Cuando hablaste de no abusar de los frenos, pense que hablarias tambien de las llantas, que generalmente cuando las guardan en bodegas las rocian con un spray especial para evitar que se llenen de moho. Pero este spray deja una pelicula acerosa por lo que las llantas nuevas tambien tienen que desgastarse un poco para tener el agarre pensado por el fabricante. Mas o menos este periodo de desgaste es de los primeros 100kms
Yo ya he tenido como 20 motos 0km a lo largo de mi vida (42 años). Zanella, Honda, Susuki, Gilera, MotoMel. Ahora tengo una Susuki ax100. Y nunca le he prestado atención a eso de asentarla. Por ejemplo a la Susuki que tengo ahora el segundo día y con unos 7 km. recorridos la subí a autopista Rosario-Santa Fe y la puse a 90 durante 100 kilómetros de ida y a 80 de vuelta por el contra viento. Después la uso a diario para ir y venir del trabajo (unos 32 km. ida y vuelta) a unos 100 - 110 km/h. todos los días. Eso si, nunca me olvidé de los service a los 500, 1500 y el otro día le hice el de los 3000 km. Para mi el que no le haga faltar el aceite es lo primordial. El de la mezcla es Ama semi sintético que es lo que me recomendaron. La asentada se pega sola en el tráfico diario con sus frenadas y arrancadas y yo tengo la ventaja de tener que subir a una avenida circunvalación unos 7 km. lo que le permite estirar las piernas en 4ta. a un 100 o 110 km/h. O sea que le hago todos los días unos 14 km. en avenida circunvalación sin paradas a maxima velocidad unos 18 en ciudad. Es un relojito.Me olvidaba. Es mi experiencia después de comprar las primeras 2 o tres motos los primeros días de enero que es mejor comprarlas los últimos días de mayo o primeros días de junio para que el motor se acomode en los fríos del invierno así llega "blandito" a los primeros calores de octubre y noviembre y no sufra "tierno" las altas temperaturas del verano.
saludos, Causas de porque se ahoga el motor? Aquí tenemos varias causas. 1. tornillos se descalibran del carburador, yo les recomiendo carburar al oído, primero marcar donde están. 2. filtro de aire sucio. 3. bujía carbonizada, cambiar, en este caso hay dos tipos, la fría y la caliente. 4. El flotador del carburador se flota, sea por suciedad o defectos. 5. podría comprar limpiador de carburador en aerosol. 6. drenar el tanque de gasolina, muchas veces la gasolina trae agua, o comprar aditivos para eliminar el agua. 7. Poner un imán en el filtro de gasolina, allí el óxido de los tanques de las gasolineras se quedan. 8. la gasolina con el tiempo, va formando una capa en el carburador y sus componentes (espreas, aguja del flotador) una capa chiclosa lo cuál taparia poco a poco todo, usar limpiador de carburador.( sin quitar el carburador) Espero y mí experiencia de años les pueda ayudar en algo. saludos cordiales y gracias.
Tengo entendido que el tornillo cuando es nueva debe estar a 1500a 2000 revoluciones buena la mía juego con El tornillo cuando está fría y después le bajo
@@CILByNash es no exigir el motor hasta realizar el primer cambio de aceite y regular las valvulas,ya q la primera es la q mas residuos tira...tira pedazos pequeños dd metal incluso...y si la andas fuerte podes joder el motorby quitarle vida util
Da gusto ver como cuidas tu moto. Está super bien para andar en la ciudad. Desde que que vi esta moto me gusto mucho por su motorcito y por lo económica que ha de ser en combustible. Así es que sí considerada para comprarla, pero me gustaría mas comprarla seminueva ya con el motor asentado o por asentar 😊
Realmente no importa la velocidad en que la lleves, solo importa Aser las revoluciones adecuadamente y aserle su primer servicio alos 1000 ese primer cambio si es importante
Mi rutina de asentamiento del motor es siempre la siguiente: 1) De 0 a 500 kms... llevar la moto a no más 4500 rpms y moviendo la moto por todas las marchas (importante) 2) Cambio de aceite sintético y filtro de aceite 3) De 501 a 1500 kms... llevar la moto a no más de 5500 rpms y moviendo la moto por todas las marchas 4) Cambio de aceite sintético y filtro de aceite 5) de 1500 a 4500 kms llevar la moto a no más de 6500 rpms y moviendo la moto por todas las marchas 6) Cambio de aceite a los 5000 kms sintético y cambio de filtro... de ahí en adelante cambio cada 5000 kms de ambas cosas 7) A partir de ahí a sacarle todo el jugo a la moto y a hacerle sus respectivos mantenimientos periódicos! Tango una MT09 y una FZ16... la FZ16 me duró 95 mil kms sin ningún problema, luego la reparé más por desgaste y agradecimiento que por problemas, la MT lleva 23 mil kms con el motor como una pluma y potente como un toro!
Una consulta, tengo un rouser 125 la compre hace mes y medio y recien le hice 200km, es que solo la uso para ir al trabajo que literalmente esta a unas 10 cuadras jajaja, esta muy mal? Deberia empezar a salir periodicamente a rodarla mas? Que me recomendas hacer?
Hola amigo, muy bueno tu video, te cuento que yo tengo una Honda cg titan 150, y me hace casi 700 km con un tanque lleno, que por cierto es de 15 litros. Saludos desde Santiago del Estero, Argentina
Asentar la moto es muy importante ya que si no lo haces el motor pierde fuerza o algo así te lo digo yo desde una cbf600 que llega a 275 km por hora y la de mi amigo que no lo iso asentar bien solo llega a los 257 más o menos
gracias carnal, de verdad, jsuto me caban de comprar una moto, y eh manejado muy poco, asi que ahora me siento mas preparado para cuidar mi nueva cb1, me la entragan en 3 dais :D
Asentar el motor es lo principal lo mismo carros o motos ya que los aros asienten en la camisa del cilindro y después de un buen asentamiento asta la compresión sube y el motor se siente más suelto también a pesar de que todo está fabricado para altas temperatura y tienen su tratamiento los aros o el pistón piden dilatar y trancar el motor por eso la face de asentamiento es la más importante mientras más asientes más durará tu motor saludos
Yo le hice cambio de aceite también a los 830 kilómetros...pero el aceite salió muy líquido, aguado, y salió de color limpio...aunque ya lleva 1.500 kilómetros yo la siento un poco amarrada todavía
yo no hice el periodo de asentamiento en una motoneta terra z desde el primer día le di gas pero yo si le hice su servicio a los 300km y el siguiente cambio a los 3000km y ya tengo un rato con ella y sin fallas de motor o perdida de fuerza.
TheHDStrelok eso se empieza a ver a partir de años de uso, varía pero por lo lo que general a los 2 años y cuando vayas a lado de una igual bien asentada
El asenramiento del motor si es muy importante y no es mito. Si quieres que tu moto te dure dale el asentamiento. Cuando un motor se fabrica, el acabado que se les da a las piezas se hace pensando en que van a asentarse con su contraparte para que hagan un sellado perfecto. Los pequeños metales que se desprenden son filtrados en el filtro de aceite y las partículas más pequeñas que es como polvo ayuda a dar el acabado a las superficies que están en contacto, pero se deben eliminar cambiando el aceite una vez cumplen su cometido. Por eso el primer cambio de aceite es a los pocos kilometros. En los manuales de cada moto viene especificado cuantos kilómetros son de asentamiento y las velocidades a las que debes conducir en esos kilómetros.
No es una moto para correr pero para ir al trabajo o de paseo es genial buen fierro yo la tengo 11 años conmigo y no pide nada mas que algunas cosas que de porsi hay que cambiar
Blitz una pregunta esta es la moto con la que hiciste el récord de 24hrs? La recomiendas para salir a rodar con calma a 100km aprox y con una persona atrás? Y que tan cómoda va una persona atrás, para in viaje de 3 a 4 horas, no constantes pero si me interesa saber ese dato antes de comprarla. Gracias espero me puedas responder
Es darle en primera en la salida y luego segunda? En mi caso siento que el motor pide potencia (por así decirlo) y se siento suave cuando le meto a tercera. El mecánico me dijo que maneje a 60kmh hasta acentarlo
Me gusta ésta CB1, muy bonita moto, aunque edtoy entre ésta o la CGL 125, espero decidirme pronto, supeguro tus videos me ayudarán a decidir (será mi orimera moto)
Son motos distintas, ambas son buenas para empezar, pero la CGL125 es una moto hecha para trabajo, sea reparto, mensajeria etc, la CB1 tiene otra apariencia y es mas como transporte urbano. A mi me gusta mas la cgl porque no me importa la apariencia sino la eficiencia y esa una moto que no romperas nunca. Saludos.
Alias El Charlie exacto! Coincido contigo, la CGL se ve más robusta, aguantadora; no importa que digan que es de pizzero o algo así, además su tablero es más completo que la CB1
NumberCrunchingMusic hay dos detalles mecánicos que me harán amar la cgl por siempre. 1. El sistema de distribución antiguo de varillas, prácticamente no necesita mantenimiento. 2. El pedal de cambio doble, puedes cambiar con tacon del zapato y así no lo dañas. Ojalá Honda no deje del fabricarla nunca
Nop... Antes era eso de las rebabas, porque los monoblocks se hacian fresados y fundidos, hoy son cortes laser y ya no hay rebabas....el asentamiento actual tiene mas que ver con la adaptacion progresiva de las partes como son anillos con cilindro y coginetes para evitar rallones que provoquen fugas de compresion.
Vrg wr llevo casi 500 km y solo unas 2 o 3 veces le he dado a todo gas a mi R15, solo en momentos en los que quiero rebasar camiones ya que manejo por autopista pero regularmente no le doy más allá de las 6000 RPM
Michas gracias! Acabo de comprar mi primer moto. Es una ft 150, es algo pequeña pero jajaja aun no le llego a la dominar 400 xD Y cometí el error de no checar qué onda con el asentamiento, por fortuna sólo la corrí como una hora como una moto normal, espero que no sufra daños mayores. Saludos a todos banda!
Hola..compré una scooter..la mayor parte del tiempo ando acompañando..es decir con más peso..eso no incide en el asentamiento? También no la corro a más de 60 km/h y hago muchas trepadas para viajar a trabajar..no hay problema?
Es difícil mantener menos de 5000 RPM a una moto 150cc. En 5ta a 80km/h va a 6200 rpm. Osea que como dices nunca podría pasarla de 60km/h durante los primeros 1000 km.
A las motos DE MARCA , al motor en la fabrica en banco o en la moto se les pone un aceite , luego se le hace funcionar a un determinado regimen , SE VACIA EL MOTOR , lo cargan con un aceite mas fino y lo vuelven a hacer funcionar para que se vayan acoplando las piezas y se salgan las rebabas , se vuelve a vaciar y alli se le coloca el aceite que va... ESO EN LAS MOTOS DE MARCA , LO HE VISTO , cuando lo entrega la concesionaria , ya esta bastante asentado de fabrica y dificil tenga muchas rebabas.... a las motos genericas puede que le pongan cualquier cosa y no hagan todo ese proceso...
me sale un aproximado de 43 km por litro un poco corto para ser una 110...... la de mi hijo es una discovery bajaj 125 y le da 42km por litro......... buen video
Al principio del video blits dijo que havia cargado 10.8 litros y despues abrio la valvula de reserva ..... asi que yo hice la divicion de 480 entre 11 por eso me salio ese resultado a lomejor yo me equivoque ...... creo que no pero no esta mal el rendimento de 45 km por litro claro que es superior si fueran 60 como dices....
eso esta mal bro, el fabricante te garantiza minimo 57 kilometros por litro (es exactamente lo que me rinde a mi, por litro, me rinde aal rededor de 60km) si te esta dando menos de eso, es, o porque te estan estafando en las estaciones, porque la moto tiene algun defecto en las valvulas o carburador o pistones o le estas dando un mal uso... mantener la moto muy revolucionbada gasta el triple de gasolina.
Todo bien pero bajale un poco a la musica porque muchos vemos tus videos con audifonos puestos y cuando tu microfono del caso esta bajo o el audio del ambiente bajo le subimos el volumen para escuchar bien , pero cambias a la musica y nos retumba los oidos porque esta demasiado alta para escucharla .
Qué tal amigo Blitz, te mando un saludo, yo ni siquiera tengo motocicleta, (claro que quiero tener una), pero me laten bastante tus vídeos, ojalá un día pudieras hacer un vídeo de alguna Scrambler (Triumph, Ducati, Yamaha, BMW, etc) o de la Yamaha XRS900; sigue igual de chido
Personalmente, mis modos para asentar un motor son radicalmente opuestos y controvertibles comparados con lo que tradicionalmente recomiendan los manuales; por eso no los voy a mencionar aquí. Lo que sí me permito "recomendar" es que, sea cual sea el método que utilicen para asentar, procuren hacerlo con aceite 100% mineral durante este periodo y un poco más allá. Hay dos razones que me vienen a la mente para ello: primero; y más que técnica, usando el sentido común; las reconocidas características "ultra resbalosas" de un aceite sintético "impiden" un asentamiento genuino de las partes críticas durante el proceso, que son los anillos y la transmisión; en contraste, las "carencias" de un aceite mineral convencional, "promueven" efectivamente un asentamiento de dichas partes de manera más eficaz y uniforme. Por otra parte, dado que durante el periodo de asentamiento el aceite debe ser cambiado con frecuencia, resulta un gasto innecesario utilizar cualquier costoso aceite sintético desde el principio. Esto, claro, solo "en caso" de que en su taller de servicio no tengan conocimiento de ello.
hola acabo de comprar una carabela vector y la estoy asentando entre los 5000 y 6000' rpm un poco mas pero no paso de los 6500 pero el rango en general es ese. lo que si note es que gasta bastante combustible ya que solo me dio 280 klm por tanque. mi pregunta es si se puede mejorar el rendimiento y si estoy en lo correcto en las revoluciones. solo tiene los mismos 280 kilometros recorridos agradecere tu comentari. saludos y buenos videos. gracias.
Por fin un vídeo que explica que es el acentamiento en el aspecto de como debe hacerce y que tanto tiempo te la rifa, hay segunda aparte de esto?? Alguien sabe ...
Una preguntica COMPRE UNA CB 110 DLX Y CUANDO METO LA MARCHA A TERCERA COMO QUE SE QUEDA EN LA MITA DE CAMBIO Y COML QUE SUENA A LO QUE AGARRA LA MARCHA PRIMERO ERA EN ALGUNAS MAECHAS Y AHORA SOLO EN TERCERA PERO YA NO ES DEMASIADO PUES A MI ME AN DICHO QUE ES NORMAL PORQUE ES NUEVA Y MAS DE UN AMIGO QUE ESO ES NORMAL QUE A EL TAMBIEN EEA A SI LA MOTO QUE COMPRO Y YA NO LE A PASADO ESO
Acabo de adquirir mi primera moto ( soy principiante ) una Rc 150 en la tienda donde la compré me la dieron con un chorrito de gasolina de la verde y sentí mucha turbulencia , al otro día por consejo de un cuate le aventé roja y funcionó mucho más suave !! Mi pregunta es si le puedo seguir con la premium .
Amigo acabo de comprar una r15 v3 y le puse un escape full system escorpion, mi duda es puedo asentarlo sin silenciador, oh me recomiendas mejor con el silenciador esa es mi duda?
Blitzer saludos desde Perú, consulta ya que voy a iniciar en el mundo de las motos, a una scooter o lineal también se le asienta el motor?? Y que tiempo demora en asentarse?.....Saludos y de antemano gracias por la respuesta
Que tal Blitz buen video muy informativo y además entretenido queria preguntarte si ya le habias cambiado el foco del faro principal a la moto y cual le pusiste ademas de saber si ya tenias la CB1 con corriente directa ya que al acelerar la intensidad de luz aumentaba pero al dejar de acelerar como que disminuye ojala y te tomes un tiempo y mires este comentario, sin más que decir saludos.
Disculpa!... Cuando recogí la moto de la tienda... El tablero de RPM, cuando lo arranco y está en neutro, sube a 1... Osea mi duda es, debería arrancar en cero hasta que y acelere o es normal que suba hasta 1? Espero entiendas mi pregunta por favor... Porqué el velocímetro si marca a cero
yo llevo 4 dias y como no salgo recien llevo 60km no he forzado el motor ni nada pero es bueno o malo y alod cuantos kilómetros hago el primer cambio de aceite
Bueno no sé pero acá en Colombia ala apache 160 recomendación 500 para el primer cambio de aceite y andarla a 50 por mucho y de manera q se llegue alos 2000 ay si se despega a todo dar...
Jajaja ya me compré la CR4 y ni enclochar puedo y este Man queriendome explicar lo que es el asentamiento del motor :V PD: igual ya me suscribi, creo que tus vídeos me serán de mucha ayuda :3
Yo tengo una moto Kangur 150 cc nueva y apenas tiene 56 km recorridos, pero el manual no me dice las revoluciones para hacer el cambio sino solo dice no rebasar más de 40km/h, namás le meto hasta 3era con 4 rpm máxima dando 34km/h Está bien que en la 1era y 2da marcha lo cambie a 3rpm??? Saludos desde Cancún
Hoy por accidente lleve hasta el tope el acelerador en periodo de asentamiento los hice para poder rebasar crees que le afecte al motor, es primera vez que me pasa:(
saludos blitz , comparada con la R15 y tu anterior CBR cuanto te ahorras en lana de la gas cuando pasas al segundo día , y nos muestras el tanque lleno , te escuchas como maestra de Charlie Brown jejejejjeje y esta moto también la podrías meter al circuito para notarle las diferencias de una y otra ya que las dos motos son de cilindraje pequeño y configuraciones distintas , pero se podria llevar para aprender o no crees que sea buena idea , buen vídeo un saludo bro
Hola Blitz. Escuchando comentarios de dueños de Pulsar 135 . comentan de una fuga de aceite en un empaque del motor, alrededor de los 20, 000 km. esto no se si es causado por un mal asentamiento del motor. esta motocicleta tiene cámaras; tu recomiendas q las llantas originales me las modifiquen para q ya no utilice estas?. Saludos Me gustan tus vídeos son muy técnicos
Yo fui dueño de una 135 y después de un viaje de 800 km se dañó la junta de la cabeza del motor, y eso que la descanse y todo. En efecto tenía alrededor de los 26 mil km
Cuando hablaste de no abusar de los frenos, pense que hablarias tambien de las llantas, que generalmente cuando las guardan en bodegas las rocian con un spray especial para evitar que se llenen de moho. Pero este spray deja una pelicula acerosa por lo que las llantas nuevas tambien tienen que desgastarse un poco para tener el agarre pensado por el fabricante. Mas o menos este periodo de desgaste es de los primeros 100kms
Yo ya he tenido como 20 motos 0km a lo largo de mi vida (42 años). Zanella, Honda, Susuki, Gilera, MotoMel. Ahora tengo una Susuki ax100. Y nunca le he prestado atención a eso de asentarla. Por ejemplo a la Susuki que tengo ahora el segundo día y con unos 7 km. recorridos la subí a autopista Rosario-Santa Fe y la puse a 90 durante 100 kilómetros de ida y a 80 de vuelta por el contra viento. Después la uso a diario para ir y venir del trabajo (unos 32 km. ida y vuelta) a unos 100 - 110 km/h. todos los días. Eso si, nunca me olvidé de los service a los 500, 1500 y el otro día le hice el de los 3000 km. Para mi el que no le haga faltar el aceite es lo primordial. El de la mezcla es Ama semi sintético que es lo que me recomendaron. La asentada se pega sola en el tráfico diario con sus frenadas y arrancadas y yo tengo la ventaja de tener que subir a una avenida circunvalación unos 7 km. lo que le permite estirar las piernas en 4ta. a un 100 o 110 km/h. O sea que le hago todos los días unos 14 km. en avenida circunvalación sin paradas a maxima velocidad unos 18 en ciudad. Es un relojito.Me olvidaba. Es mi experiencia después de comprar las primeras 2 o tres motos los primeros días de enero que es mejor comprarlas los últimos días de mayo o primeros días de junio para que el motor se acomode en los fríos del invierno así llega "blandito" a los primeros calores de octubre y noviembre y no sufra "tierno" las altas temperaturas del verano.
pero cuanto kilometros tuvo tu maxima moto
saludos, Causas de porque se ahoga el motor? Aquí tenemos varias causas.
1. tornillos se descalibran del carburador, yo les recomiendo carburar al oído, primero marcar donde están.
2. filtro de aire sucio.
3. bujía carbonizada, cambiar, en este caso hay dos tipos, la fría y la caliente.
4. El flotador del carburador se flota, sea por suciedad o defectos.
5. podría comprar limpiador de carburador en aerosol.
6. drenar el tanque de gasolina, muchas veces la gasolina trae agua, o comprar aditivos para eliminar el agua.
7. Poner un imán en el filtro de gasolina, allí el óxido de los tanques de las gasolineras se quedan.
8. la gasolina con el tiempo, va formando una capa en el carburador y sus componentes (espreas, aguja del flotador) una capa chiclosa lo cuál taparia poco a poco todo, usar limpiador de carburador.( sin quitar el carburador)
Espero y mí experiencia de años les pueda ayudar en algo. saludos cordiales y gracias.
Gracias
Tengo entendido que el tornillo cuando es nueva debe estar a 1500a 2000 revoluciones buena la mía juego con El tornillo cuando está fría y después le bajo
Buenos datos pero cada cuánto se le hace eso?
Que pasa si mi moto es inyectada?
jaja! deberias cambiar el nombre al video... debería llamarse rendimiento de gasolina de mi nueva moto!
44 km/l te ahorras en gasolina lo que gastas en la moto
También pensé lo mismo
No entendi cual es la importancia de asentar la moto.
@@CILByNash es no exigir el motor hasta realizar el primer cambio de aceite y regular las valvulas,ya q la primera es la q mas residuos tira...tira pedazos pequeños dd metal incluso...y si la andas fuerte podes joder el motorby quitarle vida util
@@gonzaloquiroga129 joder el motos? Seas pendejo
Da gusto ver como cuidas tu moto. Está super bien para andar en la ciudad. Desde que que vi esta moto me gusto mucho por su motorcito y por lo económica que ha de ser en combustible. Así es que sí considerada para comprarla, pero me gustaría mas comprarla seminueva ya con el motor asentado o por asentar 😊
Manita arriba si cuando compraste tu moto no sabías que es el asentamiento 😅
YosoyLora que es???
YosoyLora yo le saque la pta a mi moto ... Recién me entero de esto 🤧y ya llevo 2.500 km
Qué bien que me entero de esto a tiempo, llevo 250 km y ya le quería dar más de 60km/hr
Jeje ahora ya lo se
Q marca es esa moto?
Realmente no importa la velocidad en que la lleves, solo importa Aser las revoluciones adecuadamente y aserle su primer servicio alos 1000 ese primer cambio si es importante
Entonces no es necesario ir a menos de 40? Es que eso me dijeron
Tal vez el límite de velocidad sea más por la transmisión y el sistema de amortiguación que por el motor
Blitz, gracias por este video ya me doy una idea de como tratar a mi moto en periodo de asentamiento gracias :)
Bro recuerda que si tiene menos de medio tanque y si hace sol. La gasolina empieza a evaporarse y por eso ves que se gasta más rápido. Checate eso
Mi rutina de asentamiento del motor es siempre la siguiente:
1) De 0 a 500 kms... llevar la moto a no más 4500 rpms y moviendo la moto por todas las marchas (importante)
2) Cambio de aceite sintético y filtro de aceite
3) De 501 a 1500 kms... llevar la moto a no más de 5500 rpms y moviendo la moto por todas las marchas
4) Cambio de aceite sintético y filtro de aceite
5) de 1500 a 4500 kms llevar la moto a no más de 6500 rpms y moviendo la moto por todas las marchas
6) Cambio de aceite a los 5000 kms sintético y cambio de filtro... de ahí en adelante cambio cada 5000 kms de ambas cosas
7) A partir de ahí a sacarle todo el jugo a la moto y a hacerle sus respectivos mantenimientos periódicos!
Tango una MT09 y una FZ16... la FZ16 me duró 95 mil kms sin ningún problema, luego la reparé más por desgaste y agradecimiento que por problemas, la MT lleva 23 mil kms con el motor como una pluma y potente como un toro!
gracias
No sé si aún sigas pero que aceite recomiendas para una moto de 5T
Una consulta, tengo un rouser 125 la compre hace mes y medio y recien le hice 200km, es que solo la uso para ir al trabajo que literalmente esta a unas 10 cuadras jajaja, esta muy mal? Deberia empezar a salir periodicamente a rodarla mas? Que me recomendas hacer?
@@porcelnico no, ahí esta bien... Solo siga las recomendaciones de despegue que indica el fabricante 👍🏼
Hola amigo, muy bueno tu video, te cuento que yo tengo una Honda cg titan 150, y me hace casi 700 km con un tanque lleno, que por cierto es de 15 litros. Saludos desde Santiago del Estero, Argentina
Trabajo en uber, llevo 11 días y 1,200 kilómetros recorridos estrenando moto
No entiendo. Aún las motos chinas tienen cuenta revoluciones..
No te da vergüenza.!? Honda Co. México. Buen vídeo. Gracias!.Saludos.
Asentar la moto es muy importante ya que si no lo haces el motor pierde fuerza o algo así te lo digo yo desde una cbf600 que llega a 275 km por hora y la de mi amigo que no lo iso asentar bien solo llega a los 257 más o menos
Ese es cuento..jajajaja
@@harleyduquesalgado3748 HHAHHAA como que cuento... si se debe asentar, eso no es cuento. Lo que dice que por q no la asento no corre eso si lo es :V
Tiene razón compre una moto y si la revolucióno mucho se siente que el motor vibra mucho
A qué velocidad máxima se debe aventar la moto
Yo me compré una Navi, es mi primera moto, y en 3 días recién voy 30 km XD
Felicidades hermano/a! Cuántos tiene ya?
@@gustavomonjes7556 ahora tengo 1700 km xdd
Y yo preocupado porque la mía después de 40 días lleva 370 Km jeje
Estos eran los vídeos que a mi me gustan del blits
Y que opinas del asentamiento intensivo? Cuando en teoría puedes hacerlo en 200 kilómetros?
Si hagó el cambio de piston y cilindro se debe volver a asentar¿?
gracias carnal, de verdad, jsuto me caban de comprar una moto, y eh manejado muy poco, asi que ahora me siento mas preparado para cuidar mi nueva cb1, me la entragan en 3 dais :D
+Jorge Orozco Cancino Wow genial Bro saludos
Asentar el motor es lo principal lo mismo carros o motos ya que los aros asienten en la camisa del cilindro y después de un buen asentamiento asta la compresión sube y el motor se siente más suelto también a pesar de que todo está fabricado para altas temperatura y tienen su tratamiento los aros o el pistón piden dilatar y trancar el motor por eso la face de asentamiento es la más importante mientras más asientes más durará tu motor saludos
Quemando embrage a fuul...solta el embrage cuando estés en un alto
..algunas veces no entra el Neutro... :(
Jajajajaajajajjaaa y despues quieren enseñar a acentar la moto 😂😂😂😂
6:11 F- por que no se paró el camión para subir al señor jajaja
Yo le hice cambio de aceite también a los 830 kilómetros...pero el aceite salió muy líquido, aguado, y salió de color limpio...aunque ya lleva 1.500 kilómetros yo la siento un poco amarrada todavía
yo no hice el periodo de asentamiento en una motoneta terra z desde el primer día le di gas pero yo si le hice su servicio a los 300km y el siguiente cambio a los 3000km y ya tengo un rato con ella y sin fallas de motor o perdida de fuerza.
TheHDStrelok eso se empieza a ver a partir de años de uso, varía pero por lo lo que general a los 2 años y cuando vayas a lado de una igual bien asentada
Yo a mi Tornado 0km nunca la revolucione al máximo pero si le hice trabajar bastante y creo que no tengo ningún problema del motor
Lo mismo hizo mi padre con su moto y hace años q la tiene
El asenramiento del motor si es muy importante y no es mito. Si quieres que tu moto te dure dale el asentamiento. Cuando un motor se fabrica, el acabado que se les da a las piezas se hace pensando en que van a asentarse con su contraparte para que hagan un sellado perfecto. Los pequeños metales que se desprenden son filtrados en el filtro de aceite y las partículas más pequeñas que es como polvo ayuda a dar el acabado a las superficies que están en contacto, pero se deben eliminar cambiando el aceite una vez cumplen su cometido. Por eso el primer cambio de aceite es a los pocos kilometros. En los manuales de cada moto viene especificado cuantos kilómetros son de asentamiento y las velocidades a las que debes conducir en esos kilómetros.
Yo tuve la cb 110 y se me pasaba hasta el carrito de helados ! Saludos
No es una moto para correr pero para ir al trabajo o de paseo es genial buen fierro yo la tengo 11 años conmigo y no pide nada mas que algunas cosas que de porsi hay que cambiar
El periodo de asentamiento es únicamente aplicable para las motos nuevas?
Blitz una pregunta esta es la moto con la que hiciste el récord de 24hrs? La recomiendas para salir a rodar con calma a 100km aprox y con una persona atrás? Y que tan cómoda va una persona atrás, para in viaje de 3 a 4 horas, no constantes pero si me interesa saber ese dato antes de comprarla. Gracias espero me puedas responder
Tambien me interesaaa amigo
Se gasto como un litro! No menos como cinco
Guillermo Lopez Camberos sabio
Sólo a mi me pasa o le pasa a alguien más que la palanca de cambios es muy pequeña y a veces lastima el pie y luego como que no entra bien la tercera
Guillermo Lopez Camberos peña no? jajaja
Jajajajajajaja t la mamaste
Enrique peña nieto 🤣🤣🤣🤣👍
Es darle en primera en la salida y luego segunda?
En mi caso siento que el motor pide potencia (por así decirlo) y se siento suave cuando le meto a tercera.
El mecánico me dijo que maneje a 60kmh hasta acentarlo
1 litro y medio para 147 km ósea da 73.5 por litro está muy genial la moto saludos
Que onda Blitz le hubieses pegado una regañisa al ganador de los lentes por no usar casco jajajajajajaja
Fernando Chan 😂😂😂👌🏻
Lo mismo pensé
Pensé lo mismo, el medio ejemplo que está dando
yo no le hubiera entregado nada jajaja si ni se los va a poner
Jajaja bien chingon estrenando lentes pero sin casco
Me gusta ésta CB1, muy bonita moto, aunque edtoy entre ésta o la CGL 125, espero decidirme pronto, supeguro tus videos me ayudarán a decidir (será mi orimera moto)
Son motos distintas, ambas son buenas para empezar, pero la CGL125 es una moto hecha para trabajo, sea reparto, mensajeria etc, la CB1 tiene otra apariencia y es mas como transporte urbano. A mi me gusta mas la cgl porque no me importa la apariencia sino la eficiencia y esa una moto que no romperas nunca. Saludos.
Alias El Charlie exacto! Coincido contigo, la CGL se ve más robusta, aguantadora; no importa que digan que es de pizzero o algo así, además su tablero es más completo que la CB1
NumberCrunchingMusic hay dos detalles mecánicos que me harán amar la cgl por siempre. 1. El sistema de distribución antiguo de varillas, prácticamente no necesita mantenimiento. 2. El pedal de cambio doble, puedes cambiar con tacon del zapato y así no lo dañas. Ojalá Honda no deje del fabricarla nunca
2:50, prendele un cerillo dentro, no veo xD
Jajajaja afirma
Hola amigo muy buen video oye una pregunta en vento me dice que el servicio es a los 300 km Cres que haya un problema si me pasó de km.
Este vídeo me quedo como anillo al dedo Blitz
La siguiente semana estreno moto
Por fin!!!
Saludos
Y ya la tienes?
hola amigo tengo una xrz 125, cual debe ser la velocidad maxima que debo hacer ahora que es nueva
Me gusta un buen tu canal blitz y eso que apenas lo descubrí hace una semana.
Hola amigo, acabe de comprar esta moto acá Bogotá Colombia, dame tu consejo para el despegue, cómo.hiciste tu con tu 110. Saludos desde Colombia
Nop... Antes era eso de las rebabas, porque los monoblocks se hacian fresados y fundidos, hoy son cortes laser y ya no hay rebabas....el asentamiento actual tiene mas que ver con la adaptacion progresiva de las partes como son anillos con cilindro y coginetes para evitar rallones que provoquen fugas de compresion.
Una pregunta Blitz, después del primer servicio comenzaste a acelerarla a fondo ?
Vrg wr llevo casi 500 km y solo unas 2 o 3 veces le he dado a todo gas a mi R15, solo en momentos en los que quiero rebasar camiones ya que manejo por autopista pero regularmente no le doy más allá de las 6000 RPM
hey amigo, muy buenos tus videos. A ver cuando nos tienes la mas pequeña de las honda shadow, la 150cc. BENDICIONES.
la acabo de comprar y es una chulada de moto
Michas gracias!
Acabo de comprar mi primer moto. Es una ft 150, es algo pequeña pero jajaja aun no le llego a la dominar 400 xD
Y cometí el error de no checar qué onda con el asentamiento, por fortuna sólo la corrí como una hora como una moto normal, espero que no sufra daños mayores.
Saludos a todos banda!
Que pasa con la inclinación de la moto aveces recomiendan no subir pendientes con una inclinación superior a los 10°
Cierto. Debería llamarse ! Cómo calcular tu consumo de gasolina !!!
Neta pense que le cabia menos gas. A mi con 135 pesos me aparece el tanque lleno pero ya veo que es engañoso jajaja. Saludos Blitz
El aceite de Fábrica con el que viene la moto, debe cambiarse desde un principio o esperamos los primeros 1mil km
Hola..compré una scooter..la mayor parte del tiempo ando acompañando..es decir con más peso..eso no incide en el asentamiento? También no la corro a más de 60 km/h y hago muchas trepadas para viajar a trabajar..no hay problema?
Es difícil mantener menos de 5000 RPM a una moto 150cc. En 5ta a 80km/h va a 6200 rpm. Osea que como dices nunca podría pasarla de 60km/h durante los primeros 1000 km.
A las motos DE MARCA , al motor en la fabrica en banco o en la moto se les pone un aceite , luego se le hace funcionar a un determinado regimen , SE VACIA EL MOTOR , lo cargan con un aceite mas fino y lo vuelven a hacer funcionar para que se vayan acoplando las piezas y se salgan las rebabas , se vuelve a vaciar y alli se le coloca el aceite que va... ESO EN LAS MOTOS DE MARCA , LO HE VISTO , cuando lo entrega la concesionaria , ya esta bastante asentado de fabrica y dificil tenga muchas rebabas.... a las motos genericas puede que le pongan cualquier cosa y no hagan todo ese proceso...
Buena sección de bajo cc, más videos así y el review de la nueva gsx r150 blitz saludos
me sale un aproximado de 43 km por litro un poco corto para ser una 110...... la de mi hijo es una discovery bajaj 125 y le da 42km por litro......... buen video
Al principio del video blits dijo que havia cargado 10.8 litros y despues abrio la valvula de reserva ..... asi que yo hice la divicion de 480 entre 11 por eso me salio ese resultado a lomejor yo me equivoque ...... creo que no pero no esta mal el rendimento de 45 km por litro claro que es superior si fueran 60 como dices....
LO QUE QUIERAS GUERO
eso esta mal bro, el fabricante te garantiza minimo 57 kilometros por litro (es exactamente lo que me rinde a mi, por litro, me rinde aal rededor de 60km) si te esta dando menos de eso, es, o porque te estan estafando en las estaciones, porque la moto tiene algun defecto en las valvulas o carburador o pistones o le estas dando un mal uso... mantener la moto muy revolucionbada gasta el triple de gasolina.
Hola blitz podrías hacer un video hablando sobre la honda cb650 f
Todo bien pero bajale un poco a la musica porque muchos vemos tus videos con audifonos puestos y cuando tu microfono del caso esta bajo o el audio del ambiente bajo le subimos el volumen para escuchar bien , pero cambias a la musica y nos retumba los oidos porque esta demasiado alta para escucharla .
Qué tal amigo Blitz, te mando un saludo, yo ni siquiera tengo motocicleta, (claro que quiero tener una), pero me laten bastante tus vídeos, ojalá un día pudieras hacer un vídeo de alguna Scrambler (Triumph, Ducati, Yamaha, BMW, etc) o de la Yamaha XRS900; sigue igual de chido
Personalmente, mis modos para asentar un motor son radicalmente opuestos y controvertibles comparados con lo que tradicionalmente recomiendan los manuales; por eso no los voy a mencionar aquí. Lo que sí me permito "recomendar" es que, sea cual sea el método que utilicen para asentar, procuren hacerlo con aceite 100% mineral durante este periodo y un poco más allá. Hay dos razones que me vienen a la mente para ello: primero; y más que técnica, usando el sentido común; las reconocidas características "ultra resbalosas" de un aceite sintético "impiden" un asentamiento genuino de las partes críticas durante el proceso, que son los anillos y la transmisión; en contraste, las "carencias" de un aceite mineral convencional, "promueven" efectivamente un asentamiento de dichas partes de manera más eficaz y uniforme. Por otra parte, dado que durante el periodo de asentamiento el aceite debe ser cambiado con frecuencia, resulta un gasto innecesario utilizar cualquier costoso aceite sintético desde el principio. Esto, claro, solo "en caso" de que en su taller de servicio no tengan conocimiento de ello.
Yo habia escuchado que el primer servicio se hacia a los 500 km
Si mi moto es a los 500 km
Es a como te lo diga el manual.
La pulsar ns125 es a los 500km y después 2500 yo pienso que está mal
@@luckdow9155 la mía es a los 500 y después a los 2000 dm 200 apenas la compre hace 2 semanas
Tú vídeo esta genial ¿exactamente qué cámara estas usando?
disculpa, si fuera en caso contrario, que le pasa al motor y que defectos o desventajas tiene o tendria a futuro tu moto nueva? saluditos
hola acabo de comprar una carabela vector y la estoy asentando entre los 5000 y 6000' rpm un poco mas pero no paso de los 6500 pero el rango en general es ese. lo que si note es que gasta bastante combustible ya que solo me dio 280 klm por tanque. mi pregunta es si se puede mejorar el rendimiento y si estoy en lo correcto en las revoluciones. solo tiene los mismos 280 kilometros recorridos agradecere tu comentari. saludos y buenos videos. gracias.
Yo me acabo de comprar una y también ando no más de 60 kilómetros por h y no estoy forzando el motor entre los cambios
Amigo que tal
Una pregunta es importante cambiar el aceite cuando lo adquieres
Yo digo que depende que marca sea
Por fin un vídeo que explica que es el acentamiento en el aspecto de como debe hacerce y que tanto tiempo te la rifa, hay segunda aparte de esto?? Alguien sabe ...
Es una exelente máquina muy económica ideal para camellar y muy dura buen video
Una preguntica COMPRE UNA CB 110 DLX Y CUANDO METO LA MARCHA A TERCERA COMO QUE SE QUEDA EN LA MITA DE CAMBIO Y COML QUE SUENA A LO QUE AGARRA LA MARCHA PRIMERO ERA EN ALGUNAS MAECHAS Y AHORA SOLO EN TERCERA PERO YA NO ES DEMASIADO PUES A MI ME AN DICHO QUE ES NORMAL PORQUE ES NUEVA Y MAS DE UN AMIGO QUE ESO ES NORMAL QUE A EL TAMBIEN EEA A SI LA MOTO QUE COMPRO Y YA NO LE A PASADO ESO
Acabo de adquirir mi primera moto ( soy principiante ) una Rc 150 en la tienda donde la compré me la dieron con un chorrito de gasolina de la verde y sentí mucha turbulencia , al otro día por consejo de un cuate le aventé roja y funcionó mucho más suave !!
Mi pregunta es si le puedo seguir con la premium .
+Manuel Rodriguez si sin problema
Amigo acabo de comprar una r15 v3 y le puse un escape full system escorpion, mi duda es puedo asentarlo sin silenciador, oh me recomiendas mejor con el silenciador esa es mi duda?
Consulta: Normalmente a cuantos km/h tendria q ir si estoy asentando una suzuki sf150?
Al día siguiente... Jajajajaja 😂 😂 😂 😂
Buen video..
Hola amigo que vale el primer cambio de aceite?
Si, tienen razón! Se equivoco de titulo del video! Todo el video fue del consumo de combustible!
Saludos Blitz buen video, yo me queria comprar esa moto y veo es una super guerrera para ahorrrar gasolina.
bro yo no asentado el Motor de la yamaha r3 crees que me de problemas a futuros como a cuantos Kilometros maso menos :(
Blitzer saludos desde Perú, consulta ya que voy a iniciar en el mundo de las motos, a una scooter o lineal también se le asienta el motor?? Y que tiempo demora en asentarse?.....Saludos y de antemano gracias por la respuesta
Que tal Blitz buen video muy informativo y además entretenido queria preguntarte si ya le habias cambiado el foco del faro principal a la moto y cual le pusiste ademas de saber si ya tenias la CB1 con corriente directa ya que al acelerar la intensidad de luz aumentaba pero al dejar de acelerar como que disminuye ojala y te tomes un tiempo y mires este comentario, sin más que decir saludos.
Excelente video bro gracias
entonces después de el primer servicio ya se puede darle a todo a la moto o no?
Disculpa!... Cuando recogí la moto de la tienda... El tablero de RPM, cuando lo arranco y está en neutro, sube a 1... Osea mi duda es, debería arrancar en cero hasta que y acelere o es normal que suba hasta 1? Espero entiendas mi pregunta por favor... Porqué el velocímetro si marca a cero
Sobre la cb1 110 es necesario,usar el aceite q indica honda ,que pasaria si lepongo otro aseite?
Yo le pongonde otro pero honda siempre quiere usar el suyo
yo llevo 4 dias y como no salgo recien llevo 60km no he forzado el motor ni nada pero es bueno o malo y alod cuantos kilómetros hago el primer cambio de aceite
Qué pasa si llevo a alguien luego de hacer la mayor parte del tiempo de asentamiento luego de rectificar el cilindro
Depende puede ser que se ralle un poco de más el cilindro y pierda un poco de compresión
Cuántas horas al día se puede usar la moto cuando recién lo sacaste de tienda
Bueno no sé pero acá en Colombia ala apache 160 recomendación 500 para el primer cambio de aceite y andarla a 50 por mucho y de manera q se llegue alos 2000 ay si se despega a todo dar...
Hola amigo una pregunta cual crees que es mejor la Cb125 twister o esta ? Que opinas de la 125 twister?
¿Es importante el tipo de gasolina para asentar el motor?
Jajaja ya me compré la CR4 y ni enclochar puedo y este Man queriendome explicar lo que es el asentamiento del motor :V
PD: igual ya me suscribi, creo que tus vídeos me serán de mucha ayuda :3
Oye Bro ... Cuál me recomiendas más ... La cb1 o la pulsar 135 ls... Espero y me ayudes con esta duda ... Gracias
Yo tengo una moto Kangur 150 cc nueva y apenas tiene 56 km recorridos, pero el manual no me dice las revoluciones para hacer el cambio sino solo dice no rebasar más de 40km/h, namás le meto hasta 3era con 4 rpm máxima dando 34km/h
Está bien que en la 1era y 2da marcha lo cambie a 3rpm??? Saludos desde Cancún
Cuanto recomiendan unos 50kh cuando es nueva
Hoy por accidente lleve hasta el tope el acelerador en periodo de asentamiento los hice para poder rebasar crees que le afecte al motor, es primera vez que me pasa:(
No te preocupes si solo fue una vez no pasa nada
yo tengo un moto motor 200 y en los primeros 500km solo andaba alos 4000rpm.....hasta los cuantos kilometros le puedo subir los rpm y k tanto?
saludos blitz , comparada con la R15 y tu anterior CBR cuanto te ahorras en lana de la gas cuando pasas al segundo día , y nos muestras el tanque lleno , te escuchas como maestra de Charlie Brown jejejejjeje y esta moto también la podrías meter al circuito para notarle las diferencias de una y otra ya que las dos motos son de cilindraje pequeño y configuraciones distintas , pero se podria llevar para aprender o no crees que sea buena idea , buen vídeo un saludo bro
Eso es lo más importante de las motos
Amigos buenas una pregunta estoy por comprarme una moto nueva puedo lelvarla de 1 solo viaje de la fábrica a un pueblo que son 80 kms?
Hola Blitz. Escuchando comentarios de dueños de Pulsar 135 . comentan de una fuga de aceite en un empaque del motor, alrededor de los 20, 000 km. esto no se si es causado por un mal asentamiento del motor. esta motocicleta tiene cámaras; tu recomiendas q las llantas originales me las modifiquen para q ya no utilice estas?. Saludos
Me gustan tus vídeos son muy técnicos
ENRIQUE DOMINGUEZ tiene fugas de aceite por que la aceleran a madres y obvio adentro del motor hay mucha mas presion.
Yo fui dueño de una 135 y después de un viaje de 800 km se dañó la junta de la cabeza del motor, y eso que la descanse y todo. En efecto tenía alrededor de los 26 mil km
Eso es normal que la junta de dañe como a los 30,000 kilómetros bueno al menos eso se, igual no es caro repararla
A mibme gusta el periodo de asentamiento por que para mi es el periodo donde conoces mejor a tu moto
Oye una pregunta, no es malo dejar la moto en reserva siempre?