у тебя не RHY, а RHZ в вин коде он тоже указан если что. Кожух с авторазборки), видимо родной кожух сломали. После замены грм, желательно заменить все компоненты на ремне генератора на новые (ролики,весь генератор\кондиционер) , так как этот мотор любит подхватывать ремнём ГРМ - ремень генератора. Я вот поменял грм, а потом муфта на генераторе вышла с вала и ремень генератора завело под грм и мотор встал. Хорошо что эти моторы клапана не гнут. Починился кое как), но нервов и денег поело.
Я в курсе про двигатель! Я же на видео сказал что его заменили, в ПТС RHY, но мне это далее на руку 😂 налог меньше! В воскресенье буду менять насос ГУРа, моему хана всё таки, скрипит и шкив сильно нагревается!
@@xanderx11 Ок тогда, возможно у тебя и егр-а не будет. Тут надо проверять уже глазами. В принципе на 90 сильных моторах насколько я знаю по оригиналу нет ЕГРа, а у тебя если его меняли то могли и поставить ЕГР от родного на контрактный мотор. Надо проверять короче.
@@xanderx11 Если есть Грибочек за клапанной крышкой, то это он и есть ( на этом видео с 38 секунды видно - ua-cam.com/video/LWER2TfOhkY/v-deo.html ). Шланг из него просто вытаскиваешь и вставляешь в шланг болт М6 или любую другую заглушку чтоб ваккум не пропадал. Это так сказать "мягкое/простое глушение ЕГРа". Чиповать/перепрошивать не нужно. По полному глушению трубы ЕГРа, думаю ты и сам найдёшь или уже видел видео на ютубе.
Привет, твои видео как всегда на высоте. Поставленный речь т.е не так как некоторые смотришь пока что нибудь скажут ааа ммм и желание пропадает смотреть. Брат скажи пожалуйста еще будут видео про спинтер? У меня проблемы с турбиной тяга то есть то нет. Поехал в сервис все в один голос кричат турбина под замену. Может дело в патрубке который идет с вакума или еще какие могут быть причины. Сначала думал дело в фарсунках заехал к мотористу сделали полностью диагностику движка. Двигатель работает полностью отлично. Может у тебя что есть посоветовать. Да и кстати когда ставлю на ручник на панели раньше высвечивался значок поезже оно стало моргать а шас и вообще пропало.
@@xanderx11 привет решил свои проблемы оказывается это было регулятор турбины что стоит под воздушным фильтром. И также разобрался с ручником. Теперь все отлично.😊 да и кстати хочу себе заказать диски как у тебя гедендвагенские. Транспортная компания запрашивает вес и обьем дисков случаем не подскажешь? Хотя у тебя же они обутые?
Подушку надо затягивать хорошо,там для этого все продумано.А вот с натяжкой ремня ГРМ ничего не понятно, нигде нет четкой информации как это сделать правильно без спецоборудования.Натяжка самое сложное.
Подушку мы прикрутили нормально, всё хорошо, хотя двигатель при запуске и трогании подёргивает, может проблема в КПП, ослабли пружины на корзине, всё хочу туда тоже забраться! По поводу ремня ГРМ, кто как делает, мы до перпендикулярного поворота, так ещё отцы и деды делали, хотя может сейчас не актуально, не знаю, но всё работает!
@@xanderx11 поворот на 90градусов,это ни о чем,на разных машинах разные расстояния между шкивами , разные ширина , толщина, жесткость ремня,а так же физическая сила в пальцах тоже разная.
Купе найти крайне тяжело! В России их по пальцам одной руки можно сосчитать. Двигатель дизельный, как у меня считается очень надёжным, по 500-700 тысяч км ходят. Про бензин не скажу. 3.0 V6 конечно хорош! Купе я бы и сам купил))) хотя мне и мой седан нравится! Очень просторный!
Приветствую ✌️ открутить не сложно и закрутить тоже. Фиксировали маховик со стороны коробки штырём и всё. Без фиксации откручивать нельзя само собой! Там не сложно, если на подъёмнике или с ямой! На видео я показал, что нужно снять правое колесо и подкрылок кроме этого + подушку двигателя
Подскажите пожалуйста, после замены грм на сто стартер стал несколько дольше заводить (раньше с полточка, а после секунды 2). Может ли быть что ошиблись при замене?
Ярик, приветствую! Вообще, чисто теоретически, такое может быть, если мастера поставили ремень на распредвалу на зуб вперёд, повернув шестерню, но может просто на улице стало холоднее, потому и заводится дольше?
Просто его расположение не понятно. Коробка слева стоит, бачок омывателя справа, ЭБУ тоже справа. Адсорбер я у себя вообще не видел! Он на дизеле есть?
@@xanderx11 нет. Открой схему. Проверь. Я недавно в угоревшей машине перелаживал проводку. Как раз всю правую косу. В сторону бочка идёт ABS, повторитель, звуковой сигнал ( в 99году ) после 99 звуковой сигнал с лево стоит. Датчик уровня о.ж. На насос о.ж. Свет фар и противотуманок и ABS
у тебя сгнил мотор изо того что антифриз не меняли много лет... у меня так было в пассате...промывал менял поездишь новый антифриз снова становится ржавым... еще через пол года прогнила прокладка головки двигателя.... потом сам двигатель прогнил насквозь ...эти железные заглушки в блоке цилиндров... которые должны выпирать при заморозке двигателя прогнили насквозь из двигателя начал просто вытекать антифриз струей со спичку... в общем я этот пассат сдал на разборку хороший был пассат Б4 дизель 81 киловатт купил пассат Б5... это ужасная машина очень неудобно в него садится и вылазить обзор плахой и зади и с переди ... паркуюсь задом поворачиваю зеркала... еду вперед снова зеркала ... ужасное сидение... подвеска с алюминиевых рычагов... я уже хочу его продать...
Фольксвагены я вообще очень люблю, у отца В2 1984 года до сих пор живой! А по поводу сгнил, я не согласен, мотор живой, контрактный и после промывки антифриз не стал опять ржавым, да и подтёков нет! Вообще В5 Пассат очень хвалят, странно!
@@xanderx11 может он хороший мотор все другое ....но он капец какой не удобный у меня рост 170 может для двухметровых людей норм я не знаю....пассат Б5 эта самая неудобная машина на которой я ездил.... как можно хвалить эту машину я не знаю...сажусь за руль вставляю одну ногу ... вставляю в машину жопу вставляю вторую ногу...я не жирный...))) поднимаю сидение в верх поднимается жопа при этом ноги остаются на месте.... дело в том что придали глубоко под панелью мне нужно подвигать сидение вперед тогда руль становится слишком близко сидение с бака винами которые выпирают вперед... чтобы садится и выходить из машины остается очень узкий проем между рулем и бакановой сидения.... эта самая конченая машина на каторой я ездил...
@@ВоваПрокопович-ж3я там же резиновая подушка снизу, если затянуть на всю, то двигатель будет трястись и вибрировать! Ведь амортизации уже не будет! Как-то там)) Может я не прав!
Сам сказал ,что многие снимают и камера дёргается ,а сам снял ,уже все открутив и зафиксировал и слил ,так а как и где фиксировать и куда вставлять фиксаторные болты и все так далее ,кароче ,я тут ни хера не научился ,видео гавно
у тебя не RHY, а RHZ в вин коде он тоже указан если что. Кожух с авторазборки), видимо родной кожух сломали. После замены грм, желательно заменить все компоненты на ремне генератора на новые (ролики,весь генератор\кондиционер) , так как этот мотор любит подхватывать ремнём ГРМ - ремень генератора. Я вот поменял грм, а потом муфта на генераторе вышла с вала и ремень генератора завело под грм и мотор встал. Хорошо что эти моторы клапана не гнут. Починился кое как), но нервов и денег поело.
Я в курсе про двигатель! Я же на видео сказал что его заменили, в ПТС RHY, но мне это далее на руку 😂 налог меньше! В воскресенье буду менять насос ГУРа, моему хана всё таки, скрипит и шкив сильно нагревается!
@@xanderx11 Ок тогда, возможно у тебя и егр-а не будет. Тут надо проверять уже глазами. В принципе на 90 сильных моторах насколько я знаю по оригиналу нет ЕГРа, а у тебя если его меняли то могли и поставить ЕГР от родного на контрактный мотор. Надо проверять короче.
@@1972harrypotter как проверить есть или нет? Меняли двигатель какие-то колхозники
Кстати, ты прав, RHZ в ПТС, но 90 л/с. Сейчас ходил проверять)))
@@xanderx11 Если есть Грибочек за клапанной крышкой, то это он и есть ( на этом видео с 38 секунды видно - ua-cam.com/video/LWER2TfOhkY/v-deo.html ). Шланг из него просто вытаскиваешь и вставляешь в шланг болт М6 или любую другую заглушку чтоб ваккум не пропадал. Это так сказать "мягкое/простое глушение ЕГРа". Чиповать/перепрошивать не нужно. По полному глушению трубы ЕГРа, думаю ты и сам найдёшь или уже видел видео на ютубе.
Зелёная фишка на подогрев топлива, проточный подогреватель, или корпус топливного фильтра Сименс
Спасибо 👍 но у меня видимо другой фильтр и ставить её некуда
Да, у Вас корпус Бош, а подогрев идёт на Сименсе
Планирую тоже купить, смотрю как обучающие видио))
Тоже дизельное хотите?
точно не решил, конечно все твердят что такой мотор HDI лучше, но в обявлениях их мало одни бензиновые.
@@minidinya712 вы из России? У нас их только 7 штук на всю страну
ДА из Подмосковье, Если есть дизелные то ехать за машиной километров 300-400 км. А почему решили Пежо брать? если шитаете что немцы лучьшее.
Это ещё не много)) просто в продаже нет живых сейчас!
Фишка возле топливного,это от топливной системы сименс
Привет, твои видео как всегда на высоте. Поставленный речь т.е не так как некоторые смотришь пока что нибудь скажут ааа ммм и желание пропадает смотреть. Брат скажи пожалуйста еще будут видео про спинтер? У меня проблемы с турбиной тяга то есть то нет. Поехал в сервис все в один голос кричат турбина под замену. Может дело в патрубке который идет с вакума или еще какие могут быть причины. Сначала думал дело в фарсунках заехал к мотористу сделали полностью диагностику движка. Двигатель работает полностью отлично. Может у тебя что есть посоветовать. Да и кстати когда ставлю на ручник на панели раньше высвечивался значок поезже оно стало моргать а шас и вообще пропало.
Привет, брат! Спасибо БОЛЬШОЕ! Да, про Мерседес будем продолжать. Про твою проблему я посоветуюсь с парнями, тогда тебе отпишусь!
@@xanderx11 будемс подождать)
@@xanderx11 привет решил свои проблемы оказывается это было регулятор турбины что стоит под воздушным фильтром. И также разобрался с ручником. Теперь все отлично.😊 да и кстати хочу себе заказать диски как у тебя гедендвагенские. Транспортная компания запрашивает вес и обьем дисков случаем не подскажешь? Хотя у тебя же они обутые?
@@thegrecoofroman6292 привет, рад, что всё получилось. Диски да я обутые, думаю, что 10 кг в них точно в каждом есть, может и побольше!
@@thegrecoofroman6292 сейчас поискал в интернете, примерно так и есть 10 кг минимум вес в них есть!
Помпа континенталь я конечно офигел
Подушку надо затягивать хорошо,там для этого все продумано.А вот с натяжкой ремня ГРМ ничего не понятно, нигде нет четкой информации как это сделать правильно без спецоборудования.Натяжка самое сложное.
Подушку мы прикрутили нормально, всё хорошо, хотя двигатель при запуске и трогании подёргивает, может проблема в КПП, ослабли пружины на корзине, всё хочу туда тоже забраться! По поводу ремня ГРМ, кто как делает, мы до перпендикулярного поворота, так ещё отцы и деды делали, хотя может сейчас не актуально, не знаю, но всё работает!
@@xanderx11 поворот на 90градусов,это ни о чем,на разных машинах разные расстояния между шкивами , разные ширина , толщина, жесткость ремня,а так же физическая сила в пальцах тоже разная.
@@alekskiwa1067 полностью с вами согласен! Но не на всех авто есть точные регламенты по этому вопросу, увы!
У меня система бош,но топливный фильтр сименс,и есть эта фишка
Металлическая помпа лопасти,не желательно ставить
Фишка около топливного фильтра это для фильтра только другой системы. Как и где фиксировал маховик.
Владимир, спасибо! Фиксировали в районе стартера штифтом, можно отвёрткой или ещё чем-то крепким в венец маховика!
А натяжение ремня как вазе поворотом на 90 градусов проверять?
Алексей, думаю да, я так же делал 😁 но чуть сильнее
Хочу тоже купить пыжик 406, только в купе. Не подскажите с каким двигателем лучше взять, какой надежнее ?
Купе найти крайне тяжело! В России их по пальцам одной руки можно сосчитать. Двигатель дизельный, как у меня считается очень надёжным, по 500-700 тысяч км ходят. Про бензин не скажу. 3.0 V6 конечно хорош! Купе я бы и сам купил))) хотя мне и мой седан нравится! Очень просторный!
@@xanderx11 Я из Беларуси, хотя купе у нас тоже не много, на данный момент продается 15 машинок. А седанов 2.0 дизелей, довольно много продаются ..
@@xanderx11 ну я как молодой, все же больше хочется купе )))
@@xanderx11 А так очень интересно наблюдать за тем, как вы восстанавливаете машинку )
@@berry5498 а купе с какими двигателями?
Здравствуй,как ты открутил шкив коленвала, и как закрутил,чем фиксировал?
Приветствую ✌️ открутить не сложно и закрутить тоже. Фиксировали маховик со стороны коробки штырём и всё. Без фиксации откручивать нельзя само собой! Там не сложно, если на подъёмнике или с ямой! На видео я показал, что нужно снять правое колесо и подкрылок кроме этого + подушку двигателя
@@xanderx11 тоесть там отверстие есть или как,я чет непонял,и с каким усилием зажимать обратно
@@user-zd1oe5nk5e да, там есть отверстие и шкив блокируется! Затягивали рукой, сильно, динамометрического ключа ещё нет, к сожалению!
Подскажите пожалуйста, после замены грм на сто стартер стал несколько дольше заводить (раньше с полточка, а после секунды 2). Может ли быть что ошиблись при замене?
Ярик, приветствую! Вообще, чисто теоретически, такое может быть, если мастера поставили ремень на распредвалу на зуб вперёд, повернув шестерню, но может просто на улице стало холоднее, потому и заводится дольше?
Скорее всего немного шкив распредвала проебли
фишка возле бачка омывателя это адсорбер
Спасибо! А мне ранее написали, что это для омывателя фар якобы?
Так это голове п...а что антифриз как кирпич.У меня так было,при этом печка работает
на коробке где стоит эбу находится датчик адсорбера
Что-то я не совсем понял
за адсорбер почитаете в нете для чего нужен
Просто его расположение не понятно. Коробка слева стоит, бачок омывателя справа, ЭБУ тоже справа. Адсорбер я у себя вообще не видел! Он на дизеле есть?
пишите -вентиляция топливного бака пежо 406 в поиске
Хорошо, спасибо👍
к нему эта фишка
Понял 👍
Фишка на бочке на датчик уровня жидкости.
Точно? То есть если у меня омывайка закончится, то датчик не загорится? Мне сказали, это для омывателя фар!
@@xanderx11 нет. Открой схему. Проверь. Я недавно в угоревшей машине перелаживал проводку. Как раз всю правую косу. В сторону бочка идёт ABS, повторитель, звуковой сигнал ( в 99году ) после 99 звуковой сигнал с лево стоит. Датчик уровня о.ж. На насос о.ж. Свет фар и противотуманок и ABS
@@xanderx11 а и износ колодок. Вроде все вспомнил. Ну ещё управления эл. Магнитными клапанами. Если дизель
@@user-kg4tg3yp1d и куда его тогда деть? Я не заметил на бачке пустой фишки!
@@xanderx11 Не куда. Он просто висит. У тебя на бочке нету датчика. Где-то на просторах интернета есть видос, как чел колхозил этот датчик.
Жалко не пишите номера деталей, у тоже такой мотор и скоро хотел менять грм
Я всегда стараюсь на видео показать все номера и названия деталей, но коробка из-под ремня с помпой у меня сохранилась, могу посмотреть и указать 👍
@@xanderx11 я ищу номер комплекта грм с помпой вместе
У меня именно такой и был, Континенталь, позже могу сфоткать и прислать, либо номера сказать
@@xanderx11 если не трудно напиши
Есть время потерпеть? Я сейчас в другом городе 🙄
фишка от датчика адсорбера
Хорошо
с наружи стоит датчик
Хорошо, понял 👍
у тебя сгнил мотор изо того что антифриз не меняли много лет... у меня так было в пассате...промывал менял поездишь новый антифриз снова становится ржавым... еще через пол года прогнила прокладка головки двигателя.... потом сам двигатель прогнил насквозь ...эти железные заглушки в блоке цилиндров... которые должны выпирать при заморозке двигателя прогнили насквозь из двигателя начал просто вытекать антифриз струей со спичку... в общем я этот пассат сдал на разборку хороший был пассат Б4 дизель 81 киловатт купил пассат Б5... это ужасная машина очень неудобно в него садится и вылазить обзор плахой и зади и с переди ... паркуюсь задом поворачиваю зеркала... еду вперед снова зеркала ... ужасное сидение... подвеска с алюминиевых рычагов... я уже хочу его продать...
Фольксвагены я вообще очень люблю, у отца В2 1984 года до сих пор живой! А по поводу сгнил, я не согласен, мотор живой, контрактный и после промывки антифриз не стал опять ржавым, да и подтёков нет!
Вообще В5 Пассат очень хвалят, странно!
@@xanderx11 может он хороший мотор все другое ....но он капец какой не удобный у меня рост 170 может для двухметровых людей норм я не знаю....пассат Б5 эта самая неудобная машина на которой я ездил.... как можно хвалить эту машину я не знаю...сажусь за руль вставляю одну ногу ... вставляю в машину жопу вставляю вторую ногу...я не жирный...))) поднимаю сидение в верх поднимается жопа при этом ноги остаются на месте.... дело в том что придали глубоко под панелью мне нужно подвигать сидение вперед тогда руль становится слишком близко сидение с бака винами которые выпирают вперед... чтобы садится и выходить из машины остается очень узкий проем между рулем и бакановой сидения.... эта самая конченая машина на каторой я ездил...
На омыватель фар.
Вова, добрый день! Фишка на бочке омывайки это для омывателя фар? Надо же, он у меня есть))) нужно внимательнее посмотреть. Спасибо!
Расскажи мне о падушке двс что сильно не затягивать, не много не понел.
@@ВоваПрокопович-ж3я там же резиновая подушка снизу, если затянуть на всю, то двигатель будет трястись и вибрировать! Ведь амортизации уже не будет! Как-то там)) Может я не прав!
@@xanderx11 просто у меня тресет руль на холостых газу дашь не тресет. Подушки все новые почему и спросил.
@@ВоваПрокопович-ж3я интересно, то есть на холостых вибрация идёт? А подушки менялись? Старые износились или замена двигателя была?
Метки не все знаешь
наверное у вас его просто выкинули
А в каком месте он хоть стоит? Поискал в интернете, где-то в крыле что ли? Фоток нет?
Зря время потратил на видео
клапан адсорбера
Спасибо
Сам сказал ,что многие снимают и камера дёргается ,а сам снял ,уже все открутив и зафиксировал и слил ,так а как и где фиксировать и куда вставлять фиксаторные болты и все так далее ,кароче ,я тут ни хера не научился ,видео гавно
Много лишнего. Не в обиду
Я старался рассказать максимально подробно, спасибо