Да, Андрей,человек Вы талантливый!!!И в видосах ! Даже иногда говорите ,как я! Интересно, материтесь тоже как я?Респект,респект и респект!!!Это моя родная стихия!!!Даже музыка мне кажется в тему!!!
Все красиво, аккуратно и качественно, но есть одно "но": блин, железным молотком забивать подшипники и шестерни это так себе. Есть проставки из мягких металлов, почему-бы не пользоваться ими?
Как всегда работа и видео на 5+ но к сожалению маршрутка эту коробку сломает скоро такова судьба этих этих не придуманных ПАЗков. За Труд и видео огромная благодарность. Г. Воронеж.
Даже между карданом и хвостовиком положено ставить прокладку, чтобы масло не текло сквозь хвостовик. Герметик тоже не помешает. Но если есть небольшой люфт на хвостовике, герметик не поможет.
По молодости в 80х пять лет отработал на ММЗ с прицепом.Сцепления хватало меньше чем на месяц, а коробасу хоть бы что.Очень крепкие и надежные.Одна только беда вечно засраные из за сальников и прокладок.Про герметики тогда даже не слышали.
прости за первую часть забыл лайк поставить. вставь заключительные кадры с лайком в первую часть. а теперь спасибо. вот герметик под заглушку это да... молоток. а ведь другие бы не показали что при установке, а не после. мелочь , но как приятно.
Прям в конце хочется ее чем-нибудь покрутить, ну не знаю, стартером там или любой другой дрелью, чтоб прям на ходу скорости попереключать... А так как всегда - отличная работа, автор - молодец! Умеет, могет!
Андрей рад что вы с совестью подходите к делу!!!! И откровенно нам это показываете и подробно объясняете- спасибо что у Вас хорошая совесть и вы с ней как брат с сестрой! Успехов вам в ваших делах!!! И странно что вы ещё не сняли видео как перебрали двигатель DAF XF 95 двигатель XE315C1/XE355C1?
Да !!! Хорошая коробка получилась. Ручной работы однако ;) Автор молодец, не только движок починить может но и КПП до ума довести. Крепкого здоровья и новых видео !!!
Ну молодец автор, что тут сказать или добавить!!! Я подписан, рекомендую и Вам. Иногда и для себя узнаю новое, иногда я сделал-бы не так, но в целом все правильно.
Приветствую! Всё, конечно очень хорошо, но механизм переключения передач (разбор /сборка) наверное нигде нет. Во всяком случае, я не нашел. И вот сегодня сам разобрал и собрал крышечку кпп. И так: попался удачно старый амортизатор Газ 53, а именно шток его диаметр совпадает с диаметром осей вилок =19мм. Вынимаем шток амора и с одного края стачиваем болгарочкой под углом, чтоб шарики фиксаторов ставить на место их 3 шт диаметром 11мм. И есть там еще 4 шарика диаметром 10 мм это для защиты от включения сразу двух передач устанавливаются они в горизонтальных каналах между осями первой -задней передачей и 4 и 5( в этой оси есть отверстие с вставленным цилиндриком) два шарика и два шарика между 4-5 и 2-3
Такого качества сборки и на самом ЗИЛе небось никогда не было. Дружище, не хочу быть занудой, но: что делать - класть (прикладывать и т.п.), что сделать - положить (приложить и т.п.).
В девяностых переделывал зиловскую коробку на скоростную. Менял блоки шестерен четвёртой и пятой передачи местами. Коробка до сих пор в работе. Может кто-то делал подобный фокус с ZF S6-90?
Первичных два, один - обрезал шестерню, растачивал и ставил на место четвёртой передачи. Второй протачивал и напресовывал шестерню четвёртой передачи. Синхрон просто разворачивается на 180.
Была сложность со сборкой. Диаметр шестерни на первичном валу получился больше диаметра подшипника. Ставил сначала первичный изнутри коробки потом вторичный со всеми шестернями и синхронами. Повышенная получилась 0.75 , остальные не считал.
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063 Андрей Александрович или яндекс деньги money.yandex.ru/to/41001324835711
Город то какой?
крутые песни в роликах у тебя
@@workingsman2207 ижевск, насколько я понял!
@@ВладНиков-ж3ш че
@@ВладНиков-ж3ш (эх жззз
Вы единственный человек на ютубе который всё показывает просто как оно собирается молодец
Елки палки ... такую «ПРЕЛЕСТЬ» жалко в паза засовывать) Как всегда отличный видос! Лайкую!
А как Вариант можно было не выпиливать проём под болт а Высверлить подходящим сверлом!)) Видос Крутяк
тоже сразу об этом подумал.хозяин барин.
Вы не только талантливый но и счастливый человек.Вы своим делом заняты.Самый классный канал про автомобили!!!
Больше видео выкладывай. Бесценный опыт. Сейчас такому не учат ни где. Тут у тебя все наглядно видно. Лайк
Я проживаю в ИТАЛИИ и показал твое мастерство некоторым итолиянским механикам они быле очень впечатлены от твояво профессионализме и мастерство.👍👍👍👍
Привет Италии!!!🤝
Люблю твои видео, глазами смотрю, а тело отдыхаю
Ну ещё канал помогает лучше понимать технику
Граммотность пипец
Это да
Грамотный мальчишка молодец
Мастер от Бога приятно смотреть, а Музыка Музыка огонь спасибо 👍
Спасибо. 🙂👍🤝 музыку долго подбираю.
Видио МАСТЕРА завораживает!!!! Спасибо!!!
Да, Андрей,человек Вы талантливый!!!И в видосах ! Даже иногда говорите ,как я! Интересно, материтесь тоже как я?Респект,респект и респект!!!Это моя родная стихия!!!Даже музыка мне кажется в тему!!!
Спасибо!!! Иногда бывает конечно 🙂
!
А у мегя сегодня внучка родилась,,,,!!!!!!!!!!!;
@@ВладНиков-ж3ш ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!🤝🤝🤝👍👍👍
@@PROMOTORbl Спасибо,нахерачюсь!!!
Талантливый человек талантлив во всем))
Все красиво, аккуратно и качественно, но есть одно "но": блин, железным молотком забивать подшипники и шестерни это так себе. Есть проставки из мягких металлов, почему-бы не пользоваться ими?
Сам не механик, но смотреть видео - одно удовольствие.
С удовольствием бы поучился бы у такого мастера!
Мужик ты молодца трудовой человек
мастер.молодец. руки на месте.и самое главное и рассказывает и показывает а не одни бла бла бла
Красота. Человек своим делом занят.
красавчик, лайк сразу тебе, на таких как ты и держится эта вся полуживая экономика страны.
Посмотрел труды мастера, послушал прекрасно подходящую фоновую музыку - кайф 👍💪
С БОЛЬШИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ РАБОТУ ПРОФЕССИОНАЛА - МАСТЕРА !
Лаик сразу! Приятно смотреть когда у руки из правильного места растут.
Всё так чинно, кандово, надёжно и аккуратно, что она стала похожа на японскую супер коробку! Класс 👍
Как всегда работа и видео на 5+ но к сожалению маршрутка эту коробку сломает скоро такова судьба этих этих не придуманных ПАЗков. За Труд и видео огромная благодарность.
Г. Воронеж.
Молодец, делаешь как для себя, такое сейчас редкость, обычно на отцепись.
Блин, никогда не встречал, чтобы шлицы фланца мазали герметиком. Нужно взять на заметку...
Даже между карданом и хвостовиком положено ставить прокладку, чтобы масло не текло сквозь хвостовик. Герметик тоже не помешает. Но если есть небольшой люфт на хвостовике, герметик не поможет.
Вы очень знающий и профессиональный мастер! Вы молодец, так держать!
Обожаю твои видео , сам начинающий механик , много интересного узнал в твоих видео . Продолжай в тоже духе 💪😉
Как всегда, руки из правильного места выросли. Молодец.
Да, талант не пропьешь! Удачи!
Единственный минус зборки КПП, это то, что их после сборки не запустишь и не по газуешь )))
А так как всегда всё на высшем уровне !!!!!
Молодец уважаешь свою работу провельно делаешь🤗🤗🤗
,,Дело мастера боится !!!,, Как всегда отлично Андрей, приятно смотреть твои видео, удачи тебе в делах, молодец, спасибо !!!
Огонь. На заводе даже так не делают. Супер. 👍👍👍
Как обычно прекрасная работа! Ходить эта коробка будет явно больше новой!
По молодости в 80х пять лет отработал на ММЗ с прицепом.Сцепления хватало меньше чем на месяц, а коробасу хоть бы что.Очень крепкие и надежные.Одна только беда вечно засраные из за сальников и прокладок.Про герметики тогда даже не слышали.
Очень здорово ! Прямо на одном дыхании посмотрел )
А монтаж то все лучше и лучше👍 приятно смотреть😄
Как всегда с удовольствием залип на пол часика. Отличное видео, интересная подача, приятная музыка.
Спасибо за познавательные видео!
Молодец мне очень нравится ЗИЛ КАМАЗ Урал КрАЗ хорошие машины когда не ломаются
Мне таких видео не хватало когда учился на автослесаря
Хорошая подача материала, хоть у меня нет ЗИЛа, но было очень интересно посмотреть!)
теперь владелец ПАЗика будет искать другую коробку,эту жалко на ПАЗик ставить )))
😁
Спасибо за видео. Поднимем в топ и 100 тыс.подписчиков )
Видео огонь! Впрочем как всегда. Про кронштейн разве что, можно было просверлить отверстие - душа перфекциониста была бы удовлетворена.
Очень приятно смотреть ролики твоих труда! Поздравляю! Удачи!
люблю технические видосы.в машинах делаю всё сам но в коробку побздёхиваю лезть
прости за первую часть забыл лайк поставить. вставь заключительные кадры с лайком в первую часть. а теперь спасибо. вот герметик под заглушку это да... молоток. а ведь другие бы не показали что при установке, а не после. мелочь , но как приятно.
Прям в конце хочется ее чем-нибудь покрутить, ну не знаю, стартером там или любой другой дрелью, чтоб прям на ходу скорости попереключать... А так как всегда - отличная работа, автор - молодец! Умеет, могет!
Ну как всегда, все по красоте!!!!
Чудове відео!
Дивлюсь з задоволенням. Дякую за популярізацію якісного ремонту і якісної праці!
Андрей рад что вы с совестью подходите к делу!!!! И откровенно нам это показываете и подробно объясняете- спасибо что у Вас хорошая совесть и вы с ней как брат с сестрой! Успехов вам в ваших делах!!! И странно что вы ещё не сняли видео как перебрали двигатель DAF XF 95 двигатель XE315C1/XE355C1?
Maladec brat super kpp paluchilos..
Да !!! Хорошая коробка получилась. Ручной работы однако ;) Автор молодец, не только движок починить может но и КПП до ума довести. Крепкого здоровья и новых видео !!!
Самый классный канал про автомобили!!!
По чаще бы видео выходило)))) Лайк мастеру👍
Все как обычно на красоту
👍👍👍👍👍👍очень приятные видео. Спасибо)
Молодец.
Тоже все крашу после сборки серебристой краской 3 в1
Какая бы новая красивая ни была, все равно с хрустом переключает)))
Опыт + руки с правильного места, получаеться конфетка!!!
Приветствую вас! Удачи вам! Лайк как всегда!
Хирургическая чистота и ювелирная точность
Ну молодец автор, что тут сказать или добавить!!! Я подписан, рекомендую и Вам. Иногда и для себя узнаю новое, иногда я сделал-бы не так, но в целом все правильно.
Классные видео и работы , молодец уважуха ,продолжай дальше в том же духе!
Спасибо за интересное видео.
Не перевелсь еще мастера.спасибо
ВЫ МНЕ НАПОМНИЛИ МОЕГО ДРУГА МОТОРИСТА, У НЕГО ТОЖЕ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЕ РУКИ! ГАЙКИ, И БОЛТЫ ТЯНИТЕ ТОЛЬКО НА УРА! КАК И ЛОМАЕТЕ!!!!
Спасибо, что выложил, а то смотреть не чего)
Отличная работа, молодец!!!
Ассалаумағалейкүм из Қазақстана. Мастер👍👍👍
Андрей как всегда палец верх,а когда на рыбалку или охоту ждём.
На эту тему надо второй канал делать. Может и будет 🙂🤝👍
*Я подшипники тоже про помощи плитки грел, но маслянной ванне*
Пазик то вообще достоин красивой такой КПП ? Столько краски кузов на заводе даже не видел.
Пазик старый и ржавый. Других не держим 😁
приятно смотреть!
Приветствую! Всё, конечно очень хорошо, но механизм переключения передач (разбор /сборка) наверное нигде нет. Во всяком случае, я не нашел. И вот сегодня сам разобрал и собрал крышечку кпп. И так: попался удачно старый амортизатор Газ 53, а именно шток его диаметр совпадает с диаметром осей вилок =19мм. Вынимаем шток амора и с одного края стачиваем болгарочкой под углом, чтоб шарики фиксаторов ставить на место их 3 шт диаметром 11мм. И есть там еще 4 шарика диаметром 10 мм это для защиты от включения сразу двух передач устанавливаются они в горизонтальных каналах между осями первой -задней передачей и 4 и 5( в этой оси есть отверстие с вставленным цилиндриком) два шарика и два шарика между 4-5 и 2-3
Эстетическое удовольствие получаю наблюдая за работой мастера. Да и вопрос, когда же уже поедет автобус с откапеталенным двигателем?)))
Он уже уехал. Поставили на автобус когда я в отпуске был.
PRO МОТОРЫ эх жалко жалко 🙂
Спасибо за пособие !
Ваши ролики пора по Дискавери показывать
мне нравится крашеные запчасти
Красота!!!! Жду видос по ОМ 501 )))
Здорово. Интересно. Продолжай в том же духе
красава , мастер на все руки !!!! лайк !!!!
Залипательно
Такого качества сборки и на самом ЗИЛе небось никогда не было.
Дружище, не хочу быть занудой, но: что делать - класть (прикладывать и т.п.), что сделать - положить (приложить и т.п.).
Дождался, а то совсем скучно было))
За что обожаю наш автопром, что обязательно какая-то деталь подходить не должна.
В девяностых переделывал зиловскую коробку на скоростную. Менял блоки шестерен четвёртой и пятой передачи местами. Коробка до сих пор в работе. Может кто-то делал подобный фокус с ZF S6-90?
А с первичным валом как поступали?
Первичных два, один - обрезал шестерню, растачивал и ставил на место четвёртой передачи. Второй протачивал и напресовывал шестерню четвёртой передачи. Синхрон просто разворачивается на 180.
Была сложность со сборкой. Диаметр шестерни на первичном валу получился больше диаметра подшипника. Ставил сначала первичный изнутри коробки потом вторичный со всеми шестернями и синхронами. Повышенная получилась 0.75 , остальные не считал.
Здравствуйте, подскажите ещё что нужно и какие шестерни поменять чтобы сделать скоростную Кпп
Смотреть твои видео , просто ахриненно, спасибо!)(●♡∀♡)
Интересное получилось👍
Корпус старого образца. Под два лючка. Можно было ставить две коробки отбора мощности
Можно было просто большим сверлом отверстие пробурявить!👍👍👍
Супер!!!!
Здорово 👍. Молодец
Если первичный вал что идёт на сцепление другой коробки поставить, постороннего шума не будет?
Молодец, продолжай.
Наши силы стобоой.
Мастер работает всего один ключ и головки👍, а мы набираем наборы разные😟