３Ｗａｙスピーカーならではのメリット【カーオーディオ基礎講座】

[@makotoppox]

今回も勉強させて頂きました。
今回の車は3ウェイ目指します！
また動画楽しみにしております。

[@tone4022]

助田誠 さん
コメントありがとうございます(^^)
今回のお車は３Way化を目指されるのですね！
色々とハードルはありますが、３Wayにすると得るものも多いので頑張ってくださいね( ^ω^ )

[@makotoppox]

カーオーディオ専門店TONE
ありがとうございます。
頑張ります！

[@ユミ-b4n]

指向性については3wayにするにあたって知りませんでした！ 友達がカロの新作PRSお店で付けてもらって聴かせてもらったんですがプロセッサーの価格の割にやたら定位してるなと凄く思ってました。。。 プロセッサーの能力の他にそういう側面もあったんですね！ ぼくは今フルカロXの2wayから某国のミッドレンジ入れてお店で3wayにしてもらいます！ とても楽しみにしているので松浦さんの話を聞いて更に楽しみになりました！ ありがとうございました🤗🤗

[@tone4022]

けんけん さん
プロセッサーは確かに素晴らしいですが万能ではないので限界はありますね。
なので３Wayにしたときに２Wayに比べると定位感と言うところでメリットが出てきたりします。
２Wayから３Wayにシステムアップするときはとても楽しみですよね！
良い音に仕上がってより楽しめるようになるといいですね( ^ω^ )

[@217あるちゃ]

2wayだと低音と高音はバリバリでますけが中音がこもる感じは2wayから3wayにシステムアップして感じました！
MIDレンジがウファー上に来るので定位が上に来たのも感じました！

[@tone4022]

217あるちゃ さん
コメントありがとうございます(^^)
２Wayで出し切れていなかったところは３Wayにした時に気付きやすいですよね！
そういえば定位が上がってきやすいというのも３Wayのメリットでしたね( ^ω^ )

[@山崎秀哲]

う～ん
確かに2ウェイだと低音と中音の定位がズレます❗…
松浦さんの仰る通り、ベースはセンターに定位してるのにヴォーカルが若干 左へ引っ張られます😅…
ですので、タイムアライメントで全体を僅かに右へ寄せてます(笑)
3ウェイなら全体の定位がバッチリ決められますね🙆
音の密度も3ウェイのが高いですね❗…
私の車内環境ではアンプの特性か？フラットに鳴らすと中域が強くなる傾向なのでイコライザーで下げたり、ツイーターとミッドウーハーのクロスオーバーを少し離して設定してバランスを合わせてます。
カロッツェリアの新しいハイレンジ同軸だと調整が合わせ易いんでしょうね🎵

[@tone4022]

山崎秀哲 さん
コメントありがとうございます(^^)
２Wayだと低音と中音の定位を合わせるのが難しいですよね(>_