450 CRF HONDA...2011 : ARNAQUE ou BON DEAL ??
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Est ce que rouler et mettre du gaz en Motocross avec une machine de 10 ans est possible ? Intelligent ? Déroutant ? OldSchool ? Dangereux ?
Raph roulant peu, il n'a jamais changé sa 450 CRF HONDA de 2011.
Il s'est payé deux ou trois pièces qui vont bien (que vous pouvez déjà retrouver sur la boutique) mais a-t-il fait le bon choix ?
Sur les sites de moto d'occasion, elle cote aujourd'hui 2.500 euros !
Alors est ce qu'elle ne les vaut même pas ?
Ou au contraire est ce LA bonne affaire du moment ?
Réponse aujourd'hui dans le dernier épisode de MX TEST !
C'est le moment de taguer TOUS vos potes qui ont une moto vieille de 10 ans pour leur dire qu'ils sont fous...ou géniaux !
Merci à L'école de Pilotage EMX pour l'ouverture du terrain de Ventabren (13) !
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Pour lire les textes de Pierrick : / pierrickpaget
Bien sûr que l’on veut le comparo des vielles vs les nouvelle 😁
Alors FEU
C’était la chaîne qui manquait sur UA-cam, vraiment!
J'aimerais bien des vidéos explicatives sur l'entretien de base. Rien de fou mais le minimum pour que la moto dure longtemps. Je sais que d'autres le font déjà mais avec votre pédagogie ça serait intéressant....
merci du compliment
Faites un comparo de motos d’il y a 10 ans contre une 2020/2021 oui ça peut être sympa !
On s'y met alors
@@MXTEST2020 avec le juge de paix ! Un chrono en comparatif avec le même pilote
@@MXTEST2020 yes carrément et pas que du 4 temps surtout
Trop peu d'evolution
Les moto ont peu évolué
Je possede la 450 yzf 2010
Bah ya déjà avec la 250 cr 2004
Une vidéo sur toi Pierrick sur tes années Touquet serait top👍👍👍
a voir oui !
Cette chaîne est vraiment une pépite, je l’ai découverte y a seulement 1 mois et j’ai déjà tous regarder plusieurs fois, à la base je suis bien plus enduro, mais dès le début ça m’as tous de suite donner envie de me mettre au cross, actuellement c’est pas quelque chose que je peux faire vu que je suis encore dans mes études et que j’ai déjà pas bien le temps de rouler en enduro, mais dès que je pourrais je pense que je risque de m’y mettre 😁
Génial : tu fais de nous des "youtubeurs" TRES HEUREUX !!!
Vous êtes vraiment super et votre chaine transpire la passion! La moto parfaite de monsieur tout le monde n'est pas forcement le dernier modèle avec un million de chevaux et supra performante, mais celle avec laquelle on prend du plaisir. C'est rare de l'entendre et merci de nous le rappeler!
Djeu l'équipe ! Ça joue? Ahhhh ! Content de cette vidéo, Alors je vous rejoins quasi tout le temps sur vos points de vue, j'aime beaucoup ton approche PP, MAIS pour un fois, je suis content d'avoir un avis qui diverge.. je m'explique en toute humilité évidemment.. je ne peux pas te laisser dans le doute quand tu te demande pourquoi les brêles d'enduro ne sont pas équipées de ce fameux embrayage d'origine...
Bien que le seuil de "collage" rapport aux tr/min soit réglable (en externe ou pas), le fait de décoller (l'embrayage) complètement en cas de calage dans une grimpette ou un gros technique est un énorme inconvénients puisque ta monture s'en retourne direct à la case départ en marche arrière que tu le veuilles ou non.. avec les conséquences que ça engendre (ravin alentour ou autre)
Donc pour répondre brièvement bien que compliqué, je pense qu'il est (en enduro) effectivement destinée sans critique aucune, au promeneurs du dimanche qui à un 450 parce-qu'il souhaite un peu d'allonge ou qui sort d'un 400xr et pense qu'un 250 ne sera pas à la hauteur...
Pour les autres, énormément sont en 2 temps de nos jours ou en 250 max pour le 4 coup , ils ne sont je pense que très peu par conséquent à être adepte du rekluse, quoi de mieux qu'un super feeling d'embrayage pour cabrer sur un ralentit et en remettre un 2ème coup pour passer l'arrière sur une marche ou un tronc 😊
Ce n'est que mon humble avis,
Raph tu n'aimes pas le sable et c'est tant mieux, car ton embrayage ne doit pas l'aimer non plus... Il me semble qu'au Touquet, le taux de réussite et faible ... Si quelqu'un peut me confirmer ?
Pendant qu'on est dans la longueur ne changer rien ! Vous êtes top !
Je commande vos cale pieds chez bud car version enduro,
PP je fini de lire Jean Salesse, et je commande le pilotage moderne 😉👍
Et pour les essais, bientôt dispo une 125 yz de 1985 typiquement Jacky Vimond en cour de restauration
Et sinon quand vous voulez un 300 TE 2017 (dernière enduro carbu) dans un test "une enduro moderne à t'elle sa place sur un terrain de motocross" 🤔🤷
Allé braaaaaap à tous ✊🤘
J'ai une réel admiration pour vos vidéos ont apprend plein de choses cest super !!
Merci BEAUCOUP
Un comparatif entre une 2011 équipée et une 2021 stock serait une très bonne idée ! Surtout avec votre manière d’expliquer les choses, ce qui me captive tant ! Et je suis aussi l heureux propriétaire d une 450 crf de 2021 entièrement d origine et prêt à la prêter 💪
La chance
Mon fantasme 😍
@@olivierraynal8181 🤪🤪🤪
2T contre 4T, je ne sais pas si ce serait judicieux.
Les 2 sont fondamentalement différentes. Et les pilotes actuels entre 2 T et 4T ne cherchent pas la même chose.
2T ça sert d'amusement, c'est le fun à l’état pur mais niveau perfs c'est dépassé ... C'est le retro gaming du MX/SX
Le 4T c'est la polyvalence absolue, on peut tout faire avec
Comme mentionné dans plusieurs autres commentaires : une 250/450 4tps de 2011 vs 2021 pour le prochain test ?? :D
5'29": Non, justement pas "comme un variateur". Comme un embrayage centrifuge, là oui.
Le variateur remplace une boite de vitesse, pas un embrayage.
Ce n'est pas parce que sur une mob les deux appareils sont au même endroit qu'il faut les confondre.
Une petite révision des bases, peut-être?..
18'00": Ca, c'est bien vrai. Les bonnes habitudes de règlage, c'est dès le niveau zéro. Le nombre de quidams (et de journalistes...) qui critiquent les suspattes d'une bécane sans essayer un seul "clic" en plus ou moins ici ou là...
Chouette chaine... Bon format, c'est clair et diversifié. Je m'abonne!..
Salut, a quand une vidéo test d'un enduro type 250 TPI ou EXC sur circuits MX, même si l'utilisation n'est pas adapté on a tous envie ( nous enduristes) de voir si occasionnellement un enduro peut se défendre sur terrain, alors oui les suspensions sont plus souple etc mais on a quand même envie de voir ce que ça donne^^
( le rêve ultime serait aussi un comparo exc et tpi ( environ 10 ans d'écart) pour avoir l'avis d'un pilote expérimenté notre PP et qui sait retransmettre précisément les sensations véhiculés d'une moto)
je vous suis depuis le début et je commente très rarement sur YT mais votre contenu est vrmt un + sur YT, en espérant que mon commentaire RETIENDRA VOTRE ATTENTION
Amicalement
On parle moto qui a 10 ans d'occasion, se serait bien de parler un jour des pièges à eviter dans l'achat parce que les motos ont parfois très belles mais si la bielle a 200h, le piston et la chaîne de distribe 100h on est bon pour tout changer, on ne parle plus de moto à 3000€. En tout cas vo vidéos sont top, contrairement aux magazines qui ne parle que des motos neuves on peut se faire une idée pour le type lambda qui va acheter une moto qui a déjà quelques années de se faire une idée. Merci les gars !
Service !
450 CRF 2011 VS 2021
Ça a été fait ce mois ci par motoverte, très intéressant.
Mais avec l'expertise de vous deux, ça serait encore beaucoup mieux.
On se régale à chaque fois.
Merci. Continuez ! 👍 ✌️
Bravo ! Vos échanges sont toujours au top, tout comme les thèmes choisis. Continuez comme ça vous nous régalé !
Hello !
Fourches à Air... Très bon sujet pour débattre.
Attention à ne pas faire le raccourci : fourches à air = Daube.
Certaines fourches à air sont très biens et permettent d'avoir une grande plage de réglage (sans changement de pièce)...
Souvent le Crossman a peur de cette techno par méconnaissance. En VTT c'est maîtrisé depuis 20ans. Même si l' avantage du poids a évidemment fait disparaître le ressort en acier. l'air permet des choses intéressantes.
PP, tu roules avec une fourche BOS, tu demandera a Oliver Bossard.
👌Top vidéo
Franchement faites un comparatif des années ça serait top 👍💪
A voir : pourquoi pas ?
@@MXTEST2020 grâce à vos conseil j’ai pu trouver mon futur achat moto soit un 350sxf merci beaucoup de tout vos conseil en or
Ça serais très intéressant de voire une ( ancienne) contre une nouvelle en therme de chrono
Alors go...
Vos vidéos sont vraiment au top !
J'approuve l'idée du comparatif old vs new, et j'irai encore plus loin en comparant 3 générations de 450. Chez Yamaha par exemple (2003/2011/2021). Différence cadre acier/alu, carbu/injection, plaisir/performanc, etc.
Merci pour votre boulot, ça fait du bien de voir du contenu de qualité !
C'est excellent de voir Raph sur SA moto! Il a l'air bien plus à l'aise que sur les motos testées! Son niveau se rapproche plus de nous que celui Pierrick et le côté PLAISIR qu'il recherche est le même pour les riders non-compétiteurs! Belle vidéo, comme à chaque fois👏
C'était le but ! Le pauvre n'a que 3 tours sur les motos testées aussi : pas évident
Pierrick tu peux nous faire une vidéo qui parle de tes courses, de la préparation du pilote à la moto. Avec vos petites astuces de MX test. Au passage meilleure chaîne UA-cam ! Merci les gars
Au top votre vidéo comme d’habitude 👌
Moi je suis chaud si vous voulez essayer ma 450 crf 2021 et comparer le chrono mais comme dit Raph’ pas sûr qu’il y est beaucoup d’écart.
Sinon 2 petites remarques pour toi Pierrick:
- les fourches à air sont arrivés en 2013 sur les crf jusqu’en 2016. D’ailleurs Raph’ a un autocollant Showa mais la 2011 était monté kayaba de mémoire.
- pour les embrayages je suis pas d’accord avec toi 😅 beaucoup de team utilise du Hinson ou du Rekluse et je pense pas qu’il y en est beaucoup qui roule origine.
Longue vie à Mx test 😁
Oui, il m'a bien berné avec ses stickers SHOWA. Tu conviendras que je n'ai pas eu de chance car les 450CRF en KYB, il n'y en a pas eu beaucoup d'années...
Pour les pilotes GP, ceux en HINSON roulent avec les disques STD.
Les SUTER avec les disques SUTER
Les Rekluse roulent avec les disques garnis STD
Elles sont restées kayaba de 2009 à 2016 (fourche à air de 2013 à 2016) pour les 450 et toujours du Showa sur la 250 normalement.
Ah oui les disques sont d’origine et comme tu dis souvent rien ne vaut de l’origine 😉
Si je dis pas de bêtises, le seul défaut du Rekluse auto en enduro c'est l'absence de frein moteur en "marche arrière", ce qui peut être embêtant quand on est coincé au milieu d'une grimpette
Si tu fais de l'enduro sérieusement le rekluse c'est une punition!
@@janelroux2479 De ce que j'ai entendu les avis sont assez mitigés en effet !
Super intéressant ! comme d'habitude, Merci. Vu qu'on est sur un site de MX, une pensée pour Joel ROBERT RIP Champion !
Passionnant👌 nous sommes nombreux à rouler sur des motos qui ont une dizaine d’années et vos avis seront très intéressants. Magnifique cette crf félicitations!
J’ai un Rekluse aussi sur 450 L et je l’ai démonté et bcp lu dessus
Mais ça ne patine pas en fait c’est juste le système de pression du plateau sur les disques qui est différents et la moto débraye avec la fixe centrifuge. Une fois débrayée elle se comporte à 100% comme un embrayage normal jusqu’à ce que la vitesse de rotations diminue bcp et que l’absence de force centrifuge provoque une descente de bille qui écarte le plateau de pression. Mais sauf erreur de ma part il n’y a pas de patinage constant.
Ensuite les disques sont bien tous différents de ceux de l’origine. Noirs au lieu de gris pour les lisses et ceux frictions n’ont rien à voir avec les origines
Le lien a craqué à 5000 km après qques après midi courges dans le sable
Merci pour tout ce que vous faites
Comparatif 250 carbu/kick/cadre acier contre injection/demareur/cadre alu. Performance, utilisation, pratique, entretien et prix/cout. J'ai deja une idee mais dificile d'avoir les 2 motos en meme temps. Et la meme marque si possible :)
Super comme toujours, il serait très sympa de comparer en sensation et au Chrono une moto comme celle si avec et sans cette embrayage 😊 continue comme ça
Oui carrément chaud pour le test "ancienne" contre nouvelle! 👍👍
Une vidéo sur les réglages 2 temps ( carburation etc....) serait top ;-)
Ah ouï un test entre le 450 crf 2012 et 2021 top
on va creuser alors
C'est bien ce genre de vidéo sur des motos un peu anciennes mais pas trop, si vs pouvez en faire d'autres ce serait cool
As tu vu celle sur la 125 KX ?? C'était super sympa !
ua-cam.com/video/NvFxiphd8jg/v-deo.html
@@MXTEST2020 ouai je l'ai vu (j'ai vu ttes vos vidéos jcrois avec ts ces confinements lol) c'était cool aussi. Bref continuez comme ça vs gérez. Sinn je vous verrais bien faire un road trip en Afrique par exemple avec des motos styles Ténéré (en ce moment c'est compliqué mais après covid jpense ça pourrait bien marcher)
Oui très bonne idée un comparatif entre les années sur plusieur marque et aussi peut être carbu vs injection 👍
Super idée de comparer les années des motos mais pourquoi pas aller plus loin cr 250honda de 2000 vs 250 yz 2021🤩🤩
pas mal. J'en salive déjà...
Vous faites vraiment du bon travail , c’est propre , clair et net . J’ai appris beaucoup de choses grâce à vous , merci .
Salut, un essai et un avis des 250 4temps a carbu serait intéressant 😊
J’attendais cette vidéo super comme d’hab les gars et félicitation à Raph il a fait sa moto parfaite pour lui et que sa soit du neuf ou du plus ancien, ce qui compte c’est de prendre du plaisir à son niveau comme on le souhaite. Merci pour votre chaîne les gars 🤘🏼
Par contre un Test 125 YZ 2021 stock VS 125 Fantic XX 2021 stock ça peut être interesant
Pierrick a parler du changement de moteur de la 450 YZF. Un comparatif avec l’ancien moteur et le moteur inversé ça peut être pas mal !
Un comparatif entre une 2011 et une 2020/2021 serait top !!
Vidéo trés intéressante.👍
Est t il possible que vous nous parlez des RMZ? Pourquoi sont elles moins "aimées" que les autres???
Merci.
il y en a juste moins. Mais elles sont maniables et performantes
@@MXTEST2020 merci pour l'info.👍
super idée du slow motion sur des millésimes différents pour voir les réactions en live sur les mêmes passages .... good job
Des vidéos 📹 avec des pilotes de haut niveau bonne continuation vivement les prochaines vidéos 📹 👍👍👍👍👍
C’est super intéressant les gars vous êtes top continuer comme ca !!
Bonjour, vous avez parlé des suspensions, serait-il possible de parler la différence entre une suspension avec ressort une suspension à air svp,cela pourrais être vachement intéressant
Continué comme sa vous êtes super ✌️
Bonjour l'équipe, déjà vous êtes au top enfin en tant qu'amateur et petit budget on a une chaîne qui reflète la réalité. Je me remet au cross et faute de budget je viens d'acheter une épave, je prends photo etc. Est ce que ca vous interresse vers cette été d'essayer cette moto de tout le monde après une remise à neuf sans exploser les budgets avec un compromis de pièce d'occase ? Je suis de besançon et pourrait me déplacer sans souci ..
Quelle marque et cylindrée ?
@@MXTEST2020 250 rmz de 2010 , la première en injection.. La jaune ou à cette époque on lui disait également ''ready to race '' airairteam@gmail.com
Chouette vidéo et belle honda !!! J'aurais juste une petite question ,es que pour les sauts l embrayage ,tes utile et t'évite d embrayer quand tu dois freiner pour redresser la moto?Et es qu il serait judicieux de le mettre sur une 250 kx 2 temps ? Continuer comme ça vos tests sont top ;)
si le systeme est bien réglé, tu peux démonter ton levier d'embrayage ! :)
Carrément ça serait top un comparons ! Et continuez ! Vos vidéos sont tellement top
Ferez-vous des vidéos sur des courses avec des moto ancienne et récente ? Merci pour c’est super vidéo !
Encore une vidéo génial. Si je me remets au MX, je prends cet embrayage
Encore un super épisode !
Petite question, en voyant la moto de Raph en super état, je me demandais quels produits d'entretien vous utilisez. Ca serait top d'avoir un épisode sur les astuces que vous avez. Je pense aux petits trucs comme le nettoyant jantes de temps en temps sur chassis et moteur pour décrasser etc.
Continuez ce que vous faites, c'est top !
suite à votre demande, on va faire de plus en plus de "trucs et astuces"
ça tombe bien PP à des astuces de dingue là dessus !!!!
magnifique !
@@raphaelsauze9162 Raph, tu devrais essayer un 300 4T enduro. Plus de bas moteur et avec une prepa suspension, tu trouveras ton compte
Merci beaucoup pour la présentation de la moto de Raph !!
Elle à l'air vraiment bien en étant modifiée comme ça et elle à l'air de vraiment être accessible quand on débute.
Joli travail de modification de ta moto !!
Effectivement, ce genre de comparatif serait intéressant à regarder et d'avoir votre avis sur le sujet.
Encore merci à vous et à bientôt !
J'aimerai bien avoir votre avis avisé sur les trails crf 300 l et crf 450 l ,merci pour la qualités de vos vidéos.
C'est au programme
Je m’en lasse pas de cette chaîne !!!👌👍😉
Merci wiwi !
bonne idée de faire une video comparatif entre les années ✌️ superbe video
Clairement le concept me plait bien de faire la différence entre une moto qui a 10 ans et une moto de cette année ça pourrait être grave cool, hâte de voir sa !
Faudrait faire un chrono avec cette 450 de 2011 avec celle de 2021 en même temps histoire de voir un tirage de bourre intéressant avec bien sûr un pilote similaire niveau performance
les mecs ,au delas du montage et du son de qualité ,on sent les années de passions qui vous animes ,je ne fais pas de motocross mais à chaque fin de vidéo je fini sur leboncoin pour rêver un peu :) je me suis même renseigné plusieurs fois pour savoir comment participer au touquet ! vous n'avez jamais parlé de la Yamaha wrf 426 . j'en possède une mais je ne suis jamais allé dans les chemins avec ni sur terrain d'ailleurs.Que pensez vous de cette moto ? j'ai fait beaucoup de moto de route mais jamais de tout terrain ...
continuez vous êtes les meilleurs ! vos avis restes très objectifs même si (et c'est normal ) il y a toujours vos sentiments qui viennent pimenter vos avis !
votre chaine c'est comme un paquet gâteau, on viens pour une video et finalement on les dévorent toutes !!
Ben super comme d’habitude, j’en suis à attendre les vidéos, sujet super intéressant, on apprend plein de trucs, c est vraiment des sujets qui correspondent aux questions que l’on se pose et les petits conseils sur les équipements c est vraiment super … merci
J'aurais bien aimé voir Pierrick déjà sur cette 450 pour avoir son ressenti puisque jusqu'à présent c'était notre " Maitre étalon"sur tout les essais.
Rassure toi : il ne me.lachera pas tant que je n'aurai pas roulé avec !!
Super cool de voir Raph rouler super vidéo comme à chaque fois continuer à fond vous êtes super.
Depuis que j'ai commencé la Moto en 2008 j'ai eu une bonne quinzaine de crf de 2006 à 2018 et 250 et 450. Mais celle qui me manque c'est mon 2010 avec un kit 300 origine honda. Ils avaient fait 1 année un crf 300. Avec une ligne akra ça craquait vraiment. Si vous arrivez à en trouver une ça vaut le coup d'essayer !!
Super vidéo pour info sur le dernier motoverte ils ont fait le comparo 450 crf 2011 /2021 mais c'est sur un magazines le voir en vidéo serait pas mal
Petite correction, comme quoi même les meilleurs peuvent se tromper 😝
La fourche à air est apparue seulement en 2013 sur 450 crf, jusqu'en 2016.
Une kayaba PSF effectivement pas terrible.
Sur 250 crf c'est de 2015 à 2017, une showa SFF selon moi beaucoup plus aboutie. D'ailleurs WP a repris la même conception avec leurs fourches actuelles.
Pour quand le mx test de la suzuki 250 4T de 2012?
Salut , un test Rmz 450 , 2011 voir 2012 serais sympas .
Le prix reste abordable, la machine je penses aussi, mais nous n'avons pas trop l'habitude de voir ces motos là.
La marque fait elle peur aux gens ( par un manque de fiabilité ou autre ) ?
Merci .
La chaine et vos reportage sont très intéressant .
Christophe.
salut pierrick,raph et toi avez eu une idée formidable de monter cette chaîne.J'écoute avec attention tes commentaires aiguisés et m'en délecte sauf sur cette vidéo où je suis en désaccord avec toi sur le fait que les enduros devraient avoir un rekluse de série.Pour moi cet embrayage peut satisfaire un randonneur pépère mais n'est absolument pas adapté à une pratique plus engagée,notamment quand tu cales dans une montée vicieuse et que tu n'as pas le temps et très souvent pas la possibilité de choper les deux freins.Tu pars alors en arrière et tu te boîtes comme un porc.Je hais cet accessoire et j'espère ne jamais trouver ça de série sur une moto.En endurance il n'apporte pas grand-chose si ce n'est de pouvoir partir comme une balle deuxième vitesse enclenchée.Parfois la moto peut caler sur un coup de gaz...vraiment je suis pas fan,rien de mieux qu'un bon embrayage stock!Bonne continuation et si vous voulez vous pencher sur l'enduro un de ces jours ce sera avec plaisir;)
je dévore vos vidéos les gars ces extra👏👏👏.
surtout continuer comme ca ne vous faites pas débauché par la tv ces le passer..
soit disant non mais ont connais la fiabilité des sondages...
la première vidéo j'avais beaucoup de préjugé dont certain fondé (ii faut sortir ca bécane dans nos chemin de campagne ces génial) mais la passion n'a pas de caste la passion rassemble.
je me regale le contenu est magnifique ca ne dure pas 15min😃 que du positif.
jetait pas trop MX (pas les motos les terrain de club) mais vous m'avez donner envie🤗
Hello MxTest ! Ces poignées Renthal kevlar c’était vraiment incroyable, j’avais l’impression qu’elles collaient à mes gants ! Mais depuis les lock on ... je n’utilise que des Odi.
Votre idée de comparatif est top , mais pour qu’elle soit explicite je pense que le minimum c’est bel et bien 10ans d’écart entre deux modèles .
Merci PP et Raph , bonne continuation et vivement la prochaine vidéo 🤟🤟🤟🤟
Merci Alex 772 ! On parle le meme language poignée apparemment
Un comparatif des années ça serait top !
Entre la 2021 et la 2011 ?
@@MXTEST2020 Oui ça serait super ! Je suis actuellement dans un dilemme similaire à Raph. J'ai un 250 sxf 2016 et j'hésite sincèrement à partir sur un KXF qui sera plus simple à inscrire , plus doux en bas régime comparé au moteur plein de la KTM. Une moto plus douce + facile à manier c'est une des solutions ? .. Je pense avoir la réponse difficile cependant de se séparer d'une moto qui est très bien équipé de série
un comparateur sur plusieur peut etre interessant mais surtout avec des budget diferent dans l'ordre du reel
C'est clair
La bonne occasion c'est top, mais concrètement, si on veut se mettre ou se remettre au MX, c'est quoi le budget ? Licences/club/assu, équipements et protections pilote, moto et pièces d'usures. 3 scenarios, budget serré, rapport prix/perf, et championnat de ligue ready?
Perso j'ai monté il y a quelques année un rekluse sur un 250cc 2T KX de 1997
installer a la place du levier d'embrayage le frein AR a la main gauche ( comme en mobcross ) et enfin supprimé la pédale de frein AR au pied .
Je ne vous dit pas la réaction du contrôleur technique le jour ou je me suis présenté a la première course après ces modifications .
( lui ) Désoler mon garçon tu ne pourras pas rouler aujourd'hui , tu n'as pas de frein AR .
( moi ) Si monsieur , c'est au guidon .
Résultat , après avoir détaillé les modif , j'ai eu le droit de faire mon championnat UFOLEP sans problème .
Sinon je vote POUR un comparatif moto 2021 / 2010 .
Ca serait au top de faire des comparos entre motos plus ou moins récentes, entre motos dites "moderne", à partir de 2000! Je me souviens qu' un pilote avec une CR de dix ans d'âge avait fait une course élite, mais qui?? ;-) Tu sais peut être Pierrick, c'était passer chez motoverte, si je me souviens bien?
Motocrampons 🙈
@@pierrickpaget Oui, mais le pilote, c'était qui?
Franchement faîte des comparatifs des années ça serai fou !!!
C est 2013 ou 2014 la fourche a air il me semble
L'arnaque c'est plus les gars qui vendent des 125 CR de 1995 à 5900€ :)
Qui ferait ça ? C'est hors côte complet ou alors il faut qu'elle soit neuve !! Raph en a une et il la vend 4500€ ! T'imagine l'écart de prix ? En plus la sienne est très propre...
@@pierrickpaget on trouve bien des 250 cr 1988 à 5000 euros !
@@toma2986 tout dépend de l'état. 5k pour une vintage c'est le prix "normal".
Déjà il faut l'acheter : 2-3k suivant l'état et la rareté
Ensuite il faut tout changer (joints, roulements, pièces d'usure) et tu en as pour 1k de plus mini
Puis tu termine par 1 semaine de boulot donc 1k de plus (sauf si tu fais toi meme)
Donc pas fou...
Non ?
@@MXTEST2020 oui et non il y à 10 ça valais 800 euros , enfin tant mieux pour moi j'en ai une !
Super votre chaîne. Vraiment bien. Une comparaison entre « anciennes » et nouvelles pourrait être sympa. Et pourquoi pas un match enduro vs cross. Pour voir s’il y a une grosse différence entre ces modèles. Sinon, continuez comme ça 👍.
Comparo de la 2011 est de la plus récente dans la mesure du possible ! Bonne vidéo comme d’habitude
Vidéo au top que j’attendais depuis l’annonce dans la présentation du 250 crf !!
Jai eu la même volonté avc un 450 crf 2012... j’aurai voulu savoir est ce que vous aviez essayé avc un joint d’embrase plus épais ?
Et quel est le modèle de rekluse ? Car la première version n’a pas de frein moteur et ils ont développé un modèle « core 3 exp » de mémoire monté sur les motos Star racing (ferrandis) et Rockstar Husky ?
jamais essayé avec un joint plus épais, là franchement je t'assure que je l'ai bien bien calmé ! :)
Salut les gars prenez contact avec LA BOISERIE il a un 450crf et 250crf 2021
Pas le même esprit et niveau en cross
noooooonnnn surement pas,laisse le ou il est lui
Il est pas dans le même délire boiserie
Je parlais de la dispo des motos. Je n'ai pas parlé de faire une vidéo commune et je suis sur que Lucien regarde leur vidéos.Sur se les puriste bidons on s'en bat les c.... De votre avis merci
@@dyjor666 ? ?
Super vidéo comme d'habitude. Je vis et fais du commerce en Chine depuis 10 ans si vous avez besoin d'aide pour des projets n'hésitez pas. (merch, fabriquer votre propre marque d'accessoires...) Sinon bonne continuation, continuez à nous régaler !
Je trouve les 450 CRF 2011/2012 une des plus jolies design de moto, pour moi c'est une bonne moto avec fourche à ressort légère et moteur pas trop agressif, avec une ligne ( celle d'origine la bride beaucoup ) une moto pas chère fiable et cool a rouler
on est d'accord
Super! Vivement vendredi prochain pour la prochaine video!!
La cylindrée magique Raph peut-être le TM MX 300 fi 4t... Je ne sais pas j'ai pas encore essayé. Très belle ta 450 ! Je les trouve bien les plastiques.
Vidéo super intéressante !!
Ca change un petit peu de pilote aussi (c'est sympa) ca parmet de voir deux approches differentes (même si Raph t'envoie vachement bien toi aussi). Vraiment génial. Bravo bon boulot. Continuez comme ca !!
Merci Romano
On est de nouveau TOUS apte à rouler donc désormais ce sera deux pour le prix d'un !
@@MXTEST2020 excellente nouvelle ca (vous pouvez meme continuer avec le petit champion pour etre 3). Il pourra bientot monter sur un 85/125.
Bonjour!!!
Pouvons nous esperer un "comparo" d'utilisation de l'embrayage entre 2t et 4t?
Un test chrono entre la 250 crf 2021 et la 450 crf 2011 avec le même pilote
s'il vous plaît faites des chronos comparatifs entre un maximum de modèles quels qu'ils soient
Bonjour l’équipe ! Ce serais super une revue de la 250 CRZ ! Elle tape à 2000e et a de nombreux retours très positif pour son prix !!
Ça donne des idées cette 450 ! Hey hey les gars c'est quand vous nous testez un 250 2 temps "moderne" genre 250sx ou tc 2020 ? Encore bravo pour votre chaîne, tout simplement le meilleur contenu mx fr sur youtube. @+
Faites un comparatif entre une 125 cr 96 et une 125 d'aujourd'hui !
Je suis très curieux de voir sa, je suis même prêt à prêté la mienne pour la vidéo mais faudra monter dans le nord haha
bonne idée mais...trop loin !!!
Le comparatif des anciennes et nouvelles sur des tours chrono peut être vraiment pas mal je pense !
Bonjour super vidéo vraiment au top j’aimerais bien savoir si il a eu beaucoup de problème de culasse avec ? Merci beaucoup continuer ces super 🤩
Salut mx test , jai possédez un 450 yzf 2016 équipe sable , avec un enbreyage rekluse torq drive , ben vraiment le top du top , utiliser par beaucoup de top pilote, VBA 442 au dakar et plien d'autre.Si vous pouvais essayez une moto équipe de cette enbreyage vous verrez la différence!!!
Mais oui ! Comparons ! « Ancienne » vis moderne. 2 tps ce 4 tps. Ça serait top !
Merci les gars !
J’ai un 450 crf 2015 a prêter au pire ;)
Encore une excellente vidéo!
J'ai quand même une question pour Raphaël, ayant beaucoup rouler sur Crf, le châssis de la 150Sx ne t'a pas trop déstabiliser?
J'hésite entre prendre une 250f récente ou un 150 Sx pour rouler 5 6 fois par an mais je suis très habitué au crf et la réputation raide des KTM me font peur....🤔
Et pour finir quelle bonne idée de comparer les différentes millesimes de motos 👍🏻👍🏻👍🏻
C'est spécial mais on s'y habitue
Bonjour. Je suis un habitué du 250 CRF aussi. J'ai essayé le dernier 150 SX dernièrement.
Ça n'a rien à voir, personnellement je n'ai pas aimé du tout.
Position très différente, chassis qui semble (ce n'est qu'une impression sûrement) très court, instable, trop nerveux.
Très creux en bas, gros pic de puissance au milieu... Grosse puissance par contre. Mais j'ai même pas réussi à prendre un virage proprement... Pas pour moi !
Salut les gars, je n'ai pas votre CRF 2021 mais un youtuber nommé La Boiserie a la 450 CRF 2021. Peut-être pourriez-vous vous rapprocher de lui. Ca lui ferait de la pub et vis versa.... Il est super cool en plus, franchement je trouverais ça hyper cool.