Hola amigo. Excelente video. Fíjate que desarme y limpie todos los buzos y los lubrique y cargue a mano. Solo tuve que poner uno nuevo marca MORESA pues se me perdió una pieza de uno. Después de calibrar y armar todo quedó bien el motor arranca al llavazo y no suenan botadores en ralentí. Pero al acelerar arriba de 1000 RPM suena un poquito no se si sea el botador nuevo casualmente es de esa culata. También pienso que pudiera ser la Cadena del tiempo. Es un vortec 5.7 La presión es buena 20psi en caliente y sube hasta 50 al acelerar.
Este procedimiento para q es cuna es la finalidad le da más potencia al motor más fuerza de arranque no entiendo su finalidad si me puede explicar gracias saludos desde chile mauricio
Qué tal Mauricio. Esa es la calibración estándar que debe llevar el vehículo. Para que las válvulas abran y cierren bien. Al igual para que el buzo cargue a su respectiva tolerancia. Saludos
Claro que si. Calibras según el orden. Punto muerto superior de cada cilindro. Ejemplo; si el pistón 1 está en punto muerto entonces calibras ese, y así respectivamente cada cilindro.
Buenos dias may mire tengo una s10 93 6cilindros motor 4.3 tbi le remplase valvulas y esi todo este prosedimiento pero se calienta el carro si arranca al llavaso pero se calienta demaciodo cheke las valvulas y siguen sueltas q me recomienda
Los balancines suenan? Si suenan has el procedimiento del video. Pero si se calienta checa el sistema de enfriamiento: ventilador o fan clocht, bomba de agua que las aspas estén bien, que el radiador fluya bien el anticongelante, y que las tomas no estén tapadas. Por el detalle de las válvulas no se debe calentar. Checa bien el flujo del anticongelante. Saludos
Buen dia , tengo una chevrolet s10 1982 y me tira humo negro acelerando a fondo le abri la sefu da garganta porque la cancelaron y me tiro explosion por el carburador , es el mismo procedimiento mi s10 v6 2.8
Así es viejo. Realmente la calibración es a modo que no tenga juego el balancín con la varilla. Pero que quede libre. No debe quedar fijo, debe tener una pequeña liberación el balancín para que la válvula no quede milésimas abierto y haga contra explosión. Saludos.
@@IvanMartinez-gu9zv Disculpa. Una pregunta si me pudieras asesorar.. si tiene muy a pretadas las punterías es posible que sufra calentamiento mi motor. Es Chevrolet S10 v6 4.3. de antemano gracias... Esque mi camioneta. No le encuentran. Ya le cambiaron juntas de cabeza . quitaron termostato. Cambiaron bomba de agua. Radiador y le soldaron el ventilador y aún así se sigue calentando. Ya estoy pensando en venderla ... Ya k nadie le encuentra. 😢
amigo saludos desde Venezuela, esa calibracion se puede hacer lo mismo con el motor 305 de chevrolet? me explico, que si ese patron de calibracion tambien aplica para un motor de chevrolet 8 cilindros 305? y gracias de antemano
Las bielas suben y otra baja, la que esté abajo es la que calibra, luego se gira el cigüeñal y subirá la calibrada y bajará la que falta, cuando baje la otra se calibra.
Alex rivera Dominguez Se supone los buzos son nuevos, entonces se hace con los buzos descargados. En caso de ser ya usados, hay que descargarlos y limpiarlos bien. Luego hacer la calibración como muestra el video. Saludos
Hola amigo. Excelente video. Fíjate que desarme y limpie todos los buzos y los lubrique y cargue a mano. Solo tuve que poner uno nuevo marca MORESA pues se me perdió una pieza de uno.
Después de calibrar y armar todo quedó bien el motor arranca al llavazo y no suenan botadores en ralentí.
Pero al acelerar arriba de 1000 RPM suena un poquito no se si sea el botador nuevo casualmente es de esa culata.
También pienso que pudiera ser la Cadena del tiempo.
Es un vortec 5.7
La presión es buena 20psi en caliente y sube hasta 50 al acelerar.
Se que no es el tema pero en ese motor los puertos traseros de agua van bloqueados? Quite el múltiple y no me fijé.
Disculpe es igual con botadores nuevos y usados gracias y un saludo desde Tamps México
Stql Y así es amigo. Se ajustan a modo que solo gire la varilla. Recuerda que la presión de aceite hace que los botadores o buzos ajusten la varilla.
Puedo hacer este procedimiento con un Ls 5.3 Chevrolet vienen en las silverado 2001 el vortec??
Para una Chevrolet 8cilindros será igual ?
Este procedimiento para q es cuna es la finalidad le da más potencia al motor más fuerza de arranque no entiendo su finalidad si me puede explicar gracias saludos desde chile mauricio
Qué tal Mauricio. Esa es la calibración estándar que debe llevar el vehículo. Para que las válvulas abran y cierren bien. Al igual para que el buzo cargue a su respectiva tolerancia. Saludos
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En,un,motor,2,8,,se,calibra,igual,
Buenas tardes puedo calibrar con los buzos cargados o es necesario descargarlos.saludos
Secalibra con las bajias puesta
No porque abría compresión en los pistones y te costaría más fuerza girar el cigüeñal.
Disculpa amigo,es necesario seguir el orden de encendido o no, gracias
Claro que si. Calibras según el orden. Punto muerto superior de cada cilindro.
Ejemplo; si el pistón 1 está en punto muerto entonces calibras ese, y así respectivamente cada cilindro.
Hola amigo esa aplica al 262 vorte
En donde se encuentra me podrá dar su número de tel
Buenos dias may mire tengo una s10 93 6cilindros motor 4.3 tbi le remplase valvulas y esi todo este prosedimiento pero se calienta el carro si arranca al llavaso pero se calienta demaciodo cheke las valvulas y siguen sueltas q me recomienda
Los balancines suenan? Si suenan has el procedimiento del video. Pero si se calienta checa el sistema de enfriamiento: ventilador o fan clocht, bomba de agua que las aspas estén bien, que el radiador fluya bien el anticongelante, y que las tomas no estén tapadas. Por el detalle de las válvulas no se debe calentar. Checa bien el flujo del anticongelante. Saludos
Ola maestro se calibra igual Vortec 4.3
Buen dia , tengo una chevrolet s10 1982 y me tira humo negro acelerando a fondo le abri la sefu da garganta porque la cancelaron y me tiro explosion por el carburador , es el mismo procedimiento mi s10 v6 2.8
Así es viejo. Realmente la calibración es a modo que no tenga juego el balancín con la varilla. Pero que quede libre. No debe quedar fijo, debe tener una pequeña liberación el balancín para que la válvula no quede milésimas abierto y haga contra explosión. Saludos.
@@IvanMartinez-gu9zv muchas gracias, sabe a que laina debo usar para calibrar o solo al tanteo
@@arturocantu5468 .036
Pero te recomiendo mejor el metodo del tanteo. Ya que evita que al final suene una puntería..
@@IvanMartinez-gu9zv muchas gracias, 👍
@@IvanMartinez-gu9zv Disculpa. Una pregunta si me pudieras asesorar.. si tiene muy a pretadas las punterías es posible que sufra calentamiento mi motor. Es Chevrolet S10 v6 4.3. de antemano gracias... Esque mi camioneta. No le encuentran. Ya le cambiaron juntas de cabeza . quitaron termostato. Cambiaron bomba de agua. Radiador y le soldaron el ventilador y aún así se sigue calentando. Ya estoy pensando en venderla ... Ya k nadie le encuentra. 😢
Buenas para un motor vortec 262 6v es igual el ajuste
Así es amiga. Saludos
Muchas gracias desde Venezuela
Es igual para motor de blezer 350 92 tbi
Así es. Todos los motores de la Chevrolet en ese modelo es la misma mecánica en ajuste. Saludos
amigo saludos desde Venezuela, esa calibracion se puede hacer lo mismo con el motor 305 de chevrolet?
me explico, que si ese patron de calibracion tambien aplica para un motor de chevrolet 8 cilindros 305?
y gracias de antemano
Si. Es exactamente lo mismo.
Y cual es el orden .o solo la que baje se ajusta osea si al moberle bajan 2 puedo ajustar esas dos.
Las bielas suben y otra baja, la que esté abajo es la que calibra, luego se gira el cigüeñal y subirá la calibrada y bajará la que falta, cuando baje la otra se calibra.
No.puedo ver su vídeo
Si. Eso acabo de ver. Al parecer supongo la plataforma le ocasionó un fallo, por el cual no se puede visualizar!
Saludos,,de, Tijuana,al,2,8,,blazer,83,6,,cil,,ygual,se,calibra,?,o,se,ajusta,,,,
Como se descargan los buzos?
Hay que desarmarlos y lavarlos con gasolina (combustible)
Como se quita el carter?
Tienes que bajar el motor.
Se hace con los buzos cargados o descargados?
Alex rivera Dominguez
Se supone los buzos son nuevos, entonces se hace con los buzos descargados. En caso de ser ya usados, hay que descargarlos y limpiarlos bien. Luego hacer la calibración como muestra el video. Saludos
esa calibración específicamente para que sirve? y en qe afecta al motor si esta mal calibrado
Mejor dicho es necesario, ya que permite tener una buena combustión y evitar ruidos (de punterías en el motor).