Hey salut, je tenais à te remercier infiniment, ma courroie de distribution était sur le point de me lâcher et étant juste mecano peu confirmé ta vidéo m'a aidée comme tu n'imagines pas, tu m'as sauvé ma Xsara ainsi que mon boulot ✌️ saches que t'es le meilleur 😬
Super tuto, très bien expliqué rien a redire et grâce a toi je me suis lancée a faire la distribution de mon boxer et j'ai reussi, moi qui suis débutant en mécanique. Tu ma fait économiser 650€. Continue a nous faire partager tes savoir faire tu va en rendre plus d'un heureux.
5 років тому+1
Slt Davy merci du retour sa fait plaisir que grâce a moi tu a pu augmenter ton pouvoir d achat 👍😉
Merci pour ce tuto, je vais y aller plus serein, merci aussi pour les astuces de la vis a placo et de la bouteilles découpée, je connaissais pas, me voilà meilleur mécano grâce à vous.
3 роки тому
slt Ghislain merci pour le retour oui surtout utilisé un vis a placo car un autre youtubeur a voulu reprendre mon procédé avec un vis a bois sa marche pas du tous pareille lol
Que vous dire cher ami ....: Bravo .... merci ..... fabuleux ..... Réellement ce tuto est extraordinaire . Un énorme merci pour tout ces détails et cette simplicité d explication . Grâce à vous j ai pu changer la distrib sur la voiture de ma fille Merci merci merci et pleins de bonnes choses pour vous et votre famille
Certe c'est pas pour ma voiture mais regarder votre vidéo était un régal d'information et très pédagogique je trouve, sa sens le bon prof de méca je sais pas si c'est le cas mais vous avez une façon bien propre d'expliqué sans superflu ! j'adore ! je débute en méca, le plus loin que j'ai pu aller c'est le changement d'un embrayage sur une Polo 6R. Bien à vous et merci pour votre savoir faire !
6 років тому+1
slt Godry et merci c est déjà un bon niveaux un embrayage ,je suis juste mécanicien qui veux partager un peu de mais connaissance avec ceux qui en ont besoins ,puis avec UA-cam c est plutôt sympa
Prochaine étape pour moi c'est savoir faire une courroie + courroie accessoire sur ma petite polo de 2010, mais l’accès n'es pas évident... mais pour l'instant je ne me sens pas encore totalement pret pour faire l'opération, j’attends de parfaire mes connaissances et quand je le sentirais je saute dessus comme avec l’embrayage :) en tout cas merci à vous !! j'aimerais bien faire une formation dans ce secteur car je prend vraiment un plaisir à aller chercher l'info et à chipoter sur les voitures :)
6 років тому+1
oui si tu es pas encore prêt vaut mieux attendre un peu sa viendra avec le temps pour ce qui es de la mécanique c est un super métier mais faut avoir parfois une maitrise de c est nerfs lol
Petite question, le principe reste le même sur tout les véhicules ou certaine voiture demande un technique particulière ? je compte le faire sur une Polo 6N de 1997 essence et sur la mienne Polo 6R TDI de 2010
6 років тому+1
le principe de base reste identique mais c est les point de calage qui change et le mode de tension et bien sure sur le démontage en amont
Merci monsieur,heureux d'avoir des gens comme vous pour pouvoir effectuer sa distribution au prix qu'ils prennent les garages. j'ai un expert peugeot qui est exactement comme ce moteur (( continuer et je vais beaucoup parler de vos compétences autour de moi et encore merci))
5 років тому
Slt Michel et merci pour le retour je te remercie du partage que tu va faire c est comme sa que la chaîne monte doucement merci a toi
Bonjour super vidéo c'est vraiment super bien ce que vous faites et ce que j'apprécie c'est que vous faites voir toutes les étapes sans les passer comme certains le fond
Très très bonne vidéo, qui explique bien le déroulement de la distribution sur un moteur déposé, par contre faire la même chose sur un moteur à l’intérieur de son compartiment c'est plus fastidieux, une chose pas possible de serrer par exemple le galet tendeur avec une clé dynamométrique, ça passe pas, un truc que je pige pas pourquoi refaire une tension en desserrant les 3 vis de poulie de AAC, J'ai effectué plusieurs distributions, et je n'ai jamais desserrer la poulie de l'ACC, et je n'ai jamais serré au couple préconisé comme je vous l'ai expliqué par manque d'accessibilité. Je tiens néanmoins à vous féliciter pour vos vidéo qui sont d'une grande aide, pour les passionnés de mécanique.
5 років тому
slt Roger je sais pas facile sur le véhicules de faire tous comme dans la rta j ai fait un video sur le 807 ua-cam.com/video/Cq5i8tU8KFQ/v-deo.html pour les trois vis d arbre a came sur pour répartir la tension entre tous les organes avec les pige pausé j ai voulu faire la méthode rta
La mécanique selon Boul ,grâce à tes vidéo je me sens vraiment à l'aise pour ce genre d’intervention, je viens de faire une XM Citroen essence, par contre je me suis em... pour la repose du support moteur, là je vais attaquer la distri de ma C5, moteur 10DYXH, en fait je crois que c'est le 1,6 HDI, comment fais tu pour bloquer la poulie vilebrequin, car je crois que je ne dois pas forcer sur la pige, sachant que je fais cette distri moteur en place.
important, il faut desserer les vis 3 de boutonière de l'arbre a came (moteur calé) avant de placer la courroie et tourner la poulie d'arbre à cames sur la droite en butée. -Accompagner de pas plus d'une dent en rotation vers la gauche en posant la courroie sinon la tension est fausée et la distribution peut etre décalée d'une demi dent ou plus... -tendre -resserrer les 3 vis de boutonière -Tours moteur -desserer les boutonière, moteur calé -controler la tension -resserer le tout.
5 років тому+1
slt manu merci du retour oui je le fait maintenant sur arbre a came a boutonnière comme sur la video du 1.6 hdi
Très bon travail comme d'habitude. Il faut rendre à César ce qui appartient à César.t'ai le meilleur. Merci pour la pub et passe une bonne soirée. Passe le bonjour à toute la famille
Salut mon petit boul nikel la video je connaissait pas du tout la technique de la bouteil c'est avec vous les anciens de la mecanique que nous les jeunes ont apprend le plus bon courage pour la suite
6 років тому
Salut car&méca merci pour le retour sa fait plaisir que j arrive encore a faire découvrir des chose aux autre mécano
La mécanique selon Boul jai deja foiré un joint spi car j'avais pomer le guide cette technique maurais bien servit jspr qu'avec jean fifi on ce verra bientot
Merci, c’est clair et bien expliquer ça évite de se prendre la tête. C’est quand même un sacré boulot et n’importe qui ne peut pas s’aventurer à faire ça sent à voir un minimum de connaissance et là c’est plus pratique avec le moteur sortis de la voiture je ne dis pas dans le compartiment moteur la galère que ça doit être. Merci pour cette vidéo.
6 років тому+1
bonsoir robert oui c est sur que dans le véhicule c est plus chiant a faire sa fait fait la video sur le 807 ua-cam.com/video/Cq5i8tU8KFQ/v-deo.html
Bon bin le jour ou je devrais le faire je passerais chez toi car je préfère te payer toi plutôt que mon garagiste qui lui vas me demander bien plus cher je suis certain lol!!
bonjour Boul ,super vidéo comme d'habitude, sur cette dernière je comprend vraiment mieux comment piger le vilebrequin et AAC sur mon 2.0 HDI 90CV berlingot MERCI et bonne continuation salutations
6 років тому
Merci Claude je suis heureux que mais vidéo servent
Superbe vidéo c est toi qui fait les meilleures vidéos pour les distributions , vu que les moteurs sont sur l établi .Je regarde aussi les autres mais c'est vrai que tes vues sont meilleures .Tes explications sont claires et précises , bonne continuation avec j' espère et encore plus de vidéo .
Salut boule Merci pour ton tutoriel qui m'a bien aidé. Je suis mecanicien mais ne connaissait pas le 2 l hdi , plus habitué au renault et ancien modèle Merci bien à toi
je suis entrain de refaire ma distribution sur mon picasso 2 l hdi 90 cv .tu esplique tres bien .j ait fait mon embrayage et remis ma boite hier on en bien baver a remetre la boite .merci a toi
5 років тому
Slt Patrick oui il y as un grand manque de place pour travailler
Google moi cet pareille manque de place mon garage est a 9 km de chez moi et je suis emdicapee je vie sous oxigenne et les hanche qui son hs .alors pas facille de bosser dans cet condition.car en plus j ait le deuxième picasso cas les meme probleme distribution et embrayage a faire aussi j ait pas fini .salut a toi et merci pour tes video qui m aide bien
C'est quand même plus facile avec le moteur sortie, c'est vraiment la galère quand on veut le faire sur un moteur installé dans la voiture. En tout elle sont géniales tes vidéos continue ça.
@ bonjour boul une question par rapport au changement du liquide de refroidissement si le vehicule moteur tournant peut ton ouvrir le bocal même à chaud ?
excellente ta vidéo propre nickel SUPER bien expliqué et démonstrative PARFAIT continue (j'ai bien aimé ta parenthèse sur la clé dynamométrique)
3 роки тому
Merci pour le retour sa fait plaisir , n ésite pas a partager la chaine sur tes raiseaux sociaux sa me ferais plaisir bonne fête de fin d années a toi et a la famille
Bonsoir , Boul super vidéo et bonne explication en effet le tensiomètre electronique est tres onéreux apparemment la technique avec ton appareil le fait trés bien vu le nombre de kilomètre du moteur tu as raison de changer les joints spy au passage distribution parfaite avec tout l outillage adéquate merci pour le partage bonne continuation pour la suite
6 років тому
Merci Christophe c est super sympas de me faire un retour comme sa Sa fait plaisir 👍
Bonjour Boul, l'astuce pour enlever les joints spie est super, comme le reste de tes vidéos d'ailleurs. J'en profite ajouter un pouce bleu pour l'efficacité et les explications à la hauteur de ton talent. J'envoie un lien de tes vidéos à un autre spécialiste des vidéo mécaniques que UA-cam : Garage Bagnoles et rock and roll. En espérant que cela t'augmente ton nombre d'abonnés.
salut mon boul c super bon boulot tu es un chef mon boul moi aujourd hui j ai change un moteur de mercedes 220 CDI 125 CH c est en emmerdant il faut enlever la boite avec le moteur et gros pouce bleu pour mon boul
6 років тому+1
Salut David oui c est du gros taf aussi sur la Mercedes bon courage pour la suite
Ca me rappelle ma formation !!! Il faut tout de même préciser que c'est plus facile sur un moteur sur banc que sur la voiture !! Surtout que chez psa tu n'as pas toujours la place pour vérifier l'alignement !! Pour le reste je préconise toujours aux clients de changer les courroies et les galets en une seule opération ça coute guère plus cher en kit mais au moins on n'y retourne pas !!!
Quel bon pédagogue une question cependant faut il déposer l’ensemble moteur pour remplacer la courroie ? Et pourquoi n’y a t’il pas de pige ou autre repère sur la pompe HP ? Elle n’a pas besoin d’être calée avec le 1 cylindre ? En tout cas merci ,je me suis régalé à vous écouter et à vous regarder ,un bon moment vraiment
salut boul, vidéo au top pour mon projet de transfert de moteur d'un 807 à un autre, j'en ai profité pour faire la distribution les joint spy , le joint cache culbuteur les bougies et les filtres à huile et gazoil..... en revanche lors de mon intervention sur la distribution, j'ai mis la courroie sur le galet tendeur avant de la passer sur la pompe à eau, et ça a décalé le tout d'un cran, les piges ne correspondaient plus, peut être que tu devrais faire une tite vidéo pour montrer comment "recaler" une distribution quand la courroie du villebrequin n'est plus synchro avec celle de l'arbre à came je n'ai trouvé qu'une seule vidéo à ce propos... a+
4 роки тому
slt jackouye ok c est noté sinon sur le 1.6 hdi je l'avez fait
A ok désolé je n'ai regardé que les vidéo sur le c8....j'irai voir cela mais avec une vidéo uniquement dédié au recalage tu aurais sûrement plus de vues...
4 роки тому
je vais voir sa il me reste le moteur du c8 encore a refaire celui d origine
Excellente vidéo comme d’habitude! Merci beaucoup pour le partage. Serait-il possible de profiter d’avoir le moteur sur le banc pour nous présenter, la vanne EGR, principe de fonctionnement, son nettoyage etc... Compte tenu de sa position c’est difficile à faire moteur en place. Bonne continuation, super chaîne 👍😀
6 років тому
Merci Nicolas je ferais un passage dessus en même temps que les bougies de préchauffage mais moi c est un pneumatique
Bjr boul, sur mon 807 2.2 j'arrive plus à démarrer. Le message: anti vol défaillant Au niveau du bsm sous le capot à gauche j'entends un claquement comme un relais qui claque sans arrêt ( tac tac tac tac......lol) J'ai essayer de réinitialiser la clé en mettant le contact et en appuyant sur le bouton verrouillage de la clé mais elle refuse de démarrer. Après plusieurs essais elle a démarrer maisrecallerau bout 5 min Alors ma question d'où cela peut venir ? Est ce que le bsm gère le démarrage? Et surtout d'où viens ce claquement vu ke dans le bsm y a pas de relais, non!?? ( Kestion) Je te remercie
6 років тому
salut hakim moi dans mon coffret bsm j ai un relais le bsm et la liaison du calculateur et le bsi moi j ai eu un probleme de démarrage comme toi et il ma fallu 3 mois pour trouvé c est trois fils dans le faisceau moteur qui avait fondu faut mètre la valise dessus et voir sir tu arrive a rentré en contact avec ton calculateur
Magnifique javais un 607 , 2,2hdi 136 bva jetai au pays en decembre jai fait faire la distrib et jai assister jetait present jai trouver que la tension de la distribution etait legerement detendu tres legerement , on a tout remonter les cache jsui revenu en france avec et puis par la suite jai vendu le vehicule. Mais je me disais bien que cetai la poulie darbre a came a regler pour tendre un peu plus la distribution. Jespere que sa craint rien pour le nouveau proprio de ma 607. ( cest ma deuxieme 607 ,hdi 136cv bva jlai prend que en boite auto zf 4hp20 jsui fan mais jai eu ma dose des 607 )
Les valises tel que tu présentes sont les même qui viennent de chine sur wish ou aliexpress 3 fois moins chère Et fonctionne tout aussi bien pour en avoir moi même dans mon garage
6 років тому+1
merci Larbi pour le retour sa peu rendre services a beaucoup de monde
Pour moi Mr Boul a tout mon respect pour son travail et ces vidéos d'une très grande qualité pédagogique et professionnel !!!
Hey salut, je tenais à te remercier infiniment, ma courroie de distribution était sur le point de me lâcher et étant juste mecano peu confirmé ta vidéo m'a aidée comme tu n'imagines pas, tu m'as sauvé ma Xsara ainsi que mon boulot ✌️ saches que t'es le meilleur 😬
un seul mot: BRAVO ! clair, précis, je vais me lancer dans le changement de la distribution de ma 107 HDI
MERCI A VOUS
Merci Carlos pour le retour
Super tuto, très bien expliqué rien a redire et grâce a toi je me suis lancée a faire la distribution de mon boxer et j'ai reussi, moi qui suis débutant en mécanique.
Tu ma fait économiser 650€.
Continue a nous faire partager tes savoir faire tu va en rendre plus d'un heureux.
Slt Davy merci du retour sa fait plaisir que grâce a moi tu a pu augmenter ton pouvoir d achat 👍😉
Félicitations à toi car le moteur sur le véhicule c'est plus compliqué '
Merci pour ce tuto, je vais y aller plus serein, merci aussi pour les astuces de la vis a placo et de la bouteilles découpée, je connaissais pas, me voilà meilleur mécano grâce à vous.
slt Ghislain merci pour le retour oui surtout utilisé un vis a placo car un autre youtubeur a voulu reprendre mon procédé avec un vis a bois sa marche pas du tous pareille lol
Azul boul vous faites vraiment un travail propre et une bonne explication pour moi vous êtes le meilleur . merci pour vos efforts et bon courage
Merci alim sa me touche un grand merci et bisous a la famille
J'adore votre façon éducative de votre mécanique 👏🔥👍💯
Impec ! Justement, je viens de faire la distri de mon Ulysse 109 ch suivant ce tuto. Je comprenais pas grand chose à la RTA, donc un grand merci.
Que vous dire cher ami ....:
Bravo .... merci ..... fabuleux .....
Réellement ce tuto est extraordinaire . Un énorme merci pour tout ces détails et cette simplicité d explication .
Grâce à vous j ai pu changer la distrib sur la voiture de ma fille
Merci merci merci et pleins de bonnes choses pour vous et votre famille
Certe c'est pas pour ma voiture mais regarder votre vidéo était un régal d'information et très pédagogique je trouve, sa sens le bon prof de méca je sais pas si c'est le cas mais vous avez une façon bien propre d'expliqué sans superflu ! j'adore ! je débute en méca, le plus loin que j'ai pu aller c'est le changement d'un embrayage sur une Polo 6R.
Bien à vous et merci pour votre savoir faire !
slt Godry et merci c est déjà un bon niveaux un embrayage ,je suis juste mécanicien qui veux partager un peu de mais connaissance avec ceux qui en ont besoins ,puis avec UA-cam c est plutôt sympa
Prochaine étape pour moi c'est savoir faire une courroie + courroie accessoire sur ma petite polo de 2010, mais l’accès n'es pas évident... mais pour l'instant je ne me sens pas encore totalement pret pour faire l'opération, j’attends de parfaire mes connaissances et quand je le sentirais je saute dessus comme avec l’embrayage :)
en tout cas merci à vous !! j'aimerais bien faire une formation dans ce secteur car je prend vraiment un plaisir à aller chercher l'info et à chipoter sur les voitures :)
oui si tu es pas encore prêt vaut mieux attendre un peu sa viendra avec le temps
pour ce qui es de la mécanique c est un super métier mais faut avoir parfois une maitrise de c est nerfs lol
Petite question, le principe reste le même sur tout les véhicules ou certaine voiture demande un technique particulière ? je compte le faire sur une Polo 6N de 1997 essence et sur la mienne Polo 6R TDI de 2010
le principe de base reste identique mais c est les point de calage qui change et le mode de tension et bien sure sur le démontage en amont
Salut boul au top du top comme d'habitude avec toi la mécanique devient plus simple et compréhensible merci 1000 fois
Merci Jimmy je suis comptant que sa passe bien et merci pour le retour
Merci monsieur,heureux d'avoir des gens comme vous pour pouvoir effectuer sa distribution au prix qu'ils prennent les garages. j'ai un expert peugeot qui est exactement comme ce moteur (( continuer et je vais beaucoup parler de vos compétences autour de moi et encore merci))
Slt Michel et merci pour le retour
je te remercie du partage que tu va faire c est comme sa que la chaîne monte doucement merci a toi
Bonjour super vidéo c'est vraiment super bien ce que vous faites et ce que j'apprécie c'est que vous faites voir toutes les étapes sans les passer comme certains le fond
Merci jonathan c gentil sa fait plaisir
Très très bonne vidéo, qui explique bien le déroulement de la distribution sur un moteur déposé, par contre faire la même chose sur un moteur à l’intérieur de son compartiment c'est plus fastidieux, une chose pas possible de serrer par exemple le galet tendeur avec une clé dynamométrique, ça passe pas, un truc que je pige pas pourquoi refaire une tension en desserrant les 3 vis de poulie de AAC, J'ai effectué plusieurs distributions, et je n'ai jamais desserrer la poulie de l'ACC, et je n'ai jamais serré au couple préconisé comme je vous l'ai expliqué par manque d'accessibilité. Je tiens néanmoins à vous féliciter pour vos vidéo qui sont d'une grande aide, pour les passionnés de mécanique.
slt Roger je sais pas facile sur le véhicules de faire tous comme dans la rta j ai fait un video sur le 807 ua-cam.com/video/Cq5i8tU8KFQ/v-deo.html
pour les trois vis d arbre a came sur pour répartir la tension entre tous les organes avec les pige pausé j ai voulu faire la méthode rta
La mécanique selon Boul ,grâce à tes vidéo je me sens vraiment à l'aise pour ce genre d’intervention, je viens de faire une XM Citroen essence, par contre je me suis em... pour la repose du support moteur, là je vais attaquer la distri de ma C5, moteur 10DYXH, en fait je crois que c'est le 1,6 HDI, comment fais tu pour bloquer la poulie vilebrequin, car je crois que je ne dois pas forcer sur la pige, sachant que je fais cette distri moteur en place.
Bravo Maître Boul, et merci encore pour tant de clarté et de simplicité
merci
C'est un plaisir d'écouter l'explication & la méthode de Mr Boul. Mr Messaoud Guerrab w Blida Algeria
important, il faut desserer les vis 3 de boutonière de l'arbre a came (moteur calé) avant de placer la courroie et tourner la poulie d'arbre à cames sur la droite en butée.
-Accompagner de pas plus d'une dent en rotation vers la gauche en posant la courroie sinon la tension est fausée et la distribution peut etre décalée d'une demi dent ou plus...
-tendre
-resserrer les 3 vis de boutonière
-Tours moteur
-desserer les boutonière, moteur calé
-controler la tension
-resserer le tout.
slt manu merci du retour
oui je le fait maintenant sur arbre a came a boutonnière comme sur la video du 1.6 hdi
Très bon travail comme d'habitude. Il faut rendre à César ce qui appartient à César.t'ai le meilleur. Merci pour la pub et passe une bonne soirée. Passe le bonjour à toute la famille
Merci mon fifi le message est passé
Salut mon petit boul nikel la video je connaissait pas du tout la technique de la bouteil c'est avec vous les anciens de la mecanique que nous les jeunes ont apprend le plus bon courage pour la suite
Salut car&méca merci pour le retour sa fait plaisir que j arrive encore a faire découvrir des chose aux autre mécano
La mécanique selon Boul jai deja foiré un joint spi car j'avais pomer le guide cette technique maurais bien servit jspr qu'avec jean fifi on ce verra bientot
OUi sa va ce faire t inquiète
Bonjour monsieur merci pour votre vidéo c’est gentil de partager sont savoir faire comme vous le faites franchement chapeau bas
Sincèrement Stéphane
Merci, c’est clair et bien expliquer ça évite de se prendre la tête. C’est quand même un sacré boulot et n’importe qui ne peut pas s’aventurer à faire ça sent à voir un minimum de connaissance et là c’est plus pratique avec le moteur sortis de la voiture je ne dis pas dans le compartiment moteur la galère que ça doit être.
Merci pour cette vidéo.
bonsoir robert oui c est sur que dans le véhicule c est plus chiant a faire sa fait fait la video sur le 807 ua-cam.com/video/Cq5i8tU8KFQ/v-deo.html
Bon bin le jour ou je devrais le faire je passerais chez toi car je préfère te payer toi plutôt que mon garagiste qui lui vas me demander bien plus cher je suis certain lol!!
ok lol 👍
Rien à dire toujours impressionnant tes vidéos j'adore monsieur l'horloger de la mécanique
Merci Raph 😉👍
Chelou le therme orloger lol.cest mecanicien
bonjour Boul ,super vidéo comme d'habitude, sur cette dernière je comprend vraiment mieux comment piger le vilebrequin et AAC sur mon 2.0 HDI 90CV berlingot MERCI et bonne continuation salutations
Merci Claude je suis heureux que mais vidéo servent
Bonjour , Boul , tuto super bien expliqué , une aide inestimable pour les débutants comme moi , merci mille fois et bonne continuation.
Merci Krimo sa fait plaisir le retour
Très bonne vidéo et très bien expliquée et détaillée .Bravo et merci pour vos compétences et surtout pour votre partage.
Merci Pascal
Superbe vidéo c est toi qui fait les meilleures vidéos pour les distributions , vu que les moteurs sont sur l établi .Je regarde aussi les autres mais c'est vrai que tes vues sont meilleures .Tes explications sont claires et précises , bonne continuation avec j' espère et encore plus de vidéo .
merci Bruno du retour sa fait plaisir
Salut boule
Merci pour ton tutoriel qui m'a bien aidé.
Je suis mecanicien mais ne connaissait pas le 2 l hdi , plus habitué au renault et ancien modèle
Merci bien à toi
Grand bravo pour cette excellente présentation.
Merci !! 🎉
je suis entrain de refaire ma distribution sur mon picasso 2 l hdi 90 cv .tu esplique tres bien .j ait fait mon embrayage et remis ma boite hier on en bien baver a remetre la boite .merci a toi
Slt Patrick oui il y as un grand manque de place pour travailler
Google
moi cet pareille manque de place mon garage est a 9 km de chez moi et je suis emdicapee je vie sous oxigenne et les hanche qui son hs
.alors pas facille de bosser dans cet condition.car en plus j ait le deuxième picasso cas les meme probleme distribution et embrayage a faire aussi j ait pas fini .salut a toi et merci pour tes video qui m aide bien
Merci pour la vidéo, même si on a l'habitude, ça permet de voir les spécificités du moteur et des montages
C'est quand même plus facile avec le moteur sortie, c'est vraiment la galère quand on veut le faire sur un moteur installé dans la voiture. En tout elle sont géniales tes vidéos continue ça.
Merci Beaucoup Julie pour le retour
Salut Boul au top comme d'hab.
Merci 😉
On se régale toujours autant de tes conseils avisés. 👌
Merci Stéphane sa fait plaisir
@ bonjour boul une question de débutant quand on fait une distribution donc faut toujours tourner en bas et caler en bas et au dessus
@@monsieur4099 slt oui toujours tourné le vilebrequin et le pigé ensuite si pas bon en haut un deuxième tour vilebrequin
@ bonjour boul une question par rapport au changement du liquide de refroidissement si le vehicule moteur tournant peut ton ouvrir le bocal même à chaud ?
Encore une vidéo au top... merci Monsieur Boul ;)
Merci MOn ami enduro family 👍
Mais de rien camarade ;)
Super vidéo grâce à vous j'ai fait ma distribution sans problème merci boul
Vraiment super très bien expliqué vous êtes un professeur merci boul
Merci beaucoup Matallah
Merci boul pour cette superbe vidéo bien expliqué bonne méthode de travail minutieux bien carré.Merci encore pour ce partage est bon continuation.
Merci Mohamed 😊
excellente ta vidéo propre nickel SUPER bien expliqué et démonstrative PARFAIT continue (j'ai bien aimé ta parenthèse sur la clé dynamométrique)
Merci pour le retour sa fait plaisir , n ésite pas a partager la chaine sur tes raiseaux sociaux sa me ferais plaisir bonne fête de fin d années a toi et a la famille
Bonsoir vos vidéo sont vraiment très bien fait merci.
Vous travaillez super bien j'aime beaucoup votre savoir faire
très beau travail bien propre en suivant les consignes des constructeur bravo
Bonne travail merci
Bonsoir , Boul super vidéo et bonne explication en effet le tensiomètre electronique est tres onéreux apparemment la technique avec ton appareil le fait trés bien vu le nombre de kilomètre du moteur tu as raison de changer les joints spy au passage distribution parfaite avec tout l outillage adéquate merci pour le partage bonne continuation pour la suite
Merci Christophe c est super sympas de me faire un retour comme sa
Sa fait plaisir 👍
Très bon travail boul merci ont se régaler en mécanique
Merci Ahmed
De très bonnes astuces pour les joints spy ! Et super tes vidéos !
merci seb pour le retour
C'est un régal de bosser avec des systèmes de clavette on a un sentiment de sécurité optimale pour effectuer ce genre d'exercice
Bonjour Boul, l'astuce pour enlever les joints spie est super, comme le reste de tes vidéos d'ailleurs. J'en profite ajouter un pouce bleu pour l'efficacité et les explications à la hauteur de ton talent. J'envoie un lien de tes vidéos à un autre spécialiste des vidéo mécaniques que UA-cam : Garage Bagnoles et rock and roll. En espérant que cela t'augmente ton nombre d'abonnés.
Merci Christophe pour ton partage c est sympa
Très bon travail, fait dans les règles de l'art.
Merci Thierry 👍
Merci pour ton aide et expérience .
Salut boul toujours aussi beau travail bien expliqué et sais super cool pour le ticheurte et sa dédicace a plus
Merci Franck ou sa fait plaisir qu un petit boue de chou te face une dédicace
Vous bossez bien en plus vous avez un espace idéal
Very good video this helped me change my Cam Belt and water pump on my Dads Peugeot 406 hdi
thank you ç is nice for the return
très bonne vidéo , bien expliqué c'est ce que j'aime dans tes vidéos
Merci Arthur
Toujours au top boullll
salut mon boul c super bon boulot tu es un chef mon boul moi aujourd hui j ai change un moteur de mercedes 220 CDI 125 CH
c est en emmerdant il faut enlever la boite avec le moteur et gros pouce bleu pour mon boul
Salut David oui c est du gros taf aussi sur la Mercedes bon courage pour la suite
Super travail en plus avec les petits conseils bien expliqué 👍
Merci Ragnar 👍
très bonne vidéo et une explication de maitre en la matière ....merci boul
Merci Mohamed
Bonjour Patoche encore un bon court de mécanique merci pour cette vidéo très utile..
bonjour boul ;
superbe vidéo
Votre moteur est propre c'est rare de voir ça 👍👍
il me tarde de le voir tourner dans le c8
bon courage vivement la suite.
Merci gamer moi aussi j ai hâte mais cette semaine j ai du bosser un peu pour mais client donc sa avance tous doucement
Oui, c'est normal le principal, c'est que ça avance et d'avoir le c8 pour les vacances.
oui c est sur 👍
Super bien expliqué, excellente vidéo merci Boul.
Merci David
Bonjour vous expliquer très bien très bon mecano merci
merci
Merci beaucoup. Très didactique.
bjr encore une très très bonne vidéo j attends la prochaine est la mise en place dans le véhicule ainsi que son démarrage bon courage a vous
meric Olivier sa approche
Ca me rappelle ma formation !!! Il faut tout de même préciser que c'est plus facile sur un moteur sur banc que sur la voiture !! Surtout que chez psa tu n'as pas toujours la place pour vérifier l'alignement !! Pour le reste je préconise toujours aux clients de changer les courroies et les galets en une seule opération ça coute guère plus cher en kit mais au moins on n'y retourne pas !!!
Trop bien expliqué ! merci pour tout Boul !!! tu assures !
Merci Yankee
Très bien expliqué. C'est super. Merci Mister Boul
merci professeur travail propre bien expliqé mot par mot
merci pour les explications ça m'aide vraiment à me dépatouiller
Merci
Merci du retour Aboyolas
La mécanique selon Boul c mérité t clair précis honnête dans t explications continue ton bonhomme de chemin sur UA-cam ça va le faire
Merci c est gentil
Vidéo très complète bravo et merci !
Merci Leo
bon boulot comme d'habitude, merci boul
Bonjour , merci beaucoup pour le partage de ton savoir ☺️👌
Quel bon pédagogue une question cependant faut il déposer l’ensemble moteur pour remplacer la courroie ? Et pourquoi n’y a t’il pas de pige ou autre repère sur la pompe HP ? Elle n’a pas besoin d’être calée avec le 1 cylindre ? En tout cas merci ,je me suis régalé à vous écouter et à vous regarder ,un bon moment vraiment
salut boul tres bonne video et j'aime bien ta minutie dans ton travail super boulot
Salut Cedric merci pour ton message 👍
Passionnant comme d'habitude !
Merci Leo 👍
salut boul, vidéo au top pour mon projet de transfert de moteur d'un 807 à un autre, j'en ai profité pour faire la distribution les joint spy , le joint cache culbuteur les bougies et les filtres à huile et gazoil..... en revanche lors de mon intervention sur la distribution, j'ai mis la courroie sur le galet tendeur avant de la passer sur la pompe à eau, et ça a décalé le tout d'un cran, les piges ne correspondaient plus, peut être que tu devrais faire une tite vidéo pour montrer comment "recaler" une distribution quand la courroie du villebrequin n'est plus synchro avec celle de l'arbre à came je n'ai trouvé qu'une seule vidéo à ce propos... a+
slt jackouye ok c est noté sinon sur le 1.6 hdi je l'avez fait
A ok désolé je n'ai regardé que les vidéo sur le c8....j'irai voir cela mais avec une vidéo uniquement dédié au recalage tu aurais sûrement plus de vues...
je vais voir sa il me reste le moteur du c8 encore a refaire celui d origine
Salut Boul ,bien ta méthode pour le démontage des joints spy 👍👍
Merci Stéphane 😋
Merci boul et que la force soit avec toi 😋
Elle est avec moi mon petit padawan
La mécanique selon Boul tu connais tes classiques ça fait plaisir 😁
je suis fan oui mdr
En effet maitre yoda ,mais ca ne vaudra jamais un kick raoul et les autres si tu as souvenir ^^
ce télé film connaitre je le le sait
Super vidéo, et trop fort la dédicace !
Merci Sébastien 👍
Merci beaucoup monsieur boul
Merci merci et encore merci, super bien expliqué, je m'abonne 👍
Merci Mohamed pour le retour et soit le bienvenue sur la chaîne
salut Boul toujours au top
Merci frederic
super vidéos et explications très claires. Merci Mr Boul
Beau boulot !
merci
bonjour mr boul bravo pour ce travail de précision franchement tout est bien expliqué rien a reprocher, je vous souhaite santé bonne continuation ✋✋
Excellente vidéo comme d’habitude!
Merci beaucoup pour le partage.
Serait-il possible de profiter d’avoir le moteur sur le banc pour nous présenter, la vanne EGR, principe de fonctionnement, son nettoyage etc...
Compte tenu de sa position c’est difficile à faire moteur en place.
Bonne continuation, super chaîne 👍😀
Merci Nicolas je ferais un passage dessus en même temps que les bougies de préchauffage mais moi c est un pneumatique
Slt boul, merci pour ta vidéo tjs autan utile et explicite.
Merci Hakim
Bjr boul, sur mon 807 2.2 j'arrive plus à démarrer.
Le message: anti vol défaillant
Au niveau du bsm sous le capot à gauche j'entends un claquement comme un relais qui claque sans arrêt ( tac tac tac tac......lol)
J'ai essayer de réinitialiser la clé en mettant le contact et en appuyant sur le bouton verrouillage de la clé mais elle refuse de démarrer.
Après plusieurs essais elle a démarrer maisrecallerau bout 5 min
Alors ma question d'où cela peut venir ?
Est ce que le bsm gère le démarrage?
Et surtout d'où viens ce claquement vu ke dans le bsm y a pas de relais, non!?? ( Kestion)
Je te remercie
salut hakim moi dans mon coffret bsm j ai un relais
le bsm et la liaison du calculateur et le bsi
moi j ai eu un probleme de démarrage comme toi et il ma fallu 3 mois pour trouvé c est trois fils dans le faisceau moteur qui avait fondu
faut mètre la valise dessus et voir sir tu arrive a rentré en contact avec ton calculateur
est ce que tu te souviens de quel fils s'agissait il? comment as tu réparé
ton aide me sera très utile
merci
Merci pour vos super videos!!!!
Merci Jérome 😉
Merci beaucoup Mr
Magnifique javais un 607 , 2,2hdi 136 bva jetai au pays en decembre jai fait faire la distrib et jai assister jetait present jai trouver que la tension de la distribution etait legerement detendu tres legerement , on a tout remonter les cache jsui revenu en france avec et puis par la suite jai vendu le vehicule. Mais je me disais bien que cetai la poulie darbre a came a regler pour tendre un peu plus la distribution. Jespere que sa craint rien pour le nouveau proprio de ma 607. ( cest ma deuxieme 607 ,hdi 136cv bva jlai prend que en boite auto zf 4hp20 jsui fan mais jai eu ma dose des 607 )
Merci travail de qualité et pro
Merci Attou
Tu fait un travail pro ❤🛠
merci Halim sa fait plaisir 👍
ça avance, ça avance ;) Amitiés, à toi et à ta petite famille :)
Merci vincent oui sa avance
Super vidéo , merci boul pour ce partage
Merci Mon Gégé
Ça avance ! Très bonne vidéo. Tellement plus simple a faire quand le moteur est sorti. Quand il est dedans en fonction des voitures... c’est horrible.
oh que oui tu as envie de tous faire quant il es a l établie même repeindre le bloc lol
La mécanique selon Boul sur 206 2.0 hdi par exemple c’est assez galère. Y a peu de place. Quand t’as des grosses mains c’est pénible à faire. :(
Oui je sais vicklatereur cette semaine j ai fait deux 1.6 hdi un c4 et un jumper que du bonheure
Très bien Claire
Les valises tel que tu présentes sont les même qui viennent de chine sur wish ou aliexpress 3 fois moins chère
Et fonctionne tout aussi bien pour en avoir moi même dans mon garage
merci Larbi pour le retour sa peu rendre services a beaucoup de monde
Beau travail, et méticuleux, bravo
Belle vidéo bien expliqué bravo boul ' du coup je m abonne merci
Merci et bienvenue
bien expliquer comme habitude bravo
Merci Rene
Salut, au top comme d’habitude, tu devrai ouvrir un garage en dur ( même si il y’a beaucoup de charge) franchement tu bosse bien!!!
J adore quand tu dis pour les fanatiques de la clé dynamométrique lol.
slt pascal oui si on me la souvent reprocher au début de la chaîne lol
Bonne courage