Tengo un Mazda3 07 como comentaste. Yo cambie el tormostato en 2 Ocaciones nuevo lo compre en auto partes. Y la Luz aun ensendida asta que le pusieron el Original de Mazda de agencia adios Luz del chekengie. Y el escanel no bolbio a reconocer la falla.
Romel Cano una pregunta . De una troca gran cheroke limite 2001 la apagó y en dos horas la prendo arranca sin fuerza sólo agradecería mucho sí alguien sabe
Es verdad ? Ya que se reflejó el check en mi tablero cambie el termostato y el sensor de temperatura quite los polos de la batería y ya no regresó ese testigo de nuevo !!! Menos de una semana que realice el cambio y hasta ahora nada !!
esa costumbre se tiene acá en Panamá, siempre he dicho que si el fabricante coloco x tornillo o pieza en el vehículo no fue x capricho o x que le sobro
Amigo Víctor, saludos y felicidades por tus exposiciones muy claras, Bendiciones para ti y Familia y a todas las personas que hacen posible éste material. Gracias
Muy cierta tu explicacion mi coche cuando cambie todo el sistema de enfriamiento, mangueras sensores etc, nos precatamos que en donde vertimos el anticongelante no tenia el termostato y se le puso claro el original para no tener fallas por consecuencia de no ser original. Gracias por tus consejos son muy asertados.
Excelente video profesor Víctor y José. Muy buena explicación acerca del termostato. Coincido con usted acerca de la importancia del termostato. Un fabricante nunca va a instalar un componente nada más para tenerlo de lujo. Siempre hay un propósito y el termostato viene siendo una pieza muy importante. Saludos y espero que siempre le vaya de lo mejor. Lo bonito de esto que usted hace es para compartir un poco de todo ese conocimiento y experiencia a quienes no tenemos ese conocimiento. Gracias y para adelante y no le hagan caso a quienes lo critican. Aquel que critica es por envidia. Animo!!
gracias victor fue una excelente explicacion en cuanto este elemento muy importante en el motor ,mis felicitaciones y a tu carnal jose ,bendiciones amigos,,,,,,,,,
Que buena explicación maestro!! Todo lo dicho le pasaba a mi coche un chysler neón 2002... Cuando lo corría en ves de subir la aguja... Esta bajaba.. Y me di cuenta que lo compré sin termostato... Ya gracias a dios se lo puse y todo bien!!
Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos, saludos, ojalá por favor puedas hablar sobre fan clutch mecánico el cómo funciona, cuando está dañado etc
Muy bien explicado ..... Tambien mencionar que cada fabricante recomienda el cambio del termostato a un cierto kilometraje aunque este no falle... saludos desde chile
Buenas lecciones maestro..gracias por aclarar esas dudas..ahora se con certeza que el termostato es indispensable para el motor...bendiciones maestro...
Muy muy bien explicado tu video amigo, todos los que subes son bastante completos y pone a pensar en la logica que tienen al mostrarnos a detalle cada trabajo que realizan llevo mas de un año siguiendote y no me canso de ver tis videos completisimos, queria comentarte de una duda amigo tiene poco qie compre un chevy cobalt 2006 me gustaria saber a que rango de temperatura trabajan ideal estos autos de motor ecotec 2.2 y el momento exacto en que entra el abanico del radiador ya como no traen medidor de aguja para el monitoreo de temp. Solo digital y quisiera saber su rango exacto de trabajo en esos motores te agradeceria muchisimo la respuesta amigo y miñ felicitaciones por esta obra de compartir tus conocimiento al pie de la letra de como debe ser, bendiciones amigo y saludos 🤝
Que exelente explicación muchas gracias yo no sabía y mi carro tiene ese problema que no alcanza su temperatura y creo que eso es lo malo porque ya ise de todo saludos desde Honduras
Victor gracias x tu buena información del termostato bien explicado aquí en México todavía la mayoría de mecánicos dice el termostato no sirve que el carro trabaja mejor sin el termostato.
lo que se es que cuando el motor esta frio el termostato permanece cerrado ,cuando el motor es puesto en marche segun ba calentando, cuando llega a la temperatura de funcionamiento el termostato se abre y entonces el líquido sea agua o coolant comienza a circular por el sistema de enfriamiento , entonces los abanicos o ventiladores entran y comienzan a enfriar el panel del radiador ,como el líquido comienza a enfriar por acción de los ventiladores, cuando la temperatura baja un poco el termostato se cierra y cesa la circulación del agua ,cuando alcanza de nuevo la temperatura dispuesta por el fabricante el termostato abre y así se mantiene abriendo y cerrando y la temperatura se mantiene en el lugar que lo dispuso el fabricante,
hola José saludos desde argentina , un dato importante es cierto lo que dice sobre el termostato pero también en algunos modelos de vehículos el termostato también sirve para refrigerar el motor mantener la temperatura y evitar que se recaliente , ya que son de doble flujo , es decir no solamente corta el flujo de agua sino que tambien cambia el curso de la misma , en resumen el agua sigue circulando pero no dentro del motor sino que circula dentro de la bomba hacia el radiador entonces cuando el termostato abre vuelve a pasar por el motor pero fria , entonces asi se mantiene la temperatura optima de trabajo y no recalienta, en esos motores (como por ejemplo el platina k4m) si se quita el termostatoo oel vehiculo no solo tarda en calentar , sino que levanta altas temperaturas . saludos desde argentina!!
Buena información ,años atrás tenía un VW. Y un mecánico me dijo que era mejor quitar el termostato y así lo usé hasta que lo cambie ,lo que es no saber 🤦
Te saludo con mucho Victor, agrdeçiendo tu generosidad para compartir tus conocimientos. Aprendi cosas que no sabía. Pero me parece que te faltó explicar el tema d las dilataciones de los componentes internos, y como repercute en la vida del motor. El diseñador dispuso la temperatura de trabajo del motor para que todos los componentes trabajen con sus ajustes/huelgos calculados segun la película de lubricante. Se no respetar esto la vida del motor se reduce hasta la mitad de su vida. Nuevamente disculpas por atrevimiento en el comentario. Voz sabes muy mucho y nuevamente gracias desde Argentina.
Excelente explicación, Tengo un jeep suzuki sedekick1995 y me le quitó el mecánico el termostato y me gasta mucha gasolina que tengo hasta miedo salir en el vehículo. Gracias por esta información.
Saludes. Buen video explicativo , solo hay algunos detalles a agregar como ser el porqué se dañan o pegan algunos termostatos, el cual es por el uso del agua en vez de refrigerante, la otra es El conocer el porqué se toman la dedicación de poner las ventiladoras directas desde que se abre ignición , entre otras cosas. Saludes Excelente Video.
Saludos!!Me gusto mucho su manera fácil de explicarlo en este caso el tema:"El Termostato ". Mi Consejo es haga mas videos pero mas porfesiona su Background para que parezca mas profesional,y si lo es.!!
Excelente amigo estoy de acuerdo con tigo excelente información y si el coche aún con sus accesorios llegase a calentar lo recomendable es mejor reparar y no modificar sus piezas.
Bien maestro es sierto lo q dic nunk se debe quitar el termo x algo lo trae y el ase su funcion grasias prof y felicidades y saludos desd sinaloa grasias
No sé cuál es tu nombre , pero si sé ahora tus excelentes habilidades explicativas !! Mi nombre es AMADO PLATERO , salvadoreño y trabajo de reparar carros desde hace 30 años , basado en eso te mando mi comentario . No lo hago por emoción !!! Gracias por existir y indicarnos como hacer mejor las cosas !!!!
Hola felicidades gracias buena información e visto muchos videos y están muy bien explicados .. mi pregunta que tiendas .. o sitios web puedo conceguir censores originales de oxígeno de un Nissan Altima 2003 te lo agradecería mucho ..
Amigo excelente explicación. Tengo una duda. Para una moto carburada de 250 cc cúbicos que utiliza radiador será malo quitarle el termostato vivo en Colombia.
gracias por compartir tus conocimientos muy bien explicado tus videos son de mucha ayuda amigo y que hay de cierto q el termostato sirve tambien como dices el motor alcanse su temperatura y la computadora entre en ciclo cerrado llegando alos parametros establecidos por el fabricante y el automobil funcione correcte mente,saludos del estado de jalisco mexico
Muy bien explicados hermano muy clara tu información ,estaba pensando cambiar el termostato de mi camioneta pero ahora ya no lo voy hacer ya que también es una pieza muy importante en nuestro vehículo 👍👍 saludos desde Perú..
Maestro martinez buena explicacion tengo un jeeta a3antes en trafico pesado se subia la tenperatura l cambiaron la bonba de agua sali este fin a carretera y en una subida en carretera se enpeso ha subir la tenperatura m.detube para q se enfriara y prosegui mi camino q sera lo q para con mi carro espero su apoyo gracias
Que tal Victor, excelente explicación, por favor haz un video del clutch del ventilador de la trailblazer, yo tengo una del 2004 y siento que funciona solo en baja Temperatura y en alta no acciona, saludos desde Ecuador
Gracias por la aportación. Tengo un MB. 300 D. Como se calentaba mucho le quité el termostato, pieza mecanica,que no electrica. Después de 15 años ,sigo sin el y de momento no me dá problemas (por que no lo tengo). Si sirve de referencia, vivo en zona de montaña, en invierno - 5 c y en verano + 30 c. Más o menos. Un saludo y muchisimas gracias.
@@samirmarmorales Hola amigo, como puse en el comentario 15 años sin el termostato. En mi caso, que no digo que sea el de todos, arranco,espero 1,minuto(pues es diesel) y en marcha.El "motor",no lo calienta el refrigerante,realmente lo calienta el aceite. No gasta más combustible. El refrigerante es para enfriar el motor, quiero decir, que cuanto más frio funcione el motor mejor. Normalmente 70-80 Grados en caliente. Como curiosidad te comento, tengo un camión que en el año 2000 empezó a dar problemas de sobre-calentamiento.Despues de gastar un muy buen dinero en buscar la averia (radiador,bomba de agua..etc..), se le quitó el termostato y hasta hoy.Eso si la temperatura no sube de 50 Grados excepto que estés parado, entonces si llega a 70-80 Grados. Un saludo.
Hola amigo muy buena la explicación gracias por el concepto pero antes saludos desde Perú siempre veo tus videos tengo una pregunta me compre un carro Mitsubishi lancer del año 98 en una ocasión recalentó y trabajaba con agua y por falta de agua se recalentó se cambio empaque de culata y todo lo demás y nos dimos cuenta que no tenia termostato bueno se repara se armo todo y nada es posible que se vuelva a poner el termostato y usar refrigerante como los demás carros tengo esa gran incógnita aquí el mecánico me dice que no es necesario poner ya termostato que por algo se lo han sacado de acuerdo a tu experiencia que me recomiendas muchas gracias y que Dios te bendiga y siga prosperando tu trabajo
Hola le escribo desde peru, tengo mi auto daewoo racer del 94 no tiene termostato recién lo compre hace 8 meses, quisiera saber si ud me recomienda ponerle porque siento que consume más gasolina porque no llega a calentar a su temperatura normal, espero su respuesta gracias, excelente video
Saludos desde PHX AZ. Muy buena explicacion, presiento que es el problema que trae mi carro. Desde que le cambiaron el thermostato me a dado problemas, se le a subido la temperatura cada rato, check engine light, emission evaporator sensor. Crees que es ese el problema?
Buen consejo. Una consulta mi mustang 5 0 V8 fox cambie radiador aluminio, termostato, el de origen es 195 y le puse uno de 192 fahrenheit,pero perdia agua por termostato cuando salió del taller, se lo lleve y seguía perdiendo por termostato, así que decidí repararlo yo, y cuando desmonte los manguitos descubrí que el mecánico o mal mecanico puso tapafugas y claro al tener bomba de agua radiador manguitos nuevos etc. Que me recomienda para limpiar y neutralizar el tapafugas ¿ hacerlo con un producto o llevarlo a limpiar con máquina? Y sobre el termostato poner el de 195 en vez del de 192. Tengo también el juego de manguitos de silicona misimoto. Gracias.
Saludo lider muy buena explicasion, por ejemplo yo le puse un termostato a mi hyundai sonata modelo y20 2013 y no quiere abrir y el termostato es nuevo que usted me recomienda, no aguanto el alto consumo de combustible
Tengo un Mazda3 07 como comentaste. Yo cambie el tormostato en 2 Ocaciones nuevo lo compre en auto partes. Y la Luz aun ensendida asta que le pusieron el Original de Mazda de agencia adios Luz del chekengie. Y el escanel no bolbio a reconocer la falla.
Romel Cano una pregunta . De una troca gran cheroke limite 2001 la apagó y en dos horas la prendo arranca sin fuerza sólo agradecería mucho sí alguien sabe
@@morenocamtimfnas9000 revisa el regulador de presión de gasolina, debe estar defectuoso.
2008 Honda accord el escaner no lee
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Es verdad ? Ya que se reflejó el check en mi tablero cambie el termostato y el sensor de temperatura quite los polos de la batería y ya no regresó ese testigo de nuevo !!!
Menos de una semana que realice el cambio y hasta ahora nada !!
esa costumbre se tiene acá en Panamá, siempre he dicho que si el fabricante coloco x tornillo o pieza en el vehículo no fue x capricho o x que le sobro
Amigo Víctor, saludos y felicidades por tus exposiciones muy claras, Bendiciones para ti y Familia y a todas las personas que hacen posible éste material. Gracias
Muy cierta tu explicacion mi coche cuando cambie todo el sistema de enfriamiento, mangueras sensores etc, nos precatamos que en donde vertimos el anticongelante no tenia el termostato y se le puso claro el original para no tener fallas por consecuencia de no ser original.
Gracias por tus consejos son muy asertados.
Que buena explicación, tenía un Nissan Sentra B13 y un mecánico me le quitó el termostato.. hasta ahora se para lo que sirve...
Excelente video profesor Víctor y José. Muy buena explicación acerca del termostato. Coincido con usted acerca de la importancia del termostato. Un fabricante nunca va a instalar un componente nada más para tenerlo de lujo. Siempre hay un propósito y el termostato viene siendo una pieza muy importante. Saludos y espero que siempre le vaya de lo mejor. Lo bonito de esto que usted hace es para compartir un poco de todo ese conocimiento y experiencia a quienes no tenemos ese conocimiento. Gracias y para adelante y no le hagan caso a quienes lo critican. Aquel que critica es por envidia. Animo!!
Gracias por seguir compartiendo sus conocimientos me siguen ayudando Dios les bendiga saludos desde Managua Nicaragua
Gracias por tu perfecta explicación, eres un muy buen maestro,, saludos desde Aguascalientes México
gracias victor fue una excelente explicacion en cuanto este elemento muy importante en el motor ,mis felicitaciones y a tu carnal jose ,bendiciones amigos,,,,,,,,,
Que buena explicación maestro!! Todo lo dicho le pasaba a mi coche un chysler neón 2002... Cuando lo corría en ves de subir la aguja... Esta bajaba.. Y me di cuenta que lo compré sin termostato... Ya gracias a dios se lo puse y todo bien!!
Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos, saludos, ojalá por favor puedas hablar sobre fan clutch mecánico el cómo funciona, cuando está dañado etc
Muy bien explicado ..... Tambien mencionar que cada fabricante recomienda el cambio del termostato a un cierto kilometraje aunque este no falle... saludos desde chile
Buenas lecciones maestro..gracias por aclarar esas dudas..ahora se con certeza que el termostato es indispensable para el motor...bendiciones maestro...
Muy muy bien explicado tu video amigo, todos los que subes son bastante completos y pone a pensar en la logica que tienen al mostrarnos a detalle cada trabajo que realizan llevo mas de un año siguiendote y no me canso de ver tis videos completisimos, queria comentarte de una duda amigo tiene poco qie compre un chevy cobalt 2006 me gustaria saber a que rango de temperatura trabajan ideal estos autos de motor ecotec 2.2 y el momento exacto en que entra el abanico del radiador ya como no traen medidor de aguja para el monitoreo de temp. Solo digital y quisiera saber su rango exacto de trabajo en esos motores te agradeceria muchisimo la respuesta amigo y miñ felicitaciones por esta obra de compartir tus conocimiento al pie de la letra de como debe ser, bendiciones amigo y saludos 🤝
Excelente explicación muchas gracias. Desde Villa hermosa, San Miguel , Guatemala.
Hola buen día bendiciones señor Martínez excelente explicación sobre el termostatos saludos desde Honduras
Que exelente explicación muchas gracias yo no sabía y mi carro tiene ese problema que no alcanza su temperatura y creo que eso es lo malo porque ya ise de todo saludos desde Honduras
Victor gracias x tu buena información del termostato bien explicado aquí en México todavía la mayoría de mecánicos dice el termostato no sirve que el carro trabaja mejor sin el termostato.
lo que se es que cuando el motor esta frio el termostato permanece cerrado ,cuando el motor es puesto en marche segun ba calentando, cuando llega a la temperatura de funcionamiento el termostato se abre y entonces el líquido sea agua o coolant comienza a circular por el sistema de enfriamiento , entonces los abanicos o ventiladores entran y comienzan a enfriar el panel del radiador ,como el líquido comienza a enfriar por acción de los ventiladores, cuando la temperatura baja un poco el termostato se cierra y cesa la circulación del agua ,cuando alcanza de nuevo la temperatura dispuesta por el fabricante el termostato abre y así se mantiene abriendo y cerrando y la temperatura se mantiene en el lugar que lo dispuso el fabricante,
Siempre buen aprendizaje, además de bien explicado los vídeos mi estimado Víctor, saludos cordiales desde Culiacán Sinaloa México
Muy buen video, gracias por la explicación de la importancia del termostato no tenía idea de todo lo que repercute el anularlo.
Muy buena tu explicación amigo, mil gracias por la ayuda!!!
Saludos desde Perú --Lima gracias por sus aportes Maestros Martínez 👏👏
Hola cómo puedo checar el efecto hall de un sahdow automático modelo 1993 no quiere encender att Elias saludos grasias CDMX
hola José saludos desde argentina , un dato importante es cierto lo que dice sobre el termostato pero también en algunos modelos de vehículos el termostato también sirve para refrigerar el motor mantener la temperatura y evitar que se recaliente , ya que son de doble flujo , es decir no solamente corta el flujo de agua sino que tambien cambia el curso de la misma , en resumen el agua sigue circulando pero no dentro del motor sino que circula dentro de la bomba hacia el radiador entonces cuando el termostato abre vuelve a pasar por el motor pero fria , entonces asi se mantiene la temperatura optima de trabajo y no recalienta, en esos motores (como por ejemplo el platina k4m) si se quita el termostatoo oel vehiculo no solo tarda en calentar , sino que levanta altas temperaturas . saludos desde argentina!!
Buena información ,años atrás tenía un VW. Y un mecánico me dijo que era mejor quitar el termostato y así lo usé hasta que lo cambie ,lo que es no saber 🤦
Desde Colombia un abrazote un cordial saludo infinitas gracias por sus enseñanzas .
Dios te bendiga
Te saludo con mucho Victor, agrdeçiendo tu generosidad para compartir tus conocimientos. Aprendi cosas que no sabía. Pero me parece que te faltó explicar el tema d las dilataciones de los componentes internos, y como repercute en la vida del motor. El diseñador dispuso la temperatura de trabajo del motor para que todos los componentes trabajen con sus ajustes/huelgos calculados segun la película de lubricante. Se no respetar esto la vida del motor se reduce hasta la mitad de su vida. Nuevamente disculpas por atrevimiento en el comentario. Voz sabes muy mucho y nuevamente gracias desde Argentina.
Gracias a este video ahora me queda claro el verdadero funcionamiento del termostato. Saludos de lima Perú
Mejor explicado imposible, saludos desde Argentina
Muy buena información para los que tratamos de arreglar nuestros carros cada fin de semana saludos José .
Gracias hermano excelente información lo apoyamos desde Venezuela Dios lo Bendiga
Muy buena explicación Profr. Victor saludos.
Excelente explicación, Tengo un jeep suzuki sedekick1995 y me le quitó el mecánico el termostato y me gasta mucha gasolina que tengo hasta miedo salir en el vehículo. Gracias por esta información.
Muy bien explicado gracias sigue así felicidades me ayuda mucho sus vídeos saludos desde Tamaulipas México
Excelente explicación amigo gracias por compartir tu conocimiento.
Buena viejo man!! Muy valioso tu tiempo, saludo de Colombia 🇨🇴
Muchas gracias por su tiempo para explicar , felicidades maestro
Maestro de los maestro muy buena tu explicación .Saludos desde Argentina
Muchas gracias desde Panamá tremenda explicación tengo un Hyundai accent y estaba a punto de retirar el termostato
Bueno yo si lo hice y dio síntomas coge presión la tapa del radiador y se va a la reaervq
Saludes. Buen video explicativo , solo hay algunos detalles a agregar como ser el porqué se dañan o pegan algunos termostatos, el cual es por el uso del agua en vez de refrigerante, la otra es El conocer el porqué se toman la dedicación de poner las ventiladoras directas desde que se abre ignición , entre otras cosas. Saludes Excelente Video.
Excelente trabajo, muy didáctico también.
Me gustó mucho tu explicación muy buen trabajo 👍🏻
Gracias amigo me ayudaste mucho en conocimientos excelente video
Eres bueno y e aprendido mucho cuídense bendiciones de Houston texas saludos
Saludos!!Me gusto mucho su manera fácil de explicarlo en este caso el tema:"El Termostato ".
Mi Consejo es haga mas videos pero mas porfesiona su Background para que parezca mas profesional,y si lo es.!!
Excelente amigo estoy de acuerdo con tigo excelente información y si el coche aún con sus accesorios llegase a calentar lo recomendable es mejor reparar y no modificar sus piezas.
Gracias por sus consejos profe saludos desde California y ya nos queda muy lejos para ir a sus clases
Está es la mejor explicación de un termostato como siempre el mejor Víctor .. saludos
ps muchos aquí dirán que hablo casi nada de la explicasion.. pero para mi fue excelente saludos!!
Bien maestro es sierto lo q dic nunk se debe quitar el termo x algo lo trae y el ase su funcion grasias prof y felicidades y saludos desd sinaloa grasias
No sé cuál es tu nombre , pero si sé ahora tus excelentes habilidades explicativas !! Mi nombre es AMADO PLATERO , salvadoreño y trabajo de reparar carros desde hace 30 años , basado en eso te mando mi comentario . No lo hago por emoción !!! Gracias por existir y indicarnos como hacer mejor las cosas !!!!
Además estoy a punto de graduarme de master mechanic , y vivo.en Los Ángeles california SW GRACIAS !!!
Chingon profe...se la rifo con la explicasion..saludos para la fam...
Excelente explicación compita 👏👏
Excelente su explicación... muy clara
Saludos Maestro. Gracias por impartir sus valiosos conocimientos, muchas gracias, Saludos desde Zapopan, Jalisco, México.
excelentes vídeos .. como siempre e aprendido mucho de tus vídeos
Saludos buena explicación victor
Saludos Víctor buenos vídeos gracias por compartir tu conocimiento. Saludos a tu jefe de ser Los Mochis Sinaloa
Saludos desde dallas tx buen video camarada Dios los bendiga
Hola felicidades gracias buena información e visto muchos videos y están muy bien explicados .. mi pregunta que tiendas .. o sitios web puedo conceguir censores originales de oxígeno de un Nissan Altima 2003 te lo agradecería mucho ..
que buena explicacion maestro!
Amigo excelente explicación. Tengo una duda. Para una moto carburada de 250 cc cúbicos que utiliza radiador será malo quitarle el termostato vivo en Colombia.
Muy bien explicado felicitaciones !!
TOTALMENTE CIERTO Y LA MEJOR EXPLICACION QUE HE ESCUCHADO.
gracias por compartir tus conocimientos muy bien explicado tus videos son de mucha ayuda amigo y que hay de cierto q el termostato sirve tambien como dices el motor alcanse su temperatura y la computadora entre en ciclo cerrado llegando alos parametros establecidos por el fabricante y el automobil funcione correcte mente,saludos del estado de jalisco mexico
Mil gracias por compartir la información saludos y cordiales bendiciones
Muy buen video como siempre
Creí que vivías en California
Muy Buen Video , Amigo y Tocayo , gracias por Compartir. SAludos y Hay Al Pendiente .
Muy bien explicados hermano muy clara tu información ,estaba pensando cambiar el termostato de mi camioneta pero ahora ya no lo voy hacer ya que también es una pieza muy importante en nuestro vehículo 👍👍 saludos desde Perú..
Maestro martinez buena explicacion tengo un jeeta a3antes en trafico pesado se subia la tenperatura l cambiaron la bonba de agua sali este fin a carretera y en una subida en carretera se enpeso ha subir la tenperatura m.detube para q se enfriara y prosegui mi camino q sera lo q para con mi carro espero su apoyo gracias
En pocas palabras y resumiendo el tema el termostato es para optimisar el consumo de combustible saludos desde brasillll
amigo excelente explicacion te felicito desde venezuela
Amigo que buen video que bien esplica una pregunta siempre hay? Que camviar los dos sensores? Un saludo desde bogota colombia
Que tal Victor, excelente explicación, por favor haz un video del clutch del ventilador de la trailblazer, yo tengo una del 2004 y siento que funciona solo en baja Temperatura y en alta no acciona, saludos desde Ecuador
Buenas tarde si puede ayudarme mi carro no regresa a el tanque de reserva y ce me inflan las manguera
El agua y me calienta
Gracias por compartir tus videos muy buenos ,,you the best bro
Muy buena explicacion, muchas gracias
buen video profe. Exelente explicacion....un saludo de chiapas, mexico...
Gracias por la aportación.
Tengo un MB. 300 D. Como se calentaba mucho le quité el termostato, pieza mecanica,que no electrica.
Después de 15 años ,sigo sin el y de momento no me dá problemas (por que no lo tengo).
Si sirve de referencia, vivo en zona de montaña, en invierno - 5 c y en verano + 30 c. Más o menos.
Un saludo y muchisimas gracias.
Y no tarda para calentar el motor? No te gasta más gasolina? Dices que tienes cuántos años sin el ?
@@samirmarmorales Hola amigo, como puse en el comentario 15 años sin el termostato. En mi caso, que no digo que sea el de todos, arranco,espero 1,minuto(pues es diesel) y en marcha.El "motor",no lo calienta el refrigerante,realmente lo calienta el aceite. No gasta más combustible. El refrigerante es para enfriar el motor, quiero decir, que cuanto más frio funcione el motor mejor. Normalmente 70-80 Grados en caliente.
Como curiosidad te comento, tengo un camión que en el año 2000 empezó a dar problemas de sobre-calentamiento.Despues de gastar un muy buen dinero en buscar la averia (radiador,bomba de agua..etc..), se le quitó el termostato y hasta hoy.Eso si la temperatura no sube de 50 Grados excepto que estés parado, entonces si llega a 70-80 Grados.
Un saludo.
Muy bien. Exxpplicado maestro las importancia que tiene el termostato gracias
Gracias tendré q comprar el original compre uno y no funcionó ni partió los ventiladores ni siquiera sirculo el agua al radiador saludo desde chile
Excelente explicación
Hola amigo muy buena la explicación gracias por el concepto pero antes saludos desde Perú siempre veo tus videos tengo una pregunta me compre un carro Mitsubishi lancer del año 98 en una ocasión recalentó y trabajaba con agua y por falta de agua se recalentó se cambio empaque de culata y todo lo demás y nos dimos cuenta que no tenia termostato bueno se repara se armo todo y nada es posible que se vuelva a poner el termostato y usar refrigerante como los demás carros tengo esa gran incógnita aquí el mecánico me dice que no es necesario poner ya termostato que por algo se lo han sacado de acuerdo a tu experiencia que me recomiendas muchas gracias y que Dios te bendiga y siga prosperando tu trabajo
BUenisima la explicacion gracias !!!
muchas felicitaciones muy positivo tu explicacion
Listo mi like, gracias por compartir la info acerca del termostato. Saludos desde México 🇲🇽.
hola amigo Jose saludos desde Ecuador una consulta pasa lo mismo al quitar el termostato en un motor Diesel con bomba de inyección lineal mecánica
todo a su tiempo jose animo aquí estaremos esperando los vídeos de las mejoras al honda saludos y mucha suerte
juan colon dede República domínica ,,, tremenda espricacio sobre el termotato bien buena
Quisiera saver por q mi chevy expres van gasta el agua te agradesira mucho si responded mi comentario
Excelente video .Me gusta mucho su comentario en relacion al termostato .Gracias por compartir
Grasias por explicar bien compa yo tengo un honda fit 2010 I se lo quite y me esta dando faya
Eso es todo maestro vien explicado maestro Saludos des de las Vegas
Hola le escribo desde peru, tengo mi auto daewoo racer del 94 no tiene termostato recién lo compre hace 8 meses, quisiera saber si ud me recomienda ponerle porque siento que consume más gasolina porque no llega a calentar a su temperatura normal, espero su respuesta gracias, excelente video
Mejor explicado no se puede
Saludos desde PHX AZ. Muy buena explicacion, presiento que es el problema que trae mi carro. Desde que le cambiaron el thermostato me a dado problemas, se le a subido la temperatura cada rato, check engine light, emission evaporator sensor. Crees que es ese el problema?
Se sube la temperatura cuando el termostato no abre, osea cuando no hace sus funciones
Bien explicado gracias desde cordoba argentina
MUY BUEN vídeo Felicidades
Buen consejo. Una consulta mi mustang 5 0 V8 fox cambie radiador aluminio, termostato, el de origen es 195 y le puse uno de 192 fahrenheit,pero perdia agua por termostato cuando salió del taller, se lo lleve y seguía perdiendo por termostato, así que decidí repararlo yo, y cuando desmonte los manguitos descubrí que el mecánico o mal mecanico puso tapafugas y claro al tener bomba de agua radiador manguitos nuevos etc. Que me recomienda para limpiar y neutralizar el tapafugas ¿ hacerlo con un producto o llevarlo a limpiar con máquina? Y sobre el termostato poner el de 195 en vez del de 192. Tengo también el juego de manguitos de silicona misimoto. Gracias.
Saludo lider muy buena explicasion, por ejemplo yo le puse un termostato a mi hyundai sonata modelo y20 2013 y no quiere abrir y el termostato es nuevo que usted me recomienda, no aguanto el alto consumo de combustible
Excelente explicaciones gracias mil
Saludos
Exelente video aquí desde nicaragua