Exelente explicación, mande mi spark al mecánico a que cambiara el chicote y quedo mal armado, vi tu video y lo arreglé, quedo super bien, muchas gracias por tu gran experiencia. Saludos desde Ecatepec Edo de Mex
Me pasó lo mismo con tres mecanicos, ahora mi pareja lo va a reparar, se va a guiar de éste video, Dios quiera q esta vez quede muy bien. Que gusto que tu carro ya funciona excelente, en verdad me alegro mucho porque es muy peligroso, mi carro me ha dejado 3 veces tirada por esta situación.
Lo acabo de hacer despues de ver muchos vídeos y con mucha calma ... y ojo no hay necesidad de quitar todo el tablero solo bajen el pedal izquierdo del embrague esa es la clave un abrazo de este colombiano en Chile 🤤🤪👍
Great thanks from Russia🇷🇺 !!! Only you showed how to replace this cable, I didn’t anything in russian UA-cam, only your video helped me, thank you! Muchas gracias!
Hace unos 4 días atrás, empezó con un pequeño ruido, hoy fui al mecánico y me dijo q podría ser la piola o en el peor de los casos cambio de kit.. pero, con tu vídeo y explicación, me queda muy claro lo que debo hacer.. de verdad agradezco tu vídeo y explicación.. en estos días lo haré y te comento como me fue..
Hola agus Tu me has ayudado mucho siempre y te doy las gracias. Sabes que hace 1 semana cambie el chicote o piola de embrague porque costaba pasar marchas sobretodo primera y reversa Lo lleve a un taller la cambiaron y quedo suave nuevamente pero ahora a solo 1 semana del cambio se volvieron a poner duros y como que bajo el pedal del embrague un poco sera que necesita otra vez regular o sera el kit que esta malo?
Muy buen video muchas gracias. A mi se me revienta muy rápido. Me dura apenas un par de meses. Ahora lo cambié hace unos días, había quedado suavecito pero empezó a rechinar de nuevo. :C Una cosa extraña es que los días fríos o húmedos el pedal no rechina Hasta que lo empiezo a usar y empieza a sonar
Los genéricos no duran, debes usar chicote original o reforzado. Si sigue ya toca cambio de clutch amigo, si no lo haz cambiado, y si ya lo cambiaste entonces no lavaron ni engrasaron las partes movibles de la caja. Video: ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Hola amiga, si al cambiar el chicote sigue el problema entonces el clutch necesitará servicio, bajar la caja, lavarla engrasar el brazo que empuja el collarin y el brazo de caja porque luego se amarra y por eso el pedal queda duro, una vez que se engrasa todo ya queda suave.
Tus videos son excelentes Agus! Si se hace el ajuste del tornillo para que entren mejor las velocidades, eso hace que al arrancar el carro el pedal del embrague arranque más abajo o más arriba? Mi carro no están del todo bien las dos primeras velocidades y aveces la reversa no entra del todo bien, no están suaves. Quisiera ajustar el embrague si es posible porque siento el embrague bueno aún, no patina, no chirrea, puedo tenerlo frenado el carro e intento arranchar y no se patina. Agradecería leer tu respuesta como siempre. Gracias!!
Hola amigo, si lo puedes ajustar sin problema siempre y cuando sea 2011/2012 de chicote, de ajustar un poco y no funcionar entonces es probable que requiera un cambio de clutch. ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html saludos!
Buena tarde, buen Agus , me acaba de suceder 04/02/2022, podrás asesorarme que marca de chicote recomiendas para realizar el reemplazo, muchas gracias por tu apoyo para mantener nuestros spark al cien. Saludos excelente tarde .
Buenos videos amigo, un saludo desde Chile. En mi spark, tengo problemas al pasar los cambios. Cuando el auto esta frio en la mañana, los cambios pasan super suaves. Pero luego de un rato conduciendo, cuesta mucho pasar los cambios sobre todo la primera y tercera. Que puede ser?
Bomba/Cilindro esclavo del clutch, si es del 2013 en adelante esos ya vienen hidráulicos, cambia la bomba/cilindro esclavo y se soluciona. Video del tema: ua-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/v-deo.html
Buen día amigo disculpa me podrías pasar el dato de favor qe marca es el chicote y en qe tipo de refaccionaria lo consigo ya qe le he puesto original y genéricos y no aguantan ya cambien kit de clutch engrase y no aguanta este qe pones lo veo más grueso el cable saludos
Agus, buen día. Hice el cambio del chicote de clutch, gracias a tu tutorial. Pero, el pedal me quedó muy arriba y corta muuuuuuy arriba también. ¿A qué creés que se deba?
Que buena explicacion Agus, soy de Argentina, tengo un Spark LT 1.2 modelo 2012, se me corta seguido el cable del embrague, tenes alguna recomendacion para darme asi me dura mas? le puse los recambios originales pero lo mismo. Gracias Bro!
Hola amigo, te toca cambio de clutch, lavado del polvo de clutch de la caja engrasado de las partes movibles y queda suave todo de nuevo, te los revienta porque ya está forzada la prensa de la caja por eso hace sobre esfuerzo en el cable y lo rompe. Pasa cuando ya el clutch ya está por terminarse. Checalo. Video: ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Buen video, Agus me comentó un mecánico que si no ajusto perfecto el clutch se puede desgastar más rápido, sabes dónde tiene que cortar, o con que quedó al parejo del freno el pedal?
Hola Augus excelente video como todos, tengo una inquietud, en mi spark gt mod 2013 al soltar el pedal del clucth este emite un sonido como si le faltará lubricación, es como un crujido más no chirrido. Los componentes del pedal se pueden engrasar? O que podría ser, saludos desde Colombia
Hola, posiblemente si sea falta de grasa, si se puede engrasar, tengo un video de ese tema, es de cuando instalé el pedal metálico, mismo proceso para engrasarlo
El Beat es hidráulico, si eres de los que espera en los semaforos con el pie en el clutch entonces ya te lo acabaste y deberás reempalzarlo, si no, entonces revisa que no sea el cilindro esclavo o que le falte liquido de frenos al sistema ya que se alimenta de ahí para funcionar, purgalo y si no se corrige entonces si ya te está pidiendo clutch nuevo.
Hola amigo, ya le toca cambio de clutch, cuando el pedal está duro es porque el disco ya se está terminando y todo el polvo que suelta atasca las partes donde el chicote mueve el collarín haciendo que se ponga duro el pedal, deben bajar la caja, lavar ese polvo, engrasar el eje que mueve el chicote y collarín, montar todo el kit de clutch nuevo y ya queda suavecito el pedal nuevamente. Es un síntoma lo expliqué en este video ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
AGU...HOLA...Habla cristian de chile...cambiel la piola de embrague(chicote)....pero sigue funcionando mal..cuesta pasar el cambio...no cede...la regulo con la mno...pasan 2 dias sigue igual...debo cambiar el kit completo ??? alguna sugerencia?
Cuánto te llevó calibrarlo? Lo calibro, entran bien las velocidades pero después de un rato dejan de entrar la 1a y reversa, vuelvo a ajustar y funciona bien, compré el chicote de AutoZone
Hola amigo... le tengo una consulta... hace poco se me corto la piola de embrague y comenzó con el síntoma de que costaba pasar los cambios, y así hasta que se cortó, luego lo cambie, y no han pasado más de 4 semanas y ya comenzó denuevo con el síntoma de que no se pueden pasar cambios, y es probable que se corte nuevamente, que puede ser lo que está sucediendo? Agradezco de antemano su respuesta y espero se halla entendido bien 👍 gracias
Hola, ya requiere cambio de kit de clutch, una vez se baje la caja, se deben limpiar el polvo de clutch y engrasar todas las partes movibles, eje que empuja el collarín, brazo de caja, etcétera, para que el pedal quede suave ya que el polvo de clutch atasca las partes movibles y esa fuerza extra rompe los cables de embrague, otra, debes usar el cable original, los genéricos no duran. Una vez realizando el cambio no te dará problemas en mucho tiempo. Eso lo explico en el video de cuando se requiere cambio de clutch y ahí se muestra cuando se lava y engrasa la caja. ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Hola amigo, no me acuerdo pero era otra más reforzada, el que retiré dañado ese si era cahsa pero el nuevo de verdad no recuerdo la marca ya que me lo dieron en la refaccionaria sin empaque y ya hace buen rato de este video.
Si el Cahsa igual sale bien, solo que a mi se me dañó porque ya traía problemas con el clutch pero no me di cuenta hasta después de este cambio que ya no entraba ninguna velocidad, pero si salen bien. Solo que si sientes duro el pedal ya sería indicativo de un cambio de clutch porque se atasca el brazo donde va el chicote debido al polvo que suelta y se acumula ahí en las partes movibles y eso hace que el pedal se ponga duro y se revienten o se termine rompiendo el pedal. Limpiar y engrasar lo deja todo suave y funcionando bien.
Eres gra ser humano al tomarte el tiempo para contestar, gracias por tu enseñanzas máster, te comento que e comprado el de la marca Bruck y sale suavecito, pero dura muy poco, soy conductor de plataforma y no pasa de los 10000 kilómetros, comprare el casha y lo lubricar muy bien, muchas gracias por la atención nuevamente, por ultimo, yo ya le cambie el cluch marca luck y lo siento muy bien, ya va para 70000 kilómetros, mas o menos cual es su duración? Nuevamente gracias por su atención
El chicote no tiene que ver con que el pedal esté suavecito, si está duro el pedal es por lo que te comenté, el cahsa igual es suave solo que hay que acomodarlo bien para que no esté duro ya que si es más grueso que los otros genéricos.
Hola amigo, ya está en proceso de edición ese video, ahí se tocará el tema desde qué modelos tienen el problema y el proceso de solución, si estás suscrito quedate pendiente. Saludos.
Hola Agus, una pregunta. Mi spark empieza a rechinar un poco cuándo hago el cambio a tercera. Cabe mencionar que solo rechina cuándo hago ese cambio. Y el pedal se empieza poner un poco duro. Será porque el chicote ya está por vencer?
@@AgusVargas Wow, lo revisaré, porque sí da pendiente. Y cuándo los discos del clutch se gastan cómo puedo darme cuenta que eso está fallando? Pd: disculpa las molestias.
Hola amigo, una consulta. Tengo un spark gt 2012 y ya le he cambiado el cable del embrague 3 veces ahora último me duró solo 1 mes, lo que cambiado gracias a tus videos. Pero me lo sigue rompiendo no se que pueda ser???
Hola, primero que nada asegúrate de estar usando el cable original ya que los genéricos no duran mucho a menos que haya en tu pais marcas que fabriquen reforzados, y bueno eso también sucede cuando el clutch ya tiene desgaste y hay suciedad en la caja por ejemplo el polvo del disco de clutch se suelta y se acumula dentro atascando las partes movibles y poniendo más resistencia sobre el eje que mueve el collarín, si eso sucede rompe los cables. Te recomiendo bajar caja, lavar todo ese polvo bien y engrasar todo lo movible (eje que mueve el collarín, partes donde corre el eje donde va sostenido el cable) cambiar kit de clutch y ya con eso quedará suave el pedal y dejara de romper cables, procura poner el original y no te dará problemas en mucho tiempo.
@@AgusVargas muchas gracias amigo!! Con respecto al cambio del kit del clutch lo cambie hace no más de 5 meses, aunque dudo si el mecanico que lo cambio hizo un buen trabajo. El cable del embrague lo compre original y aun así se rompió. Mi solución es comprar otro auto jajajajaj muchas gracias estimado!!
Entonces no hizo bien el trabajo seguramente quitó y montó sin limpiar y engrasar nada, luego pasa, pero checalo bien, porque si no seguirá rompiendolos, en un video se mostró eso en el del cambio de clutch.
No es normal, debes checar que quede fijo y asegurarlo bien de la tuerca que la vibracion no la afloje, si sigues ajustando y sigue pasando ya sería hora de cambiar el kit de clutch
Agus, fui al mecánico y le hice cambiar el chicote a mi spark gt 2013 y todo el kit de embrague. Le he puesto exactamente la marca WARNER, que tú le pusiste al tuyo. Durante tres o cuatro días se sentía muy suave al pisar el clutch, pero después se ha vuelto a poner duro al apretar el pedal y se siente como antes de cambiar el clutch. Aclaro que le hice instalar el cable original GM. Es normal que se ponga tan duro el clutch en tan pocos días? Gracias y saludos desde Colombia.
Hola amigo, yo no uso la marca Warner te equivocaste, yo uso la LUK, en el video de cuando se cambió el kit de clutch del mío lo mostré, debieron lavar y engrasar todas las partes movibles de la caja en especifico el eje que mueve el collarín en los brazos de caja, por eso se volvió a poner duro, porque no engrasaron ni lavaron supongo.
Hola Agus en tu experiencia has visto que el spark pierda potencia o sabes porque lo hace ya que tengo uno pero después de que se calentó ya nada volvió a ser lo mismo, aunque se ajustó se cambió todo el sistemas de enfriamiento, clutch y recientemente el catalizador, aún no vuelve la potencia ya llevo dos mecánicos de confianza y no le dan a nada
Hola amigo, si se calentó debieron cambiar bobina, cables y bujías, checar compresión después del armado, checar las válvulas que hayan sido asentadas, revisar sensores ya que algunos se queman cuando se calienta el motor, la principal causa de que se les calienta el motor es por uso de anticongelante incorrecto, daña el sistema de enfriamiento y deriva en esas situaciones, pero pues después si se hace bien la reparación no debería perder potencia pues no deben tocar nada de esa parte de los pistones, únicamente la cabeza, si cambiaste sensores quemados, bobina, bujias y cables, revisaron compresion y todo eso, posiblemente sea un mal armado o mala rectificación de la cabeza, etc... Pueden ser muchas cosas amigo, pero regularmente cuando pasa eso, es por alguna de las cosas que te mencioné.
No, solamente aplica para los 2011 y 2012 el titulo del video lo dice, del Spark 2013 al 2017, Beat, y Spark NG usan bomba hidráulica de clutch. Saludos.
Muy buen video para los que tienen spark!! Amigo será que me puedas ayudar con alguna duda. Tengo un spark del 2012// Cuando le doy start a mi vehículo pasa lo siguiente 1-Doy Start 2-como acostumbra a encender en pocos segundos ya no le sigo dando vuelta a la llave; pero el auto sigue sin prender 3- como el auto no arranco, luego me cuesta poder encenderlo!! Espero leas mi comentario gracias.
Como puedo lubricar esa guaya para que suavice un poco más? Mi spark esta bien de clutch pero quiero que suavice aún más mi clutch, si ya hay video de eso por fa déjame el link Agus
Hola amigo sabes que yo tengo el problema de que las marchas no entran fluidas, me dijeron que debo tensar el cable. Mi pregunta es, debo desarmar la parte de arriba para hacer eso? O me puedo meter bajo el auto para tensar? Y que tuercas debo sujetar para tensar? Gracias
Para tensar ahí expliqué en el video cuales son cuando se ajusta el pedal, si con eso no queda tendrás que cambiar el kit de clutch pues es síntoma de que ya se termino también. Saludos
Me ayudas con una consulta , justo donde conectas el chicote con el pedal , cuando presiono el pedal tiene un sonido (crujido) funciona bien pero ese sonido como lo arreglo
Buen dia yo eh cambiado ya 4 cables en menos de 1 año pero el mio no se ha mojado de la parte donde mencionas en el video se revienta donde agarra el pedal podrias decirme donde compraste ese cable reforzado y si tienes alguna idea por que se revienta tan facil
Hola amigo, tu problema está en el clutch, cuando los revienta seguido ya debes cambiar todo el kit, y engrasar el vástago y el brazo de la caja porque a veces ahí se oxida y se pone duro, igual el collarín, reventando los chicotes, te recomiendo usar el original o reforzado, el de este video venía en una bolsa que decía chicotes mexico pero no se si esa sea la marca, debes hacer el cambio pronto.
@@hectorrosas7686 Hola amigo, solo bastaría con usar grasa de litio en spray con el popote introduciendo por la parte que va enganchada en el pedal que trae para que se llene de grasa. Pero de todos modos si sientes duro el pedal, ya te tocaría cambiar el clutch ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Exelente explicación, mande mi spark al mecánico a que cambiara el chicote y quedo mal armado, vi tu video y lo arreglé, quedo super bien, muchas gracias por tu gran experiencia.
Saludos desde Ecatepec Edo de Mex
Me pasó lo mismo con tres mecanicos, ahora mi pareja lo va a reparar, se va a guiar de éste video, Dios quiera q esta vez quede muy bien. Que gusto que tu carro ya funciona excelente, en verdad me alegro mucho porque es muy peligroso, mi carro me ha dejado 3 veces tirada por esta situación.
Lo acabo de hacer despues de ver muchos vídeos y con mucha calma ... y ojo no hay necesidad de quitar todo el tablero solo bajen el pedal izquierdo del embrague esa es la clave un abrazo de este colombiano en Chile 🤤🤪👍
como?
@@lunasaints4862 retira los pedales y queda super fácil cambiar el hilo acerado .
Muy buena explicación gracias
Ayer lo hice solo es quitar el pedal del embrague es más fácil y rápido
Gracias amigazo, acabo de seguir paso a paso y cero problemas.
Saludos desde Antofagasta Chile 🇨🇱
Excelente!! seguire tu video para cambiar el cable del clutch de mi GT. Muchas gracias y saludos desde Colombia 🇨🇴🇨🇴!!!
A mi se me daño 2 días antes de que subieras el video lo haces ver muy fácil saludos desde Colombia
Andres Capote como te fue ? Lo cambiaste tú mismo ?
Mil gracias cambie el chicote y super fácil con tu tutorial.
Impecable.. Muchas gracias! no se nada de mecánica y lo cambie yo mismo me salvaste... Justo ahora q cada centavo lo vale.... Me ahorre platales
Excelente que te haya servido amigo, y felicidades, poco a poco irás aprendiendo más y más acerca de algunos temas sencillos, saludos!
Buenísimo, venía a la casa y quedé sin embrague, ahora a ver si consigo el chicote mañana ya que con la cuarentena está casi todo cerrado, saludos.
Great thanks from Russia🇷🇺 !!!
Only you showed how to replace this cable, I didn’t anything in russian UA-cam, only your video helped me, thank you! Muchas gracias!
Your welcome 👌🏻 i have more videos for the same vehicle 👍🏻
Jajajajajaja R de Rapidísimo! Jajajajajaja me hizo el día! Saludos desde colombia Agus! Veo todos tus videos.
Amigo gracias entendí a la perfección tu video ahora solo nesecito PACIENCIA 😅😅😅 SALUDOS. 👍
Maestro! muchas gracias por compartir tus conocimientos!
Gracias amigo Agus!! Excelente video. Saludos desde Tecamac Edo Mex
Muy bien explicado, es muy parecido al chicote de una moto.
Excelente explicación, me gustó tu vídeo! Gracias lo haré mañana!!
Porfavor sigue subiendo mas videos de spark, no sabes cuanto me has ayudado te felicito por tu canal y te deceo una feliz navidad corazón ♥
Igualmente! :)
MISION CUMPLIDA !!! Gracias, compre el cable en Autozone # de parte DL652B en $559.00 pesos MX.
Muy buen video y excelente explicación muchas gracias 👍🏼
Muchas gracias x compartir de su experiencia
Excelente aporte y sobre todo gran explicación saludos.
Lo pondré en práctica.. excelente video.. saludos amigo!!
Hace unos 4 días atrás, empezó con un pequeño ruido, hoy fui al mecánico y me dijo q podría ser la piola o en el peor de los casos cambio de kit.. pero, con tu vídeo y explicación, me queda muy claro lo que debo hacer.. de verdad agradezco tu vídeo y explicación.. en estos días lo haré y te comento como me fue..
Primero revisa eso, si no tendrás que lavar la caja y engrasar las partes movibles y ponerle kit nuevo. En otro video expliqué el tema. Saludos 👍🏻
Luego te comento como me fue...
Greeting from 🇩🇿
Thank you,it would have been more helpful to show us how you fixed the cable to the pidal.thanks
Gracias bro ne ahorraste una lanita ❤ nuevo suscriptor 😎
Excelente mil gracias compraré el repuesto y lo cambiaré en una semana 😂
Gracias x hacer esté tipo de contenido Agus, saludos !!
Muchas gracias por su explicacion me sirve para hacerle el.cambio a un sail.👍
Fantastic video you've really helped me your a real hero 🙃
Muchas gracias por tus vídeos! Una pregunta además del chicote que otra cosa podría provocar el clutch duro?
Collarín o prensa atascada ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Hola agus
Tu me has ayudado mucho siempre y te doy las gracias.
Sabes que hace 1 semana cambie el chicote o piola de embrague porque costaba pasar marchas sobretodo primera y reversa
Lo lleve a un taller la cambiaron y quedo suave nuevamente pero ahora a solo 1 semana del cambio se volvieron a poner duros y como que bajo el pedal del embrague un poco sera que necesita otra vez regular o sera el kit que esta malo?
Hola amigo, hay que ajustarlo, si con el ajuste no queda ya te tocaría cambio de clutch, o si se revienta de nuevo.
@@AgusVargas muchas gracias amigo
Hoy lo voy a ajustar a ver si con eso queda
Super! Quiero seguir aprendiendo.
Entra a mi canal, hay muchos más videos 😁, saludos
Excelente video, como siempre directo y claro gracias por todo saludos
Gracias bro no olvides compartir :D
@@AgusVargas claro ya sabes que si 💪
Muy buen video muchas gracias. A mi se me revienta muy rápido. Me dura apenas un par de meses. Ahora lo cambié hace unos días, había quedado suavecito pero empezó a rechinar de nuevo. :C
Una cosa extraña es que los días fríos o húmedos el pedal no rechina Hasta que lo empiezo a usar y empieza a sonar
Los genéricos no duran, debes usar chicote original o reforzado. Si sigue ya toca cambio de clutch amigo, si no lo haz cambiado, y si ya lo cambiaste entonces no lavaron ni engrasaron las partes movibles de la caja. Video: ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Agus, compraste el chicote en línea?
Muy buen video gracias por compartir, tengo una pregunta el mio esta duro del pedal demasiado crees que sea el chicote o el clutch?
Hola amiga, si al cambiar el chicote sigue el problema entonces el clutch necesitará servicio, bajar la caja, lavarla engrasar el brazo que empuja el collarin y el brazo de caja porque luego se amarra y por eso el pedal queda duro, una vez que se engrasa todo ya queda suave.
@@AgusVargas Gracias por el Dato, muy buenos todos tus vídeos me han servido mucho
Gracias por la información
Tus videos son excelentes Agus! Si se hace el ajuste del tornillo para que entren mejor las velocidades, eso hace que al arrancar el carro el pedal del embrague arranque más abajo o más arriba? Mi carro no están del todo bien las dos primeras velocidades y aveces la reversa no entra del todo bien, no están suaves. Quisiera ajustar el embrague si es posible porque siento el embrague bueno aún, no patina, no chirrea, puedo tenerlo frenado el carro e intento arranchar y no se patina.
Agradecería leer tu respuesta como siempre. Gracias!!
Falto decir que siento que el carro arranca con el pedal muy abajo.
Hola amigo, si lo puedes ajustar sin problema siempre y cuando sea 2011/2012 de chicote, de ajustar un poco y no funcionar entonces es probable que requiera un cambio de clutch. ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html saludos!
@@AgusVargas Es 2019. Entonces supongo que no hay manera :/
Gracias por tus respuestas hermano 10/10
Cambiale el liquido de frenos a ver si mejora ua-cam.com/video/DY0gp93bFao/v-deo.html
Buena tarde, buen Agus , me acaba de suceder 04/02/2022, podrás asesorarme que marca de chicote recomiendas para realizar el reemplazo, muchas gracias por tu apoyo para mantener nuestros spark al cien. Saludos excelente tarde .
GM, Cahsa o Chicotes México.
AMIGO MUCHISIMAS GRACIAS. ME AYUDO MUCHO TU VIDEO.
LIKE A TU VIDEO.
Excelente video mi amigo, muchas gracias! Sigue creando este tipo de contenido. Nos salva a muchos en apuros. Mil gracias.
Buena explicación muchas gracias
Hola hola! Una pregunta, cuando ajustaste tu pedal, quedó ligeramente mas alto que los demás?
Hola amigo, quedó a la misma altura tal como se ve en el video, si quedó muy alto ajustaste demasiado.
Seguidor también en el facebook Agus saludis 👌👌
Hola exelente video. Y muy buena explicación
Deseo que realices un vídeo como este pero cuando el cable del acelerador gracias.
Hola amigo, gracias, no he tenido problemas con el cable del acelerador, si algún día lo tengo entonces haré un video. Saludos.
Bueno.. gracias viejo
Gracias a este video me pude desvarar
Buenos videos amigo, un saludo desde Chile.
En mi spark, tengo problemas al pasar los cambios. Cuando el auto esta frio en la mañana, los cambios pasan super suaves. Pero luego de un rato conduciendo, cuesta mucho pasar los cambios sobre todo la primera y tercera. Que puede ser?
Bomba/Cilindro esclavo del clutch, si es del 2013 en adelante esos ya vienen hidráulicos, cambia la bomba/cilindro esclavo y se soluciona. Video del tema: ua-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/v-deo.html
Gracias por la información
Buen día amigo disculpa me podrías pasar el dato de favor qe marca es el chicote y en qe tipo de refaccionaria lo consigo ya qe le he puesto original y genéricos y no aguantan ya cambien kit de clutch engrase y no aguanta este qe pones lo veo más grueso el cable saludos
Wouuu exelente video
Agus, buen día. Hice el cambio del chicote de clutch, gracias a tu tutorial. Pero, el pedal me quedó muy arriba y corta muuuuuuy arriba también. ¿A qué creés que se deba?
Bajalo un poco, si no corta a la altura que estaba antes entonces ya es hora de cambiar clutch.
Exelente video
Excelente video y bien explicado 👌 saludos Agus
Que buena explicacion Agus, soy de Argentina, tengo un Spark LT 1.2 modelo 2012, se me corta seguido el cable del embrague, tenes alguna recomendacion para darme asi me dura mas? le puse los recambios originales pero lo mismo. Gracias Bro!
Hola amigo, te toca cambio de clutch, lavado del polvo de clutch de la caja engrasado de las partes movibles y queda suave todo de nuevo, te los revienta porque ya está forzada la prensa de la caja por eso hace sobre esfuerzo en el cable y lo rompe. Pasa cuando ya el clutch ya está por terminarse. Checalo. Video: ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
@@AgusVargas tengo una consulta amigo
Buen video, Agus me comentó un mecánico que si no ajusto perfecto el clutch se puede desgastar más rápido, sabes dónde tiene que cortar, o con que quedó al parejo del freno el pedal?
En el video está explicado eso del ajuste
Consulta en ocasiones no entra primera o la reversa puede ser problema del chicote o ya el disco embrague esta gastado???
Si lo ajustas y sigue igual ya es disco desgastado
amigo Agus. de casualidad tienes un vídeo de como cambiar la guaya selectora de cambios.
Hola Gus dónde o como compraste ese chicote por qué mi spark se está poniendo duro saludos y excelentes videos
Hola amigo. Es Agus con A al inicio por favor.
El chicote lo compré en refaccionaria. Saludos.
Consulta... amigo agus.. se debe instalar con el plastico ese que trae el chicote
Si
@@AgusVargas un creo que la kg porque se lo saque..
una vez más, graciass
Hola Augus excelente video como todos, tengo una inquietud, en mi spark gt mod 2013 al soltar el pedal del clucth este emite un sonido como si le faltará lubricación, es como un crujido más no chirrido. Los componentes del pedal se pueden engrasar? O que podría ser, saludos desde Colombia
Hola, posiblemente si sea falta de grasa, si se puede engrasar, tengo un video de ese tema, es de cuando instalé el pedal metálico, mismo proceso para engrasarlo
Gracias buen video. Como ajustar la altura del pedal. Ya que arranca cuando ya está muy afuera.
Le aflojas un poco al tornillo del chicote que va a la caja en el video explico como, velo completo por favor.
Excelente video!! Tengo un Beat Sedán 2018 y últimamente me cuesta trabajo meter la primera, a q crees q c deba??
El Beat es hidráulico, si eres de los que espera en los semaforos con el pie en el clutch entonces ya te lo acabaste y deberás reempalzarlo, si no, entonces revisa que no sea el cilindro esclavo o que le falte liquido de frenos al sistema ya que se alimenta de ahí para funcionar, purgalo y si no se corrige entonces si ya te está pidiendo clutch nuevo.
@@AgusVargas Muchas gracias mi Agus, checaré todas las opciones!!
Hola Agus Vargas!! Ojalá puedas hacer un vídeo de cómo purgar el cilindro esclavo
Video del tema: ua-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/v-deo.html
muy bien hecho, saludos.
Gracias bro por otro buen video👍🏿
Donde conseguiste ese pedal de metal? Los de plástico luego se truenan, y ese se be muy bueno.
Si prestaste atención mencioné que lo mandé a fabricar con un herrero.
@@AgusVargas cuanto te cobro?. para mandar a hacer uno así
Qué tal Agus, le cambié el chicote al spark es 2012, pero quedo algo duro cuando lo pisas, a qué crees que se deba? Muchas Gracias!!!
Hola amigo, ya le toca cambio de clutch, cuando el pedal está duro es porque el disco ya se está terminando y todo el polvo que suelta atasca las partes donde el chicote mueve el collarín haciendo que se ponga duro el pedal, deben bajar la caja, lavar ese polvo, engrasar el eje que mueve el chicote y collarín, montar todo el kit de clutch nuevo y ya queda suavecito el pedal nuevamente. Es un síntoma lo expliqué en este video ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
@@AgusVargas muchas gracias Agus, pues a cambiarlo!!! Te agradezco por tomarte un tiempo para contestarme!!!!!
Una pregunta amigo
Te a pasado que los cambios se ponen duros al acer cambio de velocidád
Sabrias tú a que se deve ese detalle?
Si, y terminé reemplazando el clutch, en este video se explican esas fallas ua-cam.com/video/mCWBLKqRemc/v-deo.html
AGU...HOLA...Habla cristian de chile...cambiel la piola de embrague(chicote)....pero sigue funcionando mal..cuesta pasar el cambio...no cede...la regulo con la mno...pasan 2 dias sigue igual...debo cambiar el kit completo ??? alguna sugerencia?
Hola amigo, ya es cambio del kit de clutch, acá se muestra el procedimiento para que quede todo bien ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Gracias amigo es un masther
Saludos buenas noches el carro spark gt 2011 solo trae la guaya de clouct o trae algun bombin
2011-2012: Cable
2013-2021 bomba
Cuánto te llevó calibrarlo? Lo calibro, entran bien las velocidades pero después de un rato dejan de entrar la 1a y reversa, vuelvo a ajustar y funciona bien, compré el chicote de AutoZone
El ajuste es inmediato, solo que debes usar un chicote de mejor calidad, el de autozone es malisimo, posiblemente se afloja con la vibración.
Buenas agus
Mi clutch y chicote es nuevo
Pero corta hasta abajo, para ajustar y que corte a la mitad se debe apretar o lo contrario (aflojar)?
Hola, apretar amigo como expliqué ahí en el video.
Hola agus mi spark vibra cuando saco el cluch. Cres que sea ajuste del chicote tomando en cuenta que el cluch es nuevo
Que año es? El chicote solo lo tienen los 2011/2012. Pero dudo que sea eso, quizás falta asentar o bien un soporte roto.
Hola amigo... le tengo una consulta... hace poco se me corto la piola de embrague y comenzó con el síntoma de que costaba pasar los cambios, y así hasta que se cortó, luego lo cambie, y no han pasado más de 4 semanas y ya comenzó denuevo con el síntoma de que no se pueden pasar cambios, y es probable que se corte nuevamente, que puede ser lo que está sucediendo? Agradezco de antemano su respuesta y espero se halla entendido bien 👍 gracias
Hola, ya requiere cambio de kit de clutch, una vez se baje la caja, se deben limpiar el polvo de clutch y engrasar todas las partes movibles, eje que empuja el collarín, brazo de caja, etcétera, para que el pedal quede suave ya que el polvo de clutch atasca las partes movibles y esa fuerza extra rompe los cables de embrague, otra, debes usar el cable original, los genéricos no duran. Una vez realizando el cambio no te dará problemas en mucho tiempo. Eso lo explico en el video de cuando se requiere cambio de clutch y ahí se muestra cuando se lava y engrasa la caja. ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Buenos días amigo, muchas gracias por la explicación, que marca usaste? Es casha
Hola amigo, no me acuerdo pero era otra más reforzada, el que retiré dañado ese si era cahsa pero el nuevo de verdad no recuerdo la marca ya que me lo dieron en la refaccionaria sin empaque y ya hace buen rato de este video.
Muchas gracias amigo, muy buen video, el casha si sale bueno?
Si el Cahsa igual sale bien, solo que a mi se me dañó porque ya traía problemas con el clutch pero no me di cuenta hasta después de este cambio que ya no entraba ninguna velocidad, pero si salen bien. Solo que si sientes duro el pedal ya sería indicativo de un cambio de clutch porque se atasca el brazo donde va el chicote debido al polvo que suelta y se acumula ahí en las partes movibles y eso hace que el pedal se ponga duro y se revienten o se termine rompiendo el pedal. Limpiar y engrasar lo deja todo suave y funcionando bien.
Eres gra ser humano al tomarte el tiempo para contestar, gracias por tu enseñanzas máster, te comento que e comprado el de la marca Bruck y sale suavecito, pero dura muy poco, soy conductor de plataforma y no pasa de los 10000 kilómetros, comprare el casha y lo lubricar muy bien, muchas gracias por la atención nuevamente, por ultimo, yo ya le cambie el cluch marca luck y lo siento muy bien, ya va para 70000 kilómetros, mas o menos cual es su duración? Nuevamente gracias por su atención
El chicote no tiene que ver con que el pedal esté suavecito, si está duro el pedal es por lo que te comenté, el cahsa igual es suave solo que hay que acomodarlo bien para que no esté duro ya que si es más grueso que los otros genéricos.
El 2014 cambia amigo? Excelente video 👏
Solo aplica 2010 al 2012, a partir de 2013 cambia, en esos se hace cambio de liquido, el video está en mi canal, te invito a leer la descripción.
Agus buenos dias a todos, porfavor sube video sobre la pared de fuego que se daña y el embrague se siente raro..!
Hola amigo, ya está en proceso de edición ese video, ahí se tocará el tema desde qué modelos tienen el problema y el proceso de solución, si estás suscrito quedate pendiente. Saludos.
@@AgusVargas porque tengo un spark GT 2019 y tiene el mismo problema de cuando aplasto el embrague
Agus buenas tardes ya pude arreglar mi problema con eso del embrague y tuve que hacer reforzar los tornillos que sujetan toda la pedalera
Aqui el video: ua-cam.com/video/mApF53-SdAQ/v-deo.html
Hola Agus, una pregunta. Mi spark empieza a rechinar un poco cuándo hago el cambio a tercera. Cabe mencionar que solo rechina cuándo hago ese cambio. Y el pedal se empieza poner un poco duro. Será porque el chicote ya está por vencer?
Hola amigo, que año es tu Spark?
@@AgusVargas Es 2012. Es mexicano
Entonces revisa el chicote puede que si ya esté por reventar
@@AgusVargas Wow, lo revisaré, porque sí da pendiente. Y cuándo los discos del clutch se gastan cómo puedo darme cuenta que eso está fallando?
Pd: disculpa las molestias.
Amigo Agus, podrías comentar que marca es el chicote que compraste y como te va con el a la fecha? Gracias y excelente video👍
La marca no la recuerdo, a la fecha va muy bien
@@AgusVargas el pedal del cluch tiene que quedar a la altura de los demas? porque el mio esta un poco arriba XD deberia aflojar o apretar ? Xd
Un poco que tanto? 1cm aprox está bien. Muy alto ya sería demasiado.
Agus Vargas a caray entonces está muy alto hay como 3 cm !! incluso si lo jalo hacia mi se sube más 😞
Se revienta el chicote si lo subo demás?? Mi pedal queda un poco flojo pero siento que si lo tenso mas se va a reventar
Puede o puede romperse el pedal, hazle ajuste como mostré en el video
Hay que engrasar el chicote??? Se escucha un rechinido en el pedal
Hola amigo, una consulta. Tengo un spark gt 2012 y ya le he cambiado el cable del embrague 3 veces ahora último me duró solo 1 mes, lo que cambiado gracias a tus videos. Pero me lo sigue rompiendo no se que pueda ser???
Hola, primero que nada asegúrate de estar usando el cable original ya que los genéricos no duran mucho a menos que haya en tu pais marcas que fabriquen reforzados, y bueno eso también sucede cuando el clutch ya tiene desgaste y hay suciedad en la caja por ejemplo el polvo del disco de clutch se suelta y se acumula dentro atascando las partes movibles y poniendo más resistencia sobre el eje que mueve el collarín, si eso sucede rompe los cables. Te recomiendo bajar caja, lavar todo ese polvo bien y engrasar todo lo movible (eje que mueve el collarín, partes donde corre el eje donde va sostenido el cable) cambiar kit de clutch y ya con eso quedará suave el pedal y dejara de romper cables, procura poner el original y no te dará problemas en mucho tiempo.
@@AgusVargas muchas gracias amigo!! Con respecto al cambio del kit del clutch lo cambie hace no más de 5 meses, aunque dudo si el mecanico que lo cambio hizo un buen trabajo. El cable del embrague lo compre original y aun así se rompió. Mi solución es comprar otro auto jajajajaj muchas gracias estimado!!
Entonces no hizo bien el trabajo seguramente quitó y montó sin limpiar y engrasar nada, luego pasa, pero checalo bien, porque si no seguirá rompiendolos, en un video se mostró eso en el del cambio de clutch.
Una pregunta es normal que se desgradue un poco al siguiente día de instalarlo gracias
No es normal, debes checar que quede fijo y asegurarlo bien de la tuerca que la vibracion no la afloje, si sigues ajustando y sigue pasando ya sería hora de cambiar el kit de clutch
Buen video, una pregunta, cual es la marca del chicote mas grueso.
El empaque solo decía "chicotes México" y el otro es "CahSa"
Agus, fui al mecánico y le hice cambiar el chicote a mi spark gt 2013 y todo el kit de embrague. Le he puesto exactamente la marca WARNER, que tú le pusiste al tuyo. Durante tres o cuatro días se sentía muy suave al pisar el clutch, pero después se ha vuelto a poner duro al apretar el pedal y se siente como antes de cambiar el clutch. Aclaro que le hice instalar el cable original GM. Es normal que se ponga tan duro el clutch en tan pocos días? Gracias y saludos desde Colombia.
Hola amigo, yo no uso la marca Warner te equivocaste, yo uso la LUK, en el video de cuando se cambió el kit de clutch del mío lo mostré, debieron lavar y engrasar todas las partes movibles de la caja en especifico el eje que mueve el collarín en los brazos de caja, por eso se volvió a poner duro, porque no engrasaron ni lavaron supongo.
Cómo te fue Luis Fernando ? Cual fue tu solución ?
Hola Agus en tu experiencia has visto que el spark pierda potencia o sabes porque lo hace ya que tengo uno pero después de que se calentó ya nada volvió a ser lo mismo, aunque se ajustó se cambió todo el sistemas de enfriamiento, clutch y recientemente el catalizador, aún no vuelve la potencia ya llevo dos mecánicos de confianza y no le dan a nada
Hola amigo, si se calentó debieron cambiar bobina, cables y bujías, checar compresión después del armado, checar las válvulas que hayan sido asentadas, revisar sensores ya que algunos se queman cuando se calienta el motor, la principal causa de que se les calienta el motor es por uso de anticongelante incorrecto, daña el sistema de enfriamiento y deriva en esas situaciones, pero pues después si se hace bien la reparación no debería perder potencia pues no deben tocar nada de esa parte de los pistones, únicamente la cabeza, si cambiaste sensores quemados, bobina, bujias y cables, revisaron compresion y todo eso, posiblemente sea un mal armado o mala rectificación de la cabeza, etc... Pueden ser muchas cosas amigo, pero regularmente cuando pasa eso, es por alguna de las cosas que te mencioné.
Hola.. es el mismo proceso para el spark classico y el ng?
No, solamente aplica para los 2011 y 2012 el titulo del video lo dice, del Spark 2013 al 2017, Beat, y Spark NG usan bomba hidráulica de clutch. Saludos.
Muy buen video para los que tienen spark!! Amigo será que me puedas ayudar con alguna duda.
Tengo un spark del 2012// Cuando le doy start a mi vehículo pasa lo siguiente
1-Doy Start
2-como acostumbra a encender en pocos segundos ya no le sigo dando vuelta a la llave; pero el auto sigue sin prender
3- como el auto no arranco, luego me cuesta poder encenderlo!! Espero leas mi comentario gracias.
Gracias, pasando a tus dudas, ya revisaste tu bateria? Si la batería está bien, entonces es la marcha la cual ya necesita servicio
Gracias por tus respuesta, espero sigas subiendo muchos vídeos más!! Éxitos.
R de recio XD Gracias tio Agus por el tutorial nwn
Jajaja 😆
buen día, para el spark 2016 aplica lo mismo?
Hola, no amigo, solo hasta 2012, de 2013 en adelante usa bomba ua-cam.com/video/DY0gp93bFao/v-deo.html
Buen vídeo. Saludos agus.
Hola que tal tendrás un vídeo sobre como cambiar chicote de cofre buen día muchas gracias
Hola, no amigo de eso no tengo video, es muy raro que se rompa.
Como puedo lubricar esa guaya para que suavice un poco más? Mi spark esta bien de clutch pero quiero que suavice aún más mi clutch, si ya hay video de eso por fa déjame el link Agus
Si ya está duro el pedal ya le toca servicio a la caja ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
Hola amigo sabes que yo tengo el problema de que las marchas no entran fluidas, me dijeron que debo tensar el cable. Mi pregunta es, debo desarmar la parte de arriba para hacer eso? O me puedo meter bajo el auto para tensar? Y que tuercas debo sujetar para tensar? Gracias
Para tensar ahí expliqué en el video cuales son cuando se ajusta el pedal, si con eso no queda tendrás que cambiar el kit de clutch pues es síntoma de que ya se termino también. Saludos
Me ayudas con una consulta , justo donde conectas el chicote con el pedal , cuando presiono el pedal tiene un sonido (crujido) funciona bien pero ese sonido como lo arreglo
Debes engrasar el pedal ua-cam.com/video/GIWo_t30Gyg/v-deo.html
@@AgusVargas muchas gracias , mañana mismo lo intento , muy amable
Disculpa para spark 2014 la parte de la pared de fuego es más gruesa y está unida al depósito del freno
Buenas , donde compraste tu chicote ? Soy del Edo mex ...
En una refaccionaria en mi ciudad (Cancún) también los he visto en mercado libre
@@AgusVargas gracias lo buscaré en ML aver si encuentro
Buen dia yo eh cambiado ya 4 cables en menos de 1 año pero el mio no se ha mojado de la parte donde mencionas en el video se revienta donde agarra el pedal podrias decirme donde compraste ese cable reforzado y si tienes alguna idea por que se revienta tan facil
Hola amigo, tu problema está en el clutch, cuando los revienta seguido ya debes cambiar todo el kit, y engrasar el vástago y el brazo de la caja porque a veces ahí se oxida y se pone duro, igual el collarín, reventando los chicotes, te recomiendo usar el original o reforzado, el de este video venía en una bolsa que decía chicotes mexico pero no se si esa sea la marca, debes hacer el cambio pronto.
una pregunta amigo yo tengo un beat se ajusta el chicote o tiene ajuste
El chicote solo lo usa el Spark del 2010 al 2012, el Spark del 2013 al Beat del presente son hidráulicos.
Cómo se llama el chicote q compraste reforzado o de q marca es
Hola yo solo quisiera saber cómo lubricar el chicote al menos cada mes pues siento que le hace mucha falta y qué usar para hacerlo, saludos...
@@hectorrosas7686 Hola amigo, solo bastaría con usar grasa de litio en spray con el popote introduciendo por la parte que va enganchada en el pedal que trae para que se llene de grasa.
Pero de todos modos si sientes duro el pedal, ya te tocaría cambiar el clutch ua-cam.com/video/72nowL38mO0/v-deo.html
@@AgusVargas muchas gracias voy a intentarlo 🤗