"I VUOTI D`ARIA NON ESISTONO (Ep.55)
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- Опубліковано 20 жов 2024
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Nn faccio altro che girare questi video ad amici e conoscenti che hanno paura di volare per far capire loro che non ha senso avere paura ma è necessario conoscere le cose. Grazie Comandante per il tempo che dedichi ai video e alla chiarezza con cui spieghi le diverse situazioni dei voli!
grazie mi fa molto piacere
Finalmente il fenomeno chiarito in una lingua comprensibile..
Grazie !
Caro Comandante
Buona sera e grazie per il tuo video 🌟
Come sempre tratti di argomenti interessantissimi utilizzando una divulgazione comprensibile anche per noi comuni mortali 👏🌟
Mi è capitato nel corso della mia vita di volare moltissimo (ovviamente come passeggero) su varie tipologie di rotte e, conseguentemente, con durate di volo totalmente differenti (a seconda che il volo fosse un nazionale, un internazionale europeo o un intercontinentale)
La cosa che ho sempre attuato e di tenere la cintura sistematicamente allacciata nel momento in cui ero seduto al mio posto.
Non crea alcun senso di costrizione ed evita anche i problemi che hai perfettamente illustrato
Un caro saluto e a presto
grazie, si, ottima abitudine, sempre allacciata!
Grazie Comandante, spiegazione come al solito chiara e interessante! A me, per fortuna, grandi turbolenze non ne sono mai capitate...almeno fino ad ora 😁🙋♀
Grazie comandante è sempre un piacere ascoltarla. Ho viaggiato per 30 anni su ogni tipo di aereo. Mi fa rivivere momenti indimenticabili alcuni molto "turbolenti". Alla prossima
grazie
Grazie Comandante 😊
Ottima spiegazione, complimenti comandante!✈️🛩️🛫
come sempre, grazie
Nouuuu la maglia.. manga Maaaaziiingaaaa 😂😂😂🔝🔝🔝
Essere tecnici ma riuscire a spiegare perfettamente non è da tutti. Bellissimo video Grazie.
Grazie 🙋🏻♂️
Grazie, comandante, come sempre mi trovo ad ammirare chiarezza e rigore uniti ad una grande carica umana. Spiegare argomenti tecnici (incluse le articolate operazioni preliminari al volo) con serietà e simpatia al tempo stesso, è cosa rara.
Grazie🙋🏻♂️😃
Altrimenti detto correnti discensionali. 👍
In alta quota i venti possono andare in ogni direzione, più facile incontrare correnti discensionali a bassa quota magari sotto i temporali
Chiarissimo Comandante...magistrale spiegazione sulle turbolenze!!
Buona serata 👋
Grazie 🙋🏻♂️
Cosa dire....come sempre grande e unico comandante Ivan, spiegazioni sempre dettagliate e comprensibili per tutti. Se non avesse fatto il pilota io l'avrei vista bene come insegnante nelle scuola, avrebbe avuto gli alunni che la adoravano.
Grazie di cuore, in effetti non mi dispiacerbbe insegnare o anche avere incontri con gli studenti nelle scuole. Ne ho avuto uno a Bologna qualche setimana fa ed è stato fantastico
Altro bel video interessante, ormai ogni giorno controllo se c'è qualche nuovo video da vedere... :)
Grande Ivan
Video Sempre interessanti e con spiegazioni alla portata di tutti non solo per gente del settore
Grazie 🙋🏻♂️
Te se vuole benee. Grazie per il video!
Grazie Comandante, video interessante.
Grande comandante chiarissimo come sempre grazie.
Grazie comandante, con queste spiegazioni ( che ascolto da un anno e mezzo a questa parte) ho superato di un buon livello la mia paura delle turbolenze e mi sono appassionata all'aviazione civile! Bellissima la felpa!
anche io sarei curioso di sapere dove ha comprato la felpa @ivananzelotti?
Bene,.minfa molto piacere sapere che i miei video possano aiutare a superare le paure di volare
Bravissimo Ivan,ti ascolto con piacere
Ciao Captain! Bel video 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Caro comandante Ivan, la tua affabilità e chiarezza è straordinaria. rivela inoltre la tua esperienza nel pilotaggio di questi giganti del cielo. hai mai trattato l'argomento incendio in stiva? come interviene l'equipaggio? grazie.. e con l'augurio ovviamente che non succeda mai.
Grazie di cuore per il messaggio, argomento interessante, lo metto in lista per un prossimo video
Sempre, durante i miei briefing, mi sono sempre preoccupato di fornirVi tutte le informazioni meteo per Assicurarvi il più sicuro volo, specialmente le CAT. Complimenti Comandante. Un vecchio Meteo.
Grazie di cuore per l'aiuto allora 🙋🏻♂️, quando ero in servizio a Pratica di Mare andavo sempre all'ufficio meteo.prima di una missione operativa e l'aiuto del personale era fondamentale
Salve... Finalmente riesco a vedere questo episodio.
Come sempre mto chiaro.. Sarebbe bello far vedere queste cartine con strisce verdi, nere e dei simboli che evidenziano le altezze e l'intensità dei venti.
Spero di essere stato chiaro, se no lo sono stato mi scuso.
Sempre Cieli Sereni e Tanta Salute 😊
Ok in un prossimo volo ve le mostrerò 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti Buongiorno e grazie per la disponibilità.... Sempre Cieli Sereni 🤗
Grazie..ottima spiegazione..saluti dalla Toscana..
Non ho paura, e fosse per me starei sempre per aria, ma se fossi una persona con il terrore per il volo, le tue parole mi avrebbero dato una fiducia enorme.
Grazie 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti Grazie a te .
Salve comandante Anzellotti....credo da quello che vedo che lei registra i suoi video
...se non mi sbaglio
...dalla pineta di fregene....posto in cui sono nato e cresciuto...a parte che credo di essere molto sommesamente un suo"collega" ...derivante dal fatto di avere praticato l' aeromodellismo a buoni livelli...a tal punto che nel mio primo volo in quel di Orvieto nel lontano 1985 con un piper ad un certo punto l' istruttore mi diede i comandi...ed effettuai una serie di virate sulla città di Orvieto con i complimenti del comandante ...abilità sicuramente datami dalla pratica appunto dell aeromodellismo ad un buon livello.....ho' visto tutti i suoi video...a volte con nostalgia....avendo volato ...io dico sempre in mezzo mondo..
per lavoro....le volevo chiedere se puo' ....di fare dei suoi video sull ' airbus a 380...aereo che mi ha molto impressionato...e sulla questione del disorientamento spaziale ....tema che pare ricorrente in molti incidenti aerei...
Un grazie e saluti.
Grazie per il commento, l'aeromodellismo è una bellissima attività che a me purtroppo manca ma è decisamente molto istruttiva. L'A380 non lo conosco direttamente non avendoci mai volato se non da passeggero, mentre sul disorientamento spaziale ne parlerò volentieri, metto l'argomento in lista per un prossimo video
Appena letto l'atrticolo ho pensato sicuramente ivana avrà qualcosa da dire a riguardo e fara sicuramente un video 😂
Grazie Comandante, è sempre un piacere sentire le sue spiegazioni semplici e dettagliate.
Quando esce il terzo libro? C'è lo faccia sapere.
Un saluto e alla prossima.
grazie, spero l`anno prossimo, ma ci sono molte cose che deviono succedere prima e che voglio raccontare. un po` di pazienza ma sara` un grande libro
Io volo SEMPRE con le cinture allacciate.. non si può mai sapere..
Confesso che quando c'è turbolenza mi diverto come un bimbo sulle giostre, finalmente un po' movimento. 🙂
Interessante! Guardo ogni tuoi video e mi sono sempre chiesto in che parco stai
La pineta vicino l'aetoporto di Fiumicino
Grazie Comandante.
…comunque a lei gli errori è meglio se non capitano! ☺️
Grazie comandante, non è mai fiato sprecato ribadire questi concetti, purtroppo a fare cattiva informazione su questi temi sono anche le testate blasonate. Ma parlando di cose serie: dove ha comprato quella felpa? 😍😍
È stato un regalo 🤷🏻♂️
Buongiorno Comandante. Le posso chiedere dove ha preso quella fantastica felpa? Grazie
È un regalo, da qualche parte su internet comunque di sicuro
@@ivananzellotti Grazie mille! Gentilissimo oltre che bravissimo!
Grazie comandante per i suoi video molto interessanti. Le chiedo un'informazione, può dirmi cosa devo fare quando quando devo fare scalo in un aeroporto e cambiare aereo perché ogni volta che devo fare questo vado nel panico perché ho paura di perdere la coincidenza di non arrivare in tempo al gate per l'imbarco. Grazie mille
È sempre importante avere ampi margini tra l'arrivo del primo volo e la partenza del secondo, soprqttutto se l'aeroporto è grande. Le informazioni sul volo successivo sono sugli schermi appena si eace dall'aereo e si entra nel terminal, poi basta seguire le indicazioni oer il gate di imbarco. Ma è.bene tenere almeno due ore di margine.
Salve comandante, potrebbe fare un video su come affrontare il mal daria e cosa potrebbe aiutare? Grazie.
Ok lo metto in lista, comunque mai arrivare in aeroporto a.stomaco vuoto, è bene mangiare biscotti secchi che assorbono gli acidi nello stomaco
Buona sera comandante per favore puo' fare un video in merito al Singapore Airline che è atterrato a BKK? Parlano di un vuoto d'aria di 5 minuti 2000mt di quota persi...è possibile avere delle spiegazioni? grazie mille
Come in tutti gli incidenti non è pissibile fare delle valutazioni senza coniscere con precisione tutti i dettagli della vicenda
Gentilissimo, un consiglio per superare il panico delle turbolenze e della velocità Dell accelerazione del decollo? (vorrei tantissimo prender il brevetto vds, ma questa mia paura mi crea un problema). Grazie in anticipo
ciao, innanzitutto e` importante non andare mai in volo a digiuno, prova con delle fette bisocottate secche in modo da tenere lo stomaco occupato. Poi credo che frequentare i campi volo, parlare con i piloti e farsi raccontare le proprie esperienze e lentamente entrare a far parte del mondo del volo puo` aiutare. Vai in volo con persone fidate e chiedi loro di iniziare a volare con il tempo buono e fare manovre leggere, poi quando ti senti piu` acclimatizzato allora chiedi di fare delle manovre un po` piu` spinte. alla fine quando ti senti prpnto vai in volo con istruttori e lentamente passserai da manovre semplici a quelle che ti faranno sentire le farfalle nelle stomaco, ma a questo punto sarai abituato
Grazie Ivan, sei sempre molto chiaro e didattico. Dov'è il parco dove hai registrato il video? Se vado a Roma mi piacerebbe andarci e vedere come si avvicinano gli aerei.
È la pineta intoeno all'aeroporto
Grazie Comandante, puoi fare un video sui carrelli? Avvolte mo chiedo ma se con l'elettronica un carrello non si apre? C'è la possibilità di tirarlo giù meccanicamente? Grazie mille
Lo metto in lista per un prossimo video 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti Grazie!
Certo , manualmente 👍
@@tonitrasport8092 grazie mille :)
❤
Grazie Ivan!
Eh eh qualche bel "saltino" l'ho provato anch'io. Sempre cintura ma il dubbio mi viene sui carrelli vivande..quelli sono belli pesanti ma se decollano..?
infatti cerchiamo di avvertire gli assistenti di volo il prima possibile proprio per dar loro il tem;po di metterli via
Ciao comandante, forse è un po' presto per parlarne ma cosa pensi possa essere successo nel volo LA-800 dell'11 marzo? Se davvero hanno perso tutti gli strumenti cosa potrebbe aver causato la perdita di quota? E se un aereo perde gli strumenti come si fa ad atterrare in sicurezza? In generale mi piacerebbe vedere dei video sulle procedure in caso di emergenza!
Sì è presto,.non ci sono abbastanza informazioni, ne parleremo appena verrà pubblicato il Final Report
Se parlava del volo Latam Sidney-Auckland in relata sembra che il pilota abbia dichiarato di " aver perso completamente il controllo dell'aereo che è precipitato quasi verticalmente per 30 secondi e poi di colpo i comandi hanno cominciato a rispondere normalmente e l'aereo è stato riportato in volo orizzontale ". Se questo fosse vero l'azienda Boeing dimostra ancora una volta che qualcosa non sta funzionando come dovrebbe dalle sue parti ....aggiungiamo che è stato trovato morto l'ingegnere che aveva formulato accuse sul modo di operare della'azienda stessa ....un po' mi preoccupo se devo salire su qualche Boeing , o volare con Ryanair che utilizza questi velivoli ..
Buongiorno Sig.Comandante... gradirei sapere da Lei quale la differenza di pilotaggio di un airbus 320 e un concorde... grazie
In poche righe non è facilissimo, sono due aerei comoletamente differenti, la strumentazione del.Concorde era tradizionale, il 320 ha gli schermi per la navigazionene il sidestick. Per non parlarendel volo supersonico che ha le sue procedure. Una cosa.che li accomuna è il sistema fly by wire ma a livello di cockpit basta guardare e comoarare le foto per vederenche sono molto differenti
Grazie Sig.Comandante per la sua esaustiva risposta 👋👍
in volo cintura sempre allacciata!
Intanto, insegnate s tenere SEMPRE le cinture allacciate!!
Caro comandante, che cos’è il “vento di caduta”???
davidesantinimeteorologo.blogspot.com/2016/11/il-vento-di-caduta-leffetto-fohn-stau.html?m=1
Salve comandante volevo chiederti se è vero che con il 747 si rulla solo con i due motori centrali.Grazie ancora per i tuoi video.
Vito
No, si acccendono tutti e 4 🙋🏻♂️
@@ivananzellottiMi sono spiegato male ,intendevo si da potenza solo ai due centrali lasciando in idle i due esterni quando si rulla oppure si da potenza uguale a tutt' e 4 ? Grazie ancora.
@@vitotopspinner3133 in realtà i motori quasi non li tocchi proprio, come rilasci i freni l'aereo inizia comunque a muoversi. Solo se è molto pesante e la taxiway è un po' in salita devi aumentare leggermente la spinta, ma li usi tutti e 4. Poi non so se in alcune compagnie hanno procedure differenti.
@@ivananzellottiGrazie comandante continuo sempre a seguire i tuoi video.
..può capitare che si stacchi qualche pezzo, magari per qualche bullone mancante... ogni riferimento a fatti o costruttori è puramente casuale 😂😂😂😂😂😂 apro un OT mi sarei aspettato che dopo un..due "errori" madornale si fossero rimessi in rotta spaccando il millesimo ma non sembra.. chiudo l'OT
Grazie comandante, non avevo mai pensato che qualcuno potesse immaginare l'atmosfera con i buchi stile formaggio svizzero... ho fatto il tuo esempio a una persona che non ha a che fare con l'aviazione, con un buon livello culturale, e ha giudicato possibile l'atmosfera gruviera..... Farò altri sondaggi! (È un'idea il sondaggio ogni tanto lo fanno sui canali..) ciaooo
Potrebbe portare sul canale quello del 777 di united che ha perso un carrello
Appena pubblicheranno il Final Report ne parlerò 🙋🏻♂️
Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 🤩
Ivan hai visto il 787 della latam in volo da santiago del cile a sydney in australia se si cosa ne pensi ???????
Ancorabè presto per farsi un'idea, ma ne parleremonsicuramente appena il Final Reportmverrà pubblicato
Riguardo le turbolenze non vi affidate al weather radar?
il radar mostra la turboelnza solo se associata al brutto tempo, se per esempio ci sono CB
vuoto d'aria is the new cervicale
Non succede nulla fin quando sta su ma se non sta più su hai tempo di pensare alla fine .
🤔
domanda forse bislacca: io credo che le cinture che hanno i passeggeri siano un po' scomode (almeno per i miei gusti) e forse poco efficienti. Si potrebbe studiare una cintura piu' avvolgente? Si lo so quelle dei piloti avrebbero un costo elevato e forse non sarebbero di facile indossabilita' (nel senso che ci vorrebbe una certa manualita' per indossarla e poi slacciarla e questo comporterebbe un extra lavori degli assistenti di voli e sicuramente farebbe ritardare i voli) Sono stati fatti studi per cinture simili a quelle delle autovetture o non avrebbero senso in un aereoplano?
come dici, poi sarebbe complicato da slacciare in caso di emergenza, per le necessita` che abbiamo in volo penso che la semplice cintura alla vita come ce` adesso vada piu` che bene
Possiamo affermare che i piloti dei turbo elica come atr con la fusoliera così vicina al suolo che fanno atterraggi in posti particolari e ventosi sono dei veri assi nell aviazione civile??
non credo che sia l`aereo a fare la differenza, forse la zona di operazioni. Atterrare su piste corte in condizioni meteo marginali non e` facile per un jet
io tengo le cinture da prima del taxing fino a quando l'aereo non si ferma. Solo nel raro caso in cui io debba andare alla toilette, le tolgo.
Magari facessero tutti così
@@ivananzellotti eh sì... quando vedo altri che non aspettano l'ora di aprirla! E dire che io sono extra-overweight e devo sempre chiedere l'estensione. A me non dà fastidio e agli altri sì? Ma...
Complimenti per il canale! Veramente capace di spiegare con semplicità per far capire a tutti.
Come no!
È pieno di zone dove non c'è l'aria
Shear o movimenti verticali di dimensioni generose a 450kn si sentono...
Piccole termiche non vengono neanche avvertite.
Macchine più lente conoscono benissimo i famigerati "vuoti d'aria"!
ma esistono molti cervelli vuoti...e la stampa ne ha un'alta concentrazione 🙈
Assolutamente! Io seguo i vuoti giornalistici, che a differenza di quelli d'aria esistono eccome, a tema ferroviario e ormai ho appurato che il lettore non addetto ai lavori non avrà mai una notizia corretta sul tema per la profonda ignoranza che tutto il settore giornalistico ha e propina.