Sikäli monen suomalaisenkin tee-se-itse tyypin ymmärrys ja osaaminen ei välttämättä riitä (korkea)jännitetöistä hengissä selviytymiseen. Joten ehkä sikäli tulpan kierteiden korkkaamisen neuvonta ei johtaisi käytännössä yhtä peruuttamattomiin lopputuloksiin.
Voisiko näihin "hauku hybridin akku päivässä" videoihin laittaa, että paljon ajettu? Muutoin oikein asiallisia videoita, mutta kun se oleellinen aina näyttää puuttuvan... Paljon ajettu?
@@KokkolanAutohuolto443 Ja mihin tämä perustuu? Mä voin kertoa miten talo rakennetaan ja jos sen kuitenkin rakentaa väärin tai loukkaantuu rakentaessa, niin se ei ole silloin kuin oma vika ja ei siitä toista vastuuseen saa, koska ei siinä kenenkään lupia kysellä.
@@tomijarvinen9143Kuten Jesse tässä videossa sanoikin "kun mennään tarpeeksi pitkälle", eli käytännössä ennakkotapauksiin tai tekemään sellaista ennakkotapausta hoviin, voi tälläisissä vastuukysymyksissä käydä näin. Se voisi teoriassa Suomen lakia tulkitsemalla käydä niin vaikka maalikko neuvoisi maalikkoa. Joku tuomari voisi helposti katsoa että ammattilaisella on kovempi vastuu ja työnantajalla etenkin työsuojelulakien ja ennakkotapauksien kautta etenkin jo on.
Teeppä Jesse video missä käyt läpi maks. 5 vuotta vanhoja autoja luotettavuuden näkökulmasta. Mitä suosittelisit, voi olla sähkö tai polttisauto. Onko nykyään olemassa edes sellaisella tekniikalla olevia autoja millä vois ajaa sen 400tkm ilman suurempia remontteja.
Siinäpä kinkkinen tehtävä, mutta hyvä kysymys. Tehdäänkö enää luotettavia autoja jolla pääsee 4000tkm? No sen aika näyttää, mutta tuskin näillä sähköistetyilä hybridi voimalinjoilla moisia pääse enää. Lisäksi saastemääräyksien vuoksi dieselitkin on jo niin monimutkaista tekniikkaa, että tuskin nekään enää ovat entisenlaisia. Niissä viimeinen niitti tämä adblue. Bensalla taas on harvemmin päässyt noin pitkiä km lukemiaa, nyt kun niissäkin saastelaitteet lisääntyneen ja suoraruiskukoneet eivät ole pitkäikäisiä ilman lisähuoltoja mm. Imusarjojen putsaus 70-100tkm välein. Niihinkin tullut jo hiukkassuodattimet. Jos nyt etsisin autoa jolla pääsee 400tkm., ostaisin Toyota Land Cruiserin, tai G- mersun.
Olisko sähköauton tekniikka kuitenkin varmin, jos akkua ladataan järkevästi. Toki niissäkin taitaa omat ongelmansa olla. On tämä mennyt kinkkiseksi... Joutuu ajelemaan 15v vanhalla kulkineella kun uudempia ei uskalla ostaa.
Hyvää itsenäisyyspäivää. Näitä videoita seuranneena tuli sit taloon ensimmäinen sähköauto. Jos se kuitenkin osoittautuu virhehankinnaksi, ni otatko vastuun?🤔🤔😬
Korkeajännite ei ole standardin tunnistama jänniteluokka ollenkaan, jos haluat halkoa hiuksia, se on suurjännite. Korkeajännite voi siten olla ihan mitä vaan, ajoneuvojen tapauksessa sillä tarkoitetaan korkeampaa jännitettä kuin ajoneuvon apulaitteet käyttävät.
Juridisesti he videolla näyttävät miten he itse sen tekevät. Tämä ei varmaankaan ole neuvomista. Se on sitten eri juttu mitä suomalaiset autonkorjaajat haluavat näyttää. Jarrupalan ja -levyn vaihto ja herkistely videoita on suomi-juutuubi väärällään. Toisaalta Itse en ainakaa haluaisi näyttää mitään mistä pahimmillaan lähtee henki.
ua-cam.com/video/ffggzwI4rmI/v-deo.html Kypärät päässä ei suojaa säkäreiltä. Kumma muuten ettei sähkökaapeissa ole silmukkaa lukolle, saada työn ajaksi lukkoon.
Käytettyjä pattereita ei aina ole tarjolla ja vielä vähemmän tulevaisuudessa, koska patteriautot eivät enää myy. Niinpä uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€, joihinkin hyundai ja kia malleihin 55.000€ ja porschen taycan malliin 84.000€ Onko patteriautoilussa mitään järkeä? No ei tietenkään ole.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Hyvää tarinaa ja totta, kiitos Jesse, hyvää Itsenäisyyspäivää sinulle ja Kokkolaan!
Tämä oli hyvä kevennys kaiken muun hässäkän keskelle, jota on tällä hetkellä meneillään. Hyvää itsenäisyyspäivää!
Siinä on korkeajännitejärjestelmän tarkkailusilmukka avattu ja lukittu huoltoasentoon jolloin korkeajännitekomponenttrihin on turvallista koskea.
Hyvää itsenäisyyspäivää 🇫🇮
No huhhuh, kenelle tulee edes mieleen soittaa korjaamolta ohjeita korkeajännitteen katkaisuun?
Sikäli monen suomalaisenkin tee-se-itse tyypin ymmärrys ja osaaminen ei välttämättä riitä (korkea)jännitetöistä hengissä selviytymiseen. Joten ehkä sikäli tulpan kierteiden korkkaamisen neuvonta ei johtaisi käytännössä yhtä peruuttamattomiin lopputuloksiin.
Lukko paikoillaa, lock-out / tag-out. Ei pääse kukaan kytkemään virtoja päälle kun itse rassaat akkua kumpikin käsi navoissa tietenkin.
Kyllä se riittää kun videolla kerrot juttuja riittävän yksityiskohtaisesti, osataan ite siitä eteenpäin sitten👍😂. Eikä soitella perään
Voisiko näihin "hauku hybridin akku päivässä" videoihin laittaa, että paljon ajettu? Muutoin oikein asiallisia videoita, mutta kun se oleellinen aina näyttää puuttuvan... Paljon ajettu?
Oikein teit, ei ikinä kannata neuvoa. Just kävin sfs6002 päivityksen ja tästä oli juttua pitkästi. Aika paljon nekin oli viidessä vuodessa muuttuneet.
Sentään saa *vielä* omalla vastuulla yrittäjäksi asti ite räplätä...
Johtuuko toi vastuujuttu siitä että on yrittäjä vai onko neuvonnan vastuu laajempikin..?
Ei tarvitse olla yrittäjä. Ihan kuka vain ammattilainen jos neuvoo kuluttajaa, niin huonosti voi käydä.
@@KokkolanAutohuolto443 Ja mihin tämä perustuu? Mä voin kertoa miten talo rakennetaan ja jos sen kuitenkin rakentaa väärin tai loukkaantuu rakentaessa, niin se ei ole silloin kuin oma vika ja ei siitä toista vastuuseen saa, koska ei siinä kenenkään lupia kysellä.
@@tomijarvinen9143 Talonrakennus ei taida olla luvanvarainen toimiala toisin kuin sähköasennukset.
@mikaeleriksen2994 Talon sähköasennukset on.
@@tomijarvinen9143Kuten Jesse tässä videossa sanoikin "kun mennään tarpeeksi pitkälle", eli käytännössä ennakkotapauksiin tai tekemään sellaista ennakkotapausta hoviin, voi tälläisissä vastuukysymyksissä käydä näin. Se voisi teoriassa Suomen lakia tulkitsemalla käydä niin vaikka maalikko neuvoisi maalikkoa. Joku tuomari voisi helposti katsoa että ammattilaisella on kovempi vastuu ja työnantajalla etenkin työsuojelulakien ja ennakkotapauksien kautta etenkin jo on.
Teeppä Jesse video missä käyt läpi maks. 5 vuotta vanhoja autoja luotettavuuden näkökulmasta. Mitä suosittelisit, voi olla sähkö tai polttisauto. Onko nykyään olemassa edes sellaisella tekniikalla olevia autoja millä vois ajaa sen 400tkm ilman suurempia remontteja.
Siinäpä kinkkinen tehtävä, mutta hyvä kysymys. Tehdäänkö enää luotettavia autoja jolla pääsee 4000tkm? No sen aika näyttää, mutta tuskin näillä sähköistetyilä hybridi voimalinjoilla moisia pääse enää. Lisäksi saastemääräyksien vuoksi dieselitkin on jo niin monimutkaista tekniikkaa, että tuskin nekään enää ovat entisenlaisia. Niissä viimeinen niitti tämä adblue.
Bensalla taas on harvemmin päässyt noin pitkiä km lukemiaa, nyt kun niissäkin saastelaitteet lisääntyneen ja suoraruiskukoneet eivät ole pitkäikäisiä ilman lisähuoltoja mm. Imusarjojen putsaus 70-100tkm välein. Niihinkin tullut jo hiukkassuodattimet.
Jos nyt etsisin autoa jolla pääsee 400tkm., ostaisin Toyota Land Cruiserin, tai G- mersun.
Olisko sähköauton tekniikka kuitenkin varmin, jos akkua ladataan järkevästi. Toki niissäkin taitaa omat ongelmansa olla. On tämä mennyt kinkkiseksi... Joutuu ajelemaan 15v vanhalla kulkineella kun uudempia ei uskalla ostaa.
Just näin. Eikä siinä sähköautossa oo oikeestaan kun yks huono puoli, Range, joka on talvella aika pieni suhteessa siihen mitä ollaan totuttu.
Tesla vie
Näyttäs olevan huoltoerotin ja LOTO käytäntö
Eikösse tyhmä työmieskin saanut korvaukset katsastus konttorilta kun oli ruostereikiä heti katsastuksen jälkeen🤣
C350e, myin pois kun akulla pääsi enää 15km, vissiin oikee ratkasu 😂 Oli viimene lataushybridi tässä osotteessa
Hyvää itsenäisyyspäivää. Näitä videoita seuranneena tuli sit taloon ensimmäinen sähköauto. Jos se kuitenkin osoittautuu virhehankinnaksi, ni otatko vastuun?🤔🤔😬
Onneksi ainakin neuvoni hybridiautoista oli mennyt perille😅
@@KokkolanAutohuolto443 Hybridi on hyvä valinta kuhan ei ole mikään muu kuin itselataava ja Toyota merkiltään ;)
@KokkolanAutohuolto443 😁😁
Autoissa ei ole missään korkeajännitettä. Kyseessä on pienjännite.
Korkeajännite ei ole standardin tunnistama jänniteluokka ollenkaan, jos haluat halkoa hiuksia, se on suurjännite. Korkeajännite voi siten olla ihan mitä vaan, ajoneuvojen tapauksessa sillä tarkoitetaan korkeampaa jännitettä kuin ajoneuvon apulaitteet käyttävät.
Man kan inte kommentera bättre,tsemppiä Ruotsissa!!!🤜
Melkosta pelleilyä tuo loppujuttu :D. Internetissä videoita täynnä noista asioista. Onko heki vastuussa asioista sitte? tuskin
Juuri näin alko naurattamaan moinen kommentti
Juridisesti he videolla näyttävät miten he itse sen tekevät. Tämä ei varmaankaan ole neuvomista. Se on sitten eri juttu mitä suomalaiset autonkorjaajat haluavat näyttää. Jarrupalan ja -levyn vaihto ja herkistely videoita on suomi-juutuubi väärällään. Toisaalta Itse en ainakaa haluaisi näyttää mitään mistä pahimmillaan lähtee henki.
Internetissä ei taida kauheasti Suomen kuluttajasuoja painaa.
Just näin, toi loppu oli aivan täyttä 💩puhetta.
Vastasin tämän jo aikaisemmin, mutta näemmä Kokkolan Autohuolto poistaa kommentteja. Eli juuri näin kuten sanoit, eli tuo loppu oli aivan täyttä 💩
joo niihän sen pitäisi mennä mutta en millään usko että hyvä veli verkoston suomessa menisi amerikassa voisi olla niin kuin sanoit
ua-cam.com/video/ffggzwI4rmI/v-deo.html Kypärät päässä ei suojaa säkäreiltä. Kumma muuten ettei sähkökaapeissa ole silmukkaa lukolle, saada työn ajaksi lukkoon.
Luulisi olevan asentajakohtainen munalukko sähköjen kytkemisen estämiseksi.
Käytettyjä pattereita ei aina ole tarjolla ja vielä vähemmän tulevaisuudessa, koska patteriautot eivät enää myy. Niinpä uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€, joihinkin hyundai ja kia malleihin 55.000€ ja porschen taycan malliin 84.000€
Onko patteriautoilussa mitään järkeä? No ei tietenkään ole.
Onko "patteri"porakoneissa mitään järkeä? Agregaatti mukaan työkohteeseen jos ei ole verkkovirtaa saatavilla johtokoneeseen?
@@Nakkisampyla höpö höpö sun vertaukses.
Lisävalojen sulake irroitettu...
Ompas halpaa hybridillä ajo vain 15tonnia uus akku.🤣🤣🤣🤣
Tuommonen merssu on muutenki varmaan edukas
Eikö takuu ole voimassa?
Kiitokset taas kerran Jesselle! Tämä video vahvistaa omaa käsitystäni siitä että EU5 turbodieselin ja sähköauton välissä ei ole mitään kiinnostavaa.
Juu, täyssähköön suoraan vaan ilman tuollaisia p*rseilyjä.
Ässäteslaan saa samaan rahaan vaihdettuna kunnostetun akun. 😅