BMW SERIE 2 Gran Coupe | M235i | Prueba a fondo | revistadelmotor.es
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- Опубліковано 28 чер 2020
- Resubimos el video de la prueba debido a fallos en el anterior video. Pedimos disculpas.
La Serie 2 de BMW estrena la primera carrocería coupé de cuatro puertas. Hereda tecnología de vanguardia de los BMW de segmentos superiores y gracias al generoso espacio interior y un maletero de 430 litros, dispone de una amplia versatilidad y comodidad para todos los ocupantes. La gama de motores, diésel y gasolina, cubre potencias entre 116 y 306 CV con cajas de cambios de 6, 7 y 8 velocidades. Está disponible con cuatro niveles de equipamiento con un precio a partir de 31.100 euros.
Como transmite su aspecto deportivo, el BMW Serie 2 Gran Coupé establece un nuevo punto de referencia dinámico en su categoría. La base de su potencial reside en la avanzada arquitectura de tracción delantera de BMW, que el BMW Serie 2 Gran Coupé comparte con el nuevo BMW Serie 1 (además de una amplia serie de otras innovaciones tecnológicas). Equipado con una tecnología de chasis de vanguardia e innovadores sistemas, por ejemplo en el campo de los sistemas de control, este coupé de cuatro puertas eleva el listón en agilidad y el dinamismo de conducción. De ahí que sea la elección perfecta para clientes jóvenes urbanos, que valoran mucho la deportividad, la conectividad más avanzada y el espacio interior. El BMW M235i xDrive cuenta con tracción total BMW xDrive de serie.
El BMW Serie 2 Gran Coupé transfiere al segmento premium de compactos la elegante estética de la que presumen sus “hermanos” de mayor tamaño. La característica más destacada del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé es su silueta, dinámicamente esculpida, que al igual que las cuatro puertas sin marco, forman parte de los elementos de diseño clásicos de un coupé. El nuevo modelo Gran Coupé añade detalles exclusivos, como las barras contorneadas y angulares de la parrilla de riñones, una parrilla con diseño de malla para el tope de gama BMW M235i xDrive y el sorprendente diseño completamente nuevo de las ópticas traseras, que se extienden hasta prácticamente el centro de la zaga. Estas dan paso a una franja de color negro brillante que se eleva y rodea el emblema de BMW.
La combinación de las luces traseras con este elemento de conexión acentúa el diseño horizontal y la anchura de la parte trasera. El Serie 2 Gran Coupé mide 4.526 milímetros de largo y 1.800 milímetros de ancho, con una altura de tan solo 1.420 milímetros. A pesar de su baja línea de cintura y su apariencia deportiva, los pasajeros cuentan con una gran habitabilidad gracias a los 2.670 milímetros de distancia entre ejes. Además, el maletero de 430 litros puede ampliarse de varias formas. Todo ello aumenta significativamente la practicidad del coche en la vida diaria.
El BMW Serie 2 Gran Coupé tiene una presencia en carretera deportiva, baja y ancha. Su apariencia segura nace del dinámico frontal, con una fresca interpretación de las referencias clásicas de BMW. Los faros ligeramente inclinados con tecnología LED de serie y una variante adaptativa en opción conforman un prominente rostro de cuatro ojos, que capta la atención y la enfoca hacia la característica parrilla de riñones de BMW. La parrilla adopta la forma de un elemento de conexión que se extiende hacia los laterales del vehículo.
Un matiz de diseño único de este coupé de cuatro puertas del segmento premium compacto son las barras de la parrilla contorneadas. Junto a su atractivo aspecto angular y vertical, le conceden un efecto tridimensional cuando están acabadas en aluminio satinado. El modelo tope de gama -BMW M235i xDrive- se identifica visualmente por el sorprendente diseño de la parrilla, con una pronunciada malla tridimensional en lugar de las clásicas barras. El diseño con forma de malla está inspirado en los coches de competición, aporta más profundidad y aumenta la calidad percibida. Las tomas de aire externas son también más grandes en el BMW M235i xDrive.
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Gracias por el video. Saludos desde Colombia.
Muchas gracias! Un cordial saludo
Muy buena prueba !! Y gracias por enseñar la llave 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias Titán 0, un cordial saludo!!!
Solo quería ponerte un comentario para agradecerte las revisiones tan detalladas y sobre todo el hecho de que respondas a todos o casi todos los comentarios, se agradece mucho, un saludo!
Gracias Fran, eres muy amable. Intento contestaros a todos, salvo a los que no comentan o insultan, obviamente. Se agradece mucho tus palabras. Un cordial saludo
EXCELENTE VIDEO,COMO TODOS,SALUDOS DESDE VALENCIA.
Gracias Tony! Un cordial saludo 👍
Gracias amigo que comunicador
Muchas gracias Antonio. Honrado me siento. Un cordial saludo
Belleza de coche y gran motor. Buena prueba! 👏👏👍
Gracias por lo que me toca. Un cordial saludo 👍
Excelente vídeo Antonio.... Me gusta mucho ese serie 2
Gracias Manuel. Quitando los gustos de cada uno, es un coche estupendo. Un cordial saludo
Excelente Test👍👏
Gracias Albert! Un cordial saludo 👍👍👍
Gran prueba Antonio, enhorabuena por el trabajo! 💪
Muchas gracias Sergio! un cordial saludo!!!!
Gran avance de BMW y me gusto mucho la caja cambios streptonic 8v (y motor, obvio).
felicidades por el video.
Muchas gracias, un cordial saludo!
Buen video como siempre! La verdad es que para ser un 4 cilindros suena genial! Un coche bastante equilibrado y puede adaptarse a todo! La caja de zf8 la tengo en el mío y es una delicia!!!
Gracias Eloy. Es la mejor caja de convertidor de par del momento. Tal cual te lo digo. Un cordial saludo
No se si s epuede decir mejor, porque eso va en gustos. Pero más si, seguro. Un cordial saludo
Pues a mi Antonio me gusta este coche, buen trabajo 👍🙏
Ves? Si lo que digo, es cuestión de gustos jejejejej. Un cordial saludo
Excelente prueba y excelente coche, a ver si bajan algo de precio ya que me parece un gran opción!!
Muchas gracias! Me encanta este coche. Un cordial saludo 👍👍👍
Excelente video y muy bien comentado. Yo este último sábado lo vi en el concesionario, fui a curiosear, pues mucho se habla del diseño y de la tracción delantera, me enamore de el y termine comprándolo, mañana me lo entregan, pues no pensaba cambiar de coche aún, la verdad que no tiene nada que envidiarle al serie 3, para un uso citadino cotidiano, aunque tampoco me apetecía gastarme tanto dinero en un serie 3, así que se lanzo en el momento justo para mi, como dicen a algunos les parece feo, a mi me encanta e incluso la parte trasera, aunque no debo ser muy objetivo pues soy entusiasta de BMW, he comprado el 218i. El salto de los acabados que ya era bueno ha mejorado muchísimo yo tengo 328i (F30) 2013, el cual afortunadamente se queda en el garage, y aún se ve elegante y señorial, pero la calidad del nuevo serie 2 excelente, y ya ni hablar de la tecnología, el cockpit y ordenador no se puede comparar con los antiguos. Un abrazo y sigue así
Me alegro mucho Marcos. Creo que has comprado un coche fantástico. A mí me gusta y se conduce genial. Espero que lo disfrutes mucho. Otro fuerte!
Un gran vídeo Antonio, perfectamente detallado y explicado con todo detalle. El coche en sí tiene su público y no lo critico. Cada uno tiene sus gustos aunque yo no me lo compraría, sobre todo por mi altura (1,95 m), je,je,je. Respecto al motor "brillante" y sí me mola. Muchas gracias por ese muestrario de vídeos cada semana. Un abrazo.
Este modelo en concreto no te lo pueden vender como un M puro y verdadero , no tiene la esencia de un autentico M por varios motivos, traccion delantera, motor transversal y 4 cilindros en la vida este modelo puede ser un M puro , hasta donde hemos llegado
Gracias Luís Daniel. Es lo mejor de este modelo, el motor y el chasis. Un cordial saludo
Miguel Angel, lo tenemos claro. Es el segundo mensaje que pones en este sentido. Repito, no se quien te ha querido vender este coche como un M. Nosotros sabemos que no lo es. BMW sabe que no lo es. Alguien te ha querido tomar el pelo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor entoces por el momento este nuevo serie 2 va ser el más prestacional o van sacar más adelante un M2 puro ?
Miguel Angel, habrá un M2 Coupe nuevo con tracción trasera. Este Serie 2 Gran Coupe no tendrá una versión M. Un cordial saludo
Me gusta y también el Clase A sedán, un video para compararles estaría bien
Es una buena comparativa si señor. Un cordial saludo
Como siempre un vídeo magnífico y excelentemente explicado. A mí este coche estéticamente me parece atractivo (parece que soy el único 😆), sobre todo con los riñones en negro que disimulan su desproporcionado tamaño. La trasera me parece mucho más atractiva que por ejemplo, la del nuevo serie 3, que no me cuadra con esos pilotos bicolor rojo/gris que me recuerdan a las berlinas de los 90 estilo Peugeot 405 o Renault 21. El interior también magnífico, qué asientos, qué volante y me gusta la digitalización manteniendo un cuadro de mandos de formas clásicas y huyendo de megatabletas y botones hápticos. Una pena que las grafías no sean más personalizables. Eso sí, un coche de este porte y enfoque por 31.000 euros y con sólo 118 CV me parece una broma por parte de BMW. Supongo que será para los amantes del postureo...
No jejejejeje no eres el único Tomas. Y muy bien dicho: bicolor. así se dice. Lo has clavado en tu análisis. Totalmente acertado. Un cordial saludo
Muy buenas antonio, magnífico vídeo me encanta como explicas todos los detalles del coche da gusto escucharte,por cierto el coche por fuera precioso aunque los interiores de BMW a mí no me gustan mucho,prefiero los de Audi o Mercedes
Un saludo
Gracias Javier, te agradezco mucho tus palabras. Lo bueno es que tenemos marcas y modelos para elegir. Un cordial saludo
Hola Antonio. Excelente prueba, ahora sí, con sonido de motor digno en las tomas de un coche con carácter ;) Creo que has tenido un pequeño lapsus con lo del Torsen por la costumbre en BMW porque éste al ser de tracción delantera debería llevar un Haldex. En este segmento tengo el nuevo Clase A del que estoy enamorado en cuanto a diseño exterior pese a que en fotos no parecía nada especial (como de costumbre en MB) y si bien es cierto que los nuevos BMW compactos a nivel de salpicadero dan una sensación más maciza y sólida con respecto a los A y CLA de Mercedes, éstos en contrapartida ofrecen un diseño netamente más futurista y minimalista con esa lámina grande y flotante en lugar de un monolítico pegote de plástico negro. A mí que no soporto bien el calor me parece obligada la opción de cristales calorífugos en un coche dinámico y compacto con techo panorámico para compensar esa sensación que mencionas con el coche aparcado al sol en verano. Y finalmente también concuerdo contigo en que este estupendo y atractivo 2 GC está mucho más cerca del Clase A Sedán que del CLA. Lo único que tiene de 'coupé' son las ventanillas sin marco. Un saludo.
Pd: No sé qué demonios han hecho estos de UA-cam que ya no se puede escribir un comentario individual y ni aparecen los nombres de los participantes!
Hola Zenith. Según el comunicado de prensa es un Torsen. No se que pasa con los comentarios. Este tuyo estaba en spam y lo he tenido qeu rescatar. Un cordial saludo!!
Hola antonio gran video como siempre, una apreciación y es que tu y casi todos tus compañeros de prensa coincidis en que los ajustes de materiales y la calidad en este modelo y el serie 1 están por encima del clase a y cla
Gracias Miguel Ángel. Al mismo nivel que Audi y un poco por encima, muy poco, del clase A pero porque este sigue teniendo algún crujido de más y muchísimo negro piano. Un cordial saludo
Saludos, puedes hablar de los sistemas de audio que llevan los modelos, gracias.
Lo suelo hacer, pero cuando es un contacto no da tiempo a todo. Ten en cuenta que nos dejan el coche una hora como mucho para grabar. En las pruebas a fondo lo analizamos siempre. Un cordial saludo
Antonio buen video.Muy bonito este BMV serie 2 Gran Cupe.Buena calidad, Motores ,Estabilidad.Te vas a cargar el salpicadero jajaja.Antonio sigue probando Berlinas en vez de tanto SUV .Un abrazo
Gracias Willy. probamos de todo o lo intentamos al menos. Otro fuerte!
Buen vídeo como siempre Antonio, me gusta el coche y no me gusta que siendo un “gran Coupé “ debería tener el maletero con portón entero cristal incluido sería más generoso
Gracias Oscar. Realmente no hace falta tener portón como dices. Ese es el concepto GT. Esto es otra cosa. Es más un Fastback. Un cordial saludo
Gran prueba y gran coche, aunque estéticamente no termina de gustarme. Saludos
Gracias Jose C. Un cordial saludo
Menudo pepino Antonio te envidio mucho😁
Berlina/deportivo?? Segmento estraño pero no me disgusta en absoluto. Seguro que el fabricante Germano no se ha limitado ha lanzar una moneda al aire, esto está bien estudiado y tendrá su perfil de comprador aunque en España no vaya a ser el coche del año.
Una vez más me queda clarísimo el concepto de vehículo con todas sus ventajas y sus pocos inconvenientes.
Otro buen video! Gracias.
Gracias Daniel! A mí este segmento de berlinas compactas me gusta mucho. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍
Buen vídeo Antonio. Por qué crees que las nuevas versiones deportivas de las marcas no se ofrecen con cambio manual ni siquiera como opción? Saludos!😉👍
Gracias Francisco. Es una elección comercial. Cuando han tenido ambas versiones se ha vendido masivamente la versión automática. Un cordial saludo
Cálida en la tapa de la izquierda del maletero? Si parece un trozo cartón forrado en cierto pelo por vicesat? Buen análisis saludos
Gracias David. Un cordial saludo
Hola Antonio, ¿que coche te parece mejor, el bmw 2 gran coupe o el peugeot 508? (creo que el 508 es algo más barato). Saludos.
Es que no son comparables. En qué nos basamos para decir que uno es mejor que otro? El 508 es muuuuuucho más barato a pesar de ser de una categoría superior. Eso no indica que sea mejor, solo que es más grande... un cordial saludo
Buenas Antonio, con este coche me pasa que visto de perfil, de frente y trasera me gusta, pero en movimiento y tres cuartos (en las tres dimensiones) falla y no queda bien resuelto. Por cierto, yo cada día te veo más alto, jeje. ¿Esos asientos delanteros con los reposa cabezas hacia delante melestan? Eso parece. Un abrazo y gracias por una nueva prueba excelente.
Gracias altaica! Yo creo que es la cámara que con el gran angular engaña Jajajajaja. Hay algo raro en el diseño de este coche y me pasa como a ti. Según la perspectiva me gusta mucho o nada. A mí no me molestan los asientos. De hecho creo que están muy bien resueltos. Otro muy fuerte
Vaya cañonazo de coche has probado. Buen video, gracias por traerlo al canal.
Una pregunta, hay un momento en que aceleras y te derrites, pero nosotros no podemos apreciarlo en el video ¿No puedes poner un plano del cuadro para ver como suben las agujas y las marchas?
Un saludo.
Gracias Borja. Solo sube de vueltas hasta el límite de velocidad de la vía. Es una toma poco emocionante. Un cordial saludo 👍👍👍
Gran coche, eficaz, seguro y rápido. Que tal la comodidad en carreteras rotas de segundo oden? Buen trabajo y gracias.
Gracias Julio. Es algo muy personal la sensación en ese tipo de carreteras. A mí me gusta que el coche vaya sujeto y sea firme sin ser incómodo y este coche cumple. Filtra muy bien los baches. En ese tipo de carreteras los cambios de trayectoria son irremediables y ñas sacudidas también. Pero el coche es muy bueno en suspensiones y aislamiento del habitáculo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias, tú respuesta me ha ayudado. Un saludo.
Cual te gustó más: el bmw 220 coupé que probaste en su día o este gran coupé?. Te recuerdo que por tu criterio tengo desde 2015 este coupé al que le he hecho 215000kms. El problema es que no se si continuar con él porque hago mucha carretera o cambiar al nuevo. Gracias de antemano 🙏
Juan Luís, espero que hayas disfrutado muchísimo tu coche. El que tienes es más ágil, pero yo que tú probaría el nuevo gran Coupe porque es muy cómodo y te vendría muy bien. De todas formas quedan pocos meses para que llegue el nuevo 2 Coupe. Yo me esperaría... un cordial saludo
revistadelmotor.es así lo haré. Muchas gracias 🙏
Y ciertamente lo he disfrutado. He tenido un montón de coches y ninguno con este equilibrio tan bueno de agilidad, estabilidad, consumos de coña...una delicia!
Una pregunta: donde se encuentra la válvula de inflado en ese volante?🤔
Eso digo yo. Ojito, BMW hace volantes casi perfectos en cuanto a su tacto y funcionalidad. Otra cosa es que gusten más o menos. Un cordial saludo
revistadelmotor.es Para gustos colores, desde luego, pero desde los últimos BMW me parecen de un grosor desproporcionado.
😂😂😂😂. Yo encantado!!! Mido 1,97 y para mis manazas es perfecto🤤🤤
Me gusta mas este que el A amg estèticament al menos el interior del otro es Más pintón.
Buena prueba Antonio, como siempre. A mi si me gusta el diseño del serie 2 GC, en contra de lo que dicen muchos. Yo creo que el tema de pasar a delantera a ofendido a mucho fanboy, pero si decimos la verdad, en un uso normal de diario que mas da que sea delantera o trasera... Otra cosa es al que le guste ir a rutas de puertos de montaña o similar a practicar una conducción mas deportiva, pero apuesto a que el 90% del que comenta en contra del coche, ni tiene un bmw ni por supuesto un coche a propulsión.
PD: A ver si cuando pruebas el serie 1 puedes hacerlo con el 118i, tengo curiosidad por saber tu opinión de ese 3 cilindros, he leído que va y anda muy bien.
tracción a tres ruedas? XDDDDDDDD
Te aseguro que el 90% de los que dicen preferir la tracción trasera no saben sacar ni un 50% del rendimiento a un tracción trasera. Pero es lo que hay, muchos de los que dicen preferir la tracción trasera es por postureo, porque no han tenido uno en su vida. Asi funciona esto jejejejejeje. Tomo nota, de tu sugerencia. U-n cordial saludo
otero otero siento haberte ofendido compañero, simplemente es lo que pienso, que mucha gente de foros opina sin haber probado siquiera el producto, yo tengo un serie 3 y para el uso que le doy el 90% del tiempo me daria igual que fuese delantera, por ejemplo.
otero otero 👍
Felicidades como siempre por el video Antonio. Un gran coche con un gran motor sin duda, pero.....me gustaría que te mojases....¿prefieres este al anterior 135 6 linea y trasera? Yo tengo un serie 1 de hace unos años (118d 143cv) y se me haría raro, a priori, si quisiera cambiar, perder la trasera u algún cilindro que otro de por medio. ¿Que opinas?
Son coches diferentes aunque curiosamente el m235i es menos potente, más pesado y más rápido en el 0-100... pero me quedo con el M135i de 6 cilindros. Pero si quisiera cambiar el tuyo por un m235i no perderías cilindros, que yo sepa el 118d de 143 CV tiene cuatro Jajajajajaja. En cuanto a lo de la tracción trasera, yo la prefiero, pero la mayoría de la gente no sabe valorarlo o sacarle partido así que no hay caso. Además el m235i es xDrive. Un cordial saludo
revistadelmotor.es gracias por la respuesta. Lo del mio lo puse como ejemplo, de cambiar seria por el nuevo 118i, que el sueldo no me da para mucho mas....por cierto, ¿tienes previsto probarlo junto con el 118d a modo de comparativa?
Lo he comentado en el vídeo. Quiero probar el serie 1 con el motor diésel. Un cordial saludo 👍
Buena entrega Antonio. Me gusta de líneas este serie 2, el interior BMW me parece el más bonito, ergonómico y sensación de calidad entre sus rivales (cuadro de instrumentos al margen,...que no). Iba a preguntarte sobre la caja, pero tema contestado, porque en otras steptronic, quizás anteriores, notaba cierto retardo. Bien, preguntas. Crees suficiente el Xdrive como sistema alternativo a la propulsión perdida en este modelo?; minimiza eficazmente el subviraje?, tracción?,...o realmente la pérdida de la propulsión efectivamente se nota y es muy complicada de sustituir o reemplazar si no lo es 100% tracción trasera?. Es que para mi esa sensación de empuje desde atrás, e insinuarse la trasera siempre ha sido seña de identidad muy agradable a la hora de llevar coche de la marca. Un cordial saludo y un placer estas entregas de tanta calidad y detalle.
Gracias Nestor! nada de retardo en esta steptronica, a años luz de una Tiptronic. La tracción trasera tiene evidentes inconvenientes para muchos conductores y creo que el tacto que pfrece este coche para el 99% de los conductores es sencillamente perfecto. El Xdrive añade más agarre cuando hace falta. Si quieres seguir teniendo esa sensación tienes y tendrás el Serie 2 Coupe, el ·, 5, 7, etc... Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Gracias Antonio !!!!!
serie 2 gran coupe, creo que es buena opción para disfrutar de un buen conjunto entre comportamiento y tecnología así como de buenos acabados y unas lineas tanto exteriores como interiores. pero 37.675 pavos en su versión 218i con solo 140 C/V me resultan pocos caballos, ya podían haberle dado algo mas. quizás estaría bien el base de su gama y con esos 6500 y pico euros de diferencia equiparlo al gusto, ya que ese manual de 140 C/V seguro que va bastante bien. siempre interesantes estos vehículos alemanes pero me parece que si se parecen en algo entre si seria que si lo quieres casi pelaos pagaras un precio mas o menos razonable pero sin mucho equipamiento ni potencia y si quieres algo mas de potencia se disparan los precios..... saludos.
Gracias Borja. Estos son precios sin promociones. Los coches ya no vienen pelaos jejejejeje. Eso era antes. Un cordial saludo
El BMW serie 2 Gran coupé para mí un coche espectacular , donde esta la válvula de inflado del volante 🧐🧐 por curiosidad , un abrazo Antonio 💪💪
Vale, es evidente que lo de la válvula es una coña de algún foro de alguna marca. Es el segundo comentario sobre la válvula de inflado jejejejeje. A mi me parecen volantes perfectos o casi perfectos. Otro fuerte!
¿Que ha pasado? ¿El vídeo de ayer se ha borrado y lo has tenido que volver a poner?
Hola Oscar! Pues si, lo he tenido que resumir porque no se podía reproducir. Lo malo es que no podemos resubir el vídeo sin quitar el otro y los comentarios. En fin, lamento las molestias, que son ajenas a nosotros. Pero aún así me disculpo. Un cordial saludo
La tracción trasera no existe, está la tracción delantera, la tracción total y la PROPULSIÓN TRASERA. Buen coche y buen video. Un saludo
Gracias Tomás por lo del video. En cuanto a la discusión de tracción o propulsión trasera he de decirte que para la industria y las normas que lo rigen no hay debate. Reglamentariamente hablando la referencia sobre el tipo de tracción no existe porque se habla siempre de ejes de tracción y su ubicación en el vehículo. Solo se hace referencia al eje que tracciona, que transmite la fuerza del motor al suelo, independientemente de donde esté situado, ya que en un vehículo puede haber muchos ejes tractores. La discusión de si tracciona o si propulsa para la reglamentación aplicable de vehículos, remolques, partes o piezas no existe. La unica diferencia es aplicable a los vehículos de la categoría N y sus remolques y semirremolques ya que ahí hay diferencias constructivas. los remolques son remolcados mediante la fuerza de tracción que se ejerce en un acoplamiento mecánico y el semirremolque se arrastra por la acción de una quinta rueda situada sobre el eje de tracción del vehículo tractor o tractocamión (lo de "cabeza tractora" para definir a un tractocamión no existe en reglamentación, es muy coloquial aunque extendido...) Por lo tanto si, existe la tracción trasera en vehículos a motor, de todo tipo y categoría. De nada. Un cordial saludo
Lo único que no me convence nada son las llantas,por lo demás un cochazo.felicidades por el vídeo como siempre de 10 👍
Gracias jose yo hubiera puesto las de 19 de serie. Esas de 18 quedan raras. Un cordial saludo 👍
Valiendo 50.000 eurazos no tiene apertura automática del maletero??😅😂 muy buen vídeo y completo como siempre 👋👌😊
Gracias Kike, así es. Es la realidad de BMW y marcas similares. Un cordial saludo
si tiene apertura automatica de maletero te lo garantizo y accionamiento pasando el pie debajo del coche parte trasera un saludo
Si, pero la versión de prueba no. A eso nos referíamos. Un cordial saludo
Muy bien desarollado. No lo has criminalizado por no ser un BMW con “pedigrí”.
El coche se conduce muy bien. Para mí no es un problema que sea tracción delantera. Lo del pedigrí es cosa de perros Jajajajaja un saludo cordial
Creo q en este segmento, por el precio q están, debería enamorar por diseño sobretodo y esté serie 2 Gc no lo consigue. El perfil es muy soso, como abombado por atrás. Eso si por dentro me gusta mucho y como coche será un cochazo. Un saludo Antonio.
Gracias Riki. El diseño va en el gusto de cada uno y nunca va a gustar a todos por igual. Habrá gente que lo odie y gente que le mates a maravilloso. Todos respetables y todos tienen razón. Un cordial saludo
@@revistadelmotor toda la razón.👏👏
Jajajajaja los gobiernos tienen poder, mucho poder quizá demasiado pero han subestimado el motor diésel no pueden cargárselo aunque quieran, porque no hay alternativa válida, competitiva y sostenible. La habrá seguramente en un futuro, pero hoy por hoy no la hay.
Con los eFuel habrá una alternativa con cero emisiones para estos motores. Un cordial saludo
😝😝Nunca sere objetivo ,vía do prubes ,BMW ,🤔🤦🏻♂️, y me os M o en este caso apedillado m .GRACIAS COMO SIEMPRE.
Obrigado Ruben!
.Yo me quedo con el Alfa Romeo Giulia ó el Mercedes CLA antes que el BMW.
Aunque eso va a gustos y seguramente si miras precios,te quedas con el Giulia
.Eso no quita que este BMW sea un gran coche.Buen video gracias
Gracia Eusebi. El Giulia es de otro segmento, no tienen nada que ver. Y es más caro que este BMW. El CLA si es su competidor directo. El diésel va con el gusto de cada uno. Un cordial saludo
Por ejemplo
@@Cobo86 hombre sí, pero el Stinger está cerca de los 5m de largo. Esto al fin y al cabo es una berlina compacta.
Diego, mide 4,83 metros, 25 cm más que el Serie 2. Un poco más de un palmo...no hay tanta diferencia. Es competencia de un Serie 4 GC.
@@revistadelmotor se sabe algo cuando va a salir el nuevo M3 ? Por otro lado pienso que este modelo en concreto no te pueden vender el la vida como un verdadero M puro no tiene la esencia por varios motivos , traccion delantera ,motor longitudinal y 4 cilindros , jamás de los jamases un verdadero M ha tenido estas características, te lo pueden vender como el serie 2 más prestacional pero nada más , por dios !!! Saludos
Muy bien documentado, pero el coche por fuera es horrible.
Gracias Ruben, lo bueno es que hay opciones para elegir. Un cordial saludo
Es un cochazo. Yo le cambiaría la trasera un poco, no tiene mucha personalidad y el interior. Por lo demás, un gran coche. Me ha gustado la intro, no es un coupe y es bueno que los periodistas dejen de llamarle lo que no es. Berlina deportiva me parece perfecto.
Gracia Miguel Ángel. Tenemos un idioma precioso y con infinitos recursos para llamar a las cosas por su nombre. Pervertir los términos hasta retorcerlos no tiene sentido. Un cordial saludo
Igual le quita muchas ventas al 3
Alguna le quitará, pero creo que el 3 es para otro tipo de conductor. Un cordial saludo
Después del reportaje del kinkiauto vamos por partes. El hombre supera la máquina, es decir reportaje cojonudos que da mucho relax sobre algo que odio. Antonio 10-kinkiauto 0. Volante feisimo, no tanto como el de un Giulietta que es lo peor o de cualquier Volvo actual. Si algo odio y mira que me gustan es la rejilla frontal de los Skodas. Pues toma el BMW monta una.... O es de los Kias que son más feos todavía.?
Jejejejejejeje gracias Citizen, me he reído un huevo. Crack! Un cordial saludo
Unas rodillas vienen siempre bien jejeje
Risillas no rodillas
Las rodillas también jajajajaja
Desde luego tendrá su público, pero el
Coche es feo a mi parecer ..... es como un hyundai i30 hatchback pero el doble de caro..... bueno... para gustos colores
Es cuestión de gustos. Yo creo que el color azul no ayuda. Un cordial saludo
otero otero 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 correcto
Con cosas como lo del hueco del móvil y otras muchas me pregunto: ¿cómo es posible semejante error de diseño? ¿no trabajan en BMW(Audi, Mercedes, etc.) gente muy inteligente y muy bien pagada? Difícil de admitir semejantes fallos, es que es probar el coche un par de minutos y cualquiera puede verle fallos por todas partes. No es ser tiquismiquis, es apreciar el valor del trabajo bien hecho.
A mi se me escapa lo del hueco para el telefono. Te juro que me costó dios y ayuda rescatar el telefono. Lo peor de todo es que si no lo pones bien metido no carga. Es evidente que lo han diseñado para que se meta sin funda, pero si es así es un fallo tremendo. Un cordial saludo!
Lo siento mucho, pero este coche al igual que el nuevo m4 esta feisimo. Excelente video por cierto
@@Cobo86 ua-cam.com/video/V5E0wueRVxU/v-deo.html
Esto es un chiste verdad?
Muchas gracias. Un cordial saludo
M440i, el M340i es del serie 3. Se que es un gazapillo jejejeje
Pues Ami el hipotético m4 ese me encanta esos riñones extra grande son puntazo por lo menos para mí 👍
Ami la verdad qué soy un enamorado de los coches pero lo coches alemanes son demasiado sobrevalorados sin embargo los japoneses y coreanos relacion calidad precio no hay color.
Gracias Tony. Lo bueno que podemos elegir entre comprar alemanes, córranos, franceses, japoneses, italianos, americanos, chinos... y cada uno elige pagar lo que se pide por cada coche. Afortunadamente. Un cordial saludo
El diseño exterior para mi gusto es un desastre. Falta armonía, es un mazacote. Una pena porque es un gran coche y el interior está de fábula.
Va en gustos, pero es innegable que es un cochazo. Un cordial saludo
revistadelmotor.es desde luego! Un saludo
No entiendo que te dejen este coche para probar. Cuando el 95% de las ventas no serán más a allá del 20d o 20i
Edit: el diseño del coche a nadie le gusta aunque a mí no me chirría en absoluto
No he pedido ese motor, pedí un Serie 2 GC y me dejaron ese que era el que estaba disponible en las fechas que lo necesitábamos que para mi es lo más importante. Siento mucho las molestias, entiende que no vayamos a reclamar nada a BMW en este sentido. Un cordial saludo
@@revistadelmotor yaa, pero las marcas siempre os dan el modelo más equipado con el motor más potente, cuando saben perfectamente que la mayoría de las ventas serán con el motor más pequeño.
Esto lo he contado muchas veces. Los parques de prensa se configuran pensando en mostrar las bondades de la gama pero también para sacar un rédito como vehículo VO cuando se venda después. A mi me gusta que estén equipados para enseñar todo lo que pueda. Entiendo que haya gente que quiera ver coches de serie o los más sencillos, pero no depende de nosotros. Yo jamás pido motor o acabado porque con todos los que somos y las unidades que hay no probaría nunca o tendría problemas para agendar las cesiones. A mí no me agasajan dejándome un coche así, me facilitan el trabajo para no tener que pedir dos o tres unidades diferentes de un mismo coche. Un cordial saludo
@@revistadelmotor sé perfectamente que los probadores de coches nunca pedís los más potentes, mi comentario iba destinado a BMW. En el parque de prensa debería de haber variedad en cuanto a motor equipamiento. Gran trabajo saludos
Valla racha lleva bmw, ya podrían haber hecho un sedán como el serie 3 y dejarse de tanto diseño supuestamente más moderno y más tecnológico ( La tecnologia vale , pero el diseño en mi opinión va a peor cada vez más) , por ejemplo en el maletero, estropea toda la poca deportividad que tiene el coche, luego el serie 4 ... Con esas barbacoas de delante ... BMW está empeorando sin límites en cuanto al diseño como ya he dicho , esto en mi opinion, para gustos los colores ..
Exacto, el diseño va con el gusto de cada uno. Si te fijas muchas cosas del serie 3 están en el Serie 2 GC. Un cordial saludo
Estéticamente veo al serie 3 mucho más acertado, y este debería ser un diseño más emocional
Lo del diseño es curioso, porque para ti es acertado pero hay gente que pensara que no lo es y que él clase C es el paradigma del buen diseño, por ejemplo. Por eso te digo que es muy relativo. El buen diseño es el que cumple con su función industrial. Luego si gusta o no es casi una lotería... las marcas hacen miles de prospecciones ciegas de mercado, enseñando sus productos a público en secreto y lo lanzan con la seguridad de tener un producto que gusta. Esto solo se verá dentro de un años con las ventas en la mano. Un cordial saludo
@@revistadelmotor estoy de acuerdo, y cada nueva generación puede darle o quitarle la razón al fabricante. Recordemos el fiasco del Serie 1 F20 que nació con una estética poco acertada que no tardarían en corregir acertadamente. Para mi gusto BMW está centrándose en diseños más funcionales para competir con Mercedes y Audi y ha perdido una pizca de esa chispa que tenían los modelos anteriores de tracción trasera (hablo de serie 1 y 2). Esto para la mayoría no será un problema porque el salto de calidad es brutal, pero la estética y las sensaciones pueden echar atrás a algunos puristas.
Los puristas? A nivel de sensaciones no hay problema. Este coche es dinámicamente espectacular. A veces lo de puristas me recuerda a antiguo jejejeje. Un cordial saludo
Un buen coche con una estética horrible, es que no hay por donde coger ese exterior. No debería ser primordial por un coche, escogerlo por la estética, pero..
Lo bueno del diseño exterior es que va con el
Gusto de cada uno. Habrá gente que lo odie y gente que le encante. Siempre sucede igual. Un cordial saludo
El CLA de Mercedes tanto en berlina como en familiar está más conseguido que este BMW.
Es cuestión de gustos. Este BMW no tiene carrocería familiar. El CLA tampoco. Es un shooting Brake, es otra cosa... un cordial saludo 👍
No se, a mí me parece el BMW más feo que han hecho.Pa gustos...los colores.saludos.
Gracias Manuel. Eso es, para gustos los colores. Un cordial saludo