Саня, большое удовольствие смотреть твои видео, очень ти позитивный мужик. И если будешь снимать другие направления и форматы тоже думаю будет очень интересно)
Когда соберёш мотоцикл, ослабь болты крепления маятника и аммортов, прыгни пару раз на мотоцикле, посади на него кого-нибудь, и в таком положении зажми болты. Так резинки-полиуретанки дольше прослужат.
А на кой черт подшипник, да еще и роликовый обжимной, в узле рассчитанном на гашение ударных нагрузок и вибрации? Вы еще на авто в рычагах сайленблоки на подшипники замените. Зачем? Там не крутится ничего практически. Подшипник там умрет быстрее чем сайлент, работать будет в разы хуже, да еще и палец сотрет.
А в целом видосы - класс! Видно, что стараешься: продумываешь, снимаешь, монтируешь - это не может не вызывать уважения. Желаю тебе поскорей доделать проект при этом ничего не испортив.
О, наконец-то новое видео! Сань, ты - читер! Самое интересное в Днепре - это попытки поправить геометрию рамы, которая часто идёт кривая с завода, а у тебя она уже готовая. Проверь оси рулевой колонки и заднего колеса на предмет перпендикулярности, вангую ее там нет.
Сказать честно, это такой себе вариант. Полиуретан будет работать точно также как резина, только качественно! Вывод один, задок при газе будет вилять, но для любителей дрифта самое оно... 😁
Эх! Что-то ты Санёк дал маху! Забыл что за мот делаешь? Собрался подшипники ставить, а о соосности не подумал. Я тоже думал об этих подшипниках, но когда приложил линейку - ох.... ...охнул и ахнул. Раздбежность около 1,5 - 2 см !!! Тоже купил себе полиуретан. Как никак он лучше резины будет. А оппозит - не тот мот, чтоб закладывать на поворотах ) P.S. С МЕЖДУНАРОДНЫМ ДНЕМ МОТОЦИКЛИСТА ! ! !
Это хорошо, что подшипники не полезли, потому как не понятно каким образом все-таки убирался бы остаточный люфт, то что было после "банки пива"; ))),очень много, если бы они встали, вилка гуляла бы на 3-5 мм. Кроме того, по мере эксплуатации люфт неизбежно увеличивался бы в виду усадки алюминиевой фольги и приработки подшипников. Старый, добрый полиуретан куда лучше, должен отработает на все 100. А вот молотком по шкворню, то зря, видно как он немного, расплющился, не критично, но не гуд.
@@GOODCOX именно это я имел в виду, через деревянный чепик, латунную/алюминиевую выколотку, ну на крайняк специальным молотком с латунными рабочими вставками;)
@@Ammo7.62 ну согласись в этом узле кто то кого-то будет жрать и в принципе работать правильно это не будет. Хотя если на это в принципе насрать, то и так сойдёт!)
Санёк! Извиняюсь конечно! Может быть стоило улучшить соосность! А то износ полиуретана тоже может быть большой и при замене в пути придётся подтачивать напильником.... на трассе, на жаре... Как ты думаешь??? Я бы такого варианта не хотел!!!!
Саня, в твоём случае лучше полиуретан. Он прослужит намного меньше подшипника, но вибрацию снижает в разы лучше! Так как ты после поездки по-любому Мот переберешь, полиуретан твой вариант!))
Я ставил стальные втулки в качестве подшипников и врезал в раму пресс-масленки. В сочетании с колёсами на 18 и ижевскими пружинами в вилке мотик держал дорогу как утюг.
Ставим подшипники... ой, дырка кривая, подшипники не ставим, ставим полиуретан. Название видео - "подшипник или полиуретан". Я правильно понимаю, что выбор зависит от кривизны оси? Про замер зазора в подшипнике я уже не говорю. " Ой чет сильно гуляет,подложу кусок банки алюминиевой, о, вроде несильно гуляет". Измерительный инструмент, подбор толщины подкладки, зачем! Не в космос же летать на нем, епт! И почему от подшипников отказался? отрихтуй молотком с гнутой стороны ось, и нормально! Дырочку просверли, сваркой прихвати! Как в первый раз, елы-палы.
Саня, привет! Смотрю, все же начал указывать источники своих доработок)) А чем резина не устраивает? На тот пробег, что ты запланировал, даже шланга китайского хватило бы...
по типу симсона маятник просто стоит на оси сквозной и затягивается с двух сторон гайками,в маятнике жесткие сайлентблоки,узкие и длинные,никакого люфта вообще с 1983 года😂
Норм будет. Не фольга, а алюминий. Нагрузка то не вся туда идет. Вся нагрузка на оси аморта, а здесь - по сути лишь вращение (и небольшая часть нагрузки). Площадь прилегания большая, все ОК.
А саленблоки с железной оболочкой и втулкой внутри, никакие нельзя туда подогнать, в маятник? От автомобиля, от тойже волги 31105 например, с верхних рычагов. Они тож ходят не мало.
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Какой же мот без кормушки от Red21 :)
Всех с днем мотоциклиста😎😎😎.Спасибо за видосики. лайкосик тебе.
За подшипником к нам ,только качество и надёжность is-bearings.ru
Разрез между полиуретановыми втулками лучше расположить по середине обоймы, то есть обе втулки должны быть одинаковой высоты.
У Днепра МТ-11.8.157. - это заводская одиночка, рама как раз таки на конических подшипниках, и все отлично. Как хозяин говорю
рас на рас не приходится это же аппазит
Александр,золотые руки!!!
Саня, не парься, значит так лучше!
Сегодня день мотоциклиста! Так что с Праздником Саня!
Саня, большое удовольствие смотреть твои видео, очень ти позитивный мужик. И если будешь снимать другие направления и форматы тоже думаю будет очень интересно)
Когда соберёш мотоцикл, ослабь болты крепления маятника и аммортов, прыгни пару раз на мотоцикле, посади на него кого-нибудь, и в таком положении зажми болты. Так резинки-полиуретанки дольше прослужат.
Спасибо Саша! Много интересного вижу в твоих видео!
Молоток и болгарка - всё что Вам нужно для сборки Урала (Днепра)!
А на кой черт подшипник, да еще и роликовый обжимной, в узле рассчитанном на гашение ударных нагрузок и вибрации? Вы еще на авто в рычагах сайленблоки на подшипники замените. Зачем? Там не крутится ничего практически. Подшипник там умрет быстрее чем сайлент, работать будет в разы хуже, да еще и палец сотрет.
👍👍👍👍
👍👍👍С днем Мотоциклиста.
С днем мотоциклиста! ! !
Сегодня что-ли? Если да, то я в гараж, заводу и еду!
Саня молодец, трудности его не пугают!
А в целом видосы - класс! Видно, что стараешься: продумываешь, снимаешь, монтируешь - это не может не вызывать уважения. Желаю тебе поскорей доделать проект при этом ничего не испортив.
Молодец!!!! Аппарат будет!!! Удачи в зеленой миле!!!!
Двигатель на саленблоках, ну ну, это весело, а поначалу ещё и кирпичеоткладательно)))
В оппозитных рамах с соосностью вообще не заморачивались. Когда ставил маятник на подшипниках в раму М67, очень долго мучался.
Я бы тавотницу поставил, тем более в обойме есть сверление под неё.
С левой стороны забыл поставить шайбу между маятником и втулкой)
О, наконец-то новое видео! Сань, ты - читер! Самое интересное в Днепре - это попытки поправить геометрию рамы, которая часто идёт кривая с завода, а у тебя она уже готовая. Проверь оси рулевой колонки и заднего колеса на предмет перпендикулярности, вангую ее там нет.
Жирный лайк!
С днём мотоциклиста Саня!!!)
с праздничком. я ставил капролон. тоже круто.
Я в маятник ставил по два 204 подшипника и вваривал новые корпуса подшипников . Предварительно выставив маятник по геометрии
под подшипник надо точить новые втулки в раму. Без вариантов.
Сказать честно, это такой себе вариант.
Полиуретан будет работать точно также как резина, только качественно!
Вывод один, задок при газе будет вилять, но для любителей дрифта самое оно... 😁
Эх! Что-то ты Санёк дал маху! Забыл что за мот делаешь? Собрался подшипники ставить, а о соосности не подумал. Я тоже думал об этих подшипниках, но когда приложил линейку - ох.... ...охнул и ахнул. Раздбежность около 1,5 - 2 см !!!
Тоже купил себе полиуретан. Как никак он лучше резины будет. А оппозит - не тот мот, чтоб закладывать на поворотах )
P.S. С МЕЖДУНАРОДНЫМ ДНЕМ МОТОЦИКЛИСТА ! ! !
Это хорошо, что подшипники не полезли, потому как не понятно каким образом все-таки убирался бы остаточный люфт, то что было после "банки пива"; ))),очень много, если бы они встали, вилка гуляла бы на 3-5 мм. Кроме того, по мере эксплуатации люфт неизбежно увеличивался бы в виду усадки алюминиевой фольги и приработки подшипников.
Старый, добрый полиуретан куда лучше, должен отработает на все 100.
А вот молотком по шкворню, то зря, видно как он немного, расплющился, не критично, но не гуд.
@@GOODCOX именно это я имел в виду, через деревянный чепик, латунную/алюминиевую выколотку, ну на крайняк специальным молотком с латунными рабочими вставками;)
Молодец. Гоняю на этих подшипниках. Сравнить особо не с чем, но зато одним геммороем меньше. Кстати ролик прикольно смотрится на скорости 1.5))))
Бывают шарнирные подшипники,бывают самоцентрующиеся.Но все это вопрос денег)
А "допилить" маятник не вариант!) Или другой найти ведь этот перекос будет "сжирать" всё, что туда засунешь и полиуретан тоже!
Скорее полиуретан сожрёт маятник ) кстати частенько такое бывает в авто- сайлентах
@@Ammo7.62 ну согласись в этом узле кто то кого-то будет жрать и в принципе работать правильно это не будет. Хотя если на это в принципе насрать, то и так сойдёт!)
@@РенатРоссия-ь3е в том то и дело )
При таком перекосе долго это работать не будет.
Спасибо за видео. Лайков тебе!
Саня согни ломом то отверстие на раме под маятниковый подшипник она в согнутом виде будет по своему правильна!
Черенок от лопаты вставил бы во втулку рамы и довернул как надо. Делов-то!
Полиуретановые конечно лучше,но с таким маятником,износ тоже будет больше.
Вот и я о том же, не сожрет-ли перекос даже самый прочный полимер?
Сразу лайк не глядя!
Два неглядя))
Подшипники с Куйбышева, ныне Самара, именно там были 4 и 9 ГПЗ
Санёк! Извиняюсь конечно! Может быть стоило улучшить соосность! А то износ полиуретана тоже может быть большой и при замене в пути придётся подтачивать напильником.... на трассе, на жаре... Как ты думаешь??? Я бы такого варианта не хотел!!!!
Там с внутренней стороны маятника металические шайбы ещё должны быть.
Сань, а не проще было найти ровный маятник?
Лучше вообще было переварить
А ты шутник))
нет это же КМЗ
А не проще зажать согнутую днталь в тиски и газовым ключём выправить? то же не титан или "адамантий"
может там в раме дело вообще
Провозись ещё два часа и установи маслёнки. Во внешних обоймах я заметил отверстие для принудительной смазки без разборки узла.
Саня, в твоём случае лучше полиуретан. Он прослужит намного меньше подшипника, но вибрацию снижает в разы лучше! Так как ты после поездки по-любому Мот переберешь, полиуретан твой вариант!))
Капролон рулит!
молодец Саня чтоб работать с опозитом нужны чугунные нервы
Амортизаторы поставь 2101 с пружинами от муравья!
И втулки когда их запрессовывают лучше силиконом смазывать а не солидолом
Геометрию рамы надо бы проверить,насколько точно она переварена в гаражных то условиях и непойми кем.
Варилась рама на стапеле, проверял лазерным уровнем, вполне точно сделано.
Я ставил стальные втулки в качестве подшипников и врезал в раму пресс-масленки. В сочетании с колёсами на 18 и ижевскими пружинами в вилке мотик держал дорогу как утюг.
От рулевой колонки газ игольчаты подшибник , будет очень плотно , незачто
Время поджимает да Сань. Лайк. Потом отдельно видос выпустит про маятник после когда чопер соберётся откатает.
Маятник надо менять однозначно
"Жесть" от алюминиевой банки, вот уж точно "жесть".
О кормушечка)))
Ооо у горыныча появляется хребет ☝😁
полиуретан вроде как не надо мазать полеуритан резину салидолом или масло мыльная вода моющее средство желательно
Отлично👍✌
А как раму теперь красить?
Он сначала сделает ЖЖ, а уже потом займётся внешкой
Спасибо
Оппозит - мега уравновешенный двигатель. Хотя плохого ни чего нет в сайлент-блоках для движка.
Надо прес-масленки ставить!
неплохо,неплохо. сэр.
Ставим подшипники... ой, дырка кривая, подшипники не ставим, ставим полиуретан. Название видео - "подшипник или полиуретан". Я правильно понимаю, что выбор зависит от кривизны оси?
Про замер зазора в подшипнике я уже не говорю. " Ой чет сильно гуляет,подложу кусок банки алюминиевой, о, вроде несильно гуляет". Измерительный инструмент, подбор толщины подкладки, зачем! Не в космос же летать на нем, епт! И почему от подшипников отказался? отрихтуй молотком с гнутой стороны ось, и нормально! Дырочку просверли, сваркой прихвати! Как в первый раз, елы-палы.
Монтаж супер кто монтаж делал ему привет супер
На Урале проще и лучше
Верно говорят ребята, покажи хоть глазком своего монстра🙄🤔😃
Скоро, буквально на следующей неделе
Я про пиво сразу подумал😂😂
Класс!!!
Ну наконец то пошел лютый колхоз
Я тоже ждал🏅😂
Ага) и рукожопинг)
Круть!
Всегда было интересно, чем пу лучше капролона ?
Пниветствую Александр! С Днём мотоциклиста! Интересно, а в Уральский маятник такие подшипники встанут или нет???
Я бы капролон(полиамид-6) исползовал.
сначала суперкар мнут что-бы сделать из него банку хейникен, а потом из этой банки делают днепр)
Годнота
На Уралах такая же фигня с геометрией рамы и маятников
Чтобы подшипники работали дольше можно было сделать тавотницы( как обычно писал не досмотрев ролик до конца :)
надо больше видео.
очень информативное видео. стоит снять ролик как накачивать колесо.
Ура
Саня, какой угол рулевой колонки относительно вертикали на этой раме?
Саня, привет! Смотрю, все же начал указывать источники своих доработок)) А чем резина не устраивает? На тот пробег, что ты запланировал, даже шланга китайского хватило бы...
Какие полиуретановые втулки использовались для задних амортизаторов (верхние и нижние) подскажите пожалуйста?
господа, активнее смотрим технические видео! :)))
Я бы заморочился и нашел ровный маятник. Эта деталь не редкость к счастью. Зря смирился с такой проблемой...
Всё, конечно, хорошо, молодец, Саня! Но как-то слишком уж мало насыщено информацией видео, можно было и амморты сюда же вставить...
Я первый ура Саня здорова
я ставил четыре обычных роликовых подшипника закрытого типа, номер уже не помню, но маятник у меня был ровный, у тебя какой то бракованный
по типу симсона маятник просто стоит на оси сквозной и затягивается с двух сторон гайками,в маятнике жесткие сайлентблоки,узкие и длинные,никакого люфта вообще с 1983 года😂
Было 2 просмотра 4 лайка я успел
Сань привет. А где найти шайбы пыльники на маятник?
Сань, а чё ты с правой стороны то не извлек внешнюю обойму подшипника то, а? Без нее глядишь и полегче бы вошло?
Ага, на видео хорошо видно)
Жесть фольга ты ещё накакай туда точно не разобьет .
Норм будет. Не фольга, а алюминий. Нагрузка то не вся туда идет. Вся нагрузка на оси аморта, а здесь - по сути лишь вращение (и небольшая часть нагрузки). Площадь прилегания большая, все ОК.
Саня пересмотрел кучу видео и пришло к выводу что проще сделать с новья 🤦
Я думаю алюм.проставки не лучший вариант.
А саленблоки с железной оболочкой и втулкой внутри, никакие нельзя туда подогнать, в маятник? От автомобиля, от тойже волги 31105 например, с верхних рычагов. Они тож ходят не мало.
Саня, ВК давно умер!!!
Пили аккаунт в Инстаграме!
👍🏻
А может посадочные под маятник в раме не соосны?