Я с тобой не согласен вообще, запчасти есть везде, и стоят не дорого, при том что, повальных жалоб на эти запчасти нет. А еще мне интересно каким образом ты мучаешься с камминсом???
Приветствую! Нет, не поставишь, зф 6 была только у мана, а это значит, что это система сцепления "обратный выжим" ну и первичный вал 27 сантиметров, а у зф5 с пазика 30, т.е. у тебя первичка не дотянется до подшипника коленвала, а переделывать занятие еще зануднее, чемм кпп от пазика найти. Поэтому ставь 5 и не ломай голову, все байки про разорванные редуктора, чушь, всё прекрасно работает
@@user-oz9tc3lq3n понял, спасибо за развёрнутый ответ, хоть кто-то что-то объяснил! А ещё такой вот вопрос есть, не знаешь случайно вот ты ставишь модель 180-20 а есть ешь 210-20, тоже 5.9, вот я понять не могу в чем у них отличия, предполагаю что в настройках тнвд? Как думаешь?
@@user-go6qr3il4v возможно ещё форсунки большей производительности, либо те же самые, только настроены под такую мощность, этот 210 вообще наверно чума
@@user-go6qr3il4v здравствуйте у меня на Валдае стоит такой двигатель, то что ты спрашиваешь по поводу мощность это только ТНВД и турбина, если такой тнвд как на этом ролике это тот самый мощный ТНВД , есть ещё короткие они не очень там всего 180 кабыл , а по поводу 6 ступка подходит от КАМАЗа zf 6s1000 , а от пазика это 5 ступка и не бегавой , я тоже хочу менять на 6 ступку , движок в приделе а тяга ели ели 90 км держит
Приветствую, как мотор себя показал? Какие болячки у него?
Пока ничего не выявил, а так слыхал, что на больших пробегах голова трескается, либо блок, где крышка толкателей, и то в зависимости от того чьё литьё
Не сильно вперёд двинул мотор ?? Между радиатором и вискомуфтой должны быть см 7 8 чтоб просто так не включался !
Этот момент, если честно, не учёл, сегодня проверю
Передний траверс с швелера 14 воздушный фильтр на вер кузова остальное звони подсксжу
перед я поставил на родную поперечину с камаза, фильтр воздушный остался заводской, серые 110 трубы пластиковые отлично справились
Зачем швеллер? камазовская передняя траверса чётко подходит у меня также стоит
На верх вывести фильтр воздушный
Все это дермо и по ремонту очень дорого, лучше ома ставь мерса, кпп с делителем и запчасти не космос я поставил камминс и мучаюсь
Я с тобой не согласен вообще, запчасти есть везде, и стоят не дорого, при том что, повальных жалоб на эти запчасти нет. А еще мне интересно каким образом ты мучаешься с камминсом???
@@user-dd1hi8jt1i на Мерсе космос,а Камень везде ставили!Не ври...
Приветствую, не знаешь можно ли зф 6 приколхозить а не 5
Приветствую! Нет, не поставишь, зф 6 была только у мана, а это значит, что это система сцепления "обратный выжим" ну и первичный вал 27 сантиметров, а у зф5 с пазика 30, т.е. у тебя первичка не дотянется до подшипника коленвала, а переделывать занятие еще зануднее, чемм кпп от пазика найти. Поэтому ставь 5 и не ломай голову, все байки про разорванные редуктора, чушь, всё прекрасно работает
@@user-oz9tc3lq3n понял, спасибо за развёрнутый ответ, хоть кто-то что-то объяснил! А ещё такой вот вопрос есть, не знаешь случайно вот ты ставишь модель 180-20 а есть ешь 210-20, тоже 5.9, вот я понять не могу в чем у них отличия, предполагаю что в настройках тнвд? Как думаешь?
@@user-go6qr3il4v возможно ещё форсунки большей производительности, либо те же самые, только настроены под такую мощность, этот 210 вообще наверно чума
@@user-go6qr3il4v здравствуйте у меня на Валдае стоит такой двигатель, то что ты спрашиваешь по поводу мощность это только ТНВД и турбина, если такой тнвд как на этом ролике это тот самый мощный ТНВД , есть ещё короткие они не очень там всего 180 кабыл , а по поводу 6 ступка подходит от КАМАЗа zf 6s1000 , а от пазика это 5 ступка и не бегавой , я тоже хочу менять на 6 ступку , движок в приделе а тяга ели ели 90 км держит
@@user-op8kg3go6w если вал первичный по длине подходит, то да, можно ставить
Привет как с тобой связаться есть вапросы
89775293017