Tive a oportunidade de experimentar esse carro no mes de maio, em Madri, numa feira de veículos elétricos e híbridos. Rodei com ele durante 30 minutos. Só posso resumir a experiência em três parabras: ma-ra-vilhoso. O preço por lá não vou dizer porque ningém vai acreditar. Ótima apresentação, João.
Show, Jana! Poxa, esperava finalmente um concorrente à altura do H6...mas não. Sem uma bateria maior e sem carregamento rápido pras estradas, continuo no GT
299 mil sem ter esse diferenciais realmente eu iria de GT também se tivesse a grana. Tenho um Tiggo 8 Plugin e sofro na estrada com carregamento a 6kwh.
Isso vindo de um país que a menos de 2 décadas atrás só fazia cópia ruim de carros de outras marcas e tuc-tuc com motor 2 tempos. Enquanto isso, o Brasil segue no seu papel de colônia a 524 anos, só consumindo oq os outros fabricam.
o cara do "falando de carro" já tinha mostrado esse carro por completo uns 3 meses atrás, quando viu no estacionamento de um evento da byd em sp. acho que nem tinha autorização, pois o vídeo nem está mais no ar.
Carrão, mas ainda acho que valeria mais a pena se tivesse mais autonomia elétrica e menos nutelagem. A propósito alguém fala pra BYD que não é todo mundo que gosta do interior claro, poderia ter a opção de escolher a ou as cores interiores. Show de conteúdo xuxu
Caro, assim como a Shark. Por 283 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV34 com 393 cv e 77,7 kg de torque mais a bateria de 34 kw. Por 239 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV19 com 326 cv e 54 kg de torque.
Acho que a BYD perdeu uma oportunidade de lançar um carro para superar o HAVAL PHEV 34 e GT mas não conseguiu por ter menos cavalaria, não ter autonomia elétrica e torque maiores! Perde feio ainda para o zerkr x, qq versão! Isso tudo além de não ter carregamento rápido, pecado capital! Parabéns pelo vídeo João!!
É um Seal SUV, o nome desse carro lá fora é Sealion, não sei pq mudaram pra Song Plus Premium no Brasil. Talvez pq botaram a versão hibrida dele pra cá (?? to especulando) e não a elétrica, não sei, mas teve a mudança de nome.
Achei o valor muito alto! Acredito que o valor teria de ser por volta de R$269,990. E, o ideal, seria a bateria do tamanho da Shark, pra acompanhar a maior potência. Nesse valor aí complica... Uma diferença muito grande de preço pro Song Atual. Adoro a marca, mas os últimos lançamentos da BYD, ao meu ver, eles erraram feio nos preços. Em compensação a Haval e a Caoa Chery estão mandando bem melhor nesse quesito.
Dessa vez acho que o lançamento nao chamara muito atençao. Mais caro que o Haval PHEV 34, com menos bateria, menos potencia e sem carregamento rapido. Mais barato que o Haval GT , mas esse tb superior na mecanica/bateria e com visual mais esportivo. Enfim , de qualquer forma , parabens para a BYD. Com a fabrica e esses modelos maravilhosos, provando que esta investindo no Brasil e elevando o sarrafo da concorrencia com essa quantidade de modelos !
Se chegar nesse preço aí vai encalhar que nem Song Pro. Traz um preço de verdade, BYD. No padrão CHERY de precificação. Traz a 245.000,00 no lançamento e depois vai aumentando. Assim você valoriza e respeita quem compra no lançamento.
Foi um erro não ter diferenciação do acabamento interno e externo, se for p brigar com o GT precisaria ter necessariamente esses badulaques, ou ser mais barato para brigar com o phev
Uma decepção esse carro. Continua com uma bateria "pequena", não tem carregamento rápido, a autonomia elétrica é baixíssima. Não tem como competir com o Haval GT.
Pecou por não embarcar uma bateria com maior carga, tipo 38 kw. Assim, acho que não justifica 60 mil a mais que o BYD Song Plus e dificilmente baterá o Haval GT.
Realmente a China ainda não aprendeu a dar nome de carro… Linha “Pro” da Chery, PHEV da GWM e agora os BYD “Plus, Premium e Pro” falta um pouco mais de organização… Song Premium seria o suficiente.
No caso da GWM pra mim faz sentido. HEV, PHEV são os tipos de híbrido e junto colocam o tamanho da bateria. Fica claro que o PHEV34 está a cima do PHEV19 e GT é normalmente topo em qualquer marca mesmo
Essa BYD ta de brincadeira, todo dia tem um modelo song plus novo. Os precos dos modelos lancados anteirormente vao cair pra KCT ! Cada dia uma frente nova e um tamannho novo de bateria. Só trouxa compra
@@guilhermejuriniclegal, mas eu não curto numa viagem ficar "três" horas para carregar um carro, isso enquanto está novo. Como toda bateria com o passar do tempo demora mais pra carregar.
Antigamente eu comprava as revistas Oficina Mecânica, 4 rodas e auto esporte. Hoje basta assistir A Roda !
Então não comprou a melhor que existiu: MOTOR3.
Tive a oportunidade de experimentar esse carro no mes de maio, em Madri, numa feira de veículos elétricos e híbridos. Rodei com ele durante 30 minutos. Só posso resumir a experiência em três parabras: ma-ra-vilhoso. O preço por lá não vou dizer porque ningém vai acreditar. Ótima apresentação, João.
Show, Jana! Poxa, esperava finalmente um concorrente à altura do H6...mas não. Sem uma bateria maior e sem carregamento rápido pras estradas, continuo no GT
299 mil sem ter esse diferenciais realmente eu iria de GT também se tivesse a grana. Tenho um Tiggo 8 Plugin e sofro na estrada com carregamento a 6kwh.
Agora sim, só faltou o carregamento rápido em fim carro maravilhoso 🎉🎉🎉
Isso vindo de um país que a menos de 2 décadas atrás só fazia cópia ruim de carros de outras marcas e tuc-tuc com motor 2 tempos. Enquanto isso, o Brasil segue no seu papel de colônia a 524 anos, só consumindo oq os outros fabricam.
Não fala isso para as Elites do Capital aqui no Brasil! Se eles ver esse comentário, eles aumentam o dólar!
E o povo querendo acordo com a união com a união europeia que força mais nossa desindustrialização.
@@chuno99 Não deixa a Elite do Capital brasileira ver essa mensagem não! Se eles ver o dólar aumenta!
Jana dando o furo mais uma vez.....kkkkkkk
Lá ele
o cara do "falando de carro" já tinha mostrado esse carro por completo uns 3 meses atrás, quando viu no estacionamento de um evento da byd em sp. acho que nem tinha autorização, pois o vídeo nem está mais no ar.
Carrão, mas ainda acho que valeria mais a pena se tivesse mais autonomia elétrica e menos nutelagem. A propósito alguém fala pra BYD que não é todo mundo que gosta do interior claro, poderia ter a opção de escolher a ou as cores interiores. Show de conteúdo xuxu
Caro, assim como a Shark. Por 283 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV34 com 393 cv e 77,7 kg de torque mais a bateria de 34 kw. Por 239 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV19 com 326 cv e 54 kg de torque.
Calma...logo eles abaixam uns 40k como fizeram com o Song Plus que custava 269k agora está por 230k
@@marcelok43esses “pros” nem deveria existir!
A gwm é nervosa na negociação peguei um h6 por conta disso, pagaram quase a fipe na minha Equinox. A byd tava boa de negócio não.
Eu não sou esse "sujeito" eu ia de seal U
@@cpm2k Eu acho que você que foi infeliz com a sua negociação. Troquei meu Song por um Seal e pagaram mais que a fipe no Song.
Pela potencia e capacidade de bateria, vem pra competir com Haval PHEV 19, mas com preço acima de PHEV 34
Boa noite a todos. Está com tudo animal de grande porte. RJ baixada fluminense SJN
Acho que a BYD perdeu uma oportunidade de lançar um carro para superar o HAVAL PHEV 34 e GT mas não conseguiu por ter menos cavalaria, não ter autonomia elétrica e torque maiores! Perde feio ainda para o zerkr x, qq versão!
Isso tudo além de não ter carregamento rápido, pecado capital!
Parabéns pelo vídeo João!!
Máquina hein! Agora é quase um SUV do Seal em visual.
Verdade, lembra bastante, e tão lindo quanto
É um Seal SUV, o nome desse carro lá fora é Sealion, não sei pq mudaram pra Song Plus Premium no Brasil. Talvez pq botaram a versão hibrida dele pra cá (?? to especulando) e não a elétrica, não sei, mas teve a mudança de nome.
Esse é o suv do seal, de song não tem nada
Achei o valor muito alto! Acredito que o valor teria de ser por volta de R$269,990. E, o ideal, seria a bateria do tamanho da Shark, pra acompanhar a maior potência. Nesse valor aí complica... Uma diferença muito grande de preço pro Song Atual. Adoro a marca, mas os últimos lançamentos da BYD, ao meu ver, eles erraram feio nos preços. Em compensação a Haval e a Caoa Chery estão mandando bem melhor nesse quesito.
A byd veio forte pro Brasil
Q carrãooooo
Dessa vez acho que o lançamento nao chamara muito atençao. Mais caro que o Haval PHEV 34, com menos bateria, menos potencia e sem carregamento rapido. Mais barato que o Haval GT , mas esse tb superior na mecanica/bateria e com visual mais esportivo. Enfim , de qualquer forma , parabens para a BYD. Com a fabrica e esses modelos maravilhosos, provando que esta investindo no Brasil e elevando o sarrafo da concorrencia com essa quantidade de modelos !
Se chegar nesse preço aí vai encalhar que nem Song Pro.
Traz um preço de verdade, BYD. No padrão CHERY de precificação.
Traz a 245.000,00 no lançamento e depois vai aumentando. Assim você valoriza e respeita quem compra no lançamento.
Espetacular!
achei que veio caro. Esperava algo entre 270k e 280k
Se vier com esse preço vai verder igual a shak
@@sergiofreire8070 😂😂😂
😄
Byd colocou 299 mil pra ser vendido com desconto por 270 mil!
Lembra as linhas da Cayenne
Lá existem 3 verssões: uma 100% elétrica, uma com 80 km de autonomía e outra com 125 km.
Que carro lindo 🤌🏻
O consumo é esse mesmo , 12 por litro?
A bateria é blade ou normal? Conhecido bateu um haval h6, explodiu a bateria, pegou fogo e morreu carbonizado. Diz que a blade não pega fogo né
Eita... onde foi isso? Quando foi?
Foi um erro não ter diferenciação do acabamento interno e externo, se for p brigar com o GT precisaria ter necessariamente esses badulaques, ou ser mais barato para brigar com o phev
Acho que esse Título não foi muito claro, deveria por: Mais barato que o H6 GT!
Pois o P34 é turbo e awd tem autonomia de 170km e custa 289😂
Pelo visual sou mais o h6 GT. Veremos.
❤🎉
Vou esperar sair o Ultra pro max
Uma blz !
Uma decepção esse carro. Continua com uma bateria "pequena", não tem carregamento rápido, a autonomia elétrica é baixíssima. Não tem como competir com o Haval GT.
Pecou por não embarcar uma bateria com maior carga, tipo 38 kw. Assim, acho que não justifica 60 mil a mais que o BYD Song Plus e dificilmente baterá o Haval GT.
Esse interior branco com laranja já deu...
Muito feio! Impossível isso no dia a dia. Pq não fazer tudo preto????
Perdem venda com isso.
Bem isso
“Dainasty or in austrelia they say dinasti”
Mudaram a frente e colocaram uma turbina e estão cobrando 69k a mais.
GOSTEI MAIS DO SONG PLUS, ESSE AI NAO TEM A BELEZA DO SONG PLUS NEM DE FRENTE NEM A ATRASEIRA
Pelo amor byd. Faz acabamento interno preto. Essa cor claro com laranja ninguém merece. Essa cor clara suja demais.
Realmente a China ainda não aprendeu a dar nome de carro… Linha “Pro” da Chery, PHEV da GWM e agora os BYD “Plus, Premium e Pro”
falta um pouco mais de organização… Song Premium seria o suficiente.
No caso da GWM pra mim faz sentido. HEV, PHEV são os tipos de híbrido e junto colocam o tamanho da bateria. Fica claro que o PHEV34 está a cima do PHEV19 e GT é normalmente topo em qualquer marca mesmo
@ é muito número e sigla… esse é o ponto. É mais fácil fazer um esquema simplificado de nomenclaturas…
Song++ 😅
Nem song esse carro é
É um seal U
Não vale, se vinher com esse valor irá vender igual a shark 😄
Urus da shopee
Muito caro pelo que oferece.
Byd não manja fazer design esportivo é sempre muito neltro
Neutro.
Neutro.
Carro chinês sempre tem um detalhe que desagrada, esses bancos são feios😂
Não gostei da frente dele
Essa BYD ta de brincadeira, todo dia tem um modelo song plus novo. Os precos dos modelos lancados anteirormente vao cair pra KCT ! Cada dia uma frente nova e um tamannho novo de bateria. Só trouxa compra
uma vergonha carro com esse preço. ae estivesse 270 iria comprar
Essa frente não ficou legal! Tá com cara de sapo! A anterior é bem mais bonita!
Mais um mico da BYD
R$80K? No máximo né? Não vale mais que isso.
que carro voce tem?
80K vc não compra nem Polo meu amigo
@@wspessato9254 pior que é capaz do idiota falar que prefere o polo, essa gente dá uma preguiça...
Esse negócio de ter que ficar esperanto carro na tomada, esperando três horas pra carregar, nao vejo vantagens.
a vantagem é fazer 40 por litro
@@guilhermejuriniclegal, mas eu não curto numa viagem ficar "três" horas para carregar um carro, isso enquanto está novo. Como toda bateria com o passar do tempo demora mais pra carregar.
@@guilhermejurinic mas no painel acusava 12 por litro.
@@r_naigel54 amigo, eu não vou te explicar nada porque o brasileiro não gosta de aprender
Mas nada que você disse faz sentido nenhum
@@ricardosilva5559 sério? Kkkk
Só compro um carro com massanetas retráteis! Este carro devia ser mais alto! 1, 70 cm