(圖視頻)E25VR NISSAN C24 SERENA QRV/SERENA 介紹
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- Опубліковано 9 жов 2022
- 幾年前日本壞朋友們常來台灣晃，某次聊天當中談到他們想找幾款台灣的車弄回去日本過癮，一方面台灣跟日本一個左駕一個右駕，在日本開左駕車有種虛榮感，二來就是台灣當年有一些很有趣的車子，讓他們心兒癢癢的。這些車單當中，包含裕隆勝利 811、CEFIRO，但其中也包含了 SERENA QRV，而且他們指名，後期的不要，一定要前期的。
這也引發了我的好奇，前面幾台是氣派轎車可以理解，但為何要挑一台 MPV 休旅車弄回去日本過癮？這些日本壞朋友就跟我上了一課，我才恍然大悟，原來裕隆 QRV 改得真是面目全非，改造幅度遠比 CEFIRO 大得多。
幾年之後因為手癢開始玩手排車，當時無意間發現 SERENA QRV 也有出過手排款，因此花了一些時間去研究，這 SR20 加上五速手排，那不就等於霹靂馬 MPV 嗎？然而跟先前找尋霹靂馬的經驗一樣，這顆 SR20 實在得小心呵護，雖然 SERENA QRV 的品質比霹靂馬穩定許多，不過要挑到引擎狀況好的，也是得睜大眼睛。
回歸正題，裕隆當年花了很大的心力，去把一台很家用的 MPV 改造成 CEFIRO 等級的豪華休旅車，不得不說裕隆真的很有心，但市場很殘酷，SERENA 始終沒有賣得多好，如同當年中華 GRUNDER 一樣，雷大雨點小。反而後期 SERENA 修正為商用之後，銷路漸趨穩定，商用車主評價也相當不錯，雖然稅金重了點，但 2.5 引擎比起 2.0 有力多了。
第三代 SERENA 未導入本地生產有兩個原因，第一個是 SERENA 本身在台灣賣不好，第二個就是為了納智捷讓路，連同 X-TRIAL 一起暫時消失在裕隆生產線上，此後 SERENA 也不再有左駕版本，成為右駕地區專屬車型。我們這集就來跟大家聊聊第二代 SERENA 曾經在台灣市場的曇花一現。
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上一篇誤傳測試版到葉面上，因此內容在最後幾分鐘有些問題，這個版本是最後修正完成版，請各位車友留意。
上一篇有車友提到御軒是在鄭州日產而非東風日產生產，這裡提出說明。鄭州日產在2004年就已經納入東風集團，後來成為東風日產全資子公司，而且在台灣知道鄭州日產的人不多，因此當初製作節目時採用東風日產來概稱。 - Авто та транспорт
我們家當初就想買QRV
前一台車是霹靂馬 後來卻步改買三菱
當初QRV如果配X-TRAIL 2.0 那顆來強太多
天馬座根本QRV車頭配SPACEGEAR側面
QR-V 跟 PRIMERA 引擎一樣，所以你家沒買是對的，這句 SR20 不好維護，我猜應該是為了歐規市場才繼續用這顆引擎
下次介紹阿媞馬原裝經典2.4
這個得有勞閣下提供實車了
以前家裡也買過後期的serena2.5（2012年）不過我們是拿來當家用車 八個人塞滿坐一起真的沒話說 空間大也舒適 可惜幾年前因為一些原因把他賣掉了
後期 SERENA 2.5 拿來家用其實也不錯，配備少了點，不過實用性以及動力很夠，不像前期配了一堆花枝招展的東西，但引擎很不夠用
@@CELSIORS 真的！那時候是cefiro換serena 配備上就是引擎升級 多了DVD 實質上好像沒多什麼XD
（（題外話 我一直誤以為前期2.0是cefiro的引擎
@@jimlin7552 因為前期 SERENA QRV 車頭跟 CEFIRO 調調很像，確實當年有人以為 SERENA QRV 用的是 V6 引擎
這台車我坐過一兩次，那個車內氛圍，營造出來的豪華感跟舒適度，除了車內空間比較小，中華汽車大概一輩子都做不出來那種內裝
我覺得要搞豪華還是 YATC 功力最強，國瑞、CARTEC、福特六和都還是比不上，SERENA QRV 的豪華程度跟現在的 ALPHARD 不分軒輊
@@CELSIORS 對手Space Gear後期車頭有CARTEC改造。不過真的不好看。
@@HappySBSJ 作夢夢到的，據說是某些高層喜歡 BME，下面揣摩上意，才把車頭變成這副德性，電視廣告也不忘找一台 BMW 來提醒觀眾
還記得當時家裡要換MPV休旅車，就有考慮Senera和Savrin這兩款，但最後還是選擇了Savrin
平心而論，我個人也是覺得以家用來說 SAVRIN 比較合適，SERENA 還是比較適合商用
Serena上一代福滿多原廠叫Vanette Largo，是Vanette放大版。Vanette在馬來西亞生產到2010。福滿多上一代就是寶馬1.2/1.5.
Serena第1代有在西班牙生產。日本配1.6和2.0, 2.0是SR20。引擎是前座椅下。
Quest是與福特旗下Mercury Villager合作。前期3.0後期3.3。第2代才是全日產。
Serena的2代改FF，對抗豐田Noah與本田Stepwagon。銷售和Noah差不多。
說到日產SUV，1994年底日本有出Rasheen過，與Sentra共用底盤。但生不逢時。之前有Mistral(西班牙製造，歐洲叫Terrano II，福特版叫Maverick。不是Terrano/Pathfinder接班人)。但偏越野。
日產在MPV也算晚。1997推出Elgrand，1998年推出Presage與轎旅Tino和March底盤的Cube。Presage與A32共用底盤.
SERENA 這款車在日本日產來說算是很強悍，長時間是日產 MPV 以及車款銷量的支柱，而且就靠一款車打 TOYOTA NOAH/VOXY/ESQUIRE，要不是豐田把經銷商整併起來，SERENA 有機會當甄子丹一個打十個。
QUEST 當初跟福特的合作很有趣，因為福特幾乎同一時間也推出 WINDSTAR，這就讓人有點搞不清楚，福特明明可以用 WINDSTAR 雙生出 MERCURY 版本，而且論休旅車的造車經驗，日產跟福特算是半斤八兩，也難怪這兩款車還是難以跟 CARAVAN 對抗
@@CELSIORS Quest/Villager比Windstar早1還2年。
Windstar是1994年，用Taurus底盤。但第1代先天結構無法用雙滑門。2代Windstar是1998年推出，有雙滑門與側氣囊。但台灣引進是基本LX和中間SE。SEL和Limited沒進。Windstar後排座椅很重。第二排獨立座椅32公斤，比Quest重6公斤。第三排沒有數據但比Grand Caravan的45公斤重。Windstar在2004年被Freestar代替且有Mercury Monterey.
去年上市的新Noah/Voxy已取消Esquire。Serena已在去年11月出新一代。
@@HappySBSJ ESQUIRE 本來只是為了經銷商推出的三生車，經銷商整併之後其實已經沒有存在意義。TOYOTA 估計過，經銷商整併之後有望降低 30% 以上的車款總數，經銷商也樂見，不然銷售訓練做不完
初代Serena最早叫Vanette Serena，1994年起改称Serena
請教一下2.0跟2.5版本，那台油耗會比較低？
以我跟租車業者閒聊，他們都說 2.5 比較好，2.0 太重拖
您好，可以請教這台2.5的妥善率或通病？
可以跟01年的previa 2.4比較嗎？謝謝
我覺得 2.5 的問題就是在於稅金，其他是還好。當然以品質以及保值度，還是 PREVIA 勝出，至少目前二代 PREVIA 自然報廢的數量很少，SERENA 2.5 已經在報廢廠大把大把的淘汰
影片怎麼會重新再上傳？
上一篇影片誤傳了非完整版，上一篇是還沒完工的測試版本，這一篇才是完整版，最後面幾分鐘有配圖，細節我在社群裡面剛剛有貼文寫出整個來龍去脈~
裕隆Serena銷量應該被同時期三菱space gear拼過去了吧
Space Gear 是一台很成功的產品，明明是一台商用車卻巧妙包裝搶進家用車市場，所以賣得很棒，SERENA QRV 就有點裡外不是人，商用家用都沒有討好
期待大大講解space gear ：）
@@JessieCN Space Gear 我比較沒有研究，畢竟是休旅車，QRV 是因為日本車友嚷著要買我才去做了功課。如果您可以提供 Space Gear 的話會很有幫助的
台湾大多数的c24都是sr20引擎？因为马来西亚多数的c24都是qr20的😬
台灣前期只有SR20，後期改成QR25，QR20台灣反而沒有
@@CELSIORS 我们大陆这里的天籁J31也有搭载QR20DE发动机的版本，2006年4月随车型中期改款而追加（此前仅有2.3和3.5款）
@@user-fw1ss5lz3e 東風日產一開始沒有 2.0 我覺得比較奇特，畢竟 ACCORD、CAMRY 都有 2.0 款式，當然 CAMRY 是比天籟晚投產
@@CELSIORS不过2.0L版天籁毫无存在感，2.3L版本才是销售主力