Chevrolet Corsa - Opel Corsa - DIAGRAMA ELÉCTRICO de activación de ELECTROVENTILADORES analizáis
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- Опубліковано 21 сер 2024
- #electromecanica #mechanic #mechanicproblems #fierros #mecanica #reparacion #medicion #chevrolet #opel #corsa #diagrama #pinout
Está mal explicado lo impresionante es q mucha gente que no sabe dice que está perfecto. Para que encienda el ventilador o cualquier componente que trabaje con 12 voltios en el vehículo tiene que recibir POSITIVO Y NEGATIVO......pendiente con eso vale que locura es esa de que un ventilador va a prender con dos positivos como lo estás poniendo en la gráfica???
Por lo tanto la linea rosa que le llega al ventilador 1 tiene que ser negativo que es el que le falta porque el positivo ya lo tiene pegado de borne 15.
Esta perfecto amigo, lo explicó excelente y para que todos los que no saben de electricidad lo entiendan. Volvelo a ver, además te sugiero que busques el concepto de circuito serie y paralelo en electricidad.
@@danielnav5053 debes ser estudiante te explico....min 5.50 el positivo que va desde el terminal + del electro 1 llega directo hasta el positivo del electro 2, llega con una caida de voltaje porque atraviesa el embobinado del electro1 y por ende enciende solo el electro2 pero en baja velocidad. El electro1 permanece apagado
Cuando aumenta la temperatura casi a 100 grados la ECU envia por el pin A5 su señal negativa para: cambiar la velocidad del electro2 a velocidad alta y para activar el electro 1 en velocidad alta también. Estarían trabajando los 2 electro en alta velocidad ya que no hay caída de voltaje
El primer caso el positivo del electro 1 estaría en serie con el electro 2 para activar la velocidad baja y en el segundo caso los dos electroventiladores estarian en paralelos para activar la velocidad baja.
Excelente explicación. Por fin uno que se animo a enseñar muy bien la parte eléctrica del electroventilador del Corsa. Muchas gracias
Muy bien flaco !!!
También creo que hay ciertos errores o confusiones pero en general la explicación es buena y el que tiene conocimientos de electricidad le sirve.
Como cuales?
excelente explicación, a pesar de que para entenderlo lo vi como 10 veces...
@@nehomarjosegoyogimenez2944 gracias, la idea era explicarlo de manera que se entienda
Excelente, Excelente, Excelente. Felicitaciones por la explicación, muy didáctico.
Muchas gracias
Excelente explicación.se entendió perfectamente.un abrazo grande
Gracias
Excelente explicación, clarísimo y didáctico. Lo felicito. Like y me suscribo. Vídeo MUY útil.
Hola, muchas gracias por su comentario
@@hector.electro.mecanica merecido
Hola, gracias por la clase, espectacular, saludos desde Venezuela
Maestro buen día, soy nuevo. O corsa y su video me ayuda a entender muy bien este funcionamiento
Genio... buenisimo el video, un lujo la explicacion.. gracias
Gracias por tu comentario, saludos.
Así siiii compañero , gracias por BUENA EXPLICACIÓN E INFORMACIÓN, desde Guatemala felicidades
Gran explicación. Saludos
@@domingotorres2870 gracias
La primera vez que veo un video de usted y la verdad me quede asombrado.. esta todo muy bien explicado. Me suscribo
Muchas gracias, estos mensajes me motivan a seguir subiendo vídeos.
Belleza de explicación mi estimado Don Héctor 😊 muchísimas gracias Dios me lo bendiga siempre 🙏
Muchas gracias Ivan, bendiciones para usted
Perfectamente explicado 👍🏻
Muchas gracias
Mis felicitaciones Sr. Héctor, una forma muy didáctica de explicar el circuito de enfriamiento. Saludos desde Venezuela y agradecido por su aporte.
Muchas gracias Carlos por tu comentario, saludos desde Argentina
Y lo otro es agradecerles como pueblo el haber recibido a mi hermano Samuel allá en su país, la verdad se nos ha vendido muy mal la imagen del Venezolano por unos pocos delincuentes. Y creo que ha Sido uno de los países en nuestra región que no ha tenido tanta xenofobia para con nuestros ciudadanos. Saludos Sr. Héctor y muchas Bendiciones les otorgue Dios al pueblo Argentino, que se la merecen. 👍
Amigo donde podría encontrar todo el cableado, sockets, resistencias, relé etc. Podría darme una manito ya que quiero rehabilitar un corsita y los cables estan algo tostados. Le quedaré muy agradecido.
muy buen video explicativo!!, se entendio perfecto sos un grande, saludos !!
Exelente explicacion hector , muy claro y especifico
Muchísimas gracias Juan
Muchas gracias,muy bien explicado
Muy excelente explicación gracias desde CD. México
Muchas gracias por la buena onda. Saludos desde Argentina
p.d el mejor video que de verdad EXPLICA lo que uno quiere saber
Muy bien detallada la información.... Excelente video y muchas gracias por compartir tus conocimientos..... Saludos
Gracias, este apoyo me incentiva a seguir subiendo videos así.
Excelente, clara, felicitaciones. GRACIAS
Muy buena esa explicación amigo gracias, saludos desde Venezuela.
gracias por el comentario, saludos
Gracias,
Me gusto mucho la explicación grasias es muy importante quisiera saber más sobre sistemas Eléctricos del ASTRA2004 TDI 2.0 16V grasias
el unico video que explica como la gente y lo mejor es que mostras los componentes para asi identificarlos
Excelente, para mantener el sistema original.
Excelente explicación!!!
Muchas gracias, saludos
Buenísima explicación amigo
Muy buena la explicacion. Gracias.
Gracias por su comentario compañero. Éxitos
Excelente muy bueno.
Excelente video..
muy buen aporte se agradee
Hola sos Ernesto de ituzaingo
Un fenómeno gracias
Gracias Ernesto, saludos
Espero el próximo video
Belleza de explicacióon maestro!!. pregunto si aplica para año 98
Grande mi profe
Excelente video en mi caso el ventilador delantero no enciende
Solo se activa el principal que va detras
Y lo hace a toda su potencia
El fusible ya lo revise y esta bien que relevadores tendria que revisar
Gracias
los que están en la guantera minuto 0:48
@@hector.electro.mecanica muchas gracias voy a desarmar la guantera y probarlos porque tengo entendido que unos son velocidad baja y otros segunda velocidad
@@hector.electro.mecanica depronto tiene el diagrama de esa parte para que me haga mas facil revisar los que corresponden al motoventilador
@@deibinsonovalle5649 solo lo del video, pero tal vez el video de YC automotriz te pueda servir. ua-cam.com/video/1FVQWWC1xCE/v-deo.html
@@hector.electro.mecanica muchas gracias
Un genio
Exelente, un maestro
gracias
gracias a tu video ya tengo una idea de mi falla ya que prende la primer velocidad pero no la segunda osea no le llega la señal del pin A5
Hola Genio muy buen vídeo, muy bien explicado, podrías hacer un vídeo de un opel meriva 2008 gl 8v?
Gracias, lo voy a tener en cuenta para algún próximo video
Excelente
Suscripto. Los que tenemos un corsa, estamos super agradecidos con tu video. Tengo un corsa clasic 2010. No me encienden las luces bajas, si el resto de las demas luces. Podrías informar por favor, donde estaría la falla? Muchas gracias
Amigo exelente me ha ayudado mucho tu video, pero lo que me pasa es que al pasar el suiche los eléctros encienden en velocidad rápida cn ayuda de tu video evidenció que por el pin A5 de la ecu al pasar el suiche de una vez sale una masa o tierra
gracias amigo esto aplica el corsa clasico 98-99-2000 al 2006
Muy bueno Héctor te pasaste bueno bueno por casualidad tienes un esquema esplicando el encendido del motor con ckp bobina sensor de oxigeno ... sería bueno tengo un Fiat Palio parte a a llave se apaga el motor cuando llega a su temperatura normal se enfría y parte ala llave
Excelente explicación amigó, me ayudará con el Corsa Chevy confor 2008? Es muy parecido su funcionamiento,, será el mismo principio?
Exelente es lo que buscaba para mantener el distema original.
Una pregunta. Y para que entonces sirve el bulvo de temperatura que va en el radiador?
Hola amigo,,, excelente explicación me encantó,,,
Te hago una pregunta, en mi corsa wagon 2006 después de andar un buen tiempo y apago el auto el electroventilador se debe prender para disipar el calor del motor ,esa función no lo hace,,, si lo dejo en contacto si prende el electro y enfría el motor y luego se apaga solo,, pero si saco la llave no,!! Me podrías ayudar? Desde ya muchas gracias saludos 💪💪👍👍👍👏👏👏👏
Muy buena explicación, clarísimo, tengo un corsa 1.6 y me quedo el electro en máxima velocidad activado, revise los relay y ninguno está pegado, cambie Volvo de temperatura y sigue igual, se q si desenchufo ect queda activado en emergencia. Mí duda es la siguiente o alguno de los cables q van al ect está cortado y no cierra el circuito, o está la ecu está fallando en los pines q mencionas. Busque video pero no encuentro ninguno q le haya pasado lo mismo. Vos tenés idea?
Hola Héctor. Qué gusto tu explicación!!!
Me gustaría saber donde tienes tu taller.
Verdaderamente, te confiaría ciegamente mi auto.
Hoy tengo un problema muy raro con este circuito en particular.
Gracias!!
Hola muy bueno tu video ..muy agradecido...Una consulta donde puedo conseguir esos programas de los circuitos eléctricos???..gracias
Hola capo, podrías explicar como funcionan los bulbos y sensores de temperatura del chevrolet tigra1.6 16v modelo 2000?entiendo que funciona exactamente igual que el corsa de ese año. Trae 2 bulbos en el radiador, entiendo que uno para el electro del condensador del A/A y otro para el electro del radiador de agua .Ademas un bulbo de un solo terminal que manda la señal al reloj y el sensor de temperatura de refrigerante quee recibe 5 voltios de la ECU. La instalación eléctrica está muy manoseada y andaba con un solo bulbo y unos relay agregados para que conecte a los 100°C y corte a los 90°C. Ya dejé todo original pero tiene un diodo con cables pelados que no se como van conectados. Lo que hace así como esta es arrancar los electro ventiladores en baja velocidad a los 115°C y corta a los 105°C. Desde ya muchas gracias y perdón por la molestia! Saludos!! Muy bueno el canal!
Excelente explicación necesito el diagrama completa de Corsa 98
De electrica
Ojala lo consigas, saludos
Excelente Hector, ya que esta te consulto, la segunda parte de este video, esta?. Un saludo grande
@@losejo0032 si esta en el canal
Espectacular video, tengo un problema, el fisible 7A de 30amp se derritió, es más llegó a derretir parte de la fusilera, mi pregunta es, porque pasó eso??
Gracias, te dejo un video donde lo explico ua-cam.com/video/LCip-gi2ADc/v-deo.html
Seria piola q expliqes si este sistema, tambn trabaja asi cuando pones el aire acondicionado...gracias !
Gracias por tu comentario. Ya subí la parte de la reparación donde hablo sobre el funcionamiento cuando se activa el A/A ua-cam.com/video/LCip-gi2ADc/v-deo.htmlsi=J7unb_LRPTG88Hiy
una pregunta amigo si el relevador negro no funciona, no funcionaria el ventilador asu tiempo? o el relevador negro no tiene funcion para activar el moto ventilador 2?
Busco también está respuesta si ya la tienes me la compartes gracias
Al parecer funciona exactamente igual al mazda 626 ge (cronos)1994 automático solo q no se sabe si ese también tenga sensor ect q a temp ambiente sea de 35.47 kilomios a 20 grados c porq lo general es q tengan 2.2 a 20 grados c
Al parecer funciona exactamente igual al mazda 626 ge (cronos)1994 automático solo q no se sabe si ese también tenga sensor ect q a temp ambiente sea de 35.47 kilomios a 20 grados c porq lo general es q tengan 2.2 a 20 grados c, maestro por favor si le es posible me gustaría pedirle por favor que explique el de el mazda 626 cronos 1994 en referencia pero para el automático motor es dos litros Moo gracias y me suscribo
Lo que le falto explicar es que cuando prende el aire acondicionado el ventilador principal no apaga nunca ya se recalienta con el
Tiempo
Hola buenas noche muy buena explicación . Tengo una pregunta con respecto la señal que sale de la computadora hacía e sensor de temperatura. El pin A 11 y B 12 cuál es señal negativa y cuál es positiva ? Hacía el sensor?
Hola gracias. A11 es masa y B12 es señal. Con la ficha desconectada, deberías tener 0 vol en A11 y 5 vol en B12. Con ficha conectada tendrías 0vol en A11 y en B12 un voltaje que varia segun la temperatura y debe estar entre 0.7vol y 4.7vol. Saludos
Hola amigo podrías hacer. De un Corsa evolution gls 1.8 2005
Saludos amigo buena explicasion
Donde consigues esos diagrama
Hola muchas gracias, este en particular lo hice yo recortando partes de otros diagramas. Pero en el canal hay un video donde explico como buscar y descargar diagramas eléctricos.
Muy buena explicación, pero me quedo duda de como sale del pin de masa del motor 1, positivo?.
Al pasar por el motor 1, se produce una caída de tensión, entonces al electro 2 le llega menos voltaje, 6vol por ejemplo.
Se crea un divisor resistivo
Buenas amigo gracias por el video quisiera saber si esta explicación aplica para el opel 2002 que en mi país se llama corsa wind, adicional le explico según tenía entendido y como me lo explicaron los electromecánicos donde llevo a revisar mi vehículo me dicen q la baja entra con los dos motores en serie y la alta entra solo el ventilador 2 y se apaga el 1 hay me confundo con respecto a su explicación.... por eso quería saber si aplica a todos los modelos o varía según el año ...
Hola ..disculpa . Tengo un Chevrolet agile, y quiero agregarle un suich Manual , me podrías guiar con un plano similar , donde instalarlo ? . Obviamente me cobras ..
Buenas tardes muy buena la explicacion tengo un problema con una meriva 1.8 8v tiene un ventilador solo con las 2 vwocidades pero cuando prende la primera velocidad con el motor moderando a los 92 grados no la apaga tampoco sube la temperatura pero me parese q se tendria q apagar mientras esta moderando no apaga si el auto esta xirculando vaja la temperatura y el motor deja de trabajar pero paras y sube a la temperatura de la 1 velocidad y no apaga el ventilador tendria alguna idea por donde puede estar el probema o el diagrama de su funcionamiento se lo agradesxo lo sigo desde uruguay
Buenas, gracias. Puede ser que el rele que activa al electro se quede pegado. Es bastante común ya que sus contactos se recalienta y se pegan, como si fueran platinos. Revisa eso primero. Exitos
o trabaja el relevador negro con el relevador amarillo para que funcione el moto ventilador 2 ?
Saludos desde Venezuela. he visto otros tutoriales donde el sistema de la 1ra velocidad no funciona porque el electro 1 de tu diagrama deja de funcionar, o porque eliminaron sistema de aire acondicionado. y para corregir esa falencia simplemente colocan un bypass o puente y ya. la 1ra velocidad he visto en sus videos que funciona. pero asumo que al ya no estar el electro uno. la 1ra velocidad se convierte en la velocidad alta puesto que quedaria en paralelo. y si llegase alcanzar la temperatura los 108°C al activarse la segunda velocidad se pondria en corto y quemaria el fusible de inmediato. pues esa activacion pondria a tierra la corriente que viene del swicth. es correcto?
Maestro y el presostato que va en las lineas de a.c en el modelo que lleva 4 pin tambien incide en la funcion de los electr0?
Hola, si. En este video no lo tengo en cuenta para no hacerlo tan extenso, pero si incide el A.C
Amigo buenos días y como trabajo el presostato q mi carro le cortaron los cables quisiera saber el orden de los cables para conectarlo es de tres cables
Hola amigo te consulto tengo un corsa con los 2 electros. Cuando prendo el aire el segundo electro tiene que prender en la segunda velocidad?
De donde sos Héctor?? Me gustaría llevarte mi corsa,, muchas gracias
Saludos , amigo que pasa cuando eliminan el aire y electro del aire acondicionado ? Quedaria encendido.solo el electro del radiador ? O si no funciona como se podría hacer para que fucione normal el electro en el corsa es igual al que está en la que explicases por fa indícame
Hola, no entiendo la pregunta. Te recomiendo llevárselo a un electricista
Hola, tendrá el circuito del celta 2012, la falla que presenta es que no continua encendido el electroventilador cuando apagó el auto
Hola hector! Cuando llega a 100, prende el ventilador del aire pero el del radiador no, cuando llega a 108 andan los 2, sabras que es?
Una pregunta, en la explicación usted menciona que salen dos negativos de los pines de la ecu para activar los electroventiladores, moto que en la primera velocidad cuando están en serie el electroventilador 2 le llegan 2 negativos entonces no prende
Tampoco veo quien alimenta el común 30 del relé verde,
@@jhoanrojas348 Hola, al electro-ventilador 2 le llega positivo por el pin del lado izquierdo. Solo que no le llegan 12vol si no que le llega menos, ya que hay una caída de tensión el el primer electro-ventilador. Al pin 30 del rele verde le llega este mismo positivo, pongamosle 6vol como ejemplo. Hay muchas formas de conectar un rele. Saludo
Me quedé sin 12 volts en la fusilera hay otro fusible general algunas tienen tensión las agujas y luces de aceite dejaron de funcionar
Si el relay negro no activa no enciendo el eléctro ventilador número 2 ?.por que mi carro tiene un solo ventilador el grande y no enciende y todo funciona , pero ese relay negro no activa ? Es. Mi pregunta el influye para que el el eléctro no encienda con la señal que emite que el carro está caliente ?
Hola, perdón, pero no entiendo tu pregunta. Leí varias veces el comentario, pero no logro comprender. Saludos
Una consulta que puede ser que el ventilador del radiador no corte ya sea con contacto o sin contacto es modelo 2000 1.6 sin aire acondicionado. Desde ya muchas gracias
Hola, a veces eso es normal. Hasta que la temperatura no baje lo suficiente, el electro sigue funcionando. Desde que sacas la llave, no debería pasar mas de 5 minutos. Si pasado este tiempo, sigue funcionando, lo mas probable es que el problema sea el relé. Los contactos se quedan pegados. Cambiando el relé, debería solucionarse. Igual no descarto que sea otro el problema, pero te recomiendo revisar eso primero
ua-cam.com/users/shortskk0lAoGqgAU?si=qRTVrpIcoyf3EyW8
acá te dejo un ejemplo de lo que mencionaba anteriormente, si no recuerdo mal, esto me paso en un Gol 2004
Hola gracias por las respuestas. Pero te comento no sabes que le cambie el bulbo de temperatura el relay . Y no prende el electro. Y antes lo tenía prendido continuamente. Que podrá ser. Desde ya muchas gracias por tus consejos
@@user-br3oo5ld9r Puede estar quemado el fusible o el electro
hermano,puedes hacer uno asi pero para el corsa que trae todas los relees pero al frente.del auto porfa9
Ahora...108 grados es muchísimo.imaginate estás en la ciudad en pleno verano y hay un semáforo en cada cuadra .no baja jamás la temperatura se termina recalentado el auto.
Digo yo...no es posible hacer que el electro active la velocidad máxima a los 90 grados por ejemplo.?...
Hay una manera de hacer esa modificación?
Si, se puede poner una resistencia en serie para "mentirle" a la computadora de inyección para que active el electro en 90. O programar la computadora.
O poner un termo contacto "bulbo" de 90ºC como los que usaban los vehículos mas viejos
@@hector.electro.mecanica cómo lo busco a eso.?.está interesante.
Le iba hacer una modificación en poner un bulbo en la manguera del radiador
Es el mismo sistema en un corsa clasicc 2010?
Tengo una dud cuando apagó el carro la temperatura sube debería encender el ventilador si pasar la llave para q refresque el mío no lo hace xq será
Perdón, pero no comprendo la pregunta
La velocidad alta de mi ventilador se activa casi llegando al rojo, puede ser problema del rele negro?, Probe invirtiendo el rele amarillo con el verde y ahi funcionaba la velocidad fuerte pero me quemaba el fusible del ventilador.
Si te quema el fusible, tenes algo en cortocircuito. Revisa eso primero
@@hector.electro.mecanicamaestro si el relé negro está malo que sucede con los electroventiladores, funciona solo en una velocidad ambos ventiladores?
En caso que sea un Corsa año 2000 que solo tiene un solo relax como sería la conección esa
No se que es un relax
Hola Buen día. Tengo un problema con uno de los ventiladores de mi corsa . En la primera velocidad anda perfecto en ambos ventiladores, pero cuando se requiere pasar a la segunda, solo pasa el del frente (el más chico) y el grande (el de atrás) no arranca . Que puede ser ? Agradecería una respuesta .
el fusible
Gracias por tu respuesta . El fusible no es , cuando accionó el relay de La segunda velocidad manualmente si anda , pero automáticamente no . La verdad no se ya que puede ser .
El escaner no me lee los datos del Corsa 2010, también se activa solo el electro. Podrías ayudarnos x favor a entender, que puede estar sucediendo?
Hola, revisa la señal del sensor con un tester y fijate si varia a medida que calienta. tal vez el sensor o el cableado esta defectuoso
Muchas gracias por responder genio total. Estoy viendo todos tus vídeos. Muy buenos. Mil gracias
Hola buenas este esquema seria para un corsa 3 mexicano?
Desconozco si aplica a ese vehiculo o no.
Amigo tengo un corSa 2001 , no le llega corriente al enchufe del electroventilador solo le llega tierra
Mal ahí amigo, ojala lo resuelvas
Necesito su ayuda, es que por el pin A5 al pasar la llave suichea a masa de una vez y por ender me enciende el electro 2 en alta
ua-cam.com/video/LCip-gi2ADc/v-deo.htmlsi=D5MNev218CAKnJxI tal vez este video te ayude. Saludos
@@hector.electro.mecanica mi amigo el problema esta es que en que la ecu no envía la se al de masa por el pin A5 cuando llega a más de 100° si no que siempre esta esa señal activa al pasar el suiche, de lo demás si desconecto el relay de alta amarillo, el trabaja bien en sería en la velocidad baja
@@jonathanroa2690 Puede ser que tengas un cortocircuito a masa en ese cable. Hace lo siguiente: CORTA EL CABLE DEL PIN A5 (lo mas cerca de la computadora posible, pero dejale unos centímetros de largo para volver a empalmar y soldar con estaño). SI EL PROBLEMA FUESE LA ECU, al poner contacto o pasar por el switch, no se debería prender la segunda velocidad. Peroooo... si enciende igual (con el cable cortado) es problema es un cortocircuito en los cables. Si el problema es la ecu, puede ser que tenga en corto el transistor que le pone masa al pin A5. Suerte
@@hector.electro.mecanicabuenas noches maestro, si sr ya lo hice (no lo corte, saque el cable del arnés y probé, no se prende el electro, pero por el pin A5 le coloque un probador y sigue dando masa
Diagrama de fiat palio 1 .3 faire 16v cable de salida del tablero
Gracias
Aplica igual pra corsa 2007
Quisiera hacerte una pregunta puede ser
Hola, si
@@hector.electro.mecanica tengo un corsa 2012 motor 1.4 no arranca pero si manda chispa q podría ser vos tendrías el diagrama de la computadora
Si lo tenes a gas es posible q sean los cables de bujia si lo tira otro auto y arranca es eso
Excelente explicacion, estoy buscando la falla del por que no le llega corriente al ventilador uno, la he encontrado. Gracias!
Gracias, me alegro de que el video te halla sido útil. Saludos