Este no es un anti model Y. Es un anti SUVs de combustión. En esta batalla una venta de xpeng, Tesla, polestar, o el que sea, es una victoria contra los malos humos 💪
@@sergiofinger6115 Nada contamina más que la cadena logística del petróleo, tienes estudios de sobra en el que ya te marcan los 30.000km como el punto en el que actualmente un gasolina adelanta en contaminación a la que produjo un eléctrico en su fabricación. Mientras que el gasolina sigue ensuciando, desde el pozo Saudí, hasta el petrólero que te lo lleva a la refinería y luego llevarlo en camiones cisterna hasta cada gasolinera, para que luego tú acabes quemándolo en tu coche. Esto para cada depósito que tenga que llenar un gasolina en su miseria vida. Y del reciclaje de las baterías tienes ya explicaciones de sobra si te interesaran, desde la reutilización para baterías estacionarias al reciclaje de sus elementos químicos como en cualquier otro elemento de la naturaleza. Sabes lo que no se recicla?, los millones de litros de gasolina que se convierten en NO², SO², humo y cánceres.
@@sergiofinger6115 Un coche de combustión contemina desde el primer kilómetro e, incluso antes, porque para extraer el pertróleo y traerlo hasta la gasolinera, ya está contaminando. Un coche electrico contamina en su fabricación, (al igual o un poco más que uno de combustión) pero desde ese momento ya deja de contaminar.
@@CesarHernandez-wo9qc La construcción de un eléctrico no contamina un poco más, sino, bastante más. La fabricación de las enormes baterías conlleva procesos muy contaminantes. Y si se habla de extracción de petróleo, también tienes que hablar de la extracción de litio, cobalto y níquel y su cadena de suministro para las baterías de los eléctricos. Luego seguirán contaminando si la electricidad viene de fuentes no renovables y serán mucho más contaminantes que los de combustión cuando vayan al desguace..
Me ha gustado mucho su linea y sobre todo el interior y que decir del sonido de las puertas 🙃. Me dá la impresión de un aire tradicional dentro de un coche moderno. Sería un serio candidato. Felicidades, como siempre vuestro trabajo, impecable.
@pereamadeus3621 Cualquiera que quisiera comprarse un Tesla Model Y debería tomarse la molestia de conocer el Xpeng G6. Es un competidor muy a tener en cuenta.
Frontal muy parecido al kona, eso sí los pasos de rueda son originales. La estética de los coches chinos suele ser un copia-pega-deforma de partes de otras marcas. Para mí lo importante es que generen mercado y competencia para que bajen los precios, por dentro también me recuerda a Hyundai, buen video como siempre
Los coches chinos hay q analizarlos más en profundidad, la calidad de fabricación, la calidad de su software...van a tardar un poco en introducirse del todo en la UE, pero en unos años, no creo que más allá de 5-7, pienso q se van a comer la mayor parte del mercado porque en China tienen la ciudad Shenzhen, el lugar donde se fabrica y diseña lo más tecnológico del hardware de electrónica a nivel mundial, y en los coches eléctricos el hardware electrónico lo es todo, hoy día si quieres ser algo en ingeniería de hardware tienes q aprender mandarín e irte a vivir y trabajar a Shenzhen, así q ya veremos cuántos de los fabricantes de la UE van a ser capaces de soportar semejante envite...en este momento esperaría a comprarme un Tesla Y renovado, por lo pulido q está de fallos y las mejoras q incorporará, aunque no tengo claro el futuro de esa marca, en sus inicios Elon Musk era el mayor valor de la empresa, ahora mismo creo q es sobre todo su mayor inconveniente.
@dvillalvaquintana , debe de tener en cuenta que estos coches no son “inventos” de antes de ayer. Estas marcas llevan fabricando miles de unidades durante mucho tiempo. No son ni de lejos novatos en el arte de hacer coches porque llevan décadas aprendiendo. Y encima son punteros en todos los temas relacionados con baterias y componentes.
Si Volkswagen ha pedido a los chinos mejorar su software… los chinos tienen gente , herramientas y conocimientos para hacer coches de calidad … el made in china ya no es lo que era✨
Como vemos, el G6 es muy competitivo, algo que extiende a un sistema de carga que, sobre el papel, debería sacar partido a su arquitectura de 800V. Xpeng anuncia una potencia máxima de 215 kW para la batería “estándar”, una cifra muy llamativa para un pack LFP, mientras que la de mayor capacidad, con química NCM, podrá llegar a un pico de 280 kW, que le permiten pasar del 20 al 80% en menos de 20 minutos. Algo que, de nuevo, le colocan por encima del Model Y. La cuestión clave son los precios. Y es que el Xpeng parte por debajo del Model Y en Europa. La versión estándar arranca en los 42.990 euros, mientras que la RWD Long Range y AWD Performance lo hacen desde 47.990 y 51.990 euros respectivamente. Eso si, en algunos mercados, como Francia, el G6 no puede acceder a las ayudas públicas supeditadas a una producción dentro de Europa. También está la cuestión de los nuevos aranceles, que impactarán directamente en el coste de importar los coches desde China.
Pruebas de autonomía no válidas para Europa, normalmente habría que hacer pruebas a 120 km o 130 km ida y vuelta en un mismo recorrido y a temperaturas de 35 grados o 3 o 4 grados para saber a qué nos enfrentamos que es capaz de hacer éste vehículo en condiciones no ideales, con respecto a la carga de 800v en el momento que recarges en un cargador de 400v que son los más avituales en europa la potencia se reduce a la mitad y la recarga será mucho más lenta . Hay que contar lo bueno y lo malo 😮.
Actualmente es superior al Model Y. Cuando salga el Juniper veremos, creo que el MY volverá a tomar la delantera. Si tuviese que elegir con el modelo actual cogería este que es superior en prácticamente todo, menos el software. Y viene con conducción autónoma incluida en el precio (la de XPeng es de las mejores)
¿Tesla Model Y o imitación del Tesla Model Y? Para mí la pregunta se responde sola, sobre todo porque el precio no marca diferencias notables. Claro que sobre gustos no hay nada escrito.
@PiazzoBambino , utilizando un simil gastronomico, son dos formas de hacer la tortilla de patata. Nadie tiene la exclusiva ni la receta magistral. A nivel de calidades es como poco igual de bueno que el Model Y, tiene instrumentación detras del volante, mejor equipamiento de serie y arquitectura de 800v para una recarga a más potencia. Esas son sus credenciales.
Si estos son los chinos que hago decían que venían a barrer..... Meto lo llevan. Si medio igualan las calidades/prestaciones/etc tienen que ser no más baratos, si no muchísimo más baratos. De lo contrario para comprar algo parecido me compro lo conocido y lo que lo tiene mejor Berta de segunda mano. Por ejemplo, si tiene más o menos lo mismo que un model Y, o incluso algo mejor, pero vale lo mismo ¿Quién se va a comprar este coche chino que lo mismo el año que viene desaparece la marca, en lugar de comprarse un testa? Es 🎉que no tiene sentido
@cristiancorona6413 ¿supones que la marca va a desaparecer ? Dale al menos la oportunidad de intentar desarrollarse ¿no? Hay personas a las que tener lo mismo que tiene todo el mundo no le gusta, y la arquitectura de 800v es una ventaja real a la hora de recargar rápido en carretera.
@@autosensación no! No supongo nada, digo que en las marcas chinas todo puede pasar. Crean marcas como palomitas, algunas las eliminan, otras las reorientan, otras las renombran, etc. Les faltan años para asentarse. Ahora mismo BYD es de las pocas que más o menos pintan como fuertes, y tampoco en entrado al mercado bien, con precios muy altos ofreciendo poco más que las otras marcas y así es difícil. Y si no venden mucho ni se lo piensan en irse. Solo diré una palabra que explica mejor lo que digo: INFINITI
@cristiancorona6413, es obvio que son "muchos los llamados, pero pocos los elegidos". No todas las marcas van a triunfar en un mercado tan complejo como el Europeo. Pero subestimarlos en conjunto es un pecado de vanidad que las marcas europeas de prestigio están pagando y pagarán en el futuro. El simil o analogía con Infiniti no creo que sirva. Infiniti no tenía ventaja tecnologica respecto de Audi , MercedesBenz o BMW. Algunos coches chinos sacan los colores a los eléctricos de estas marcas. En estos temas van un paso por delante. Y tienen musculo financiero para insistir muchas veces hasta dar con el producto clave.
@@autosensación Ahora mismo a las germanas si (cada vez menos) pero a Tesla no la superan (mira que no soporto tener que defender a Tesla) Y europa, a igualdad de precios compras lo conocido. Y no por la marquitis que los antieuropeos tanto se obsesionan (mira que odiar o desear que caigan las marcas europeas sin pensar en las graves consecuencias) si no porque yo prefiero una marca que tenga por ejemplo repuestos. Me compro un vw y se que voy a tener el gato de repuesto en caso de necesitarlo. Si se te rompe en un chino......
Tiene pinta de romperse al primer soplido. Compararlo con el Tessa Model Y, es demasiado, ni de lejos, la sola experiencia de ese constructor en la fabricación de coches eléctricos le da ventaja. Intenta copiarlo de manera exagerada
@pedroramirezmedina8849 Xpeng ha vendido mucho coches a nivel local en China. Decir que no tiene experiencia fabricando coches es bastante injustificado . Y a nivel de electronica y de baterias son punteros. Este G6 puede recargar mucho más rapido que el Model Y actual.
El coche me ha gustado mucho y la expreción de tú mujer lo dice todo. Muchas gracias por compartir.
Gracias Thomas. Me ha gustado mucho el video y el coche.
Ojalá veamos estos coches lo antes posible en España 🎉
En 1 semana empiezan a venderlo en Madrid
Este no es un anti model Y. Es un anti SUVs de combustión. En esta batalla una venta de xpeng, Tesla, polestar, o el que sea, es una victoria contra los malos humos 💪
Pero contaminarán mas para producir energía eléctrica para ésos coches, y cuando empiezan a desechar baterías ya verás.
@@sergiofinger6115 Nada contamina más que la cadena logística del petróleo, tienes estudios de sobra en el que ya te marcan los 30.000km como el punto en el que actualmente un gasolina adelanta en contaminación a la que produjo un eléctrico en su fabricación. Mientras que el gasolina sigue ensuciando, desde el pozo Saudí, hasta el petrólero que te lo lleva a la refinería y luego llevarlo en camiones cisterna hasta cada gasolinera, para que luego tú acabes quemándolo en tu coche. Esto para cada depósito que tenga que llenar un gasolina en su miseria vida. Y del reciclaje de las baterías tienes ya explicaciones de sobra si te interesaran, desde la reutilización para baterías estacionarias al reciclaje de sus elementos químicos como en cualquier otro elemento de la naturaleza. Sabes lo que no se recicla?, los millones de litros de gasolina que se convierten en NO², SO², humo y cánceres.
@@sergiofinger6115 Un coche de combustión contemina desde el primer kilómetro e, incluso antes, porque para extraer el pertróleo y traerlo hasta la gasolinera, ya está contaminando. Un coche electrico contamina en su fabricación, (al igual o un poco más que uno de combustión) pero desde ese momento ya deja de contaminar.
@@CesarHernandez-wo9qc La construcción de un eléctrico no contamina un poco más, sino, bastante más. La fabricación de las enormes baterías conlleva procesos muy contaminantes. Y si se habla de extracción de petróleo, también tienes que hablar de la extracción de litio, cobalto y níquel y su cadena de suministro para las baterías de los eléctricos. Luego seguirán contaminando si la electricidad viene de fuentes no renovables y serán mucho más contaminantes que los de combustión cuando vayan al desguace..
Me ha gustado mucho su linea y sobre todo el interior y que decir del sonido de las puertas 🙃. Me dá la impresión de un aire tradicional dentro de un coche moderno. Sería un serio candidato. Felicidades, como siempre vuestro trabajo, impecable.
@pereamadeus3621 Cualquiera que quisiera comprarse un Tesla Model Y debería tomarse la molestia de conocer el Xpeng G6. Es un competidor muy a tener en cuenta.
@@autosensación Pero por precio creo qué el Tesla seguirá líder, por pocos miles de euros, la gente no se juega al ruedo.
Frontal muy parecido al kona, eso sí los pasos de rueda son originales. La estética de los coches chinos suele ser un copia-pega-deforma de partes de otras marcas. Para mí lo importante es que generen mercado y competencia para que bajen los precios, por dentro también me recuerda a Hyundai, buen video como siempre
Check the release time.xpeng g9 Release time2021,new kona 2023😊
Me ha sorprendido bastante este coche la verdad.
Los coches chinos hay q analizarlos más en profundidad, la calidad de fabricación, la calidad de su software...van a tardar un poco en introducirse del todo en la UE, pero en unos años, no creo que más allá de 5-7, pienso q se van a comer la mayor parte del mercado porque en China tienen la ciudad Shenzhen, el lugar donde se fabrica y diseña lo más tecnológico del hardware de electrónica a nivel mundial, y en los coches eléctricos el hardware electrónico lo es todo, hoy día si quieres ser algo en ingeniería de hardware tienes q aprender mandarín e irte a vivir y trabajar a Shenzhen, así q ya veremos cuántos de los fabricantes de la UE van a ser capaces de soportar semejante envite...en este momento esperaría a comprarme un Tesla Y renovado, por lo pulido q está de fallos y las mejoras q incorporará, aunque no tengo claro el futuro de esa marca, en sus inicios Elon Musk era el mayor valor de la empresa, ahora mismo creo q es sobre todo su mayor inconveniente.
@dvillalvaquintana , debe de tener en cuenta que estos coches no son “inventos” de antes de ayer. Estas marcas llevan fabricando miles de unidades durante mucho tiempo. No son ni de lejos novatos en el arte de hacer coches porque llevan décadas aprendiendo. Y encima son punteros en todos los temas relacionados con baterias y componentes.
Si Volkswagen ha pedido a los chinos mejorar su software… los chinos tienen gente , herramientas y conocimientos para hacer coches de calidad … el made in china ya no es lo que era✨
Me encanta su exterior! El interior no está mal!
Si puedo, sera mi primer eléctrico! ❤️⚡🔋
@pedroplanas9992 , una muy buena opción!
Me esperaría al ONVO L60
Hola, has comparado los dos sistemas operativos? Con cuál te quedarías? Un saludo.
Como vemos, el G6 es muy competitivo, algo que extiende a un sistema de carga que, sobre el papel, debería sacar partido a su arquitectura de 800V. Xpeng anuncia una potencia máxima de 215 kW para la batería “estándar”, una cifra muy llamativa para un pack LFP, mientras que la de mayor capacidad, con química NCM, podrá llegar a un pico de 280 kW, que le permiten pasar del 20 al 80% en menos de 20 minutos. Algo que, de nuevo, le colocan por encima del Model Y.
La cuestión clave son los precios. Y es que el Xpeng parte por debajo del Model Y en Europa. La versión estándar arranca en los 42.990 euros, mientras que la RWD Long Range y AWD Performance lo hacen desde 47.990 y 51.990 euros respectivamente.
Eso si, en algunos mercados, como Francia, el G6 no puede acceder a las ayudas públicas supeditadas a una producción dentro de Europa. También está la cuestión de los nuevos aranceles, que impactarán directamente en el coste de importar los coches desde China.
Me ha sorprendido este coche. Es una opción muy interesante aunque creía que sería más barato. Gracias.
me encanta;? bonito video! Tomás;! impresionante;! ok 👍 1:36
muchísimas! gracias!? ok 👍 saludos;!
muchísimas gracias 😊
Muchas gracias @andresgarciaespinosa7697
Pruebas de autonomía no válidas para Europa, normalmente habría que hacer pruebas a 120 km o 130 km ida y vuelta en un mismo recorrido y a temperaturas de 35 grados o 3 o 4 grados para saber a qué nos enfrentamos que es capaz de hacer éste vehículo en condiciones no ideales, con respecto a la carga de 800v en el momento que recarges en un cargador de 400v que son los más avituales en europa la potencia se reduce a la mitad y la recarga será mucho más lenta .
Hay que contar lo bueno y lo malo 😮.
XPENG G6. Si no veo el vídeo no sabría que demonios es.
La tapa del airbag del volante se ve medio suelta, o mal ajustada...
7:46 👋
Yo creo que si tiene un precio parecido al Tesla MY, me inclino a comprar el MY, buen video.
Actualmente es superior al Model Y. Cuando salga el Juniper veremos, creo que el MY volverá a tomar la delantera. Si tuviese que elegir con el modelo actual cogería este que es superior en prácticamente todo, menos el software. Y viene con conducción autónoma incluida en el precio (la de XPeng es de las mejores)
¿Tesla Model Y o imitación del Tesla Model Y?
Para mí la pregunta se responde sola, sobre todo porque el precio no marca diferencias notables.
Claro que sobre gustos no hay nada escrito.
@PiazzoBambino , utilizando un simil gastronomico, son dos formas de hacer la tortilla de patata. Nadie tiene la exclusiva ni la receta magistral. A nivel de calidades es como poco igual de bueno que el Model Y, tiene instrumentación detras del volante, mejor equipamiento de serie y arquitectura de 800v para una recarga a más potencia. Esas son sus credenciales.
El 2025 será el verdadero año de inflexión ?. MY juniper, Xpeng, BYD. Volvo....
Totalmente @fabiancompurama1... y otros que llegarán.
Realmente las baterías son reciclables 100%??????
Dicen que pueden llegar a cargar a 300kw/h
Me gusta mucho mas que el tesla model Y
14:22 qué coche es?
No me a saltado notificación de tu vídeo 😔🙈.
Para ser rival, además de tener palancas y mandos, tendría que tener un precio significativamente menor.
Porqué ha de valer menos si lleva más por menos?
@@manucorpas1977 Por red de carga, y por nombre. Hablo del gran público.
Si estos son los chinos que hago decían que venían a barrer..... Meto lo llevan.
Si medio igualan las calidades/prestaciones/etc tienen que ser no más baratos, si no muchísimo más baratos.
De lo contrario para comprar algo parecido me compro lo conocido y lo que lo tiene mejor Berta de segunda mano.
Por ejemplo, si tiene más o menos lo mismo que un model Y, o incluso algo mejor, pero vale lo mismo ¿Quién se va a comprar este coche chino que lo mismo el año que viene desaparece la marca, en lugar de comprarse un testa? Es 🎉que no tiene sentido
@cristiancorona6413 ¿supones que la marca va a desaparecer ? Dale al menos la oportunidad de intentar desarrollarse ¿no? Hay personas a las que tener lo mismo que tiene todo el mundo no le gusta, y la arquitectura de 800v es una ventaja real a la hora de recargar rápido en carretera.
@@autosensación no! No supongo nada, digo que en las marcas chinas todo puede pasar.
Crean marcas como palomitas, algunas las eliminan, otras las reorientan, otras las renombran, etc. Les faltan años para asentarse. Ahora mismo BYD es de las pocas que más o menos pintan como fuertes, y tampoco en entrado al mercado bien, con precios muy altos ofreciendo poco más que las otras marcas y así es difícil.
Y si no venden mucho ni se lo piensan en irse.
Solo diré una palabra que explica mejor lo que digo:
INFINITI
@cristiancorona6413, es obvio que son "muchos los llamados, pero pocos los elegidos". No todas las marcas van a triunfar en un mercado tan complejo como el Europeo. Pero subestimarlos en conjunto es un pecado de vanidad que las marcas europeas de prestigio están pagando y pagarán en el futuro.
El simil o analogía con Infiniti no creo que sirva. Infiniti no tenía ventaja tecnologica respecto de Audi , MercedesBenz o BMW. Algunos coches chinos sacan los colores a los eléctricos de estas marcas. En estos temas van un paso por delante. Y tienen musculo financiero para insistir muchas veces hasta dar con el producto clave.
@@autosensación Ahora mismo a las germanas si (cada vez menos) pero a Tesla no la superan (mira que no soporto tener que defender a Tesla)
Y europa, a igualdad de precios compras lo conocido. Y no por la marquitis que los antieuropeos tanto se obsesionan (mira que odiar o desear que caigan las marcas europeas sin pensar en las graves consecuencias) si no porque yo prefiero una marca que tenga por ejemplo repuestos. Me compro un vw y se que voy a tener el gato de repuesto en caso de necesitarlo. Si se te rompe en un chino......
Creo que no es competencia para el model Y.
Le falta el centinela.😢
El doblador de Autogheful es muy bueno.
Muchas gracias @Co_dD , se lo haremos saber !
por 60mil te compras un Mustang 0km
El estilismo se hace teniendo cerca fotos de coches rivales.
Al mismo precio voy por Tesla
Le falta HEAD UP DISPLAY por lo menos.
Otra opción más.
¿Nunca nadie ha tenido que salir por la puerta del copiloto por no poder salir por la suya? No entiendo esta moda de bloquearte en tu asiento.
Eso mismo e pensado yo sobre este y otros coches como por ejemplo el Smart Brabus
Superior al Model Y. La verdadera comparación será cuando salga el Juniper, que creo que volverá a barrer a la competencia
Head up display no tiene no? A aver con quenprecio llega a España. Gracias por el video
El precio es parecido al Ford Explorer y, a mi, me da mas confianza Ford que estos chinos que no dudo, son buenos
Me parece ridiculo la cinta de faros y pilotos, el interior casi no hay contraste de colores y el salpicadero parece de furgoneta
Yo prefiero las LFP. Los 800 V son siempre una ventaja.
Me quedo con el original y no es porque lo tenga,el Model Y
El original???
@@eliashidalgo3043 si,esto es una copia
Lo que más me gustó de este video fue al minuto 12:39 , lindas piernas de la chica.
Pero esto que mierda de comentario es?
Tiene pinta de romperse al primer soplido. Compararlo con el Tessa Model Y, es demasiado, ni de lejos, la sola experiencia de ese constructor en la fabricación de coches eléctricos le da ventaja. Intenta copiarlo de manera exagerada
@pedroramirezmedina8849 Xpeng ha vendido mucho coches a nivel local en China. Decir que no tiene experiencia fabricando coches es bastante injustificado . Y a nivel de electronica y de baterias son punteros. Este G6 puede recargar mucho más rapido que el Model Y actual.
Jajjajaj como si tesla fuese referente en calidad o fiabilidad 🤦♂️
Hombre, Tesla no es precisamente una referencia en cuanto a robustez ni calidad de acabados.
Muy buen auto, muy mal color jaja
Dejar de decir tonterías por favor.
@joseramonortsdevis3856 , ¿puedes elaborar un poco más qué tonterías decimos?
Que feo