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塩ちゃんねる
Japan
Приєднався 23 кві 2020
鉄道動画多めです。
【激レア平日2本・土日1本】山手線 外回り池袋始発 池袋→大塚
山手線池袋始発の外回り電車です
内回りは何本かありますが、外回りは本当に激レアです
池袋近くの車庫から出庫してきて、
方向転換し、発車します
平日夕ラッシュの1本を池袋→大塚まで撮影しました
#山手線#激レア#夕出庫#夕ラッシュ#E235系
内回りは何本かありますが、外回りは本当に激レアです
池袋近くの車庫から出庫してきて、
方向転換し、発車します
平日夕ラッシュの1本を池袋→大塚まで撮影しました
#山手線#激レア#夕出庫#夕ラッシュ#E235系
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Відео
【激レア逆入線】東陽町始発 西船橋行き
Переглядів 1023 місяці тому
平日朝ラッシュ時に撮影しました 東陽町の車庫から出庫する際、 西船橋方面へのホームへの進入は、 中野方面の線路を跨ぐため少し厄介です が、西船橋への送り込みも兼ねて、朝の本数の少ない時間帯は、 逆入線の形をとってるのでしょう #東西線#始発#東京メトロ#出庫
【激レア浜松引き上げ線】JR東海浜松工場へGO 団体列車浜松駅下り線→上り線→引き上げ線
Переглядів 783 місяці тому
【激レア浜松引き上げ線】JR東海浜松工場へGO 団体列車浜松駅下り線→上り線→引き上げ線
阪神御影駅からは六甲山がよくみえる
いよいよ2025年のダイヤ改正でjr東日本と同じようになるそうです 😂
まじ何度見てもかっこいい京急
概要欄に「京阪の快速特急洛楽は京橋ー祇園四条をノンストップで運行します。」とありますが、七条も停車しますよ。
「京急蒲田みたいですね」と書かれても。。。わかんない。
何時発と何時発ですか？
4時25分発 16時31分発←平日限定 です 撮影したのは16時31分発のものです
車体長の違う事業者同士で直通運転する所が凄い。あとホームドアを作るのは無理ではないか?
私、東山線大好き❤です！！！東山線の動画をありがとうございました🎉🎉🎉
12両のあとが4両というギャップがすごい。
深川車両基地から出庫するからです
自分は阪神に乗り入れる近鉃車両から御影や芦屋を通過するシーンを見て「その人と関わりづらかったら無理に関わる必要は無い!!スルーしろ!!」というのを学びました。
昔から御影駅は、快速急行通過してたからな
1分遅れだったのが3分4分遅れに延びてることあるある 他の路線との接続間に合わなくなるから普通に困る
東山線の動画発信ありがとうございました🙇これからも東山線の動画を発信してください🎉🎉🎉😊😊😊
尼崎の停車中の電車の車内を通り抜けて乗換は阪神電車公認の乗換方法です。 （甲子園でも一般客と野球観戦客を分離させる目的で、停車中の電車の車内を通り抜けて乗換する方法が採られています。）
まだ、都営と比べれば良い方だね
ソッコー折り返し見応えあります
子供の頃、よく阪急電車を利用していたけど､相変わらず綺麗な電車だなぁ😂匂いも思い出します😊🎵
御影駅は、近鉄と直通運転するはるか昔から快速急行通過していたで
阪神車両だけならOK.
@@横山洋子-g5e 御影駅は、元々近鉄と直通運転する前から快速急行通過駅やったで
そうやけど。 特急、直通特急通過すれば良い。
昔の小田急を知っている人は別に驚かないよ。
京急は失敗することはあるのだろうか？ 見たこと無い！
連結前の一旦停止ができなくてそのまま連結ってのを見たことがあるが、 連結時にはほぼショックなし
京阪電車も前に人身事故がおきた時こんな感じでした。
３２３系内回り鶴橋・京橋・大阪・西九条・新今宮方面または西九条からＰゆめ咲線ユニバーサルシティ桜島行２２１系[Ｑ大和路快速奈良方面加茂行き]＆２２５系５０００番代５１００番代＋２２３系０番台[Ｓ・Ｒ関空紀州快速関西空港和歌山行]。
0:43 Que serie es?
こんなん世界中で阪急だけちゃうかな？😊
JR東日本はおかげでドアに人の服が挟まったまま発射してたよ(撮り鉄が直ぐに気づいたけど)
昔の名鉄名古屋駅の岐阜方面ホームやん
自然には勝てないから遅れるのはしょうがないですよ
こんな光景見られるのって日本だけで、海外(ドイツ国鉄とか)は入線時から10分くらい遅れてて、しかもその後運転手がホーム出てきてタバコ吸ったりしてるから、さらに遅れたりする😂
今や4種類w
この時間よりさらに前には名古屋港行きの列車もあるそう
「東の京急、西の近鉄」というくらい分割併合の手際良さが際立つ。 「近鉄の場合は貫通扉を開けて連結幌の取付込みの時間です」
朝の時間帯は播州赤穂、上郡発は網干で前寄り4両増結します😃
芦屋駅と御影駅はドアカットもできないためやむ負えず通過となっているのだ。 ↑芦屋駅は高架化すればこの問題は解消するらしい。
8両は東洋、後ろは東芝…4両のモーター音が明らかに異なる音をたてて来ましたら。
大阪在住の頃は、当たり前の事と思っていたので気にも留めていませんでした。
野球観戦終了後が1番多いです😅
本当に『キャーシュニンサーン』ですね。
沼津～熱海ではE231/E233で東海方式が見られるのが面白い。
懐かしい。人の動きが関西っぽい。明らかに東京都違う。
西武なら容赦なく段階ドアカットする。
3:09よく乗ろうと思うよね 3:23人間が絶望を感じる瞬間崩れ落ちとは
jr西はホームドアを先に閉めるから駆け込みが多発する 南海とかは正しい
よくこの区間に20m級の近鉄車通したよなぁ…
乗り遅れる人or駆け込み乗車多すぎて草
しかもハトおったwww
このスタイル神戸線では余り無いイメージ。京都線のイメージ強いですね。
冒頭の車両、行先が「高砂」だと山陽電車と思ってしまう関西人です。。
横浜駅にて 飾磨住みの友達「え？高砂！？高砂(兵庫)まで行くんこれ？？」 横浜住みの私「え？うん。高砂(葛飾)まで行くよ」 友達「へぇ〜〜凄いなぁ、帰れるやん」 私「？？？？？」
ガッチャンはいつ聴いても良いですな。
これも面白い。
こんなにお客がいるのかなぁ５分間隔で十分でしょう。
01系以前のオレンジ色の車両時代に､何度か利用しましたが､線路上の蒲鉾天井は､以前の東横線の渋谷駅を思い浮かべます。 当時は､薄暗く､ホームドアもないし､地下だし､電車が来る時の､ゴーというけたたましい轟音が印象に残っていますし､車内での走行音も凄かったですね。一部の車両では室内灯が消えたり・・・今の車両は､明るく､綺麗で､静かになりましたね。