Володя! Не могу сдержаться от комментариев! Когда то имел близкое знакомство с раллийными 408,412 и особо был близок к 2140. В Краснодарском крае. Этапы первенства РСФСР. Может слышали знаменитый тогда Макарец? Это в честь моего тренера, но уже по картингу. Огромное спасибо за передачу! В душе у меня, что-то зашевелилось, вспомнилось детство и моё юношество. Та безвозвратно утереная советская жизнь. Огромное спасибо за ваш труд! Удачи!
СССР была нормальной страной, самодостаточной с надеждой на будущее, РФ это отсталая страна, наподобии постколониальных африканских стран, у которой нет будущего, тем более в свое время москвич была круче, чем сейчас веста, разница лишь в том, что веста это рено с советским мотором, ни грамма российского, а москвич чисто советская тачка.
@@pizdec-bx2uz4vw3i на 412 и 2140 стояли моторы от обрезанных восьмерок BMW времен ВОВ которые не пошли в серию из-за дифицита алюминия в тогдашней Германии. Потом этот мотор забрали к себе англичане, лефарсировали и под 72 бензин поставили на лесовоз. Затем они его подарили чехам для легомоторной авиации. А затем он появился у нас на москвича 412. Из за того что этот мотор был сконстрруирован как V8 и отиезан на половину последний коренной вкладыш всегда стучал с новья на холодную. И ещё была постоянная проблема из-за износа постелей распредвала. Её после 50 000км личить только заменой головки! А мост!? А коробка!? Ужас! Кошмар! Удачи! А система охлаждения! Ужас! Удачи!
Может и разные, но внешне и по характеру и звуку очень похожи с бмв, жирный минус склонность к перегреву как самого мотора, так и системы подачи топлива, в остальном на много лучше тазовских тракторных двигателей.
@@ragdenselvjan8393 полуторный восьмиклапаный ваз 21083 это не мотор а песня! Это лучший мотор за историю нашей страны! Простой, надёжный, экономичный, как в изготовлении, так ив эксплуатации! Но надо отметить честно, это мотор от VW и с участием Porsche! Да ещё про моторные масла М8 не забыли? Удачи!
Эх, когда увидел ваш кураж на снегу, вспомнил своего 412-го, на котором ездил в начале 2000-х. Зима была праздником. При каждом удобном случае ставил его в занос. Лёгкий руль, отличный отзыв на газ, ровная тяга. И кайф скольжения . Все привычные маршруты были "пристрелены". Однажды возвращался домой поздно ночью и по привычке уже поставив машину в занос контрсмещением , прописал дугу на перекрёстке и лихо припарковал Москвича на привычное место боком. Тут же нарисовались ГАИшники, наблюдавшие мой пируэт со стороны. Задали мне пару вопросов и прощаясь похвалили за красоту "исполнения". Не часто такое бывало. С теплотой вспоминаю того Москвича. К сожалению он был совсем гнилой и мне пришлось от него избавиться. Звали его "Элвис", за лихой и стёбный раскрас. Надеюсь в следующем году вы всех порвёте в Монте Карло. Удачи!!
О да, я тоже после школы купил первую машину специально на заднем приводе и постоянно собирал все повороты)) Правда это были уже 10-е и 124-й Мерс, но сути не меняет, молодёжь во все времена одинаковая)
Я как будто вместе с вами пережил эти события !!! Спасибо большое за сюжет! Я по огромным впечатлением. PS Владимир, вы несколько раз повторили , что по горным дорогам (серпантинам) ехать сложнее и 48 км/ч - это достаточно быстро, я думаю это любой водитель понимает, а также понимает как устаёшь к концу поездки преодолев даже 500 км по трассе, а в Москвиче шум + писки постоянные + приборы за которыми следит не только штурман , вы огромные молодцы !!! Ещё раз спасибо.
Надо было для любителей цеплять на багажник QR- код,который бы вел любопытных на страницу со всеми техническими данными машины! Бедные французы и МЗМА на эмблеме )))
очень интересно было посмотреть на эту гонку изнутри. жаль, что не добрались до финиша, и вдвойне жаль, что теперь вообще непонятно, получится ли попасть туда ещё раз. в любом случае, Молодцы все, кто в этом участвовал!
Эх, Владимир, вместе с Вами переживал пока смотрел, такие эмоции, снежные заторы, которые отнимали время и проблемы с двигателем, борьба на 3 цилиндрах, это автоспорт и дух ралли! Огромное спасибо, что показали нам этот пласт автокультуры, историческое ралли, это очень круто - легендарные машины участвуют в соревновании. Посмотрел на одном дыхании.
Это потрясающе!!! И тут же куча вопросов: какая резина? Как обслуживаете между КВ? Какой бензин? Как отдых? Всё бы в отдельное видео и рассказать по полочкам!
Счастье иметь возможность смотреть это в вашем исполнении. Автоспортивная журналистика, наверное, такая, какой она должна быть. Браво. Давно на ютубе ничего не вызывало такого отклика.
Владимир, спасибо за видео! Помню как впервые прочёл о классических ралли в Авторевю лет 20 назад. Это была статья про ралли Mille Miglia. Примерно с тех пор побывать в Италии стало моей мечтой детства К счастью, это сбылось) Но когда несколько лет спустя я увидел двухдверную Lancia Fulvia - я понял, на чём хочу доехать от Брешии до Рима.. Надеюсь, ещё сбудется)
Класс! Владимир, смотрю с замиранием сердца. Моя первая машина - Москвич 2140, но так все знакомо. Особенно посмотрев участок перевала со снегом и колеёй сразу вспомнил как с папой на летних колесах пытались пробраться зимой на дачу. Резины тогда не было, купить нереально сложно было. В общем высота Москвича спасала в колее. Эх...назад в прошлое прям!!!!
@@MishkaVoronezhskii в фан-клубе Гудкова не состою, таких мелочей не знаю)) но хорошо помню его тесты в Авторевю. Было это так давно, что Гудков был ещё худощавым парнем)))
Володь, кайфонул от обоих выпусков с ралли на Москвиче. Прям возникло лютое желание тоже подсобрать подобную технику. Хотя понимаю что это разовые выезды (в лучшем случае 3-5 раз в год). Очень люблю приезжать в Крым, где на трассах горы Ай-Петри над Ялтой, или шоссе Алушта - Судак, просто отводишь душу, вливаясь в руль, узкие однополоски серпантина и шикарные виды вокруг. Плюс спуски и подъёмы в постоянной череде. Обожаю эти дороги. Особенно ночью, когда очень мало машин, и можно ехать на треть быстрее. Круто ещё трасса Новороссийск - Сочи. Но там камер полно, поэтому не разгуляться во всё желание. А в твоём видео кайфонул, в первую очередь глазами. Представляя себя на месте штурмана или пилота. Невероятно крутой ролик! Кто гонял на серпантинах в горах, тот поймёт! Дагестан, Абхазия, Алтай..! Реально адреналиновые места. Люблю этот вид отдыха, который для многих называется автоспорт
@@АлександрАлександров-у1б откатал свое уже в джип-спринте. Весело конечно - но здоровье важнее. Но когда входишь в кураж на пути, забываешь что дубасишь на "отбойном молотке" с 4-мя колёсами. А если плохо обжался ремнями в кресле, то кроме печени и почек от прыжков и зубодробильных спец участков, ещё и синяки на теле от ремней остаются. Когда снимаешь костюм, много следов на теле видно . Хочется сразу на лечебный массаж в кабинет. Как правило, два-три дня восстановления
Видео очень интересное! Ждали вторую часть с нетерпением :) Нагрузка дикая на обоих членов экипажа. Концентрация нужна просто колоссальная. "Вот, новый поворот, и мотор ревёт.." :) И огромные усилия создателей команды: подготовить технику, обеспечить поддержку на дистанции - Молодцы!
Очень круто! Что меня удивило это отсутствие шлемов. Владимир, там по безопасности вообще всё лояльно? Зачем тогда ковши и каркасы? И как же с каркасом без шлема?
@@holzer111 просто если машина без каркаса, то её пассивная безопасность рассчитывается исходя из того, что водитель и пассажиры будут без шлема и со стандартными инерционными ремнями, из-за этого в машинах нет голого металла на стойках, мягкие панели, травмобезопасные рули и подушки безопасности. Если в машине каркас - то здесь другой подход, обязательно нужен шлем, ковш и спортивные ремни, ведь подразумевается, что водитель будет жёстко зафиксирован, а голова защищена шлемом от ударов об каркас
Парни! Ну вы придурки! Можно хотя бы здесь без баранобесия?.. IMHO, если сложится каркас, то несколько процентов защиты шлема уже ни о чём. Сам гоняю на моте, понимаю, что несколько процентов защиты, которые напрягают в жизни, очень быстро ложатся на полку
Москвич даже стоковый гораздо интереснее классики ваза, он приятнее и легче управляется и более предсказуем несмотря даже на более сильные крены в поворотах. Сейчас москвич стал легендой, наконец то спустя годы он получил признание и историю участия в мировых соревнованиях знают многие. Раньше после появления более модных жигулей, москвичи стали покупать деды и ползать на них на дачу не используя их потенциал. Сейчас же когда что москвич что ваз стали древней классикой, появилось понимание что москвич очень интересная самобытная советская машина очень достойная и со взрывным характером в умелых руках.
У моего Отца был Москвич 412 раллийный с дугами и усиленной конструкции кузова, как щас помню его. Мощность двигателя была 130-140 л.с где-то, на прямых прям стрелку ложил, а некоторые водители на жигулях пытались обогнать нас, всегда смеялись над этим с Отцом... По поломкам тоже помню что в основном отрыгивало, помогал Отцу в ремонте немного, но так с него и пошло у меня... Москвича уже нет в семье 25 лет, а я его помню как первый раз сел и поехал на нём. Спасибо за репортаж, навеяло ностальгией 😁😎👍 надеюсь вам повезёт в гонке.
Владимир добрый день! Если бы вы знали как я вам завидую! Для меня как для перл хеда который смотрит ваши видео и имеет не много суммы в достатке. Вызывает не скрытую зависть. Я бы с удовольствием проехал даже на последнем мес то е в такой гонке. Просто ради прочувствовать эту историю и атмосферу. А для нас это самое главное! Сама отмасфера. Спасибо за видео. Просто такие мероприятия для меня как испытание всей жизни и если получится сделать это радует. Так сказать то что ради чего стоить жить. Тоесь это то что хочется почувствовать в жизни как вызов. Спасибо что морально с вами прошёл гонку. Я как человек который пробовал себя в стране и Европе за рулём. Понимаю как это впечатляет. Это путешествие и история от впечатлений и климата судорожного. Верю в вас! Я прям вдыхая воздух смотря видео ощущал знакомые места и понимаю романтику приключения. Честно очень завидую и желаю ещё видео на данную тематику!
В России эти парни лучшие журналисты.А Володю смотрю постоянно.У него самый лучший анализ автомобилей,особенно классических.Приятная речь,нормативная лексика.Браво! ТАК ДЕРЖАТЬ.
Думаю, что обратили. Скорее всего просто ничего нельзя было сделать. Видимо машина готовилась в дикой спешке, и оказалось сыроватой. Вон, даже подкрылок толком не подрезали.
Володя моё почтение! Замечательные съемки! Я правда думал Москвич повторит своё титульное победоносное шествие к финишу как это было в далёкие 60е 70е на ралли! Но ничего и правда не всё сразу получается!
Владимир добрый день! Позволю себе несколько вопросов и буду бесконечно признателен за Ваши ответы: 1. Сколько всего дней и километров гонка(извините, если пропустил) 2. Могли бы рассказать доехали ли остальные советские участники(вогли и жигули(видел там пару трешек)) 3. Возможно есть смысл рассказать уже сейчас, после гонки, про Волги и Жигули, которые там были. Какие доработки, результаты. Ребята, поддержите, если тоже интересно. Ну и самое главное- это было великолепно, особенно на снегу брала гордость за соотечественников!!!!
В 1989 учился на права в автошколе на 412 в Узбекистане. Машина огонь, инструктор местный чуть старше меня давал погонять за городом и по дрефтит, запомнил на всю жизнь. Щас слышу звук мотора, как бальзам на душу!
Отлично прихватили, парни! С ветерком!) Расскажите в дальнейшем про финансовую составляющую. Мы пониманием, что автоспорт это всегда дорого, но сколько к примеру стоит вступительный взнос?
Круто! Поздравляю с тем что получилось принять участие в таком великолепном гоночном соревновании! Желаю ещё раз приехать и преодолеть все технические трудности! А главное получать от этого удовольствие
Масло купер забило напровляющую клапана, клапан стал клинить и произошел обрыв тарелки клапана со всеми вытекающими последствиями. Классная антирекламма масла
Владимир, с момента когда начались гонки по снегу, улыбался, виляя задом на москвиче, смотря видео вместе с вами, блин наверное это только нам знакомо это чувство, когда выпал первый снег, и где то залихватски, газануть в повороте... молодцы, шикарное видео!
Как всегда мотористы нагадили, никак не могут собрать нормальный двигатель. Это не только вы столкнулись с этим, 95% после сборки мотора не живут долго, хоть миллион трать на это, рукожопы не смогут правильно все собрать
@@АлександрАлександров-у1бсогласен абсолютно. 8 ДВС отдавал на капиталку, разные моторы, как наши так и иномарочные, как с турбиной так и атмосферные, из 8и 1 турбодизель. В разных мастерских делалось, даже в соседние города отдавал хваленным мастерам, ни одна после этих рукожопов не прошла безпроблемно хотя бы 20.000км. Забывали ставить прокладку помпы, сетку масло приёмника, форсунки масляные, слишком большие зазоры цпг, литрами масло жрало, порванную мембрану квкг обратно ставили якобы поменяли на новый и турбина высасывала масло во выпуск, далее понятно чем это закончилось , клапана не настроенные, гидрики умудрялись вверх ногами втыкать, коренные вкладыши старые втыкали с новым коленом, про неправильно поставленный ремень ГРМ вообще молчу, на спектровском движке длинные болты затягивали в блок в те отверстия, где должны быть короткие болты, итог лопнувший блок. За то за работу и за материалы по конским ценам не забывали никогда. По чекам отдавали якобы оригинал, а при повторном вскрытии оказывались детали лютого Китая или вообще бу помпа, масляный насос, гидрики.
@@zetece1180 поэтому в Европе дилеры перешли на агрегатным метод ремонта. Им проще поставить новый двигатель, чем брать на себя ответственность за работу рукожопа
Да уж обидно ну я думаю будет стимул и понимание что нужно сделать чтобы удивить в следующем сезоне людей и конечно себя порадовать. Удачи и терпения всей команде 😀👍
Здорово! Молодцы! Очень интересно! Удачи вам! Когда смотрел этот фильм, то меня переполняло чувство гордости! Гордости за то, что мы когда то выпускали такие автомобили! Гордости за то, что в наше время есть люди, которые помнят об этом и пытаются сохранить это в нашей памяти и самое главное донести это до нового поколения! Спасибо вам!
@@mesto_vstrechi_v_garazhe Вроде кто сразу смотрит после загрузки, нормальное качество еще недоступно, пока видео обрабатывается серверами ютуба. Давно сам не проверял, но раньше так было.
Мне одному послышался стук в двигателе в самом начале ? Интересно было бы , если на космиче была бы и коробка родная. Двиг по моему через чур форсировали. А вообще то с таким успехом можно все потроха от иномарки впихнуть, но это будет не москвич тогда... А ещё любопытно стало - для чего такие краги ?Руки не мёрзнут или так удобнее ?)
Парни, молодцы! Очень интересно, смотрел и оторваться не мог! Жаль, обидно, но проделанный путь достоен рукопожатия! Все будет, так что не расстраивайтесь! Контент получился ОЧЕНЬ крутым!
Очень крутое видео, я прям проникся, как будто с вами ехал! Молодцы наши! Россия 🇷🇺 вперёд. Даже в ралли наши первые, хоть и не финишировали, Владимир и мой тётка молодцы! Низкий поклон Вам мужчины!
При чем здесь Россия и эта гонка?? Машина частная. Выпущена в другой стране под названием СССР!!!! Россия что финансировала??? Этот проект. ?? Б...дь.. в каждую дырку лезете со своими лозунгами..
@@АлександрАлександров-у1б хорошо! Все понял.!!Я тоже очень рад за Володю и Никиту!! Я авторевю газету покупал с1993 года. Подшивки до сих пор храню. Это не просо то газетные листочки ...это автомобильная история России. За рулём журнал тогда еле выживал!
Дааа, жалко конечно. Москвич импозантно смотрится на фоне своих раллийных собратьев. Самое главное не унывать и не расстраиваться: всё ещё впереди! Удачи в подготовке и будущих соревнованиях!)))
Эхх... Обидно, конечно! Но всё равно вы молодцы! И атмосфера гонок так и лезет из каждого кадра, аж подпрыгиваешь на диване от эмоций! Спасибо за интересный рассказ!
Ооочень круто!!! Если еще и досмотреть до конца. А многие клацают... не понимают сути гонки. Штурман - крут, так и не понял кто он? Не раскрыт в кадре. Обидно. А по технике - для первого раза - огонь!!! Для топ европы - тоже! Все ломаются......
Справа - Никита Гудков. Раньше работал в в журнале Автоспорт, потом АР, потом Драйв, а сейчас в За Рулем. Он один из организаторов ежегодного Московского Ралли МАДИ (3 категории, на регулярность)
Володя! Не могу сдержаться от комментариев! Когда то имел близкое знакомство с раллийными 408,412 и особо был близок к 2140. В Краснодарском крае. Этапы первенства РСФСР. Может слышали знаменитый тогда Макарец? Это в честь моего тренера, но уже по картингу. Огромное спасибо за передачу! В душе у меня, что-то зашевелилось, вспомнилось детство и моё юношество. Та безвозвратно утереная советская жизнь. Огромное спасибо за ваш труд! Удачи!
СССР была нормальной страной, самодостаточной с надеждой на будущее, РФ это отсталая страна, наподобии постколониальных африканских стран, у которой нет будущего, тем более в свое время москвич была круче, чем сейчас веста, разница лишь в том, что веста это рено с советским мотором, ни грамма российского, а москвич чисто советская тачка.
@@pizdec-bx2uz4vw3i на 412 и 2140 стояли моторы от обрезанных восьмерок BMW времен ВОВ которые не пошли в серию из-за дифицита алюминия в тогдашней Германии. Потом этот мотор забрали к себе англичане, лефарсировали и под 72 бензин поставили на лесовоз. Затем они его подарили чехам для легомоторной авиации. А затем он появился у нас на москвича 412. Из за того что этот мотор был сконстрруирован как V8 и отиезан на половину последний коренной вкладыш всегда стучал с новья на холодную. И ещё была постоянная проблема из-за износа постелей распредвала. Её после 50 000км личить только заменой головки! А мост!? А коробка!? Ужас! Кошмар! Удачи! А система охлаждения! Ужас! Удачи!
@@igorchumakov7584 Ты поменьше сочиняй всякой ерунды,внешне эти моторы похожи,но конструктивно разные,уже 1000 раз эта тема обсуждалась.
Может и разные, но внешне и по характеру и звуку очень похожи с бмв, жирный минус склонность к перегреву как самого мотора, так и системы подачи топлива, в остальном на много лучше тазовских тракторных двигателей.
@@ragdenselvjan8393 полуторный восьмиклапаный ваз 21083 это не мотор а песня! Это лучший мотор за историю нашей страны! Простой, надёжный, экономичный, как в изготовлении, так ив эксплуатации! Но надо отметить честно, это мотор от VW и с участием Porsche! Да ещё про моторные масла М8 не забыли? Удачи!
Эх, когда увидел ваш кураж на снегу, вспомнил своего 412-го, на котором ездил в начале 2000-х. Зима была праздником. При каждом удобном случае ставил его в занос. Лёгкий руль, отличный отзыв на газ, ровная тяга. И кайф скольжения . Все привычные маршруты были "пристрелены". Однажды возвращался домой поздно ночью и по привычке уже поставив машину в занос контрсмещением , прописал дугу на перекрёстке и лихо припарковал Москвича на привычное место боком. Тут же нарисовались ГАИшники, наблюдавшие мой пируэт со стороны. Задали мне пару вопросов и прощаясь похвалили за красоту "исполнения". Не часто такое бывало.
С теплотой вспоминаю того Москвича. К сожалению он был совсем гнилой и мне пришлось от него избавиться. Звали его "Элвис", за лихой и стёбный раскрас.
Надеюсь в следующем году вы всех порвёте в Монте Карло. Удачи!!
О да, я тоже после школы купил первую машину специально на заднем приводе и постоянно собирал все повороты))
Правда это были уже 10-е и 124-й Мерс, но сути не меняет, молодёжь во все времена одинаковая)
теперь уже русских никто не пригласит ни на одни международные соревнования
@@vladvulcan Это проявление слабости.
....если не идиотизма...
@@wovone тебе от этого легче?
Проявление это слабости, геморроя или ветрянки с поносом?
Замечательный репортаж, завораживающая история. Владимир, Никита, всё у вас получится. Мы в вас верим, ребята!
первый и последний раз,скорей всего
Спасибо за репортаж и удачи в следующих стартах!
Станислав смотрел?)
в след стартах только по москве будут кататься )
@@archangelLUCIFeeeerrrr Та ну, че ты думаешь после того как выбьют с Украины, сразу фины начнут карелию отжимать?
@@mrhard5040 отжималка не выросла
@@mrhard5040 клоун
Я как будто вместе с вами пережил эти события !!! Спасибо большое за сюжет! Я по огромным впечатлением.
PS Владимир, вы несколько раз повторили , что по горным дорогам (серпантинам) ехать сложнее и 48 км/ч - это достаточно быстро, я думаю это любой водитель понимает, а также понимает как устаёшь к концу поездки преодолев даже 500 км по трассе, а в Москвиче шум + писки постоянные + приборы за которыми следит не только штурман , вы огромные молодцы !!! Ещё раз спасибо.
Надо было для любителей цеплять на багажник QR- код,который бы вел любопытных на страницу со всеми техническими данными машины! Бедные французы и МЗМА на эмблеме )))
Какой же классный звук мотора. Просто наслаждение. Спасибо вам за это видео, словно сам побывал там
очень интересно было посмотреть на эту гонку изнутри. жаль, что не добрались до финиша, и вдвойне жаль, что теперь вообще непонятно, получится ли попасть туда ещё раз. в любом случае, Молодцы все, кто в этом участвовал!
Эх, Владимир, вместе с Вами переживал пока смотрел, такие эмоции, снежные заторы, которые отнимали время и проблемы с двигателем, борьба на 3 цилиндрах, это автоспорт и дух ралли! Огромное спасибо, что показали нам этот пласт автокультуры, историческое ралли, это очень круто - легендарные машины участвуют в соревновании. Посмотрел на одном дыхании.
Это лучшее из того что я посмотрел в данном жанре,за последнее время! Спасибо вам парни♥️👏
Ребят, спасибо! До слёз, я взрослый, но глаза намокли. Благодарность и уважение всей команде, всем кто занимается этим!!!
Посмотрел на одном дыхании, эмоции не хуже чем от полноценного фильма! Надеюсь будет возможность взять реванш у ралли Монте-Карло!
Какой по звуку мотор на старте классный и передачи друг за дружкой, вот это передатка 👍👍👍
Спасибо за такие выпуски
Требуется технический ликбез по машине,её конструктиву- очень много вопросов по многим позициям- конфиг мотора, какие-то дикие колёса
Это потрясающе!!! И тут же куча вопросов: какая резина? Как обслуживаете между КВ? Какой бензин? Как отдых? Всё бы в отдельное видео и рассказать по полочкам!
Говорят, что в журнале За рулем была статья Гудкова о гонке
По некоторым видео заметил КонтиВикингКонтакт 7й.
Счастье иметь возможность смотреть это в вашем исполнении. Автоспортивная журналистика, наверное, такая, какой она должна быть. Браво. Давно на ютубе ничего не вызывало такого отклика.
Владимир, спасибо за видео!
Помню как впервые прочёл о классических ралли в Авторевю лет 20 назад. Это была статья про ралли Mille Miglia. Примерно с тех пор побывать в Италии стало моей мечтой детства
К счастью, это сбылось)
Но когда несколько лет спустя я увидел двухдверную Lancia Fulvia - я понял, на чём хочу доехать от Брешии до Рима..
Надеюсь, ещё сбудется)
Класс! Владимир, смотрю с замиранием сердца. Моя первая машина - Москвич 2140, но так все знакомо. Особенно посмотрев участок перевала со снегом и колеёй сразу вспомнил как с папой на летних колесах пытались пробраться зимой на дачу. Резины тогда не было, купить нереально сложно было. В общем высота Москвича спасала в колее. Эх...назад в прошлое прям!!!!
Спасибо за то, что вы делаете. Штурман и гонщик просто молодцы. Знаю вас ещё по Авторевю. Штурмана вроде тоже там (в журнале) видел.
Ты с Диваковым спутал,мне кажется
@@MishkaVoronezhskii Вам кажется, Никита Гудков - бывший сотрудник Авторевю
@@shalimof Хорошо,а в каких годах работал?
@@MishkaVoronezhskii в фан-клубе Гудкова не состою, таких мелочей не знаю)) но хорошо помню его тесты в Авторевю. Было это так давно, что Гудков был ещё худощавым парнем)))
@@shalimof бро ты прав,я вспомнил
Спасибо огромное что приняли участие в таком интересном событии и рассказали о нём нам!
Спасибо, ребята! Отличный фильм получился. Надеюсь, наши соотечественники не потеряют возможность участия в подобных мероприятиях в будущем.
Володь, кайфонул от обоих выпусков с ралли на Москвиче. Прям возникло лютое желание тоже подсобрать подобную технику. Хотя понимаю что это разовые выезды (в лучшем случае 3-5 раз в год).
Очень люблю приезжать в Крым, где на трассах горы Ай-Петри над Ялтой, или шоссе Алушта - Судак, просто отводишь душу, вливаясь в руль, узкие однополоски серпантина и шикарные виды вокруг. Плюс спуски и подъёмы в постоянной череде. Обожаю эти дороги. Особенно ночью, когда очень мало машин, и можно ехать на треть быстрее.
Круто ещё трасса Новороссийск - Сочи. Но там камер полно, поэтому не разгуляться во всё желание.
А в твоём видео кайфонул, в первую очередь глазами. Представляя себя на месте штурмана или пилота. Невероятно крутой ролик! Кто гонял на серпантинах в горах, тот поймёт! Дагестан, Абхазия, Алтай..! Реально адреналиновые места. Люблю этот вид отдыха, который для многих называется автоспорт
Вам нужно участвовать в клубных ралли любителей автоспорта
@@АлександрАлександров-у1б откатал свое уже в джип-спринте. Весело конечно - но здоровье важнее. Но когда входишь в кураж на пути, забываешь что дубасишь на "отбойном молотке" с 4-мя колёсами. А если плохо обжался ремнями в кресле, то кроме печени и почек от прыжков и зубодробильных спец участков, ещё и синяки на теле от ремней остаются. Когда снимаешь костюм, много следов на теле видно .
Хочется сразу на лечебный массаж в кабинет. Как правило, два-три дня восстановления
Спасибо Володя! Какой же крутой движ это ралли! Удачи в новых гонках!
Видео очень интересное! Ждали вторую часть с нетерпением :)
Нагрузка дикая на обоих членов экипажа. Концентрация нужна просто колоссальная. "Вот, новый поворот, и мотор ревёт.." :)
И огромные усилия создателей команды: подготовить технику, обеспечить поддержку на дистанции - Молодцы!
Очень круто! Что меня удивило это отсутствие шлемов.
Владимир, там по безопасности вообще всё лояльно? Зачем тогда ковши и каркасы? И как же с каркасом без шлема?
На многих других машинах каркаса нет в гонке. Я думаю просто Москвича готовили по единому раллийному проекту
@@holzer111 просто если машина без каркаса, то её пассивная безопасность рассчитывается исходя из того, что водитель и пассажиры будут без шлема и со стандартными инерционными ремнями, из-за этого в машинах нет голого металла на стойках, мягкие панели, травмобезопасные рули и подушки безопасности. Если в машине каркас - то здесь другой подход, обязательно нужен шлем, ковш и спортивные ремни, ведь подразумевается, что водитель будет жёстко зафиксирован, а голова защищена шлемом от ударов об каркас
@@kino_razbor базар не в тему
@@kino_razbor маска не от вируса, а от разносящего его частиц кашля, соплей и т.д.
Парни! Ну вы придурки! Можно хотя бы здесь без баранобесия?..
IMHO, если сложится каркас, то несколько процентов защиты шлема уже ни о чём. Сам гоняю на моте, понимаю, что несколько процентов защиты, которые напрягают в жизни, очень быстро ложатся на полку
Москвич даже стоковый гораздо интереснее классики ваза, он приятнее и легче управляется и более предсказуем несмотря даже на более сильные крены в поворотах. Сейчас москвич стал легендой, наконец то спустя годы он получил признание и историю участия в мировых соревнованиях знают многие. Раньше после появления более модных жигулей, москвичи стали покупать деды и ползать на них на дачу не используя их потенциал. Сейчас же когда что москвич что ваз стали древней классикой, появилось понимание что москвич очень интересная самобытная советская машина очень достойная и со взрывным характером в умелых руках.
Очень интересно!как фанат москвича смотрел на одном дыхании. Огромная работа, и Монте-Карло. Проехать там огромный успех.
У моего Отца был Москвич 412 раллийный с дугами и усиленной конструкции кузова, как щас помню его. Мощность двигателя была 130-140 л.с где-то, на прямых прям стрелку ложил, а некоторые водители на жигулях пытались обогнать нас, всегда смеялись над этим с Отцом...
По поломкам тоже помню что в основном отрыгивало, помогал Отцу в ремонте немного, но так с него и пошло у меня...
Москвича уже нет в семье 25 лет, а я его помню как первый раз сел и поехал на нём. Спасибо за репортаж, навеяло ностальгией 😁😎👍 надеюсь вам повезёт в гонке.
Люди в кадре, пейзажи, машина, музыка, все идеально подходит друг к другу))
Владимир добрый день! Если бы вы знали как я вам завидую! Для меня как для перл хеда который смотрит ваши видео и имеет не много суммы в достатке. Вызывает не скрытую зависть. Я бы с удовольствием проехал даже на последнем мес то е в такой гонке. Просто ради прочувствовать эту историю и атмосферу. А для нас это самое главное! Сама отмасфера. Спасибо за видео. Просто такие мероприятия для меня как испытание всей жизни и если получится сделать это радует. Так сказать то что ради чего стоить жить. Тоесь это то что хочется почувствовать в жизни как вызов. Спасибо что морально с вами прошёл гонку. Я как человек который пробовал себя в стране и Европе за рулём. Понимаю как это впечатляет. Это путешествие и история от впечатлений и климата судорожного. Верю в вас! Я прям вдыхая воздух смотря видео ощущал знакомые места и понимаю романтику приключения. Честно очень завидую и желаю ещё видео на данную тематику!
При желании Вы можете участвовать в любительских клубных ралли
Клапана чрезмерно облегчили, вот и оторвалась тарелка. Мне показалось что для этого ралли мощность особенно и не нужна
Спасибо вам! Молодцы! Расскажите больше о машине, какие тормоза, резина, главная передача, какие компоненты использованы в подвеске.
В первой части Владимир рассказывал
В России эти парни лучшие журналисты.А Володю смотрю постоянно.У него самый лучший анализ автомобилей,особенно классических.Приятная речь,нормативная лексика.Браво! ТАК ДЕРЖАТЬ.
Стук в ГБЦ был еще с первых минут. Странно, что вы не обратили внимание на это.
Там коробка хрустела.
Думаю, что обратили. Скорее всего просто ничего нельзя было сделать. Видимо машина готовилась в дикой спешке, и оказалось сыроватой. Вон, даже подкрылок толком не подрезали.
Всем кто участвовал в нашей команде спасибо 🥳 Москвич 🔨 молоток 💪👍
Круто 👍🏻 ребята ,молодцы. С болью мне слышать при левом повороте скрежет в арке колёса . 😬
Володя,не переживай!Всё впереди!!!Смотрится очень круто, особенно всё) С таким штурманом, как Никита, в следующий раз покажете хороший результат!
Очень многогранный и разносторонний контент, профессиональная подача. Восхитительно, спасибо за Ваш труд!
Владимир такой человек, что на турбированном Запорожце поучаствовает в Формуле 1)
На жёлтом или синем?)
@@devl547, жёлтый ещё в ремонте.
Москвичь сила ,Крассавци парни,показали себе но и посмотрели других,молодци!!!!!
Володя моё почтение! Замечательные съемки! Я правда думал Москвич повторит своё титульное победоносное шествие к финишу как это было в далёкие 60е 70е на ралли! Но ничего и правда не всё сразу получается!
Очень здорово, что есть такие мероприятия и моё почтение тем, кто тратит свои силы на осуществление возможности участия наших ребят и машин там!
Спасибо спонсорам из компании Cupper
Спасибо большое за положительные эмоции. В следующий раз у Вас получится. Остался год следующих соревнований. Удачи, джентльмены 😎🚗
Отличное, эмоциональное видео, спасибо! Надеюсь что будет возможность поучаствовать в следующем ралли!
Круто. Молодцы. Жаль но лучше гор, могут быть только горы, на которых ты ещё не бывал!
Круть!!!! Супер. Я переживал, как будто прямая трансляция!👌💪🤣
Владимир добрый день!
Позволю себе несколько вопросов и буду бесконечно признателен за Ваши ответы:
1. Сколько всего дней и километров гонка(извините, если пропустил)
2. Могли бы рассказать доехали ли остальные советские участники(вогли и жигули(видел там пару трешек))
3. Возможно есть смысл рассказать уже сейчас, после гонки, про Волги и Жигули, которые там были. Какие доработки, результаты.
Ребята, поддержите, если тоже интересно.
Ну и самое главное- это было великолепно, особенно на снегу брала гордость за соотечественников!!!!
Да, Вы правы. Видео по итогу гонки было бы интересно увидеть
На одном дыхании смотрел видео, очень не хотелось, чтобы оно кончалось. Спасибо за прекрасный репортаж!
очень интересное видео
как оказалось слишком злой распредвал это губительно для ресурса
в следующий раз мотор надо более стоковый делать
Ездил однажды р3К,очень трудно дистанцию около 90км опоздали на финиш на час почти,респект Вашему экипажу очень интересно
В 1989 учился на права в автошколе на 412 в Узбекистане. Машина огонь, инструктор местный чуть старше меня давал погонять за городом и по дрефтит, запомнил на всю жизнь. Щас слышу звук мотора, как бальзам на душу!
Эх, друзья, мурашки по коже. Обидно за снег, обидно за двигатель(
Спасибо за участие, титанический труд, всей команде поклон!
все круто, но почем без шлемов!!!
Р.s. я за вас очень сильно переживал, на маршруте реально очень много опасных участков
Отлично прихватили, парни! С ветерком!) Расскажите в дальнейшем про финансовую составляющую. Мы пониманием, что автоспорт это всегда дорого, но сколько к примеру стоит вступительный взнос?
Подобная информация есть в интернете
Круто! Поздравляю с тем что получилось принять участие в таком великолепном гоночном соревновании! Желаю ещё раз приехать и преодолеть все технические трудности! А главное получать от этого удовольствие
Очень трогательная легендарная история. Восхищаюсь вами!
Масло купер забило напровляющую клапана, клапан стал клинить и произошел обрыв тарелки клапана со всеми вытекающими последствиями.
Классная антирекламма масла
Вот вам и "медное" масло))
Меня одного интересует, почему вы без шлемов? Все таки опасное ралли... Горы серпантин.
Владимир, с момента когда начались гонки по снегу, улыбался, виляя задом на москвиче, смотря видео вместе с вами, блин наверное это только нам знакомо это чувство, когда выпал первый снег, и где то залихватски, газануть в повороте... молодцы, шикарное видео!
Посторонний шум в моторе был уже в первой серии…
Как же круто! И как же жаль, что возможный следующий старт теперь под огромным вопросом на ближайшие годы((
Как всегда мотористы нагадили, никак не могут собрать нормальный двигатель. Это не только вы столкнулись с этим, 95% после сборки мотора не живут долго, хоть миллион трать на это, рукожопы не смогут правильно все собрать
За четверть века работы в автобизнесе я видел только одного нормального моториста
@@АлександрАлександров-у1бсогласен абсолютно. 8 ДВС отдавал на капиталку, разные моторы, как наши так и иномарочные, как с турбиной так и атмосферные, из 8и 1 турбодизель. В разных мастерских делалось, даже в соседние города отдавал хваленным мастерам, ни одна после этих рукожопов не прошла безпроблемно хотя бы 20.000км. Забывали ставить прокладку помпы, сетку масло приёмника, форсунки масляные, слишком большие зазоры цпг, литрами масло жрало, порванную мембрану квкг обратно ставили якобы поменяли на новый и турбина высасывала масло во выпуск, далее понятно чем это закончилось , клапана не настроенные, гидрики умудрялись вверх ногами втыкать, коренные вкладыши старые втыкали с новым коленом, про неправильно поставленный ремень ГРМ вообще молчу, на спектровском движке длинные болты затягивали в блок в те отверстия, где должны быть короткие болты, итог лопнувший блок. За то за работу и за материалы по конским ценам не забывали никогда. По чекам отдавали якобы оригинал, а при повторном вскрытии оказывались детали лютого Китая или вообще бу помпа, масляный насос, гидрики.
@@zetece1180 поэтому в Европе дилеры перешли на агрегатным метод ремонта. Им проще поставить новый двигатель, чем брать на себя ответственность за работу рукожопа
Спасибо за материал , это просто великолепно , благодаря вам появилась одна из целей на жизнь поучаствовать в подобных соревнованиях .
Да уж обидно ну я думаю будет стимул и понимание что нужно сделать чтобы удивить в следующем сезоне людей и конечно себя порадовать. Удачи и терпения всей команде 😀👍
От Москвича в этом аппарате мало что осталось.
Это ж тааакие соревнования. Так интересно. можно и подробней может в несколько серий. Такое хочется смаковать!
Ребята, вся команда, вы молодцы!
Россия вновь заявила о себе не стареющей классикой!
ВСЁ ЕЩЁ ВПЕРЕДИ! Гордимся, болеем, верим в победу!
Это круто!!!👍
Здорово! Молодцы! Очень интересно! Удачи вам! Когда смотрел этот фильм, то меня переполняло чувство гордости! Гордости за то, что мы когда то выпускали такие автомобили! Гордости за то, что в наше время есть люди, которые помнят об этом и пытаются сохранить это в нашей памяти и самое главное донести это до нового поколения! Спасибо вам!
Спасибо Вам огромное, за такое приключение!
lancia stratos за вашей спиной! Это легенда в чистом виде, без компромиссов.
Наконец! Жаль что качество пока только 360p, ждём!
В настройках любое выбирайте. До 1080
@@mesto_vstrechi_v_garazhe Вроде кто сразу смотрит после загрузки, нормальное качество еще недоступно, пока видео обрабатывается серверами ютуба. Давно сам не проверял, но раньше так было.
Молодцы ребята, победа в гонках это конечно хорошо, главное участие 👍👍👍👍
Мне мой москвич запомнился абсолютно так же - очень приятно ездить, всё время мешаются какие-то недотёпы, ломается в самый неподходящий момент!
Про скорость согласен. В разных машинах по разному чувствуются.
СУПЕРСКОЕ видео = репортаж!!!!!!!!
Очень интересный репортаж. Вы отдушина ютюба! Такие эмоции.... Спасибо и удачи!
Ура, дождался второй части !!! Спасибо, Владимир !!!
Вот это кино!!!!!! Такого экшена даже голливуд не снимает!!!!) Супер! Спасибо за соучастие в вашем приключении!!!
Мне одному послышался стук в двигателе в самом начале ? Интересно было бы , если на космиче была бы и коробка родная. Двиг по моему через чур форсировали. А вообще то с таким успехом можно все потроха от иномарки впихнуть, но это будет не москвич тогда... А ещё любопытно стало - для чего такие краги ?Руки не мёрзнут или так удобнее ?)
Сколько лет смотрю ваш канал, ужасно интересно , и Москвич получился классный !
Парни, молодцы! Очень интересно, смотрел и оторваться не мог!
Жаль, обидно, но проделанный путь достоен рукопожатия!
Все будет, так что не расстраивайтесь!
Контент получился ОЧЕНЬ крутым!
Потряс но,очень интересно не мог оторваться от экрана,рад за вас ребята что поучаствовали в таком мероприятии!
Володя, красавчик! Дрифтил когда все еле ехали и застревали.
Сожалею что не финишировал , но в следующем году ждем новые подвиги!
Владимир! Смотрел как фильм!)
Получилось мега-круто и очень интересно, спасибо!!!
Очень крутое видео, я прям проникся, как будто с вами ехал! Молодцы наши! Россия 🇷🇺 вперёд. Даже в ралли наши первые, хоть и не финишировали, Владимир и мой тётка молодцы! Низкий поклон Вам мужчины!
При чем здесь Россия и эта гонка?? Машина частная. Выпущена в другой стране под названием СССР!!!!
Россия что финансировала??? Этот проект. ??
Б...дь.. в каждую дырку лезете со своими лозунгами..
@@БелыйСнег-л6б не придирайтесь. Будьте снисходительны
@@АлександрАлександров-у1б хорошо! Все понял.!!Я тоже очень рад за Володю и Никиту!!
Я авторевю газету покупал с1993 года. Подшивки до сих пор храню.
Это не просо то газетные листочки ...это автомобильная история России.
За рулём журнал тогда еле выживал!
Сначала Академик Ауди сломал, сразу после него Мельников Москвич. День поломок прям)
Дааа, жалко конечно. Москвич импозантно смотрится на фоне своих раллийных собратьев. Самое главное не унывать и не расстраиваться: всё ещё впереди! Удачи в подготовке и будущих соревнованиях!)))
Как же драгоценно когда такой интеллигентный Мельников ругается "*лять" в повороте хДДД.
Молодцы, что так далеко зашли/заехали. Отдельное спасибо компании Cupper.
Как же атмосферно. Завидую белой завистью.
элита смотрит в 360
Эхх... Обидно, конечно! Но всё равно вы молодцы!
И атмосфера гонок так и лезет из каждого кадра, аж подпрыгиваешь на диване от эмоций!
Спасибо за интересный рассказ!
Перемощнили мотор.
Спасибо за крутейший материал! Смотрел на одном дыхании. Атмосфера передана очень хорошо. От души.
Звук очень кайфовый - машина живая, общается с водителем :) оч круто!
Парни, вы-красавцы! Я вам немного завидую белой завистью. Круто провели время!
Ооочень круто!!! Если еще и досмотреть до конца. А многие клацают... не понимают сути гонки. Штурман - крут, так и не понял кто он? Не раскрыт в кадре. Обидно. А по технике - для первого раза - огонь!!! Для топ европы - тоже! Все ломаются......
Справа - Никита Гудков.
Раньше работал в в журнале Автоспорт, потом АР, потом Драйв, а сейчас в За Рулем.
Он один из организаторов ежегодного Московского Ралли МАДИ (3 категории, на регулярность)
@@IK_wrh Спасибо за пояснение. Отличный штурман!
Присоединяюсь! Так приятно, даже патриотично и самоотверженно, после самых крутых тачек на москвиче по зарубежам! Круть аж жуть!!!!
Мельников красавчик!!! Делает вещи!!!успехов!!!
Очень душевное видео. Расстроился вместе с Вами. Спасибо за всей команде за это приключение!
Лицо Никиты - бесценно!)))))
Большое спасибо за Ваш труд! Удачи во всех следующих стартах! Желаю, чтобы количество стартов и финишев было одинаковым))