@@_smiden_ на муфтах есть специальный "блокиратор", если с муфтой всё в порядке, то при начале движения цепи грм (запуск) она должна заблокироваться, соответсвенно звуков от неё быть не должно. Да и по количеству стучащих деталей было понятно, что это гидрики..
Очень познавательно, единственный канал где все подробно рассказано, по крайней мере который я видел. Ребята красавчики, спасибо за подробную информацию
Андрей приветствую. На Новогодних праздниках димексидил приус альфа, все по твоей схеме. Сделал вовремя, мотор был страшно закоксован,маслоприемнике был забит отверстие меньше рублёвой монеты. Короче все сделал набегал 8тыс никакого масложора.Спасибо Вам.
Начал жрать резко в ноябре на 1000км 0.5 масла.причем ни дыма ничего не замечал.Альфа с япы пришла с пробегом в 100тыс,но потор был погажен и в сильном лаке.на 160тыс началось.Посмотрел Андрея сделал и отлично,пробег 220 полет норм
Андрей и Ко!!!, как всегда эта тема интересна 95% людей, которые могут сами поменять масло, или лампочку в фаре! Желаю Вам 10000000 просмотров на видос и поскорей золота!!! Снимайте по больше для широкой аудитории... Мало обзоров для масел АКПП,их масел.
А если промыть только камеру сгорания, путём заливания димексида через свечи. При этом снять поддон. Раза на три пролить через каждые пол часа например, пока мотор горячий. А потом промыть бензином путём также проливанием через свечные каналы. Далее собрать поддон со старым маслом, запускаем, даём немного поработать и после этого заменить на новое масло с фильтрами. Мне кажется как раскоксовка колец не плохой вариант.
Было время когда дорабатывал мотор для очередного мопеда, значит сижу с половинкой картера на коленках, длинным сверлом алюминиевой дрелью, которая "кусается" (кто помнит поймёт)) , сверлю отверстие для смазки подшипника, мне дед подходит и говорит: "через такое отверстие у тебя пролелут только блохи, сверли большим" Сверло было 2.5. Так вот я в итоге просверлил 5 мм, а потом спустя много лет знания начали накладываться друг на друга, и действительно запоздалая мудрость пришла;)) В общем что я хотел сказать, что тогда, повсеместно, эксплуатационные жидкости были другие, для тех зазоров, тех механизмов нежели сейчас. Даже история мотоспорта говорит о том что сначала создавались моторы которые могли, но не долго, па потом разрабатывались смазочные материалы дающие превосходный результат и возможности в этих же агрегатах. Вот и тут смотришь на это игольное ушко в маслосъёмном колечке и думаешь "в каком же идеальном мире живут это компьютерные инженеры, где нет ни циклических перепадов температур, ни капилярного эффекта, не гидродинамических потерь, не силы притяжения тебе, ни химии из ближайшего ларька со словами "оригинал", не жизни за пределами 2500 часов которая каким то образом продолжается до полного разочарования. Может это не сговор всётаки, а детский просчёт, очень далёких от постоянной реальной практики и и личных встреч с "довольными русским" покупателями в неформальной обстановке ;)) А вот с грохотом шатунов по коленчатому валу, пока там появится обратно, выдутый заботливыми механниками, "маслянный клин", и возможно добавившаяся детонация от паров диметилсульфоксида я немного опоздал ;)))
Это маркетинг -- программируемое старение. Умышленные просчеты и слабости, закладываемые в механизмы, чтобы они после определенного срока службы выходили из строя всё чаще и чаще, в свою очередь хозяину это надоедает и он продаёт телегу, покупает себе новую. А та, что пошла по рукам уже никого не волнует, кроме вот таких вот мастеров в гаражах и тех, кто хочет сэкономить и берет машины на вторичке. Если производитель будет выпускать двигатели-миллионники или трёх-миллионники, кто тогда новое будет покупать? :) они разорятся...
Добрый день. Насмотревшись Ваших и других видео, решил написать отзыв своей эпопеи. Хонда Мобилио, L15A i-DSI? 2006 г.в., 4вд, пробег около 200000. В последнее время расход масла 0/20 Кикс, составил 3,5-4,0 литра на 6000 км.. Выхлопная сухая, т.е. масло сгорало, не с клапанов. Для экзекуции купил 8 по 100 димексида, п/с отечественной 10/30 (или 40, не помню), промывочное, 2 фильтра (один дорогой и один дешевый). Прогрел до вентилятора, снял передние свечи, залил 3 бутылки в 4 цилиндра. Машина стояла часа два, периодически пошатывал ключом за передний болт колена. масла было пол уровня. Завел, прогрел, долил литра 1,5-2 в родное масло 10/40 + 2 бутылки димексида. На холостых проработала 1-1,5 часа. К концу работала, как проститутка, со страшным дымом и детонацией при перегазовке умеренной. Слил. Заменил на дешевый фильтр. Залил остатки 10/40 промыл минут 5-10. Слил, залил промывочное масло, промыл минут 20. Слил, залил промывочное, промыл минут 10. масло стало почти прозрачным. Его оставил на следующую процедуру. Заменил фильтр, залил свежее кикс 0/20. Отбегал мотор почти 7000, долил примерно 0,5-0,7. Через горловину мотор стал новым. До 2,5-3000 масло было чистым, но потом стало быстро чернеть. Наверное реактивы и масло начало домывать остатки грязи. Сменил масло на кикс 0/20, фильтр, сейчас при пробеге 2500 уровень стоит на месте. Вот такие пироги, результатом доволен. Планирую летом повторить, но более в щадящем режиме. Спасибо Вам ребята и и другим обзорщикам за совет и наставление. Моему мотору помогло. Сальники живые. Двига чистая. Осталось победить катушки свечей. Это уже второй такой автомобиль у меня (жене нравится). Первый был 2002 г.в., мой пробег был порядка 250000 за 7 лет (там все ОК). На этом срок владения аналогично, но пробег порядка 200000. Таким образом, юзаем данную модель авто с 2007 года. ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ!!! При промывке авто, не плотно закрыл 5-ю дверь, дым димексида с выхлопной попал в салон, салон вонял потом месяц! Проверяйте или одевайте шланг на выхлопную.
И самое главное ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТАКИЕ ПОДРОБНЫЕ ВИДЕО И ОБЬЯСНЕНИЯ!!! Желаю вам благополучия и самое главное здоровья ,здоровья и ещё раз здоровья от всей души!!!
Bg 103 объем канистр 5.7 литра. Можно растянуть на 2 машины спокойно. Где моторы до 2л. Уровень до минимума и норм. Соответственно и цена падает в два раза. Но по технологии все равно нужно ещё применить bg208 в бак и потом bg115
@@АлександрВасюхичев-с1у уровень не надо заливать полный. До нижнего спокойно. Постоянно моем infinity QX80. Там заливаемый объем 7.5 и канистры 5.7 за глаза
Посмотрите в Москве сколько в такси накатывают на новых машинах без ремонта,солярисы ,киа больше миллиона без ремонта,поэтому новые тачки нихера не дерьмо
Отлично всё рассказали и показали! Всё правильно, не доводите до димексида, а если уже взяли такой авто, выбора нет, как и у меня на 2az-fe Toyota Camry.
На опеле 1.6, фильтр масляный был весь в солидоле , пробег был около 70 тыс.промывал соляркой с маслом после 5 раза жижа стала как крепкий чай.потом маслом промывочным раза 3-4. проездил до 120 тысяч,помыл поддон.густота была но не сильно.под клапанной крышкой лак есть.
Андрей, очень залипательное видео. А главное познавательное. В одном из видео оставлял свои кометы по данному авто, очень интересно. Возникло пару вопросов: 1) что ещё съел димексид в данном моторе? На поршнях тефлон. И как это повлияет на дальнейшую эксплуатацию? 2)Что с прокладками? 3) что с муфтами VVTI, не разместить ли уплотнители на них? 4) фильтры VVTI не растворились? 5) направляющие цепи целы? 6) сальники и мпслосьемные колпачки планируете менять? Предлагаю понаблюдать за авто. В частности: Распилить масляный фильтр на следующей замене масла. Отследить проблемы во время эксплуатации после процедуры. P.S. Порекомендую масло в этот мотор. И как не нарваться на подделку при покупки масла?
Привет. Чтобы ответить на эти вопросы рекомендую посмотреть этот фильм - ua-cam.com/video/u2t3lD-xM60/v-deo.html Этот мотор мы вскоре вскроем - будем менять колпачки и цепь - заодно вам покажем.
Андрей привет Герметик на поддон надо не по середине ложить а по наружнему краю Завод так кладут Чтобы как можно внутрь поддона меньше выдавило при затяжке
1) Я б посоветовал перед заливкой масла (2w50 c Димексидом) нагревать его на водяной бане до 100С. 2)Зря (я думаю) снимать шланг -пары демиксида *размягчили* или вообще смыли нагар во впуске на клапанах...Нет? 3)Перед 2-м заливом масла -опять снять поддон, я удостовериться, что "всё нормально?" 4) Придумать: разогревать поддон в каком-нибудь приспособлении кипятком снизу, залить демиксмид и кисточкой также очищать? 5) может, автомобиль лучше устанавливать "по уровню"? 6) Давление разогретого масла 2,5 кгс/см -Нормальное? Обычно в перепускном клапане в фильтрах -давление срабатывания клапана (когда масло проходит помимо фильтруюшей рубашки -1(!) ОДИН ксг/см) !!! 7) 59:22 Это, что металлическая стружка??? Андрюха, ответь, что думаешь? ЗЫ ПОЧЕМУ 1-ю промывку ДЕЛАЛ НА СТАРОМ ФИЛЬТРЕ? Ты, что "СОВСЕМ С ДУБА РУХНУЛ"?? ВСЯ СТАРАЯ ГРЯЗЬ ИЗ Фильтра - в ДРЫГАТЕЛЬ!!!!!!! Правило ОДНО: масло -сливается, фильтр -ВЫКИДЫВАЕТСЯ!!!
Андрей категорическое спасибо!!! Воспользовался данной процедурой по Вашей методе почти два года назад. Двигатель 2ZR-fxe пробег около 150 тыс. Процедура помогла расход масла упал почти до 0. Но при процедуре тоже потёк датчик давления масла. Также отмечу, что после первого цикла (он проводился на старом масле и старом масляном фильтре (фильтр-картридж), бумажный элемент просто развалился (возможно нужно ставить сразу новый), может не критично.
Помыл по Вашей технологии HR15DE Tiida. Выполоскал 9 литров черной жижи за три стадии промывки. Машина ведёт себя значительно резвее, звук двигателя стал мягче. Заметил, что растворённый димексидом и оставшийся местами на стенках двигателя лак и нагар, после ополаскивания чистым маслом и заливки "рабочего" масла, снова прилипает к металлу. Возможно его смоет, а возможно это такая особенность процедуры, посмотрим. Отмывает действительно до белого металла, включая поверхности поршней в камере сгорания (лил в камеры для раскоксовки колец на час, с переодическим шевелением вала). В процессе всей процедуры была детонация при повышении оборотов, полоскал на холостых. Детонация прошла после заливки рабочего масла. Понаблюдаю. Наверное следующий будет H27A (Эскудо). Нужно попробовать, для профилактики, добавлять по 100 мл.л. ДМСО перед заменой масла на 30 мин. работающему двигателю, с последующей промывкой.
Здорово, мыл 1zz по вашей технологии, но нагрузку не давал, а на третьем цыкле подгазовывал и пальцы звенели. 40т.км. Полёт нормальный и 109 помыл на днях для профилактике. Лью ликви моли 3w30
Вы задали вопрос когда промывали демиксидом слили масло продали потом залили масло завели и появился стручок я думаю это гидрокомпенсаторы если нет настаивать не буду если поздно ответил вчера только подписался а Вам ребята большое спасибо за то что снимаете здоровья Вам удачи и храни Вас бог Николай
снимал как-то паддон на мазде. Тоже был крашеный. сидел на герметике. решил очистить от герметика специальным составом для снятия герметика, название не помню, брал в ашане. Так вот, в инструкции написано распылить на герметик, подождать сколько-то минут и очистить. Нанес на поддон подождал, герметик слез вместе с краской. Принимайте на вооружение, не надо будет дышать парами димексида при снятии краски, и греть поддон. Смыло как акварель водой.
Блин, парни! Вот смотрю каждый раз ваши фильмы и плачу... Станция по замене масла без ямы в гараже... Кстати у нас в Сибири ДМСО по 37 рэ. Недавно в очередной раз занимался данной процедурой. Все отлично, всем привет!
Здравствуйте. Хочу рассказать мою историю. Был недолгий перегрев двигателя d15b из за прокладки блока цилиндров, после этого была лайт капиталка, без замены колец на поршнях, (моторист спросил, жрет масло или нет, я сказал нет и он сказал, что кольца трогать не будем). После данного ремонта двигателя я через 5.000 км, достал масленный щуп и увидел отсутствие масла на щупе, залил я тогда 1.5 литра чтобы довести уровень до максимума. После увиденного было принято решение начать раскоксовку. Первое, что я использовал это промывку Lavr ml 202, все сделал по инструкции. Лучше не стало. После этого я попробовал отмыть двигатель путем частой смены масла, ничего не получилось. Дальше я пробовал раскоксовать двигатель BG 109 + GZOX, двигатель внутри стал чище и уменьшился немного жор масла. Дальше я решил купить контрактный двигатель, стал копить деньги и вот когда деньги были накоплены я решил попробовать димексид( подумав при этом, отъебнет мотор куплю другой, все равно собирался брать контрактный). И после всех действий с димексидом, жор масла полностью прекратился. Мой рецепт промывки димексидом: В масло с пробегом, перед его заменой я залил 100 мл димексида, дал машине поработать 20 минут при оборотах двигателя 1.400 и 40 минут на холостом ходу. После этого я сменил масло и масленный фильтр без промывки от димексида на новое масло и стал эксплуатировать автомобиль. После этого я проехал 1.000 км и в данное масло я залил 25 мл димексида и поехал по трассе примерно 100 км и дальше эксплуатировал автомобиль в обычном режиме. Дальше я проехал ещё 1.000 км и опять залил 25 мл димексида и опять поехал по трассе 100 км. В результате я проехал на новом масле 3.000 км, после этого, перед заменой на новое масло я залил оставшийся димексид (50 мл) в масло и автомобиль работал 20 минут при повышенных оборотах 1.400 и 40 мин при холостом ходу, далее промывка не дорогим маслом и заливка нового масла на котором я эксплуатирую автомобиль. Всё! После этого жор масла прекратился вообще. Ещё хочу сказать, краску с поддона я не снимал. Ни чего не отслоилось и не забило маслоприемник. Все раскоксовки и эксплуатация межу раскоксовками я проводил на одних свечах, после димексида я заменил их на новые. Все описанные процедуры заняли примерно 2 года. Если у кого-то будут вопросы, пишите, постараюсь ответить.
У меня тойота камри, 2008 года, пробег 190т. Масло пока не расходует, хотел бы себе залить равенол, но в нашем городе Ишиме Тюмен. Обл его просто нет. Поэтому приходится лить что есть , очень печально.
Я вообще свой мотор промывал перед кап ремонтом на старом масле, два пузырька залил в движок и ездил несколько дней, все детали были чистыми как с завода.
краску наверно проще снимать спец составом в магазинах строительных загущенные для снятия красок, она и дешевле выйдет учитывая что её хватит на дольше чем 1 банка димексида. Ну и дышать не надо кисточкой размазал по поддону и всё ждёшь. Можно тоже ускорить конечно нагревом, но по практике обычно вспучивается быстро.
При запуске затрещала муфта VVT-I, т.к в ней осталось разжиженное димексидом масло!!!!!Больше там нечему трещать, гидрокомпенсаторов на этом моторе нет. На моем канале тоже есть видео про промывку двигателя 1GR-FE.
Жаль что вопроссс про тарахтелку,увел все коменты на угадывание звука, исходящего из смартфона,ноутбука,телевизора.В следующий раз угадаем по запаху чем раскоксовываете)))Это шутка конечно,с долькой правды.Отличное видео!!!
Андрей спасибо за видео Именно то что я хотел У меня такой же прадик Да и который вы показывали жил в Алтае рядом с Кемеровской областью где живу я Ещё раз спасибо за видос
Видео супер ,но вот за цену скажу так . Bg 103 в Москве по крайней мере его можно купить за 6500 , а в некоторых продают только с маслом bg за 12 тысяч
ммм прикупили K3-VE. у меня такой прошел 345 тык (и до сих пор катается) с двумя заменами колец первый на 215 тык второй на 330 тык после прогара клапана, крепкий двигатель, а да ещё хон пришлось делать по цилиндрам.
а жаль что в аутэле нет исполнительных механизмов что бы поднять обороты ХХ со сканера. 22 регион алтайский край - мда люди там не сильно заморачиваются с обслуживанием авто, да и не только там в нашей стране много регионов. интересно из какой пластмассы датчик уровня топлива, я форсы в димексиде в ультрозвуковой ванне с подогревом ланча тут не давно мыл прям по жесткому примерно час может больше ни чего с ними не произошло от слова савсем.
Приветствую Андрей. Подскажу лайфхак (наверное), для очистки краски используйте смывку для краски из строймагазина, и расхода димексида нет и справляется с краской без нагревания и намного быстрее. И дай совет: как использовать 109 при профилактической промывке и как часто, а может обычные 10-ти минутки подойдут? ЗЫ: температуру масла, по сканеру, вы смотрели в АКПП (Аutomatic/Тransmission) 😉
Муфты wwti это. Сам димексидел 4gr. Если на 1gr есть датчик уровня масла, стоит обратить внимание на его состояние после процедуры, его поплавок должен облезть, его нужно ободрать, иначе велика вероятность попадания ошмётков с него в маслозаборник...
извините - но если в картере такая чача,как на видео - мягко говоря, глупо тратить на неё димексид или другую химию, лучше слить - как раз из экономических соображений.
На счет масло-отводящих каналов в показанном поршне: это еще нормальные отверстия. Вот у меня на дв. 7A FE - вообще .опа в этом вопросе. Отверстия не более 1.5мм в диаметре. Рассверлил их до 2.5мм, и сделал проточки в нижней части поверхности по прилеганию м/с колец. Жор масла ушел практически. А так да - надо использовать нормальное по качеству масло. Беда в том, что в продаже нет летних масел. (без абревиатуры "W''). Получается как бы переплата идет , за зимнюю присадку летом.
Андрей, приветствую! Про поддон сказал. Но не сказал про клапанную крышку? Ведь она тоже может быть крашенной. Спасибо за видео! Как всегда, всё на высоте! 👍
Привет всем знахарям и целителям )))) 1.Андрей, на какой герметик поддон клеили? 2. BG -110 -115 почему не советуешь в финальный равенол? 3. Смешивая в пропорции масло и демиксид, общий обьем смеси в ДВС при промывке не перелит за счет обьема демиксида? Перелив же масла вреден для катализаторов правильно? в данном видео, какой обьем смеси для ДВС? 4. Перчатки рекомендуешь в работе, а как на счет респиратора? ))) 5. В бак не требуется чистящей смеси в процессе и после промывки типа BG-208(44k)? 6. Если все процессы промывки делать через компрессорную установку можно ли сократить на этапе чистовой промывки остатков в ДВС ? 7. Можно ли с помощью компрессорной установки заменить финальное масло так, чтобы максимально заполнить систему и снизить риски по "сухому" пуску?? 8. Андрей, где взять такой же фиксатор оборотов на педаль газа? )))
Привет Жора! 1 - Герметик Axiom серый. Очень хороший - не хуже вити рейнза по качеству. 2 - Потому что в итоге заливаем крепкое масло в идеально чистый двигатель. 3 - Перелив небольшой не критичен при промывке. То что небольшой перелив вреден для катализаторов - для меня мягко говоря нонсенс. 4 - Чем больше средств защиты - тем лучше. Хоть в ОЗК одевайтесь - хуже не будет. Мы работаем на открытом воздухе, поэтому респиратор не столь необходим. 5 - Хуже не будет от 208й т.к она домывает впускные клапана и инжекторы. 6 - Думаю особо не сократится время а наоборот - увеличится. 7 - Конечно можно, но тогда увеличится объем затраченного масла. 8 - на сайте JTC. Но блин его просто сделать самому, хотя ценник у него не очень большой. Я не стал заморачиваться и купил. www.jtcrussia.ru/tools/JTC-989291/
Андрей благодарю, за ответ, педаль пытались сделать и не получилось сделать, как надо ))) Про вред эксплуатации автомобиля при переливе масла для катализатора, если не ошибаюсь написано было в мануале автомобиля, я проверю. Если затраченное масло помогает снизить вред от сухого пуска, то наверное небольшое количество масла не страшно, а даже полезно?, как насчет замены масла 5w30 при сухом пуске на 0w20? это масло же быстрее продавит по системе, а на ХХ ДВС все ровно на чем работать?
Можно во время промывки димексидом прерывесто подовать питание на клапан управления фазовращятеля чтобы не создавать нагрузку на двигатель и не выхватывать детон
@Трезвый Взгляд 12 вольт но кратковременно примерно на две секунды чтобы двигатель не заглох от смещения фаз! Пять вольт это питание датчиков, соленоид от 5 вольт не откроеться
Датчик уровня масла... "Семён Семёныч!!!" ))) "Нормальные пацаны" снимают его до промывки, а потом ставят обратно, уже после... а ведь я об этом писал...
@Виталий Дроздов нагар уберет, главное чтобы двигатель и димексид взаимодействовали в почти горячем виде и чтобы не было деталей которые может повредить димексид.
Начинаю более быстро дубеть - это касается маслосьемных колпачков так как демиксид очень жестко воздействует на их поверхность. Прокладка страдает менее но опять же зависит какого качества прокладку вы ставили. Что касается самой крышки, то страдает только внутренняя часть. Она немного разжижается, но на дальнейшую работу не влияет.
Димексид отличная химия . Есть конечно минусы , но моит отлично . Также после димексида у меня датчик давления масла потёк, Но это копейки . От любой химии может пойти не так . Главное руки с правильного места
Парни! Почитал все комментарии, услышал! Одно скажу!!! Почащщщще меняйте масло и не запускайте моторы. ВСЁ ЗНАЮТ СЛОВА ЧТО СКУПОЙ ПЛАПИТ ДВАЖДЫ, НО ЛОХ ПЛАТИТ ВСЕГДА... ТРИЖДЫ ПЯТИРИЖДЫ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МОТОРЫ и мед. лекарство не нужно. С ув Евгений г Пермь.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему никогда не рассказываете про гибридные автомобили, я постоянно смотрю ваш канал и очень бы хотелось узнать по больше о гибридах. Заранее спасибо.
Берешь на алиэкспресс пару колес-моторов, (для легковушек), литиевых АКБ и ставишь скажем на 10ку, на зад, гибрид готов! Кстати на железке мощными щелочными Ni-Cd акб можно разжиться втч и спиздить в шкафах у семофоров, на отдаленных ветках )))
По ходу во время заводки масла в каналах еще не было ... или мувта ввти гримела или гидрокомпинсаторы (не помню есть ли они на этом движке ) ... А возможно и цепь гримела ... пока она не натянулась .... за счет пришедшего давления масла!
Подготовил 1nz-fe снял поддон удалил краску. Перед этим прогрел движок полностью,слил масло так как пробежал 700 км на нем,выкрутил свечки выставил в ровень поршня и залил великого и ужасного в каждый горшок по пузырьку,ну и при вернул свечки. И начал откручивать поддон,после всех процедур по удалению краски откачали жижу с цилиндров. Установили поддон залили масло и завели движок
Добрый день, Андрей! У этого двигателя привод ГРМ ременной или цепной? Ведь, если цепной, то, что там стало с пластиковыми натяжителями и успокоителями цепи??? Поясните этот момент пожалуйста.
Ничего с ними не будет, они из полимерного материала (фторопласт какой-нибудь) сделаны, который гораздо прочнее обычного пластика. Сам подумай, как бы быстро обычный пластик стирался под нагрузкой стальной цепи.
В обязательном порядке придется менять левый и правый успокоители. Димексид полностью их не разрушает, НО, на время его воздействия создается слой который всё же вступил в реакцию и при работающем двигателе этот слой постоянно снимается движением цепи. Что в итоге остается от успокоителей после всей многочасовой процедуры думаю вы догадаетесь сами!
Ресурс дизельного двигателя зависит от правильно подобранного моторного масла и соблюдения рекомендаций, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс. пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 15 тыс. км. Стоит отдельно учитывать, что солярка и бензин в развитых странах намного качественнее дизтоплива в СНГ. В отечественном ДТ больше серы и других нежелательных примесей, что вызывает быстрое окисление и старение моторного масла. По этой причине в дилерских сервисных центрах регламентную замену рекомендуют осуществлять каждые 10 000 км. для бензиновых моторов и каждые 7 500 км. для дизельных двигателей. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (перевозка грузов тяжелой техникой, наличие загруженного прицепа у легковых авто, поездки на короткие дистанции, простой в пробках и т.п.) данный интервал для дизеля сокращен до 5 тыс. пройденных километров.
так а что мешает повысить концентрацию в первой заливке при одновременно максимально возможном объёме масла и дать поработать не 1 , а 2 часа - краска с поддона постепенно сама плавно растворится и смоется, перейдя в масло, которое будет чернющим - и не надо снимать поддон
CrazyMax на этот счёт говорит, что димексид в масле в разбавленном виде, т.е при его схеме. 1 к 10, как пример на 4 литра масла, 400мл димексида. Сальники и резинки разбухают, но потом возвращаются в свою форму прежнюю. А на пластик воздействует, не на весь конечно. Надо смотреть конкретный Мотор на наличии того или иного недостатка который исключает использование димексида
Я б тоже равенол не считал на бензиновом двигателе. Он лачится вне зависимости от масла. Просто потому что работает на бензине. Хоть в США, хоть в Европе, хоть в Японии, хоть в РФ. Хоть через тысячу меняй. Будет лак.
Треск при запуске - выдули все масло с каналов, гидронатяжителя и гидрокомпенсаторов. Вот и стучит пока давление не наберет
Привет Коля - верно.. В одном из следующих видео Вас ждет сюрприз :).
Ну а пока суть да дело - оставьте свою почту.
Андрей Тоскин 🙏🤝pishi.kole@mail.ru
@@АндрейТоскин не правильный ответ. Муфты это гремят. На вензах, даже официально завод приговаривал муфту впускную. И рекомендовал ее к замене.
@@_smiden_ на муфтах есть специальный "блокиратор", если с муфтой всё в порядке, то при начале движения цепи грм (запуск) она должна заблокироваться, соответсвенно звуков от неё быть не должно. Да и по количеству стучащих деталей было понятно, что это гидрики..
Все верно, но только стучит гидронатяжитель из за пустой системы смазки. Гидрокомпенсаторов на этом моторе нет :)
Очень познавательно, единственный канал где все подробно рассказано, по крайней мере который я видел. Ребята красавчики, спасибо за подробную информацию
Андруха и Колян привет Вы красавцы, респект и уважение. Спасибо, что Вы есть !!! Крези Макс в том числе !!!
Андрей приветствую. На Новогодних праздниках димексидил приус альфа, все по твоей схеме. Сделал вовремя, мотор был страшно закоксован,маслоприемнике был забит отверстие меньше рублёвой монеты. Короче все сделал набегал 8тыс никакого масложора.Спасибо Вам.
Скажите, а до промывки какой расход был?
Начал жрать резко в ноябре на 1000км 0.5 масла.причем ни дыма ничего не замечал.Альфа с япы пришла с пробегом в 100тыс,но потор был погажен и в сильном лаке.на 160тыс началось.Посмотрел Андрея сделал и отлично,пробег 220 полет норм
Андрей и Ко!!!, как всегда эта тема интересна 95% людей, которые могут сами поменять масло, или лампочку в фаре! Желаю Вам 10000000 просмотров на видос и поскорей золота!!!
Снимайте по больше для широкой аудитории...
Мало обзоров для масел АКПП,их масел.
Ты прав, нужно расширятся!Но поддерживать димексидную тему тоже надо,это аудитория благодарная!!!
А если промыть только камеру сгорания, путём заливания димексида через свечи. При этом снять поддон. Раза на три пролить через каждые пол часа например, пока мотор горячий. А потом промыть бензином путём также проливанием через свечные каналы. Далее собрать поддон со старым маслом, запускаем, даём немного поработать и после этого заменить на новое масло с фильтрами. Мне кажется как раскоксовка колец не плохой вариант.
СПАСИБО за советы димексидил полностью шарика (миц.Грандис 2000г.) Удачно ,езжу после 3 год.Сразу улучшилась динамика.Поддон крашенный дв.4G64 co.Спасибо 😇
Очень грамотная терапия ! Под наблюдением профессора! Благодарю за знания!!!)))
Было время когда дорабатывал мотор для очередного мопеда, значит сижу с половинкой картера на коленках, длинным сверлом алюминиевой дрелью, которая "кусается" (кто помнит поймёт)) , сверлю отверстие для смазки подшипника, мне дед подходит и говорит: "через такое отверстие у тебя пролелут только блохи, сверли большим" Сверло было 2.5. Так вот я в итоге просверлил 5 мм, а потом спустя много лет знания начали накладываться друг на друга, и действительно запоздалая мудрость пришла;)) В общем что я хотел сказать, что тогда, повсеместно, эксплуатационные жидкости были другие, для тех зазоров, тех механизмов нежели сейчас. Даже история мотоспорта говорит о том что сначала создавались моторы которые могли, но не долго, па потом разрабатывались смазочные материалы дающие превосходный результат и возможности в этих же агрегатах. Вот и тут смотришь на это игольное ушко в маслосъёмном колечке и думаешь "в каком же идеальном мире живут это компьютерные инженеры, где нет ни циклических перепадов температур, ни капилярного эффекта, не гидродинамических потерь, не силы притяжения тебе, ни химии из ближайшего ларька со словами "оригинал", не жизни за пределами 2500 часов которая каким то образом продолжается до полного разочарования. Может это не сговор всётаки, а детский просчёт, очень далёких от постоянной реальной практики и и личных встреч с "довольными русским" покупателями в неформальной обстановке ;)) А вот с грохотом шатунов по коленчатому валу, пока там появится обратно, выдутый заботливыми механниками, "маслянный клин", и возможно добавившаяся детонация от паров диметилсульфоксида я немного опоздал ;)))
NE BLOGGER потрясающий комментарий
Это маркетинг -- программируемое старение. Умышленные просчеты и слабости, закладываемые в механизмы, чтобы они после определенного срока службы выходили из строя всё чаще и чаще, в свою очередь хозяину это надоедает и он продаёт телегу, покупает себе новую. А та, что пошла по рукам уже никого не волнует, кроме вот таких вот мастеров в гаражах и тех, кто хочет сэкономить и берет машины на вторичке.
Если производитель будет выпускать двигатели-миллионники или трёх-миллионники, кто тогда новое будет покупать? :) они разорятся...
Добрый день. Насмотревшись Ваших и других видео, решил написать отзыв своей эпопеи. Хонда Мобилио, L15A i-DSI? 2006 г.в., 4вд, пробег около 200000. В последнее время расход масла 0/20 Кикс, составил 3,5-4,0 литра на 6000 км.. Выхлопная сухая, т.е. масло сгорало, не с клапанов.
Для экзекуции купил 8 по 100 димексида, п/с отечественной 10/30 (или 40, не помню), промывочное, 2 фильтра (один дорогой и один дешевый).
Прогрел до вентилятора, снял передние свечи, залил 3 бутылки в 4 цилиндра. Машина стояла часа два, периодически пошатывал ключом за передний болт колена. масла было пол уровня. Завел, прогрел, долил литра 1,5-2 в родное масло 10/40 + 2 бутылки димексида. На холостых проработала 1-1,5 часа. К концу работала, как проститутка, со страшным дымом и детонацией при перегазовке умеренной.
Слил. Заменил на дешевый фильтр. Залил остатки 10/40 промыл минут 5-10. Слил, залил промывочное масло, промыл минут 20. Слил, залил промывочное, промыл минут 10. масло стало почти прозрачным. Его оставил на следующую процедуру. Заменил фильтр, залил свежее кикс 0/20.
Отбегал мотор почти 7000, долил примерно 0,5-0,7. Через горловину мотор стал новым. До 2,5-3000 масло было чистым, но потом стало быстро чернеть. Наверное реактивы и масло начало домывать остатки грязи.
Сменил масло на кикс 0/20, фильтр, сейчас при пробеге 2500 уровень стоит на месте.
Вот такие пироги, результатом доволен. Планирую летом повторить, но более в щадящем режиме. Спасибо Вам ребята и и другим обзорщикам за совет и наставление. Моему мотору помогло. Сальники живые. Двига чистая. Осталось победить катушки свечей. Это уже второй такой автомобиль у меня (жене нравится). Первый был 2002 г.в., мой пробег был порядка 250000 за 7 лет (там все ОК). На этом срок владения аналогично, но пробег порядка 200000. Таким образом, юзаем данную модель авто с 2007 года.
ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ!!! При промывке авто, не плотно закрыл 5-ю дверь, дым димексида с выхлопной попал в салон, салон вонял потом месяц! Проверяйте или одевайте шланг на выхлопную.
Даже если мотору конец,после демиксида при капиталки намного меньше сил уйдет на отмывку деталей.
За 6 стык я три мотора отмою
И самое главное ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТАКИЕ ПОДРОБНЫЕ ВИДЕО И ОБЬЯСНЕНИЯ!!! Желаю вам благополучия и самое главное здоровья ,здоровья и ещё раз здоровья от всей души!!!
Молодцы ребята! видос познавательный, спасибо Вам! Удачи вам, и семейного благополучия!!!
Спасибо за видео! Запишите на диагностику двигателя 3S-FE
Спасибо Андрей,уважил.
Андрей Валерьевич! Не ошибается, тот, кто ни чего не делает. А у вас всё, огонь!
Золотые слова в самом конце. Даже записал. Процитируют)
Опачки, знакомые люди✌😂
Молодцы! Обе тойотки уже отдимексидил! Буквально вчера тоже такого же своего прадика отмывал, но делала два этапа, не так сильно был загажен
Bg 103 объем канистр 5.7 литра. Можно растянуть на 2 машины спокойно. Где моторы до 2л. Уровень до минимума и норм. Соответственно и цена падает в два раза. Но по технологии все равно нужно ещё применить bg208 в бак и потом bg115
Не прокатывает, у меня 1,8, масла по уровню 4,2 л..
@@АлександрВасюхичев-с1у уровень не надо заливать полный. До нижнего спокойно. Постоянно моем infinity QX80. Там заливаемый объем 7.5 и канистры 5.7 за глаза
Спасибо за подробную инструкцию. Промыл mr20de . Двигатель стал работать мягче, по субъективным ощущениям "прибавил" в мощности!
Надо было бы замерить компрессию до и после так интереснее было бы!!!
С 46:20 ВЕРНО Сказано про ДВС да и не только это относиться к тем людишкам кто аж жопу рвет да с пеной орет шо новые автопомойки лучше чем старые .
Посмотрите в Москве сколько в такси накатывают на новых машинах без ремонта,солярисы ,киа больше миллиона без ремонта,поэтому новые тачки нихера не дерьмо
@@vi-sv5ux )) Москва это отдельная страна со своими законами и понятиями где размотал машину подделку и можно новую такую же купить
Хоть новые хоть старые, если хорошо относиться к машине ходит долго. Если мало не менять умрет все.
@@vi-sv5ux, с нашими з/п и пенсиями новую не купишь.
Да все норм с новыми, старые просто примитивные
За каждое видео с димексидо терапией жирный лайкос..
Отлично всё рассказали и показали! Всё правильно, не доводите до димексида, а если уже взяли такой авто, выбора нет, как и у меня на 2az-fe Toyota Camry.
На опеле 1.6, фильтр масляный был весь в солидоле , пробег был около 70 тыс.промывал соляркой с маслом после 5 раза жижа стала как крепкий чай.потом маслом промывочным раза 3-4.
проездил до 120 тысяч,помыл поддон.густота была но не сильно.под клапанной крышкой лак есть.
Андрей, очень залипательное видео. А главное познавательное. В одном из видео оставлял свои кометы по данному авто, очень интересно. Возникло пару вопросов: 1) что ещё съел димексид в данном моторе? На поршнях тефлон. И как это повлияет на дальнейшую эксплуатацию?
2)Что с прокладками?
3) что с муфтами VVTI, не разместить ли уплотнители на них?
4) фильтры VVTI не растворились?
5) направляющие цепи целы?
6) сальники и мпслосьемные колпачки планируете менять?
Предлагаю понаблюдать за авто. В частности:
Распилить масляный фильтр на следующей замене масла.
Отследить проблемы во время эксплуатации после процедуры.
P.S. Порекомендую масло в этот мотор. И как не нарваться на подделку при покупки масла?
Привет. Чтобы ответить на эти вопросы рекомендую посмотреть этот фильм - ua-cam.com/video/u2t3lD-xM60/v-deo.html
Этот мотор мы вскоре вскроем - будем менять колпачки и цепь - заодно вам покажем.
Андрей привет
Герметик на поддон надо не по середине ложить а по наружнему краю
Завод так кладут
Чтобы как можно внутрь поддона меньше выдавило при затяжке
1) Я б посоветовал перед заливкой масла (2w50 c Димексидом) нагревать его на водяной бане до 100С.
2)Зря (я думаю) снимать шланг -пары демиксида *размягчили* или вообще смыли нагар во впуске на клапанах...Нет?
3)Перед 2-м заливом масла -опять снять поддон, я удостовериться, что "всё нормально?"
4) Придумать: разогревать поддон в каком-нибудь приспособлении кипятком снизу, залить демиксмид и кисточкой также очищать?
5) может, автомобиль лучше устанавливать "по уровню"?
6) Давление разогретого масла 2,5 кгс/см -Нормальное? Обычно в перепускном клапане в фильтрах -давление срабатывания клапана (когда масло проходит помимо фильтруюшей рубашки -1(!) ОДИН ксг/см)
!!!
7) 59:22 Это, что металлическая стружка???
Андрюха, ответь, что думаешь?
ЗЫ ПОЧЕМУ 1-ю промывку ДЕЛАЛ НА СТАРОМ ФИЛЬТРЕ? Ты, что "СОВСЕМ С ДУБА РУХНУЛ"?? ВСЯ СТАРАЯ ГРЯЗЬ ИЗ Фильтра - в ДРЫГАТЕЛЬ!!!!!!! Правило ОДНО: масло -сливается, фильтр -ВЫКИДЫВАЕТСЯ!!!
Автору дельного видоса уважение!!!
Молодца!
Мастер своего дела!!!
👍👍👍
Благодарю за труды и видосы👍💪
Спасибо хороший видео. Просмотрел многие ваши видео, собираюсь свой лачетти димексидить
Доброго времени. Удалось отдимексидить Лачу? Я вот тоже собираюсь
Андрей категорическое спасибо!!! Воспользовался данной процедурой по Вашей методе почти два года назад. Двигатель 2ZR-fxe пробег около 150 тыс. Процедура помогла расход масла упал почти до 0. Но при процедуре тоже потёк датчик давления масла. Также отмечу, что после первого цикла (он проводился на старом масле и старом масляном фильтре (фильтр-картридж), бумажный элемент просто развалился (возможно нужно ставить сразу новый), может не критично.
Мужики спасибо большое вам!!!!!!!!жму руку!!! Спасибо!!!
Помыл по Вашей технологии HR15DE Tiida. Выполоскал 9 литров черной жижи за три стадии промывки. Машина ведёт себя значительно резвее, звук двигателя стал мягче. Заметил, что растворённый димексидом и оставшийся местами на стенках двигателя лак и нагар, после ополаскивания чистым маслом и заливки "рабочего" масла, снова прилипает к металлу. Возможно его смоет, а возможно это такая особенность процедуры, посмотрим. Отмывает действительно до белого металла, включая поверхности поршней в камере сгорания (лил в камеры для раскоксовки колец на час, с переодическим шевелением вала). В процессе всей процедуры была детонация при повышении оборотов, полоскал на холостых. Детонация прошла после заливки рабочего масла. Понаблюдаю. Наверное следующий будет H27A (Эскудо). Нужно попробовать, для профилактики, добавлять по 100 мл.л. ДМСО перед заменой масла на 30 мин. работающему двигателю, с последующей промывкой.
Здорово, мыл 1zz по вашей технологии, но нагрузку не давал, а на третьем цыкле подгазовывал и пальцы звенели. 40т.км. Полёт нормальный и 109 помыл на днях для профилактике. Лью ликви моли 3w30
Здорово, не подскажешь на 1zz клапанная крышка крашенная внутри, или только поддон нужно очистить, какие нибудь датчики внутри снимал?
Ребята, курите drive2
Класс!! Спасибо!!! Всем хорошего здоровья и отличного настроения!!!
Вы задали вопрос когда промывали демиксидом слили масло продали потом залили масло завели и появился стручок я думаю это гидрокомпенсаторы если нет настаивать не буду если поздно ответил вчера только подписался а Вам ребята большое спасибо за то что снимаете здоровья Вам удачи и храни Вас бог Николай
На показаных кольцах еще шикарные отверстия . У меня на NZ булавка кончиком не пролазит
снимал как-то паддон на мазде. Тоже был крашеный. сидел на герметике. решил очистить от герметика специальным составом для снятия герметика, название не помню, брал в ашане. Так вот, в инструкции написано распылить на герметик, подождать сколько-то минут и очистить. Нанес на поддон подождал, герметик слез вместе с краской. Принимайте на вооружение, не надо будет дышать парами димексида при снятии краски, и греть поддон. Смыло как акварель водой.
Миха спасибо!
Блин, парни! Вот смотрю каждый раз ваши фильмы и плачу... Станция по замене масла без ямы в гараже... Кстати у нас в Сибири ДМСО по 37 рэ. Недавно в очередной раз занимался данной процедурой. Все отлично, всем привет!
Взялся чукча русского машину ремонтировать учить,,,И ,русский ведётся,
Яма есть она закрыта, в каком-то видео она там мелькала
Яма есть!!!😊
Андрей спасибо за видио всегда жду выхода новых роликов
Здравствуйте. Хочу рассказать мою историю. Был недолгий перегрев двигателя d15b из за прокладки блока цилиндров, после этого была лайт капиталка, без замены колец на поршнях, (моторист спросил, жрет масло или нет, я сказал нет и он сказал, что кольца трогать не будем). После данного ремонта двигателя я через 5.000 км, достал масленный щуп и увидел отсутствие масла на щупе, залил я тогда 1.5 литра чтобы довести уровень до максимума. После увиденного было принято решение начать раскоксовку. Первое, что я использовал это промывку Lavr ml 202, все сделал по инструкции. Лучше не стало. После этого я попробовал отмыть двигатель путем частой смены масла, ничего не получилось. Дальше я пробовал раскоксовать двигатель BG 109 + GZOX, двигатель внутри стал чище и уменьшился немного жор масла. Дальше я решил купить контрактный двигатель, стал копить деньги и вот когда деньги были накоплены я решил попробовать димексид( подумав при этом, отъебнет мотор куплю другой, все равно собирался брать контрактный). И после всех действий с димексидом, жор масла полностью прекратился. Мой рецепт промывки димексидом:
В масло с пробегом, перед его заменой я залил 100 мл димексида, дал машине поработать 20 минут при оборотах двигателя 1.400 и 40 минут на холостом ходу. После этого я сменил масло и масленный фильтр без промывки от димексида на новое масло и стал эксплуатировать автомобиль. После этого я проехал 1.000 км и в данное масло я залил 25 мл димексида и поехал по трассе примерно 100 км и дальше эксплуатировал автомобиль в обычном режиме. Дальше я проехал ещё 1.000 км и опять залил 25 мл димексида и опять поехал по трассе 100 км. В результате я проехал на новом масле 3.000 км, после этого, перед заменой на новое масло я залил оставшийся димексид (50 мл) в масло и автомобиль работал 20 минут при повышенных оборотах 1.400 и 40 мин при холостом ходу, далее промывка не дорогим маслом и заливка нового масла на котором я эксплуатирую автомобиль.
Всё!
После этого жор масла прекратился вообще. Ещё хочу сказать, краску с поддона я не снимал. Ни чего не отслоилось и не забило маслоприемник. Все раскоксовки и эксплуатация межу раскоксовками я проводил на одних свечах, после димексида я заменил их на новые.
Все описанные процедуры заняли примерно 2 года.
Если у кого-то будут вопросы, пишите, постараюсь ответить.
Шикарно все показали,и объяснили.👍
Андрей добрый вечер! Прекрасное видео. Часто смотрю ваш колхозный гараж, в хорошем смысле. Тебе ЛАЙК. ХАБАРОВСК
У меня тойота камри, 2008 года, пробег 190т. Масло пока не расходует, хотел бы себе залить равенол, но в нашем городе Ишиме Тюмен. Обл его просто нет. Поэтому приходится лить что есть , очень печально.
Наверно можно заказать на Озоне.выбор большой .с доставкой .есть и бесплатная доставка если сумма заказа большая
Я вообще свой мотор промывал перед кап ремонтом на старом масле, два пузырька залил в движок и ездил несколько дней, все детали были чистыми как с завода.
Хорошо что вы есть вы супер ребята
Спасибо за подробное видео!
краску наверно проще снимать спец составом в магазинах строительных загущенные для снятия красок, она и дешевле выйдет учитывая что её хватит на дольше чем 1 банка димексида. Ну и дышать не надо кисточкой размазал по поддону и всё ждёшь. Можно тоже ускорить конечно нагревом, но по практике обычно вспучивается быстро.
Всё ништяк, хорошо, отмывает спору нет, сам проверял, но после этого в регуляторах фаз коричневый творог и их нужно разбирать...
При запуске затрещала муфта VVT-I, т.к в ней осталось разжиженное димексидом масло!!!!!Больше там нечему трещать, гидрокомпенсаторов на этом моторе нет.
На моем канале тоже есть видео про промывку двигателя 1GR-FE.
Привет Ванюха, смотрел твоё видео, думал что Андрюха снимет датчик уровня масла и не допустит туже ошибку, аннет допустил😁
@@1GR-FE , привет!Я тоже ждал что они снимут датчик)
Жаль что вопроссс про тарахтелку,увел все коменты на угадывание звука, исходящего из смартфона,ноутбука,телевизора.В следующий раз угадаем по запаху чем раскоксовываете)))Это шутка конечно,с долькой правды.Отличное видео!!!
Перед сменой масла всегда заливаю пару флаконов димексида для профилактике, пробег 205 т.к. масло от замены до замены.
Андрей спасибо за видео Именно то что я хотел У меня такой же прадик Да и который вы показывали жил в Алтае рядом с Кемеровской областью где живу я Ещё раз спасибо за видос
Тойота калдина 1994гв 3Sfe , на7000км доливал 2-2.5л .Промыл димексидом 1 пузырь 10W40 Лукойл 20мин , далее промывка 10W40Лукойл 20 мин ,далее ходовое масло.После пробега 2500км доливать не куда, уровень !
Видео супер ,но вот за цену скажу так . Bg 103 в Москве по крайней мере его можно купить за 6500 , а в некоторых продают только с маслом bg за 12 тысяч
ммм прикупили K3-VE. у меня такой прошел 345 тык (и до сих пор катается) с двумя заменами колец первый на 215 тык второй на 330 тык после прогара клапана, крепкий двигатель, а да ещё хон пришлось делать по цилиндрам.
а жаль что в аутэле нет исполнительных механизмов что бы поднять обороты ХХ со сканера. 22 регион алтайский край - мда люди там не сильно заморачиваются с обслуживанием авто, да и не только там в нашей стране много регионов.
интересно из какой пластмассы датчик уровня топлива, я форсы в димексиде в ультрозвуковой ванне с подогревом ланча тут не давно мыл прям по жесткому примерно час может больше ни чего с ними не произошло от слова савсем.
Приветствую Андрей. Подскажу лайфхак (наверное), для очистки краски используйте смывку для краски из строймагазина, и расхода димексида нет и справляется с краской без нагревания и намного быстрее.
И дай совет: как использовать 109 при профилактической промывке и как часто, а может обычные 10-ти минутки подойдут?
ЗЫ: температуру масла, по сканеру, вы смотрели в АКПП (Аutomatic/Тransmission) 😉
Люблю когда А Тоскин дмсо. Моет))) Это просто экшн
Спасибо вам огромное за подробную инструкцию 🙈🙈
Муфты wwti это. Сам димексидел 4gr. Если на 1gr есть датчик уровня масла, стоит обратить внимание на его состояние после процедуры, его поплавок должен облезть, его нужно ободрать, иначе велика вероятность попадания ошмётков с него в маслозаборник...
Вот за контроль давления,особое спасибо!!!
Многие люди не могут содержать машину, но зато эти люди хотят ездить на тойотах прадо.
Бензин считали как расходник для процедуры очистки?
Приветствую 🤝. Результат отличный. Раз разрушило пластиковую деталь датчика уровня масла. Думаю димексид разрушит башмаки цепей ГРМ.
Из 11.500 можно было отнять хорошее масло и один фильтр. Обычно промывка делается перед заменой масла. Так что цифра получается чуть поприятнее
Согласен, но согласитесь - мероприятие не из дешевых.
@@АндрейТоскин полностью согласен. Года два назад димексидил 2az-fe , изначально задумка выглядела дешевле)
извините - но если в картере такая чача,как на видео - мягко говоря, глупо тратить на неё димексид или другую химию, лучше слить - как раз из экономических соображений.
Почему не купить большую канистру(20л ) грузового масла? и не корректно сюда считать "хорошее масло" , ег так и так менять.
Прямо не корректно ...умные слова такие
Потому что грузовое будет стоить всего на 300-400 рублей дешевле за 20 литров, и каждый залив надо будет отмерять литраж.
На счет масло-отводящих каналов в показанном поршне: это еще нормальные отверстия.
Вот у меня на дв. 7A FE - вообще .опа в этом вопросе. Отверстия не более 1.5мм в диаметре.
Рассверлил их до 2.5мм, и сделал проточки в нижней части поверхности по прилеганию м/с колец.
Жор масла ушел практически.
А так да - надо использовать нормальное по качеству масло.
Беда в том, что в продаже нет летних масел. (без абревиатуры "W''). Получается как бы переплата идет , за зимнюю присадку летом.
Отличный контент.Спасибо.
Андрей, приветствую! Про поддон сказал. Но не сказал про клапанную крышку? Ведь она тоже может быть крашенной.
Спасибо за видео! Как всегда, всё на высоте! 👍
она люлюмтневая, а люлюминь не красят.
@@1GR-FE а сепараторы маслоотделителя в крышках?
@@СерёгаШ-г5р на прадо 4л они не крашенные
Привет всем знахарям и целителям )))) 1.Андрей, на какой герметик поддон клеили?
2. BG -110 -115 почему не советуешь в финальный равенол?
3. Смешивая в пропорции масло и демиксид, общий обьем смеси в ДВС при промывке не перелит за счет обьема демиксида? Перелив же масла вреден для катализаторов правильно? в данном видео, какой обьем смеси для ДВС?
4. Перчатки рекомендуешь в работе, а как на счет респиратора? )))
5. В бак не требуется чистящей смеси в процессе и после промывки типа BG-208(44k)?
6. Если все процессы промывки делать через компрессорную установку можно ли сократить на этапе чистовой промывки остатков в ДВС ?
7. Можно ли с помощью компрессорной установки заменить финальное масло так, чтобы максимально заполнить систему и снизить риски по "сухому" пуску??
8. Андрей, где взять такой же фиксатор оборотов на педаль газа? )))
Привет Жора!
1 - Герметик Axiom серый. Очень хороший - не хуже вити рейнза по качеству.
2 - Потому что в итоге заливаем крепкое масло в идеально чистый двигатель.
3 - Перелив небольшой не критичен при промывке. То что небольшой перелив вреден для катализаторов - для меня мягко говоря нонсенс.
4 - Чем больше средств защиты - тем лучше. Хоть в ОЗК одевайтесь - хуже не будет.
Мы работаем на открытом воздухе, поэтому респиратор не столь необходим.
5 - Хуже не будет от 208й т.к она домывает впускные клапана и инжекторы.
6 - Думаю особо не сократится время а наоборот - увеличится.
7 - Конечно можно, но тогда увеличится объем затраченного масла.
8 - на сайте JTC. Но блин его просто сделать самому, хотя ценник у него не очень большой. Я не стал заморачиваться и купил.
www.jtcrussia.ru/tools/JTC-989291/
Андрей благодарю, за ответ, педаль пытались сделать и не получилось сделать, как надо ))) Про вред эксплуатации автомобиля при переливе масла для катализатора, если не ошибаюсь написано было в мануале автомобиля, я проверю. Если затраченное масло помогает снизить вред от сухого пуска, то наверное небольшое количество масла не страшно, а даже полезно?, как насчет замены масла 5w30 при сухом пуске на 0w20? это масло же быстрее продавит по системе, а на ХХ ДВС все ровно на чем работать?
Треск этот был из за гидронатяжителя цепи, не успел набрать давление и цепь не много брякнула! 🙂все терпимо пока мись
Молодцы. Очень красиво показали.👍👍💪
Гремят муфты VVTi на впуске, это дефект заводской, исправили его в 2012 г когда пошли муфты новой конструкции
Можно во время промывки димексидом прерывесто подовать питание на клапан управления фазовращятеля чтобы не создавать нагрузку на двигатель и не выхватывать детон
@Трезвый Взгляд 12 вольт но кратковременно примерно на две секунды чтобы двигатель не заглох от смещения фаз! Пять вольт это питание датчиков, соленоид от 5 вольт не откроеться
@Трезвый Взгляд да
Датчик уровня масла... "Семён Семёныч!!!" )))
"Нормальные пацаны" снимают его до промывки, а потом ставят обратно, уже после...
а ведь я об этом писал...
Приветствую вас гуру димексидоприменения🤝
Гуру... Неее, это не я...)))
Интересно а что стало с маслосьемными колпачками,прокладкой клапанной крышки и сальниками?
Ничего не стало, они немного разбухают от димексида, но потом принимают свою обычную форму. Тут на канале об этом не раз говорили и показывали.
@Виталий Дроздов нагар уберет, главное чтобы двигатель и димексид взаимодействовали в почти горячем виде и чтобы не было деталей которые может повредить димексид.
Начинаю более быстро дубеть - это касается маслосьемных колпачков так как демиксид очень жестко воздействует на их поверхность. Прокладка страдает менее но опять же зависит какого качества прокладку вы ставили. Что касается самой крышки, то страдает только внутренняя часть. Она немного разжижается, но на дальнейшую работу не влияет.
@@СерегаИнженер-х5ь Спасибо.
Димексид отличная химия . Есть конечно минусы , но моит отлично . Также после димексида у меня датчик давления масла потёк, Но это копейки . От любой химии может пойти не так . Главное руки с правильного места
51:36 удерживая педаль газа начинаем поднимать обороты
Добрый день! Через какое время можно применять димексид, после того как поставили обратно поддон со свежим герметиком?
Был 2106 двигатель лил мениралку. Менял каждые 5 тыщ мотор пошол 400 т км . Продал приятель до сих пор ездит. 23 года мото работает
Парни! Почитал все комментарии, услышал! Одно скажу!!! Почащщщще меняйте масло и не запускайте моторы. ВСЁ ЗНАЮТ СЛОВА ЧТО СКУПОЙ ПЛАПИТ ДВАЖДЫ, НО ЛОХ ПЛАТИТ ВСЕГДА... ТРИЖДЫ ПЯТИРИЖДЫ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МОТОРЫ и мед. лекарство не нужно. С ув Евгений г Пермь.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему никогда не рассказываете про гибридные автомобили, я постоянно смотрю ваш канал и очень бы хотелось узнать по больше о гибридах. Заранее спасибо.
Берешь на алиэкспресс пару колес-моторов, (для легковушек), литиевых АКБ и ставишь скажем на 10ку, на зад, гибрид готов! Кстати на железке мощными щелочными Ni-Cd акб можно разжиться втч и спиздить в шкафах у семофоров, на отдаленных ветках )))
Потому, что якутия - не ДВ.. там короткое лето(и весна и осень) и в основном или холодно или очень холодно..
При пуске гремели гидронатяжители , а краску с поддона быстрее и эффективнее смывкой для краски снимайте, цена 100р за литр
Очень познавательно. Зауважал
Привет Андрюха. Колхозишь по полному. Надо было цвета всех масел покозать. Ставлю лайк. В системе ,в фильтре нету масла по этому пердонит.
Это муфты VVTi из-за слишком густого масла трещат пока давление не нагонит масла.
По ходу во время заводки масла в каналах еще не было ... или мувта ввти гримела или гидрокомпинсаторы (не помню есть ли они на этом движке ) ...
А возможно и цепь гримела ... пока она не натянулась .... за счет пришедшего давления масла!
Молодец , предупреждаеш о последствиях.
Подготовил 1nz-fe снял поддон удалил краску. Перед этим прогрел движок полностью,слил масло так как пробежал 700 км на нем,выкрутил свечки выставил в ровень поршня и залил великого и ужасного в каждый горшок по пузырьку,ну и при вернул свечки. И начал откручивать поддон,после всех процедур по удалению краски откачали жижу с цилиндров. Установили поддон залили масло и завели движок
Добрый день, Андрей! У этого двигателя привод ГРМ ременной или цепной? Ведь, если цепной, то, что там стало с пластиковыми натяжителями и успокоителями цепи??? Поясните этот момент пожалуйста.
Кстати да.
Ничего с ними не будет, они из полимерного материала (фторопласт какой-нибудь) сделаны, который гораздо прочнее обычного пластика. Сам подумай, как бы быстро обычный пластик стирался под нагрузкой стальной цепи.
В обязательном порядке придется менять левый и правый успокоители. Димексид полностью их не разрушает, НО, на время его воздействия создается слой который всё же вступил в реакцию и при работающем двигателе этот слой постоянно снимается движением цепи. Что в итоге остается от успокоителей после всей многочасовой процедуры думаю вы догадаетесь сами!
Ресурс дизельного двигателя зависит от правильно подобранного моторного масла и соблюдения рекомендаций, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс. пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 15 тыс. км.
Стоит отдельно учитывать, что солярка и бензин в развитых странах намного качественнее дизтоплива в СНГ. В отечественном ДТ больше серы и других нежелательных примесей, что вызывает быстрое окисление и старение моторного масла. По этой причине в дилерских сервисных центрах регламентную замену рекомендуют осуществлять каждые 10 000 км. для бензиновых моторов и каждые 7 500 км. для дизельных двигателей. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (перевозка грузов тяжелой техникой, наличие загруженного прицепа у легковых авто, поездки на короткие дистанции, простой в пробках и т.п.) данный интервал для дизеля сокращен до 5 тыс. пройденных километров.
Братан скинь фото деревянных подкатов бля идея кайф конечно.
Спасибо за видео! А в камеру сгорания не нужно промывать?
Есть где-то видео где димексдом в камеру дозировали на работающем двигателе,отмыло конечно же очень сильно, но проело прокладку под головкой
стоимость хорошего масла и 1 фильтра не правильно приплюсовывать. Оно так и так менялось бы, получается сумма затрат на материалы - 6350
Очень позновательное видео спасибо
так а что мешает повысить концентрацию в первой заливке при одновременно максимально возможном объёме масла и дать поработать не 1 , а 2 часа - краска с поддона постепенно сама плавно растворится и смоется, перейдя в масло, которое будет чернющим - и не надо снимать поддон
Это система регулятора фаз, при запуске звук трактора потом сразу проходит, у меня на рено меган 2 так фазорегулятор трещал при запуске.
А что происходит с сальниками маслосъемными колпочками. Натежителем и успокоителем? И же по любому канец приходит.
CrazyMax на этот счёт говорит, что димексид в масле в разбавленном виде, т.е при его схеме. 1 к 10, как пример на 4 литра масла, 400мл димексида. Сальники и резинки разбухают, но потом возвращаются в свою форму прежнюю. А на пластик воздействует, не на весь конечно. Надо смотреть конкретный Мотор на наличии того или иного недостатка который исключает использование димексида
Равенол зачем считать? Его заливать даже без промывки.
Я б тоже равенол не считал на бензиновом двигателе. Он лачится вне зависимости от масла. Просто потому что работает на бензине. Хоть в США, хоть в Европе, хоть в Японии, хоть в РФ. Хоть через тысячу меняй. Будет лак.