Все видео есть про доработки этих двигателей. Но я делал расточку гбц и карбютор стоял pz22, и двигатель стал крутится под 12тыс под нагрузкой. Максимальная скорость была 76км
привет. со сцеплением на коленвале будет надёжнее механизм кикстартера (вернее должен быть). но чуть менее динамичный. ну и электростартер лишним не будет)
Пока что из минусов то, что не хватает длинны троса, не хватает длинны кикстартера(цепляет глушитель на альфе и в моём случае маятник, т.к у меня сигма спорт) вприницпе всё, сейчас жду последние две запчасти и поеду обкатывать и тестировать)
@@user-he8hu2cg4y *Анонс следующего видоса: мопед Дельта без карбюратора (с пузырителем-булькателем-испарителем из 5-литровой бутыли для воды) Замер расхода*
Приветствую,такой вопрос можно но ли переворачивать карбюратор с впускным патрубком в сторону переднего колеса и будет ли он задушен,купил карб pz22 и новый мотор 125 и теперь карб pz 22 невстает с фильтром нулевиком ?
привет. желательно повернуть на 45 градусов. для этого продаются различные поворотные проставки и коллекторы разной высоты и наклона. но временно можно и вперёд развернуть, только прикрыть фильтр от прямого потока воздуха, иначе на скорости выше 50км/ч будет передувать в карбюратор
Знаешь в своей жизни не мало было мотоциклов был Suzuki gsxr 600srad 2000г.Kawasaki ninja 636 2005г.потом пересел на китайский эндуро Минск x250 потом Рейсер эндуро 300 все продал по обстоятельствам теперь гоняю на мопеде блин ну скатился,ну эт не суть сам живу в небольшом городке,и по поводу тех осмотра у меня выбита 124 на цилиндре будут ли вопросы ко мне со стороны ГАИ и тех осмотра.
@@maxrem9462 если птс с мопедом нету, а в книжке или на раме указано 49 кубов, то никаких проблем вообще не будет. зубилом только маркировку надо сбить и подкрасить. если в книжке ничего не указано, то тут уже кому как повезёт. обычно просто говорю что 49 кубов и никто ничего не говорит. особенно если есть права "А" категории, то ещё легче. а если есть птс, то тут уже как на мотоцикле. постановка на учёт, техосмотр, страховка
Что может стучать в моторе подскажи пожалуйста если ехать стабильно не разгоняясь то стука нет но при наботе оборотов стучит что то и после 6-7 тысяч оборот стук пропадает в чëм причина подскажи коленвал и поршневая новые после их замены появился этот стук
И это не ГРМ не клапана не распредвал не коленвал не сцепление и не открученный магнит на счëт пальца под поршень у меня сомнения так как входит слишком легко но он новый
Женя здравствуй !! Я недавно приобрёл коммутатор от скутера с изменямым углом опережения. Коммутатора такого на мопед альфа и дельты нет в магазе. Есть схема подключения скутерного коммутатора на альфу или дельту ? Можно сделать видео ? Помоги пожалуйста
привет. видео не делал, но распиновка есть в интернете. главное знать какой он. они и под переменку есть и под постоянный ток, контактная группа внешне одинаковая у того и другого, если не путаю
Купил 154FMI \54х54\, звёзды поставил 17\38 , всё вроде устраивает, вибрация только на холостых, но до 6500 об\мин на 4-й передаче, берёт легко, а до 7000 еле, еле, хотя на 3-й передаче без проблем до 8000 .Может карба ПЗ 22 с метал. рычагом не хватает или жиклёр в нём побольше поставить? Если прочтёшь мой коммент, то заодно скажи, правда ли , что в этих движках 154 FMI\54х54\ генераторы мощнее более 100вт?
настоящий 154 ещё не разбирал, для себя делал самодельный). если на нём с завода клапана увеличенные, то pz22 маловат, хотя для обычной езды пойдёт. генераторы обычно все примерно одинаковые, если там какой нибудь 8ми катушечный (но это редкость), то он может быть немного мощнее, а если 2х катушечный или 6ти катушечный, то они примерно все на 60 ватт
@@user-he8hu2cg4y Спасибо Женя, движок совсем свежий, просто почему я подумал про карбюратор -- даже летом, свежим утречком, надо обогатитель наполовину включать, чтобы завести, поэтому вопрос -- стоит ли пробовать большие жиклёры или сразу PZ 26 купить? Извини за навязчивость ... после 50 кубового мотора ..... вот уже 1200км прошёл, а я всё в шоке от удовольствия -- мне уже 60 лет, в юности была Планета Спорт б\у, надоела с поломками, купил новую ЯВУ 634\6в\, были разные авто - не слюбилось, купил ЗиД альфа 50 кубов, это для регистрации\права ,тех.паспорт и номер\ я из Беларуси, это у нас обязательно, за то ГАИшникам потом пофиг какой мотор у тебя там стоит .... извини за болтовню ещё раз.
@@user-pm9uw3xk4b скорее всего замена жиклеров ничего не даст, если они изначально более менее нормально подобраны. даже если карбюратор поставить побольше, то там прибавка будет небольшая, она будет заметна только если специально замерить скорость, а по ощущениям сложно понять будет). я вас понимаю, какие это ощущения после перехода с 50 кубов на 125, сам тоже специально собирал себе 50 кубовый мотор и какое-то время на нём ездил. после него даже 110 кажется ракетой, а полноценная 125 тем более)
@@user-pm9uw3xk4bвсе же я думаю стоит . У меня 110сс немного доработанная чуть расточена головка . Прямоток стоит .облегчена сцепа и впуск раздушен . На 22 карбе82 жиклер е максимум ехала 86 где-то поставил пз26 так сразу 93 поехала стрелку положила на спидометре . Никогда такого не было да и по ощущениям разгон сильно бодрее стал . 2 передачу до 10.500 крутил а 3 до 10.000 на пз22 только 9300 вроде выходило на 2 . Но жиклер сразу поменял сток стоял 85 что маловато я методом проб поставил 95. Это 110 на маленьких клапанах.а у вас на 125 и больших клапанах должен минимум пз27 стоять и впуск должен быть раздушен так как ему уже нужно больше воздуха . Пз 22 вообще мал для этого мотора
Молодец, не полинился. Сделать такой почти точный обзор. Я ещё больше в шоке от своего другана. У меня квадр двиг.1P57FMG Минимум 4л на 100км. Е то по примерными замерам. Настройки карбюратора PZ 25. мне кажется не сильно помогают.
Привет, хочу на сигму спорт свою поставить движок новый за место альфовского 110куб, не могу определиться yx 150-5 без эл стартера который или yx 150-2 это косоголовый который. Говорят что косоголовый он более спортивный и ресурс меньше получается у него, это тот же самый yx 160 только меньше ход коленвала вроде и поршня у них короткоюбочные. А yx 150-5 у него поршень длинее ход колена 59 помойму на низах хорошо тянет, а косоголовые больше раскручивать надо за счёт более короткого колена. Да и 150-5 дешевле на 10тыс стоит и вроде как по надёжней. Что посоветуешь?
привет. сложный вопрос, но косоголовый ощутимо мощнее, а если брать 160,то у него ещё и крутящий момент высокий. ресурс у них нормальный, но у некоторых ломает кпп во время запуска)). если важен ресурс, то лучше постараться найти 150 с электростартером, чтобы сцепление было на коленвале (вроде есть такие), там механизм кикстартера более надёжный и кпп не ломает вроде как
@@user-he8hu2cg4y Посмотрел в продаже только yx 140 самый большой по объёму с сцепой на коленвалу, остальные все вторички уже идут для более высоких оборотов ну и дорогие очень.
сначала нужно всё навесное взвесить, рассчитать по формуле вес будущего грузика. дальше отпиливаю на глаз щеки с той стороны, где перевес. после этого нужно помыть подшипники, повесить грузик и можно пробовать вращать коленвал, фиксируя места, где он будет перевешивать (там нужно ещё точить). в идеале нужно добиться чтобы коленвал с этим грузиком вращался и останавливался свободно в любом положении
@@Vlad.scut. ставил на 70 кубов микуни вм 22, всё отлично работало,в любом положении ручки газа. даже жиклеры не стал менять, хотя для точной настройки всё же надо было. на 110 кубов (с такими же клапанами) ставил вообще pwk28. тоже отлично работало, но в полный газ уже некорректно. вместе с карбюратором всегда стоит заказывать комплект основных жиклеров
У меня на 110сс хватало бутылёчка 100 граммового на 6 км (1.6-1.7л/100км). Режим такой- 55 кмч при 5к оборотах. Звёзды 16/40. Посмотрим как у меня yx140 будет хавать в таком же режиме
Добрый день подскажите какой расход топлива на мотоцикле вашем? Просто у меня тоже нижневальный китаец 200 кубовый, жрет по городу 5 литров на 100, хотя я даже сильно не газую..
@@user-he8hu2cg4y я после питбайка вообще выпал)) я пит заправлял раз в две недели на 200 рублей,а щас мот, езжу также, но заправляю по 250 рублей каждые 2-3 дня)
@@TheGlebSChannel может смесь обеднить попробовать? я обеднил до такой степени что свеча идеально белая (пока новая), даже на холостых не чернеет. но правда у меня длинный изолятор, они обычно меньше коптятся
вопщемприобрел движок от снегохода динго 125 3+1 коробка себе на альфу с прицепом. там установлена цпг 140 но голова стоковая. щас ставлю на мопед этот движок. незнаю что будет. с авито может быть кот в мешке
привет. маркировка далеко не всегда сходится. надо мерять самому по месту. начать стоит с разноса шпилек, это самое главное и самое простое. остальное чаще всего всё одинаково
ПроКол огромное СПАСИБО за ВИДОС Ты на высоте. 👍👍👍💯 💣 , И у меня к тебе просьба подскажи пожалуйста какой вариант лучше брать125-у или 140- у , рама выдержит у меня или нет110-а марка Випер Актив с 2007г. Заранее спасибо.
Автор, нравится мне твоя дотошность, никаких дурацких ошибок и упрощений, точность для условий полевых измерений вполне хорошая! Получается мои 120 кубов, 52,4х55,5 не сильно то много и жрут, если городской жор в районе 3 литров. Сцепление у меня на 3 диска, нет проблемы с "прилипанием" вообще, но вот на горячую, я б даже сказал на сильно разогретом моторе, оно резко хватает при трогании, но только на сильно разогретом моторе. Головка на твоем 140 кубовом с клапанами 27/23? Генератор уменьшеный относительно стандартного альфовского? Какой главный жиклер стоит в карбе? зы Слегка офигел от 1,5 литра на сотку. Хороший мотор! Жаль что вибрирует он, мой не имеет такой проблемы, на холостых, на подножке видно что вибрация есть, но на ходу ее нет ни каких оборотах.
да, клапана 23 27мм. сцепление тут унесено на коробку передач (первичный вал) из-за этого клеится)). основной жиклер в карбюраторе вроде 108 ставил, холостой самый маленький (35 или ещё меньше даже). ротор диаметром такой же, но только нету муфты стартера (вес 900с чем-то грамм)
У меня honda jazz 50cc (с которого и скопированны все двигатели альфа-дельта) расход топлива 1.7 литра (замер 2000 км). Я очень удивлен что китайцам удалось увеличить обьем двигателя в 3 раза и при этом снизить расход. Но видимо технологии не стоят на месте...
привет. смотря что за мотор. если что-то обычное, то это максимально не нужно). а если тонкая гильза и снята огромная мощность, то тогда водянка необходима
Я просто собрал мотор такой же как у тебя 125 кубов на цилиндре 115 и мне не понравилось то что у него маленькое расстояние от гильзы до шпильки я решил запилить водянку Сейчас испытываю вроде мотор не греется нету потери мощности если долго газ в пол едешь вообще не чувствуется А раньше если долго газ пол ехал то у мотора тяга пропадала
Привет автор 🤚 Хочу взять себе питбайк 140 кубиков, и знаю что есть два вида 140-ок: 1) со сцеплением на коленвалу (первичка) 2) со сцеплением на валу коробки (вторичка) Что лучше взять? Конечно всё таки приглядываюсь к вторичке, ибо она лучше едет на верхах, но меня пугает вопрос надёжности, с которой нет проблем у первичек. Как думаете что лучше брать? Действительно ли у вторички есть проблемы с грибком сцепления в крышке картера?
если брать в сравнение 125 в 2020 году, то та лучше ехала. а ту что собрал нынче, ещё толком не настроил, но пока вроде едет +- также как 140. вернее сейчас уже не едет, т. к. на улице - 20 и снег давно лежит))
@@gadji0526 да, есть такое в планах. материалы уже почти все закупил, пока только времени нет. возможно с февраля чуть свободнее график будет, тогда займусь
Очень интересный тест. Спасибо. На канале Андрея Бересневича он сильно удевил. Взял в индии на прокат чопер 500 кубов на инжекторе и при крейсере 100 км в час расход был 3 литра. Он сам не ожидал такой экономичности. У меня 150 кубов столько жрет при 70-75 км в час но на карбе.
@@PA3_DBA887 Приветствую. А вы сами пробовали этот вариант "без посредников"? Во первых - заказ там от 400р. (ну допустим накидать в корзину еще чего-нибудь вполне можно). Во вторых - доставка платная (самый дешевый вариант до меня почтой 400р.) Причем дешевле 300р. вряд ли будет вообще, даже если вы живете где-то рядом, у них минимальная стоимость доставки ограничена примерно на 300р). В третьих - пункт выдачи озон находится в 2-х минутах пешком от моего дома (доставка бесплатная, удобный график работы, без проблем возврат заказа если что не так). По итогу, звезда 17зуб на озоне обошлась мне 369р. На мотоленде 130р. звезда + 400р. доставка + что-то еще прибавить на сумму от 270р для выборки минимальной суммы заказа на сайте мотоленд. Вопрос, где более удобный вариант "без посредников" ??? Для меня выбор очевиден. Удачи.
@@izterr8444 Если одну звезду заказывать то ваша правда. Хотя лично я так никогда не делал. А так обратите внимание на этот магазин. Там будут самые низкие цены и самый большой выбор. Если что то кучей заказывать то будет выгода. Потому что это один из 2 крупных поставщиков запчастей. Второй это sm-parts. Но у них вы ничего без наценки не купите. Они с rolling moto работают в основном.
@@user-he8hu2cg4y уже неплохо,про статусы и вексельное право смотрел?у НЕУДОВИМОГО ДЖО и РУСЬ ПРОСНИСЬ прям нормально военкоматчиков нахер отсылать получается
*Для сравнения: у меня мотовело 2Т Ф-100 (80 см. куб.), в городе 1 литр в час. Получается 2 л. 95го х 52 руб/л на 40 моторных километров, при задней звезде 44 и удержании ручки газа на скорости 27 км/ч = 4.300 об. мин (раскочегаривается до 40 км/ч = 6.000 об. мин) Трачу на пиво больше, так что замер ну... пустая трата времени, хотя и информативная*
@@_.-art-._ они малопопулярны, потому что геморрой с газораспределением, распредвал, клапана, и т.д. повышают ненадёжность. У 2Т ремонт ЦПГ на коленке прямо в лесу. Расход великоват, но я на пиво больше трачу!
У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! На питбайке мотор yx 140, но расточен под больший поршень вроде как 60мм, но это не точно точил прошлый владелец. Когда еду газ в пол на 4 передаче и он разгоняется до 87 км/ч и дальше не реагирует на ручку газа когда остановлюсь подёргаю кик он заводится и едет, но когда опять газ в пол поеду на 4 всё тоже самое. В чём может быть проблема? Компрессия есть и очень хорошая. Карбюратор Микуни вм26. Свечка керпичного цвета, на ручку газа откликается хорошо.
смотря какие звезды, колесо заднее и коммутатор. ещё важно состояние цепи грм, форма впуска. но смущает больше что там умудрились расточить. этот мотор вообще некуда растачивать, там гильза даже в стоке очень тонкая. на страх и риск можно расточить на 1мм,но есть вероятность что мотор лягет быстро. 60мм, это что-то нереальное, мягко говоря). по хорошему надо узнать что там за поршневая, ход поршня, размер клапанов
@@user-he8hu2cg4y Голова и клапана стандартные, колесо стальное 14, звёзды даже не знаю какие примерно, цепь грм стоит на 1 Зуб вверх если совместить метку на роторе. Мотор по моточасам и словам продавца набегал уже 90 у него и 20 у меня масло меняю каждые 2-3 поездки это примерно 7-8 моточасов 5w30 как мне советовал прошлый владелец. Камутатор стандартный от этого двигателя. Маркировка 1p56fmj
@@user-he8hu2cg4y Можно ещё вопрос!? На холодную у альфы холостые немного занижены! Это норма??? После прогрева в норму приходят! Вообще холостой на холодную нестабилен, приходится играть заслонкой, как бы не хватает чего то! Может бензина или воздуха! Стоит ли покупать набор эмульсионных трубок pz19
Здарова дружище , расскажу очень интересную информацию ( сам для себя неожиданно открыл ) : посмотри внимательно на расход топлива на мотах объема от 50 до 400 и будешь удивлен он колеблется от 2,5 до 3,5 на 100 км . Всё потому что 50сс для того чтобы разогнаться и ехать 40км/ч нужно выкрутить ручку газа , а 300 кубовый будет ехать не напрягаясь чуть выше холостых оборотов на этой скорости . А у тебя вес лёгкий моцика , а двигатель мощный , вот и получаешь ещё меньший расход . Думаю однозначно питбайк на который рассчитан этот двигатель будет тяжелее твоего аппарата .
Привет у меня такая проблема, где дырка охлаждения головки цылиндра там проходит шпилька-(обратка масла) её видно и с под неё просачиваеться масло, что делать?
по той шпильке масло не должно идти,возможно у тебя прокладка порвана или прижимные плоскости цылиндра и головки коцнутые.не знаешь как там Ланкарра и энджин зон?
Нормальный расход!!! У меня Хонда Лид 3.5 литра на сотню по городу кушает и это при скорости не более 50. А ты почти сотку шел! А во втором тесте ты маловато шел. Ходи по трассе 60 и будет ок! И да несчет матиза. Он тоже немало хавает)))) Литров около 6 по городу,а по трассе около 4.5-5. и опять же как давить гашетку будешь.
Привет! Посоветуй, где купить карбюратор pz19? Или может сам можешь его настроить, проверить!?
На 17 на озоне в мотоленде, 300-350р я брал пол года назад
Очень ждал этого видео. Большое спасибо
Что посоветуешь сделать с 72 кубами?
И как относишься к расточке карба с 19 до 22 мм
Все видео есть про доработки этих двигателей. Но я делал расточку гбц и карбютор стоял pz22, и двигатель стал крутится под 12тыс под нагрузкой. Максимальная скорость была 76км
4 литра норм, зато какие эмоции от этого.
Привет хочу спросить планирую брать 140 кубов и ставить на альфу rx, какой лутше взять со вторичным сцеплением или с первичным?
привет. со сцеплением на коленвале будет надёжнее механизм кикстартера (вернее должен быть). но чуть менее динамичный. ну и электростартер лишним не будет)
@@user-he8hu2cg4y А этот мотор подойдёт для дорожной езды то есть по асфальту по ровной местности, и вопще тут у цпг ресурс большой ?
@@user-zb3ou2pg7p почему он не должен подойти для дорожной езды? Этот режим намного легче чем когда месят грязь где нибудь в лесу
вот я не смог найти в этих ваших интернетах информации о таком свапе движков. ваше мнение что будет в результате?)
Пока что из минусов то, что не хватает длинны троса, не хватает длинны кикстартера(цепляет глушитель на альфе и в моём случае маятник, т.к у меня сигма спорт) вприницпе всё, сейчас жду последние две запчасти и поеду обкатывать и тестировать)
Мне нравится твой энтузиазм! Продолжай в том же духе!✌
спасибо)
@@user-he8hu2cg4y *Анонс следующего видоса: мопед Дельта без карбюратора (с пузырителем-булькателем-испарителем из 5-литровой бутыли для воды) Замер расхода*
Скажи пожалуста можно из 110 двигателя сделать 140 с заменой поршневой и коленвала?
Нет никак
Приветствую,такой вопрос можно но ли переворачивать карбюратор с впускным патрубком в сторону переднего колеса и будет ли он задушен,купил карб pz22 и новый мотор 125 и теперь карб pz 22 невстает с фильтром нулевиком ?
привет. желательно повернуть на 45 градусов. для этого продаются различные поворотные проставки и коллекторы разной высоты и наклона.
но временно можно и вперёд развернуть, только прикрыть фильтр от прямого потока воздуха, иначе на скорости выше 50км/ч будет передувать в карбюратор
Знаешь в своей жизни не мало было мотоциклов был Suzuki gsxr 600srad 2000г.Kawasaki ninja 636 2005г.потом пересел на китайский эндуро Минск x250 потом Рейсер эндуро 300 все продал по обстоятельствам теперь гоняю на мопеде блин ну скатился,ну эт не суть сам живу в небольшом городке,и по поводу тех осмотра у меня выбита 124 на цилиндре будут ли вопросы ко мне со стороны ГАИ и тех осмотра.
@@maxrem9462 если птс с мопедом нету, а в книжке или на раме указано 49 кубов, то никаких проблем вообще не будет. зубилом только маркировку надо сбить и подкрасить.
если в книжке ничего не указано, то тут уже кому как повезёт. обычно просто говорю что 49 кубов и никто ничего не говорит. особенно если есть права "А" категории, то ещё легче.
а если есть птс, то тут уже как на мотоцикле. постановка на учёт, техосмотр, страховка
Что может стучать в моторе подскажи пожалуйста если ехать стабильно не разгоняясь то стука нет но при наботе оборотов стучит что то и после 6-7 тысяч оборот стук пропадает в чëм причина подскажи коленвал и поршневая новые после их замены появился этот стук
И это не ГРМ не клапана не распредвал не коленвал не сцепление и не открученный магнит на счëт пальца под поршень у меня сомнения так как входит слишком легко но он новый
Женя здравствуй !! Я недавно приобрёл коммутатор от скутера с изменямым углом опережения. Коммутатора такого на мопед альфа и дельты нет в магазе. Есть схема подключения скутерного коммутатора на альфу или дельту ? Можно сделать видео ? Помоги пожалуйста
привет. видео не делал, но распиновка есть в интернете. главное знать какой он. они и под переменку есть и под постоянный ток, контактная группа внешне одинаковая у того и другого, если не путаю
@@user-he8hu2cg4y спасибо !! Я подключил , по тяге разницу не почувствовал , но на холостых стоит идеально.
Купил 154FMI \54х54\, звёзды поставил 17\38 , всё вроде устраивает, вибрация только на холостых, но до 6500 об\мин на 4-й передаче, берёт легко, а до 7000 еле, еле, хотя на 3-й передаче без проблем до 8000 .Может карба ПЗ 22 с метал. рычагом не хватает или жиклёр в нём побольше поставить? Если прочтёшь мой коммент, то заодно скажи, правда ли , что в этих движках 154 FMI\54х54\ генераторы мощнее более 100вт?
настоящий 154 ещё не разбирал, для себя делал самодельный). если на нём с завода клапана увеличенные, то pz22 маловат, хотя для обычной езды пойдёт. генераторы обычно все примерно одинаковые, если там какой нибудь 8ми катушечный (но это редкость), то он может быть немного мощнее, а если 2х катушечный или 6ти катушечный, то они примерно все на 60 ватт
@@user-he8hu2cg4y Спасибо Женя, движок совсем свежий, просто почему я подумал про карбюратор -- даже летом, свежим утречком, надо обогатитель наполовину включать, чтобы завести, поэтому вопрос -- стоит ли пробовать большие жиклёры или сразу PZ 26 купить? Извини за навязчивость ... после 50 кубового мотора ..... вот уже 1200км прошёл, а я всё в шоке от удовольствия -- мне уже 60 лет, в юности была Планета Спорт б\у, надоела с поломками, купил новую ЯВУ 634\6в\, были разные авто - не слюбилось, купил ЗиД альфа 50 кубов, это для регистрации\права ,тех.паспорт и номер\ я из Беларуси, это у нас обязательно, за то ГАИшникам потом пофиг какой мотор у тебя там стоит .... извини за болтовню ещё раз.
@@user-pm9uw3xk4b скорее всего замена жиклеров ничего не даст, если они изначально более менее нормально подобраны. даже если карбюратор поставить побольше, то там прибавка будет небольшая, она будет заметна только если специально замерить скорость, а по ощущениям сложно понять будет).
я вас понимаю, какие это ощущения после перехода с 50 кубов на 125, сам тоже специально собирал себе 50 кубовый мотор и какое-то время на нём ездил. после него даже 110 кажется ракетой, а полноценная 125 тем более)
@@user-he8hu2cg4y Это значит, что PZ26 брать не стоит? У нас тут на
Wildberries по скидке, 42 рубля, это около 15 баксов, фигня вопрос...
@@user-pm9uw3xk4bвсе же я думаю стоит . У меня 110сс немного доработанная чуть расточена головка . Прямоток стоит .облегчена сцепа и впуск раздушен . На 22 карбе82 жиклер е максимум ехала 86 где-то поставил пз26 так сразу 93 поехала стрелку положила на спидометре . Никогда такого не было да и по ощущениям разгон сильно бодрее стал . 2 передачу до 10.500 крутил а 3 до 10.000 на пз22 только 9300 вроде выходило на 2 . Но жиклер сразу поменял сток стоял 85 что маловато я методом проб поставил 95. Это 110 на маленьких клапанах.а у вас на 125 и больших клапанах должен минимум пз27 стоять и впуск должен быть раздушен так как ему уже нужно больше воздуха . Пз 22 вообще мал для этого мотора
Здравствуйте. Поделитесь ссылкой, пожалуйста, вашей модификации на 14 л.с при 123 кубах. Года 2 назад коммент оставляли…
добрый день.
вот замер максимальной скорости
ua-cam.com/video/G2MkmFgVX1Y/v-deo.html
а также были другие замеры и на более тяжёлом мопеде
Молодец, не полинился. Сделать такой почти точный обзор. Я ещё больше в шоке от своего другана. У меня квадр
двиг.1P57FMG Минимум 4л на 100км. Е
то по примерными замерам. Настройки карбюратора PZ 25.
мне кажется не сильно помогают.
Можеш ответить на счет клапанов,щупаю их от руки не стучат а когда двигатель работают они стучат,и это не ГРМ так как она новая и коленвал новый
У меня такая же байда на холодную потише на горячую громче, не заморачивайся эти мопеды так работают
Привет, хочу на сигму спорт свою поставить движок новый за место альфовского 110куб, не могу определиться yx 150-5 без эл стартера который или yx 150-2 это косоголовый который. Говорят что косоголовый он более спортивный и ресурс меньше получается у него, это тот же самый yx 160 только меньше ход коленвала вроде и поршня у них короткоюбочные. А yx 150-5 у него поршень длинее ход колена 59 помойму на низах хорошо тянет, а косоголовые больше раскручивать надо за счёт более короткого колена. Да и 150-5 дешевле на 10тыс стоит и вроде как по надёжней. Что посоветуешь?
привет. сложный вопрос, но косоголовый ощутимо мощнее, а если брать 160,то у него ещё и крутящий момент высокий. ресурс у них нормальный, но у некоторых ломает кпп во время запуска)). если важен ресурс, то лучше постараться найти 150 с электростартером, чтобы сцепление было на коленвале (вроде есть такие), там механизм кикстартера более надёжный и кпп не ломает вроде как
@@user-he8hu2cg4y Спасибо за ответ буду смотреть.
@@user-he8hu2cg4y Посмотрел в продаже только yx 140 самый большой по объёму с сцепой на коленвалу, остальные все вторички уже идут для более высоких оборотов ну и дорогие очень.
Здравствуй хотел бы узнать о твоей заряжен ой 125 как ты резал каленвал?
привет. это я делаю на свой страх и риск по формулам из интернета. первые разы на более простых моторах экспериментировал, чтобы набить руку
сначала нужно всё навесное взвесить, рассчитать по формуле вес будущего грузика. дальше отпиливаю на глаз щеки с той стороны, где перевес. после этого нужно помыть подшипники, повесить грузик и можно пробовать вращать коленвал, фиксируя места, где он будет перевешивать (там нужно ещё точить). в идеале нужно добиться чтобы коленвал с этим грузиком вращался и останавливался свободно в любом положении
хотел поинтересоваться на поршневую 50 мм карбюратор пз 22 можно поставить или это большой для него??
если карбюратор нормального качества, то можно
@@user-he8hu2cg4y *Давай инструкцию "Как пожарить курицу на глушителе". Ну или сосиски, если, курицу не потянет :)*
@@newlife1036 прошлой зимой ещё хотел сделать миниплитку на выхлопе)). но пока руки не дошли
@@user-he8hu2cg4y спасибо за ответ я думал его будет баготить или заливать что-то в этом духе
@@Vlad.scut. ставил на 70 кубов микуни вм 22, всё отлично работало,в любом положении ручки газа. даже жиклеры не стал менять, хотя для точной настройки всё же надо было.
на 110 кубов (с такими же клапанами) ставил вообще pwk28. тоже отлично работало, но в полный газ уже некорректно.
вместе с карбюратором всегда стоит заказывать комплект основных жиклеров
У меня на 110сс хватало бутылёчка 100 граммового на 6 км (1.6-1.7л/100км). Режим такой- 55 кмч при 5к оборотах. Звёзды 16/40. Посмотрим как у меня yx140 будет хавать в таком же режиме
Ну и сколько
@@user-ym9xd4uw9d 2 литра на сотню, меньше yx140 не ест
@@blade8271 с каким карбом
@@user-ym9xd4uw9d nibbi 24, ГТЖ 112
Кстати а что за мопед и двиг вторичка или первичка (со стратером)
Добрый день подскажите какой расход топлива на мотоцикле вашем? Просто у меня тоже нижневальный китаец 200 кубовый, жрет по городу 5 литров на 100, хотя я даже сильно не газую..
добрый день. расход ещё не мерял, но жрёт точно больше альфы даже в лёгкий газ по трассе
@@user-he8hu2cg4y я после питбайка вообще выпал)) я пит заправлял раз в две недели на 200 рублей,а щас мот, езжу также, но заправляю по 250 рублей каждые 2-3 дня)
@@TheGlebSChannel может смесь обеднить попробовать?
я обеднил до такой степени что свеча идеально белая (пока новая), даже на холостых не чернеет. но правда у меня длинный изолятор, они обычно меньше коптятся
@@user-he8hu2cg4y а не подскажете какой у вас карбюратор стоит и номер главного жиклёра?
@@TheGlebSChannel карбюратор pz30 без ускорителя, жиклер точно не помню, но где-то 105-108. холостой жиклер вообще забыл
вопщемприобрел движок от снегохода динго 125 3+1 коробка себе на альфу с прицепом. там установлена цпг 140 но голова стоковая. щас ставлю на мопед этот движок. незнаю что будет. с авито может быть кот в мешке
дарова а может подойти картер 152 FMH вместо 154 FMH а то у меня на моторе крепления к раме есть трещина а картер 154FMH не могу нигде найти
привет. маркировка далеко не всегда сходится. надо мерять самому по месту. начать стоит с разноса шпилек, это самое главное и самое простое. остальное чаще всего всё одинаково
у 152 разнос шпилек как у 139,а у 154- ширше
У тебя есть вк? Написать нужно и фото прислать по делу
ПроКол огромное СПАСИБО за ВИДОС
Ты на высоте. 👍👍👍💯 💣 , И у меня к тебе просьба подскажи пожалуйста какой вариант лучше брать125-у или 140- у , рама выдержит у меня или нет110-а марка Випер Актив с 2007г. Заранее спасибо.
154ый мотор бери,там i или j
Могу скинуть ссылку на блок мужика, который на 125 кубовом мопеде добился расхода в литр на сотню, сделав кокон обтекаемый
Скинь
Спасибо большое Вам за Вашу работу, храни Вас Господь.
вам спасибо)
Автор, нравится мне твоя дотошность, никаких дурацких ошибок и упрощений, точность для условий полевых измерений вполне хорошая! Получается мои 120 кубов, 52,4х55,5 не сильно то много и жрут, если городской жор в районе 3 литров. Сцепление у меня на 3 диска, нет проблемы с "прилипанием" вообще, но вот на горячую, я б даже сказал на сильно разогретом моторе, оно резко хватает при трогании, но только на сильно разогретом моторе. Головка на твоем 140 кубовом с клапанами 27/23? Генератор уменьшеный относительно стандартного альфовского? Какой главный жиклер стоит в карбе?
зы Слегка офигел от 1,5 литра на сотку. Хороший мотор! Жаль что вибрирует он, мой не имеет такой проблемы, на холостых, на подножке видно что вибрация есть, но на ходу ее нет ни каких оборотах.
да, клапана 23 27мм. сцепление тут унесено на коробку передач (первичный вал) из-за этого клеится)). основной жиклер в карбюраторе вроде 108 ставил, холостой самый маленький (35 или ещё меньше даже). ротор диаметром такой же, но только нету муфты стартера (вес 900с чем-то грамм)
У меня скутер 150 кубиков, ест 4 литра на 140 км
У меня honda jazz 50cc (с которого и скопированны все двигатели альфа-дельта) расход топлива 1.7 литра (замер 2000 км). Я очень удивлен что китайцам удалось увеличить обьем двигателя в 3 раза и при этом снизить расход. Но видимо технологии не стоят на месте...
но ресурс пока всё равно меньше)
Ну да, у меня мопед 1986г, в двигатель ни разу не лазили. Меняли только масло и свечи.@@user-he8hu2cg4y
Привет Как смотришь на Альфу на водяном охлаждении
привет. смотря что за мотор. если что-то обычное, то это максимально не нужно).
а если тонкая гильза и снята огромная мощность, то тогда водянка необходима
Я просто собрал мотор такой же как у тебя 125 кубов на цилиндре 115 и мне не понравилось то что у него маленькое расстояние от гильзы до шпильки я решил запилить водянку Сейчас испытываю вроде мотор не греется нету потери мощности если долго газ в пол едешь вообще не чувствуется А раньше если долго газ пол ехал то у мотора тяга пропадала
@@user-tk7lq3fh9v на такой мотор нужна водянка). я даже когда-то рассказывал что гильзу (115) по шпилькам уводит из-за перегрева)
Если честно то я в шоке)
Есть вопрос, ты делал проточки в поршне для спорт распредвала на 110? Если да то как?
Потрудился на славу,было интересно👍
Привет автор 🤚
Хочу взять себе питбайк 140 кубиков, и знаю что есть два вида 140-ок:
1) со сцеплением на коленвалу (первичка)
2) со сцеплением на валу коробки (вторичка)
Что лучше взять? Конечно всё таки приглядываюсь к вторичке, ибо она лучше едет на верхах, но меня пугает вопрос надёжности, с которой нет проблем у первичек.
Как думаете что лучше брать? Действительно ли у вторички есть проблемы с грибком сцепления в крышке картера?
Была информация что в новых партиях проблему с надёжностью исправили был даже пост на эту тему
@@user-ym9xd4uw9d можно ссылку на пост, если не трудно? Хочу почитать
среди кабов лучший 154fmj(140куб.)со скоростной кп
Привет,покажи пожалуйста как ты облегчал ротор генератора, когда ты отверстия сверлил
видос вроде был
Лапку передач чего не выгнешь?
А рычаг сцепления на кого похож
Это по феншую, не приставай к мастеру❗
Привет, а куда её там гнуть?и для чего?
Здравствуйте, можно ли заказать расточеную голову на альфу?
Ого, я в шоке, а что лучше валит твоя 125 запиленая, или 140сток?
125ка
если брать в сравнение 125 в 2020 году, то та лучше ехала. а ту что собрал нынче, ещё толком не настроил, но пока вроде едет +- также как 140. вернее сейчас уже не едет, т. к. на улице - 20 и снег давно лежит))
@@user-he8hu2cg4y будешь ли тюнинговать 140ку, интересно как поедет)
@@gadji0526 да, есть такое в планах. материалы уже почти все закупил, пока только времени нет. возможно с февраля чуть свободнее график будет, тогда займусь
@@user-he8hu2cg4y тока крепления двигателя усилить надо, а то страшно за тебя))
Годная техничка на этом канале,продолжай ,бро.
🖐🖐🖐👋👋👋👍🤝
Очень интересный тест. Спасибо. На канале Андрея Бересневича он сильно удевил. Взял в индии на прокат чопер 500 кубов на инжекторе и при крейсере 100 км в час расход был 3 литра. Он сам не ожидал такой экономичности. У меня 150 кубов столько жрет при 70-75 км в час но на карбе.
Если внимательно посмотреть его видео.. Крпйсер был 70_80..да еще спидометры индийские так же как и китайские врут :)
Привет , можешь подсказать почему у меня на мопеде , через карбюратор проходит огонь когда заводишь?
Это значит, что смесь воспламеняется тогда, когда ещё не закрылся впускной клапан т.е. очень рано. Аккуратней, сгореть можно.
слушай а запили видос про установку гбц от пита на 152 мотор, кто говорит не встанет кто то встанет
от 152ого встанет,а от 154ого- нет,-разнос шпилек разный,+степень сжатия уменьшится=смысла нет,да и 52ые цылиндры склонны к раздутию при перегреве
@@_.-art-._ все благодарю за подробное пояснение)
Молодець , так тримай . 😁👍
энджин зон и Ланкарра живы?
привет. На эти мопеды сейчас на озоне звезды есть нормального качества и на 17 и меньшие. Себе на весну уже заказал. Каленые "Motoland"
Зачем такие сложности, не проще сразу в Мотолэнде заказать без посредников. Дешевле будет. 17 зубов от 150 рублей.
@@PA3_DBA887 Приветствую. А вы сами пробовали этот вариант "без посредников"? Во первых - заказ там от 400р. (ну допустим накидать в корзину еще чего-нибудь вполне можно). Во вторых - доставка платная (самый дешевый вариант до меня почтой 400р.) Причем дешевле 300р. вряд ли будет вообще, даже если вы живете где-то рядом, у них минимальная стоимость доставки ограничена примерно на 300р). В третьих - пункт выдачи озон находится в 2-х минутах пешком от моего дома (доставка бесплатная, удобный график работы, без проблем возврат заказа если что не так).
По итогу, звезда 17зуб на озоне обошлась мне 369р. На мотоленде 130р. звезда + 400р. доставка + что-то еще прибавить на сумму от 270р для выборки минимальной суммы заказа на сайте мотоленд.
Вопрос, где более удобный вариант "без посредников" ??? Для меня выбор очевиден. Удачи.
@@izterr8444 Если одну звезду заказывать то ваша правда. Хотя лично я так никогда не делал. А так обратите внимание на этот магазин. Там будут самые низкие цены и самый большой выбор. Если что то кучей заказывать то будет выгода. Потому что это один из 2 крупных поставщиков запчастей. Второй это sm-parts. Но у них вы ничего без наценки не купите. Они с rolling moto работают в основном.
154fmj починил?
да, но не настроил до конца
@@user-he8hu2cg4y уже неплохо,про статусы и вексельное право смотрел?у НЕУДОВИМОГО ДЖО и РУСЬ ПРОСНИСЬ прям нормально военкоматчиков нахер отсылать получается
*Для сравнения: у меня мотовело 2Т Ф-100 (80 см. куб.), в городе 1 литр в час. Получается 2 л. 95го х 52 руб/л на 40 моторных километров, при задней звезде 44 и удержании ручки газа на скорости 27 км/ч = 4.300 об. мин (раскочегаривается до 40 км/ч = 6.000 об. мин) Трачу на пиво больше, так что замер ну... пустая трата времени, хотя и информативная*
видел 4т веломоторы с автомат-сцепой и шнуровым стартером,но возможно у них пластиковые шестерни грм
@@_.-art-._ они малопопулярны, потому что геморрой с газораспределением, распредвал, клапана, и т.д. повышают ненадёжность. У 2Т ремонт ЦПГ на коленке прямо в лесу. Расход великоват, но я на пиво больше трачу!
@@newlife1036 там клапана смотреть наверное не чаще чем раз в год.а бухать -вредно и дорого
@@_.-art-._ Чехословакия бухает пиво с 6ти лет на протяжении веков, зато мотоцикл Ява какой и лучшие танки поставляли немцам во время ВОВ
@@newlife1036 из 2т мне нравятся только двухпоршневые от Гарэлли(но я туда ещё б лепестковый клапан добавил бы)и у явы кп и кик- одна педаль👎
У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! На питбайке мотор yx 140, но расточен под больший поршень вроде как 60мм, но это не точно точил прошлый владелец. Когда еду газ в пол на 4 передаче и он разгоняется до 87 км/ч и дальше не реагирует на ручку газа когда остановлюсь подёргаю кик он заводится и едет, но когда опять газ в пол поеду на 4 всё тоже самое. В чём может быть проблема? Компрессия есть и очень хорошая. Карбюратор Микуни вм26. Свечка керпичного цвета, на ручку газа откликается хорошо.
смотря какие звезды, колесо заднее и коммутатор. ещё важно состояние цепи грм, форма впуска.
но смущает больше что там умудрились расточить. этот мотор вообще некуда растачивать, там гильза даже в стоке очень тонкая. на страх и риск можно расточить на 1мм,но есть вероятность что мотор лягет быстро. 60мм, это что-то нереальное, мягко говоря).
по хорошему надо узнать что там за поршневая, ход поршня, размер клапанов
@@user-he8hu2cg4y Голова и клапана стандартные, колесо стальное 14, звёзды даже не знаю какие примерно, цепь грм стоит на 1 Зуб вверх если совместить метку на роторе. Мотор по моточасам и словам продавца набегал уже 90 у него и 20 у меня масло меняю каждые 2-3 поездки это примерно 7-8 моточасов 5w30 как мне советовал прошлый владелец. Камутатор стандартный от этого двигателя. Маркировка 1p56fmj
Такая проблема только на 4 передаче на 3 могу в гору почти на максимальных оборотах ехать пока бенз не закончится
Привет из Гродно Беларусь у меня 49 9 м тяга нармалек
Ты отслужил или тебя вернули пока? Очень рад видеть 😊
мобилизацию в свердловской области приостановили, а потом повторно не пришла повестка
@@user-he8hu2cg4y Хорошо!
@@user-he8hu2cg4y Можно ещё вопрос!? На холодную у альфы холостые немного занижены! Это норма??? После прогрева в норму приходят! Вообще холостой на холодную нестабилен, приходится играть заслонкой, как бы не хватает чего то! Может бензина или воздуха! Стоит ли покупать набор эмульсионных трубок pz19
Бена Франклина не видно☹️
он же вроде как с Украины? может пока не до ютуба
@@user-he8hu2cg4y он вроде на войну пошёл и вот недели 2е ужь не пишет ничего,разве что новый акаунт сделал,у него их и так 3 было
@@user-he8hu2cg4y вот только-что в ленте переписывался с Анжеликой,а теперь все эти коменты исчезли,она сообщила где Бена искать,вроде жив он
@@_.-art-._ только кого туда (в Украину) пустят?
@@user-he8hu2cg4y туда сейчас лучше не ехать- убьють
Здравствуйте а можно на 125 кубовике поменять цпг на 140 кубов и что-то ещё нужно менять?
если у тебя 154ая 125ка -то можно
Здарова дружище , расскажу очень интересную информацию ( сам для себя неожиданно открыл ) : посмотри внимательно на расход топлива на мотах объема от 50 до 400 и будешь удивлен он колеблется от 2,5 до 3,5 на 100 км . Всё потому что 50сс для того чтобы разогнаться и ехать 40км/ч нужно выкрутить ручку газа , а 300 кубовый будет ехать не напрягаясь чуть выше холостых оборотов на этой скорости .
А у тебя вес лёгкий моцика , а двигатель мощный , вот и получаешь ещё меньший расход .
Думаю однозначно питбайк на который рассчитан этот двигатель будет тяжелее твоего аппарата .
Привет у меня такая проблема, где дырка охлаждения головки цылиндра там проходит шпилька-(обратка масла) её видно и с под неё просачиваеться масло, что делать?
по той шпильке масло не должно идти,возможно у тебя прокладка порвана или прижимные плоскости цылиндра и головки коцнутые.не знаешь как там Ланкарра и энджин зон?
Ну всё как на машинах ..с больший кубатурой расход меньше если не торпясь ездить если в валивать то в два раза жрать больше будет .
Где можно с тобой связаться?
А у меня на активе одинаково с GPS, погрешности считай нет
повезло)
Могу сказать что это не много,я на 110ке спалил на 120 км 4 литра,на 8-8,5 тысячах оборотов всю дорогу по трассе.
Нормальный расход!!! У меня Хонда Лид 3.5 литра на сотню по городу кушает и это при скорости не более 50. А ты почти сотку шел! А во втором тесте ты маловато шел. Ходи по трассе 60 и будет ок! И да несчет матиза. Он тоже немало хавает)))) Литров около 6 по городу,а по трассе около 4.5-5. и опять же как давить гашетку будешь.
Ну так у тебя 2т и вариатор, ето уже огромная разница по расходу
@@konstantalait3354 Я понимаю. Но ведь и ехал он гораздо веселей чем я на вариаторе.
Тюнинг и расход абсолютно разные вещи, литром больше меньше , главное как валит як сатана.
здравствуй. что в вк не отвечаешь?!
вк с мусорами дружит
То чувство когда 110 ест чуть больше 3.5 на сотку.
У меня на 110 именно 17 звезда стоит.
у меня тоже , я понял, что 17 звезда самая оптимальная если ездишь один и в основном по трассе.
@@user-qj9zv3mq3t а тут у чувака в видосе какая звезда? Я прослушал или он не сказал?
@@newlife1036 16
@@user-qj9zv3mq3t тоже пришел к этому выводу. 16 чучуть не хватает по трассе.
@@newlife1036 16х38
надеюсь у тебя есть успехи в правоведении
да езжу на 200сс 164 fml нижневальник расход на 100км в среднем 4.5 -5 литра !!!
многовато же вроде 🤔
95 бензина в стране нет, нет таких заводов! Только выгоняют октан с помощью присадок, которые негаттвно сказываются на двигателе.
Салом а тиь узбек аа
А нам как прдай дивигаитил 140куб айта лучи да ну уних нет статори
Нехило вваливает жужик!
Привет если есть телеграм напиши пожалуйста мне нужна твоя помощь очень сильно, а в вк не могу написать!?
Вывод , тише едешь , дальше будешь !
нет смысла в таком двигателе значит спс меня 127куб устраивает на сотню 5л хватает при скорости 90км ч в среднем
90км это максималка на этом двигателе, какой в среднем?