Wymiana starych przewodów hamulcowych na sportowe!

Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
Grzegorz Duda wymieni przewody hamulcowe w MG F na wersję w oplocie stalowym, obszyje skórą kierownicę Toyoty Avensis, zainstaluje system z pilotem do otwierania bramy w Dodge'u Challengerze i pokaże jak wymienić podporę wału w BMW E36 compact.
Zamiast oddać auto w niepewne ręce, wolisz sam się o nie zatroszczyć? Ten program jest stworzony dla Ciebie! Prowadzący program Grzegorz Duda - kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, na czym polega usterka, skąd się bierze i doradzi, jak tanio i sprawnie samemu wyeliminować problem, żeby nie przepłacać w warsztatach samochodowych. Pokażemy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez używania specjalistycznych narzędzi, jak nauczyć się rozpoznawać usterki, jak je naprawić i jak postępować po naprawie, żeby dany element działał jak najdłużej. Poruszymy też zagadnienia, takie jak samodzielne czyszczenie układu klimatyzacji, wymiana tarcz hamulcowych, wymiana świec, polerowanie kloszy lamp, naprawa zniszczonej tapicerki, montaż czujników parkowania, kamery cofania, czy systemu antykradzieżowego. Pojawią się także proste naprawy blacharsko-lakiernicze: usuwanie wgnieceń na karoserii, zaprawki lakiernicze, zabezpieczenie antykorozyjne. Wszystko to pokazane krok po kroku w łatwy i przystępny sposób.

[@TVNTurbo]

Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-6,S08E06,130238

[@staycold547]

Chcemy więcej 101 napraw, Grzesiek jest genialny!

[@TVNTurbo]

Dzięki!

[@Remontybezcenzury]

Ta,i odrazu bez sprawdzania wiedział że to nie zastojały tłoczek lub ślizgi w jarzmie tylko przewód....
Człowieku ocknij się...

[@darkobit6120]

@@Remontybezcenzury bo najpierw się takie rzeczy sprawdza

[@Remontybezcenzury]

@@darkobit6120 czy Ty nie zauważyłeś że on od razu zdiagnozował gdzie jest wada?

[@chadwarden5178]

Łukasz Wykończenia on nie czai o co chodzi

[@rychurysiecki4807]

Lux robota👍 takich mechaników tylko szukać ze świeczką.. Pozdro.👊

[@maciejczarnecki1775]

Ciekawe kiedy pojawią się internetowi mechanicy i zaczną wygłaszać swoje mądrości :D

[@patrykpoloczek6427]

Maciej Czarnecki poradnik jest jak najbardziej dobry, nie ma do czego sie przyczepic, uwazajcue jednak bo latwo jest cos ukrecic a potem zostaje mechanik :p albo jakis dobry hobbysta co lubi grzebac przy autach i posiada czesci to zrobi :D powodzonka ^^

[@marcin6694]

Coś za łatwo mu poszło. Ppzdrawiam😎

[@Z3pHyr3K]

Kozak teraz w swoim Peugeocie nakurwiam hamulce nie oszczędzam tarcze klocki przewody tłoczki zaciski poszły do piachu nowy płyn i prowadnice teraz to dla pełnego wyglądu zamówiłem Japan racingi jr 21 . 17 😁😁

[@kapsel9488]

@@Z3pHyr3K oookej to Ci lwiątko hamuje, teraz bierz się za przyspieszenie ;)

[@kubex77]

To samo pomyslalem zawsze sie znajduja tacy 😁

[@ukaszgorylek5834]

Elegancka robota, nawet nie przypuszczałem że przewody też mogą robić problemy z hamulcami

[@tkei7459]

Zgadza się, sam to przerobiłem. Ludzie wydają kupię kasy na nie zestawu naprawcze zamiast zmienić na początek same przewody. Poza tym wężyki w środku potrafią się rozwarstwiać i działają jak wentylek, w jedną stronę przepuszcza płyn a w drugą zasysa się i olej nie ma jak wrócić. A najtaniej i najprościej sprawdzić przewody i tak co pewien czas powinno się je zmieniać

[@zbukzbuk]

Z tego co pamietam 5 lat sugeruje producent

[@dirtydan-OG]

To samo mam w starej "Czwórce". Już rozebrałem zacisk ale tłoczek, gumki igła, wystarczyło że popuściłem odpowietrznik a trzymający zacisk puszczał. Teraz wymienię przewody i jak zacisk zacznie działać normalnie to stawiam Piwko :D.

[@tong_levin]

I jak?

[@tevals6360]

@@tong_levin chyba sie rozj3bal tym autem po naprawie dlatego nic nie odpisuje

[@gwidon9972]

Wszystko ładnie pięknie jak da sie odkręcić przewód elastyczny od sztywnego. bo w 95% przypadków w starych samochodach bardzo ciężko odkręcić. Albo sie ukręci rurka albo nakrętka się obrobi i mamy problem. w internetowych poradnikach wszystko jest proste :)

[@sowa501]

Odcinamy gumowy nasadka i heja albo nagrzać złącze lub młoteczek i stukamy

[@gwidon9972]

@@sowa501
zależy od stopnia skorodowania elementów. przydaje sie specjalny klucz do przewodów.

[@sowa501]

@@gwidon9972 nawet jeśli gwint się odkreca to razem z przewodem miedzianym miałem tak a przewód miał 2 lata

[@maciejczarnecki1775]

@@gwidon9972 leje się dobry odrdzewiacz typu boltex albo grzeje i powoli odkręca, czasem faktycznie zdarza się, że nic nie pomaga i albo ukręca się przewód albo obrabia łeb złączki wtedy pozostaje wymiana przewodów ale z tymi 95% to przesadziłeś. W internetowych poradnikach wszystko musi wyglądać na proste, mało kto chciałby oglądać jak duda klnie i pieprzy się z tym przewodem, no może po za mną :D

[@adamkwiatkowski8251]

To fakt

[@Fury-sh2mp]

Lubie bardzo pana ogladac . Oby wiecej takich filmow.

[@pantomasz856]

polecam sam sprawdziłem to u siebie już lata temu :)

[@zaczarowanyswiat3394]

Zawsze mam beke z jego przepitego głosu xddd 🤣🤣🤣

[@AtakNAciebie]

Mój Prezydent!

[@PawelMrozRudy]

Mam auto zarejestrowane w Niemczech i miałem takie przewody w stalowym oplocie. Super sprawa, aż na przeglądzie się przyczepili, że na przewodach nie ma oznaczeń i numerów seryjnych. Pomimo iż miałem cała dokumentację na tą część. Ostatecznie musiałem zmienić na zwykłe przewody żeby auto przeszło przegląd. Niemcy... musisz mieć TÜV na każdą śrubkę w aucie. Inaczej nie pojedziesz.

[@zbukzbuk]

Abstrahując już od tego że tutaj zostały założone przewody hamulcowe ze skrecanymi końcówkami a nie zaprasowanymi, co może nawet skutkować przy przedniej osi rozkreceniem przewodu...

[@mateuszopozda1072]

Ja patrzyłem na ebayu przewody do mojej w204 np. Firmy hel i jest napisane że mają ABE. Czyli pewnie masz dolaczany papier że element jest dedykowany do Twojego auta i ma "zgodę" tüv. Mając ABE na daną cześć przegląd nie może Ci robić problemów. Tak samo jak przyciemnialem szyby w pl, to folia miała wypalony laserowo numer który też był na papierze ABE do okazania np. Policji. Pozdrawiam.

[@SGM_Garage]

Jak zawsze super

[@RockStarrr1234]

Gdzie można zobaczyć wasz filmik o odpowietrzaniu układu

[@brakniku6242]

CZĘŚCIEJ TE ODCINKI PROSZĘ

[@slawes73]

W którym odcinku Grzegorz pokazuje jak zarobić (zakuć ) przewód miedziany?

[@wyoncztenkakuter977]

Ja tylko dodam, że przy pracy z płynami eksploatacyjnymi polecam zakładać rękawiczki nitrylowe chyba, że chcecie mieć później łapy jak troll i zaprzyjaźnić się z dermatologiem.

[@familybutcher9389]

Pierwsze słyszę

[@wyoncztenkakuter977]

@@familybutcher9389 to zacznij używać nauszników jak przebywasz w hałasie, bo do reszty stracisz słuch ;)

[@familybutcher9389]

@@wyoncztenkakuter977 ale teraz tak na powaznie, nie spotkalem sie zeby ktos dostal id tego jakichs problemów. Może to jakiś niszowy problem

[@wyoncztenkakuter977]

@@familybutcher9389 Ja się spotkałem, niektóre płyny w niewielkim stopniu, ale jednak są żrące np. płyn hydrauliczny. Widziałem jak ludzie bez rękawiczek mieli usmarowane ręce olejem, a później leczyli uczulenie czy inne problemy ze skórą. Kontakt paliwa ze skórą również nie jest zbyt dobry, nawet jak będziesz miał często dłoń mokrą od izopropylu czy rozpuszczalnika to wysuszy Ci to skórę i albo szybko się zregeneruje albo popęka. Jasne, można później smarować, ale po co leczyć skoro wystarczy założyć rękawiczkę i zapobiec ewentualnym następstwom, a i mniej szorowania po pracy będzie. Jedni to wyśmieją, że to nie szpital itd, nie ma sprawy, już widziałem nawet jak ludzie w kanalizacji grzebią bez ochrony, widać nie boją się żółtaczki czy innych wirusów. Ja jednak polecam w miarę możliwości zakładać nitryle na dłoń kiedy ma się kontakt z chemią, da się szybko przyzwyczaić do takiej pracy i przynajmniej nie ma się ewentualnych problemów czy to bolesnych czy tylko wizualnych.

[@familybutcher9389]

@@wyoncztenkakuter977 szczerze, nie spotkalem wczeniej nikogo, u kogo wystapiły jakieś alergie czy problemy ze skórą, ja sam na co dzień jestem narażony na farby smary i wszelakie płyny eksploatacyjne i nie zdazylo mi się żeby coś takiego u mnie wystapiło a przewaznie nie noszę rękawiczek do takich rzeczy

[@patrykpoloczek6427]

W internecie wezystko oieknie i cacy, pragne przypomniec ze ni jest tak pieknie jak sie wydaje, jak sie ukreci to dopiero bedzie placz :) cóż powodzenia :D

[@km21ize]

tutaj z pomocą najlepszy jest klucz udarowy odkręci bez urwania polecam.

[@SuperCochiloco001]

Masz racje najlepiej oddać do mechanika profesjonalisty 👍🏻

[@motonita2816]

Dobrze jest dzień wcześniej, zanim się zacznie kręcić kluczami, spryskać śruby jakimś odrdzewiaczem, albo samym płynem hamulcowym. Na pewno to pomoże.

[@km21ize]

@@motonita2816 powiem tak wymieniając skorodowane przewody szywne spryskiwałem po kilka razy penetratorem pepsi i czym kolwiek co penetrowało i nie puściły śruby nawet użyłem żaby do calówek nie dały rady tylko gniotły nakętkę. dopiero ucięcie sztywnego klucz nastawny + udar z nasadką 10 puściło.

[@edzio76]

Jak za duda jaki jest prywatnie nie przepadam, tak tu mu przyznaje racje. Sam jakis czas temu przeprowadzilem taki zabieg i roznica w hamowaniu jest spora

[@TVNTurbo]

Dzięki za opinie! :)

[@konbiex4684]

w motocyklach stalowy oplot to podstawa hamulce lepiej"czuć" i mocniej hamują i pod wpływem temperatury nie zmniejsza się siła hamowania

[@TheCEDZIOR]

Boooze MG TF, cudowny samochód. Moje marzenie

[@x68ini]

Tylko orgazmu nie dostań na jego widok

[@RockStarrr1234]

No fajny, miałem zr i polecam :)

[@TheCEDZIOR]

@@x68ini za późno

[@wojtekjd]

Parę tygodni przed dodaniem filmiku przerabiałem ten sam temat w Mitsubishi Colt CZC dziewczyny - wymieniony zacisk itp, a przyczyna była taka sama jak na filmie 🙂
Po wymianie przewodów hamulce już nie trzymają i od roku spokój 🙂
Szkoda, że trochę wcześniej nie widziałem tego filmu, pozdrawiam. 😉

[@NiewiaNutki]

!!!!Zagrożenia dla zdrowia lub życia człowieka dotyczące płynu hamulcowego!!!!
Działa drażniąco na oczy, powoduje poważne podrażnienia oczu. Działa uczulająco na skórę oraz może powodować reakcję alergiczną skóry. UŻYWAJCIE RĘKAWICZEK

[@StopTeoriomSpiskowym]

twardzi są a podobnie z olejami które jeszcze wchłaniaja się przez skóre

[@fireice512]

Nie mogę znaleźć nigdzie odcinka z odpowietrzaniem hamulców a przydałby się :)

[@TVNTurbo]

Zajrzyj na player.pl :)

[@Bartik271]

Wiem że pewnie już odpowietrzyłeś te hamulce ale to odcinek o regeneracji pompy hamulcowej

[@Makinsson]

Prawie oddałem auto na złom przez ten problem ;_;

[@NBA0893]

Czy napiją sie panowie wódeczki?

[@nocnegrane2851]

Tylko i wyłącznie po pracy

[@gregor_bs335]

Rozlej. Piątek w końcu.

[@krzychu4323]

Przy robocie to wskazane, polej

[@kacpersarna121]

Andrzej polałes!!

[@damiano8921]

pamiętam jak robiłem hamulce bębnowe fajna zabawa ale nie było aż tak trudno jak inni mówili pomimo że auto ma 20lat, teraz wezmę się za przód chyba nie warto stosować takich sportowych hamulców jeśli nie mam ABS-u

[@-ReadyToDie-]

ABS w tym przypadku nie ma żadnego znaczenia.

[@damiano8921]

@@-ReadyToDie- no jak nie? Czym bardziej agresywne hamulce tym szybciej koła dęba staną i tak też jest już po zmianie przednich hamulców wiele razy kończyłem z piskiem

[@mrpiteroni]

Czy podczas wymiany przewodów hamulcowych nie nastąpi zapowietrzenie ?

[@nannull4851]

Dlatego trzeba odpowietrzanie zrobić

[@StopTeoriomSpiskowym]

ba zapowietrzy się pompa ABS

[@pch_mechanika]

... miałem stalowe oploty w 2 motocyklach oraz w jednym aucie, kupa kasy na przewody HELLa
i?
i na odzień to NIC nie daje, NIE MA SENSU KUPOWAĆ STALOWEGO OPLOTU!
Jedynie gdzie się przyda to na torze tam faktycznie na GSX600F z dobrym płynem hamulcowym nie miałem puchnięcia (220 kg motocykl)
Na co dzień, z doświadczania, stalowy oplot to wyrzucanie pieniędzy w błoto - Dodatkowo NIE poprawia czucia klamki / hamulca.

[@StopTeoriomSpiskowym]

przy wzroscie temperatury płynu przyda się guma mniej odporna

[@tomaszbaszkiewicz7596]

Ja bardzo proszę o link do tak tanich przewodów sportowych

[@gregor_bs335]

Z jakim momentem dokręcić śrubę przewodu do zacisku? (Tę w której są miedziane podkładki).

[@kamilszerszen4450]

nie powiedział, tak samo nie powiedział jakiegoś triku który zna co zrobić jak nie chce sie przewód odkręcić. Takie gadanie dla gadania

[@PerovskyGL]

Mam podobny problem. Golf V tylne prawe koło jest lekko przyhamowywane, auto ściąga mi również w prawo. Może to być przyczyna taka sama jak na filmie?

[@kontozapasowedlaniewiadomo7746]

spróbuj tego samego eksperymentu ze śrubokrętem. śrubokręt w tarcze, na niego jakiś obciążnik (często są w marketach do tzw. "domowych siłowni") i spróbuj lekko odkręcić przewód, jak śrubokręt wyleci to pewnie przewód do wymiany, a na niego nie warto żałować pieniędzy tak jak na części w kompie...

[@Rzulbert]

To akurat najprawdopodobniej jest wina zacisku, a właściwie części odpowiadającej za hamulec ręczny. Może być też zacięta linka hamulcowa.

[@rafawisniewski3599]

@@Rzulbert hamulec ręczny jest w lewym kole chyba , stawiałbym na uszczelke pod głowicą

[@sagiruu]

Wiesz co? U mnie w Golfie 4 miałem tą samą tendencje! Blokowało mi jedno koło. Okazało się, że prowadnice od zacisku miałem do wymiany :) Musisz się też im przyjrzeć. Komplet to koszt ok. 30zł + dobry smar :)

[@nanab256]

Nietypowy rozmiar 11 xd

[@cyz86xu13]

dużo tanich zestawów kluczy sprzedawanych w marketach nie ma takiego rozmiaru

[@StopTeoriomSpiskowym]

typowy dla hydrauliki jak 14

[@nanab256]

@@StopTeoriomSpiskowym typowy do sztywnych przewodów hamulcowych i odpowietrzników to 11

[@marekmarek2423]

ale ten klucz elektryczny to tanizna mam taki sam chinczyk :D

[@mateusznowak5668]

Co to za klucz?

[@wasilwasil8879]

Mi się wydaje że to chyba einhell

[@lampkadoziemniakow7902]

Ja mam m7 z usa i ma pierdolnięcie że szpilki od busa bez problemu odkręca

[@mateuszz8925]

Jula meec 18v

[@MarekPaszek]

Oni chyba mają umowę z Julą;)

[@sebastian_89]

Czemu nie został wymieniony cały płyn w układzie ?

[@sowa501]

Bo to byly by już 4 gwiazdki trudności

[@wodzimierzkoodziejczak5646]

Z tego samego powodu, dla którego nie zdjął zacisku i nie nasmarował tłoczków oraz prowadnic. To już jest inna usługa i osobna opłata.

[@kiler530]

Witam to mam takie pytanie w astrze f 1,6 combi. Kiedyś miałem wrażenie że auto lepiej hamuje a miało tarcze chyba oryginalne a klocki TRW. W tamtym roku zmieniłem na tarcze ate i klocki ate. Ale tak jak by to hamowanie nie było już żyletka tylko tak 30% gorzej. Prowadnice sprawdzone jarzma w miejscu mocowania klocków czyste. Jaka morze być przyczyną tego problemu?

[@marcinzaremba4203]

odpowietrzyć układ

[@kiler530]

@@marcinzaremba4203 robiliśmy to i tak jak pisze dla mnie jak jest te 30% gorzej jak było

[@marcinzaremba4203]

Tarcze klocki ubrudzone smarem? Jesli tylko byly wymienione tarcze klocki a cala reszta zostala taka sama to nieumiejetne odpowietrzenie.

[@kiler530]

@@marcinzaremba4203 Wszystko wyczyszczone. Z punktu technicznego i wymiany wszystko jest ok, ale tak jak mówiłem wyżej siła hamowania jest o 30% gorsza niż była

[@makintosz461]

Kiler530 to tak w skrocie może podrabiane ATE ci się trafiło, zmienić w tej astrze przewody elastyczne nie drogi wydatek, przy odpowietrzaniu gdzieś jakiś syf coś przyblokował, nie odpowiedni płyn hamulcowy może leżak magazynowy z tego płynu, za mało lub za dużo płynu w zbiorniczku. Prowadnic się nie sprawdza co wymiana na stół wyczyścić porządnie dobrze nasmarować i przeczyścić otwory pod prowadnice maja chodzić jak piórko w całym zakresie. Tłoczki sprawdziłeś też się to zużywają ale skoro sprawdzałeś to moja rada źle dotarte tarcze z klockami albo za szybko i się zeszkliły albo jeszcze musisz poczekać aż się dotrą. Wielu ludzi poległo na hamulcach w trakcie dotarcia, jak je nie odtłuścisz dobrze czy zostanie na tarczy jakaś inna substancja i do tego się zeszklą to dotrą się może przy 35% zużycia, jedyna rada z mojej strony jak prawidłowo docierać tarcze kupić nacinane, proces docierania trwa o wiele szybciej i równo klocki tnie potem, nie słuchaj ludzi ze nacinane tarcze to badziew dla szpanu po prostu najlepiej docierają klocki do tarczy. Ostatnia rzecz może pompa hamulcowa padła servo abs ? Jeszcze pytanie jak te TRW wyglądały bo jak miałeś już cienkie tarcze i średnie klocki albo średnie tarcze i brak klocków to pompie jest trochę lepiej operować przy średnim zużyciu tarcz i klocków niż przy nowym zestawie nie mówię każda marka każde auto ale czasem przez użytkowanie tak się układ dotrze ze albo od 100% do 35% albo od 80% do 15% wszystko zależy jak był użytkowany układ hamulcowy. Dlatego się wymienia co wymianę klocków płyn żeby się cały układ hamulcowy nie wyrobił po 15 latach na ( ten typ tak ma i już hamować nie będzie ) pompa tez ma chodzić jak piórko servo dobrze współgrać, hamulce to nie tylko te 2 piny w jarzmie tarcze i klocki tam jest pare innych elementów mający większe znaczenie. Mam nadzieje ze już wiesz gdzie ci uciekło te 30% hebli miłego dziona

[@rafawisniewski3599]

A od węża ogrodowego nie będzie ? :d Ja do swojej fabii najdroższe jakie znalazłem to za 47zł za sztukę i mirek handlarz przedsiębiorca wymienił mi je za race szlugów
:o

[@marekkoper6576]

Ruskich czy polskich?

[@rafawisniewski3599]

@@marekkoper6576 Lmy niebieski PRYMA SORT :)

[@marekkoper6576]

To szacun bo już myślałem, że za ruskie się sprzedał.

[@rafawisniewski3599]

Nieee to aso na wsi , za byle co nie będzie robił

[@adamt.5387]

Za chwilę Mikiciuk będzie prowadził "101 napraw".

[@fxrazor]

miałem tak w skodzie felici :)

[@lilalila4119]

Przewód przeżyje samochod

[@medusaneu4599]

Jaka jest żywotność takich przewodów , czy zdarza się że potrafią np przerdzewieć lub przez wibracje i kontakt z innymi elementami potrafią przetrzeć się i stracić szczelność ?
Macie jakieś długotrwałe doświadczenia z takimi przewodami ?

[@WrOnG1984]

Kto w motosporcie przejmuje się długowiecznością? Te przewody są dedykowane do sportowych samochodów, gdzie długowieczność jest na dalszym miejścu. A tak w ogóle to nie ma znaczenia czy gumowy czy w oplocie stalowym to nie powinien dotykać innych elementów.

[@medusaneu4599]

WrOnG1984 , podążając za twoim tokiem myślenia to nawiercane tarcze hamulcowe , obniżenie i utwardzenie zawieszenia lub stożkowe filtry powietrza to tylko i wyłącznie mogą być stosowane w motosporcie ?
Widzę ze znasz się na temacie udoskonaleń ( swojego ) samochodu na takim samym poziomie jak łysy na czesaniu swoich włosów .
Znalazł się Janusz Motosportznawca .

[@WrOnG1984]

@@medusaneu4599 nie mogą, nie muszą i nie są ale w tym przypadku nie przejmujesz się trwałością.

[@_50g]

Hel ma np. dożywotnią gwarancję na przewody .

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

​@@_50g takie będę montować u siebie ;) Te gumowe strucle mnie draznią od dłuższego czasu ;) . Ps jak ktoś żałuje kasy na hamulce, to powodzenia... ;)

[@robertmainka7962]

z tego co wiem jak zamieniasz na oplot musisz zmienic wszystkie cztery koła właśnie przez ta zmiane ciśnienia

[@nitexozo]

Osie maja osobne sekcje , więc w jakim celu ?

[@Petenz_oo]

Nic mnie nie zaskoczy

[@mariuszszczepek8278]

tak ma racje ale czemu nie powiedział ze się leczył wcześniej od nar....

[@mat3744]

Hamulce podstawą 🤓

[@witofito996]

Zalozylem w oplocie i nie widzę różnicy

[@ukaszrzeszotarski9791]

zalej Płynem ate SL6 ;)

[@ukaszbingo4581]

Ja też nie widzę różnicy 🙈

[@km21ize]

jedna korekta przewody gumowe puchną z powodu starego płynu, przyczyna brak wynian płynu hamulcowego.

[@robsson7516]

Dokładnie.

[@StopTeoriomSpiskowym]

i tak i nie. płyn jest agresywny dla gumy a tak guma się sypie i potrafi zapchac przepływ. dodatkowo zgina się stale pracuje co powoduje że parcieje także w środku. no i ciśnienie z temperaturą wewnątrz jest przewód rozpychany i spowrot

[@siemkaelo]

Jakby nie mogli takich montować

[@StopTeoriomSpiskowym]

montują z warstwą guma metal guma

[@maziabarth]

A tylne zostawił gumowe xD rozkład sił hamowania będzie super :D

[@daw_cardunko]

O rozdziale siły hamowania decyduje korektor siły hamowania ;)

[@biaypolak6764]

Stalowy oplot nie zgnije ?

[@patrolstachu1092]

Kwasówka

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@patrolstachu1092 kwasówka w tym miejscu też niełatwo ma

[@DzieXik]

Chwila, chwila. Jak coś w czasie jazdy ściąga na prawo, to raczej nie hamulce ;)

[@StopTeoriomSpiskowym]

znacząco sciąga. bo sama droga może być nachylona

[@dzikudzikus]

Pozytywny gość.

[@InternalPrimate06]

Ten Duda to jest dopiero fachura 😀😁

[@toudi6666]

Macie jakąś firmę co robi takie przewody ??

[@uosiumen]

Hel, Goodridge.

[@toudi6666]

@@uosiumen w ostatecznosci kupie hel ale myślałem ze są jakieś firmy które zrobią taniej :))

[@uosiumen]

@@toudi6666 są firmy, które robią przewody hydrauliczne. Mało która firma podejmie się ew odpowiedzialności za życie pasażerów w razie awarii takiego przewodu.
Poza tym, 150pln to majątek żeby szukać taniej?

[@SleepyTM1]

Zawsze i tylko Hel

[@fearengineer823]

Lukasz T tubes international

[@nerVousBEAST]

A gdzie klucz dynamometryczny?

[@unitled-9271]

Do czego

[@lastawake2822]

@@unitled-9271 Wiesz, trzeba rzucić kawałkiem mięsa, bo co to komentarz bez czepiania się. :D Grzegorz pewnie używa klucza dynamometrycznego nawet do wiązania butów, taki z niego fachowiec.

[@szyma65]

Z płynem hamulcowym bez rękawiczek

[@horko321]

Umarl?

[@RadwanPL]

Umarł na śmierć ;D Ha ha

[@szyma65]

Jest żrący powinien o tym powiedzieć

[@RadwanPL]

Przecież nikt nie każe Ci go pić.
Ale niektórzy mają straszne uczulenie na smary , oleje .
Pozdrawia.

[@chujzajebany255]

mi raz do oka wpadl i przezylem

[@tencopije721]

1 ;)

[@mode_in_Poland]

Nie ;)

[@bartoszwojtkowiak7668]

Nie mam po co w gównianym mg przewody sportowe jak ma mniej koni niż mój van.

[@SleepyTM1]

W sumie to w każdym aucie są lepsze niż te gumowe nie ważne ile ma koni.
W twoim vanie tez

[@bartoszwojtkowiak7668]

@@SleepyTM1 co robiła fabryka tego się nie tyka.

[@bartoszwojtkowiak7668]

@@JACEKFe1 jeśli masz na myśli ATE ceramic to nie są klocki ceramiczne tylko z dodatkiem ceramiki prawdziwe klocki ceramiczne kosztują tyle co kilkuletnie auto

[@SleepyTM1]

czesto to co robila fabryka da sie poprawic

[@bartoszwojtkowiak7668]

@@SleepyTM1 tylko po co skoro wszystko działa bez problemów