Fahre ihn als Plugin seit Sommer 2021. Das technisch perfekteste und aufwändigste Auto, was ich jemals gefahren bin. Und wie immer bei Toyota, alles funktioniert perfekt, automatisch und völlig problemlos vom ersten Tag an. Und er ist jeden Cent wert. Leise dank Doppelverglasung, extrem sparsam, Standheizung und ein perfekter Allrad-Antrieb. Schade, das die deutschen Hersteller die vielen Vorteile des Planetengetriebes nicht übernommen haben. Der Rest der Welt hat ihn wahrgenommen.
Fahre selber eine RAV4 PHEV in der dänischen Style-Edition. Deutlich günstiger. Hat ein paar Dinge nicht an Board, die ich aber auch nicht vermisse. Kein digitaler Spiegel ( hatte beim Vorgänger-Modell immer Probleme auf den Spiegel zu fokussieren als Brillenträger) Keine Sitzklimatisierung (Dafür die Old-School Sitzheizung, die aber im Gegensatz zur dreistufigen im Bundle mit der Klimatisierung auch wirklich warm wird) Keine Memory-Funktion zur Einstellung der Sitze ( Da nur die Sitzposition und nicht die Spiegel und das Lenkrad ebenfalls eingestellt werden, kann man da auch gut darauf verzichten). Aussehen ist wie immer Geschmackssache. Verarbeitung ist sehr gut und halt von der Materialauswahl etwas robuster. Es soll halt auch lange halten. Der Antrieb ist unter den PHEVs aktuell der effizienteste am Markt. Der RAV4 ist weltweit das meistverkaufte SUV mit deutlichem Abstand. So schlecht kann er also nicht sein.
@@yt-user7639 ich kenne den Vorgänger in und Auswendig, auch den hier kenne ich sehr gut und ich finde, dass er den Erfolg verdient hat. Ein sehr gutes SUV.
Superptaktksch aber keine Durchlademöglichkeit. Sowas verstehe ich echt nicht. Finde den Wagen interessant, leider ist die Motorenpalette mau, wenn man keine PHEV oder Vollhybrid will.
@@michaelsch.7830 für den Preis gibt's dann auch den Nissan X-Trail mit Duchlademöglichkeit. Im Ausland kann man bei diesem Nissan Model ob man so eine Möglichkeit haben will oder nicht.
Wenn die hintere Sitzreihe voll besetzt ist mit drei erwachsenen dann ist der digitale Rückspiegel sehr praktisch. Bei Nissan X-Trail kann man den nur im Ausland als Option haben, nicht in DE
Es gibt keine Kraftverteilung, da die Hinterachse im Bedarfsfall rein elektrisch angetrieben wir. Der E-Motor der Hinterachse ist schwächer als der an der Vorderachse.
Die Preise sind leider wirklich abartig. Alleine der Kompakte Corolla kratzt locker die 40k € Marke im GR Look. Die Händler werden wohl bald insolvent.
180 reicht für so ein Fahrzeug meiner Meinung nach. Und 68.000 ist auch nur der Listenpreis dieses Fahrzeuges. Auf Mobile gibts den Rav4 als GR-Sport ab 52.000 Euro. (Finde ich aber trotzdem sehr viel Geld)
Und weiter? Das ist bei allen Toyota Hybridfahrzeugen schon immer bei 180 abgeregelt gewesen. Laut Tacho läuft er etwas schneller, da fehlt nicht mehr viel zu 200 (ca. 197-198). Sparsam fahren und Höchstgeschwindigkeiten lassen sich halt schlecht vereinen. Wer rasen will, muss sich halt ne Ballerbude kaufen. Aber mal ganz ehrlich: Wir oft fährst Du schneller als 180 bzw kannst es noch fahren? Ein großer Teil der Autobahnen ist entweder begrenzt, Baustelle oder einfach zu stark befahren - somit lässt sich meist auch nicht wirklich schnell fahren.
@@Schmischi Im Leben nicht. Bei Toyota hast du bis zu 10 Jahre Garantie (Voraussetzung ist einfach nur zum Service bei Toyota gehen), bei Mercedes und BMW nicht. Ein GLC fängt bei ~58.000€ an, da ist dann gefühlt nix drin 🤣 Bis der GLC gleichwertig ausgestattet ist, ist man bei 80.000€ und mehr. Aber hey in Deutschland sind die deutschen Marken ja heilig, die können bei den Diesel Abgasen bescheissen wie sie wollen, es wird weiter gekauft der Karren. 👍🏼
Auch wenn der RAV4(Vollhybrid) vieles gut macht, die Geräuschdämmung ist fpr diese Preisklasse miserabel!!!! Ich fahre den RAV4Loungemit Panorama seit ca einen Monat,hab 7.360km auf dem Tacho(Taxi- davor Corolla TS 2.0 Lounge mit Panorama)und ich muss sagen so ein lautes Fahrzeug ab 80Km/h,hatte ich seit 30Jahren nicht gehabt!!!!! Und das für sagenhaften mittlerweile weit über 50.000€. Einfach lächerlich was hier Toyota auf die Räder gestellt hat!!!! Ich hab das Gefühl, mittlerweile verhält sich Toyota genau wie Mercedes: die genießt den Ruf der Vergangenheit und hört gar nicht auf die Beanstandungen der Kunde,das Ding verkauft sich ja sowieso. Die Geräuschdämmung des Plugin-Hybrid müsste Serie auch für den Vollhybrid mindestens in der höchste Ausstattung zu haben sein.
Fahre ihn als Plugin seit Sommer 2021. Das technisch perfekteste und aufwändigste Auto, was ich jemals gefahren bin. Und wie immer bei Toyota, alles funktioniert perfekt, automatisch und völlig problemlos vom ersten Tag an. Und er ist jeden Cent wert. Leise dank Doppelverglasung, extrem sparsam, Standheizung und ein perfekter Allrad-Antrieb. Schade, das die deutschen Hersteller die vielen Vorteile des Planetengetriebes nicht übernommen haben.
Der Rest der Welt hat ihn wahrgenommen.
Fahre selber eine RAV4 PHEV in der dänischen Style-Edition. Deutlich günstiger. Hat ein paar Dinge nicht an Board, die ich aber auch nicht vermisse.
Kein digitaler Spiegel ( hatte beim Vorgänger-Modell immer Probleme auf den Spiegel zu fokussieren als Brillenträger)
Keine Sitzklimatisierung (Dafür die Old-School Sitzheizung, die aber im Gegensatz zur dreistufigen im Bundle mit der Klimatisierung auch wirklich warm wird)
Keine Memory-Funktion zur Einstellung der Sitze ( Da nur die Sitzposition und nicht die Spiegel und das Lenkrad ebenfalls eingestellt werden, kann man da auch gut darauf verzichten).
Aussehen ist wie immer Geschmackssache.
Verarbeitung ist sehr gut und halt von der Materialauswahl etwas robuster.
Es soll halt auch lange halten.
Der Antrieb ist unter den PHEVs aktuell der effizienteste am Markt.
Der RAV4 ist weltweit das meistverkaufte SUV mit deutlichem Abstand.
So schlecht kann er also nicht sein.
10 Jahre Garantie das überzeugt
Die Preise sind doch nicht mehr normal !!!
Ja nur für Leasing. Muss man eben 2-3 Jahre warten. Aber dann sind die Dinger auch ausgelutscht.
Ausgelutscht und Toyota in einem Satz 😂😅
Du hast alle möglichen Oberflächen zerkratzt 😢
Jan, coole Mütze
Zurecht das erfolgreichste SUV der welt💯
Ist einfach gehyped.
@@yt-user7639 ich kenne den Vorgänger in und Auswendig, auch den hier kenne ich sehr gut und ich finde, dass er den Erfolg verdient hat. Ein sehr gutes SUV.
Alter, wie gehst Du mit dem schönen Auto um - alles zerkratzt mit der gelben Bürste. Schäm Dich und fahr Fahrrad!
Super praktisches Auto! Tolle Farbe!
Superptaktksch aber keine Durchlademöglichkeit. Sowas verstehe ich echt nicht. Finde den Wagen interessant, leider ist die Motorenpalette mau, wenn man keine PHEV oder Vollhybrid will.
@@michaelsch.7830 für den Preis gibt's dann auch den Nissan X-Trail mit Duchlademöglichkeit. Im Ausland kann man bei diesem Nissan Model ob man so eine Möglichkeit haben will oder nicht.
Wenn die hintere Sitzreihe voll besetzt ist mit drei erwachsenen dann ist der digitale Rückspiegel sehr praktisch. Bei Nissan X-Trail kann man den nur im Ausland als Option haben, nicht in DE
Könnt ihr bitte was zur Toyota App sagen?
Ist ein reserverad verfügbar? Wäre praktisch gewesen..
In Deutschland nicht
Wo er den Schnee überall im Auto verteilt… Ich kann gar ned hinschauen! 😂
Teuer, sehr teuer. Übrigens war nicht der Honda CR-V der meist verkaufte SUV der Welt? Oder war er es nur in den USA?
Selbst in den USA ist seit 3 Jahren der RAV4 an der Spitze. 2021 war er sogar das meistverkaufte Auto (nicht nur SUV) der Welt.
Wie kann man denn mit so ner Bürste über lackierte oder Hochglanz Flächen wischen 🙈 egal wie auch weiche borsten machen Kratzer !!!!
Macht ihr mit diesem Fahrzeug nochmal einen Test unter normalen Bedingungen ? Verbräuche sind dann wohl anders wenn es nicht so scheißekalt ist 🥴😂😉
Why does Jessy looks good with a hat and Jan don't??? 😂😂😂
Was hat er für eine Kraftverteilung beim Trail? Permanent 50/50?
Es gibt keine Kraftverteilung, da die Hinterachse im Bedarfsfall rein elektrisch angetrieben wir. Der E-Motor der Hinterachse ist schwächer als der an der Vorderachse.
Find ich sehr schick, aber 68t€ sind auch schon sportlich. Da kann man fast schon bei Mercedes oder BMW schauen.
Und was bekommt man dafür? Genau das BASISMODELL ohne alles. Hier ist ALLES drin beim Plug-In.
Der normalen Rav4 hybrid fängt unter 40.000€ an.
58 t Euro für ein rav 4. Kann sich das jemand unter del Zuschauern leisten?
Der eine oder andere kann es wohl. Ich habe auch einen (nicht GR, aber Plugin mit Style- und Technikpaket) von 2021. Ein sehr geiles Fahrzeug.
JESSSSiiiiiiiiiì DU BEKOMMST 2 DUHHHHHHHHHSSSSSTERRRR
DAFÜR FÜR DEIN PAPPPPPPiiiiiiiiiiiiiiiiii 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😍😍😍😍😍😍
Die Preise sind leider wirklich abartig.
Alleine der Kompakte Corolla kratzt locker die 40k € Marke im GR Look.
Die Händler werden wohl bald insolvent.
Der Corolla lacht gerade nachdem er 2022 das meistverkaufte Auto der Welt war 🤣
❤
180 VMax.... LOL..... 68.000 Euro 🤬
Nur in Deutschland gibt es kein Tempolimit und Deutschland ist ein eben nicht die ganze Welt.
180 reicht für so ein Fahrzeug meiner Meinung nach. Und 68.000 ist auch nur der Listenpreis dieses Fahrzeuges. Auf Mobile gibts den Rav4 als GR-Sport ab 52.000 Euro. (Finde ich aber trotzdem sehr viel Geld)
Und weiter? Das ist bei allen Toyota Hybridfahrzeugen schon immer bei 180 abgeregelt gewesen. Laut Tacho läuft er etwas schneller, da fehlt nicht mehr viel zu 200 (ca. 197-198). Sparsam fahren und Höchstgeschwindigkeiten lassen sich halt schlecht vereinen. Wer rasen will, muss sich halt ne Ballerbude kaufen. Aber mal ganz ehrlich: Wir oft fährst Du schneller als 180 bzw kannst es noch fahren? Ein großer Teil der Autobahnen ist entweder begrenzt, Baustelle oder einfach zu stark befahren - somit lässt sich meist auch nicht wirklich schnell fahren.
Godmouni ame khalid Truk&car welcame bakc germany
Shut up fellah
70 Riesen für einen Toyota RAV 4. Alles klar......😡
Finde ich auch abnormal.
was ist den an einem BMW oder MB besser, außer evtl. Name und Image? Gar nichts!
@@detlefschroder5928Der Wiederverkaufswert.
@@Schmischi Im Leben nicht. Bei Toyota hast du bis zu 10 Jahre Garantie (Voraussetzung ist einfach nur zum Service bei Toyota gehen), bei Mercedes und BMW nicht. Ein GLC fängt bei ~58.000€ an, da ist dann gefühlt nix drin 🤣 Bis der GLC gleichwertig ausgestattet ist, ist man bei 80.000€ und mehr.
Aber hey in Deutschland sind die deutschen Marken ja heilig, die können bei den Diesel Abgasen bescheissen wie sie wollen, es wird weiter gekauft der Karren. 👍🏼
@@Schmischi Vergleiche mal den Wertverlust von nem Toyota Hybridfahrzeug mit BMW/MB - da ist der Toyota deutlich wertstabiler...
Für das Geld hol ich mir ein Land Cruiser oder Hilux
Kanal abonniert? Wäre ein Crash Fest für uns 🧡
Zu klein, zu wenig bodenfreiheit
Man der labert und labert
Auch wenn der RAV4(Vollhybrid) vieles gut macht, die Geräuschdämmung ist fpr diese Preisklasse miserabel!!!!
Ich fahre den RAV4Loungemit Panorama seit ca einen Monat,hab 7.360km auf dem Tacho(Taxi- davor Corolla TS 2.0 Lounge mit Panorama)und ich muss sagen so ein lautes Fahrzeug ab 80Km/h,hatte ich seit 30Jahren nicht gehabt!!!!!
Und das für sagenhaften mittlerweile weit über 50.000€.
Einfach lächerlich was hier Toyota auf die Räder gestellt hat!!!!
Ich hab das Gefühl, mittlerweile verhält sich Toyota genau wie Mercedes: die genießt den Ruf der Vergangenheit und hört gar nicht auf die Beanstandungen der Kunde,das Ding verkauft sich ja sowieso.
Die Geräuschdämmung des Plugin-Hybrid müsste Serie auch für den Vollhybrid mindestens in der höchste Ausstattung zu haben sein.