Πώς είναι να ζεις με ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2022
- Μετά από 6 μήνες και έχοντας γράψει περισσότερα από 9.000 χλμ. πίσω από το τιμόνι του Skoda Enyaq τα στοιχεία που έχω συγκεντρώσει για το συγκεκριμένο ηλεκτρικό όχημα είναι πάρα πολλά.
Σε αυτό το video δίνω απαντήσεις σε ερωτήσεις που έχουμε ΟΛΟΙ μας για τα ηλεκτρικά (γενικά0 ενώ απαντώ και σε ερωτήματα που μου έχετε κάνει στα social media (συγκεκριμένα σε σχετική ανάρτηση στο Instagram). Ερωτήματα όπως:
- Τι αυτονομία έχει;
- Πόσο γρήγορα φορτίζει;
- Μπορώ να ταξιδέψω;
- Αν μου λείπει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης;
- Πώς φορτίζει;
- Πόσο κοστίζει η φόρτιση;
- Χαλάνε οι μπαταρίες;
- Είναι αξιόπιστο;
- Αξίζει η αγορά;
και πολλά άλλα!!!!
--------------------------------------------------------------------------------------
Χαρακτηριστικά Skoda Enyaq 60iV
Χωρητικότητα μπαταριών: 62kWh
Ισχύς: 180 ίπποι
Ροπή: 310Nm
0-100χλμ./ωρα: 8.8
Τελική: 160χλμ./ώρα
Βάρος: 1992 κιλά
Χώρος αποσκευών: 585 λίτρα
--------------------------------------------------------------------------------------
Περισσότερο υλικό και backstage στα Social Media:
Instagram ▶ / vasilis_saribalidis
Facebook ▶ profile.php?...
Twitter ▶ / saribal13
TikTok ▶ / vasilis_saribalidis
--------------------------------------------------------------------------------------
#ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #SkodaEnyaq #Saribal - Авто та транспорт
!["Να αγοράσω ηλεκτρικό αυτοκίνητο;" [εκπομπή "ΤΗΛΕγράφημα στη FORMedia Tv] | Tzeza Tech](http://i.ytimg.com/vi/s_P61kqTG6k/mqdefault.jpg)
Το πρόβλημα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι οτι έχουν πάρα πολλά προβλήματα και θέματα που πρέπει να προσπεράσεις για να πάρεις την απόφαση να αγοράσεις ένα, αλλά και να το κρατήσεις στη συνέχεια. Δεν είναι "ένα-δύο" προβλήματα μόνο.
Πέρα από τα προφανή εγώ θέλω να σταθώ σε μερικά που οι περισσότεροι δημοσιογράφοι αποφεύγουν επιμελώς να σχολιάσουν:
1) Τρόπος φόρτισης. Στην Ελλάδα (με επίσημα στοιχεία) εντός αστικών περιοχών αντιστοιχούν περίπου 2,5 αυτοκίνητα ανά νοικοκυριό. Φυσικά δεν αντιστοιχούν και 2,5 θέσεις στάθμευσης σε πυλωτή ή πάρκινγκ ανά νοικοκυριό. Αυτό το νούμερο είναι κάπου στο 0,5. Οπότε αν θεωρητικά αύριο αλλάζαμε όλο το στόλο με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είχαμε ένα πλεόνασμα 2 αυτοκινήτων ανά νοικοκυριό που δεν θα είχε που να φορτίσει "το βράδυ" και μάλιστα με "οικιακό" τιμολόγιο. Στο εξωτερικό εξετάζουν λύσεις τύπου εγκατάστασης φορτιστών παρά το δρόμο, αλλά και αυτές οι λύσεις έχουν τα δικά τους προβλήματα. Από την ασφάλεια των πεζών μέχρι το πως θα γίνεται η χρήση και η χρέωση. Ικανοποιητική λύση δεν έχει δοθεί μέχρι σήμερα.
2) Κόστος φόρτισης - οικιακό τιμολόγιο. Όλοι οι υπολογισμοί για το κόστος φόρτισης ηλεκτρικών που βλέπω γίνονται εκ του πονηρού. Όλοι γίνονται με το χαμηλώτερο κόστος κιλοβατώρας που φυσικά δεν είναι το ίδιο για όλους, αλλά και που η ίδια η χρήση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου αλλάζει. Η χρέωση του ρεύματος στις περισσότερες περιπτώσεις (όπως και η πρόσφατη επιδότηση του) είναι με κλίμακες. Η κιλοβατώρα π.χ. έχει μια Α τιμή κάτω από τις 500KWh κατανάλωση το μήνα, αλλά μία Β για πάνω από τις 500. Και αν λάβουμε υπόψη πως ένα ηλεκτρικό σαν αυτό παραπάνω θέλει 70KWh για να φορτίσει πλήρως, τότε 3 πλήρεις φορτίσεις το μήνα είναι σχεδόν η μισή κατανάλωση της πρώτης κλίμακας. Δηλαδή η χρήση και μόνο του ηλεκτρικού, στις περισσότερες ρεαλιστικές περιπτώσεις θα αναγκάσει την κατανάλωση (και επομένως την χρέωση της KWh) να αλλάξει κλίμακα.
3) Υποδομές. Πέρα από τα προφανή. Κάτι που επίσης δεν βλέπω κανένας να σχολιάζει είναι πως θα μεταφέρεται όλο αυτό το ρεύμα χωρίς πρόβλημα μέχρι τα σπίτια και τους φορτιστές μας.
Ήδη τους καλοκαιρινούς μήνες στην Ελλάδα το δίκτυο μεταφοράς ρεύματος υποφέρει λόγω υψηλής κατανάλωσης από την χρήση κλιματιστικών. Βάλτε τώρα από πάνω και μερικές εκατοντάδες χιλιάδες (πριν φτάσουμε στα εκκατομύρια) αυτοκίνητα να προσπαθούν να φορτίσουν τραβώντας 50Α ρεύμα. Ενδεικτικά ένα κλιματιστικό τύπου inverter δεν τραβάει ποτέ περισσότερο από 5Α ρεύμα.
Υπάρχουν κι άλλα παρόμοια θέματα που κανείς δημοσιογράφος στην Ελλάδα δεν ασχολείται, και είναι κρίμα..
Όλα καλά, όλα ανθηρά με τα ηλεκτρικά... :P
Αυτός που μένει ας πούμε στην Αχαρνών δεν μπορεί να παρκάρει αν γυρνάει σπίτι από την δουλειά του μετά τις έξι εφτά το βράδυ! Αντε να του πεις να βρεί και φορτιστή! Είναι μόνο γιά επαρχία και για βολτίτσες γύρω - γύρω, για την Ελλαδάρα μιλάω, γιατί στις Σκανδιναβικές χώρες οι περισσότεροι έχουν πλέον ηλεκτρικά!
Όλα καλά φίλε Βασίλη αλλά κουραστικά μόνο που τα άκουσα όλα αυτά. Να σταματήσω στην εθνική, να μην φορτίζει άλλος, να κάνω τριφασικό το ρεύμα στο σπίτι κ.τ.λ. . Μόλις γύρισα από διακοπές, πετρελαιακι και πάλι πετρελαιακι έκανα 1500 χιλιόμετρα χωρίς να αγχώνομαι που θα πιω καφέ που θα φάω που θα φορτίσω. Είχα φυσικό αέριο και αγανάκτησα, το πούλησα άρον άρον, οικονομικό αλλά τι να το κάνεις το άγχος που έριχνα θα έδινα τα λεφτά που γλίτωνα με μαθηματική ακρίβεια σε ψυχοθεραπευτη. Καλή συνέχεια φίλε. Η ζωή είναι μικρή για να αγχώνομαι
Συμφωνώ 100% σε όλα! Παίζει πολύ μάρκετιγκ στο όλο θέμα ως τώρα. Θα πρέπει να είμαι μαζοχιστής να θέλω να κάνω ταξίδι και να κάνω από πριν προγραμμα που θα φορτίσω πόση ώρα θα κάτσω να περιμένω αν δεν φορτίζει άλλος κτλπ και να έχω το άγχος μόνιμα αν έχω μπαταρία να πάω κάπου. Θέλει δουλειά ακόμη η μπαταριοκινηση!
Σωστος
Το φυσικό αέριο μεγάλη πατάτα γιατί ανέβηκε και αυτό στο θεό άσε που η αυτονομία του είναι για γέλια απόσβεση πλέον ποτέ.Πετρελαιο και ξερό ψωμι
Και αυτό που λες είναι ένα θέμα!!!! Για κάποιους ναι για κάπιους άλλους όχι.
Σάκη πριν 10 χρόνια όταν άκουγες για πετρέλαιο έλεγες «τί είμαστε, γερμανοί για να πάρουμε πετρέλαιο ή ταξιτζίδες;» Τώρα που έφτασες στην άποψη «πετρελαιάκι και πάλι πετρελαιάκι» κάποια στιγμη θα αναθεωρήσεις…. Δεν μιλάω συγκεκριμένα για ηλεκτρική ενέργεια αλλα για οποιαδήποτε εμφανιστεί στο μέλλον. Οπότε μην κρίνεις τόσο εύκολα
Όσο βαστάει η τσέπη προτιμώ βενζινούλα. Κέντρο δεν πατάω ποτέ. Χειμώνα Καλοκαίρι βόλτες στη θάλασσα και ταξίδια. Ίσως το δεύτερο αμάξι να ήταν αμιγώς ηλεκτρικό αλλά θα προτιμούσα ένα Toyota Hybrid για ψώνια και αποστάσεις των 5 χιλιομέτρων.
Ο κοτσαδώρος που κρύβεται τόσο όμορφα είναι μαγεία. Η Skoda όντως διατηρεί τα θετικά της και εξαλείφει τα μειονεκτήματά της. Μπράβο της!
Εχεις δίκιο και συμφωνώ. Πλην του καυσίμου. Εκτός από βενζίνη υπάρχουν και εργοστασιακά LPG αν δεν το μετατρέψεις το δικό σου θερμικό. Σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά το LPG έχει σχεδόν το ίδιο κόστος κίνησης αν το συγκρίνεις όμως με φόρτιση σε δημόσιους φορτιστές. Από την άλλη αυτή η νοοτροπία βενζίνη, ντίζελ, lpg μου θυμίζει πολύ έντονα την εποχή της μετάβασης από το φιλμ στις ψηφιακές μηχανές. Ξέρεις τι έλεγαν τότε οι φωτογράφοι; Δεν είναι καλές οι ψηφιακές μηχανές και είναι και πολύ ακριβές. Βρες τώρα έναν φωτογράφο με μηχανή με φιλμ.
@@leasboul μεγάλη αλήθεια
40 ώρες σε πρίζα schuko για πλήρη φόρτιση? Μάλιστα.
Δηλ. εάν κανονίσεις της διακοπές σου σε περιοχή που δεν έχει σταθμό φόρτισης θα πρέπει να παρατείνεις επιπλέον δύο διανυκτερεύσεις με δύο γεύματα για όλη την οικογένεια ώστε να μπορέσεις να επιστρέψεις με ασφάλεια στο σπίτι σου.
Θα βαλεις όσο ρεύμα χρειάζεται μέχρι στην επιστροφή να βρεθείς σε ταχυ φορτιστή! Ακόμα και στα πιο απομονωμένα πλέον σημεια της Ελλάδος δεν απέχεις πάνω από 50-75χμ από ταχυφορτιστη και ακόμα λιγότερα από απλούς που θέλουν 6-7 ώρες να φορτίσει πλήρως!
Βάζεις κάθε μέρα και από λίγο μέχρι να έρθει η μέρα να φύγεις. Αν κανονίσεις διακοπές με την οικογένεια, σε κάθε ευκαιρία που θα έχεις επιστρέφοντας στο ξενοδοχείο/ξενώνα/διαμέρισμα/εξοχικό θα το βάζεις στη πρίζα. Εξάλλου δεν υπάρχει περίπτωση κάθε φορά να κάνεις τόσο μακρινές εξορμήσεις, που να επιστρέφεις με κάτω από 10% μπαταρία τα βράδια. Με προγραμματισμό όλα λύνονται. Επίσης σαν τελευταίο μέτρο, φροντίζεις να φορτίσεις στο 80% και πάνω στον τελευταίο ταχυφορτιστή που είναι διαθέσιμος κοντά στον προορισμό σου, ώστε ήδη να έχεις απόθεμα όταν συνδέσεις τη σούκο φτάνοντας πρώτη φορά στον προορισμό διακοπών σου.
@@Heartlesssssssss Όποτε η ζωή σου θα κυμαίνεται μονίμως γύρο από το ηλεκτρικό όχημα σου. Και διακοπές να θέλεις να πας με ηλεκτρικό, θα πρέπει το "ξενοδοχείο/ξενώνα/διαμέρισμα/εξοχικό/..." να έχει πρίζες *προσβάσιμες* και ελεύθερες για το όχημα σου (οπότε λιγότερες επιλογές προορισμού διακοπών). Και εκτός αυτού θα πρέπει να έχεις και _την άδεια/σύμφωνη γνώμη_ από ιδιοκτήτη της επιχείρησης. Διαφορετικά πρόκειται για "κλοπή" ρεύματος (λόγο υπερβολικά μεγάλης κατανάλωσης ρεύματος-> επιζήμια προς την επιχείρηση).
Για την ώρα, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι μόνο για κοντινές αποστάσεις (εντός πόλεις, νομούς, νησάκια). Άσχετα το πως διαφημίζονται. Είναι ακόμα πολύ μακρής ο δρόμος για να αντικαταστήσουν οχήματα εσωτερικής καύσης.
@Vasili YT Μα αγοράζοντας ένα όχημα το κάνεις βασισμένος στις ανάγκες σου, τα θέλω σου και στη συγκεκριμένη περίπτωση τις "απαιτήσεις" ενός EV. Αν εχεις συμβιβαστεί με αυτές, είσαι σε καλο δρόμο. Και αν για κάτι δεν είσαι προετοιμασμένος, προσαρμόζεσαι εν καιρώ. Όσον αφορά τα καταλύματα, όσες φορές έχω κάνει διακοπές μέχρι στιγμής με το δικό μου, το πρώτο μέλημά μου είναι να τηλεφωνήσω στο κατάλυμα που με ενδιαφέρει για να ρωτήσω αν υπάρχει δυνατότητα φόρτισης με δική μου μπαλαντέζα φυσικά και πόσο χρεώνεται αυτό. Μόνο μία φορά μου χρέωσαν την παροχή ρεύματος και αυτό φέτος, όπως είναι λογικό με τις αυξήσεις.
Σε καμία περίπτωση δεν είναι μόνο για πόλεις/χωριά/νησιά τα EV. Πηγαίνεις όπου θέλεις. Αν οι ανάγκες σου όμως είναι για συχνά ταξίδια (2 φορές τη βδομάδα ας πουμε), τότε συμβιβάζεσαι με κάτι κατώτερο δυστυχώς και κάνεις υπομονή για τη μετάβαση σε EV με μεγάλη αυτονομία αργότερα που θα σου έχει λυθεί και το άγχος για τα ταξίδια.
Αρκεί να μην υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα. άλλωστε ΔΕΝ μπορείς να κάνεις μεγάλο ταξίδι.
Τα ηλεκτρικά έχουν πολλή διαδρομή να διανύσουν μέχρι να λύσουν τα θέματα τους.
Οπως πάντα αναλυτικός και περιεκτικός,συγχαρητήρια ,εν τέλει περί ορέξεως.....εκτός αν μας το ''επιβάλουν'' σε βάθος χρόνου....
Τέλειο βίντεο.. Ευχαριστούμε
Την πιο ευστοχη ατακα την ειπε ενας γειτονας μου. Του καθε ενος πατριδα ειναι η τσεπη του και μονο, ο νοων νοητω
Καλός μακακας ο γείτονάς σου...
Ένα ακόμα μεγάλο ζήτημα, είναι ότι υπάρχουν σταθμοί αυτοκινήτων, που οι ιδιοκτήτες τους αρνούνται να παρέχουν στους πελάτες, υπηρεσίες φόρτισης. Ο λόγος πιθανολογώ είναι ότι ο ιδιοκτήτης δεν επιθυμεί να γίνεται κατάληψη μιας ή δυο θέσεων για πολλές ώρες (λόγω φόρτισης), όταν στο ίδιο διάστημα θα μπορεί να σταθμεύει αυτοκίνητα για λίγο ή περισσότερο χρόνο κερδίζοντας περισσότερα χρηματα. Πρέπει να υπάρξει ένα νομοθετικό πλαίσιο που να υποχρεώνει κάθε ιδιοκτήτη ενός δημοσίου χώρου στάθμευσης, να έχει τουλάχιστον 1 φορτιστή. Όλοι εμείς που μένουμε σε πολυκατοικίες δεν έχουμε τρόπο να φορτίσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ούτε είναι εύκολο να πηγαίνουμε σε φορτιστή και να επιστρέφουμε αρκετές ώρες αργότερα για να παραλάβουμε το αυτοκίνητο μας φορτισμένο.
Δηλαδη σε ενα ταξιδι απο Θεσσαλονικη - Αθηνα , πρεπει να σταματησω ενδιαμεσα καπου , να περιμενω 1,30 ωρα να φορτισω Και μολις φτασω Αθηνα να ξανασταματησω καπου να ξαναφορτισω! Και ολα αυτα στην καλυτερη γιατι αν ειμαι τυχερος και βρω ελευθερο φορτιστη και δεν φορτιζει αλλος! Εδω στην θεσσαλονικη πεφτει ξυλο στους φορτιστες μαλωνει ο ενας με τον αλλον στα ικεα πιος θα φορτιση , οχι βγαλτο το ειχες πολυ ωρα να φορτισω και εγω λιγο, και τετια! Ενω με τον βενζινοκινητηρα πας θεσσαλονικη αθηνα με ενα γεμισμα και αν σταματησεις βαζεις και σε 5 λεπτα φευγεις! Ηλεκτρικα και μαλακιες! Τα ηλεκτρικα ειναι μονο για μεσα στην πολη, μεχρι εκει.
Ναι για μέσα στη πόλη μια χαρά θα ήταν αν δεν είχαν τη διπλάσια τιμή από τα αντίστοιχα με καύσιμο. Πάνε δώσε 13.000 για ένα μικρό πόλης και τελείωσε η υπόθεση.
Αν πηγαίνεις Θεσσαλονίκη δεν κάνει το ηλεκτρικό, τουλάχιστον το συγκεκριμένο με αυτές τις μπαταρίες. Σχετικά με το ΙΚΕΑ, προφανώς γίνεται αυτό γιατί η φόρτιση ε΄΄ιναι δωρεάν?
@@saribal_ αποτι ξερω πληρωνεις 0,45 kwh. τα ηλεκτρικα θα αξιζανε μονο στην περιπτωση που ειχαμε αφθονη ηλεκτρικη ενεργεια ωστε να ηταν τζαμπα να φουλαριζες πχ με 2 ευρω, τοτε και μονο τοτε θα ελεγες ενταξει ας καθισουμε 2 ωριτσες χαλαλι την ωρα που θα φαμε . Και γιατι να δωσο 50κ για να εχω τετιο ανχος? Δεν παω να παρω καμια C63 AMG μεταχειρισμινη η κανενα A45 AMG να χερομαι κιολας οταν το οδηγαω και οταν το ακουω?
Εάν ταξιδεύεις 6 φορές το μήνα αθηνα-θεσσαλονικη ναι δεν κάνει μην το πάρεις!
αν ειναι και ντιζελ ενα γεμισμα και γυρνας ολη την ελλαδα
Κατατοπιστικότατο βίντεο με παρα πολλές πληροφορίες για την ηλεκτροκίνηση. Μου λύθηκαν αρκετές απορίες που είχα. Ευχαριστούμε πολύ😊
το αυτοκινητο δεν ειναι μονο για βολτα, μου ετυχε το καλοκαιρι να αρρωστησει το παιδι που ειχα αφησει στους παππουδες στο χωριο εφυγα νυχτα 340 χλμ αποσταση οσο ποιο γρηγορα μπορουσα να κινηθω να παω μες το αγχος , και απο εκει το πηγα Πατρα στο νοσοκομειο παιδων.εαν ειχα ηλεκτρικο δεν ξερω τι θα εκανα ,λογικα θα το ειχα σπασει.Το αυτοκινητο εκτος απο βολτα ειναι ενα εργαλειο ετοιμοπολεμο που εαν το χρειαστεις ανα πασα στιγμη θα πρεπει να κανει την δουλεια του.ειδικα οσοι εχουμε παππουδες,γονεις,φιλους σε επαρχια θα χρειαστει καποια στιγμη να προσφερουμε βοηθεια η να φυγουμε για καπου εκτακτα.ουτε μπορεις να εισαι με το αγχος συνεχεια εαν εχεις 100% φορτηση ,που θα φορτισεις εαν βρεις ελευθερο,κλπ
Παααρα πολυ σωστα. Το ηλεκτρικο, ειναι βολικο μονο για την πολη, που αν προκυψει αναγκη, πας καπου κ με ταξι. Αρα, αν εχεις ηλεκτρικο, θελεις καβαντζα και ενα βενζινοκινητο. Ή ενα υβριδικο μόνο.
Καλά τα λες. Αλλά αυτό ίσχυε για τα πρώτα ηλεκτρικά που είχαν μικρή αυτονομία και όταν δεν υπήρχαν φορτιστές στις εθνικές οδούς. Τώρα υπάρχουν 50ριδες σχεδόν ανά 100 χιλιόμετρα πέρα από τα πρατήρια. Αν έχεις αφήσει το παιδί σου τους γονείς σου κάπου στις 3 ώρες μακρυά , η λύση δεν είναι να πας να τους βοηθήσεις εσύ. Η βοήθεια πρέπει να για εκεί και άμεσα. Τα 20 ή 30 λεπτά που θα καθυστερήσεις δεν θα αλλάξουν τις 3 ώρες που κάποιος θα περιμένει την βοήθεια σου. Επίσης κάνουμε όλοι ένα λάθος. Λέμε θα πάμε γρήγορα με το θερμικό και ξεχνάμε τον κίνδυνο που διατρέχοουμε εμείς. Έχω οδηγήσει παντού σε όλη την Ευρώπη. Έχω κάνει πάνω από 500.000 χιλιάδες χιλιόμετρα με θερμικό. Πήρα εδώ και 2 μήνες ηλεκτρικό και δεν με έχει δυσκολέψει καθόλου στο θέμα της αυτονομίας. ( Εννοείται ότι έχω χώρο που μπορώ και φορτίζω, αν και από τα 6000 χιλιόμετρα που έχω κάνει σε 2 μήνες, έχω φορτίσει μόλις 2 φορές σπίτι)
@@texnikiekpaideysi φίλε μου στη θεωρία είναι όλα καλά,αλλά ειλικρινά σου εύχομαι να μην σου τύχει, δεν βλέπεις την ώρα να φτάσεις να δεις το παιδι σου.Αυτο παντός που δεν καταλαβαίνω είναι να σβήνουμε φώτα από δρόμους,βουλή αξιοθέατα σε όλη την Ευρώπη,να μας λένε 15% μικρότερη κατανάλωση επιστροφή στη θέρμανση με πετρέλαιο χίλια δυο αλλα και να συνεχίζει η επιδότηση και η προώθηση των ηλεκτρικών.αν και από ότι βλέπω σε λιγο καιρό που θα μειωθεί η επιδότηση θα είναι ασύμφορο και για αυτά.
@@THEODOR1968able δεν μιλάω θεωρητικά. Μιλάω στην πράξη. Έχω ηλεκτρικό. Και έχω κάνει 6000 χιλιόμετρα. Δεν μου έχει τύχει αυτό που λες. Αλλά θεωρώ άκυρο , να είναι το παιδί άρρωστο και να περιμένω να πάω εκεί σε 3 ώρες δρόμο να το πάω εγώ στο νοσοκομείο και όχι ο κηδεμόνας στον οποίο το έχω αφήσει. Επίσης δεν καταλαβαίνω το άσπρο μαύρο. Το ότι σε κάποιον δεν ταιριάζει, δεν σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά ή τα θερμικα είναι για πέταμα. Ο καθένας ζυγίσει και αποφασίζει. Αλλά καλό είναι να λέμε την άποψη μας αφού έχουμε δοκιμάσει και τα δύο. Όπως λες όχι θεωρία , αλλά πράξη.
@@texnikiekpaideysi Δεν κατάλαβα τι εννοεις, λεγοντας οτι "θα παμε γρηγορα με θερμικο και ξεχναμε τον κινδυνο που διατρεχουμε εμεις' 🤔
Να πούμε βέβαια πως η μέση αυτονομία υπολογίζεται κάνοντας χρήση του οχήματος σε νορμάλ ταχύτητες. Αν το πόδι είναι βαρύ την μέση αυτονομία που δηλώνει ο κατασκευαστής την ξεχνάς με νούμερα που πέφτουν κατακόρυφα σε σχέση με ένα πετρέλαιο/βενζίνη.
Δεν κραζω τα ηλεκτρικα , αλλα οπως εχουν πει παρα πολλοι στα σχολια, θελουν βελτιωση ακομα στα παντα. Το πιο βασικο ειναι η τιμη , δεν εχω την απαιτηση να παρω ενα αμαξι/μηχανη με 5.000€ οταν οι μπαταριες κοστιζουν περισσοτερο, αλλα σαν φαν των μοτοσικλετων ειναι απαραδεκτο να κοστιζουν 20.000€ και πανω και δεν μπορεις να κανεις ανετα την δουλεια σου. Εχω ηλεκτρικο μηχανακι το οποιο κοστιζει οσο μια 300αρα μηχανη και εχει επιδοσεις ενος 50αριου , με αυτονομια 30 χιλιομετρα και τελικη 55-75 km/h περιπου, ουτε τα γκαζι εχει ουτε την αυτονομια που χρειαζεται καποιος για καθημερινη χρηση.
Συγχαρητήρια φίλε συνέχισε έτσι 😀😉
Σ' ευχαριστώ μανωλη!
Πώς έτσι?
Μαλλον κανεις λαθος βασιλη, 0,11 η κιλοβατορα δεν ειχε ουτε πριν την κριση με το φυσικο αεριο.. πριν την κριση ειχε 0,35 και τωρα τον σεπτεμβριο θα παει 0,75.....
Έχει και επιδότηση το ρεύμα. Το 0.11 είναι αριθμός που έχω δει σε λογαριασμό. αυτή τη στιγμή με κόστοςΣεπτεμβρίου (και απιδότηση) φτάνει τα 15 σεντς/kWh
Κι εγώ 0,11 έχω φίλε απλά είχαμε κλείσει τη τιμή με κλειστό συμβόλαιο δύο ετών όπως και πολλοί άλλοι χιλιάδες καταναλωτές.Βεβαια μόλις λήξει το συμβόλαιο θα φάμε κι εμείς το αγγούρι.
@@user-nk1fd6fu5e Ολοι αυτοι ειναι λαμογια του πολιτικου συστηματος μονο παροχοι δεν ειναι .Παροχος ενεργειας ειναι μονο η Δεη. Ολα αυτα παλι εμεις θα τα πληρωσουμε ειτε με τον ενα τροπο η τον αλλον .. Οσο για της επιδοτησης ειτε δικα μας χρηματα ειναι ειτε δανεικα που θα τα βρουμε μπροστα μας . Αστα Σταθη μας περιμενουν δυσκολα χρονια.....
@@thomaspapas6763 Δεν αμφιβάλλω γι αυτά που λες γι αυτό και σου έγραψα ότι μόλις λήξουν οι συμβάσεις των δύο ετών με χρέωση 0,11 θα πέσει χαράτσι και στους υπόλοιπους
@@user-nk1fd6fu5e Το ξερω παλικαρι μου .. Ευχομαι καλη δυναμη σε ολους μας...
Πολύ καλό βίντεο νωρίς για ηλεκτρικό βέβαια, πολλά τα θέματα, εγώ είμαι, ακόμα, πολύ χαρούμενος με το γκάζι, εδώ και χρόνια που το έχω σε Citroen C3, 2010. Μου βγαίνει 0.06€/χλμ. Οπότε, κάθομαι ακόμα στα αβγουλακια μου 😊
Επιτέλους το βίντεο που περίμενα τόσο καιρό θέλουμε και άλλο υλικό!!!
Η λυση προς το παρον ειναι ενα οχημα με κινητηρα εσωτερικης καυσης για ταξιδια και για οποιον εχει την οικονομικη δυνατοτητα ενα ηλεκτρικο πολης με μικρη μπαταρια που φορτιζει γρηγορα φτηνα και μικρη αυτονομια
επιτελους καποιος το ειπε! αν αντεχεις να εχεις δυο αυτοκινητα τοτε ναι ! Ενα με εσωτερικης καυσης και αντιστοιχα ενα ηλεκτρικο μικρο για την πολη σε διαχειρισιμες αποστασεις! Ζω Γερμανια και πιστεψε με ουτε εδω ειναι τοσα πολλα τα ηλεκτρικα!
Νασιλη σε παρακαλώ πολύ απάντησε μου σε κάτι . Χωρίς ανάλυση μονολεκτικά δεν θα σε κουράσω .
Η BMW I4 M50 που είχες κάνει review , αξίζει να την αγοράσω ;
Πολύ ωραία παρουσίαση . Ειναι όντως το μέλλον δεν διαφωνώ αλλα προσωπικά για εμενα που εχω ταξι και και δεν μπορω να περιμένω τοση ωρα να φορτισει και πολλοί άλλοι που κάνουν αρκετά χιλιόμετρα που ναι ξεπερνάνε και 500 χιλιομετρα την ημέρα θεωρώ η καλύτερη λύση είναι το plug in πετρέλαιο.
Plug in πετρέλαιο από 60χ κι πάνω...
Βασίλη το ηλεκτρικό έχει κάποια βασικά μειονεκτήματα :
Δεν ισχυρή ακριβώς η εξίσωση όσο πιο γρήγορα πας τόσο πιο πολύ καταναλώνει όπως και τα αλλά καύσιμα . Στα ηλεκτρικά αν το πατήσεις λίγο καίει πολύ περισσότερο από το αν το πατήσεις στην βενζίνη . Πήγαινε το με 180 και αντί για 280km θα κάνει 140km την αυτονομία . Επίσης στην Ελλάδα λόγω ζέστης οι μπαταρίες έχουν μειωμένη απόδοση και διάρκεια ζωής .
Παντος για όσους έχουν 2 αυτοκίνητα ένα μεγαλύτερο και ένα τύπου smart για την πόλη το ηλεκτρικό είναι καλή επιλογή
Επίσης μου κάνει εντύπωση που πήρες με δερμάτινα καθίσματα .
Ευχαριστούμε για το βίντεο
Κρατάω αυτό που είπες για δεύτερο αυτοκίνητο που ναι θα συμφωνήσω.
@@saribal_ κρατά και αυτό που σου είπα για τις μπαταρίες και την ζέστη . Έχω σπουδές στο αντικείμενο δεν το λέω τυχαία
@@user-lw6er2lm7z αδερφέ να ενημέρωσεις τις σπουδές σου. ΟΛΑ τα ΣΥΓΧΡΟΝΑ ηλεκτρικά έχουν σύστημα διαχείρισης θερμότητας στη μπαταρία τους. Συνεπώς η ζέστη δεν είναι πρόβλημα για τη μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
@@user-lw6er2lm7z ότι να ναι, έχουν σύστημα ψύξης οι μπαταρίες κ εγγύηση 8 χρόνισ ή 160000km ότι κ να παθουν
Ίσως το πιο κατατοπιστικό βίντεο για το πως είναι να κινείται κανείς σήμερα με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο καθημερινά στην Ελλάδα. (Το ρεύμα στο σπίτι έχει ακριβύνει, όταν σου λήξει το πρόγραμμα home enter θα δεις οι τιμές θα είναι πολύ διαφορετικές από 0.11 - 0.09)
Χρήστο με τα δεδομμένα του Σετεμβρίου θα ε΄΄ιναι στα 15 σεντς η kWh!!!
@@saribal_ Βασίλη η τιμη΄αυτή είναι με την τεράστια επιδότηση η οποία κάποτε θα μειωθεί ή θα εξαφανιστεί πχ σε 1 χρόνο. Η κανονική τιμή του ρεύματος σήμερα είναι 80 -90 σεντς και γίνεται 15 με την προσωρινή επιδότηση.... Σε 1 χρόνο θα ξεκαθαρίσει η κανονική τιμή κατανάλωσης
@@saribal_ οχι Βασιλη αρχική τιμή είχαν πει κοντά στα 70 λεπτά. Και με την επιδότηση από του κράτους θα πέσει στα 15 λέπτα
Σκέψου να είσαι σε περιοχή που έχει κακοκαιρία το βράδυ και να έχει διακοπεί ρεύματος όλο το βράδυ το πρωί πως θα πας στην δουλειά; 😂
Γάμ...σέ τα, με ταξί!!!!😄
το να τραβας 4.000 ή 6.000 WATT για 8 ωρες τη στιγμη που δεν αφηνουμε λαμπα 100βατ στο σπιτι για να μην μας ρήμαξει η ΔΕΗ μου φαινεται ΚΑΠΩΣ..
Ειδικα οταν ακονται σεναρια για τακτικες διακοπες ρευματος...
Αέριο παιδιά τρελή οικονομία 10 χρόνια είμαι πολύ χαρούμενος
Κατ αρχήν οι τιμές είναι απλησίαστες. Είναι αδύνατον για μια μέση οικογένεια να αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ας περάσουν 2 -3 γενιές και μετά συζητάμε για ηλεκτροκίνηση
0,78 η ΔΕΗ για τον μήνα Σεπτέμβριο , άντε με την επιδότηση να πέσει στα 0,30€ ! Αν έχεις εσύ 0,11€ έχεις το πρόγραμμα my home enter . Το ρεύμα πλέον είναι αρκετά ακριβό , και θα συνεχίσει να ανεβαίνει
Ωραιο και αναλυτικο ρεπορταζ ! Οσο αφορα την αγορα ηλεκτρικου αυτοκινητου ..Απο εμενα ΟΧΙ ! . Τεραστιο κοστος αγορας αυτοκινητου , υψηλο κοστος ενεργειας , πρεπει να εχεις μονοκατοικια η δικο σου παρκινγκ για να φορτιζεις , πρεπει να προγραμματιζεις τα ταξιδια και πολυ θολο το τοπιο ως προς την αντοχη μπαταριων και το κοστος !
αν εχεις φωτοβολταικα στο σπιτι τοτε ναι εισαι αρχοντας
Μου αρέσει 6 μήνες 9.000χλμ!
Σωστή απόφαση για καθημερινή χρήση ;)
Πολύ ωραία παρουσίαση Βασίλη!
Πολύ χρήσιμη για τον κόσμο που θέλει να μπει στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης!
Προς το παρόν τα ηλεκτρικά της προκοπής είναι toys για έχοντες , ένα ηλεκτρικό μπορεί να έχει αξία στις μετακινήσεις σου αν ζεις στην Ολλανδία στο Βέλγιο κτλ κτλ στην χώρα μας ακόμη δεν έχει καμία ουσία παρά μόνο ταλαιπωρία.....για τέτοιου τύπου οχήματα diesel engine....και για την πόλη μόνο σκούτερ....μετά από 6 με 7 χρόνια να είμαστε γεροί να τα λέμε.
Προσπαθώ να βρω έστω κ ένα θετικό...Δεν υπάρχει ούτε μισό αδελφέ...βενζίνη- πετρέλαιο κ έχει κ Θεός...σε ρεύμα το ποιο κοντινό που έχω είναι ένα τηλεκατευθυνόμενο που έχω πάρει στον ανιψιό μου...Μακριά μάγκες από το ρεύμα,σκέτη ταλεπορια..
Σχολιάζεις αρνητικά την ηλεκτροκίνηση χωρίς ντοκουμέντα και στοιχεία. Στεναχωριέμαι που έχεις πάρει 23 likes 👍
Από Honda Civic 1800/140hp πήγα σε Renault Zoe 41kwh/90hp. Αυτονομία εθνική: ~220χλμ, πόλη/επαρχία: 300+. Αγορά 19000€ για μοντέλο του 2018. Διαφορά από το να έπαιρνα ας πούμε το αντίστοιχο θερμικό Clio (σε γκάζια και εξοπλισμό) λιγότερο από 3000€. Αποσβεση σε λιγότερο από 1,5 χρόνο. Αποσβεση για τα χλμ που έκανα με το Honda σε περίπου 7,5 χρόνια για τη συνολική αξία του αυτοκινήτου!
Αρνητικά; 1) Θέλεις οπωσδήποτε σταθερή θέση πάρκινγκ με ρεύμα. 2) Δεν είναι για μεγάλα ταξίδια (λιγότερο από το 2% των μετακινήσεων μου ετησίως!), θέλει πολύ καλό προγραμματισμό. 3) Τελική ταχύτητα, το να μπορείς να πας όταν χρειαστεί και με 150-160+ (παράνομα φυσικά) μια στο τόσο.
Θετικά; 1) Οδήγηση απόλαυση, ξεκούραστη, αθόρυβη, χωρίς βζουμ βζουμ και πονοκεφάλους! Ανηφόρες, κατηφόρες, στροφές όλα είναι το ίδιο απολαυστικά χωρίς ούτε καν να ζορίζεται το αμάξι ή εγώ! 2) έχω ξεχάσει τι είναι βενζινάδικο. Μου μένουν χρήματα στο πορτοφόλι που έκαναν φτερά 40αρια κάθε εβδομάδα! Δεν το συζητάω για σέρβις και τέλη (που δεν θα είναι για πολύ free αλλά οκ τώρα το απολαμβάνω!). 3). Λόγω των 2 πρώτων έχω αυξήσει τα χλμ που κάνω! Θέλω να πηγαίνω συνέχεια βόλτες και μικρά ταξίδια, φέτος πρώτη φορά γύρισα σχεδόν όλη την Εύβοια! Κάθε ΣΚ και μια εξόρμηση! Ουτε που το σκεφτόμουν με το θερμικό! 4) επιτάχυνση, που δεν μου έχει λείψει στο παραμικρό από το civic! Νοιώθω και μεγαλύτερη ασφάλεια σε προσπεράσεις, διασταυρώσεις, κλπ!
Αν οδηγήσεις ηλεκτρικο δεν γυρίζεις πίσω! Σου φαίνονται όλα αναχρονιστικά! Όσο για τα μεγάλα ταξίδια, στο 2,3,5% της ετήσιας μετακίνησης μου, αν δεν μπω σε διαδικασία προγραμματισμού και του πόσο θα με καθυστερήσουν οι φορτίσεις, είτε θα πάρω το 2ο αμάξι της οικογένειας, είτε θα νοικιάζω ένα θερμικό με τα χρήματα που ούτως ή άλλως γλιτώνω και θα κάνω τη δουλειά μου!
Έχεις ηλεκτρικό? Εάν έχεις και οι εμπειρίες σου είναι αρνητικές δεκτό, εάν όχι όμως άσε εμάς που έχουμε διανύσει πάνω από 40.000 χλμ σε ενάμιση χρόνο να έχουμε άποψη...
Πες τα μεγάλε!! Έτσι ακριβώς
@@giorgospoutakidis2109 Έχει ο αδελφός μου κ εγώ βαρεθεί να του δίνω τα κλειδιά Απ ο το δικό μου (Βενζίνη)Για να κάνει τα ταξίδια του κτλπ..τέτοια ταλεπορια δεν έχω ξανά δει..μαζί ταξίδι Αθήνα Γιάννενα,εγώ έχω φτάσει κ πίνω τον 3το καφέ κ αυτός ακόμα έρχεται..Θέλει να πει κάπου χειμώνα πρέπει να ρωτάει αν στο ξενοδοχείο έχουν ρεύμα αλλιώς το ακυρώνει,είναι καλοκαιρι με υψηλές θερμοκρασίες,μου λέει δεν θα τρέχουμε για να μην μείνω απο ρεύμα...Ε όχι ρ αδελφέ,δεν θα δώσω 30-40 χιλιάρικα για να με κάνει το αμάξι ότι θέλει,το αμαξι θέλω να το κάνω ότι θέλω εγω..
Αμα ηταν το συγκεκριμένο αμαξι οπως ακριβώς ειναι σε πετρέλαιο θα ηταν το καλύτερο της αγοράς! Εκτος για δουλειά στην πόλη δεν κανει για καμια αλλη χρήση το ηλεκτρονικό, αλλα ακομη και αυτο ΜΟΝΟ αμα εχει κλειστο πάρκινγκ κτλ κτλ. Οταν ειπες καθε 200 χιλιόμετρα θελει πάλι γέμισμα το πετρέλαιο Q3 μου ξεφουσκωσε τα λάστιχα απο τα γέλια!!!
Βάρος 1992 kg. Κάπου εδώ σταμάτησα να παρακολουθώ. 2 τόνοι και ενεργητική ασφάλεια δεν συμβαδίζουν.
Κατα τη γνώμη είναι νωρίς ακόμη να αγοράσει κάποιος ηλεκτρικό. Η τιμή στο ρεύμα έχει τάση ανόδου, η αυτονομία περιορίζει τη χρήση μόνο για πόλη και κανένα κοντινό χωριό. Χρόνοι φόρτισης πολλοί μεγάλοι και αν το φορτίσεις σε fast charge 0,60 λεπτά η KW. Με ένα καινούριο Mild hybrid σε ταξίδι είναι το ίδιο σχεδόν στην οικονομία. Και βέβαια ποιος Έλληνας εμπιστεύεται την κυβέρνηση και τα συμφέροντα ότι δεν θα μυρίσουνε χρήμα και θα τα ανεβάσουν όλα, τιμές ρεύματος, τιμές νυχτερινού κτλπ Όποτε υπομονή και ξανά σε 5 χρονάκια αξιολόγηση.
Ναι ρε φίλε στους σταθμούς φόρτισης, εκεί δηλαδή που θα φορτίσεις θες δεν θες σου πιάνουν τον κώλο, 0.60 λεπτά η κιλοβατώρα! Ερχεται δηλαδή 15 με 16 ευρώ στα 100 χλμ? Το ίδιο δηλαδή με ένα σύγχρονο βενζινοκινητήρα που καίει περίπου 6 - 7 λίτρα στα εκατό! Και είναι και πανάκριβα στην αγορά τους! Και τσακώνεσαι στους ταχυφορτιστές, (στην Ελλάδα), για να φορτίσεις! Και δεν μπορείς να πας σε νησί για διακοπές! Και άμα έχει καύσωνα το καλοκαίρι φοβάσαι να βάλεις τον κλιματισμό γιατί είσαι στο 30% και μένεις δεν μένεις!
Το κακο με οτιδηποτε ηλεκτρικο οχημα ειναι οτι πρεπει να κανεις μελετη των αναγκων σου πριν αγορασεις. Ποσα χιλιόμετρα θα κανεις συνηθως που θα φορτιζεις κλπ. Εχω ηλεκτρικο μηχανακι εδω και κανα εξαμηνο και μου χει γλυτωσει τουλάχιστον 100€ σε βενζινες ηδη σε συγκριση με ενα αντίστοιχο βενζινης. Ειναι πιο γρήγορο με πολυ καλυτερη επιτάχυνση. Τιμη καινούργιο 1600€ και με επιδοτηση βγαινει στα 8 κατοσταρικα. Γρηγορα θα κανει απόσβεση
Αν δεν αντιμετωπιστούν τα προβλήματα αυτονομίας, χρόνου φορτησης,κόστους μπαταριών, ρεύματος, αυτά τα αμάξια δεν λένε.
συνεχώς υπάρχει βελτίωση όπως άλλωστε ισχύει με ΄΄ολες τις κατηγορίες καυσίμου κ.λπ.
Βασίλη άσχετο αλλά θέλω τη γνώμη σου για το 7dct της kia στο Sportage diesel. Θα σου ήμουν ευγνώμων ευχαριστώ....
Ωραια τα ηλεκτρικά αλλά αν έδιναν και μια κασέτα μπαταρίες έξτρα να μπορείς να κουμπώσεις απευθείας γεμάτες θα ήταν τέλειο.Παντως με υγραέριο πάω Αγρίνιο Αθήνα και γυρνω με ένα φουλαρισμα περίπου 45 ευρώ.Ταχυτητες 120-140,(1.4 κινητήρας)
Όλα είναι θέμα αναγκών και το τι θέλει τελικά ο καθένας!
Mε πάουερ μπάνκα δεν φωρτίζει?
Εάν το φορτίζω βράδυ 12-6 ώρες κοινωνικού τιμολογίου και θέλει 40 ώρες φόρτιση αυτό σημαίνει ότι θέλω 7 βραδιά περίπου περίφημα έτσι θα το κάνω και εάν το βάζω και στην πρίζα του γείτονα χωρίς να με καταλάβει ακόμα καλύτερα!!!
Στο 95% των μετακινήσεων μου με υπερκαλύπτει ένα ηλεκτρικό, το κακό είναι ότι δεν υπάρχει χώρος φόρτισης, δυστυχώς μένω σε διαμέρισμα…
Για την ώρα και για τα δεδομένα της ελλάδας πχ οικονομική κατάσταση πολιτών σχέση ποιότητας τιμής πιστεύω δεν αξίζει γενικότερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (για την ώρα τουλάχιστον )
Κατ' αρχάς πολλά συγχαρητήρια για το κανάλι σου! Είσαι σκέτη απόλαυση. Ένα μεγάλο μπράβο από μένα!
Τώρα για το θέμα:
Θεωρώ ότι η τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας, δεν έχει φθάσει στο σημείο που θα έπρεπε. Ο χρόνος φόρτισης που απαιτείται και η διάρκεια ζωής των συσσωρευτών, νομίζω ότι αποτελούν ανασταλτικό παράγοντα για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όπως άλλωστε και για κάθε σύστημα που στηρίζεται σε μπαταρίες, πχ αυτόνομο φωτοβολταϊκό. Επίσης, αν στο μέλλον, βελτιωνόταν η αποθήκευση αλλά και οι συσσωρευτές και ταυτόχρονα συνδυαζόταν το υλικό του πλαισίου του αυτοκινήτου ώστε να αποθηκεύει ενέργεια από τον ήλιο, ενώ είναι σε κίνηση, τότε θα μπορούσαμε με περισσότερη άνεση να μιλάμε ουσιαστικά για μονόδρομο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Και πάλι συγχαρητήρια για τη δουλειά σου. Είσαι ΚΟΡΥΦΗ!!! (SKODA FOR EVER)
Ζήλεψα θέλω μηχανή αλλά δισκολα ακόμα μακάρι να έρθει η ευκερια να το χαίρεσαι να προβλέπεις και να προσέχεις τις μπαταρίες
Εγω μαγκες μολις παρηγγειλα ενα jeep renegade diesel πριν τα καταργησουν εντελως,και θεωρω επραξα σωστα.δεν ειμαστε ετοιμοι ακομα για ρευμα..
Πολύ καλή αγορά ιδίως αν γράφεις χλμ. Το αν είμαστε έτοιμοι για ρεύμα αυτό έχει να κάνει με τις ανάγκες μας! Φορτιστές πάντως υπάρχουν.
@@saribal_ κανω τουλάχιστον 50 χιλιομετρα ημερησιως..ηταν μονοδρομος το diesel θαρρω
Οταν εχεις 60kw μπαταρια μεσα στο αμαξι σου νομιζω πως καλο θα ηταν να ξερεις αν εχει η δεν εχει ηλεκρομαγνητικη ακτινοβολια προς εσενα και τα παιδια σου γιατι τα 60 70 80 η και 100kw δεν ειναι λιγα ειναι μια τεραστια αποθηκη ρευματος και θα πρεπει να λενε οι κατασκευαστες αν εχει ακτινοβολια και ποση προς τον ανθρωπο
αυτό που λες είναι ένα ωραίο θέμα για να κάνουμε μέτρηση και βέβαια video!
@@saribal_ φίλε μου Βασίλη κανονικά αυτό θα πρέπει να αναφέρεται στο βιβλίο του κατασκευαστή οι αυτοκίνητο βιομηχανίες θα έπρεπε να είχαν κάνει ήδη τις μετρησεις για ακτινοβολίες και τις αναφέρανε στο βιβλίο και όχι να το ψάχνει ο καταναλωτής γιατί αν σε περιπτώσει εσύ βρεις ακτινοβολίες τώρα τι Θα το κάνεις το αμάξι; και ας υποθέσουμε ότι έχει τώρα μια μικρή σε βάθος χρόνου όμως μετά από 5 χρόνια τι ζημιά μπορεί να σου κάνει στον οργανισμό σου;
@@saribal_ πολύ σημαντικό θέμα που πρέπει να διευκρινιστεί τόσο για τα ηλεκτρικά όσο και για τα υβριδικά που έχουν μικρότερες 10wh μπαταρίες
Δηλαδή θες να πεις ότι οι μπαταρίες έχουν ακτινοβολία;Δηλαδή σε μια αποθήκη με χιλιάδες μπαταρίες θες να πεις υπάρχει ακτινοβολία;Φίλε μου ακτινοβολία υπάρχει στο εναλασομενο αν ξέρεις τι σημαίνει και όταν υπάρχουν μεγάλα ρευματα.Οι μπαταρίες στα ηλεκτρικά είναι σε σειρά σε υψηλές τάσεις πχ 400 βολτ οπότε τα ρευματα που βγαίνουν από τις μπαταρίες είναι σχετικά μικρά. Ασε που είναι κάτω από τα ποδια σου. Μετά δουλειά κάνουν οι ινβερτερ οι οποίοι είναι σε απομακρυσμένα σημεία και έχουν και θωράκιση. Αν υπήρχε έντονη ακτινοβολία θα φαινόταν από την πρωτη μερα οδηγησης
@@panosdel1979 φίλε μου εγώ δεν λέω ότι έχουν ακτινοβολια τα ηλεκτρικά εγώ λέω ότι οι κατασκευαστες πρέπει να μας πούνε αν έχουν η δεν έχουν ακτινοβολια με τις κατάλληλες μετρήσεις τι δεν καταλαβαίνεις;
λέει πόσο μακριά πάει όταν γεμίσεις τα 580λίτρα βάλεις 4 άτομα και ανοίξεις κλιματιστικό (αντλία θερμότητας έχει;;; ) ... ;; Γιατί με το ταπεινό Swift hybrid έβγαλα καλοκαίρι έτσι με 4,2 λίτρα στην εθνική και κοντά 600 χλμ στην ορεινή Αρκαδία 5 μέρες με 37άρι ρεζερβουάρ που φυσικά το πολύ να βάζω 30 λίτρα ..... χωρίς να πάω σε βεζινάδικο... αυτά.... α ναι ...και έκανε 14.900... πόσα Skoda παίρνω; οικολογία και 40-50-60 χιλιάρικα δεν πάνε πακέτο.... το ίδιο και το να πουλάς Corsa Corolla Clio από 22-30-35 χιλιάρικα... δέκα χιλιάρικα πάνω γιατί έτσι θέλουν και μπορούν.... Να πάρετε μπας και πέσουν οι τιμές ... και πάρουμε και εμείς κάποτε... γιατί οι μισθοί θα ανεβαίνουν αν ανεβαίνουν 20-30-50 ευρώ το χρόνο και αννν...... αν και τότε μάλλον θα έχει βγει το υδρογόνο ... λίγο παιδικά μου βγάζουν όλα μπροστά στις κυψέλες καυσίμων...καιρός να ξαναμπεί η τεχνολογία και η τέχνη στο χορό και το χώρο γιατί μετά τις ΜΕΚ που ακόμα και οι Κορεάτες πάθαιναν λόξυγγα και ήθελαν σκονάκι (που ήταν οι Κινέζοι Τούρκοι κλπ εκεί ωεοοο; ) οι τόσες εύκολες εταιρείες που φυτρώνουν παντου θυμίζουν λίγο Lego φάση....για αυτό και τα Tesla (οι πρώτοι πουθενάδες) παίζουν μόνα τους με ολοκληρωμένο πακέτο τεχνολογίας -λογισμικού-ποιότητας (βλέπε elk test...)
Αν μπορείς να φορτίζεις το αμάξι σπίτι σου και έχεις και φωτοβολταϊκά τότε η φόρτιση θα σου βγαίνει σχεδόν δωρεάν...
Έτσι είναι πολύ καλή επιλογή να έχει κάποιος ένα ηλεκτρικό αμάξι ακόμα και για ταξί.
Η αλλιώς παίρνεις ηλεκτρικό το φορτίζεις έξω και πληρώνεις και το ανάλογο κόστος.
Έτσι πάει.
Δεν είναι για όλους το ηλεκτρικό ο κάθε ένας με αυτό που τον βολεύει.
Αυτό που λες είναι μεγάλη κουβέντα και ισχύει στην πράξη. Υπάρχει κόσμος που το κάνει ήδη.
Νομίζω πως όλο του ζουμί είναι εκεί, επίσης πρέπει να δεις και τι γλιτώνεις από σέρβις τέλη κυκλοφορίας κλπ. Πιστεύω ότι αξίζει απλά το πιο δύσκολο για κάποιους είναι να αλλάξουν συνήθεια...
Αυτό ακριβώς. Μηδέν ρεύμα και σπίτι και γεμίζω και το αυτοκίνητο δωρεάν. Λογαριασμός για δύο μήνες 16 ευρό.
@@georgesfikas9652 εχεις φωτ/κα? Ευχαριστω
@@panagiotistheo1024 ναι γιαυτό και επέλεξα ηλεκτρικό με έχει βολέψει αφάνταστα.
....Παντως αν εχεις ηλεκτρικο αμαξι, αν δεις στην εθνικη καποιο ηλεκτρικο μπροστα σου, να το προσπερνας γιατι σιγουρα θα παει να φορτισει εκει που θα πας κι εσυ!!!!!😃😃😃
Αυτό είναι ένα έξυπνο σχόλιο 😂
thanks!!!
Τραγική αυτονομία. Σταματάει κάθε συζήτηση..
Σίγουρα η αυτονομία θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη όμως προσωπικά στην καθημερινότητά μου και σε ποσοστό 99% είναι ΟΚ.
Το θεμα βασιλη ειναι οτι δεν βολευει για ταξι σε 7 χρονια θα θες πολυ χρημα για μπαταριες .Για ταξιδι μπορει να παρει ο αλλος power bank να το χει για ρεζερβα .
δεν μπορώ να στο απαντήσω. Νομιζω πως ούτε οι ταξιτζήδες που το έχουν πάρει.
@@saribal_ εγγυηση 160000χιλιομετρα ή 8 χρονια .Ενα ταξι με 1 οδηγο κανει απο 50 μεχρι 60000 το χρονο .Ας υποθεσουμε οτι αντεχουν 350000 με 400000 μετα θελουν αλλαγη .Οτι γλιτωνεις απο σερβις με θερμικο κινητηρα τα πληρωνεις σε μπαταριες .
Κυριε Βασιλη για μενα μονο αυτος που εχει μονοκατοικια μπορει να εχει φορτιστη γιατι στις πολυκατοικιες αυτο δεν ειναι εφικτο και για μενα η ηλεκτροκινηση θα αποτυχει λογω δυσκολιας φορτισης.
Μονοκατοικία και όσοι έχουν πυλωτή.
Αν δεν εχεις κινητο πως φορτιζεις στο ταξιδι ?
😓😫😩
Βασίλη το εχεις ως αγορασμένο (δλδ ως επιλογη για αμάξι σου) ή ως παραχώρηση ως δημοσιογραφικό για να πεις την άποψη σου?
Πάντως είναι αρνητικό που για λόγους μάρκετινγκ συνεχίζουν να βάζουν αχρείαστα μεγάλες και ενεργοβόρες ζάντες .
Βασίλη μία χάρη, θα ήθελα να μου πεις αν γνωρίζεις που υπάρχουν συνεργεία για ηλεκτρικά αυτοκίνητά, για service αλλά και τυχών επισκευές που μπορεί να χρειαστεί, σε ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων, συνέχισε τα πολύ ωραία βίντεο σου
Συγχαρητήρια Βασίλη!!
ένα Honda Civic e:HEV hybrid και είσαι άρχοντας , έχεις και τους δύο κόσμους + οικονομία + γκάζι ...αλλά μέχρι τα 180.
First😝
Είσαι!!!!
Θεωρω το ηλεκτρικο ειναι μονο για μεσα στην Αθηνα προς το παρον
Να δεις πως ειναι να πληρωνεις με 0.80 την κιλοβατορα καλυτερα με κυροζινη
Για να παίζουν παιδάκια καλό είναι το ηλεκτρικό δεν κάνει για κάτι άλλο όλα τα αρνητικά έχει πάνω του
Όσοι τα έχουν πάντως κάνουν και δουλειά με αυτά!
Να ρωτήσω, υποθέτω δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο με τη σφραγίδα για δήλωση καυσίμων αλλά για τις αποδείξεις της φόρτισης?
τι εννοείς; γίνε λιγο κατανοητός.
@@saribal_ Εννοεί όπως ένας επαγγελματίας βάζει βενζίνη ή πετρελαιαο καμια παιρνει απόδειξη με σφραγίδα πανω για να δικαιολογήσει τα έξοδα κίνησης κάτι αντίστοιχο δεν υπάρχει στην ηλεκτρική φόρτιση. Τώρα στην οικοα αντε να δείξεις από τις κιλοβατώρες που έκαψες ποσες από αυτές ήταν για την φόρτιση του επαγγελματικού σου ηλεκτρικου οχήματος. Λογικά θα υπάρχει κάποιος τρόπος σε σταθμους φόρτισης αφου πληρωνεις με πιστωτικη.
Το αυτοκίνητο πόσο σου κόστισε? Για τιμές δεν είπες τιποτα
Διπλασιάζεται η τιμή του ρεύματος 😋😋
δυστυχώς
Με κιλοβατορα στο 0.80 απο αρχης σεπτεμβρη βασιλακι ειναι κοροιδια ολη η κατασταση
Εδώ φέτος το Πάσχα 5 Τέσλα έχει η Αθήνα πόσα έχει και κόλλησαν στην εθνική θα έφταναν οι φορτιστές.αυτοκινητο έχω όχι τροχόσπιτο να κάνω και κανά υπνακο?
Κάνε πιο κατανοητό το μνμ σου...
@@saribal_ Βασίλη μην παρεξηγηθεί δεν λέω κάτι για τα Τέσλα αρνητικό σατυρικά το λέω ότι δεν το έχουμε ακόμη με τα ηλεκτροκίνητα.
Αυτό που δεν έχω καταλάβει καλα...είμαι σε πολυκατοικία στον δεύτερο κ έχω παρκάρει ακριβώς από κάτω...τραβάω μπαλαντεζα κ φορτίζω??
Όσοι μένουν σε πολυκατοικία δύσκολο. αν έχεις πυλωτή βάζεις wallbox και φορτίζεις από εκεί.
Σε κάποια φάση η Σκοντα, σκόνταψε! :3
Αν έχεις λεφτά παίρνεις ένα EV 9 για το κομμάτι σου και ένα άλλο πετρελαιο η βενζίνη για τα ταξίδια σου
Απλά βέβαια όταν φορτίζεις στην εθνική το κόστος είναι μεγάλο και πλησιάζει όσο των καυσίμων.
αυτό είπα!
Μπραβο ρε Βασιλη,εισαι ο καλυτερος!!!!!
Υπάρχει και καλυτερος
Εγώ θέλω να κάνω μια ερώτηση. Όταν χρειαστεί να αλλάξεις μπαταρίες πόσες χιλιάδες ευρώ θέλεις και σε αναλογία με ένα πετρέλαιο ή βενζίνη πόσα στην πραγματικότητα έχεις γλυτώσει. Η βγαίνει μια η άλλη;
σε ενα υβριδικο πληρωνεις γυρω στα 25-30.000 ευρω. Δυστυχως οι μπαταριες ειναι μεσα στο σασι οποτε ουσιαστικα μαζι με την μπαταρια αλλαζεις και πατωμα αυτοκινητου. Για εμενα τα ηλεκτρικα δεν αξιζουν. Εβγαλε η hyundai ενα υδρογονου 400 ιπων που κανει 0-100 σε 4 δευτερα. Προκειτε για το πρωτο αμαξι υδρογονου που μπορει να κανει τετοια κολπα και δεν μπλεκεις ουτε με φωτοβολταϊκα ουτε με λιγνητες ουτε με πετρελαια για να φορτισεις το "πρασινο" ηλεκτρικο αυτοκινητο. Το υδρογονο ειναι απλο και λειτουργει με ηλεκτρολυση το αποτελεσμα της επεξεργασιας ειναι καθαρο νερο, αν θες ψαξε το hyundai που σου λεω ειναι φοβερο.
200 ευρώ δεν θα κάνει ποτε η επισκευή μπαταρίας γιατί έχει πολυ δουλεια. Αντε να πεσει στα 400 μετά από μια δεκαετία. Και στο χαλασμενο στοιχείο μπορείς να βρεις την χαλασμένη μπαταρία αν έχεις γνώσεις κόστος 5 ευρώ περιπου αλλά να το ψάξεις για σένα αν έχεις εργαλεία και γνώσεις στο βαθμό που επιτρέπεται παρεμβαση γιατί υπάρχουν μέσα και τα συστήματα ψυχής των στοιχείων που από εταιρία σε εταιρία συνεχώς θα βελτιωνονται
gia na paw athina-alex/li (pou einai to xwrio) dld vasili ton ipia kanonika.kai eimaste kai ap autous pou to pane karfi,giati otan exeis max 10 meres adeia na faw tis 2 ston dromo,asta na pane.an den ftasoun ta 500xil min aytonomia den mou leei kati san amaksi..petrelaio kai pali petreliao mia xara eimai ena ntepozito kai eimai komotini gia foularisma mia kai eksw
Για να πας Αλεξανδρούπολη φιλαράκι και πατημένος με ηλεκτρικό θα σταματάς κάθε μιάμιση ώρα γιά φόρτιση, γιατί δεν θα σε βγάζει ούτε 200 χλμ κάθε φόρτιση, θα οδηγήσεις 8 ώρες και θα κάθεσαι για καφέ - φόρτιση άλλες 7 ώρες, 8 + 7 = δεκαπέντε ώρες άρα θες και διανυκτέρευση, βάλε και το ξενοδοχείο, βάλε και το φαγητό, βάλε και την γρίνια της γυναίκας σου, άστο δεν συμφέρει καθόλου!
@@user-qx1mu3zf8g αυτο ακριβως λεω οτι δεν κανει σαν αμαξι.πρεπει να εχει τουλαχιστον 500χιλ αυτονομια και πατημενος εννοω να παω καρφι χωρις 500 στασεις και οχι με 200.τα ταξιδια ειναι για 120-130.εκτος εαν υπαρχει ανθρωπος στην γη που δεν κουραζετ.στο λεω γιατι κανω και βερολινο-αθηνα πολλες φορες.απλα δεν ειμαι φαν του ηλεκτρικου δεν κανει για μενα.ας πουμε το αθηνα-αλεξ/λη το κανω (χωρις σταση για καυσιμα τουλαχιστον) γιατι εχω 1200 αυτονομια στο οικογενειακο
Κάποιος που δεν έχει τριφασικό ρεύμα σπίτι του, μπορεί να φορτίσει ηλεκτρικο αυτοκίνητο ή θα πέφτει ο γενικός; Χρειάζεται να παρεις δεύτερο ρολόι απ την Δεη και πληρώνεις διπλό πάγιο;
Δεν είναι απραίτητο το τριφασικό
Με την ακτινοβολία που παράγει ο κινητήρας και οι μπαταρίες κατά την ανάκτηση ενέργειας ; Υπάρχει ασφάλεια για τους επιβάτες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ;
2 xronia me ilektriko Nissan NV kai ime super happy.Pote ksana petreleo i venzini.
Για ψώνια μέχρι τον Βασιλόπουλο?
ερωτησουλα...οταν φτασει στο 0 η μπαταρια ποσα χιλιομετρα κανεις;
Ταλαιπωρία. Να έχω στο νου μου να φορτίσω 6 ώρες το αυτοκίνητο .
Και για αποστάσεις όπως Αθήνα Λάρισα να φορτίσω 3 φορές περιμένοντας κάθε φορά 40 λεπτά
Ενα χρονο μετα ... για πες μας τελικα τι ισχυει ?
Πολύ κατατοπιστικό video.Aν το φορτίσεις πλήρως και δεν το κινητοποιήσεις για ενα διάστημα παραδείγματος χάριν ενός μήνα, τι γίνεται ? Πόσο χάνει από την φόρτισή του?
Πιστεύω ένα 5%, πάνω - κάτω. Στο ami που έχω τόσο είχε χάσει περίπου. Για το συγκεκριμένο δεν το γωρίζω να στο απαντήσω με σιγουριά.
Είναι σε κατάσταση stand by περιπου. Ρευμα τραβανε τα περιφεριακα που δουλευουν πχ συστημα συναγερμου, κάμερες αν έχεις δυνατότητα να τις παρακολουθησεις δέκτης gsm, WiFi για να υπάρχει απομακρισμενος έλεγχος και διάφορα ακόμα. Πάντως η κατανάλωση τους δεν είναι σαν αυτή ενός εγκεφάλου αυτοκινήτου αλλά και να την πλησιαζει ποτε δεν πρόκειται να μένεις απο μπαταρία γιατί έχουν τεράστιες χωρητικότητες συγκριτικά με αυτές των οχημάτων εσωτερικής καύσης που είναι περιπου στο 1,2 kw
Απλη ερωτηση...αν χαλασουν καποια στιγμη οι μπαταριες ποσο ΚΟΣΤΙΖΕΙ η αλλαγη;;;; Αυτο ειναι ολα τα λεφτα...
ΔΕΝ ΘΑ ΜΟΥ ΞΑΝΑΣΗΚΩΘΕΙ ΠΟΤΕ!!!
Αχαχαχαχα όντως
Παρελθόν παρόν και μέλλον είναι μονάχα οι κινητήρες εσωτερικής καύσης!! Τα άλλα όλα είναι για εφέ!
Όλα θέμα συνήθειας είναι. Αν και δεν θα το προτιμούσα.
Πραγματικά συνήθεια όμως. αν δεν το ζήσεις δεν μπορείς να το καταλάβεις.
Αυτή τη στιγμή τα ηλεκτρικά είναι για early adopters. Λόγω της οικονομικής κρίσης οι τιμές όλων των αυτοκινήτων έχουν εκτοξευθεί, οπότε δεν είναι καλή στιγμή για αγορά γενικότερα. Για παράδειγμα θες 25.000 για να πάρεις το ηλεκτρικό fiat 500 μαζί με την επιδότηση. Δεν έχει κανένα νόημα να δώσεις τόσα λεφτά για τόσο μικρό αυτοκίνητο. Και προφανώς στα πιο μεγάλα οι τιμές είναι για πολύ μεγάλα πορτοφόλια. Επίσης η αυτονομία τους είναι αστεία και με το ζόρι πλησιάζει τα μισά ενός κανονικού αυτοκινήτου. Ποιος ο λόγος να τιμωρείς τον εαυτό σου σταματώντας κάθε 150 χλμ για φόρτιση σε ένα ταξίδι; Η κυβέρνηση αντί να σκορπά αυτά τα λεφτά θα έπρεπε να τα χρησιμοποιήσει για να μειώσει τις τιμές των καυσίμων. Όσοι είναι να πάρουν ηλεκτρικό θα πάρουν έτσι κι αλλιώς και χωρίς την επιδότηση.
Για να αγοράσεις οποιδήποτε όχημα σκέφτεσαι πρώτα τις ανάγκες σου και μετ΄ αποφασίζεις. Πλέον με τις τιμές των αυτοκινλητων να έχουν αυξηθεί σημαντικά, σύντομα θα έρχεται μία ηη άλλη. στα ακριβά και γρήγορα οι τιμές στα ηλεκτρικά είναι και χαμηλόυτερες. αυτό με την κυβέρνηση αφορά του γενικότεροους ρύπους καιι τα πρόστιμα που υπάρχουν. δεν είναι τόσο απλό.
Μου λείπουν κάτι δεκάδες χιλιάδες ευρά, έχρι να το αποκτήσω, αλλά δεν σταναχωριέμαι! Μου κάνει και το θερμικό
σωστός
Γιατί προτεινεις diesel και όχι υβριδικό για μεγάλα ταξίδια ;;
Θέμα κατανάλωσης και γενικότερα τα diesel έχουν φτιαχτεί για να γράφουν χιλιόμετρα! Δες τα επαγγελματικά, φορτηγά κλπ.
Μετά το 2035 που θα καταργηθούν τα αυτοκίνητα εσωτερικης καύσης το βλέπουμε, εκτός αν έχεις την άνεση να δώσεις + 30000 ευρώ.
Στο μέλλον το καλό αυτοκίνητο θα ξεχωρίζει από αυτό που ξεφορτίζει γρήγορα και φορτίζει η δε φορτίζει γρήγορα. Ανατριχιάζω στην ιδέα που θα θέλεις να πας κάπου επειγόντως το βράδυ και να φορτίζει το ρημάδι....Ηλεκτρικό μάλλον είναι μόνο για πόλη και εκεί πλέον το μέλλον είναι η αγορά υπηρεσίας και όχι του αυτοκινήτου.
Σε μερικές δεκαετίες βλέπουμε, είναι νωρίς ακόμα.
Δικο σου ειναι η λονγκ τερμ?
long Term
Θα το προτείνατε για κάποιο νησί όπως καλυμνος
σίγουρα για νησίά κανει
Έχει και στα Leroy Merlin φορτιστές να φορτίσεις τσάμπα
Το έχω αφήσει και εγώ όταν πάω εκει για ψώνια.
Το μόνο κακό είναι ότι σε μερικά σημεία εθνικής και Εγνατίας δεν υπάρχουν σταθμοί φόρτισης
Πλέν έχει σε πάρα πολλά και σύντομα θα έχουν σχεδόν όλα!
Δεν έχω βρει φορτιστή 180KW πουθενά! Που υπάρχουν αυτοι;
Έχει βάλει η ΔΕΗ. Έχει μαρούσι, αεροδρόμιο, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Ρόδο και αλλού. Αν ψάξεις στο Plugshare θα δεις.
Βασίλη έχεις τον φορτιστή που σκέφτομαι να αγοράσω. Από που τον αγόρασες?
΄τι να το κανω το ηλεκτρικο αμα δεν φορτιζει απο τον ηλιο
Εγω ειχα ηλεκτρικο οταν ήμουν μωρό δεν βλέπω να είναι για το μέλλον αυτο το πράμα μου φαίνεται πολυ παλιά τεχνολογία , ενω υπάρχει τεχνολογία δεν την βγάζουν εξω για θέματα μίζας, πάντως εγω το λεω παντού για εσας τους ηλεκτολαγνους μια ηλεκτρογεννήτρια βενζίνης στο πορτμπαγκάζ και είσαι κύριος ουτε να ψάχνεις που θα το φορτίσεις ουτε να περιμένεις τον αλλο να τελειώσει την φόρτιση μετα απο ποσες ώρες , αλλά δεν μου έχεις απάντησει ακόμα σε άλλα βίντεο σου μπορεί το αμάξι να οδηγήσει και να το φορτίσεις με την γεννήτρια που έχει; Στο πορτμπαγκάζ για να μπορείς να πας γρήγορα απο Αθήνα Θεσσαλονίκη οχι σε μια εβδομάδα , περιμένω απάντηση πιστεύω να μου την δώσεις
Ένας εφιάλτης με λίγα λόγια
Δεν θα το έλεγα τώρα που το χρησιμοποιώ. Πριν ίσως...
@@saribal_ ακατάλληλο για όσους μένουν σε πόλη και δεν έχουν πάρκινγκ κάτω από το σπίτι τους και το αφήνουν στο δρόμο. Επίσης πολύ άγχος αυτή η αυτονομία και η φόρτιση σε συγκεκριμένα σημεία που είναι πολύ λίγα ακόμα. Οπότε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μας κερδίσει όταν όλα γίνουν πιο συμβατά. Επίσης το ότι ένα αυτοκίνητο 4.6 Μ με 180 hp έχει τελική ταχύτητα 160 χλμ είναι πραγματικά αστείο