Please, dari segala macem kontroversi dan pembahasan apapun itu tentang sepeda. Yg saya butuh itu murah dan propeerrr.. Bener² bisa buat kalangan orang kere kayak saya 😢🙏🏻
Pake 1x system di MTB dg groupset shimano m5100. Kalo sepedaan biasa pake 34t mau nanjak chainring ganti ke 30t. Sering nanjak merapi via jogja/byl/mgl, nanjak gunung kidul, dan jalur tawangmangu (lawu). No problem, mungkin yg hrs diperhatikan faktor cross chainring.
Di RB sudah pernah pakai chainring 42,44,dan 46t,enak juga untuk endurace long bike,hanyaaa kendalanya kalau pakai kebutan habis putaran,paling enak pakai 42t hanya di kombinasikan dengan gir belakang 10/9T,,hanya bajetnya uangnya sangat besar,karena harus ganti HUB MINIMAL MICROSPLINE,KEDUA HARGA SPROKET YANG ADA MATA 9/10 PASTINYA SANGAT MAHAL
Tapi menurut hemat saya apabila cuma punya 1 sepeda dan jadwal gowes nya weekday Flat kebut kebutan dan weekend nya nanjak, tetap lebih baik dual chainring misal depan 50-34 dan kombinasi sprocket 11-32 sudah sangat pas menurut saya. Karena yang saya alami kombinasi 50 ke 11 nya akan sangat kepake saat turunan flyover & adu sprint di segmen akhir, lalu kombinasi 34 ke 32 nya kepake juga pas nanjak ketemu gradien 17-20%. Memang kalo mau lebih asik sih punya 2 sepeda jadi bisa di set up yg 1 buat flat dan 1 lagi buat climbing jadi sama sama bisa di setting single chainring. Dari segi wheelset juga bisa lebih di set up spesifik kalo punya 2 sepeda 😌
Alasannya ya teknologi. Dulu mau bikin 1x, masih banyak kekurangannya. Sekarang dengan perkembangan teknologi, sudah jauh lebih durable dan efisien. Cross chain teknologi dulu bikin rantai cepat putus dan juga rugi dari gesekan yang tinggi. Sekarang sudah mulai berkurang kerugian2 itu. Tapi cross chain tetap bikin rantai dan sprocket boros. Bagus buat kelangsungan industri. Tanpa kelangsungan industri, tidak akan ada perkembangan teknologi.
Saya senang klo RB semakin simplified..biasanya groupset yg 12 speed skrg akan menjadi murah dan terjangkau. Biarlah mau pakai 1 by..i mean who am i anyway. Inti bersepeda pergi utuh pulang juga utuh.
MTB saya pake Chainring Sram XX1 34T dengan sprocket 12s 52T di Gravel Chainring Sram Force 40T sprocket 12s 36T nanjak masih oke tapi lebih enak lagi mungkin jika dipasang sprocket Eagle nya Sram juga 52T dan RD nya ganti pake GX AXS/XX1 AXS biar lebih jos emang enak sih ga mikirin FD lagi tinggal mikir shifting RD nya RB masih Shimano Ultegra Chainring 36-52 sprocket 11S 32T
Sepeda Gravel saya Single chainring 34T aja di jalan datar speed bisa 40km/h meski napas berat 😅,,mungkin KLO RB pake single Chainring 36T atau 39T hasilnya kayak apa??perlu di coba kayaknya😎🙏🙏🙏
pinter sih industri sepeda. disuruh hijrah ke 1x. nanti disuruh beli rantai terus. crosschain bikin rantai kurang awet. naaf saya suudzon😂 saya pake mtb kalo rute datar selalu pake gir rasio 42-13. cukup buat laju 28-32km/h . ban 700x35
Kalau sudah terlanjur pakai chainring seli, pakai pengaman rantai bisa membantu atau sama saja ya, di daerah saya banyak sekali aspal tambal sulam, masih lumayan sering mengalami chain drop, Terimakasih
30 tahun kemudian single chairing akan murah... dibuatkan lagi double, triple chairing dijual 2-4 kali lebih mahal dr single begitu seterusnya 😁 pinter2nya produsen onderdil sepeda cari untung gede
Please, dari segala macem kontroversi dan pembahasan apapun itu tentang sepeda. Yg saya butuh itu murah dan propeerrr.. Bener² bisa buat kalangan orang kere kayak saya 😢🙏🏻
Situ salah nonton nya bukan di chanel ini, ini rata2 bahasnya roadbike
Pake 1x system di MTB dg groupset shimano m5100. Kalo sepedaan biasa pake 34t mau nanjak chainring ganti ke 30t. Sering nanjak merapi via jogja/byl/mgl, nanjak gunung kidul, dan jalur tawangmangu (lawu). No problem, mungkin yg hrs diperhatikan faktor cross chainring.
Di RB sudah pernah pakai chainring 42,44,dan 46t,enak juga untuk endurace long bike,hanyaaa kendalanya kalau pakai kebutan habis putaran,paling enak pakai 42t hanya di kombinasikan dengan gir belakang 10/9T,,hanya bajetnya uangnya sangat besar,karena harus ganti HUB MINIMAL MICROSPLINE,KEDUA HARGA SPROKET YANG ADA MATA 9/10 PASTINYA SANGAT MAHAL
Betul. Masih ada banyak kendala dan dana dibutuhkan.
SRAM Apex Mechanical 12 speed sdh single chainring Om...dgn crank 40T sprocketnya 11-44T. Sdh diuji coba nanjak ke trawas...Aman dipake nanjak.
44 belakang 16t pakek bmx tanjakan trawas
Dulu pernah dibahas divideo lama tetang aplikasi gear kalkulator. rata" sya pakai kombinasi gir 50:20 s/d 50:15 untuk rute datar - nanjak tipis
Wahhh jadi kepikiran mau ganti dual chainring depan RB saya nih...
Flat saya sering pakai 50T-17T, di speed rata-rata 32mph
cozmic cx generasi 1 nyimak 😊
Single chain ring cukup pake deckas Opal
32t . lumayan di pakai zero to zero Bogor Bandung enak di tanjakan puncak dan Padalarang.
Tapi menurut hemat saya apabila cuma punya 1 sepeda dan jadwal gowes nya weekday Flat kebut kebutan dan weekend nya nanjak, tetap lebih baik dual chainring misal depan 50-34 dan kombinasi sprocket 11-32 sudah sangat pas menurut saya. Karena yang saya alami kombinasi 50 ke 11 nya akan sangat kepake saat turunan flyover & adu sprint di segmen akhir, lalu kombinasi 34 ke 32 nya kepake juga pas nanjak ketemu gradien 17-20%. Memang kalo mau lebih asik sih punya 2 sepeda jadi bisa di set up yg 1 buat flat dan 1 lagi buat climbing jadi sama sama bisa di setting single chainring. Dari segi wheelset juga bisa lebih di set up spesifik kalo punya 2 sepeda 😌
Dulu pake mtb jadul yg chainringnya ada 3. Sekarang pake single chainring 42t enak banget.. Tangan kiri hanya dipake ngerem aja...
makasih bang ud bahas 1 x system
Alasannya ya teknologi. Dulu mau bikin 1x, masih banyak kekurangannya. Sekarang dengan perkembangan teknologi, sudah jauh lebih durable dan efisien. Cross chain teknologi dulu bikin rantai cepat putus dan juga rugi dari gesekan yang tinggi. Sekarang sudah mulai berkurang kerugian2 itu.
Tapi cross chain tetap bikin rantai dan sprocket boros. Bagus buat kelangsungan industri. Tanpa kelangsungan industri, tidak akan ada perkembangan teknologi.
Saya senang klo RB semakin simplified..biasanya groupset yg 12 speed skrg akan menjadi murah dan terjangkau.
Biarlah mau pakai 1 by..i mean who am i anyway. Inti bersepeda pergi utuh pulang juga utuh.
Tergantung kebutuhan.bromo cukup ratio gear 1.2 😊
Ikutin emang seru jika no problem pada dompet😂...jadul never die😅..analog mekanik itu seru juga😂
Sya nyaman di gir 52-15 di rute flat, tapi msih pakek balap jadul bukn modern om
MTB saya pake Chainring Sram XX1 34T dengan sprocket 12s 52T
di Gravel Chainring Sram Force 40T sprocket 12s 36T nanjak masih oke tapi lebih enak lagi mungkin jika dipasang sprocket Eagle nya Sram juga 52T dan RD nya ganti pake GX AXS/XX1 AXS biar lebih jos
emang enak sih ga mikirin FD lagi tinggal mikir shifting RD nya
RB masih Shimano Ultegra Chainring 36-52 sprocket 11S 32T
Pake mtb crank triple jalur flat kadang 42-13t kadang jg pake 34-11t malah lebih ngebut yg 34-11t
Mungkin saat menggunakan kombinasi gear 42T dgn 13T Cadence anda turun, saat memakai gear 34T dgn 11T Cadence anda stabil 🙏
Ya efeknya jelas 1× tidak se-close ratio 2x
1X Memang Nyaman boss.... 4 thn sy pakai 1X ..... Depan 53 ga ada masalah tuh..... FD ttp terpasang antisipasi drop chaon...blkang 11/32 🙏🙏👍👍
Memang 1x sistem lebih simple. Kemungkinan saya mau pindah juga. Jarang pakai yg Crank besar😂.
saya pengguna fixed gear, rasio 48:14, siap hijrah ke sistem one by
Next episode cara modif single😊
Depan 53-34, 11-36 ban 40c gmna coach 😂p
Paling sering 52-19
Sepeda Gravel saya Single chainring 34T aja di jalan datar speed bisa 40km/h meski napas berat 😅,,mungkin KLO RB pake single Chainring 36T atau 39T hasilnya kayak apa??perlu di coba kayaknya😎🙏🙏🙏
Dlu aq pke 3 X 10 tak kira triple jd kuat nanjak trnyta pke 2 X 11 lbih enteng bwt nanjak 😁
1x pada hakikatnya tetap 2x. Satu mode single chainring, satunya mode nuntun😅
Sy pake united garvil, 1 (40t) × 11 sp (11-40t), utk tanjakn ekstrem nuntun. RD grx apa bs upgrade sprocket 11 sp (11-50t)? Tks
Coba diubah mjd kombinasinya bendr5 om (yg sama2 pake RD GRX812)...1x, 38x11-42
Nanjak lbh kuat, di datar ya ga lambat2 amat
@@snappanduaksara7226 rasio chainring 40 d sprocket 11-50 lbh baik, dibanding 38 : 11-42. Mslhnya gk tau apakah RD grx bs smpai 11-50. 🙂
pinter sih industri sepeda. disuruh hijrah ke 1x. nanti disuruh beli rantai terus. crosschain bikin rantai kurang awet. naaf saya suudzon😂
saya pake mtb kalo rute datar selalu pake gir rasio 42-13. cukup buat laju 28-32km/h . ban 700x35
Sepeda kang susu pengalengan depan 1x belakang 1x juga
saya dari dulu masih setia 2 x 8 speed full Claris.
saya gk bisa ikutin tren zaman sekarang, mungkin karena budget yang sangat pas2an.
Tetap semangat gowes dgn apa yg kita punya.
klo 9 speed 11-28 ko jacob sering gunakan 50-17 atau 50-19 itu jika diubah ke single berapa ukuran yang pas ko
Kalau 9spd kayaknya terlalu sedikit. Tidak efektif.
Spertinya 38 t
Kalau sudah terlanjur pakai chainring seli, pakai pengaman rantai bisa membantu atau sama saja ya, di daerah saya banyak sekali aspal tambal sulam, masih lumayan sering mengalami chain drop, Terimakasih
Silakan dicoba asal bisa nemu Chain Catchernya.
Tergantung Duitnya...kon ganti meneh...yo Bangkrut...😂
@@Gelapnya-t4e 😁😀😀
30 tahun kemudian single chairing akan murah... dibuatkan lagi double, triple chairing dijual 2-4 kali lebih mahal dr single
begitu seterusnya 😁 pinter2nya produsen onderdil sepeda cari untung gede
3.05
Jika membudaya..jadul atau kuno..tetap eksis...😅😂