41 M ft.-ból ha kombit kellene vennem, akkor superb! Abban legalább kétszer ekkora a hely hátul és a csomagtartóban is. Az is 5 litert fogyaszt, de ehet 7 litert is, az ár különbözetből pár évig belefér … Felszereltségre abban is megvan minden, ami kell, de cserébe kb. 20 M forintom marad szomorkodni, hogy nem csillagot nézek a kormányon.
@ 4 évig volt W221 S350 cdi-m (2008-as) tudom miről beszélek. Semmi baj nincs ezzel az autóval, azt leszámítva, hogy kétszer annyit kérnek érte, mint amit ér! Ültem elég sok autóban, manapság egy ilyen E osztály nem ér 41 M ft.ot.
Ajtónyitáskor a kis aszfaltra vetített kép nem csak "menőzni jó", egyik este motorral voltam és azért vettem észre, h kinyitják a sötét ajtót, mert felvillant a kocsi emblémája az aszfalton
Az ugye meg van, hogy ezt régen egy szem izzóval megoldották? Nem kellett ilyen "vakulj paraszt" vetítős megoldás. Előbbi egyébként sokkal távolabbról is látszik, míg utóbbi kb. már csak akkor, mikor esnél neki az ajtónak.
Sziaszok. Lassan kevés lesz a megfizethető autó. 2 gyerek mellett nagyon másra nem is marad. Hetente 5 napot duplaműszakba kellene nyomnom,hogy kicsit pluszba jöjjünk ki a hónap végén. Sajna ilyet lett a világ. Ilyen tesztet vagy bemutatót meg sem nézek csak egy liket kap :) Pease
Azért szerintem aki valaha is szalonból vett Mercedest, az soha nem a "műszakban" dolgozó ember volt, akinek azt kell számolni, hogy pluszban jöjjön ki hónap végén. És nem leszólva a műszakban dolgozó embereket, ez csupán szerintem egy tény. Az meg, hogy elszálltak az autók árai....2003 környékén szalonból egy G Astra ára kb 3 milla volt. Egy E220 CDI Mercié kb 12 millió. Ma egy új L Astra ára kb 8-11 milla, a videóban szereplő Merci ára 41. Arányaiban és nagy átlagban ugyanúgy 4x drágább ma egy E Merci egy Astrához képest, mint cirka 20 éve. Aztán az, hogy az új autók 20 év alatt növekedett árait mennyire követték a magyar fizetések, az egy más kérdés, de egy Mercedes soha nem a megfizethető autó volt.
@@csabamarton08 Teljes mértékben egyetértek. Szerintem arányaiban ma sem drágábbak az autók, mint 20 éve, csak akkor sokan 0-ás svájci hitelre kihozták az autókat, ma azért már lényegesen óvatosabbak a legtöbben.
@@vaioN250N Hogyne lennének drágábbak. Szerintem egyik országban sem követték a fizetések az autók árát (ez nem a hazai állapotok mentegetése, hiszen itt kb. a legszarabban alakult az EU-ban, csak szimpla ténymegállapítás). A COVID alatt-után volt egy brutális drágulás, amit persze meg akartak magyarázni a pórnépnek, szerintem pedig szimplán kihasználták a cégek egy fasza kis áremelésre.
Öregszem, vagy változnak az idő? A fene tudja. Mindig is volt olyan autó, ami elérhetetlen volt számomra, de vágytam rá. Most itt ez a 40 misis Mercedes, és inkább kellene az ára, mint maga az autó. A forma tetszik. Végre nem egy SUV, hanem egy kombi. Már ennek is örülni kell. Más kérdés, hogy a csomagtartó "tele van" akksival ... Viszont a részletek, kívül belül ... na, itt kezdődnek a problémák. 40 misiért legyen olyan, aminek a használata minden percben öröm. Nálam sajnos itt bukik meg a dolog. Tuti agyvérzést kapnék a zongoralakkos-érintőgombos multikormánytól, ahogy a k. nagy egérmozitól is, aminek okán már egy nyamvadt klímapanelnek sem jutott hely. *@Speedzone* légy szíves rendszeresítsetek egy olyan blokkot, ami arról szól, hogy hány másodperc elindulni az adott járművel. Hogy mire gondolok? Arra, hogy mennyi idő telik el az ajtónyitástól addig, mire az autó menetkész. Mit jelent az utóbbi? Felállt a rendszer, a vezető kikapcsolt minden idegesítő és haszontalan vackot. Sajnos nagyon kevés szó esik erről, pedig a mindennapokban szerintem egy a használatot igen komolyan befolyásoló tényező. Tudom, hogy "hála" a b*zi EU-s szabályozásnak ezek a szolgáltatások kikapcsolhatatlanok (ill. a beállítást nem jegyzi meg az autó), de nem mindegy pl. hogy deaktiválásukra van-e dedikált gomb, esetleg programozható beállítás. Ahogy az sem mindegy, hogy az autóba történő beszállás után hány másodperc (perc?) telik el, mire a vezető egyáltalán bármit képes ki- vagy bekapcsolni. Ha viccesre akarjátok venni, akkor lehetne az egészet kombinálni egy 0-100 gyorsulás mérésével, amibe a fenti is beleszámít.
Néha besegítek a haveroknak a pizzériában kihordani a kaját ha nincs elég sofőrjük. Ha van 30 címem (ami 60 elindulás és megállás) egy ilyen bimbammolós szart tuti felgyújtanék a 'csába. A 17 éves Lexus nem panaszkodik, megfogom a kilincset nyílik az ajtó, mire bekötöm magam beröffen a V6 aztán nyomás.
Minden merci esetén beszállás utan láb a féken, start engine gomb, irány váltó P-bol R vagy D, a kormányon a nemitas gomb hosszan nyom amit vissza is jelez és így minden bimm-bamm kikapcsolva. Mehet.
@@EGQP Arra utalt, hogy 41 millióért illene benne lennie masszázsnak és HUD-nak csak épp nincs benne. Egyébként nem is rendelhető bele masszázsfunkció, ami azért furcsa.
@@BReal985 Szabadon konfigurálható, én eltudok képzelni olyan kombinációt is ahol a 41-ben *valami más kivételével* van HUD és masszázs is. Miért olyan nehéz ezt felfogni? 30 éve ilyenek a mercik, audik, bmw-k, ideje lesz 2024-re megérteni
Hova vagy elveszve ennyire főnök???🥹Alig jönnek új tartalmak😞Első naptól követlek s minden vidit mar 2-xer is láttam olyan jól indultatok.Csak remélni tudom nem jut a Speedzone a totalcarhoz hasonlóan😢
@@zoltankovacs1732 mellékállások a tagoknál: Dzsí Imeldánál operatőr, Bence az RTL-nél operatőr, Pista az RTL-nél celeb, Peti Arriva buszsofőr, Csík írja a saját könyveit. Az összes többi tag pedig főállásban máshol dolgozik, a speedzone nekik csak hobbi. Lassan már nem lesz ember, aki komolyan dolgozik is valamit a speedzone-nál. Néha beesnek az irodába, melóznak 1-2 órát aztán elmennek màshova komolyabb pénzeket keresni.
A W212-es E-osztály kombinak úgy emlékszem 7-800 literes volt a csomagtere. Ez ahhoz képest lófütty. Még a nem hibridnek is. Ezek az új Mercik engem sehogy sem tudnak meggyőzni... Persze nem is én vagyok a célközönség, de ez nem az a Mercedes ami régen volt. ☹
Nem rossz ez az autó, az E osztály nagy kedvenc, de az első 20 masodpercben elvesztettem az érdeklődésemet. 3 gyerekkel ez a csomagtér utazáskor nagyjából semmi.....
köszi a kilincs-teszet, 41 milláért maradok egy kádár-kockánál. Az érintőképernyőről meg az jut eszembe, ilyen autókat azok veszenk, akik kesztyűben vrik a fszkat
40-ért nem vesz senki autót, ezeket lízingelik cégre. Gondolj bele mekkora veszteség egyben kiadni ennyit, az a sok millió addig kamatoztatható vagy befektethető. Aki 40-ért vagy felette kp-zik, az meg nem kombi Mercire lő :)
Tud a Mercedes autót gyártani,ha akar.A kilincs meg a műszerfalon az a farostlemez azért hagy kívánni valót maga után. A nagy kijelző viszont gyors,az tetszik. Ezt azoknak éri megvenni, aki reggel viszi a gyereket ovi-suliba és megy utánna dolgozni,ha nem megy többet mint amit az akksi hatótáv tud,akkor jó.Ha meg mennek túrázni,vagy vidékre,ott a takarékos dízel.Nekem egy E60 20d van,normális vezetés mellett 4,2-4,3 a fogyasztás.Persze könnyebb vagy 600kg-al,de ez teljesen jó fogyasztás, mindkét autótól,a környezetvédők csendben maradhatnak.
Nem mondom, hogy az a veszély fenyeget, hogy lesz 41 millám egy ilyenre, de egy hasonló konstrukción gondolkodom (Plug-in hibrid) Mennyire tesz jót neki ha "sokáig" nem használom a belső égésűt? Simán lenne olyan egy két hét hogy elektromossal közlekedek, mert tudnám tölteni a garázsba.
Szerintem ez a tesztben lévő nem olyan rossz, amúgy általánosságban igazad van. Viszont a sima kombin lévő alap 19"-os AMG 5-duplaküllős (a tipikus mercis) és a 20"-os AMG sokkülős gyönyörűek.
A panel fényereje alkalmazkodik a fényviszonyokhoz. A legerősebb napsütésben is leolvasható, + tükrözésmentes a felülete. Lásd még motorokon, ahol nem is tudnál rendesen árnyékolni.
Maga az autó isteni, ismerem jól a 300 de-t az előző generációból, nagyon jó! De hogy az a belső mennyire furának tűnik az előző E klass belsejéhez képest… Mintha nem lenne befejezve, csal gyorsan odadobtak volna 2 képernyőt. De az tény, hogy a fedélzeti rendszer valami elképesztően gyors és gyönyörű a grafikája, ezt azért már odatették a németek
Valamivel szebb volt az előző belseje, de elég jó ez is. Pozitívum, hogy a középső kijelző nem a középkonzolból felfelé nő ki, hanem szépen integrálták. Érdekes, hogy a Mercinél pont fordítva történik a legtöbb márkához képest a trend. A C-osztálynál az előzőben lógott ki felfelé a kijelző, a 2021-es szériára pedig csináltak egy viszonylag jól, lentebbre integráltat. Az előző E-ben is kicsit felfelé lógott ki, és úgy nézett ki, mintha csak odahányták volna a középkonzol elé, a mostani szerintem sokkal jobban néz ki. Nekem a jelenlegi Mercik közül az S tetszik legkevésbé, ott az előző tetszett jobban. Hiába hasonló, mint a C-é, a C-ben (ami amúgy később jött ki) valahogy jobban néz ki.
Tény, hogy a jobbak közül való. De akkor összegezve a hibrid/elektromos, több teszten és beszélgetésen áthúzódó dilemmát: A hibridnél haszálhatóbb és olcsóbb a hagyományos belsőégésű. A villanynál meg a hibrid. Akkor most Ola Kallenius-ék mit gyártsanak tulajdonképp? Maradjon a 220CDI? Komolyan?
@@zsoltih2540 Semmi. Felhasználói szemmel kiváló. Fejlesztési szemmel, a jövő szempontjából pedig már a múlt. Az összehasonlítás a dízel/hibrid/elektromos kérdéskörre vonatkozott.
@@gaborszollosi9198 Igen hajlok arra, hogy igazat adjak ebben. Bár mi a normális hibrid? Nekem volt GLC350e-m, benzines hibrid, nem amit Pista említett. Az nem volt normális, mert papíron 33km elektromos, és egy 211LE-s benzinmotor 2,1t súlyhoz. Nem volt igazán elektromos, nehéz volt, és sokat fogyasztott (8,5-9,0 l). Ja nem annyira ment, és kicsi volt a tank (50l), vagyis kb. 500km hatótáv. Hmmm...?!
Hasmagasság ❌ Hátsó ülőlap ❌ System nem jegyzi meg a beállításokat ❌ Könyöklő kinyílik ❌ Kilincs lötyög ❌ Töltőkábelnek nincs helye ❌ 2300+ kg ❌ Futómű üt keresztbordákon ❌ Klímaszabályozás csak menüből ❌ Ár: 41.000.000 ❌ De az autó jó, ja nem ❌
Szerintem nem. Ez egy megúszás. Lehet, itt customizálásról beszélni, de azért prémium valami, mert fimom krómozott kapcsolók vannak, nem kínai beszállítótól valami fröccsöntött szar.
@@zsoltih2540 nem mondta senki,meg kell nézni a belsejét. Melyik ér ennyit? A fröccsöntött gomb? A kínai tablet a közepén? Ja, szűri a levegőt, mekkora feature
Az előző szériából már a másodikat használom 3 éve, egy E450 All Terrain-t. Ugyanúgy E450 változatban teszteltem ezt az újat 2 héten át, több mint 2000 km-át>nagyon szomorúan vittem vissza a Mercedes kereskedő barátomnak, mert ezt bizony nem kérem. Kérdeztem tőle, hogy itt Svájcban, a törzsvásárlók hogyan viszonyulnak ezekhez az új modellekhez? A válasz>Hhhpppffff..., megmutassam a számokat? Ezzel 30 évnyi újonnan vásárolt E Klasse használatomnak szakad vége. Azaz mégsem>az USA-ból elcsíptem egy vatta újat az én szériámból, ráadásul 7 üléssel>ezzel a kettővel kihúzom a következő 10 évet.
Nyilván ez egy jó autó. Egyetlen mondat dobott fel kérdést bennem: Egy E Merciben miért gondolták, hogy 40mFt-ert nem tesznek masszázs üléseket, hisz azt már egy alsó kategóriás autóban is elérhető extra ma már?
@ Tudják? Régen egy C Klasse-nak is szép, átgondolt belső tere volt. Most meg 40 milláért nem kapsz mást, mint egy középre biggyesztett tabletet, és egy műanyag síkságot a jobb egy előtt.
Az ilyen autók azoknak készülnek, akik a "kin keservesen összehozott" 30-50 miiliónyi szabad, feleslegesen tehelő pénzeit már nem tudják mire elkölteni, tehát egy ilyet vesznek!
Ez nagyon szép verda, csak azt tudom mondani, hogy tiszteltetem az ázsiai gyerkőcöket akik a Lego gyárban fél eurós órabérért ilyen raknak össze. Mennyire művészi, hogy abból a műanyagból amiből a Dacia is készül egy Mercedes formályú ízét sikerült formálniuk 😉
Én nem megyek bele, hogy kinek mi tetszik jobban mert nem vagyunk egyformák, ízlések és pofonok! Amikor kijött a w213 vagy a w222 és utána facelift ( nekem jelenleg is az van, szerintem tökéletes,, mondták, hogy tablet jújj nem szép nem Mercedes !, Ehhez a mostani modellhez képest volt és van bennük anyag, kilincs, szép belsőtér elrendezve még a tabletes kijelző is,szerintem akkori multibeam 2-3 ledcsíkos lámpák is szépek voltak, ahhoz a kasznihoz és tudta és tudja a mai napig amit ez csak ugye régebbi a modell, valóban olyan nagy baj ez? Természetesen meg lehet ezt vétózni a modern teknika és az EU engedélyek oltárán, hogy az új jobb! De gagyibb és 2x annyi az ára! Nem vitatkozni akarok, de nekem ez az egész Mercedes dolog a W222 facelift utàn véget ért sajnos!!😢 Erőt egészséget mindenkinek!
Pista azért majd nézd meg GRIPet meg kínozták rendesen a benzinest az audival… Mercedes E 450 4MATIC T-Modell All-Terrain vs. Audi A6 allroad quattro 55 TDI 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻😄
1.5 centi basszus.... ennek mi értelme van ? Ennyiért inkább kispórolhatták volna a légrugót, mert így kb csak felesleges hibaforrás egy " all terrian "-nak nevezett autóban. Apám egykori S class-a is emelt kb 10-et (?) és az S nagyon nem " all terrian " kategória, a Cayenne-m bőven 20-at. Ezeknek valóban van értelmük még városban is ha pl fel akarsz állni egy nagyobb padkára. De 1.5 centi....Nyilván vannak olyan élethelyzetek amikor jól jön 1.5 centi plussz :D ... de egy autó hasmagasságában...
@@EGQP Én nem autók specifikációs adatait mormolom napközben ezért is írtam kérdőjellel. Remélem abban azért megegyezhetünk, hogy vicc kategória 1.5 centinél többet emel.
@@balinttbPéldánál maradva egy S-class, vagy 7er szerű limuzinban valóban nem. Viszont egy “ all terrian “ nevű autóban az kellene legyen, legalább annyira mint a kényelem és a hangolhatóság. Röhej 1.5 centi is inkább lehetne akkor tényleg nem emelhető.
Sokan sírnak a 41M-es ár miatt(egyébként az induló ára csak 34M). A tömegek az elmúlt évtizedben hozzászoktak az olcsó autókhoz. De nem volt ez mindig így, hogy Bélabácsi leszáll a 7.es buszról és vesz egy E osztályt mert már gombokért elérhető a régi időkhöz képest. Annó pl egy w210 E320 CDI 4matic mai áron számolva 40M körül volt arányaiban rosszabb fizetések mellett. Így is a Mergánál kva nagy a baj mert brutál módon zuhan a profitjuk.
Hm... 40 misiert nem erezni benne a minoseget es pont amihez hozzaer az ember azok a dolgok a legrosszabbak. Nekem egy joval olcsobb lexus ES-em van de ahhoz a belsohoz kepest ez egy olcso fenyes plasztik doboz. Sok a szemfenyvesztes ezekben az uj nemet autokban! A ledmatrix fenyszorot es a kamerakat valoban elirigylem a merciot de hogy ezek a dolgok megernenek nekem egy15 millios felarat a mostani verdamhoz kepest, hat nem tudom... A megbizhatosag az megint egy masik kerdes. Akinek viszont egy ilyen auto megeri az arat, az hasznalja egeszseggel es elvezze :)
Kézben tartott mobiltelefon miatt megbüntetnek Ebben az autóban a klímát,menüben lehet állítani,egy érintőképernyőn Ez biztosan nem vonja el a vezető figyelmét....
@@barnabasnagy7319 Újabb értelmes komment, újautó teszt alatt mindig összegyűlnek a “mit vennék helyette” szakértők. Miért nem három darab 13 milliósat veszel? Vagy inkább 41 darab 1 milliósat? Sőt, inkább lakást vegyél.. De inkább ülj be a 18 éves 1.6-ba amid van, az lesz a legjobb, a monopoly pénzt meg tedd vissza a dobozba.
@@EGQP 1.6-os.😄😄 se eszed, se arcod. Kapcsold ki a gépet, arc nélkül arcoskodni nem fa$za. A komment nem neked szólt, ne vedd fel ha nem a tiéd. Tudsz követni? Leléphetsz:)
@@barnabasnagy7319 Jólvan pecásbandi, lelépek a te kedvedért. Na mert kinek szólt ez a komment? Olyan gyengeelméjűeknek, akik a játékpénz szimulátorban mást vennének 41-ből? Én inkább 20 darab 2 milliósat vennék, kurva jó lenne nekem. 🤡
Azt nem értem az ilyen "emelt" kiadásoknál hogy miért kell mindnek kombinak lennie? Aki nem akar suv-t és kombit, de nagyobb hasmagasságot igen, annak nem jut semmi
@@tiborsztancs4779 Huhaaa.... Szerintetek más gyártó nem más cégekkel karöltve készitenek bármit??? Még egy szaros lengőkart is, vagy ülést, vagy bármit... Kb az autó gyárak ugy működnek (az összes) hogy a tervezőmunkát megcsinálják (vagy azt se egészen ők) kiadják pl a brembonak, hogy ilyen féket gyártsanak, és aztán legyártják. De minden szaros alaktrészre ez igaz, a biztosági övtől kezdve, az ablaküvegen át mindenig. Talán a karosszériára van saját gyártosor meg motorra, de talán már arra se. ...
@@balinttb Ismerem, ültem benne. Nem voltam elájulva az anyagminőségtől, pedig egy elég jól felszerelt típus volt. Egy egyszerű Touran sokkal kézreállóbb volt, logikusabb és a beltere sem vacak tapintású műanyagokból állt. Az áráról ne is beszéljünk...
“Sallangok nélkül” -- mondja a 31 perces videóról a feltöltő. Sallang a fele, nem értem miért nem lehet összeszedettebben, strukturáltabban felépíteni a műsort, és elmondani 12-15 percben ugyanezt, normálisan…
A cím (még benne is van hogy "Ha kérhetem") arra utal amit Pista a végén mond, hogy egy sima e220 cdi kéne neki, mindenféle picsajátszás nélkül ami felesleges bele.
@ igaz, közben én is rájöttem, csak nagyon felhúztam magam, mert érdekelne a videó de ezen a csatornán már minden teszt fél órás. 1.25x gyorsítással is 23 percembe kerül megnézni.. egy magas produkciós értékű videónál ez még csak-csak beleférne, de itt nem erről van szó…
Szép autó,de nekem ha már Mercedes E-class akkor megjelenés elegancia szempontból (ha a régi 2000-es előtti legendás Mercedesektől eltekintek)a W212 Facelift előtti az etalon.Egy fekete ,esetleg hófehér w212 sedan még mindig Number 1
A suvokra mondják, hogy mennyire nincs értelmük, hát annyi van mint a kombiknak. Ráadásul hely is van benne bőven meg kényelmesebb beülni is meg kiszállni is.
Èn elhiszem,hogy szép meg jô,de az a műszerfal ebben is.. Volt a családban egy kb száz éves fa(!) tolltartó. Nagyanyámé lehetett vmikor,de generációkat kiszolgált. Na arra emlékeztet nyitott állapotában ez az óracsoport.. de nem volt sokkal csúnyább esküszöm...🤣🤣🤣🤣😋😎😎
Azért aki feljelent mert nem állsz meg egy stoptáblánál vagy hasonló amit senki nem lesz meg, sokszor a rendőrök se. Arra remélem sűrűn rájön a hígfosás👌
Tudnám kiknek es minek készült ez az autó.....A legtöbben suvot akarnak, a dízel ördögtől való, bonyolult hajtáslánc, draga, nehéz, fenntartás költséges, nagy értékvesztés, hosszú távú fenntartása anyagi csőd....stb.
Teljesen irracionális egy ilyen konfiguráció 41 millióért. Az All Terrain felejtős, ahogy Pista mondta, ha dízel kell, akkor 220d, így kapásból -6 milla. Az extrákból sem kell minden. Night csomag nem kell (fekete tetősín helyett alu), tökéletes az alap 19"-os felni (minél kisebb, annál kevésbé adja át az úthibákat, de a gyönyörű 20"-os sokküllős 450e). Ez a metálfény amúgy nem alapáras, hanem 450e (ez a zöld és a barna a legszebb szerintem vagy ott a vörös Manufaktur metál 900e-ért). AMG Line Advanced Plus 3,2 milla, Burmester hifi 570e, panoráma tető 880e, USB csomag Plus 150e (alapból nincs benne USB vagy mi a tök?). Full barna bőrkárpit 99e+866e. Díszítőelemből szerintem a barna bőrkárpithoz jobban illik egy alap fekete kőrisfa dekor (a tesztben lévő juharfa +323e). Ez így összesen 34,1 millió (35 millió a vörös színnel + a 20" sokküllős felnivel). -7 (6) millió a tesztben szereplő autóhoz képest. Nyilván az is óriási összeg, de csak emészthetőbb.
41 millió forintért az anyós ülésen bámuljam a műszerfalon a nagy büdös semmit? Legalább tettek volna oda kör alakú szellőzőket vagy bármit. Ez ennyi pénzért teljesen nonszensz. Ez nem egy UAZ könyörgöm... A hátsó ülésen rövid az üléslap? Ennyi pénzért kényelmetlenül utazzon a sokat megélt fater a fájós lábával ha beültetem hátra?
Ez a pont semmilyen kocsi, minden akart lenni, de semmi sem lett :D Suv is akart, de lapos is, hibrid is, de elektromos is, kombi is de hely sincs benne 😂 Olyan embereknek való, akik nem tudják hova tartoznak. 🐑 Jó kis dízel 4.0 tdi Q7 helyette, amit még lehet élvezni pár évig gondmentesen.
Місяць тому
Szlovákiában a kollégáid kipróbállták terénen és azért nem olyan rossz.. Szerintem pont ez és a GLS ami még Mercedes Benz!
40 milláért egy összelapátolt, szerelhetetlen, tervezett avulásos ftalicska. 2024-ben nem tudnak hátsó ülést tervezni? A Mercedesznél???? Hátul nem férsz el, de legalább parasztvakítani lehet vele. Borzalom....
![Mercedes-Benz E220d (2024): Jobbról előz az új E-Klasse? - Speedzone teszt [4K]](http://i.ytimg.com/vi/0neoqYfirpU/mqdefault.jpg)
![Mercedes-Benz E220d (2024): Jobbról előz az új E-Klasse? - Speedzone teszt [4K]](/img/tr.png)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
41 M ft.-ból ha kombit kellene vennem, akkor superb!
Abban legalább kétszer ekkora a hely hátul és a csomagtartóban is.
Az is 5 litert fogyaszt, de ehet 7 litert is, az ár különbözetből pár évig belefér …
Felszereltségre abban is megvan minden, ami kell, de cserébe kb. 20 M forintom marad szomorkodni, hogy nem csillagot nézek a kormányon.
Magam sem foglalhattam volna össze jobban.
Más kategória, főleg menet- és zajkomfortra. Tapasztalatból mondom.
@@mingajoseph5293 egyértelmű, ezért írtam, hogy marad kb. 20 M ft.om szomorkodni, hogy nem csillagot nézek a kormányon …
ha ültél volna életedben ilyen merciben vagy akár W213-ban, akkor tudnád hogy űrületes baromságot beszélsz.
@ 4 évig volt W221 S350 cdi-m (2008-as) tudom miről beszélek.
Semmi baj nincs ezzel az autóval, azt leszámítva, hogy kétszer annyit kérnek érte, mint amit ér!
Ültem elég sok autóban, manapság egy ilyen E osztály nem ér 41 M ft.ot.
Ajtónyitáskor a kis aszfaltra vetített kép nem csak "menőzni jó", egyik este motorral voltam és azért vettem észre, h kinyitják a sötét ajtót, mert felvillant a kocsi emblémája az aszfalton
Az ugye meg van, hogy ezt régen egy szem izzóval megoldották? Nem kellett ilyen "vakulj paraszt" vetítős megoldás. Előbbi egyébként sokkal távolabbról is látszik, míg utóbbi kb. már csak akkor, mikor esnél neki az ajtónak.
"Kilépőfény", vagy egy sima kis rizsszem izzó az ajtó aljában ami világít ha nyitva van, ezelőtt 20 évvel is lézezett már. Nem prémium kategóriában...
Sziaszok. Lassan kevés lesz a megfizethető autó. 2 gyerek mellett nagyon másra nem is marad. Hetente 5 napot duplaműszakba kellene nyomnom,hogy kicsit pluszba jöjjünk ki a hónap végén. Sajna ilyet lett a világ. Ilyen tesztet vagy bemutatót meg sem nézek csak egy liket kap :) Pease
Azért szerintem aki valaha is szalonból vett Mercedest, az soha nem a "műszakban" dolgozó ember volt, akinek azt kell számolni, hogy pluszban jöjjön ki hónap végén. És nem leszólva a műszakban dolgozó embereket, ez csupán szerintem egy tény. Az meg, hogy elszálltak az autók árai....2003 környékén szalonból egy G Astra ára kb 3 milla volt. Egy E220 CDI Mercié kb 12 millió. Ma egy új L Astra ára kb 8-11 milla, a videóban szereplő Merci ára 41. Arányaiban és nagy átlagban ugyanúgy 4x drágább ma egy E Merci egy Astrához képest, mint cirka 20 éve. Aztán az, hogy az új autók 20 év alatt növekedett árait mennyire követték a magyar fizetések, az egy más kérdés, de egy Mercedes soha nem a megfizethető autó volt.
@@csabamarton08 Teljes mértékben egyetértek. Szerintem arányaiban ma sem drágábbak az autók, mint 20 éve, csak akkor sokan 0-ás svájci hitelre kihozták az autókat, ma azért már lényegesen óvatosabbak a legtöbben.
@@vaioN250N Hogyne lennének drágábbak. Szerintem egyik országban sem követték a fizetések az autók árát (ez nem a hazai állapotok mentegetése, hiszen itt kb. a legszarabban alakult az EU-ban, csak szimpla ténymegállapítás). A COVID alatt-után volt egy brutális drágulás, amit persze meg akartak magyarázni a pórnépnek, szerintem pedig szimplán kihasználták a cégek egy fasza kis áremelésre.
A teszt szokás szerint nagyon jó volt..de az a kilincs, komolyan, a Peugeot 106-osunk lötyögős műanyag kilincsével versenyezhet :D
Öregszem, vagy változnak az idő? A fene tudja. Mindig is volt olyan autó, ami elérhetetlen volt számomra, de vágytam rá. Most itt ez a 40 misis Mercedes, és inkább kellene az ára, mint maga az autó. A forma tetszik. Végre nem egy SUV, hanem egy kombi. Már ennek is örülni kell. Más kérdés, hogy a csomagtartó "tele van" akksival ...
Viszont a részletek, kívül belül ... na, itt kezdődnek a problémák. 40 misiért legyen olyan, aminek a használata minden percben öröm. Nálam sajnos itt bukik meg a dolog. Tuti agyvérzést kapnék a zongoralakkos-érintőgombos multikormánytól, ahogy a k. nagy egérmozitól is, aminek okán már egy nyamvadt klímapanelnek sem jutott hely.
*@Speedzone* légy szíves rendszeresítsetek egy olyan blokkot, ami arról szól, hogy hány másodperc elindulni az adott járművel. Hogy mire gondolok?
Arra, hogy mennyi idő telik el az ajtónyitástól addig, mire az autó menetkész. Mit jelent az utóbbi? Felállt a rendszer, a vezető kikapcsolt minden idegesítő és haszontalan vackot. Sajnos nagyon kevés szó esik erről, pedig a mindennapokban szerintem egy a használatot igen komolyan befolyásoló tényező.
Tudom, hogy "hála" a b*zi EU-s szabályozásnak ezek a szolgáltatások kikapcsolhatatlanok (ill. a beállítást nem jegyzi meg az autó), de nem mindegy pl. hogy deaktiválásukra van-e dedikált gomb, esetleg programozható beállítás. Ahogy az sem mindegy, hogy az autóba történő beszállás után hány másodperc (perc?) telik el, mire a vezető egyáltalán bármit képes ki- vagy bekapcsolni.
Ha viccesre akarjátok venni, akkor lehetne az egészet kombinálni egy 0-100 gyorsulás mérésével, amibe a fenti is beleszámít.
Néha besegítek a haveroknak a pizzériában kihordani a kaját ha nincs elég sofőrjük. Ha van 30 címem (ami 60 elindulás és megállás) egy ilyen bimbammolós szart tuti felgyújtanék a 'csába. A 17 éves Lexus nem panaszkodik, megfogom a kilincset nyílik az ajtó, mire bekötöm magam beröffen a V6 aztán nyomás.
Minden merci esetén beszállás utan láb a féken, start engine gomb, irány váltó P-bol R vagy D, a kormányon a nemitas gomb hosszan nyom amit vissza is jelez és így minden bimm-bamm kikapcsolva. Mehet.
Azért 41 milláért már lehetne benne egy programozható,fűtött szájú szopó gép is............
Szopó gép majd a szervizben fog fogadni....
@petertakacs3402 á
@petertakacs3402 az tuti.....
Jó-jó, de 41ért legyen már benne masszázs meg HUD
Szabadon konfigurálható, bármit kérhetsz bele ha szeretnél. Ne ezen múljon, hogy nem veszel autót 100 ezer euróért..
@@EGQP Arra utalt, hogy 41 millióért illene benne lennie masszázsnak és HUD-nak csak épp nincs benne. Egyébként nem is rendelhető bele masszázsfunkció, ami azért furcsa.
@@BReal985 Szabadon konfigurálható, én eltudok képzelni olyan kombinációt is ahol a 41-ben *valami más kivételével* van HUD és masszázs is. Miért olyan nehéz ezt felfogni? 30 éve ilyenek a mercik, audik, bmw-k, ideje lesz 2024-re megérteni
Pista igaz, hogy a rokonoddal Delhusa Gjonival közös műsorotok lesz az RTL-n?
LOL
Hova vagy elveszve ennyire főnök???🥹Alig jönnek új tartalmak😞Első naptól követlek s minden vidit mar 2-xer is láttam olyan jól indultatok.Csak remélni tudom nem jut a Speedzone a totalcarhoz hasonlóan😢
Szerintem jó az amit hoznak Tibivel is voltak ilyen tesztek és ez így jó :) sok van még ebben a cégben
@@Metzker-Krisztianúgy legyen!
@@zoltankovacs1732 mellékállások a tagoknál: Dzsí Imeldánál operatőr, Bence az RTL-nél operatőr, Pista az RTL-nél celeb, Peti Arriva buszsofőr, Csík írja a saját könyveit. Az összes többi tag pedig főállásban máshol dolgozik, a speedzone nekik csak hobbi. Lassan már nem lesz ember, aki komolyan dolgozik is valamit a speedzone-nál. Néha beesnek az irodába, melóznak 1-2 órát aztán elmennek màshova komolyabb pénzeket keresni.
Szerintem ezek már nem autók.meg nem birja arosszabb utat.40 millióért😅
De már közel vannak sajnos.egyetlen nézhető csatorna volt imeldát,draskovicsot megrázta az áram,azok kiestek. Szomorú vagyok
A W212-es E-osztály kombinak úgy emlékszem 7-800 literes volt a csomagtere. Ez ahhoz képest lófütty. Még a nem hibridnek is. Ezek az új Mercik engem sehogy sem tudnak meggyőzni... Persze nem is én vagyok a célközönség, de ez nem az a Mercedes ami régen volt. ☹
540 liter volt azé. 700 tetôig pakolva volt.
@@matyusvw213ban meg volt alul is egy hatalmas ureg. A legjobban pakolhato autom volt
Nem rossz ez az autó, az E osztály nagy kedvenc, de az első 20 masodpercben elvesztettem az érdeklődésemet. 3 gyerekkel ez a csomagtér utazáskor nagyjából semmi.....
köszi a kilincs-teszet, 41 milláért maradok egy kádár-kockánál. Az érintőképernyőről meg az jut eszembe, ilyen autókat azok veszenk, akik kesztyűben vrik a fszkat
Értelmes komment volt amit ide hánytál öcsém...
@@ramons_reviews te sem panaszkodhatsz
@boborjanpandacsoki5239 még mindig jobb mint az alpári faszverős kommented.
Vagy szaras utána nem húzzák le a wct 😅😅@@boborjanpandacsoki5239
@@ramons_reviews de igaza van.
Aki 40M vesz autót, azt érdekli, hogy mennyit fogyaszt, vagy mennyibe kerül az üzemanyag?
Jó, a fogyasztás max. környezetvédelmi okokból.
@@petergabor007 A hatótáv érdekel. Én benzinest használok ebből, ezért abba kell a 88 literes túra tank. 😁
40-ért nem vesz senki autót, ezeket lízingelik cégre. Gondolj bele mekkora veszteség egyben kiadni ennyit, az a sok millió addig kamatoztatható vagy befektethető. Aki 40-ért vagy felette kp-zik, az meg nem kombi Mercire lő :)
@@kardoskuti Ilyen gondolatmenettel senki sem venne E szegmens autót, 3-4 év alatt az összes a felére értékcsökken. De veszik őket ;)
nem mondjátok, hogy valaki feljelentett mert nem álltatok meg a sotp vonalnál???....
Az önkéntes rendőrök figyelnek mindenhol...
Magyarország az önkéntesrendőr és munkásőr szülők törvénytelen zabigyerekeinek országa...
Megálltunk,.csak mögötte, hogy belássuk az utat
Én szerintem a Mercin kívül talán 1 gyártó van, aki dízel mellé rak elektromost. És ők csinálják jól. Szerintem a legjobb kombó! 🙂
Tud a Mercedes autót gyártani,ha akar.A kilincs meg a műszerfalon az a farostlemez azért hagy kívánni valót maga után. A nagy kijelző viszont gyors,az tetszik. Ezt azoknak éri megvenni, aki reggel viszi a gyereket ovi-suliba és megy utánna dolgozni,ha nem megy többet mint amit az akksi hatótáv tud,akkor jó.Ha meg mennek túrázni,vagy vidékre,ott a takarékos dízel.Nekem egy E60 20d van,normális vezetés mellett 4,2-4,3 a fogyasztás.Persze könnyebb vagy 600kg-al,de ez teljesen jó fogyasztás, mindkét autótól,a környezetvédők csendben maradhatnak.
Nem mondom, hogy az a veszély fenyeget, hogy lesz 41 millám egy ilyenre, de egy hasonló konstrukción gondolkodom (Plug-in hibrid) Mennyire tesz jót neki ha "sokáig" nem használom a belső égésűt? Simán lenne olyan egy két hét hogy elektromossal közlekedek, mert tudnám tölteni a garázsba.
Attól még dízel..
Gondolom hogy nem csak nekem tűnt fel hogy mostanában az új autókra a rohadt csúnya felniket raknak nem kis pénzért...
Nekem is feltűnt, az új autók 95%-án ocsmány felni van.
Szerintem ez a tesztben lévő nem olyan rossz, amúgy általánosságban igazad van. Viszont a sima kombin lévő alap 19"-os AMG 5-duplaküllős (a tipikus mercis) és a 20"-os AMG sokkülős gyönyörűek.
Hát a vezető előtt az a ,,műszerfal", hogy még egy árnyékolóra se futotta fölé, sajnos nemcsak csúnya, hanem a használati értékén is ront.
karton papírból tudsz oda hajtogatni árnyékolót duct tapel odaragasztod a hátuljának és kész is
@@cs5799 41 misiért hagy ne hajtogassak kartonból...
Manapság már igen jó kijelzőket gyártanak, így aztán kb okafogyottá vált az árnyékoló.
A panel fényereje alkalmazkodik a fényviszonyokhoz. A legerősebb napsütésben is leolvasható, + tükrözésmentes a felülete. Lásd még motorokon, ahol nem is tudnál rendesen árnyékolni.
Maga az autó isteni, ismerem jól a 300 de-t az előző generációból, nagyon jó! De hogy az a belső mennyire furának tűnik az előző E klass belsejéhez képest… Mintha nem lenne befejezve, csal gyorsan odadobtak volna 2 képernyőt. De az tény, hogy a fedélzeti rendszer valami elképesztően gyors és gyönyörű a grafikája, ezt azért már odatették a németek
Valamivel szebb volt az előző belseje, de elég jó ez is. Pozitívum, hogy a középső kijelző nem a középkonzolból felfelé nő ki, hanem szépen integrálták. Érdekes, hogy a Mercinél pont fordítva történik a legtöbb márkához képest a trend. A C-osztálynál az előzőben lógott ki felfelé a kijelző, a 2021-es szériára pedig csináltak egy viszonylag jól, lentebbre integráltat. Az előző E-ben is kicsit felfelé lógott ki, és úgy nézett ki, mintha csak odahányták volna a középkonzol elé, a mostani szerintem sokkal jobban néz ki. Nekem a jelenlegi Mercik közül az S tetszik legkevésbé, ott az előző tetszett jobban. Hiába hasonló, mint a C-é, a C-ben (ami amúgy később jött ki) valahogy jobban néz ki.
Szégyen, hogy egy új Mazdának szebb a belseje, mint egy Mercedesnek...
kisvárosi lakóként, ha napi 50 km a max táv, amit megyek és este otthon tudok tölteni, akkor szinte mindennél olcsóbb a használat?
Veszel egy ioniqot 5 millióért és marad 35 nyaralni 😅
Tény, hogy a jobbak közül való. De akkor összegezve a hibrid/elektromos, több teszten és beszélgetésen áthúzódó dilemmát: A hibridnél haszálhatóbb és olcsóbb a hagyományos belsőégésű. A villanynál meg a hibrid. Akkor most Ola Kallenius-ék mit gyártsanak tulajdonképp? Maradjon a 220CDI? Komolyan?
Mi a gond a 220 CDI-vel? Az egyik legjobb verzió most is.
@@zsoltih2540 Semmi. Felhasználói szemmel kiváló. Fejlesztési szemmel, a jövő szempontjából pedig már a múlt. Az összehasonlítás a dízel/hibrid/elektromos kérdéskörre vonatkozott.
@@peterbabuskov5088 Múlt, mert ezt kell lenyelni. Valójában felhasználóként a legjobb, ahogy írtad. Akkor miről is beszelünk, mi a fejlődés?
Jelenleg egy normális hybridnél nincs jobb....van mindenem, veri a mezőnyt....
@@gaborszollosi9198 Igen hajlok arra, hogy igazat adjak ebben. Bár mi a normális hibrid? Nekem volt GLC350e-m, benzines hibrid, nem amit Pista említett. Az nem volt normális, mert papíron 33km elektromos, és egy 211LE-s benzinmotor 2,1t súlyhoz. Nem volt igazán elektromos, nehéz volt, és sokat fogyasztott (8,5-9,0 l). Ja nem annyira ment, és kicsi volt a tank (50l), vagyis kb. 500km hatótáv. Hmmm...?!
Hasmagasság ❌
Hátsó ülőlap ❌
System nem jegyzi meg a beállításokat ❌
Könyöklő kinyílik ❌
Kilincs lötyög ❌
Töltőkábelnek nincs helye ❌
2300+ kg ❌
Futómű üt keresztbordákon ❌
Klímaszabályozás csak menüből ❌
Ár: 41.000.000 ❌
De az autó jó, ja nem ❌
Ennek az autónak a belseje(műszerfal ,ülés ,ajtókárpit) összességében prémium vagy luxus kategóriába esik szerintetek?
E klass az prémium, még az S klass is.
Szerintem nem. Ez egy megúszás. Lehet, itt customizálásról beszélni, de azért prémium valami, mert fimom krómozott kapcsolók vannak, nem kínai beszállítótól valami fröccsöntött szar.
@@boborjanpandacsoki5239Ez ki mondta neked? A Mercedes az prémium, jelentsen is bármit ez a szó. De egyértelműen ebbe a kategóriába esik.
@@zsoltih2540 nem mondta senki,meg kell nézni a belsejét. Melyik ér ennyit? A fröccsöntött gomb? A kínai tablet a közepén? Ja, szűri a levegőt, mekkora feature
@@boborjanpandacsoki5239Attól mert neked nem tetszik, ez biza prémium modell. Maradj a kádárkockánál, jobban járunk..
Az előző szériából már a másodikat használom 3 éve, egy E450 All Terrain-t. Ugyanúgy E450 változatban teszteltem ezt az újat 2 héten át, több mint 2000 km-át>nagyon szomorúan vittem vissza a Mercedes kereskedő barátomnak, mert ezt bizony nem kérem. Kérdeztem tőle, hogy itt Svájcban, a törzsvásárlók hogyan viszonyulnak ezekhez az új modellekhez? A válasz>Hhhpppffff..., megmutassam a számokat? Ezzel 30 évnyi újonnan vásárolt E Klasse használatomnak szakad vége. Azaz mégsem>az USA-ból elcsíptem egy vatta újat az én szériámból, ráadásul 7 üléssel>ezzel a kettővel kihúzom a következő 10 évet.
Ön mennyit megy egy évben?
@@markambrus4614 ez az utazó munka autóm. Ezzel évi 30-40 ezer között.
7 üléses kombi? Azt hogy? :O
@BReal985 Menetiránynak háttal lehet kihajtani 2 ülést a csomagtér padlóból.
@simontemplomos Áhá, mint a helyi járatos buszokban. Köszi.
Nyilván ez egy jó autó. Egyetlen mondat dobott fel kérdést bennem: Egy E Merciben miért gondolták, hogy 40mFt-ert nem tesznek masszázs üléseket, hisz azt már egy alsó kategóriás autóban is elérhető extra ma már?
Egyre nagyobbak a kocsik,de egyre kisebb bennük a hely.Ez hogy lehet?
A mercinél újra kéne tanulni, a belső tér tervezését.
Ott az s klasse. Ne felj battya, tudjak ezek kurvara. Csak nem 40, hanem 70 millioert (eqs nem tartozik ideg.
@ Tudják? Régen egy C Klasse-nak is szép, átgondolt belső tere volt. Most meg 40 milláért nem kapsz mást, mint egy középre biggyesztett tabletet, és egy műanyag síkságot a jobb egy előtt.
Mikor lesz mar Benzines Merci teszt, olyan aniben tenyleg 3 literes a motor? Van egyatalsn olyan?😝
vasárnap? :O kinek az órája állítódott el? :D
Heló!
Elkészültem vele, hát akkor a tagok
hadd nézzék meg hamarabb. :)
Üdv!
Dzsí
@@speedzonehu áhh, így már világos! köszi a választ Dzsí! :)
Nagyon jól tetted! Köszönjük szépen! Dzsí @@speedzonehu
Tud elég lenni?
Kár nem lehet a kilincseket konfiguralni pl én normal kilcset szeretnék nem ezt a elektromos beszippantóst.
Nagyon érdekes látni a különbséget egy w211, w212 beltere, és műszaki megoldásai között. Úgy hogy eltelt 10-15 év. Mindkettő volt.
Az ilyen autók azoknak készülnek, akik a "kin keservesen összehozott" 30-50 miiliónyi szabad, feleslegesen tehelő pénzeit már nem tudják mire elkölteni, tehát egy ilyet vesznek!
középkategóriás tablet szintjét hozza az MMI. húhaaa 😅 és milyen szomorú, hogy ez ekkora szenzáció
Ez nagyon szép verda, csak azt tudom mondani, hogy tiszteltetem az ázsiai gyerkőcöket akik a Lego gyárban fél eurós órabérért ilyen raknak össze. Mennyire művészi, hogy abból a műanyagból amiből a Dacia is készül egy Mercedes formályú ízét sikerült formálniuk 😉
Én nem megyek bele, hogy kinek mi tetszik jobban mert nem vagyunk egyformák, ízlések és pofonok!
Amikor kijött a w213 vagy a w222 és utána facelift ( nekem jelenleg is az van, szerintem tökéletes,, mondták, hogy tablet jújj nem szép nem Mercedes !,
Ehhez a mostani modellhez képest volt és van bennük anyag, kilincs, szép belsőtér elrendezve még a tabletes kijelző is,szerintem akkori multibeam 2-3 ledcsíkos lámpák is szépek voltak, ahhoz a kasznihoz és tudta és tudja a mai napig amit ez csak ugye régebbi a modell, valóban olyan nagy baj ez?
Természetesen meg lehet ezt vétózni a modern teknika és az EU engedélyek oltárán, hogy az új jobb! De gagyibb és 2x annyi az ára!
Nem vitatkozni akarok, de nekem ez az egész Mercedes dolog a W222 facelift utàn véget ért sajnos!!😢
Erőt egészséget mindenkinek!
12:11 Ezt egy Civic is tudja 15 millióért :D
Álmodban öcsi :D
Szerintem az autó nagyon rendben van,lehet,hogy Vályinak kellene egy stílustanácsadó.Schiffer Miklós?🧐
Dodge Challenger használtan... A maradék pénzből meg tankolni, tankolni és gumit venni....😂
Ezt meg vegyék csak a cégek....
Elég sok szett gumi kijön a maradékból. 😉Én most vettem egyet 4 évesen,. oké csak 5,7 de azé na😅
Amikor rohadtul nem érdekel az autó de Vályi Pista ezt is átviszi!! :)
Pista azért majd nézd meg GRIPet meg kínozták rendesen a benzinest az audival… Mercedes E 450 4MATIC T-Modell All-Terrain vs. Audi A6 allroad quattro 55 TDI 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻😄
1.5 centi basszus.... ennek mi értelme van ? Ennyiért inkább kispórolhatták volna a légrugót, mert így kb csak felesleges hibaforrás egy " all terrian "-nak nevezett autóban. Apám egykori S class-a is emelt kb 10-et (?) és az S nagyon nem " all terrian " kategória, a Cayenne-m bőven 20-at. Ezeknek valóban van értelmük még városban is ha pl fel akarsz állni egy nagyobb padkára. De 1.5 centi....Nyilván vannak olyan élethelyzetek amikor jól jön 1.5 centi plussz :D ... de egy autó hasmagasságában...
Melyik S-class emel 10 centit? Uramisten..
A légrugónak nem az az értelme, hogy tudod emelni vagy sem.
@@EGQP Én nem autók specifikációs adatait mormolom napközben ezért is írtam kérdőjellel. Remélem abban azért megegyezhetünk, hogy vicc kategória 1.5 centinél többet emel.
@@balinttbPéldánál maradva egy S-class, vagy 7er szerű limuzinban valóban nem. Viszont egy “ all terrian “ nevű autóban az kellene legyen, legalább annyira mint a kényelem és a hangolhatóság. Röhej 1.5 centi is inkább lehetne akkor tényleg nem emelhető.
Na az en 2350 kg gépem 10L eszik,de benzinből..😝 Se turbó,se akku..💪🤘
Se nyomaték.
@ 300 paci 350 NM..kell több?!
Old school motor.😉😎
Sokan sírnak a 41M-es ár miatt(egyébként az induló ára csak 34M). A tömegek az elmúlt évtizedben hozzászoktak az olcsó autókhoz. De nem volt ez mindig így, hogy Bélabácsi leszáll a 7.es buszról és vesz egy E osztályt mert már gombokért elérhető a régi időkhöz képest.
Annó pl egy w210 E320 CDI 4matic mai áron számolva 40M körül volt arányaiban rosszabb fizetések mellett.
Így is a Mergánál kva nagy a baj mert brutál módon zuhan a profitjuk.
Pistám az a pocak! Már nevet érdemel 😅😁😁
Van neki. Dumbó. Az orrmánya már lóg.
Hm... 40 misiert nem erezni benne a minoseget es pont amihez hozzaer az ember azok a dolgok a legrosszabbak. Nekem egy joval olcsobb lexus ES-em van de ahhoz a belsohoz kepest ez egy olcso fenyes plasztik doboz. Sok a szemfenyvesztes ezekben az uj nemet autokban! A ledmatrix fenyszorot es a kamerakat valoban elirigylem a merciot de hogy ezek a dolgok megernenek nekem egy15 millios felarat a mostani verdamhoz kepest, hat nem tudom... A megbizhatosag az megint egy masik kerdes. Akinek viszont egy ilyen auto megeri az arat, az hasznalja egeszseggel es elvezze :)
Konklúzió?Na ezért fogynak jobban a kínai autók...
Fos a külső, szar a belső, ez így nem kéne, a 40 millájukkal meg ki is röhögöm őket.
Biztos a 2300 kg-os tömeg? Ezt kb. 1900-2000-nek tippelném max...
Kézben tartott mobiltelefon miatt megbüntetnek
Ebben az autóban a klímát,menüben lehet állítani,egy érintőképernyőn
Ez biztosan nem vonja el a vezető figyelmét....
Ennyi lovebol 4 fullos Autót veszek, nem egy ilyen mikrowellét
Milyen 4 fullos autót? :)
@EGQP 10m/db csak az elképzelés szab határt. Nem új autókról beszélek, sosem voltam a márpedig új híve.
@@barnabasnagy7319 Újabb értelmes komment, újautó teszt alatt mindig összegyűlnek a “mit vennék helyette” szakértők.
Miért nem három darab 13 milliósat veszel? Vagy inkább 41 darab 1 milliósat? Sőt, inkább lakást vegyél.. De inkább ülj be a 18 éves 1.6-ba amid van, az lesz a legjobb, a monopoly pénzt meg tedd vissza a dobozba.
@@EGQP 1.6-os.😄😄 se eszed, se arcod. Kapcsold ki a gépet, arc nélkül arcoskodni nem fa$za. A komment nem neked szólt, ne vedd fel ha nem a tiéd. Tudsz követni? Leléphetsz:)
@@barnabasnagy7319 Jólvan pecásbandi, lelépek a te kedvedért. Na mert kinek szólt ez a komment? Olyan gyengeelméjűeknek, akik a játékpénz szimulátorban mást vennének 41-ből?
Én inkább 20 darab 2 milliósat vennék, kurva jó lenne nekem. 🤡
Gobi multkor nevezuk ugy hogy atfutot az rs6on tudom hogy ido miatt 😢de gondolom eselytelen higy pista megkapja tokmind1 melyik rs6ot 😢vagy?
Mit kéne még mondani róla?
@balinttb azért Gobi 20perc alatt át ment rajta még szerintem sokan szeretik az rs6ot nem te?
Jó jó de akkor nézzük másképpen mennyi ... 33M alapáron... de inkább 40M ... Annyiért tutti nem jó...🤣
Első ránézésre és Fiat Tiponak néztem,
Eleganciáról beszélsz, a tornacipő meg 200 Forint a lábadon….
Borzalmas az a krómozott műanyag küszöbdíszléc. De az etnikumok imádni fogják.
Szia Pista àlarcaos énekes netelàn 🎉😮
41 milláért veszek egy autót ami a legolcsóbb mű anyagból van körbe tákolva dizájnnak bravó
Pista, jó a Steinhart😊
Azt nem értem az ilyen "emelt" kiadásoknál hogy miért kell mindnek kombinak lennie? Aki nem akar suv-t és kombit, de nagyobb hasmagasságot igen, annak nem jut semmi
“Minden Google alapù” … mivel a Merci magától egy jó infortarinnment rendszert képtelen összehozni.
Ott a pont. És előszeretettel dicsekszenek a Level 3-as önvezetéssel is, ami meg az Nvidia érdeme. Szintén egy amerikai cég...
@@tiborsztancs4779 Huhaaa.... Szerintetek más gyártó nem más cégekkel karöltve készitenek bármit??? Még egy szaros lengőkart is, vagy ülést, vagy bármit... Kb az autó gyárak ugy működnek (az összes) hogy a tervezőmunkát megcsinálják (vagy azt se egészen ők) kiadják pl a brembonak, hogy ilyen féket gyártsanak, és aztán legyártják. De minden szaros alaktrészre ez igaz, a biztosági övtől kezdve, az ablaküvegen át mindenig. Talán a karosszériára van saját gyártosor meg motorra, de talán már arra se. ...
Hát sajnos a reklámautó ingyen szuper. De az átlag ember nem engedheti meg magának
Szóljon már valaki Pistának, hogy ekkora bendőhöz nem igazán elegáns szűk felsőket húzni. 😃😃
Igaz vagy István !! Akkor is egy Francia szutyok motor van benne !!!
Egy normális kutyabox ebben sem fér el, pláne ha több kutya is van... Úgyhogy maradok inkább az egyterűeknél ehelyett a giccsparádé helyett. :D
V- osztály, aztán befér a disznónak is a ketrec. Ha elefántot cipelnél, akkor meg vannak fasza fullos sprinterek.
@@balinttb Ismerem, ültem benne. Nem voltam elájulva az anyagminőségtől, pedig egy elég jól felszerelt típus volt. Egy egyszerű Touran sokkal kézreállóbb volt, logikusabb és a beltere sem vacak tapintású műanyagokból állt. Az áráról ne is beszéljünk...
Inkább a 911 targa.
Jó hogy mondod, az telibe pont ugyanez a kategóra... Jó szemed van az ilyenhez.
Egyenáramú hálózati töltő táskája??? What?????????
Igen, van hozzá olyan is, annak, akinek otthon van olyanja, de nincs hozzá csatlakozója
“Sallangok nélkül” -- mondja a 31 perces videóról a feltöltő. Sallang a fele, nem értem miért nem lehet összeszedettebben, strukturáltabban felépíteni a műsort, és elmondani 12-15 percben ugyanezt, normálisan…
A cím (még benne is van hogy "Ha kérhetem") arra utal amit Pista a végén mond, hogy egy sima e220 cdi kéne neki, mindenféle picsajátszás nélkül ami felesleges bele.
@ igaz, közben én is rájöttem, csak nagyon felhúztam magam, mert érdekelne a videó de ezen a csatornán már minden teszt fél órás. 1.25x gyorsítással is 23 percembe kerül megnézni.. egy magas produkciós értékű videónál ez még csak-csak beleférne, de itt nem erről van szó…
Vicc! Tehát ennyi kevés pénzért a rolót nem lehet eltenni:) aham
41000000 ért nincs masszázs aha
Tudsz olyant is konfigurálni 41 ért, amiben van.
@balinttb látom már meg is rendeltem 🤣🤣🤣🤣
Szép autó,de nekem ha már Mercedes E-class akkor megjelenés elegancia szempontból (ha a régi 2000-es előtti legendás Mercedesektől eltekintek)a W212 Facelift előtti az etalon.Egy fekete ,esetleg hófehér w212 sedan még mindig Number 1
16:00
40 millióért b+ legyen is jó
A suvokra mondják, hogy mennyire nincs értelmük, hát annyi van mint a kombiknak. Ráadásul hely is van benne bőven meg kényelmesebb beülni is meg kiszállni is.
Focista feleségek ratapadtak a képernyőre 😶
Az is baj hogy 41 millió, de az nagyobb hogy 3-4 évesen 20-at se fognak adni érte
Èn elhiszem,hogy szép meg jô,de az a műszerfal ebben is.. Volt a családban egy kb száz éves fa(!) tolltartó. Nagyanyámé lehetett vmikor,de generációkat kiszolgált. Na arra emlékeztet nyitott állapotában ez az óracsoport.. de nem volt sokkal csúnyább esküszöm...🤣🤣🤣🤣😋😎😎
Csodaszép .
Azért aki feljelent mert nem állsz meg egy stoptáblánál vagy hasonló amit senki nem lesz meg, sokszor a rendőrök se.
Arra remélem sűrűn rájön a hígfosás👌
Nem állsz meg a stoptáblánál?
Tudnám kiknek es minek készült ez az autó.....A legtöbben suvot akarnak, a dízel ördögtől való, bonyolult hajtáslánc, draga, nehéz, fenntartás költséges, nagy értékvesztés, hosszú távú fenntartása anyagi csőd....stb.
A hifi neve Burmester nem Burmeister ne úgy ejtsd hogy burmájszter
Teljesen irracionális egy ilyen konfiguráció 41 millióért. Az All Terrain felejtős, ahogy Pista mondta, ha dízel kell, akkor 220d, így kapásból -6 milla. Az extrákból sem kell minden. Night csomag nem kell (fekete tetősín helyett alu), tökéletes az alap 19"-os felni (minél kisebb, annál kevésbé adja át az úthibákat, de a gyönyörű 20"-os sokküllős 450e). Ez a metálfény amúgy nem alapáras, hanem 450e (ez a zöld és a barna a legszebb szerintem vagy ott a vörös Manufaktur metál 900e-ért). AMG Line Advanced Plus 3,2 milla, Burmester hifi 570e, panoráma tető 880e, USB csomag Plus 150e (alapból nincs benne USB vagy mi a tök?). Full barna bőrkárpit 99e+866e. Díszítőelemből szerintem a barna bőrkárpithoz jobban illik egy alap fekete kőrisfa dekor (a tesztben lévő juharfa +323e). Ez így összesen 34,1 millió (35 millió a vörös színnel + a 20" sokküllős felnivel). -7 (6) millió a tesztben szereplő autóhoz képest. Nyilván az is óriási összeg, de csak emészthetőbb.
7 perces monitor teszt.
Tilos és felesleges telefonozni vezetés közben....😫gyász
41 millió forintért az anyós ülésen bámuljam a műszerfalon a nagy büdös semmit? Legalább tettek volna oda kör alakú szellőzőket vagy bármit. Ez ennyi pénzért teljesen nonszensz. Ez nem egy UAZ könyörgöm... A hátsó ülésen rövid az üléslap? Ennyi pénzért kényelmetlenül utazzon a sokat megélt fater a fájós lábával ha beültetem hátra?
Azoknak akik nem értenék a “hány sebességes ez a szar” poént:
ua-cam.com/video/4Y0P6Egjb58/v-deo.htmlsi=glmkIPCfwnY8LH3i
Iszonyat kenyelmetlen hatul az auto. Elol ok de hatul buntetes.
Ez a pont semmilyen kocsi, minden akart lenni, de semmi sem lett :D Suv is akart, de lapos is, hibrid is, de elektromos is, kombi is de hely sincs benne 😂 Olyan embereknek való, akik nem tudják hova tartoznak. 🐑 Jó kis dízel 4.0 tdi Q7 helyette, amit még lehet élvezni pár évig gondmentesen.
Szlovákiában a kollégáid kipróbállták terénen és azért nem olyan rossz.. Szerintem pont ez és a GLS ami még Mercedes Benz!
Kinek mi a terep
40 milláért egy összelapátolt, szerelhetetlen, tervezett avulásos ftalicska. 2024-ben nem tudnak hátsó ülést tervezni? A Mercedesznél???? Hátul nem férsz el, de legalább parasztvakítani lehet vele. Borzalom....
tetszett :)
😂
Ekkora fost
Ez egy jó fotmájú kocsi 😅 ez nem látott még jó formát...
Nem, nem látott
Tudom, nem hinne az ember, de a térelválasztó rolónak a hagyományos kombiban se alakítottak ki helyet a pótkeréknél… Egy E osztályban…
All terrain... 99.999% város.
Ez nemigazán városi autó, pláne a dízel. 😏