Ωραιο θα ηταν αλλα δεν επαρκει. Χρειαζομαστε πυρηνικα εργοστασια για να υποστηριξουμε τη φορτιση τους γτ μην ξεχνας οτι πεφτει το ρευμα με τις σομπες και τα κλιματιστικα
@@thimiosskrimpas4232 επίσης στο τσερνομπιλ οι άνθρωποι απλώς δεν μπορούσαν να συντηρησουν τις μονάδες και απανοτα λάθη έγινε ότι έγινε...σήμερα δεν υπάρχει καμία περίπτωση να επαναληφθεί το ίδιο πράγμα
@@πιπικοσςες οι εργάτες όμως που άσχετα με τα μέτρα προστασίας που παίρνουν επιβαρύνεται παρα πολύ η υγεία τους (όπως και στα ορυχεία και στις εξορύξεις)?
Πολύ καλό και κατατοπιστικό το παραπάνω βίντεο. Το προηγούμενο με το yaris gr, δεν ήταν αυτό που περίμενα, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό αυτοκίνητο (δεν βλέπουμε και συχνά τέτοια τετρακίνητα). Εντελώς καλοπροαίρετα το λέω Βασίλη, για να καταλαβαίνεις κι εσύ τι βίντεο μας αρέσουν.
Σαν μηχανικός..αυτην την στιγμή αξιζει η ηλεκτροκίνηση αν εχεις στο σπίτι ηδη εγκατάσταση με φωτοβολταϊκά ώστε να φορτίζεις τσαμπα και να εχεις ενα ηλεκτρικό αυτοκίνητο τυπου fiat 500 και να ειναι σαν δεύτερο αυτοκίνητο και να κανεις 50 με 100 χιλιόμετρα την ημερα, ας πουμε να πας στην δουλειά σου.. αυτη ειναι η γνώμη μου με βαση τα σημερινά δεδομένα για την ηλεκτροκίνηση..
Γιατί να πάρεις ηλεκτρικό Φίατ 500 και όχι ένα βενζίνης 1.2 μεταχειρισμένο. Έστω κ αν έχεις τσάμπα ρεύμα πόθεν είναι βασικά γιατί το έχεις πληρώσει αδρά. Ξεκινάει από 35.000
@@corsas2009 εδωσα ενα παράδειγμα σε ποια περίπτωση αξιζει..και εννοούσα τετοια κατηγορία αυτοκινήτων πόλης..τωρα ο καθενας περνει ότι νομιζει και οσο μπορει η τσέπη του...αλλα οπως λες κ εσυ αν το θες για οικονομία σε αυτες τις τιμες που εχουν παει τα ηλεκτρικά ειναι θεμα γούστου και οχι οικονομίας...
δεν ξερω εσας πως σας φαινετε το service των 400 ευρω αλλα εγω το θεωρω πολυ ακριβο για αλλαγη υγρων φρενων και ελενχο αυτοκινητου.καθως και το ενα στοιχειο μπαταριας 850 ευρω μαλλον θα περιμενουμε πολυ ακομα για ηλεκτρικο με φτηνο κοστος χρησης.
Συμφωνώ απολύτως με τον κύριο Δοσοπουλο!!! Εξαιρετικό το βίντεο σας!!! Δίνει πολλές τεχνικές πληροφορίες αλλά και οπτικό υλικό ώστε να μας βοηθήσει να αποφασίσουμε αν θα προβούμε σε αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Το έχω ήδη προωθήσει σε συγγενή που σκέφτεται να αγοράσει μέσα στους επόμενους μήνες. Προσωπικά δεν έχω δει κάποιον άλλο παρουσιαστή να έχει ανεβάσει κάτι αντίστοιχο. Λύσατε αρκετές απορίες μου. Το "μέλλον" έχει ήδη χτυπήσει την πόρτα ;)
Μπράβο Σαριμπάλ , πολύ ενδιαφέροντα και στοχευμένα τα ρεπορτάζ σου!!! Έχεις ανεβάσει με το ιδιαίτερο στυλ σου πάντα την ενημέρωση περί αυτοκίνησης στην Ελλάδα !!!
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο! Συγχαρητήρια! Ελπίζω να το δουν αρκετοί φίλοι που ρωτάνε για το κόστος αλλαγής μπαταριών! Δεν αλλάζεις ολόκληρη την μπαταρία αλλά μόνο το χαλασμένο στοιχείο! Και αυτό μετά από 8 χρόνια :) Ο τεχνικός πάλι που πάταγε τις γκαζιές στο τέλος χεχεχε
Βασίλη 1 τα 370€!!! συντήρησης του αυτοκινήτου στα τέσσερα χρόνια για αλλαγή υγρών φρένων, έλεγχο και σφιξίματα! είναι πάρα πολλά φίλε μου καλέ!,!! 2 από ότι είδα με το πάτωμα από κάτω μόνο αρμόστοκο όχι τίποτα άλλο από θέμα κάλυψης το βλέπω σε 3-4 χρόνια Άμα πας και σε κάνα νησάκι! να κάνεις τρύπα με κατσαβίδι 3 δεν μας λένε σε 2-3 χρόνια Τι θα γίνει όταν θα αρχίσεις να πέφτει σε καμία λακκούβα με νερά και πάρει από κάτω νερά τι θα δημιουργηθεί.... και τέταρτο τι γίνεται με την εγγύηση όταν σου λέει ότι δεν έχει γίνει σωστή χρήση των μπαταριών και αρχίζουμε το κλασικό παιχνίδι που τσακωνόμαστε με τις αντιπροσωπείες!!! όπως γινόταν Σαφώς και με τις μηχανές μεκ,! πιο αναλυτικά την επόμενη φορά το βίντεο και πιο αληθινό.... Υγ. Θέλω να πας καμιά Τρίτη πρωί ξαφνικά να δεις τα μαστόρια με φραπέ και τσιγάρο στο στόμα.... Όχι γάντι δεν παίζει.... Φιλικά πάντα και με εκτίμηση στο κανάλι σου.
Πάντως μπράβο σας γιατί ως παρουσιαστής που έχετε το κανάλι είστε ο μοναδικός που έχω δει να απαντάτε σε σχόλια(και σε άλλα μέσα π.χ. Facebook)γιατί άλλοι UA-camrs δεν απαντάνε ποτέ.
Σε 8-10 χρόνια, το πολύ το 90% θα είναι ηλεκτρικά και μπράβο στις εταιρίες, οι τιμές θα έχουν πέσει στο μισό, οι αυτονομία θα ξεπεράσει άνετα τα 800 χιλιόμετρα και το κόστος της μπαταρίας θα έχει πέσει τουλάχιστον 30% βέβαια το ερώτημα είναι τι θα βγάζουν τα συνεργεία, μάλλον θα σε βάλουν κάποια περισσότερα service.
Το οικολογικό αποτύπωμα κατασκευής της μπαταρίας και η ανακύκλωση της (αν γίνεται ανακύκλωση και σε ποιό ποσοστό) είναι μικρότερο απο το αποτύπωμα του καυσίμου σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο για τα ίδια χιλιόμετρα; Τελικά η τιμή των μπαταριών για τα χιλιόμετρα που βγάζουν στη διάρκεια της ζωής τους, είναι ίση με την τιμή του καυσίμου σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Αν πληρώνεις και τη φόρτιση δεν συμφέρει το ηλεκτρικό όχημα. Καλά τα λέει ο κύριος Καλογεράκης.
Όμορφη παρουσίαση, εύγε. Τα ερωτήματα μου είναι: _ Αν χαλάσει ένα ή παραπάνω στοιχεία, το όχημα ακινητοποιείται ή συνεχίζει να κινείται με μειωμένες επιδόσεις ( καθώς σίγουρα η αυτονομία θα επηρεαστεί) _ Ο φορτιστής των στοιχείων δύναται επιπλέον και να αποφορτίσει, αν το νέο προς αντικατάσταση στοιχείο είναι πιο πολύ φορτισμένο από τα υπόλοιπα παλαιότερα στοιχεία της μονάδας;
Βασίλη μας δείχνεις το ηλεκτρικό και στο τέλος αυτό το έργο τέχνης. Όσο και να προσπαθείς μας πείσεις αυτό το γουργουριτο του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να το ανταγωνιστεί το ρεύμα.
Τρακαρεις με 50 η 60 Χιλ μετωπικα τι γίνετε με τον ηλεκτροκινητηρα (μοτέρ) το καλύπτει η εγγυηση και πόσο κάνει σαν ανταλλακτικό ζημιές παθαίνει; και τι κόστος έχουν; γιατί στο ηλεκτρικό αυτοκινητο δεν είναι μόνο οι μπαταρίες
@@Panagiotis_Pap δηλαδή όλα τα ηλεκτρικά από το ποιο φθηνό ως το ακριβότερο θελει μικτη οκ αυτό είναι ένα έξτρα κόστος στην χρήση από βλάβες όμως τι γίνεται; γιατί εδώ είναι Ελλάδα και οι δρόμοι μας ειναι λίγο καλύτεροι από ειδικές του Ακρόπολης
@@grrgrrr5625 Ναι το βασικότερο δηλαδή. Μεγαλώσανε οι χωρητικότητες και μίκρυνε το μεγέθο τους. Δες μπαταρία 4000mAh 10αιτίας να καταλάβεις. Από εκεί και πέρα η τρίτης γενιάς Lithium-Ion είναι πολύ ποιο εύπλαστες με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και αντίσταση στις υψηλές θερμοκρασίες. Τώρα για το μέλλον οι Lithium-PolyIon μπαταρίες που θα αντικαταστήσουν τις Lithium-Ion έχουν 40% περισσότερη χωρητικότητα, δεν έχουν memory effect μειώνοντας προβλήματα φόρτωσης και πολλά αλλα.
@@yanni2737 σιγουρα θα υπαρξει καποια βελτιωση αλλα οχι οτι υποσχονται και βεβαια με αναλογο κοστος.εννοειται οτι ο λογος των ηλεκτρικων αυτοκινητων ειναι μονο το κερδος,ετσι και θα δουμε τα 5ετιας αυτοκινητα να ειναι αχρηστα
Για να ενημερώνεστε υπεύθυνα σχετικά με την ηλεκτροκίνηση από ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που τα χρησιμοποιούν καθημερινά, επισκεφτείτε τη σελίδα της Ήλεκτροκίνησης και την αντίστοιχη ομάδα: facebook.com/groups/ElectricCarGreece/
οικολογία μπαταρία kai ηλεκτρικό ρεύμα δεν πάνε μαζί. Το μέλλον είναι το υδρογόνο. Η μπαταρία ειδικά σήμερα με τις τιμές λιθίου και νικελίου είναι άπιαστες. Το ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία θα πεθάνει τόσο γρήγορα όσο γρήγορα προωθήθηκε. Το ενδιάμεσο στάδιο πριν το υδρογόνο θα είναι τα efuels
Φίλε μου για όποιον έχει διαβάσει και ασχολείται με το θέμα είναι πολύ ακριβές αυτό που αναφέρεις. Και προσωπικά θα έλεγα να μην επενδύει κανείς σε ηλεκτροκίνητα. Βέβαια με σωστούς υπολογισμούς μπορεί στην τσέπη του κάθε οδηγού να είναι αποδοτική λύση πρός το παρών. Αλλά μακροχρόνια σίγουρα πάνε όλα στο υδρογόνο(όσο μακριά και αν φαίνεται). Και να συμπληρώσω πώς πέρα απο το ρεύμα, η εξόρυξη υλικών μπαταριών και η απόριψή τους, μόνο οικολογία ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ.
370 σε 4 χρόνια; Δίνω μη σου πω και λιγότερα στο σαραβαλάκι μου που έχει και περισσότερα εξαρτήματα. Περι κύκλων φόρτισης απέφυγε να απαντήσει! Αν είναι θέμα ή όχι να μας προβληματίζει αφορά τον αγοραστή που πληρώνει και όχι τον επισκευαστή.
σιγα μην σου πει αυτοι με τα ηλεκτρικα τα σερβις θα γινουν τρελοι χασαπηδες, πηγαιναμε που και που συνεργειο και μας κλεβανε κανα μπουζι τωρα θα πηγαινεις εκει θα σου λεει "ποπο φιλε θελεις μπαταρια" παρτα 850 στο κεφαλι και η μπαταρια δεν θα χασει τιμη οσο εχει τωρα θα εχει και μετα. εν το μεταξυ και εγω δινω λιγοτερα για το σαραβαλακι μου χαχαχαχαχαχαχ
Και γω το ιδιο. Πολυ λιγοτερα τα εξοδα στην 4ετια. Με 370000 χλμ μοντελο του 99 δινω Για λαδια 23 ευρω καθε 5000 χλμ με φιλτρο λαδιου. Τα 23000 χιλιαδες που κανει αυτο το κινητο τηλεφωνο με ροδες προτιμω να τα φαω σε 11500 πιτόγυρα ( χωρίς τζατζικι, με κετσαπ και μουσταρδα).
@@dimitrisvasilikopoulos3794 ο πανοπουλος φτιάχνει αυτοκίνητα που ανήκουν σε μια καινούργια κατηγορία που λέγεται ultra cars. Τα hypercars είναι άλλη κατηγορία...
ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΕΧΩ ΘΕΣΕΙ ΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΘΕΣΕΣ Κ. ΣΑΡΗΜΠΑΛΙΔΗ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΡΜΟΔΙΟ ΘΑ ΘΕΛΑ ΝΑ ΠΩ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΑΡΕΙΧΑΤΕ
Θα αγόραζα ένα μικρό για τις καθημερινές μου μετακινήσεις και όχι με μεγάλες μπαταρίες για να είναι προσιτό. Με CHAOS περιμένουμε, με Apeiron σίγουρα αρκετό καιρό.
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών στην ΕΕ πήγανε από το 3% το 2019 στο 15% το 2021. Αν συνεχίσει η αύξηση θα είναι ίσως και 40% το 2025 με το πλάνο να μιλάει για 90-100% μέχρι το 2035. Με τις επιδοτήσεις που δίνουν πολλά κράτη η αύξηση στις πωλήσεις θα οδηγήσει και σε μεγάλη μείωση του κόστους παραγωγής και του κόστους συντήρησης των οχημάτων. Ας βγάλουν λοιπόν το κεφαλάκι τους που από την τρυπα κάποιοι.
@@georgeargyris7834 Tha pas me ta podia tote giati ta palias texnologia teleiwnoun kai epishma to 2030. H EE apagoreuh thn paragwgh tous kai thn eisagwgh tous.
Κύριε Σαριμπαλιδη θα αγοράζατε ποτέ ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την καθημερινότητα σας; Επίσης αν γίνεται να γίνει μια ενημέρωση για το chaos επειδή πλησιάζει η μέρα της παρουσίασης του.
αρα εγω απο οτι καταλαβα αν παρεις ενα ηλεκτρικο οχημα τωρα (κοστος ας πουμε 23.000 σαν το σκοντα) στα 8 χρονια θελει: η πωληση που κανεις δεν θα το παρει γιατι αμα το παρει μεταχειρισμενο θα πρεπει να δωσει αποτι ειδα 8 μπαταριες επι 850 αρα 6800 ευρω ( επειδη θα εχει πεσει η μπαταρια και πλεον το αυτοκινητο δεν θα πηγαινει, συν και καμια μαλακια ακομα που θα βρουν οτι θελει αλλαγη καλωδια, βασεις μπαταριας,πολους κλπ κατι θα σου βαλουν δεν γινετε πας 8000-9000 ), η να τα αλλαξεις εσυ αυτα τα 9 χιλιαρικα. κατα ποσο θελεις να χαλασεις αλλα 9 χιλιαρικα στην κουτσουλια το σκοντα σιτι γκο δικη σου επιλογη. προσωπικα πιστευω δεν εχει μεταπωληση και ολοι θα τα βαζουν σε καμια αποθηκη μετα απο 8 χρονια αρα οσα δηθεν "γλυτωσαν" απο βενζινες κλπ απλα θα χασουν εντελως την αξια τους.
Πού τα άκουσες αυτά; Εγγύηση 8 ετών δεν σημαίνει διάρκεια 8 ετών! Αγόρασα πρόπερσι LEAF 8 ετών. Η μπαταρία του είναι στο 86% της αρχικής του χωρητικότητας, με 100χιλ χιλιόμετρα. Πρώτα θα σαπίσει το αμάξι, και μετά θα χαλάσει η μπαταρία.
Κατά τη γνώμη μου, στη βόρεια και δυτική Ευρώπη, μην το συζητάς καν. Οι υποδομές είναι υπερ-πλήρεις και οποιοδήποτε Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο και να πάρεις, δεν σε περιορίζει στο παραμικρό! Μπορείς να επισκεφτείς την ομάδα της Ηλεκτροκίνησης στο facebook για να το συζητήσουμε: facebook.com/groups/ElectricCarGreece/
Ακόμα θεωρώ οτι Δεν ειναι προσιτό το ηλεκτρικό αυτοκινήτο, απο όλες τις απόψεις, είτε κόστος απόκτησης, είτε ρεύματος.Το ποιό οικονομικό αυτη τη στιγμή είναι φυσικού αερίου CNG.Αν έχει κάποιος οικολογικές ανησυχίες να ξεκινήσει πρώτα με την ανακύκλωση πλαστικού.
Μικρούλι γλυκό. Μεν αλλά ακριβό ρε. Παιδιά! Αν και λατρεύω τα ηλεκτρικά! Αλλά πανάκριβο εάν αυτό πχ δεν πέσει στα 15000 η 16.000 ευρώ η λίρες δεν θα το αγοράσει. Κανείς! Πλέον Αγγλία βρίσκεις second hand to νέο ηλεκτρικό της Nissan leaf μοντέλο 2019 2020 second hand με μόλις 30.000 μίλια στα 17.000 18.000 λίρες οπότε ευελπιστώ σε μια 2 ετια να μπορέσω και εγώ ανά αγοράσω ενα!
καλο θα ηταν να μας ελεγαν το κοστος φορτισης της μπαταριας οταν ειναι 20 τις εκατο να γινει 100 τις εκατο με τον φορτιστη που προτινει ο κατασκευαστης δηλαδη των 2.7κιλοβατ 10αμπερ ποσο με τον φορτιστη των 3.8κιλοβατ 16αμπερ και ποσο με τον 7.6κιλοβατ 32αμπερ ανα ωρα οταν το κοστος της κιλοβατωρας ειναι 0.90 ευρω με φπα.
Αν το καινούριο στοιχείο μπαταρίας είναι περισσότερο φορτισμένο απο τα υπόλοιπα τι κάνουν; Το αποφορτίζουν; Επίσης το νέο στοιχείο σίγουρα θα έχει περισσότερο χρόνο ζωής απο τα υπόλοιπα. Όταν χρειαστεί να αντικατασταθεί όλη η μπαταρία λόγω κόπωσης θα αντικατασταθεί ολόκληρη μαζί με το καινούριο στοιχειό; Ή αντικαταστούν τα στοιχεία που εξαντλήθηκαν;
Κάνουν ότι είναι πιο γρήγορο, αν είναι 1 πιο φορτισμένο τότε αποφορτίζεται γιατί είναι πιο χρονοβόρο να φορτίσεις τα υπόλοιπα στο ίδιο επίπεδο (αν έχουν μεγάλη διαφορά). Στο ερώτημα της αντικατάστασης, θεωρώ ότι η αντιπροσωπεία δε θα κάτσει να ασχοληθεί πολύ, υπάρχουν μηχανήματα που σου δείχνουν την κατάσταση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου αλλά επίσης παίρνει χρόνο οπότε εφόσον έχει διανύσει και αρκετά χιλιόμετρα θα αντικατασταθεί ολόκληρη. Εκεί νομίζω ότι θα παιχτεί το παιχνίδι των ελεύθερων συνεργείων με τις αντιπροσωπείες.
kai rotao ego tora, meta ta 160.000 km p teleionei i eggiisi kai tha exei pesei i apodosi, otan parousiasei provlima fortisis, opos eipe 70%, pas na allakseis oles tis mpataries? dld 850 epi 14 kommatia? gt ola tha eoxun epivarinthei sta 160.000 KM
νομιζω σαν κανονας οταν αλλαζεις γενικα μπαταριες ειναι να τις αλλαζεις μαζι, αν δεν το κανεις αυτο και πες αλλαξεις μια τοτε θα πηγαινεις συνεχεια σε αυτον τον τυπο να σου παιρνει 400αρια να τις φορτιζει 10 λεπτα εκει για να τις κανει να πηγαινουν μαζι με τις αλλες. αρα στα 8 χρονια ξαναπληρωνεις ενα αυτοκινητο ναι
Ναι, κάπου στα 15.000€ είναι όλη η μπαταρία. Αλλά αν πάρεις Tesla δίνει 1.000.00 ΜΙΛΙΑ. @smookey D, δεν πάει έτσι ακριβώς. Είναι πακέτα με ανεξάρτητο BMS. Και κάθε πακέτο (στα ποδήλατα), είναι μια πεντάδα.
To video sou katapliktiko mexri na to xalasis sto telos me to venzinokinito(to TESLA tokani skoni to v10 gia plaka)Alla xerome pou epitelous proxorai to pragma stisosti kateftinsi,egoo idios exoilektiko amaxi edo kai ena xrono kai ta lefta pou mou exi sosi einai apistefto.Enas xronos 10000miles kai peripou 100£.Oso anafora tis mpataries to amaximou einai 9 xronon kai exi 80% peripou.Episispaidia opoios vlepi afto pou grafo eiparxoune kai i upgrade gia ilektrika gia megaliteri apostasi pou mporei na kani me miaf ortisi.Allakai i skepspou lete sto video gia to solar gia na fortizete to amaxi iparxikai afto,kai me toso ilio pou exi i ellada tha exete Aftokinita(ilekrika)kai de tha pleronete mia stis venzines(ilekrtiko).Kati telefteo,otan to amaxi pleon de tha exi kali mpataria gia ths ananges pou xriazese tote APLA tha tou alaxis ti mpataria opoia einai mias oras doulias kai isos ligotera,kai me liga lefta toamaxi sou tha einai kai pali san na to pires.
Αυτό που λές οτι οταν αφήνεις το γκάζι το αμάξι φρενάρι γίνετε και στα βενζινοκίνητα. Η μηχανή φρενάρει το αμαξι απο μονη της. Αμα κατεβάσεις ταχύτητα, για παράδειγμα απο 4η σε 3η τότε η δύναμη φρεναρίσματος θα αυξυθεί
H αναγεννητική πέδηση ή φρενάρισμα ανάκτησης ενέργειας (regenerative braking) χρησιμοποιεί το μοτέρ σαν γεννήτρια φορτίζοντας την μπαταρία. Στα βενζινοκίνητα όπως και να φρενάρεις, βενζίνη πίσω στο ρεζερβουάρ δεν επιστρέφει.
@@eyangelosmixalopoulos2740 απο ότι έχω διαβάσει δεν σου προσφέρει και πολύ ενέργεια. Η μετατροπή της ενέργιας σε ηλεκτρική οταν το μοτέρ φρενάρει δεν έχει 100% απόδοση. H απόδοση κυμαίνετε απο 16% εώς 70%. Υπαρχουν μεγάλες απώλιες στην μετατροπη. Επισης αμα οδηγας αποστάσεις που δέν εχουν ξεκήνα-σταμάτα, δεν θα δεις σηματική αυξηση στην ενέργεια. Εκτός αμα εισε κολλημένος σε κανένα μποτιλιάρισμα και ξεκινάς και σταματάς σαν μανιακός, εκει θα δείς αυξηση
@@dieselgeezer18 Έτσι είναι. Είναι μια μικρή επιστροφή ενέργειας και η ποσότητα πέδησης ρυθμίζεται προσφέροντας και ανάλογη ανάκτηση η μπορεί να μπεί σε κατάσταση σχεδόν ελεύθερης κύλισης. Δεν σημαίνει ότι θα χαρίσει πολλά χιλιόμετρα εκτός ίσως αν αφεθεί σε μια κατάβαση.
400 ευρω για 4 χρονια service σε κουβα της Skoda ???? Ρε πατε καλα! 500 ευρω κοστιζουν τα service στη BMW Sfakianakis για 4 χρονια ή 60.000 χλμ στη ρουκετα 116D. Παταω 2.500 στροφες και εχω στο κοντερ 160 χλμ με καταλανωση 5-5.5 λιτρα.
@@saribal_ έχεις δίκιο,θα μπορούσαμε να έιχαμε μεγάλη βιομηχανία σε διάφορους τομείς διότι έχουμε το ανθρώπινο δυναμικό και η χώρα μας έχει πολλούς φυσικούς πόρους
Γενικα γινεται δεκαετιες τωρα μια προσπαθεια απο την υπαρχουσα ελιτ να κρατησουν υποτιμημενη την Ελληνικη οικονομια, ωστε εκεινοι να μην βγουν εκτος ανταγωνισμου ή απλα για να μη μειωθουν σημαντικα τα κερδη τους! Ο τουρισμος, ναυτιλια και η ελαφρια βιομηχανια που υπαρχει τωρα στη χωρα θελει φθηνα εργατικα χερια ωστε να διατηρειται το τελικο προϊον σε χαμηλη τιμη για να προτιμηθει. Αν π.χ ειχαμε τα μισθολογια που εχει η Δανια, ποιος θα δουλευε 12ωρα στις κουζινες τα καλοκαιρια για 800-1000 ευρω για να τρωει φθηνα ο Γερμανος, ή ποιος θα πηγαινε στα πετρελαιοφορα τανκερς στους πειρατες να δουλευει ως και 100 ωρες την εβδομαδα?
"Όλη η χαρά έχει φύγει από το αυτοκίνητο".... Ελπίζω τουλάχιστον να μην μας ΥΠΟΧΡΕΩΣΟΥΝ να τα αγοράσουμε βάζοντας υπέρογκους φόρους, τέλη κλπ! Δεν έχω άμεση εμπειρία να τα κρίνω. Φαίνονται πολλά υποσχόμενα πάντως.
@@saribal_ Μαζί σου. Αλλά δεν είναι σωστό και να σε αναγκάσουν να αγοράσεις ηλεκτρικό βάζοντάς σε να πληρώνεις χιλιάρικα σε "πράσινα" άλογα (τέλη) για ένα μεσαίο εσωτερικής καύσης που ήδη έχεις. Ή να θέλεις ένα 30ρι χιλιάρικα για να πάρεις ένα μικρό ηλεκτρικό.
@@NavyEagle1 όχι ακριβώς. Προβλέπω τα μισά αυτοκίνητα να παραμείνουν εσωτερικής καύσης. Δεν μπορούν όλοι να φορτίζουν αυτοκίνητο στο σπίτι τους. Αλλά σε 20-30 χρόνια, ναι, μάλλον νεκρό.
Καλη η παρουσίαση αλλά μονόπλευρη. Μας ανέφερε το κόστος συντήρησης σε ιδανικές συνθήκες. Ρωτάω εγώ αν εμπλακεί ς σε ένα τρακάρισμα και βάλεις όλα τα μούτρα μέσα πχ και φταις που στην 5αετια είναι πιθανό σενάριο ποιο πχ το κόστος επισκευής στο εξουσιοδοτημενο φανοποιιο συν τα ανταλλακτικά γιατί μόνο εκεί μπορεί να φτιαχτεί; Βάζεις το χέρι στην τσέπη μέχρι να φτάσεις φόδρα;;
Νομίζω πως όλες οι απορίες θα λύνονται με τον καιρό. Σε αυτό το video δείξαμε πράγματα που δεν έχουν ξαναδει το φως της δημοσιότητας και λύσαμε πολύ σημαντικές απορίες.
!["Να αγοράσω ηλεκτρικό αυτοκίνητο;" [εκπομπή "ΤΗΛΕγράφημα στη FORMedia Tv] | Tzeza Tech](/img/n.gif)
Πρωτότυπο Video τουλάχιστον για τα Ελληνικά δεδομένα! Δεν θυμάμαι να έχω δει κάτι ανάλογο . Πολλά συγχαρητήρια Βασίλη.
Να είσαι καλά Βασίλη. Πράγματι δεν έχει δείξει κανείς τέτοιες εικόνες.
Η γνώση είναι δύναμη. Πραγματικά πολύ ενημερωτικό βίντεο για θέματα που θα απασχολήσουν αρκετούς τα επόμενα χρόνια. Εύγε!
Χρήστο μου αυτό μας αρέσει. Να δείχνουμε συνεχώς καινούρια πράγματα και να μαθαίνουμε όλοι μας.
ΠΟΛΎ ΧΡΉΣΙΜΟ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΎΜΕ.
Πλάνα που σπάνια βλέπουμε...
Οικολογικο θα είναι όταν το ρεύμα που φορτίζεις το αμάξι σου προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ( πχ ηλιακή)
Ωραιο θα ηταν αλλα δεν επαρκει. Χρειαζομαστε πυρηνικα εργοστασια για να υποστηριξουμε τη φορτιση τους γτ μην ξεχνας οτι πεφτει το ρευμα με τις σομπες και τα κλιματιστικα
@@VasilisVMG Θυμήσου την εφιαλτική νύχτα της 26ης απριλίου στο Τσερνομπίλ άστα τα πυρηνικά εργοστάσια.
@@thimiosskrimpas4232 αυτό δεν καθιστά τα πυρηνικά εργοστάσια ακατάλληλα...είναι τα πιο "οικολογικά" σε σχέση με κάθε άλλη πηγή παραγωγής ενέργειας
@@thimiosskrimpas4232 επίσης στο τσερνομπιλ οι άνθρωποι απλώς δεν μπορούσαν να συντηρησουν τις μονάδες και απανοτα λάθη έγινε ότι έγινε...σήμερα δεν υπάρχει καμία περίπτωση να επαναληφθεί το ίδιο πράγμα
@@πιπικοσςες οι εργάτες όμως που άσχετα με τα μέτρα προστασίας που παίρνουν επιβαρύνεται παρα πολύ η υγεία τους (όπως και στα ορυχεία και στις εξορύξεις)?
Πολύ καλό και κατατοπιστικό το παραπάνω βίντεο. Το προηγούμενο με το yaris gr, δεν ήταν αυτό που περίμενα, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό αυτοκίνητο (δεν βλέπουμε και συχνά τέτοια τετρακίνητα). Εντελώς καλοπροαίρετα το λέω Βασίλη, για να καταλαβαίνεις κι εσύ τι βίντεο μας αρέσουν.
Σαν μηχανικός..αυτην την στιγμή αξιζει η ηλεκτροκίνηση αν εχεις στο σπίτι ηδη εγκατάσταση με φωτοβολταϊκά ώστε να φορτίζεις τσαμπα και να εχεις ενα ηλεκτρικό αυτοκίνητο τυπου fiat 500 και να ειναι σαν δεύτερο αυτοκίνητο και να κανεις 50 με 100 χιλιόμετρα την ημερα, ας πουμε να πας στην δουλειά σου.. αυτη ειναι η γνώμη μου με βαση τα σημερινά δεδομένα για την ηλεκτροκίνηση..
ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΟΣ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΝΕ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ
Γιατί να πάρεις ηλεκτρικό Φίατ 500 και όχι ένα βενζίνης 1.2 μεταχειρισμένο. Έστω κ αν έχεις τσάμπα ρεύμα πόθεν είναι βασικά γιατί το έχεις πληρώσει αδρά.
Ξεκινάει από 35.000
@@corsas2009 εδωσα ενα παράδειγμα σε ποια περίπτωση αξιζει..και εννοούσα τετοια κατηγορία αυτοκινήτων πόλης..τωρα ο καθενας περνει ότι νομιζει και οσο μπορει η τσέπη του...αλλα οπως λες κ εσυ αν το θες για οικονομία σε αυτες τις τιμες που εχουν παει τα ηλεκτρικά ειναι θεμα γούστου και οχι οικονομίας...
Μπράβο Βασίλη, βελτιώνεσαι! Εξαιρετικός σ' αυτό το βίντεο, κανένα λαθάκι!
Τέλειο πριν ακόμη το δω πιστεύω πως θα είναι γαμάτο!!
Είσαι πρώτος!
Καλημέρα! H lexus και η Toyota ηθελε να μου αλλάξει όλη την μπαταρία σε ένα lexus rx400h :-( Και οι δυο αντιπροσωπείες μου έιπαν διαφορετική τιμή :-)
Μπιλαρε μας κακομαθαίνεις με τις βιντεαρες που ανεβάζεις. Συνέχισε έτσι !!
Το θέμα είναι να δείχνουμε καινούρια πράγματα και εικόνες που δεν έχουν ξαναδει το φως της δημοσιότητας!
δεν ξερω εσας πως σας φαινετε το service των 400 ευρω αλλα εγω το θεωρω πολυ ακριβο για αλλαγη υγρων φρενων και ελενχο αυτοκινητου.καθως και το ενα στοιχειο μπαταριας 850 ευρω μαλλον θα περιμενουμε πολυ ακομα για ηλεκτρικο με φτηνο κοστος χρησης.
φαντάσου για ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο τη κόστος θα έχει;
Δεν προκειται να γινουν πιο οικονομικα ειναι η τεχνολογια τους τετοια και δεν ειναι και οικολογικα εχω κανει βιντεο
Βασίλη, λες τόση ώρα στο βίντεο για τα ηλεκτρικά, αλλά μόλις άκουσες το audi δεν άντεξες..!!
Αυτή είναι η αλήθεια.
Συμφωνώ απολύτως με τον κύριο Δοσοπουλο!!! Εξαιρετικό το βίντεο σας!!! Δίνει πολλές τεχνικές πληροφορίες αλλά και οπτικό υλικό ώστε να μας βοηθήσει να αποφασίσουμε αν θα προβούμε σε αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Το έχω ήδη προωθήσει σε συγγενή που σκέφτεται να αγοράσει μέσα στους επόμενους μήνες. Προσωπικά δεν έχω δει κάποιον άλλο παρουσιαστή να έχει ανεβάσει κάτι αντίστοιχο. Λύσατε αρκετές απορίες μου. Το "μέλλον" έχει ήδη χτυπήσει την πόρτα ;)
Μπράβο Σαριμπάλ , πολύ ενδιαφέροντα και στοχευμένα τα ρεπορτάζ σου!!! Έχεις ανεβάσει με το ιδιαίτερο στυλ σου πάντα την ενημέρωση περί αυτοκίνησης στην Ελλάδα !!!
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο! Συγχαρητήρια!
Ελπίζω να το δουν αρκετοί φίλοι που ρωτάνε για το κόστος αλλαγής μπαταριών!
Δεν αλλάζεις ολόκληρη την μπαταρία αλλά μόνο το χαλασμένο στοιχείο! Και αυτό μετά από 8 χρόνια :)
Ο τεχνικός πάλι που πάταγε τις γκαζιές στο τέλος χεχεχε
Με τέτοια εργαλείο πατάς και λίγο το γκάζι....
Μπιλαρε..... στο αμεσω μελλον θα δουμε μεγαλα αλματα στο κομματι της μπαταριας (Toyota-Panasonic) . Solid state battery!!!!
Αυτή είναι η πρώτη γενιά μπαταριών. Οι μπαταρίες της επόμενης γενιάς, θα φορτίζουν πολυ γρηγορότερα.
Ε οσο ναναι θα εχουν πολλα παραθυρακια στην "εγγυηση" της μπαταριας..σιγά μην τις αντικαθιστουν ετσι...
τα έδειξες όλα στα τελευταία λεπτά, μας κάλυψες..
Έχουμε φάει μεγάλη παπάτζα με την οικολογία
Πολύ ωραίο βίντεο Βασίλη νομίζω μάθαμε όλοι πολλά!!
Όλοι μας φίλε μου!
Μπράβο Βασίλη. Ευχαριστούμε για το αναλυτικό βίντεο με όσα ακριβώς θέλαμε να μάθουμε.
Χαίρομα που λύθηκαν πολλές απορίες.
Μονο εμενα μου θυμισε τον πατερα απο το ΑMERICAN PIE ??
😂😂😂😂😂😂
Βασίλη 1 τα 370€!!! συντήρησης του αυτοκινήτου στα τέσσερα χρόνια για αλλαγή υγρών φρένων, έλεγχο και σφιξίματα! είναι πάρα πολλά φίλε μου καλέ!,!! 2 από ότι είδα με το πάτωμα από κάτω μόνο αρμόστοκο όχι τίποτα άλλο από θέμα κάλυψης το βλέπω σε 3-4 χρόνια Άμα πας και σε κάνα νησάκι! να κάνεις τρύπα με κατσαβίδι 3 δεν μας λένε σε 2-3 χρόνια Τι θα γίνει όταν θα αρχίσεις να πέφτει σε καμία λακκούβα με νερά και πάρει από κάτω νερά τι θα δημιουργηθεί.... και τέταρτο τι γίνεται με την εγγύηση όταν σου λέει ότι δεν έχει γίνει σωστή χρήση των μπαταριών και αρχίζουμε το κλασικό παιχνίδι που τσακωνόμαστε με τις αντιπροσωπείες!!! όπως γινόταν Σαφώς και με τις μηχανές μεκ,! πιο αναλυτικά την επόμενη φορά το βίντεο και πιο αληθινό.... Υγ. Θέλω να πας καμιά Τρίτη πρωί ξαφνικά να δεις τα μαστόρια με φραπέ και τσιγάρο στο στόμα.... Όχι γάντι δεν παίζει.... Φιλικά πάντα και με εκτίμηση στο κανάλι σου.
Άριστος φίλε..δεν άντεξα να μην στο γράψω!!!
Σαν να είναι έτοιμοι για κολώνα της ΔΕΗ 150.000 V!!!!!!😂😂😂😂😂😂😂😂
Γεια σου ρε Βασίλη αντιρρησία χωρίς μάσκα!
Σε ρεπορτάζ όπως κανει ο Βασίλης δεν είναι υποχρεωτική η μάσκα
Δεν είμαι αντιρρησίας φίλε. Σε ρεπορτάζ είμαι.
@@saribal_ και σε αγαπάμε!
@@aggelosm.9125 Το ανέκδοτο της ημέρας
@@andreaskyriakoylis7429 γιατί ανέκδοτο?
Μπράβο σου ρε Βασιλάρα μου έλυσες όλες τις απορίες.
Να είσαι καλα΄φίλε μου.
Βασίλη δε ρώτησες κάτι βασικό, πόσο χρονών είναι το αυτοκίνητο αυτό κ πόσα km έχει για να καταλάβουμε την αξιοπιστία του;
καινούριο μοντέλο είναι, ενός χρόνου. προφανώς βρίσκεται εκεί για λόγους εκπαίδευσης, και όχι επειδή χάλασε!
Πάντως μπράβο σας γιατί ως παρουσιαστής που έχετε το κανάλι είστε ο μοναδικός που έχω δει να απαντάτε σε σχόλια(και σε άλλα μέσα π.χ. Facebook)γιατί άλλοι UA-camrs δεν απαντάνε ποτέ.
Προσπαθώ να απαντώ στα περισσότερα και να κάνουμε ωραία συζήτηση!
@@saribal_ Μπράβο! Συνεχίστε την καλή δουλειά με κέφι και διάθεση!
Απιστευτα χρησιμο βιντεο που το ζηταγαμε καιρο ευχαριστουμε μπιλ!!
Να είσαι καλά φίλε μου!
Τέλειο βίντεο
Να είσαι καλά Κώστα.
Πολυ καλος ο ηλεκτρολογος και ωραίο το βιντεο . Μπράβο Σαρ
Αυτά τα γάντια δεν φοριούντε έτσι γυμνά. Πρέπει να μπει και δεύτερο γάντι απο πάνω. Αν φορεθούν μόνα τους καταστρέφονται. Διαβάστε το φύλλο οδηγιών
Σε 8-10 χρόνια, το πολύ το 90% θα είναι ηλεκτρικά και μπράβο στις εταιρίες, οι τιμές θα έχουν πέσει στο μισό, οι αυτονομία θα ξεπεράσει άνετα τα 800 χιλιόμετρα και το κόστος της μπαταρίας θα έχει πέσει τουλάχιστον 30% βέβαια το ερώτημα είναι τι θα βγάζουν τα συνεργεία, μάλλον θα σε βάλουν κάποια περισσότερα service.
Στο μελλον τελος τα συνεργεια, μονο ισως μετατροπες θα κανουν απο θερμικα σε ηλεκτρικα. Εγω 7 χρόνια ουτε τακακια δεν εχω αλλαξει στο ηλεκτρικο..
Ωραιο βιντεο. Μακαρι ολες οι εταιριες να αλλαζουν στοιχεια μετα την 8ετια, ή εστω να "μπορει" να το κανει ιδιωτης.
Το σημαντικότερο. Η ανακύκλωση της μπαταρίας;
Το οικολογικό αποτύπωμα κατασκευής της μπαταρίας και η ανακύκλωση της (αν γίνεται ανακύκλωση και σε ποιό ποσοστό) είναι μικρότερο απο το αποτύπωμα του καυσίμου σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο για τα ίδια χιλιόμετρα; Τελικά η τιμή των μπαταριών για τα χιλιόμετρα που βγάζουν στη διάρκεια της ζωής τους, είναι ίση με την τιμή του καυσίμου σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Αν πληρώνεις και τη φόρτιση δεν συμφέρει το ηλεκτρικό όχημα. Καλά τα λέει ο κύριος Καλογεράκης.
Αν όμως έχεις φωτοβολταικά και το γεμίζεις τσαμπα?
Οι μπαταριες εχουν κυκλους φορτησης αν χαλασει η μια μετα επονται και οι επομενες.
Όμορφη παρουσίαση, εύγε.
Τα ερωτήματα μου είναι:
_ Αν χαλάσει ένα ή παραπάνω στοιχεία, το όχημα ακινητοποιείται ή συνεχίζει να κινείται με μειωμένες επιδόσεις ( καθώς σίγουρα η αυτονομία θα επηρεαστεί)
_ Ο φορτιστής των στοιχείων δύναται επιπλέον και να αποφορτίσει, αν το νέο προς αντικατάσταση στοιχείο είναι πιο πολύ φορτισμένο από τα υπόλοιπα παλαιότερα στοιχεία της μονάδας;
Βασίλη μας δείχνεις το ηλεκτρικό και στο τέλος αυτό το έργο τέχνης. Όσο και να προσπαθείς μας πείσεις αυτό το γουργουριτο του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να το ανταγωνιστεί το ρεύμα.
Δεν προσπαθω να πείσω κανέναν! Δείχνω τη νέα τεχνολογία, τα νέα προιόντα της αυτοκίνησης κ.ά.
Τρακαρεις με 50 η 60 Χιλ μετωπικα τι γίνετε με τον ηλεκτροκινητηρα (μοτέρ) το καλύπτει η εγγυηση και πόσο κάνει σαν ανταλλακτικό ζημιές παθαίνει; και τι κόστος έχουν; γιατί στο ηλεκτρικό αυτοκινητο δεν είναι μόνο οι μπαταρίες
Κάνεις μικτή ασφάλεια, πληρώνεις την απαλλαγή, και κοιμάσαι ήσυχος.
@@Panagiotis_Pap δηλαδή όλα τα ηλεκτρικά από το ποιο φθηνό ως το ακριβότερο θελει μικτη οκ αυτό είναι ένα έξτρα κόστος στην χρήση από βλάβες όμως τι γίνεται; γιατί εδώ είναι Ελλάδα και οι δρόμοι μας ειναι λίγο καλύτεροι από ειδικές του Ακρόπολης
Οσο βελτιωθηκαν οι μπαταριες στα κινητα αλλο τοσο θα βελτιωθουν και στα αυτοκινητα.δηλαδη καθολου.
Για τσέκαρε μπαταρία 10αιτίας σε κινητό με σημερινή και το ξανασυζητάμε αν βελτιώθηκαν ή όχι.
@@yanni2737 τσεκαρα και διαπιστωσα οτι απλως μεγαλωσανε τις χωρητικοτητες
@@grrgrrr5625 Ναι το βασικότερο δηλαδή. Μεγαλώσανε οι χωρητικότητες και μίκρυνε το μεγέθο τους. Δες μπαταρία 4000mAh 10αιτίας να καταλάβεις. Από εκεί και πέρα η τρίτης γενιάς Lithium-Ion είναι πολύ ποιο εύπλαστες με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και αντίσταση στις υψηλές θερμοκρασίες. Τώρα για το μέλλον οι Lithium-PolyIon μπαταρίες που θα αντικαταστήσουν τις Lithium-Ion έχουν 40% περισσότερη χωρητικότητα, δεν έχουν memory effect μειώνοντας προβλήματα φόρτωσης και πολλά αλλα.
@@yanni2737 σιγουρα θα υπαρξει καποια βελτιωση αλλα οχι οτι υποσχονται και βεβαια με αναλογο κοστος.εννοειται οτι ο λογος των ηλεκτρικων αυτοκινητων ειναι μονο το κερδος,ετσι και θα δουμε τα 5ετιας αυτοκινητα να ειναι αχρηστα
Αντρέα είσαι Θεός!!!
Για να ενημερώνεστε υπεύθυνα σχετικά με την ηλεκτροκίνηση από ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που τα χρησιμοποιούν καθημερινά, επισκεφτείτε τη σελίδα της Ήλεκτροκίνησης και την αντίστοιχη ομάδα:
facebook.com/groups/ElectricCarGreece/
οικολογία μπαταρία kai ηλεκτρικό ρεύμα δεν πάνε μαζί. Το μέλλον είναι το υδρογόνο. Η μπαταρία ειδικά σήμερα με τις τιμές λιθίου και νικελίου είναι άπιαστες. Το ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία θα πεθάνει τόσο γρήγορα όσο γρήγορα προωθήθηκε. Το ενδιάμεσο στάδιο πριν το υδρογόνο θα είναι τα efuels
Φίλε μου για όποιον έχει διαβάσει και ασχολείται με το θέμα είναι πολύ ακριβές αυτό που αναφέρεις. Και προσωπικά θα έλεγα να μην επενδύει κανείς σε ηλεκτροκίνητα. Βέβαια με σωστούς υπολογισμούς μπορεί στην τσέπη του κάθε οδηγού να είναι αποδοτική λύση πρός το παρών. Αλλά μακροχρόνια σίγουρα πάνε όλα στο υδρογόνο(όσο μακριά και αν φαίνεται). Και να συμπληρώσω πώς πέρα απο το ρεύμα, η εξόρυξη υλικών μπαταριών και η απόριψή τους, μόνο οικολογία ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ.
Μεγάλο λάθος, ενημερώσου καλύτερα για το υδρογόνο.
370 σε 4 χρόνια; Δίνω μη σου πω και λιγότερα στο σαραβαλάκι μου που έχει και περισσότερα εξαρτήματα. Περι κύκλων φόρτισης απέφυγε να απαντήσει! Αν είναι θέμα ή όχι να μας προβληματίζει αφορά τον αγοραστή που πληρώνει και όχι τον επισκευαστή.
σιγα μην σου πει αυτοι με τα ηλεκτρικα τα σερβις θα γινουν τρελοι χασαπηδες, πηγαιναμε που και που συνεργειο και μας κλεβανε κανα μπουζι τωρα θα πηγαινεις εκει θα σου λεει "ποπο φιλε θελεις μπαταρια" παρτα 850 στο κεφαλι και η μπαταρια δεν θα χασει τιμη οσο εχει τωρα θα εχει και μετα. εν το μεταξυ και εγω δινω λιγοτερα για το σαραβαλακι μου χαχαχαχαχαχαχ
Και γω το ιδιο. Πολυ λιγοτερα τα εξοδα στην 4ετια. Με 370000 χλμ μοντελο του 99 δινω Για λαδια 23 ευρω καθε 5000 χλμ με φιλτρο λαδιου. Τα 23000 χιλιαδες που κανει αυτο το κινητο τηλεφωνο με ροδες προτιμω να τα φαω σε 11500 πιτόγυρα ( χωρίς τζατζικι, με κετσαπ και μουσταρδα).
Αν δεν είναι 5.000cc και όταν μπαίνει μπροστά δεν ανοίγει τρύπα του όζοντος δεν θέλουμε!
φοβερό ρε Μπίλι
🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
Πού να ήσουν και εκει να τα έβλεπες από κοντά!
Θέλουμε νέο βιντεακι με τον Σπύρο για τα ultracars 💪💪💪
Hypercars λέγονται
@@dimitrisvasilikopoulos3794 ο πανοπουλος φτιάχνει αυτοκίνητα που ανήκουν σε μια καινούργια κατηγορία που λέγεται ultra cars. Τα hypercars είναι άλλη κατηγορία...
Μην βιάζεσαι.
ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΕΧΩ ΘΕΣΕΙ ΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΘΕΣΕΣ Κ. ΣΑΡΗΜΠΑΛΙΔΗ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΡΜΟΔΙΟ ΘΑ ΘΕΛΑ ΝΑ ΠΩ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΑΡΕΙΧΑΤΕ
Ο τυπας παιζει να εχει πει γυρω στις εκατο φορες την λεξη σε ενα βιντεο διαρκειας εικοσι λεπτων.
Ουσιαστικά βεβαίως βεβαίως βεβαίως!!!
Βασίλη εσύ σύμφωνα με τα τώρα ελληνικά δεδομένα θα αγόραζες αμιγώς ηλεκτρικό?
(Επίσης ξέρεις πότε παρουσιάζεται το chaos και το apeiron?)
Θα αγόραζα ένα μικρό για τις καθημερινές μου μετακινήσεις και όχι με μεγάλες μπαταρίες για να είναι προσιτό. Με CHAOS περιμένουμε, με Apeiron σίγουρα αρκετό καιρό.
To θεμα ειναι skoda citigo τι επαθε... καινουριο αμαξι και χρειαστηκε να παει εκει ???
το είπες και μόνος σου, Skoda.
Νόμιζα θα ραπαρεις Βασίλη στην αρχή,έτσι όπως πάτησες πάνω στην μουσική ρε!!
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών στην ΕΕ πήγανε από το 3% το 2019 στο 15% το 2021. Αν συνεχίσει η αύξηση θα είναι ίσως και 40% το 2025 με το πλάνο να μιλάει για 90-100% μέχρι το 2035. Με τις επιδοτήσεις που δίνουν πολλά κράτη η αύξηση στις πωλήσεις θα οδηγήσει και σε μεγάλη μείωση του κόστους παραγωγής και του κόστους συντήρησης των οχημάτων. Ας βγάλουν λοιπόν το κεφαλάκι τους που από την τρυπα κάποιοι.
..δεν αγοράζω ηλεκτρικό αυτό/το.Και τσάμπα να ειναι δεν το θέλω..!
@@georgeargyris7834 Tha pas me ta podia tote giati ta palias texnologia teleiwnoun kai epishma to 2030. H EE apagoreuh thn paragwgh tous kai thn eisagwgh tous.
δεν πειράζει, οι στάσιμοι δεν προχωράνε ούτος η άλλος..@@georgeargyris7834
Ποσα χιλιόμετρα μπορεί να πάει χωρίς αντικατάσταση μπαταρίας? 200.000χιλιομετρα 300.000 χιλιόμετρα?
Παιδιά μήπως γνωρίζετε στο civic type r 05 σε ποιο σημείο του οχήματος βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου;
Κύριε Σαριμπαλιδη θα αγοράζατε ποτέ ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την καθημερινότητα σας; Επίσης αν γίνεται να γίνει μια ενημέρωση για το chaos επειδή πλησιάζει η μέρα της παρουσίασης του.
Πότε παρουσιάζεται?
Για καθημερινό ναι θα αγόραζα και με μικρή αυτονομία. Αν ήθελα να βγαίνω εκτός πόλης όχι (ακόμα). Σχετικά με το Chaos περιμένουμε νέα από Σπύρο.
@@saribal_ Ευχαριστώ πολύ!!!
μπράβο Βασίλη συνέχισε έτσι με βιντεάκια ουσίας
Όλα τα video έχουν το ενδιαφέρον τους και την είδηση τους. Σε κάθε περίπτωση έχει να κάνει με τα ενδιαφέροντα του καθενός.
Σε περίπτωση αλλαγής τάσης στο δίκτυο
Κατά την φόρτιση υπάρχει κάποιο θέμα? Και αν ναι η εγγύηση καλυπτει την αλλαγή όσων έχουν καεί?
αρα εγω απο οτι καταλαβα αν παρεις ενα ηλεκτρικο οχημα τωρα (κοστος ας πουμε 23.000 σαν το σκοντα) στα 8 χρονια θελει: η πωληση που κανεις δεν θα το παρει γιατι αμα το παρει μεταχειρισμενο θα πρεπει να δωσει αποτι ειδα 8 μπαταριες επι 850 αρα 6800 ευρω ( επειδη θα εχει πεσει η μπαταρια και πλεον το αυτοκινητο δεν θα πηγαινει, συν και καμια μαλακια ακομα που θα βρουν οτι θελει αλλαγη καλωδια, βασεις μπαταριας,πολους κλπ κατι θα σου βαλουν δεν γινετε πας 8000-9000 ), η να τα αλλαξεις εσυ αυτα τα 9 χιλιαρικα. κατα ποσο θελεις να χαλασεις αλλα 9 χιλιαρικα στην κουτσουλια το σκοντα σιτι γκο δικη σου επιλογη. προσωπικα πιστευω δεν εχει μεταπωληση και ολοι θα τα βαζουν σε καμια αποθηκη μετα απο 8 χρονια αρα οσα δηθεν "γλυτωσαν" απο βενζινες κλπ απλα θα χασουν εντελως την αξια τους.
Κανένας δεν είπε πως σε 8 χρόνια αλλάζεις μπαταρίες!
Πού τα άκουσες αυτά; Εγγύηση 8 ετών δεν σημαίνει διάρκεια 8 ετών! Αγόρασα πρόπερσι LEAF 8 ετών. Η μπαταρία του είναι στο 86% της αρχικής του χωρητικότητας, με 100χιλ χιλιόμετρα. Πρώτα θα σαπίσει το αμάξι, και μετά θα χαλάσει η μπαταρία.
@@ThanosSustainable re file eimai driver sto eksoteriko k to skeftome to leaf aksixi?
Κατά τη γνώμη μου, στη βόρεια και δυτική Ευρώπη, μην το συζητάς καν. Οι υποδομές είναι υπερ-πλήρεις και οποιοδήποτε Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο και να πάρεις, δεν σε περιορίζει στο παραμικρό! Μπορείς να επισκεφτείς την ομάδα της Ηλεκτροκίνησης στο facebook για να το συζητήσουμε: facebook.com/groups/ElectricCarGreece/
@@ThanosSustainable esh phres leaf hlektrokinito prin 8 xronia ti papa poulas re megale
Ακόμα θεωρώ οτι Δεν ειναι προσιτό το ηλεκτρικό αυτοκινήτο, απο όλες τις απόψεις, είτε κόστος απόκτησης, είτε ρεύματος.Το ποιό οικονομικό αυτη τη στιγμή είναι φυσικού αερίου CNG.Αν έχει κάποιος οικολογικές ανησυχίες να ξεκινήσει πρώτα με την ανακύκλωση πλαστικού.
αψογος
Το vw e up να κάνεις review μαζί με το skoda citigo iv ένα test drive για να δούμε την αυτονομία τους.
Τις επόμενες εβδομάδςε έχω αρκετά ηλεκτρικα΄να δείξω.
@@saribal_ teet drive και ένα αυτονομία να μας πεις .να κάνεις ένα βίντεο όπως και στο peugeot e 208 για να δούμε την αυτονομία
Μικρούλι γλυκό. Μεν αλλά ακριβό ρε. Παιδιά! Αν και λατρεύω τα ηλεκτρικά! Αλλά πανάκριβο εάν αυτό πχ δεν πέσει στα 15000 η 16.000 ευρώ η λίρες δεν θα το αγοράσει. Κανείς! Πλέον Αγγλία βρίσκεις second hand to νέο ηλεκτρικό της Nissan leaf μοντέλο 2019 2020 second hand με μόλις 30.000 μίλια στα 17.000 18.000 λίρες οπότε ευελπιστώ σε μια 2 ετια να μπορέσω και εγώ ανά αγοράσω ενα!
Άμα μπορείς κάνε ένα test drive to vw up gti με τα 115 άλογα στην πίστα που έκανες και το yaris gt
Αυτό δεν είναι και τόσο για πίστα. Και τo GR σε πίστα καρτ το βάλαμε!!!
@@saribal_ ok κάνε ένα drag race με scoda citigo vs vw up gti vs polo gti vs golf gti στο Τατόι όπως έκανες και το audi rs6 Βασίλη!!
Στο τέλος ήταν απόλαυση με το audi
Ναι, ναι!!!
Κανα projectακι με κανα αυτοκίνητο παίζει ή έχω χάσει επεισόδια?
Γκλιάτας ειναι, οχι Μπλιάτας!
Βασιλη επειδη βλεπω στο καναλι δεν κυκλοφορει πολυ η BMW ,κανε μια βολτα σε μια αντιπροσωπια και βουτα ενα για test drive..!
Βασίλη ΒΊΝΤΕΟ ΜΕ ΤΟ R8 επιγόνους 🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🔊🔊🔊🔊🔊🔊🔊💲💲💲💲🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞🔞
Βασικά με R8 σχεδιάζω κάτι που αν μου... κάτσει θα γίνει χαμός!!!!
@@saribal_ ΟΧ 😳😳😳😳😳😈😈😈😈😏😏😏 ΚΑΤΙ ΚΑΛΟΟΟΟ ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΟ για από Ζάκυνθο 👌👌👊👊😉💎💎😈
καλο θα ηταν να μας ελεγαν το κοστος φορτισης της μπαταριας οταν ειναι 20 τις εκατο να γινει 100 τις εκατο με τον φορτιστη που προτινει ο κατασκευαστης δηλαδη των 2.7κιλοβατ 10αμπερ ποσο με τον φορτιστη των 3.8κιλοβατ 16αμπερ και ποσο με τον 7.6κιλοβατ 32αμπερ ανα ωρα οταν το κοστος της κιλοβατωρας ειναι 0.90 ευρω με φπα.
0.90 πού το είδες; Ούτε σε ταχυφορτιστές δεν χρεώννουν τόσο!!!
Απο 0-100% θελω μολις 6 ευρω κ εχω 420 χλμ αυτονομια στη πολη, κ 350 σε ταξιδι.
μαθηματικος ?
@@saribal_ αγαπητέ μου τσέκαρε σήμερα πόσο έχει η κιλοβατώρα
Το πιο σημαντηκο δεν ειπες βρε Βασιλη...αυτος ο γλυκος ηχος οταν πατας το γκαζι θα χαθει...
Αυτό νομίζω πως το δείχνω στο τέλος ότι είναι σημαντικό!!!
Το πιο σημαΝΤΙκο, ειναι να σεβομαστε τους γυρω μας και να προκαλουμε ηχορηπανση.
Φοράει ανάποδα τη μάσκα ο τρελός!! xD
Αν το καινούριο στοιχείο μπαταρίας είναι περισσότερο φορτισμένο απο τα υπόλοιπα τι κάνουν; Το αποφορτίζουν; Επίσης το νέο στοιχείο σίγουρα θα έχει περισσότερο χρόνο ζωής απο τα υπόλοιπα. Όταν χρειαστεί να αντικατασταθεί όλη η μπαταρία λόγω κόπωσης θα αντικατασταθεί ολόκληρη μαζί με το καινούριο στοιχειό; Ή αντικαταστούν τα στοιχεία που εξαντλήθηκαν;
ακριβως την ιδια απορία έχω και εγώ!
Κάνουν ότι είναι πιο γρήγορο, αν είναι 1 πιο φορτισμένο τότε αποφορτίζεται γιατί είναι πιο χρονοβόρο να φορτίσεις τα υπόλοιπα στο ίδιο επίπεδο (αν έχουν μεγάλη διαφορά). Στο ερώτημα της αντικατάστασης, θεωρώ ότι η αντιπροσωπεία δε θα κάτσει να ασχοληθεί πολύ, υπάρχουν μηχανήματα που σου δείχνουν την κατάσταση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου αλλά επίσης παίρνει χρόνο οπότε εφόσον έχει διανύσει και αρκετά χιλιόμετρα θα αντικατασταθεί ολόκληρη. Εκεί νομίζω ότι θα παιχτεί το παιχνίδι των ελεύθερων συνεργείων με τις αντιπροσωπείες.
kai rotao ego tora, meta ta 160.000 km p teleionei i eggiisi kai tha exei pesei i apodosi, otan parousiasei provlima fortisis, opos eipe 70%, pas na allakseis oles tis mpataries? dld 850 epi 14 kommatia? gt ola tha eoxun epivarinthei sta 160.000 KM
νομιζω σαν κανονας οταν αλλαζεις γενικα μπαταριες ειναι να τις αλλαζεις μαζι, αν δεν το κανεις αυτο και πες αλλαξεις μια τοτε θα πηγαινεις συνεχεια σε αυτον τον τυπο να σου παιρνει 400αρια να τις φορτιζει 10 λεπτα εκει για να τις κανει να πηγαινουν μαζι με τις αλλες. αρα στα 8 χρονια ξαναπληρωνεις ενα αυτοκινητο ναι
@@smookeyd8592 an einai sta 8 xronia i se 160.000 na m vgei axristo, den aksizei mia! oti exeis kerdisei to petas..
Ναι, κάπου στα 15.000€ είναι όλη η μπαταρία. Αλλά αν πάρεις Tesla δίνει 1.000.00 ΜΙΛΙΑ.
@smookey D, δεν πάει έτσι ακριβώς. Είναι πακέτα με ανεξάρτητο BMS. Και κάθε πακέτο (στα ποδήλατα), είναι μια πεντάδα.
Ωραιο Αφιερωμα !!!
Μπορεισ να κανεισ review αυτου του Audi?
To video sou katapliktiko mexri na to xalasis sto telos me to venzinokinito(to TESLA tokani skoni to v10 gia plaka)Alla xerome pou epitelous proxorai to pragma stisosti kateftinsi,egoo idios exoilektiko amaxi edo kai ena xrono kai ta lefta pou mou exi sosi einai apistefto.Enas xronos 10000miles kai peripou 100£.Oso anafora tis mpataries to amaximou einai 9 xronon kai exi 80% peripou.Episispaidia opoios vlepi afto pou grafo eiparxoune kai i upgrade gia ilektrika gia megaliteri apostasi pou mporei na kani me miaf ortisi.Allakai i skepspou lete sto video gia to solar gia na fortizete to amaxi iparxikai afto,kai me toso ilio pou exi i ellada tha exete Aftokinita(ilekrika)kai de tha pleronete mia stis venzines(ilekrtiko).Kati telefteo,otan to amaxi pleon de tha exi kali mpataria gia ths ananges pou xriazese tote APLA tha tou alaxis ti mpataria opoia einai mias oras doulias kai isos ligotera,kai me liga lefta toamaxi sou tha einai kai pali san na to pires.
Αυτό που λές οτι οταν αφήνεις το γκάζι το αμάξι φρενάρι γίνετε και στα βενζινοκίνητα. Η μηχανή φρενάρει το αμαξι απο μονη της. Αμα κατεβάσεις ταχύτητα, για παράδειγμα απο 4η σε 3η τότε η δύναμη φρεναρίσματος θα αυξυθεί
Στην περίπτωση των ηλεκτρικών δεν φρενάρει μόνο αλλά γίνεται και ανάκτηση ενέργειας.
H αναγεννητική πέδηση ή φρενάρισμα ανάκτησης ενέργειας (regenerative braking) χρησιμοποιεί το μοτέρ σαν γεννήτρια φορτίζοντας την μπαταρία. Στα βενζινοκίνητα όπως και να φρενάρεις, βενζίνη πίσω στο ρεζερβουάρ δεν επιστρέφει.
@@eyangelosmixalopoulos2740 απο ότι έχω διαβάσει δεν σου προσφέρει και πολύ ενέργεια. Η μετατροπή της ενέργιας σε ηλεκτρική οταν το μοτέρ φρενάρει δεν έχει 100% απόδοση. H απόδοση κυμαίνετε απο 16% εώς 70%. Υπαρχουν μεγάλες απώλιες στην μετατροπη. Επισης αμα οδηγας αποστάσεις που δέν εχουν ξεκήνα-σταμάτα, δεν θα δεις σηματική αυξηση στην ενέργεια. Εκτός αμα εισε κολλημένος σε κανένα μποτιλιάρισμα και ξεκινάς και σταματάς σαν μανιακός, εκει θα δείς αυξηση
@@dieselgeezer18 Έτσι είναι. Είναι μια μικρή επιστροφή ενέργειας και η ποσότητα πέδησης ρυθμίζεται προσφέροντας και ανάλογη ανάκτηση η μπορεί να μπεί σε κατάσταση σχεδόν ελεύθερης κύλισης. Δεν σημαίνει ότι θα χαρίσει πολλά χιλιόμετρα εκτός ίσως αν αφεθεί σε μια κατάβαση.
400 ευρω για 4 χρονια service σε κουβα της Skoda ???? Ρε πατε καλα!
500 ευρω κοστιζουν τα service στη BMW Sfakianakis για 4 χρονια ή 60.000 χλμ στη ρουκετα 116D. Παταω 2.500 στροφες και εχω στο κοντερ 160 χλμ με καταλανωση 5-5.5 λιτρα.
Βασίλη κάνε review το dodge challenge 2019
Αν το βρω να είσαι σίγουρος!!!!!
@@saribal_ wraioss
Φιλαράκι κανα gt63 amg παρουσία θα έχουμε ;;
Το ΧΆΟΣ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ? ΠΌΤΕ ΘΑ ΓΊΝΕΙ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ?
Πολυ επικοδομητικο βιντεο. Οραιος ο βασιλης
Είχε πράγματα που δεν τα ξέρουμε Γιάννη. Εϊμαι τυχερός που τα είδα και τα έζησα.
Σηγουρα εισαι τυχερος και ψαγμενος γιαυτο και σε παρακολουθω κανεις πολυ καλα τη δουλεια σου και αυτη η σηνταγη της επιτυχειας.σου.οραιος ο βασιλης
Πώς και δεν.εχουμε αυτοκινητοβιομηχανία με τόσους ανθρώπους που γνωρίζουν τόσα πολλά;
Είναι θέμα Κράτους πόσο θέλει να στηρίξει (και δεν εννοώ οικονομικά) μία τέτοια προσπάθεια.
@@saribal_ έχεις δίκιο,θα μπορούσαμε να έιχαμε μεγάλη βιομηχανία σε διάφορους τομείς διότι έχουμε το ανθρώπινο δυναμικό και η χώρα μας έχει πολλούς φυσικούς πόρους
Γενικα γινεται δεκαετιες τωρα μια προσπαθεια απο την υπαρχουσα ελιτ να κρατησουν υποτιμημενη την Ελληνικη οικονομια, ωστε εκεινοι να μην βγουν εκτος ανταγωνισμου ή απλα για να μη μειωθουν σημαντικα τα κερδη τους! Ο τουρισμος, ναυτιλια και η ελαφρια βιομηχανια που υπαρχει τωρα στη χωρα θελει φθηνα εργατικα χερια ωστε να διατηρειται το τελικο προϊον σε χαμηλη τιμη για να προτιμηθει. Αν π.χ ειχαμε τα μισθολογια που εχει η Δανια, ποιος θα δουλευε 12ωρα στις κουζινες τα καλοκαιρια για 800-1000 ευρω για να τρωει φθηνα ο Γερμανος, ή ποιος θα πηγαινε στα πετρελαιοφορα τανκερς στους πειρατες να δουλευει ως και 100 ωρες την εβδομαδα?
Μπορείς να βάλεις σε ένα wv e up ,ας πούμε , μια μεγαλύτερη μπαταρία , όποτε θελήσεις , για μεγαλύτερη αυτονομία;
Αυτό πρέπει να το ρωτήσεις σε κάποια αντιπροσωπεία της VW.
οκ
Ωραίο βιντεάκι!!!! Το κομμάτι που παίζει πιο είναι;
Αυτά τα ξέρει ο Αποστόλης!
"Όλη η χαρά έχει φύγει από το αυτοκίνητο"....
Ελπίζω τουλάχιστον να μην μας ΥΠΟΧΡΕΩΣΟΥΝ να τα αγοράσουμε βάζοντας υπέρογκους φόρους, τέλη κλπ!
Δεν έχω άμεση εμπειρία να τα κρίνω. Φαίνονται πολλά υποσχόμενα πάντως.
Πήγαινε για ένα test drive και θα καταλάβεις πως έχουν και αυτά να προσφέρουν...
@@saribal_ Μαζί σου. Αλλά δεν είναι σωστό και να σε αναγκάσουν να αγοράσεις ηλεκτρικό βάζοντάς σε να πληρώνεις χιλιάρικα σε "πράσινα" άλογα (τέλη) για ένα μεσαίο εσωτερικής καύσης που ήδη έχεις. Ή να θέλεις ένα 30ρι χιλιάρικα για να πάρεις ένα μικρό ηλεκτρικό.
τα ηλεκτρικα ειναι οτι καλυτερο υπαρχει, 2 μειονεκτηματα ο ηχος της εκσατμισης και η διαρκεια της μοαταριας
Η μοαταρια στα 10 χρόνια χανει μολις 5% αυτονομια οποτε δε χρεθαζεται αλλαγη.
Βασίλη κάνε ένα βίντεο για ασφαλές πλύσιμο στον χώρο του κινητήρα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τι πρέπει να προσέξουμε;
Όπως έχεις δει σιγά - σιγά λύνουμε όλο και περισσότερες απορίες.
@@saribal_ εννοείται είστε τέλειοι και για αυτό σας παρακολουθούμε
Ρε παιδια μια απορια,με τον μηχανικο της γειτονιας που φτιαχνει κανα αμαξι/μηχανακι για να ζησει τι θα γινει αμα υπαρχουν μονο ηλεκτρικα;
Αμα δεν το καταλαβες ζεις στο Ελλαδισταν τα συνεργεια θα τα εχουν παρει τα 3σεγκονα μεχρι τοτε
Ότι έγινε με τους εισπράκτορες στα λεωφορεία.
@@---yf7mr Ναι η αλήθεια είναι ότι άμα εφαρμοστεί κάτι τέτοιο στην Ευρώπη το 2030 η και πιο μετά στην Ελλάδα θα παρει 20 χρόνια επιπλέον να γίνει 🤣
@@korgmangeek Νεκρο επάγγελμα άρα
@@NavyEagle1 όχι ακριβώς. Προβλέπω τα μισά αυτοκίνητα να παραμείνουν εσωτερικής καύσης. Δεν μπορούν όλοι να φορτίζουν αυτοκίνητο στο σπίτι τους. Αλλά σε 20-30 χρόνια, ναι, μάλλον νεκρό.
Jeremy Clarkson dislike this video...
Καλη η παρουσίαση αλλά μονόπλευρη. Μας ανέφερε το κόστος συντήρησης σε ιδανικές συνθήκες. Ρωτάω εγώ αν εμπλακεί ς σε ένα τρακάρισμα και βάλεις όλα τα μούτρα μέσα πχ και φταις που στην 5αετια είναι πιθανό σενάριο ποιο πχ το κόστος επισκευής στο εξουσιοδοτημενο φανοποιιο συν τα ανταλλακτικά γιατί μόνο εκεί μπορεί να φτιαχτεί; Βάζεις το χέρι στην τσέπη μέχρι να φτάσεις φόδρα;;
Νομίζω πως όλες οι απορίες θα λύνονται με τον καιρό. Σε αυτό το video δείξαμε πράγματα που δεν έχουν ξαναδει το φως της δημοσιότητας και λύσαμε πολύ σημαντικές απορίες.
Κάνεις μικτή ασφάλεια, και πληρώνεις μόνο το ποσό της απαλλαγής.
Ωραια τα ηλεκτρικα αλλα εγω που θελω την μουσικη δυνατη πως θα την εχω με την οικολογια της ευρωπαικης ενωσης και οχι μονο.
Τα απόβλητα των μπαταριών θα τα θάβουμε τη γίνεται με αυτά; Δεν έγινε ερώτημα.
Τα ηλεκτρικά δεν είναι οικολογικά κατε με.
Το αν ειναι ποιο οικολογικα απο ενα συμβατικο αυτοκινητο η οχι δεν ειναι θεμα αποψης. Βασιζεται αποκλειστικα και μονο σε μελετες που εχουν γινει
@@ΛαμπροςΤαμβακης-ψ7μ Βλέπουμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος!
μακρια απο τα ηλεκρικα αυτοκινητα
Μπαταριοκίνητο μεγάλε και όχι ηλεκτροκίνητο.
Συγνώμη είδες r8 και θα συνεχίσεις ρεπορτάζ για το skoda? Απάντησε σοβαρά.
Το ρεπορτάζ φίλε. Το ρεπορτάζ!!!! Χα, χα!!
Αν δεν κάνει βουμ βουμ δεν λέει 😂😂
Πολλα ειδικά μηχανήματα και πολλά ειδικά ανταλακτικα ότι χαλάει πετιέται