Com domines! Jo em plantejo fer un canvi de potencia... tinc la sensació de presió sobre el palmell de la mà. De fet m'agradaria fer-te una consulta per privat. Et puc enviar un correu o algo? gràcies marc!
Buen vídeo y como tu muy bien dices esos errores de que se meta agua y barro directamente por los cables a los rodamientos de la dirección en una bicicleta de esa gama es para que se lo hagan mirar!!! Saludos Marc desde Benidorm 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻
Buenas noches! Yo tengo la misma y no rompía la estética de la bici así. Además del consiguiente aspirador de polvo y agua. Un saludo y gracias por tus vídeos!
Hola Marc! Estic mirant un video de la nova Scott Scale i he vist que les d'alumini porten una potencia convencional i el tema dels cables per la direccio queda ben acabat. Dona-hi una ullada. 😉
Hola Marc, muy buen video! Justamente estaba pensando en como podrías cambiar la potencia que trae la scott por una estándar, o un manillar integrado con potencia. Eso que decis del polvo y agua es una pena para semejante bici, con la potencia original también te pasaba? o las tapas que trae te lo protegen?
Bon dia Marc, La suciedad que entra puede salir por algún tipode desagüe en la parte baja del cuadro? Mi opinión es que todas estas pijadas de esconder cables no tienen ninguna ventaja práctica. Solo dificultan y encarecen el mantenimiento. Es una opinión, como he dicho.
Eeei Marc! Mucha suerte en Tartesos! Ese fallo en los espaciadores guiacables es de juzgado de guardia, con el paston que cuesta la bici. Algun plan B seguro que hay por internet 🧐 Gaaaaaas als pedals y a aplicar el EMD (Eat My Dust) 😋
Hola David, super interesante lo que has comentado, dejo aqui el link por si alguien mas esta interesado: acros-components.com/en/headsets/is52/is52-bearing-kit-integrated-cable-routing-icr
Hola Ded, claro, no hay problema ya que el seguro dinamométrico solo actua en el apriete, en dirección de aflojar hay un trinquete que hace que no actue y puedas aflojar con toda la fuerza, aunque es posible que haya alguna marca de herramienta que no funcione de esta manera, muchas gracias por ver el video y por la observación, saludos!
Si siempre, pero si me preguntas por la potencia original de Scott no se puede por un motivo más bien estético, ya que no podrás colocar el embellecedor trasero, saludos
Porque no has pedido una potencia syncross que las hay de varias medidas y angulos y queda como viene de serie? Yo llevo el soporte garmin integrado y no cambio la potencia por otra que no sea la original scott syncross
Hola Guismovilla, si es lo que quiero hacer, pero estoy probando una medida con mas angulo negativo para probar a ver que es lo que mas me conviene, pero de momento con potencias que ya tenia por casa antes de hacer el gasto con el manillar y potencia integrado, muchas gracias por ver el video, saludos!
Hola Oscar, la Fat me la monté a la carta por lo que escogí los frenos XTR, en la Scott ya venian y lo cierto es que son algo mas pesados (muy poco) pero la frenada es excelente, yo he de confesar que ahora y ame gusta mas la frenada del XTR la cual es mas progresiva, hay veces que la del XT es muy agresiva, gracias a ti por ver el video, saludos!
Yo también estoy con ganas de cambiarle la potencia a mi spark, pero esta opción no me convence del todo. A ver si alguien encuentra una solucion mejor y nos lo hace saber 🙏🙏🙏
Creo que debiste sumar grasa de carbón en la potencia , limpiar perfectamente todas las piezas , con la bici tan sucia es como ponerte perfume fino cuando acabas de sudar , espero mejores esos detalles
Varias cosas mal hechas. 1. La potencia te quedó demasiado alta respecto al borde superior del tubo de la horquilla. Deberías quitar un espaciador. 2. Los tornillos no se aprietan a lo que dice la potencia. Ese valor es el máximo para la potencia, pero es posible que el máximo para el manillar sea menor. Siempre hay que a averiguar los valores para ambos componentes. Si es 5Nm para el manillar, los tornillos se aprietan a 5Nm como máximo, por más que la potencia diga 6, 7 u 8Nm.
@@calasracing las cosas mientras más simples más me gustan,de hecho e comprado un amortiguador y horquilla Fox y lo pedí con bloqueo manual para no tener tanto cableado y mandos ,me gustan las bicis estéticamente lo más simple posible y como las suelo pintar le doy a todo un solo color
Mucho artilugio que nos complican la vida.Ah bienvenido a Huelva tierra amiga😘😘😘😘😘
Hola. Has mirado si se puede imprimir una tapa en 3d? Con la cantidad de usuarios de Scott que sois seguro que hay alguien que lo ha hecho. Suerte.
Com domines! Jo em plantejo fer un canvi de potencia... tinc la sensació de presió sobre el palmell de la mà. De fet m'agradaria fer-te una consulta per privat. Et puc enviar un correu o algo? gràcies marc!
Buen vídeo y como tu muy bien dices esos errores de que se meta agua y barro directamente por los cables a los rodamientos de la dirección en una bicicleta de esa gama es para que se lo hagan mirar!!! Saludos Marc desde Benidorm 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻
Marc por Dios los tapones en el manillar!!!!
Buenas noches! Yo tengo la misma y no rompía la estética de la bici así. Además del consiguiente aspirador de polvo y agua. Un saludo y gracias por tus vídeos!
Hola Marc! Estic mirant un video de la nova Scott Scale i he vist que les d'alumini porten una potencia convencional i el tema dels cables per la direccio queda ben acabat. Dona-hi una ullada. 😉
Buenas tardes , me podrías decir que "gadget" utilizas para sujetar el mando sram axs, a la maneta de freno Shimano.
Un saludo
Hola que tal Marc!!!
Que buen mecánico 😃👍🏻
Que bien explicado el cambio de potencia .Que vaya bien la cursa !! Saludos!!
Pero que hay que explicar para quitar 4-6 tornillos?
Hola Marc, muy buen video! Justamente estaba pensando en como podrías cambiar la potencia que trae la scott por una estándar, o un manillar integrado con potencia. Eso que decis del polvo y agua es una pena para semejante bici, con la potencia original también te pasaba? o las tapas que trae te lo protegen?
Hola se podria poner la potencia que has quitado a cualquier scott? O solo es para la spark?
Bon dia Marc,
La suciedad que entra puede salir por algún tipode desagüe en la parte baja del cuadro?
Mi opinión es que todas estas pijadas de esconder cables no tienen ninguna ventaja práctica. Solo dificultan y encarecen el mantenimiento. Es una opinión, como he dicho.
Además de ser un buen rider, eres un excelente mecánico. Bueno, que vaya bien en la nueva carrera, ya sabes, a comer arroz y pollo. Saludos
Eeei Marc! Mucha suerte en Tartesos! Ese fallo en los espaciadores guiacables es de juzgado de guardia, con el paston que cuesta la bici. Algun plan B seguro que hay por internet 🧐
Gaaaaaas als pedals y a aplicar el EMD (Eat My Dust) 😋
Buenas tardes algien sabe de donde conseguir esos espaciadores estrechos?
Acros tiene una base que have que tengas los cables protegidos. La IS52
Hola David, super interesante lo que has comentado, dejo aqui el link por si alguien mas esta interesado: acros-components.com/en/headsets/is52/is52-bearing-kit-integrated-cable-routing-icr
Pues yo tengo un coche pequeñito y para viajar quito la rueda delantera y no tengo que quitar potencia ninguna
Utilizas la dinamometrica para aflojar? No sabia q se podia sin dañar o modificar los valores de la dinamometrica
Hola Ded, claro, no hay problema ya que el seguro dinamométrico solo actua en el apriete, en dirección de aflojar hay un trinquete que hace que no actue y puedas aflojar con toda la fuerza, aunque es posible que haya alguna marca de herramienta que no funcione de esta manera, muchas gracias por ver el video y por la observación, saludos!
Hola, se puede dar la vuelta a la potencia para levantar un poco el manillar?
Si siempre, pero si me preguntas por la potencia original de Scott no se puede por un motivo más bien estético, ya que no podrás colocar el embellecedor trasero, saludos
Que modelo de casco usas...?
Porque no has pedido una potencia syncross que las hay de varias medidas y angulos y queda como viene de serie? Yo llevo el soporte garmin integrado y no cambio la potencia por otra que no sea la original scott syncross
Hola Guismovilla, si es lo que quiero hacer, pero estoy probando una medida con mas angulo negativo para probar a ver que es lo que mas me conviene, pero de momento con potencias que ya tenia por casa antes de hacer el gasto con el manillar y potencia integrado, muchas gracias por ver el video, saludos!
Hola veo que en la fat llevad frenos xtr y en spark xt. No seria mejor xtr en spark? O no son tan fiables como los xt? Gracias
Hola Oscar, la Fat me la monté a la carta por lo que escogí los frenos XTR, en la Scott ya venian y lo cierto es que son algo mas pesados (muy poco) pero la frenada es excelente, yo he de confesar que ahora y ame gusta mas la frenada del XTR la cual es mas progresiva, hay veces que la del XT es muy agresiva, gracias a ti por ver el video, saludos!
Hola Marc, que grado de inclinación tiene la potencia que sustituiste? -10?
Le puse una de -17 grados, saludos!
Qué ancho de sillín llevas?
Gracias
Que ventaja sentis con la potencia nueva?
Queda mejor la tapa Acros específica aunque lleve más trabajo
Sin duda Raul, estéticamente es lo suyo, muchas gracias por ver el video, saludos!
Imagino que no existe la misma de origen en 70mm, de ahí que montes esa, pero me parece extraño
Yo también estoy con ganas de cambiarle la potencia a mi spark, pero esta opción no me convence del todo. A ver si alguien encuentra una solucion mejor y nos lo hace saber 🙏🙏🙏
Buen video marca llave dinamometrica?
Park Tool.
Creo que debiste sumar grasa de carbón en la potencia , limpiar perfectamente todas las piezas , con la bici tan sucia es como ponerte perfume fino cuando acabas de sudar , espero mejores esos detalles
Co lo que cuesta esas cosas se tendrían que tener en vuenta , máxime sabiendo que la vais a utilizar pros .
Que rara queda la potencia con el sistema ese de scoott
Varias cosas mal hechas. 1. La potencia te quedó demasiado alta respecto al borde superior del tubo de la horquilla. Deberías quitar un espaciador. 2. Los tornillos no se aprietan a lo que dice la potencia. Ese valor es el máximo para la potencia, pero es posible que el máximo para el manillar sea menor. Siempre hay que a averiguar los valores para ambos componentes. Si es 5Nm para el manillar, los tornillos se aprietan a 5Nm como máximo, por más que la potencia diga 6, 7 u 8Nm.
Como a un Cristo 2 pistolas le queda
Estas bicis modernas tan aparatosas tanto de mtb como de carretera no me gustan nada..para gusto los colores
completamente de acuerdo lo simple es practico y funciona.
@@calasracing las cosas mientras más simples más me gustan,de hecho e comprado un amortiguador y horquilla Fox y lo pedí con bloqueo manual para no tener tanto cableado y mandos ,me gustan las bicis estéticamente lo más simple posible y como las suelo pintar le doy a todo un solo color
Quedó mejor y si es un gran fallo de Scott ese, un jalón de orejas
Shit... Ya he pedido la Spark 🤦
Menudo invento de Scott... 🤦♂