Кислорода на Марсе с избытком, но находится он в верхних слоях атмосферы, электромагнитное поле на Марсе тоже есть, параметры его чуть отличаются от Земного, это отличие и является причиной наличия большого количества CO2 у поверхности, слабее электромагнитное поле планеты- меньше плотность атмосферы..
Привет . Твоё видео мне помогло определить причину долгого старта , неработающая форсунка . Определил её я очень легко , снял обратку с форсунок и запустил . С не работающей форсунки прям выливалась соляра. На стенде показало правильный метод определения . А я ремонтирую форсунки , заказываю клапан мультипликатор и шарик . И выходит дешевле , чем брать б/у форсунку .
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня на холодную все хорошо.. Насос поменяли на новый.. А когда машину нагреешь поедишь км 200..заглушишь сразу можно завести.. 5-20мин постоит не завести.. Пака снега на форсунки не насыпешь. Остынет.. Тогда заводится с пол оборота.. Как быть в чем причину искать
@@Belarus12_RUS может ли братка пускает.. Там ел клапаны что-ли стоят куда братка подключается на форсунках.. Немогу разобраться.. Реально стоишь 6ть. раз стартуешь.. Хрена пака либо остынет часа 2 или снег на кидаешь на форсунки.. Таюогда заводится.. Во делема
@@user-ke5bs2gf6b что касается обратки, она одевается на форсунки и потом уходит в сторону коробки, там она приходит на тройник. Значит на тройник приходит обратка с фильтра топливного, с ТНВД и с форсунок. И потом по одной трубке уже уходит в бак. Так вот на конце обработки с форсунок который приходит на тройник стоит клапан.
Кислорода на Марсе с избытком, но находится он в верхних слоях атмосферы, электромагнитное поле на Марсе тоже есть, параметры его чуть отличаются от Земного, это отличие и является причиной наличия большого количества CO2 у поверхности, слабее электромагнитное поле планеты- меньше плотность атмосферы..
Привет . Твоё видео мне помогло определить причину долгого старта , неработающая форсунка . Определил её я очень легко , снял обратку с форсунок и запустил . С не работающей форсунки прям выливалась соляра. На стенде показало правильный метод определения . А я ремонтирую форсунки , заказываю клапан мультипликатор и шарик . И выходит дешевле , чем брать б/у форсунку .
Привет. Метод работает, значит имеет право быть)
Я согласен, сейчас проще отремонтировать чем покупать б/у.
У меня тоже 35с15 3000 объём.
Сделал тоже самое, также с обратки набежало на первом цилиндре
Привет
Удалось решить проблему???
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня на холодную все хорошо.. Насос поменяли на новый.. А когда машину нагреешь поедишь км 200..заглушишь сразу можно завести.. 5-20мин постоит не завести.. Пака снега на форсунки не насыпешь. Остынет.. Тогда заводится с пол оборота.. Как быть в чем причину искать
Здравствуйте.Если честно первый такой случай!
@@Belarus12_RUS может ли братка пускает.. Там ел клапаны что-ли стоят куда братка подключается на форсунках.. Немогу разобраться.. Реально стоишь 6ть. раз стартуешь.. Хрена пака либо остынет часа 2 или снег на кидаешь на форсунки.. Таюогда заводится.. Во делема
@@user-ke5bs2gf6b что касается обратки, она одевается на форсунки и потом уходит в сторону коробки, там она приходит на тройник. Значит на тройник приходит обратка с фильтра топливного, с ТНВД и с форсунок. И потом по одной трубке уже уходит в бак.
Так вот на конце обработки с форсунок который приходит на тройник стоит клапан.
@@user-ke5bs2gf6b завтра попробую узнать что за проблема!? Может кто подскажет.
Добрый день.
Ребята говорят что форсунки нужно смотреть.
Сделай тест на шприцах!
А лучше всего снять и на стенде проверить.
...воот