4 największe problemy napędów 1x10, 1x11, 1x12 w rowerach MTB, Gravelach i przełajówkach.
Вставка
- Опубліковано 16 січ 2017
- Więcej rowerowej szajby? BOOM: szajbajk.pl/
Rowery i części w najlepszych cenach?
WIELKA WYPRZEDAŻ: tidd.ly/a60a97ae - Навчання та стиль
Fajne neutralne przypomnienie czym są napedy 1x ... Dzieki Danielu!
widać że nie brakuje ci pomysłów na filmy i to cieszy nie moge sie doczekać wiosny!
Świetny film. Właśnie takiego tematu poszukiwałem gdyż zacząłem się zastanawiać czy muszę zmienić rower bo koła 26 a napęd 3x8 :) Dzięki.
hej ja śmigam cude 3 na 10 i jak widziałem kadencję kumpla który jechał 1na prostą leśną drogą to zmieniłem zdanie na temat tego przełożenia i zachwyt ulecial tak szybko jak szybka była jego kadencja pozdrawiam wszystkich szajbajkow
Dzięki temu filmikowi szybko nie przejdę do napędu 1x. Ładnie wszystko wyjaśnione.
Super materiał. Dziękuję za obiektywne spojrzenie na temat, bo jestem na etapie wybierania nowego roweru i myślałem że napęd 1x to naturalna ewolucja, technologiczny krok w przód bez kompromisów, a tu się okazuje że nie do końca.
Zastanawiałem się nad napędem 1x12 lub 2x10 i po testach wybrałem drugie rozwiązanie do rekreacyjnej jazdy mieszanej po lesie i szosie. Doszedłem do wniosku że dotychczas korzystając z napędów 3x... w 90% korzystałem na korbie z przełożenia 2 i 3 więc najmniejsza tarcza była mi zbędna a napęd 2x10 okazał się dla mnie optymalnym rozwiązaniem z którego jestem zadowolony i zdaje u mnie egzamin
Ja 3-8 i 1-1
W 100% sie zgadzam!!! Swietny, merytoryczny material!
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Podczas wyścigu na zjezdzie można dużo ugrać.Przód 46/36/26 tył 11/28 kaseta XT .Też się ścigałem i wszędzie można było wjechać.Typowa redukcja wagi kosztem zużycia .Nawiasem mówiąc osprzęt do lat 98 był o wiele trwalszy.Dużo trwalszy.46 do 11 uzyskałem 76 km/h
Szaju, jak ja Cię szanuję za ten filmik.
Dosyć mam już serwisantów i etapówkowej amatorki, co to nosem kreci na widok 3x9, bo teraz na plusach i jedynkowym napędzie trzeba się pojawiać na starcie, inaczej wstyd i hańba. Bo jak oddaję sprzęt do drobnych napraw, to słyszę "bo teraz to są 29ery/jeszcze na dętkach jeździsz?".
Mój poczciwy full 26" na 3x9 i podjeżdżał Miziową z oby stron (stokiem i z Rysianki) i leciał 35+ za grawelami na Wiśle1200. I wnosiłem go na granicznym na ścianki worka raczańskiego, i cisnąłem asfaltem 70+ z Krowiarek czy Kubalonki. Robiłem trasy, na ktorych inni nosili już dawno na plecach, bo za duży, młynek się skończył, zabrakło przełożeń. Nie mam absolutnie żadnych kompleksów i mimo że jedna mufa jest już wklejona na epoksyd, kable wyżłobiły rowki w ramie, a na szybkich zjazdach nie jedzie sam prosto jak duze koła, nie widzę specjalnie alternatywy.
I zastanawiam się, czy podjałem słuszną decyzję, zeby przejść na 2x10, gdy zaczalem za często na tych samych przełożeniach jexdzić. Z cześciami lipa, a producenci bardzo sie starają, żeby bylo gorzej.
Robisz b. fajne Programy o Rowerach , dobrze posluchac madrej wiedzy .
No i to mi się podoba. Wreszcie subiektywna opinia za którą idzie obserwacja. Fajnje by bylo jak byś wypowiedział jak nastawiasz sie na napęd w np kaczmarku ktory będzie w Zielonej 2,1x10,11 czy cos innego. Tylko czemu nie nagrałeś tego filmu wczesniej to zamiast zee kupił bym xt shadow do 1x10 i mogl bym bez problemu bawić się z napędem 3,2,1x10 a tak tylko 1x10. No nic bedzie trzeba kupić drugą przezutke i potestowac.
Wszystko fajnie, fajny filmik-jak zwykle; jednak dodam 2 grosze :) ... Linia łańcucha na skrajnych przełożeniach owszem nie jest najlepsza- stąd chałas i potencjalnie szybsze zużywanie; ale skrajne przełożenia używane są w 'skrajnych' warunkach.
Statystycznie pozdjeżdżamy i zjeżdżamy (bardzo ciężko) znacznie mniej niż jeździmy 'umiarkowanie'- stąd przez większość czasu linia łańcucha jest ok lub wręcz idealna (tak jest w moim przypadku).
Myślę, że przekosy na przedniej przerzutce (podczas przerzucania) są zancznie większe i może bardziej destrukcyjne, szczególnie przy częstym przerzucaniu. (Praktycznie sprawa nie do zmierzenia i tylko przy bardzo dużych przebiegach)
Jeśli chodzi o 'dokręcanie' zjazdów w terenie to 40+kmh to już prędkości ekstremalne; w warunkach do jakich projektowane są rowery o skoku 140+ dokręcanie najczęściej nie jest możliwe lub jak już to tylko na krótkich 'prostych'. W sumie ubita droga leśna to żaden 'teren' ;) (W rowerach dh zwykle najcięższe przełożenie to 36-38 na 11) .
Przednia przerzutka jako chain guide też nie bardzo się u mnie sprawdzała. Krew mnie zalewała jak na zjazdach po wertepach (przy 150mm pluszowego dość skoku) łańcuch lądował na przedniej 22stce i można było zapomnieć o jakim kolwiek dokręcaniu-a zdjęcie kciuka z gripa na manetkę=szpital :) ...
Poza gdzieś tam lekko wyczuwalnym zwiększeniem oporu, to jedyną/największą wadą 1x jest właśnie sprawa kadencji, stopniowania przełożeń- trzeba się przyłożyć do wytrenowania półbiegów :) pozdrower
Ja posiadam tiagrę 4700 2x10 i jest dla mnie idealna, tanie w miare części (kaseta 100zł łańcuch 60-80) gdzie części do 11rzędowej która jest na topie są prawie 2 razy droższe. Bardzo fajny poradnik, mogłeś wspomnieć że ściąga kierownica w jedną strone i trudniej jechać bez trzymanki jak niema jednej manetki i jednego pancerza w 1x10. Pozdrower
Do jazdy bez trzymanki na 1x trzeba sié przyzwyczaic.
Ja posiadam napęd 3x8 i do dojazdu do szkoły/pracy albo na sporadyczne wyjazdy w Las bądź po prostu na przejażdżkę naprawdę polecam
A czemu nie przejść na coś takiego, jak 3x3, ewentualnie wrócić do standardowych 3x5? Tylne koło było by znacznie silniejsze, przy tylko trzech zębatkach w kasecie, a do tego można by dać szerszy łańcuch.
Ja bym widział 3x3 ze starowaniem elektronicznym, nawet przewodowym, ale żeby przy 3x3 zasymulować liniowe 9 przełożeń.
Dlatego właśnie jeśli będę kiedyś wymieniał rower - to będzie w nim napęd 2 x 10 lub 2 x 11 (szosa, ewentualnie czasówka, mnie interesuje). Nic więcej i nic mniej :)
testuje gx srama 1x11 i zgadzam się z tobą,
ale jest to dla mnie tak wygodne rozwiązanie mimo że nie startuje w maratonach, że nie zmienię go na 2x coś. wygoda i prostota podczas jazdy bierze górę.
No tu mam mniej zastrzeżeń ,ale w dalszym ciągu nie wspomniałeś o kilku sprawach ,o których pisałem w komentarzu do poprzedniego filmu...widać ,że inne MTB uprawiamy ...choć z większością tego co powiedziałeś się zgadzam :) ps: na kole 27,5 przy przełożeniu 30-10 u mnie licznik pokazał ostatnio równo 70km/h ....ale to był asfaltowy łacznik miedzy singlami na Maderze ,a tam wszędzie jest stromo :)
Przerabiałem sobie napęd z 3x9 na 1x10 zębatka narrow wide w ciągu roku robię ok. 10 tys startuje w zawodach i jeszcze ani razu nie spadł mi łańcuch. Napęd 1x jest dla mnie mega zgadzam się że prędkość na zjazdach to max 45 i jest dosyć głośny napęd głównie na 1x1
bardzo dobry film...ja w enduro miałem z przodu 30,tył 36,po górach to stanowczo za mało,z tyłu dałem 10-46,przód zębatkę owalną 32,owalność jakby 30-34,trochę brakowało po asfalcie,11i12 z tyłu nie planuję,zbyt to wszystko jest słabe,cienkie,drenuje kieszenie,choć myślałem że jednak zamontuje tuleję i dam 2 z przodu,lecz taka kombinacja mi wystarcza,wiadomo enduro ...to jest wolność,jedziemy,gdzie za stromo prowadzimy,oglądamy krajobraz,Beskid Żywiecki jest dosyć trudny,trzeba już trochę jeździć szczególnie na kołach 29,wydawało się że 29 się nie przyjmą,lecz ta przyjemność gdy koła się toczą to jest coś fajnego,jak wezmę 26 to dziwnie się czuję....rower nie jedzie,w xc-mam jednak 2 zębatki z przodu,każdy musi dobrać coś dla siebie,zależy czy mało jeździ czy dużo...bo wszystko produkują coraz cieńsze,trzeba jeszcze dodać że w napędach 11,12 z tyłu gdy podjeżdżamy pod górę dajemy wielkie przełożenie,później trzeba zjeżdżać z przełożeniem w dół strasznie niedobre dla napędów są takie przeskoki w bardzo szybkim tempie....choćby nie wiadomo z czego to było to musi następować zużycie,to jest jedna z głównych moim zdaniem wad tych napędów,było tu powiedziane...zła jest linia łańcucha,lecz pomimo to jest dobrze,czekać tylko kiedy pojawi się napęd 1x13...kiedy ten koszmar się skończy..
Super porównanie. Zastanawiam się gdzie tu jest progres w napędach 1-do. Nowomoda wzięła górę ku kastratom
dzieki za te informacje
Ja mam 3x7 i 3x8 i tego nie zmienię, bo dla mnie liczy się stosunek cena do wytrzymałości. Dodam, że ja się nie ścigam, ale robię trasy ponad 100km w większości w terenie.
Ewidentnie nie po ciężkim terenie z dużymi prędkościami w górach 😜
@@maxmax1518 w ciężkim terenie nie da się jeździć z dużymi prędkościami. Chyba, że dla Ciebie ciężki teren to ubite ścieżki.
Też tak mam i tego nie zmienię i z tych samych powodów, tylko ja mam 3x9 :)
W moje opinii napędy 1x nie są ani mocne na pojazdach, ani szybkie na zjazdach, ani ekonomiczne w użytkowaniu. Ot, trend i moda.
@@JanKowalski-yp1el Jest w tym troche racji, jednak możliwość posiadania napinacza czy prowadnicy łańcucha to duży plus, po za tym masa rotacyjna jest niższa, chociaż najlżejsze jak na swoją cenę jest deore 2x10 z kasetą 11-34 czy 11-36, bo mając blaty 32t i 22t zakres przełożeń jest duży. Dla mnie 1x z kasetą 11-34 jest świetny ale sa następujące zastrzeżenia:
1. W krótkiej ramie ciężko bez napinacza czy prowadnicy, bo przez wygiecie łańcucha, mimo twardego wózka łańcuch lubi spaść z przodu(dotyczy rowerów 26 i 27.5 z ramami xs czy s)
2. Przedni blat zużywa się znacznie szybciej,
3. Napęd z zakresem rzędu 300-400% daje radę tylko trzeba mieć sppry blat z przodu, ja na kole 26 cali mam 36 z przodu i 11 z tyłu, na 50-55kmh po drodze starcza, na zjazdy może brakować ale nie mam psychiki jechać 60 kmh na rowerze zrobionym pod stunt i skakanie przy prędkościach rzędu 30, może 40 kmh.
Trzeba pamiętać, że po to są te wszystkie napędy by mieć wybór; 1x11, 3x9 a nawet 1x1 są świetne, ale dla danych stylów jazdy. Przekos łańcucha- przydałoby się sprawdzić jakie są wtedy straty, jednak nie sądzę, żeby było to dużo watów. Przy tym najwolniejszym przełożeniu wydaję się, że widać jak napęd ciężko chodzi bo po zakręceniu napęd szybko ustaje, ale to po prostu dlatego, że jest to wolne przełożenie i jedno przekręcenie korby to bodajże niecały obrót koła. Na pewno węższy łańcuch kompensuje wpływ przekosu na kulturę pracy. Brakujące przełożenie to według mnie mankament numer 1., straszne ograniczenie jezdne no ale znowu- w CX/ typowym XC napęd 1x spokojnie wystarcza. Drugi mankament w kolejności dla mnie to ten spadający łańcuch bo jednak rower powinien być niezawodny a za duże pieniądze zwłaszcza, ale wydaję mi się, ze w napędzie 2x11 łańcuch przy kręceniu do tyłu też mi spadał.
Było już gdzieś w komentarzach: też jestem bardzo ciekaw zębatek owalnych. Ostatnio ich producenci zaczęli dbać o marketing.
Super film. Obiektywny jak dla mnie. Widząc 20% komentarzy nie dziwie się dlaczego Daniel się frustruje.
Odnośnie wytrzymałości to niestety mam 2x10 (wcześniej 3x9) i nie widzę obecnie różnic, ale nie wiem jak jest na 1x... wg. testów w czasopismach wykonanych w laboratoriach 1x są wytrzymalsze. Ale co ciekawe oni zakładają zębatki na swoje wałki i silniki a nie do roweru. Być może osiągają nierealnie idealną linię i stąd te wyniki? Może kosztem gorszej kadencji (większe przeskoki w 1x) to rzadziej się sięga po manetkę? To jak w aucie 4. biegowym (czyt. np. opel kadett czy inne starsze).
Podałeś gravela jako rower według Ciebie najlepszy do napędów 1xN, ale według mnie to jest przy założeniu, że jeździ się po płaskich drogach. Jeżeli ma się pagórki, to jednak potrzebne są miękkie przełożenia, żeby podjechać, a przy zjazdach na asfalcie przydają się twardsze, żeby utrzymać 50 czy 60 km/h.
Byłem bardzo sceptycznie nastawiony do single speed, ale kolega mnie namówił. I bardzo się cieszę, że dałem się przekonać. Mam teraz SRAM 1x12 kaseta 10 x 50. Nie zauważyłem strat mocy, łańcuch mi nie spada, +60 km/h na zjeździe było możliwe a pod górę idzie mi zdecydowanie lżej niż w poprzednim zestawie 3 x 9 (alivio x SLX).
Ale 1x12 to nie jest single speed. Single speed to 1x1
Ja z 3x6 do 3x8 i dalej nie mam zamiaru ;) jedynie w zjazdówce 1x9 ale podkreślam!! z napinaczem ;)
Asymetryczną budowę ma też Romet Boreas :-)
Straty mocy skleslaja u mnie naped 1x Nie dosc ze trzeba wiecej sily wkladac na podjazdach to sie jeszcze ja marnuje. Dziwna ta moda dla mnie z tymi napedami. Tak jak SzajBajk mowil, ja z przednia przerzutka nie mialem nigdy zadnych problemow.
Zgadza się już wcześniej pisałem to samo pod innym twoim filmikiem zębatka Narrow Wide trzyma łańcuch tylko wtedy jak jest nowa i jest nowy łańcuch po kilku set kilometrach eksploatacji jest już lipa i łańcuch spada cały czas
Właśnie 2k PLN do przodu jestem:) Dzięki
mam rower w którym mam 1x9 i bardzo brakuje mi przełożeń przy podjazdach z tylne koło mavic crossride. podejdzxie mi tam sram NX ?
Uczciwa i ciekawa analiza - zderzenie kilku rowerowych światów.
1x10 itd ma szansę tam gdzie jest zaprojektowany od początku tj cała geometria linii łańcucha wynikająca też z długości tylnego trójkąta. Bardziej od spadania łańcucha przy kręceniu korbą do tyłu martwiłbym się o spadanie podczas jazdy co wiedzieliśmy na wyścigach Daniela. Może być tak, że 1 na 10 rowerów do przeróbki będzie miało idealny układ do 1x.... Ale nowości muszą być. Coś się musi dziać :) Najbardziej w filmie podobało mi się stwierdzenie przy fsi że jak ktoś ma jeden rower bo na drugi go nie stać :)
Czy poza oczywistym (mocowanie przerzutki do ramy) problemem sa jakies inne przeciwskazania by nie zalozyc korby x2 lub x3 do nowego roweru full susp? Czy jakis lancuch bedzie wspolpracowal z tylem i przodem jednoczesnie?
zębatka N-W nie zapewnia mi takiej pewności jak napinacz. 1x to wygoda i prostota użytkowania dla mnie. Wystarczy dobrać odpowiedni rozmiar przedniej zębatki do swojego stylu jazdy i jest dobrze.
hej !nie jestem na bieżąco A mam pytanko czy ten canyon czerwony też jest p.Daniela ?
pozdrowe :)
2x10 lub 2x11 jest bardziej opłacalne dla przeciętnego zjadacza opon rowerowych. W zimówce mam podobny napęd 1x10 i to wystarcza na lekkie jazdy przygotowujące do sezonu. Z zębatką 38 na korbie i kasetą 11-34 lub 11-36 czasem brakuje na podjazdach i trzeba nieźle się zagiąć żeby podjechać na trudne podjazdy. Napęd na pewno jest głośniejszy i szybciej się wyciera a i czasem łańcuch chce spaść. A jak spadnie to już trzeba się zatrzymać i łańcuch założyć. Chyba, że ktoś ma prowadnik.
W przyszłym tygodniu będę zmieniał 2x10 na 1x10 - zakochałem się w prostocie tego rozwiązania. Sprawdzę, jak wątpliwości z tego odcinka sprawdzą się u mnie. Dzięki za film! :-)
I jak?
Po połowie roku jazdy z 1x1x rowery z trzema blatami całkowicie przestały przykuwać moją uwagę nie mówiąc o jeździe testowej, kiedy pomyślę ile tam jest przełożeń to po prostu mi sie nie chce 😅😅 kiedyś bez zastanowienia mówiłem "daj mi się przejechać"
Cześć mam pytanie opłaca się w rowerze za 2 tys montować napęd 1x10 obecnie przerzutka to turney
Tyle w tych napędach minusów, ale wszystkie masz z jednym blatem i minimum 10 z tyłu. Nie ogarniam. Osobiście nie wiem czy się kiedyś przekonam do napędów 1x. Ja reflektuje 3x8 z tylną kasetą 11-34/36 i super jest ;)
Ja posiadam 2x10 i byłem przerażony jak szybko się zużył w porównaniu do 3x8 na którym kiedyś śmigałem x lat i nic nie przeskakiwało, a nawet sie nie dbalo o krzyzowanie łańcucha bo nie miałem wtedy takiej wiedzy
Dodam że ten 2x10 jest o wiele droższy w porownaniu do tamtego 3x8 gdzie wszędzie było shimano alivio
Osprzęt motocyklowy z górnej półki (nowości) to mimo wszystko inny rząd wielkości, niż te odchudzone do granic rowery ;)
No wiem, że to wszystko nakręcone jest, a dla ludzi płacących w słabej walucie to już zgroza. Ale zaintrygowałeś mnie tymi 3 tysiącami za średnią grupę. Taki SLX to jest chyba ok 1400 zł ?
Fakt, te zestawy po 1300 bez hebli.
Mądrzy ludzie zakładają do roweru szosowego napęd górski. To musi wytrzymać o wiele gorsze warunki, więc na drodze będzie miało jak po maśle. Zwykłe Deore i naprzód.
niech zgadne lancuch shitmano tak? to ja mam 1400km 1x9 waze 100kg agresywnie jezdze, 1x9 wiec wiadomo przekosy spore, do tego bloto piach itd nic nie orzeskakuje, lancuch zuzyty mniej wiecej w 25% a teraz dlaczego tak? poniewaz jezdze na campagnolo record c9 a nie shitmano hg iles tam ot caly sekret, co zrobic by naped z duza iloscia biegow dlugo sluzyl, zalozyc lancuch odpowiedniej jakosci
A mi to się bardziej czarne studio podobało :-)
A w temacie 1x w moim odczuciu po przesiadce z 2x przełożenia mi bardziej pasują co więcej, dużo szybciej to wszystko smiga. Nie "szukam" biegu jak wcześniej (od czasu do czasu). Ja jestem bardzo zadowolony z napędu 1x11 M8000. Myślę że problem z szybkością można rozwiązać dając większą tarcze nw np 34-38 na tyle 11-42 ogarnie spokojnie temat. Zawsze można dać na tyle więcej niż 42 z tym że rozjedzie się trochę płynność przełożeń.
A tak poza konkursem, kiler na tle tych wszystkich maszyn zalatuje trochę muzeum :-)
Danielu! Czekam na odcinek odnośnie napędów 1x X ale z Ovalem z przodu :) Pozdrawiam :)
Mikołaj Poloch - a po co odcinek roznice miedzy zebatka owalna a zwykla sa znane i juz dawno przedyskutowane, nastepny patent ktory wraca do lask.
Daniel już o tym mówił? Możesz zalinkować?
Nie, ale nie sadze aby osobny na to odcinek byl potrzebny. Jest jedna przyczyna dla ktorej jest to robione plynniejszy i bardziej naturalny ruch nogi a co za tym idzie mniej potrzebnej sily i mniejsze straty w neutralnych polozeniach. Dodatkowo dochodza kwestie czysto zdrowotne czyli obciazenie kolan.
Kolego, tę naszą rozmowę zobaczy kilka osób na krzyż bo nie każdy czyta komentarze, nie mniej jednak znając już długo Daniela wiem że na minimum kilku minutowy odcinek się Szajbajk rozgada :) A wiadomo że każda nawet najmniej znaczący temat jest godny opowiedzenia. :)
Paskudny jest ten opór na 1x. Bardzo dobrze, że powiedziałeś o tym głośno. Opór idzie nie tylko ze sporego przekosu, ale też sprzęgła w przerzutce oraz tych zębów N-W. Między innymi z tego powodu zostałem na 2x10.
Teraz już wiem, że dla mnie to zbędny wydatek ;)
Mam 3x10 i od czasu tego filmu jest mi z tym naprawdę dobrze :D
Nie brakuje mi ani w terenie, ani na asfalcie - i to właśnie lubię; A też nie mam takiej kondycji żeby zrekompensować brak dwóch blatów :P
A jak z tymi łańcuchami ?? Jeżeli mam kasete 9 to normalnie wejdzie na tą korbe ??pozdro
Szaj mam pytanie - rower sztywny na koła 26 cali opony country rock. Teraz jest 36 na 13. I teraz pytanie - do takich opon i roweru jaki założyć napęd 1 na... aby osiągnąć w miarę wysoką prędkość (ok 40) na płaskim i zdolność podjazdu i szybkiego zjazdu? Dodam, że do jazdy w terenie (singletrack rekreacyjnie, nie zawody) planujemy założyć inne większe opony (plusy). Z góry dzięki za pomoc i polecenie jakiegoś dobrego zestawu za rozsądną cenę.
Siema szaju mam pytanie jaki blat do korby kupić kasetę mam 10s 11-36 i się zastanawiam
Czy jednak dobrze że zostaje przy 3x10. Chociaż wiem że 85% zawodów przejeżdżam na średniej tarczy.... efektem czego musiałem ją w tym roku wymienić, już nie chciała kompletnie współpracować z nowym łańcuchem... podczas gdy "młynek" i "patelnia" działają normalnie..
No i jeszcze jedno.... zastosowałem tarczę od Shimano do korby SRAM.... dało się?? Dało ;-) działa dobrze
ja w szosie mam napęd 3x8 i czasami gdy zrzucam z największej tarczy to łańcuch potrafi się wklinować pomiędzy 2 a 3 tarcze jak to można wyregulować żeby tak się nie działo??
Miałbym pytanie nawiązujące do napędów 1x... Pomijając wagę. Czy jest sens kupować stalową tarczę NW? Tzn. czy płacąc blisko dwa razy więcej, w stosunku do aluminium, dostanę co najmniej dwukrotnie dłuższą żywotność?
Drugie pytanie, nie związane z napędem. Czy widelec RST Single Shock M6 (coś jak trekingowa wersja Head Shocka z Cannondale), jest wart większego zainteresowania? Biorąc pod uwagę kompromis, pomiędzy amortyzacją, niską ceną i niską wagą?
MTB Deore XT 3x10 teraz na tyle jest 11-36 jest sens na tyle zakładać 11-42 i czy przerzutka to ogranie?
Dla mnie najwieksza wadą 1xx jest zakres. Zeby solidnie dokręcic z gory 29erem trzeba miec z przodu 38z, a wtedy pod góre zeby dorównac 2xx trzeba miec 50z. Najblizszym idealowi rozwiazaniem jest 1x12 lub 1x11 sram 10-42 ale koszty kasety i inna konstukcja piasty zniechecaja. O shimano 11-46 z mega turbo dziura nie wspomne przez grzecznosc. A jaka najwieksza zaleta1xx? To ze 2XX jest teraz w duzo niższych cenach , bo bez podatku od nowosci.
fajny materiał - choć preferujesz 1x, to umiesz wytknąć temu wszystkie wady ;)
dla mnie jednak tylko 2x :D
Posiadałem napęd 3x9 altus zmieniłem tylna przerzutke na Acera teraz posiadam 2x9 (odkrecilem duży blat) i zmieniłem manetki na acery m3010 i 3000 polecam taki napęd
W tym Canyon na tyle widzę Minion SS, a na przodzie co tam Panie masz? Polecisz do tego SS na przód DHR II ?
Bardzo dobry mat. !!!
Witam czy ktoś doradzi jaką zebatką narrow wide dobrać do 11-25t z tyłu? Raczej płaskie tereny i niewielkie wniesienia.
w odcinku zabrakło mi jednej wypowiedzi (opinni). jak się mają napędy 1x do jazdy "na trzy łańcuchy".
do prostych (1naX) napędów przekonały mnie słowa Daniela, kiedy mówił o jeżdżeniu kilkuset km miesięcznie. materiały do produkcji zębatek n/w w zupełności są wystarczające przy tylko tylu km.
szajbajk szkoda że nie posiadasz single Speeda w swojej kolekcji ale nie fixgear tylko single Speed maution bike mam nadzieję ze kiedyś sobie takiego sprawdzisz i powiesz jak się jeździ 1x1
Pozdrawiam
Mam rower devron riddle race. Napęd 2x10, z przodu sram x5, z tyłu x9. Wszystko działa idealnie. Na pewno nie zmienię.
Shimano. Czy byłaby możliwość, gdybyś nagrał filmik z poradnikiem kupującego w wyborze roweru trekkingowego ? :)
Obejrzałem film i zastanawia minie jedna rzecz. Dlaczego w tylu rowerach na filmie jest napęd "1 na" skoro ma tyle wad?
Czy Szajbajk planuje kiedys ujeżdżać zjazdówke?? ;D
Witam znawców ma pytanko czy opłaca się kupić rower od 800do 1100 zł Indiana z media expert ? Proszę o odpowiedz i jakaś porade lub opinie na temat rowerów z tego sklepu
a czy mogę wstawić napinacz do napędu 1x12 do korby z przodu?
dobre ale musze sie nie zgodzic z tym, ze lancuch nie moze sie wpier....lic pomiedzy przednie zebatki. Otoz moze i mi sie to przydazylo w shimano 10X3 , lancuch wpadl pomiedzy srednia a najmniejsza zebatke.
Oj widzę, że napęd bez przerzutki z przodu nie dla mnie. Szczerze to sądziłem, że naprawdę sporo dobrego wymyślono od czasów kiedy zaczynałem swoją jazdę z napędem 3x7, powiedzmy 25 lat temu. Widzę teraz jak mocno się myliłem. Na siłę starają się wciskać nowości, które są w istocie uwstecznianiem się. Trwałość i kultura pracy napędu to sprawy bardzo ważne. Dla mnie najważniejsze. Tutaj schodzą one na dalszy plan. Nie ma tu żadnej rewolucji, ewolucji czy rozwoju. Jest proste działanie na zasadzie uproszczenia konstrukcji i życzeniowego myślenia że jakoś to będzie działać. Będzie napinać się, stękać, ścierać, działać krócej ale będzie, akurat, buahaahhhhhh.
W każdym razie dzięki za filmik, otwiera on oczy na te nowości rynku rowerowego.
Kup rower, zrób trochę kilometrów zamiast oglądać filmy i napisz jeszcze raz te bzdury ;)
Czy jeżeli orginalnie mam 12x1 to Czy mogę sobie zmienić na 12x3?
Czy te problemy ze spadaniem, przy kręceniu do tyłu są ciągle aktualne czy w nowych Deore RD+ działa już dobrze ? Jak to jest z tym wygięciem ramy w celu zapewnienia lepszej linii łańcucha ? Zastanawiam się nad Kellysem Spiderem i w 90 ma on napęd 1x, a w pozostały 3 lub 2 a rama niby ta sama.
Podstawą tych napędów jest jakiś palant menager urwany z kosmosu .Który w życiu na rowerze nie jeździł a miał za zadanie obniżyć koszta produkcji . Producenci są szczęśliwi .Zrobili nowe rowery ,dali większe koła by zwiększyć tolerancje krzyżowania łańcuch gdyż jest dłuższy a że i cięższy to dodali sprzęgła do przerzutki tylnej .Wszystko drogo,drogo,drogo bo nowe,większe i super. Aby udowodnić wyższość nowych rower ,dali je sponsorowanym zawodnikom ,którzy muszą się męczyć na tym złomie i udawać że jest super.
Rower MTB stał się topornym wielkim gratem w cenie motocykla .
Myślę że ta moda długo nie potrwa.
Myślę że będzie jeszcze gorzej bo już wchodzą napędy 1x13 wyobraź sobie jak to musi wyglądać jak szeroka musi być rama i jak wąski musi być łańcuch jakie obciążenia będą przechodzić nity łańcucha które będą z każdym większym obciążeniem wybuchać szczególnie jeśli jakiś producent włoży łańcuch kmc albo coś w tym stylu
@@labedzp To są rowery upośledzone w górach .
@@boleklolek578 no na pewno wolę mieć nawet alivio gdzie tych przełożeń mam w starym bardzo crossie 3x8 czyli 24 biegów to jest różnica 24 możliwości a 12 czy 13 bo ani nie rozkręcisz na wjeździe ani na równym zjeździe bo na podjeździe będziesz mieć co najwyżej dość albo będziesz ciągnąć rower ze sobą na równinie będziesz jechać 23 km/h przy cholernie dużej kadencji a na zjeździe to będzie młynek z którego nic się nie uda
fajny film. ja śmigam na 2x10 i jest świetnie. kiedyś myślałem nad zmianą na 1xX ale jednak wolę mieć te parę przełożeń więcej. mi ten napęd po prostu odpowiada. ale nie powiedziane że go kiedyś nie wymienię
a mi nieodpowiada...przez przednią przerzutkę straciłem więcej niż zyskałem...myślenie jaki bieg biędzie lepszy z dużej czy małej jest męczące...mam na myśli zawody a nie wycieczki :)
Rafał Słomczewski zgadzam się że na zawodach ma to duże znaczenie. Jedna manetka i nie ma co kombinować. Albo w górę albo w dół. Prostota tego napędu to chyba jego największą zaleta. Ja się nie ściągam, jeżdżę rekreacyjnie, dlatego zostaję przy napędzie 2x
Ja mam 2x10 38-24/11-36 (zmieniony ze 2 lata temu) i nie myślę o tym jakie przełożenie z przodu wybrać - bo większość czasu jest na dużej zębatce - ale przy niższych prędkościach np. na podjazdach terenowych - samoistnie ręka przełącza w dół - jednocześnie tył o 1-2... trwa to ułamek sekundy a SRAM spokojnie się z tym radzi. Myślenie o tym jakoś mnie nie męczy ;)
obecnie mam naped 3x8 shimano i planuje wymienic calutki naped, zastanawiam sie nad 2x10 i 1x11 i mam dylemat, boje sie ze gdy bede mial naped 1x11 bedzie mi brakowalo przelozen na stromych podjazdach (jestem poczatkujacym kolarzem i nie mam jeszcze duzego doswiadczenia), a z drugiej strony jednak bardzo podoba mi sie ta prostota z manetka po jednej stronie kierownicy. W napedzie 2x10 na pewno nie bedzie mi brakowalo przelozen ale sa 2 blaty z przodu, ktore szybko sie zuzywaja i nie ma takiej prostoty jak w napedzie 1x11. Mam rower za 2500zl moze ktos cos doradzic?
Mam napęd 3x9. Z tyłu zakres 12-36, z przodu 22-30-40. Z tarczy 40 nie korzystam, bo w terenie jest mi zbędna. Za to na tarczy 30 czasem brakuje odrobinę szybkości. Co myślicie o tym aby tarczę 40 zastąpić tarczą 34... ?
wrzuć czasem na 40 i po problemie
"na jakichś dużych kanałach" jakich konkretnie? bo ja oglądałem na GMBN tech, park tool i wszędzie jest o tym doskonale wspominane jakie są tego wady. Ciekawi mnie jakie ty duże kanały masz na myśli :)
Ja na napedach 1x jezdzilem w latach 70 -90tych. Potem dorobilem sie w koncu napedu 3x9, do dzis bardzo sie sprawdza. A jak ktos lubi stare rozwiazania....no coz, nie kazdy potrafi obslugiwac przednia przerzutke. Dla fanow retro polecam jeszcze lampe naftowa na tyl. Pozdro
Mam problem z ustawieniem przerzuceniu Rzerzutki 1x11
siemka z tym spadaniem lacucha to do konca prawda nawed jak mowisz ze pisaek i syf sie dostaje ja zjezdzilem troche w walli i tam gerzezlo sie po kolana w kalurzach nawed crosy mialy problem i nigdy mi nie spadl lacuch
Korzystam z fulla 150/150. Nie ścigam się, najbardziej lubię się przedzierać w trudnym terenie, nie unikam podprowadzania tam gdzie z powodu wydolności, albo umiejętności technicznych nie daję rady. Lubię zjazdy nawet ponad 80km/h... Mam przyzwoity napęd 3x9 z kołem 26". Snobizm sprawia, że zaglądam na nowsze rozwiązania napędu. Rozumiem, że stracę uniwersalność, wszechstronność przechodząc na duże koło i napęd 1x...?
Warto dodać że przy 1x10 czy też 1x11 na niektórych podjazdach trzeba mieć na prawdę mocną nogę.
Osobiście 2x10, idealnie 2x11.
Hey Szaj wiem że ten film ma już trochę ale ile zębów ma ten Xtr w Kilerze na przodzie ?
SzajBajk mam pytanie troche z innej beczki a mianowicie stoję przed zakupem kół do mojego leciwego już rowera merida. podaje pozniżej linki do 2 modeli chodzi mi czy warto dopłacic do lepszych piast budżet mam dosc ograniczony ma to byc drugi komplet kół do jazdy rekreacyjnej po górach moja waga 100 kg dlatego wybrałem mocniejsze obręcze
allegro.pl/mocne-kola-26-rodi-excalibur-dh-novatec-kaseta-b-k-i6669757893.html
allegro.pl/mocne-kola-26-rodi-excalibur-dh-kaseta-8-9-10-bl-k-i6669739000.html
czy warto dopłacic te 190 zł nie bede go katował skakał i tpd pozdrawiam :)
Świetny materiał. A dlaczego nikt o tym nie mówi? myslę że potwierdza to moje spojrzenie na rzetelność i profesjonalizm tych którzy za takich sie uważają. Dużo gadania bez treści o tym co jest wspaniałe a co jeszcze lepsze. W wiekszości serwisów rowerowych i sklepach rowerowych, np. dziś które odwiedzam robi mi sie słabo i niedobrze jak niektórzy podchodzą do rzeczy, brak wiedzy i nierzetelność to główne cechy rowerzystów w tych serwisach.
Czy napęd 1x11 da się zamontować do każdego roweru?
Nie.
A ja mam pytanie trochę z innej beczki, bo zauważyłem, że wszystkie Twoje rowery ustawione są na najniższym przełożeniu (największa koronka). Jak to się ma do sprężyny w tylnej przerzutce, linki i całej reszty, bo w tej pozycji cały układ jest maksymalnie napięty? Gdzieś kiedyś słyszałem, że jak rower stoi nieużywany, to lepiej zbić przełożenia, tak żeby odciążyć sprężyne w przerzutce. Mit, czy jest w tym jakaś prawda?
Michał ja zawsze zbijam wszystko do najnizszej gdy odstawiam rower lecz raczej potrzeba dosc sporo czasu by sprezyna stracila swoje wlasciwosci ale na pewno je straci jak mozna to zauwazyc w starych maszynach ktore nie byly uzywane dluzszy czas sprezyny zazwyczaj sa ale nie maja sily robic tego co piwynny ;D
hmmm to jaki jest większy sens kupowania roweru z 1 na...? oszczędność w czasie bo zmieniamy tylko tył? ale jaka to oszczędność kiedy na wertepach spada łańcuch. Oszczędność wagi? nie sądzę. Design? ee też nie bardzo. To co przemawia za stosowaniem przodu 1 na..?
Łańcuch nie spada 22 maratony w 2019 miejsca w czubie napęd 1x12 nigdy nie spadł raz pożyczyłem rower mój w serwisie napęd 3x8 spadł łańcuch zakleszczyl się w przedniej przerzutce wszystko powyginane pozdrawiam
czy wrzucisz do fsi dwa blaty i przerzutke na przód?
jeżeli nie to dlaczego?
Nie jestem pewny, ale w tym samym materiale po angielsku wspominał, że dałby tam napęd 2x
Witam, jeżeli spada ci kieta, to po jakiego czorta masz cztery rowery jeden na?
Lans.
Ja na moim 2x8 wykręciłem z górki 60km/h na oponach semi dirtowych 2.40
Dla mnie znacznie ważniejsze jest, żeby mi łańcuch nie opuścił blatu. Może powiecie, jak to z TYM jest przy napędach 1 x ... Widziałem takie jakieś dzyndzle przykręcane do ramy. Nie złapałem się jeszcze na kręceniu korbami w tył podczas jazdy pod górę, a jak tak się zrobi, to i z 2x10 czy 3x10, też łańcuch potrafi spaść z kasety o parę zębatek ;)
Jeżeli odopwiednio ustawisz linię łańcucha na korbie to nic nie spada przy kręceniu do tyłu. Tylna przerzutka ze sprzęgłem też pomaga. Mam 1x10 38/11-34, jak mi za ciężko jechać pod górę to prowadzę i tyle, ale jakoś się nie zdarzyło. Zębatka przód NW i z tyłu Zee. Polecam do 1x10. Oczywiście trzeba sobie poskładać samemu bo gotowego roweru z czymś takim się raczej nie kupi.
Panie Danielski, od dłuższego czasu widzimy jak rynek zachwyca się 27,5". Zaczynam poważnie obawiać się o 26" chociaż według niektórych to już dawno śmierć je dopadła... uważasz że kiedykolwiek ludzie zmądrzeją i dostrzegą siłę małego koła? już teraz nie można kupić np.: na stronie mavic tego rozmiaru.. smutne, że hype i trendy niszczą podstawy tego pięknego sportu... Ja posiadam dartmoor wish pro i chciałem owe kółka zmienić. Wydaje mi się, że 26 to najlepszy wybór do freeridu, downhillu. No cóż, czekam na Pana opinię, pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów! (świetny odcinek) :D
Różnica miedzy kołami 26 a 27.5 cala to JEDEN CAL. Obręcz 22 cale v 23 cale.
Zbycho Kanapka nie zmieszcze do ramy 27.5.. Chyba mam problem
Imho tak, 26" umarło i według mnie bardzo dobrze :) Większe koła są po prostu lepsze. Kąty natarcia, powierzchnia styku itp. 26" nie wróci. Już teraz bardzo ciężko o ile w ogóle dostać nowy amortyzator na 26". Po prostu ich nie produkują, 26 odeszło. Według mnie na tą chwilę istnieje tylko 29" w XC. Nawet w 27,5" nie ma co się pchać, a argumenty o tym że do małej ramy mniejsze koło pomijam, bo to doszukiwanie się na siłę czegokolwiek żeby się przekonać.
Do typowego enduro 160mm 27,5" (imho plusy to tymczasowa moda, przejdzie Im to) lub 29". W tym wypadku wszystko zależy od preferencji i tras ridera, ale mimo wszystko 27,5" wiedzie tu prym z racji profilu trudnych tras itd. Są testy porównawcze na emtb i wielu innych portalach.
W trailu 130-140mm osobiście wybrałbym zdecydowanie 29"
Powie więcej, już teraz są rowery do DH 29" testowane przed sezonem przez profesjonalistów. Może nei w tym sezonie, ale w przyszłości na pewno będą stosowane na zawodach. (łatwo znajdziesz info).
a tak zapytam; jeździłeś na 27,5 przez więcej niż dzień?
ja nie wyczuwam różnicy, mam 16 lat i liczy sie dla mnie dobra zabawa. Spotkałem sie z opiniami, że rower jest "mniej stabilny" a chodzi tutaj o środek ciężkości. Cóż, zaopatrzę się w kilka kompletów obręczy 26 i pośmigam :D dzięki za wyczerpującą odpowiedź!
aż chce się rzec: vanitas vanitatum et omnia vanitas :D
Jak mam napęd 3x7 to moge zmienić na 1x10???
Zamienić możesz ale czy jest sens ?
pomalowałes sciany na biało czy zmieniłeś studio? Jeśli malowałeś to jak udało ci sie nałożyc białą farbe na czarną?
naklada sie tak samo jak na kazdy inny kolor tylko trzeba uzyc dobrej jakosci farby nie jakas Jedynke i nalozyc kilka warstw
ok dzieki.
Z tego co mówisz wynika, ze łańcuch przy tego typu napędzie dostaje ostro w tyłek. I co ile tysięcy wymiana? Podejrzewam, że o 10 tys km jakie zrobiłem na zestawie SRAM 3x9 taki zestaw 1x... można tylko pomarzyć.
coś się zmieniło?
Nie echo, tylko pogłosu :) .
Jak nie miałem i rozmawiałem z kolegą co ma, to tak samo mu powiedziałem, teraz sam mam ii... w zestawie 27.5 1x11, na górce dociągnąłem max 37.5 gdzie spokojnie 50 dociągałem. Wszystko si zgadza XD
Tak, wiem. Złota łopata za odkop roku ;)
Marzę o takim kilerku...