Azért halandó ember nem vesz I3-at, csak a sarki fűszeresig lehet vele elmenni 2x. Soha meg nem térülően drága. Elektromos áram előállítása ugyanolyan környezet szennyező, amikor szenet és gázt égetnek a magyar erőművek. Ha I3-at veszel akkor venni kell egy autót is mellé és a 2 autó fenntartása sokkal jobban szennyezed a környezetet. Ez a BMW irreálisan sokat fogyaszt de kapsz rá zöld rendszámot.......
Azonos évjáraton belul ha megnezem az adott modellek felszereltseget, menetteljesitmenyet, elmenyet (ami oke, teljesen szubjektiv) es azt ahogyan a tobbi autoktol elvalik.. igen. Ez olyan mint a regi e46 compactnal.. jo jo de ugy nezett ki mint egy opel amit atcimkeztek.
Szép teremtés☺☺☺☺☺☺☺👍👍👍👍👌👌👌
De aki meg csak annyit megy naponta, akkor miért ne i3-ast vegyen az ember?
Mert az 5ösnél kezdődik a BMW
CarMania Nem mondta senki h az M4 competition nem jo. De egy 5ös limuzin meg egy i3 nincs az a kriterium ami egy lapra teszi oket.
Azért halandó ember nem vesz I3-at, csak a sarki fűszeresig lehet vele elmenni 2x. Soha meg nem térülően drága. Elektromos áram előállítása ugyanolyan környezet szennyező, amikor szenet és gázt égetnek a magyar erőművek. Ha I3-at veszel akkor venni kell egy autót is mellé és a 2 autó fenntartása sokkal jobban szennyezed a környezetet. Ez a BMW irreálisan sokat fogyaszt de kapsz rá zöld rendszámot.......
Akkor számodra 2 BMW létezik, 5 és 7?
Azonos évjáraton belul ha megnezem az adott modellek felszereltseget, menetteljesitmenyet, elmenyet (ami oke, teljesen szubjektiv) es azt ahogyan a tobbi autoktol elvalik.. igen. Ez olyan mint a regi e46 compactnal.. jo jo de ugy nezett ki mint egy opel amit atcimkeztek.