【ヤバすぎる…】開通まで36年、数々の難航時を乗り越えた副都心線の歴史

[@くがてる好-d8v]

相鉄乗り入れのおかげで、東武東上線の最寄り駅から江ノ島にも行きやすく、新幹線にも乗り換え無しで乗れるようになりました

[@大坂孝幸]

初心者は山手線を頼れと言われるほど、東京の地下鉄は複雑路線。

[@harrys8758]

副都心線は、都市交通審議会答申第15号において、答申された路線名が13号線の路線です。
たまたま13番目に開通しましたが…。答申での番号と開通順序は一致していません・
答申15号の路線/主な路線名/開業年 (都)：都営地下鉄 (Ｍ)：東京メトロ(東京地下鉄)
1号線/(都)浅草線/1960年・2号線/(Ｍ)日比谷線/1961年・3号線/(Ｍ)銀座線/1927年
4号線/(Ｍ)丸ノ内線/1954年・5号線/(Ｍ)東西線/1964年・6号線/(都)三田線/1968年
7号線/(Ｍ)南北線/1991年・8号線/(Ｍ)有楽町線/1974年・9号線/(Ｍ)千代田線/1969年
10号線/(都)新宿線/1978年・11号線/(Ｍ)半蔵門線/1978年・12号線/(都)大江戸線/1991年
13号線/(Ｍ)副都心線/2008年

[@imagawakiiti]

五島慶太の怨念で副都心線は東横線に乗り入れる事に成った。

[@大坂孝幸]

以前は、地下鉄日比谷線。

[@aegt4338]

怨念...ねぇ..東急の強盗慶太と西武のピストル堤 かつて企業として日本各所でしのぎを削っていた間柄だった二社が今や仲良く乗り入れしているのをどう思っているのやら

[@N--jv3go]

@@aegt4338 東急の中古車を有り難く使うつもりの西武も不思議ですね、因みに今の西武の社長って後藤さんでしたっけ。

[@SC30GSW]

元練馬区の西武池袋線沿線民だったおっさんとしては、かつて渋谷は外国並みに遠く馴染みのない街だったのに、今や乗り換え無しで渋谷さらに横浜まで行かれるようになるなんて想像もしなかった。

[@森田雄一-e6s]

副都心線は、東西線が唯一接続していない路線です。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

西早稲田(高田馬場)付近で交差していますが、乗換駅はありませんね。
高田馬場駅東口から歩いて10分弱に、西早稲田駅出入口があります。

[@森田雄一-e6s]

@@エレベーター専用動画チャンネル 様
　調べたら500メートル位なので、地下通路を作って乗り換え出来る様にしたら便利になると思います。

[@Take32-51]

1992年から2008年までの部分が消されてる…
東京メトロの検閲入ったか？

[@たにおねぎ]

内容違ったんですか…？

[@大坂孝幸]

土日祝日早朝に海老名発新横浜まで特急、新横浜から小川町行東急東横線内と副都心線内急行列車、東武東上線内快速急行列車がある。

[@racsho]

16:22 せっかく高架にある旧東横線渋谷駅ホームからすぐ隣の山手線に乗り換えられたのに、いま同じことをやろうとしたら
7階分ものエスカレーターを延々と上らなければならない… (#・ω・`)

[@大坂孝幸]

超乗り換え不便になった東急・地下鉄副都心線渋谷駅。

[@N--jv3go]

渋谷は開発前の方が便利だった、山手線を真ん中に東に東横線と銀座線と都電、西に井の頭線と玉電と乗り換えが楽だった。

[@racsho]

再開発前の渋谷は、デパートとビルと駅と停留場が入り混じった魔窟だったけどね (´・ω・`)

[@racsho]

1:00 営団成増駅ﾅﾂｶｼｽ (´・ω・`)

[@ゆーゆー-s9z]

副都心線は急行運転もするし多種多様な車両も走るので好きな路線のひとつです(∩´∀`∩)💕🚈
(鉄道模型も集めてます‪( ´•ᴗ•ก )💦‬)

[@t2raus]

まあ、新線池袋と有楽町線池袋は結構距離あるからね、徒歩では

[@ゆっきー-x2o]

8:45 和光市〜小竹向原、池袋、新宿三丁目、渋谷 は通勤急行
急行(Fライナー)は和光市、小竹向原、池袋、新宿三丁目、明治神宮前、渋谷

[@ヨクンヨクン]

4:04 副都心線用の線路って2008年開業じゃなくて1994年開業のはずでは？

[@sm36006920]

これでファイナルのFかと思ったらエクストラステージがあった！
南北線品川延伸と豊住線、ね

[@坂田庄司-g6n]

タラレバの話になるけど、もし東上線が当初計画通りに、都営三田線への乗入れになっていたらどうなっていただろうか。逆に羽田方面へのアクセスという可能性もあったのか？

[@genheywoodkirk]

都心部だけ見るとJRの湘南新宿ラインと重複してる面もあるけど、競合というより湘南新宿ラインの補間、混雑緩和って役割もあるのか。
それにしても「副都心」線って名称は今だとむしろ違和感がある。渋谷・新宿・池袋ってバリッバリの都心じゃねーの、と。特に埼玉県側から見ると。

[@braver6845]

副都心線は速達じゃない電車は山手線に比べればだけれどそこまで混んでないから楽でよかった

[@つばさダメニンゲン]

意地でも東京都の東側を便利にしたくない現れ

[@jimadaro]

相鉄乗り入れが2013年・・・？

[@paco2013self]

東横線ユーザーにとっては渋谷が地上乗り換えだったのが地下深くになって迷惑でしかない

[@ナオキ-r6o]

新線池袋

[@Boke新人おっさん]

これまでの道のりよ。

[@大坂孝幸]

東武川越駅から池袋駅に地下鉄で帰りたいのたがと訪ねたら、東上線に乗ってと言われた。
地下鉄の複雑さが分かる。

[@braver6845]

ソッチのほうが運賃も安いし、乗り換えも渋谷や新宿に比べれば苦しくないからな…

[@大坂孝幸]

@braver6845 JR山手線の運賃値上げを控えている。

[@paco2013self]

そりゃ料金が高くなるだけだから

[@shimekawa-daishi]

開通まで長すぎ
ゆっくり各駅停車最高