Да ребята..... Конечно я вас понимаю! На регионах качественную прокладку не найдёшь) я общаюсь со многими в разных регионах, жалуются, что берёшь прокладку, а она разной толщины. Я занимаюсь ремонтом и сборкой двигателей ямз, ТМЗ. Прокладки беру у поставщиков завода, с такой проблемой ни когда на сталкивался. Для размягчения наносим литол и все. Не течёт до капиталки.
здравствуйте . сечас вот как раз такая ситуация . значит вы говорите простую паронитовую прокладку мазать литолом с двух сторон и установить ?? или всетаки краска . как лучше то будет народ подскажите . как раз нужно .
@@user-cb8it9tx8v все зависит от качества прокладки, у меня все прокладки от поставщика ямз, по этому при сборке мы не используем ни герметик, ни краску, только литол, все обжимается правильно, ни где ни когда не течёт. Если у вас прокладка не качественная, то будут проблемы с правильным обжимом.
Ещё у меня плита под однодисковое сцепление и стартер маленький редукторный ( может плита немного другая)вспомнил там ось толкателей , давление масла 😢
Скажите что за отверстие на блоке над распредвалом у меня от туда давит масло или это отверстие водяной рубашки закрывается плитой или это масляная магистраль ,давно разбирал на Мазе забыл а щас на ХТЗ 181 дв ямз 238 давит масло понять не могу от куда там ещё сверху отверстие подачи масла на смазку ТНВД думал со штуцера дак нет,между плитой и блоком мокнет сверху ( вот над распредвалом отверстие в блоке наверное от туда подскажите кто недавно разбирал)
Был у меня когда то маз.... Меня этот сальник по русски говоря вые@@л....меняю прокладку, сальник, хоть на краску хоть на герметик сажаю все...ставлю сцепление.... Запускаю двигатель.... Работает 1...2 часа(в целях эксперимента).... Масло не течёт!!!!!! Ставлю коробку.... Запускаю..... Максимум через час... Масло потекло!!!!! На моей памяти я семь раз снимал и ставил коробку соответственно с заменой сальника...натренировался так что снимал коробку вместе со сцепление за 2.5 часа....причину я так и не нашел..грешил на Картер сцепления может в нем была какая трещина...... По итогу однажды лопнул коленвал... МАЗ продал по цене металла.... После этого на МАЗы вообще смотреть не могу!!!!! Даже поговорку придумал.... МАЗ вечная машина, вечно перед домом, вечно на ремонте!!!!!
Я у себя выкинул прокладку и поставил на гермет Виктор рейнз дальше смотрите направляющие задней плиты потом болты которые притягивают они сырые я точил из 45 стали а почему выкинул прокладку это техноология староя которой требует перепротяжки а так метал кметалу через гермет и все ок
Друг поверь мне, прокладка пропитанная краской и обжатая, будет держать как приваренная сваркой даже если болты ослабнут! Тем более я через пару дней сделал контрольную протяжку!
Автомобиль маз масло просачивает между матооом и задннй плитой ,где перекрывается конец роспредвала может от регулировки может я задел что не надо посоветуйте .
@@Svoi59 если бы так просто))) колено идет не на конус, съемник есть, пластина 5 см толщиной, этот съемник благополучно сломали))) а ступице хоть бы хны... не охото просто резать гаситель, хозяин жмотит бабла на новый гаситель))))) была своя машина порезал бы нафиг и все)))
@@user-ob8nc3yv1p у меня на старике нет гасителя, посадочное место прямое под шпонку и без конуса. Шкив снимается съёмником на раз-два. На второй новой машине гаситель есть, но ещё ни разу не снимал. Если при снятии слегка повредить гаситель, то может потом сломать колено! Так что только приспособой и очень аккуратно!
Что бы потом не открутить а высвервливать?Автор создал себе будущий геморой.Зачем краска то?Обычного красного герметика достаточно,да и фиксатор резьбы там не нужен,гровер новый и всё.
У меня на 236 такая ерунда была....много раз...меняешь сальник...ставишь кожух...сцепление....без коробки ...заводишь...может сутки стоять работать...и ни капли масла....только поставил коробку может через час работы потечь.....за время владения машиной скидывал коробку раз 7..8...довел этот процесс до автоматизма...снимал за 2..2.5часа...Один... Он меня по русски говоря вы@@@л!!! Причину я так и не нашел!!!! Может кто что подскажет....Машины этой уж нет но все равно интересно!!!!
Причины разные... Запчасти, сальники, там выработка рабочей дорожки на валу (мало вероятно, но бывает), большой продольный осевой люфт вала или радиальный, т.е. износ шеек и вкладышей. Но чаще всего это сами з/ч. Мне попадалось много сальников которые при посадке на валу или в гнезде болтаются или не плотно. Я решил проблему поставив "Кассетный сальник ". Есть ролик на моём канале, посмотри.
Я тонким слоем мажу герметиком и приклеиваю к прокладке обувную нитку,тоесть чем обувь шют,никогда даже сырости небывает
Да ребята..... Конечно я вас понимаю! На регионах качественную прокладку не найдёшь) я общаюсь со многими в разных регионах, жалуются, что берёшь прокладку, а она разной толщины. Я занимаюсь ремонтом и сборкой двигателей ямз, ТМЗ. Прокладки беру у поставщиков завода, с такой проблемой ни когда на сталкивался. Для размягчения наносим литол и все. Не течёт до капиталки.
здравствуйте . сечас вот как раз такая ситуация . значит вы говорите простую паронитовую прокладку мазать литолом с двух сторон и установить ?? или всетаки краска . как лучше то будет народ подскажите . как раз нужно .
@@user-cb8it9tx8v все зависит от качества прокладки, у меня все прокладки от поставщика ямз, по этому при сборке мы не используем ни герметик, ни краску, только литол, все обжимается правильно, ни где ни когда не течёт. Если у вас прокладка не качественная, то будут проблемы с правильным обжимом.
Скажите пожалуйста,ямз 6581.Можно ли снять,вытащить полумуфту привода тнвд через отверстие привода вентилятора??????????
@@olegyarmotorzap4987 Подскажите пож. где берете качественные прокладки и ссылку на них...
Подскажите пожалуйста, на ямз 236 выбивает прокладку между блоком и Картером маховика, а так весь мотор сухой
Ещё у меня плита под однодисковое сцепление и стартер маленький редукторный ( может плита немного другая)вспомнил там ось толкателей , давление масла 😢
Крассава👍
Краска должна быть масляной!!нитро дубеет и трескается..
Скажите что за отверстие на блоке над распредвалом у меня от туда давит масло или это отверстие водяной рубашки закрывается плитой или это масляная магистраль ,давно разбирал на Мазе забыл а щас на ХТЗ 181 дв ямз 238 давит масло понять не могу от куда там ещё сверху отверстие подачи масла на смазку ТНВД думал со штуцера дак нет,между плитой и блоком мокнет сверху ( вот над распредвалом отверстие в блоке наверное от туда подскажите кто недавно разбирал)
Чем герметик не подошёл для этих целей ?
Харесов Алнксандр старый дедовский мэтод...
"Лёлик это же не эстетично?
- Зато дёшего и практично!"
Помню отец тоже так делал , не обращай внимания этот способ проверенный и очень надёжный.
Герметик выдавливает
Был у меня когда то маз.... Меня этот сальник по русски говоря вые@@л....меняю прокладку, сальник, хоть на краску хоть на герметик сажаю все...ставлю сцепление.... Запускаю двигатель.... Работает 1...2 часа(в целях эксперимента).... Масло не течёт!!!!!! Ставлю коробку.... Запускаю..... Максимум через час... Масло потекло!!!!! На моей памяти я семь раз снимал и ставил коробку соответственно с заменой сальника...натренировался так что снимал коробку вместе со сцепление за 2.5 часа....причину я так и не нашел..грешил на Картер сцепления может в нем была какая трещина...... По итогу однажды лопнул коленвал... МАЗ продал по цене металла.... После этого на МАЗы вообще смотреть не могу!!!!! Даже поговорку придумал.... МАЗ вечная машина, вечно перед домом, вечно на ремонте!!!!!
Герметик? Не не слышал, у нас Путин- вор))))
Я у себя выкинул прокладку и поставил на гермет Виктор рейнз дальше смотрите направляющие задней плиты потом болты которые притягивают они сырые я точил из 45 стали а почему выкинул прокладку это техноология староя которой требует перепротяжки а так метал кметалу через гермет и все ок
Друг поверь мне, прокладка пропитанная краской и обжатая, будет держать как приваренная сваркой даже если болты ослабнут!
Тем более я через пару дней сделал контрольную протяжку!
Владимир расскажите поподробнее я тоже хочу посадить на герметик без прокладки.
@@user-ol3mv4nz9f 89188670799
Здравствуйте.
Где 2 часть по утечке масла найти ?
Добрый день! ua-cam.com/video/zXl393Md7q4/v-deo.html
Заменил до этого сальник думал что из под него течёт, а оказалось видимо течет так же между плитой и блоком. у вас сейчас не течет больше ?
Пока нормально.
Автомобиль маз масло просачивает между матооом и задннй плитой ,где перекрывается конец роспредвала может от регулировки может я задел что не надо посоветуйте
.
Если между блоком и плитой утечка, тогда лечится ремонтом резьбы болтов и заменой прокладки. Короче в ролике всё показано и рассказано. Успехов!
@@Svoi59 лопнули болты крепления крышки
А масло нужно сливать?
Здравствуйте .при снятии кожуха маховика двигатель как вывешивали
Ничего там сложного, поднимается домкратом и подкладыаются деревянные бруски под выхлопные коллекторы.
Спасибо.такая же болячка.не бежало масло.сменил сальник КВ.собрал.стало бежать.как у вас? проблема ушла.
Подскажите, как снять ступицу колена перед. Мучаюсь уже 3 день... сидит мертво зараза...
На шпонке или на конусе?
@@Svoi59 на шпонке зараза)
@@user-ob8nc3yv1p там съёмник надо изготовить. Съмник простой, можно из уголка или из мелкого Вейдера или просто лучше из толстой пластины.
@@Svoi59 если бы так просто))) колено идет не на конус, съемник есть, пластина 5 см толщиной, этот съемник благополучно сломали))) а ступице хоть бы хны... не охото просто резать гаситель, хозяин жмотит бабла на новый гаситель))))) была своя машина порезал бы нафиг и все)))
@@user-ob8nc3yv1p у меня на старике нет гасителя, посадочное место прямое под шпонку и без конуса. Шкив снимается съёмником на раз-два.
На второй новой машине гаситель есть, но ещё ни разу не снимал. Если при снятии слегка повредить гаситель, то может потом сломать колено! Так что только приспособой и очень аккуратно!
Что бы потом не открутить а высвервливать?Автор создал себе будущий геморой.Зачем краска то?Обычного красного герметика достаточно,да и фиксатор резьбы там не нужен,гровер новый и всё.
У меня на 236 такая ерунда была....много раз...меняешь сальник...ставишь кожух...сцепление....без коробки ...заводишь...может сутки стоять работать...и ни капли масла....только поставил коробку может через час работы потечь.....за время владения машиной скидывал коробку раз 7..8...довел этот процесс до автоматизма...снимал за 2..2.5часа...Один...
Он меня по русски говоря вы@@@л!!!
Причину я так и не нашел!!!!
Может кто что подскажет....Машины этой уж нет но все равно интересно!!!!
Причины разные... Запчасти, сальники, там выработка рабочей дорожки на валу (мало вероятно, но бывает), большой продольный осевой люфт вала или радиальный, т.е. износ шеек и вкладышей. Но чаще всего это сами з/ч. Мне попадалось много сальников которые при посадке на валу или в гнезде болтаются или не плотно. Я решил проблему поставив "Кассетный сальник ". Есть ролик на моём канале, посмотри.
Старый дедовский метод-это олифа! 😑
Тоже как вариант, но сохнет долго!