Cette vidéo était très utile et divertissante. J'ai beaucoup aimé. Je me suis abonné à votre chaîne. Très bien. Continuez ces méthodes .... Bonne chance.🎉🎉
Si l on s en tient à ce que l on savait encore hier , l hydrogène n est pas la solution miracle .... On peut se demander si Engie avec son expérience minable en australie ne cherche pas à redorer son image peu glorieuse en Australie
Si cet hydrogène est produit à partir d'énergie renouvelable (éoliennes en haute mer, solaire au Sahara, force des marées dans les estuaires,....), peut importe la quantité puisque cette dernière est sans limite et perpétuelle....
Quand on parle d'énergie pour un véhicule il ne faut jamais oublier qu'en sus de l'efficacité de la combustion (rendement final) il faut approvisionner les véhicules. (le plein quoi) Il a 11 000 stations essences en France. Un plein ça prend quelques minutes. Il y a 30 000 stations recharge électrique mais un véhicule prend plusieurs heures à recharger. (plus les 150 000 stations privées.) Si on veut basculer les 40 millions de véhicules il va falloir un paquet de bornes. (ça coûte 4 à 8 k€ et jusqu'à 40 k€ dans certains cas). En gros il faut ajouter 2 à 3 milliards d'infrastructures. Pour l'hydrogène, ça fonctionne plus comme une station classique mais pour pleins de raisons techniques ça semble cher. Pour des questions de couverture du territoire il en faut aussi 10 000. Or pour l'instant une station ça coûte 500 000 € kje ne sais pas pourquoi ça coûte si cher mais c'est ce que j'ai vu en surfant sur le net. On écrit partout qu'avec le déploiement le coût pourrait baisser de 30 %. OK 350 000 €. Ça fait 3,5 milliards d'infrastructures. Je ne sais pas si on on pourra payer les deux réseaux de distribution. . Ça serait bien d'avoir plus d'info de manière démocratique en amont. Il y a quelques points techniques de base utiles à rappeler : - quelle que soit la façon dont on s'y prenne, 1 MWh d'hydrogène occupera toujours environ 5 fois plus de place qu'1 MWh de kérosène ... - la meilleure façon connue de stocker et transporter de l'hydrogène est justement ... un hydrocarbure ...
Faire de bons contenus comme celui-ci et rendre cela plus divertissant était très agréable. Bon travail
Bonjour,
Merci de vous être abonné et pour ce retour chaleureux. D'autres vidéos similaires arrivent sur la chaîne.😉
Belle journée et à bientôt !
Cette vidéo était très utile et divertissante. J'ai beaucoup aimé. Je me suis abonné à votre chaîne. Très bien. Continuez ces méthodes .... Bonne chance.🎉🎉
J'ai beaucoup appris dans cette vidéo🤩
agréable surtout continuer merci
This is very informative video, thank you for sharing this video with us.
nice video....thanks to share with us,,,
Wonderful content, you explain the subject very well! I will follow the channel waiting for more content ;)
C'est une vidéo utile
Bonjour Fuad !
Ravi que cette vidéo vous soit utile :)
Bonne journée et à bientôt sur la chaîne
Si l on s en tient à ce que l on savait encore hier , l hydrogène n est pas la solution miracle .... On peut se demander si Engie avec son expérience minable en australie ne cherche pas à redorer son image peu glorieuse en Australie
@jolorientois de quelle expérience en Australie parlez vous ?
Mais combien d'énergie pour obtenir de l hydrogène...
Si cet hydrogène est produit à partir d'énergie renouvelable (éoliennes en haute mer, solaire au Sahara, force des marées dans les estuaires,....), peut importe la quantité puisque cette dernière est sans limite et perpétuelle....
wow
Quand on parle d'énergie pour un véhicule il ne faut jamais oublier qu'en sus de l'efficacité de la combustion (rendement final) il faut approvisionner les véhicules. (le plein quoi)
Il a 11 000 stations essences en France. Un plein ça prend quelques minutes.
Il y a 30 000 stations recharge électrique mais un véhicule prend plusieurs heures à recharger. (plus les 150 000 stations privées.)
Si on veut basculer les 40 millions de véhicules il va falloir un paquet de bornes. (ça coûte 4 à 8 k€ et jusqu'à 40 k€ dans certains cas). En gros il faut ajouter 2 à 3 milliards d'infrastructures.
Pour l'hydrogène, ça fonctionne plus comme une station classique mais pour pleins de raisons techniques ça semble cher. Pour des questions de couverture du territoire il en faut aussi 10 000. Or pour l'instant une station ça coûte 500 000 € kje ne sais pas pourquoi ça coûte si cher mais c'est ce que j'ai vu en surfant sur le net. On écrit partout qu'avec le déploiement le coût pourrait baisser de 30 %. OK 350 000 €. Ça fait 3,5 milliards d'infrastructures. Je ne sais pas si on on pourra payer les deux réseaux de distribution.
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Ça serait bien d'avoir plus d'info de manière démocratique en amont.
Il y a quelques points techniques de base utiles à rappeler : - quelle que soit la façon dont on s'y prenne, 1 MWh d'hydrogène occupera toujours environ 5 fois plus de place qu'1 MWh de kérosène ... - la meilleure façon connue de stocker et transporter de l'hydrogène est justement ... un hydrocarbure ...