E non posso che confermare anzi raddoppiare quanto scritto sopra. Un corso non solo davvero "dedicato" e gestito con professionalità ma anche con quel grado di informalita che mette l'allievo a proprio agio. E poi tutta una serie di osservazioni, trucchi e dritte che cambiano davvero il modo di guidare e la confidenza col mezzo. E beh... ora non resta che continuare a far pratica e segnarsi per il prossimo! Grazie grazie grazie!😊
Bel video Gigi, è una delle poche cose che non mi piace quando esco in enduro, tendo sempre a perdere equilibrio e fare un pezzo del canale con il manubrio leggermente storto cercando di stare in equilibrio! Probabilmente dovrei allungare di più lo sguardo!
Dopo anni di stop con l'enduro ho iniziato con il trial, ora ho ripreso anche la moto da enduro e devo dire che vado mille volte meglio, il concetto di inerzia, l'importanza delle pedane e gli spostamenti anche estremizzati in avanti e indietro sulla moto sono la base del trial e riportati sulla guida enduristica sono eccezionali, specialmente a basse velocità e in situazioni estreme. Utilizzando entrambe posso dire che per imparare alcune cose sarebbe meglio prendere anche un trial perché molto più semplice e pericoloso.
Stramaledettamente VERO! ;) soprattutto a chi piace un enduro tecnico e lento fare esperienza specifica con la moto da trial è molto importante, magari facendo anche qualche lezione di guida trialistica
questi video sono oro! grazie gigi e buon anno Comunque è vero, i canali mi mettono sempre un pò di agitazione perchè sono situazioni che mi capitano "poco" Personalmente faccio percorsi prevalentemente in montagna o comunque da mulattiera, anche se sarebbe meglio allenarli in pista, proprio per prendere confidenza e togliere quella rigidità appunto che ci accompagna quando entriamo in un canale bello solcato (ieri sono uscito e ne ho trovato un paio solcati da un terreno bello spesso, quasi ghiacciato.) Io di solito tendo a far scorrere la moto e basta nel canale senza nemmeno dare gas....è sbagliato?
@@fabriziogambaretto6149 www.inmotocolgigi.it trova tutte le informazioni. Nella sezione “corsi - enduro” trova tutte le attività che svolgiamo con le enduro specialistiche. Grazie
la moto da fuoristrada da che mondo è mondo si guida con le gambe , il busto le spalle e il peso sull'avantreno entra in gioco solo in ingresso curva dopo una staccata su una curva lenta , altrimenti solo facendo pressione sulle pedane e controllando quando serve con le ginocchia . io però come canale immaginavo careggie profonde fangose quasi a livello del telaio , quelle che ci fai vedere nel video sono normalissime tracce di passaggio poco profonde . in curva si fa pressione sempre sulla pedana esterna .
Condivido quanto scritto nell'altra risposta che ti hanno dato, anche secondo me molto indicata la 250 4T. Cerca il nostro video in cui facciamo proprio il confronto 2 tempi VS 4 tempi dove spieghiamo le differenze e le destinazioni di utilizzo. Buon enduro! ;)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Gigi bel video, a questo punto regalaci un bel video sui canali nelle curve. Oro per noi! Buon anno!
Beh per quelli bisogna partecipare ai nostri corsi..! ;)
Concetti di base spiegati semplici che non fa mai male riascoltare..bravo e grazie
Grazie!
Grazie grazie grazie! Chiaro esaustivo e davvero , si con questo tipo di spiegazioni, dai molta sicurezza, specialmente ai neofiti come me!
;) mi saprai dire dopo il corso Elisa..!
Non vedo l'oraaaa!!!!
E non posso che confermare anzi raddoppiare quanto scritto sopra. Un corso non solo davvero "dedicato" e gestito con professionalità ma anche con quel grado di informalita che mette l'allievo a proprio agio. E poi tutta una serie di osservazioni, trucchi e dritte che cambiano davvero il modo di guidare e la confidenza col mezzo. E beh... ora non resta che continuare a far pratica e segnarsi per il prossimo! Grazie grazie grazie!😊
Sempre grazie per le dritte! Scommetto che chi partecipa ai tuoi corsi ne esce molto più preparato e soddisfatto
Provare per credere..! ;)
Bel video Gigi, è una delle poche cose che non mi piace quando esco in enduro, tendo sempre a perdere equilibrio e fare un pezzo del canale con il manubrio leggermente storto cercando di stare in equilibrio!
Probabilmente dovrei allungare di più lo sguardo!
grande Jordi, top !!!
Grazie Giordy a presto Luciano stagni
Grazie mille!
Buon Anno🎉
Dopo anni di stop con l'enduro ho iniziato con il trial, ora ho ripreso anche la moto da enduro e devo dire che vado mille volte meglio, il concetto di inerzia, l'importanza delle pedane e gli spostamenti anche estremizzati in avanti e indietro sulla moto sono la base del trial e riportati sulla guida enduristica sono eccezionali, specialmente a basse velocità e in situazioni estreme.
Utilizzando entrambe posso dire che per imparare alcune cose sarebbe meglio prendere anche un trial perché molto più semplice e pericoloso.
Stramaledettamente VERO! ;) soprattutto a chi piace un enduro tecnico e lento fare esperienza specifica con la moto da trial è molto importante, magari facendo anche qualche lezione di guida trialistica
questi video sono oro! grazie gigi e buon anno
Comunque è vero, i canali mi mettono sempre un pò di agitazione perchè sono situazioni che mi capitano "poco"
Personalmente faccio percorsi prevalentemente in montagna o comunque da mulattiera, anche se sarebbe meglio allenarli in pista, proprio per prendere confidenza e togliere quella rigidità appunto che ci accompagna quando entriamo in un canale bello solcato (ieri sono uscito e ne ho trovato un paio solcati da un terreno bello spesso, quasi ghiacciato.)
Io di solito tendo a far scorrere la moto e basta nel canale senza nemmeno dare gas....è sbagliato?
Non è sbagliato, l'importante è avere un po' di velocità che ti garantisce un minimo di inerzia e ti facilita l'equilibrio dinamico
Dove fate i corsi? Come cntattarvi?
@@fabriziogambaretto6149 www.inmotocolgigi.it trova tutte le informazioni. Nella sezione “corsi - enduro” trova tutte le attività che svolgiamo con le enduro specialistiche. Grazie
la moto da fuoristrada da che mondo è mondo si guida con le gambe , il busto le spalle e il peso sull'avantreno entra in gioco solo in ingresso curva dopo una staccata su una curva lenta , altrimenti solo facendo pressione sulle pedane e controllando quando serve con le ginocchia . io però come canale immaginavo careggie profonde fangose quasi a livello del telaio , quelle che ci fai vedere nel video sono normalissime tracce di passaggio poco profonde . in curva si fa pressione sempre sulla pedana esterna .
Ecco il terrone che sa tutto
Perfetto fa sempre bene ripassare Buon 2025
Da neofita ti chiedo se un 250 4t è fattibile per iniziare questo sport
È perfetta, la più indicata direi 😉
Condivido quanto scritto nell'altra risposta che ti hanno dato, anche secondo me molto indicata la 250 4T. Cerca il nostro video in cui facciamo proprio il confronto 2 tempi VS 4 tempi dove spieghiamo le differenze e le destinazioni di utilizzo. Buon enduro! ;)
Grazie!!!!