Das sind doch die guten Autos. Ohne zahnriemen im Öl oder ähnliches was Ford sich so ausgedacht hatte. Die Mängel halten sich wirklich in Grenzen. Klasse arbeitet Micha.
Moin Cargraf, bei diesem Motor bitte auf vier Dinge achten. 1) Die Froststopfen im Zylinderkopf können undicht werden, das passiert durch Rostentwicklung, am Ende kann das Kühlwasser die Kerzenschächte zugammeln und dann ist die Reparatur sehr unwirtschaftlich -> deshalb checken, wenn man rotbraune Stellen an den Rändern sieht, dann beginnt es, meistens nur an einem Stopfen. siehe: ua-cam.com/video/bheTOWCjhzM/v-deo.html 2) Die Ventildeckeldichtung wird undicht und sifft nach innen in die Kerzenschächte und dann in die Zündkabel und das kann zu Zündaussetzern führen - die Kabelproppen werden auch spröde dadurch 3) Entlüftungsschlauch der hinter dem Plastikkrümmer ist irgendwann hin und es ist sehr preiswertes Teil, sollte man im Vorfeld tauschen, nicht das da noch jemand an die Spezialwerkstätten gerät - die einfach nur zu blind sind und dann irgendwelchen Blödsinn diagnostizieren. 4) guck Dir mal die RIppenriemen an, der hat zwei und einer treibt ein essentielles Teil an
Falsch: Dieser Motor hat nur einen Flachriemen Du verwechselst das bestimmt mit dem Vorgängermodell 2002-2008 Auch die Sache mit den Froststopfen gibt es nur beim Vorgänger.
Bei dem Auto könnte es nicht schaden, ab und an mal in der Waschbox mit dem Hochdruck-Strahler durch die Radkästen zu gehen. Wieder super erklärt das Ganze.
Aber so vom Rost her, habe ich von dem Alter und Laufleistung schon schlimmeres gesehen. Der Bock scheint öfter Feldwege zu fahren. Von Staße wird der nicht so mistig unten.
Bin auf die Lager gespannt. Bei meinem 2002er ist das bestimmt auch beim nächsten TÜV fällig. Mit dem richtigen Werkzeug sollte das aber kein Akt werden. Soll man nicht Fahrwerksteile immer paarweise wechseln? Der andere Querlenker ist dann sicher auch bald kaputt. 😉
Hätte auch gleich die andere Seite neu gemacht und es wäre an der Stelle ruhe für das restliche Autoleben. Online bekommt man die Teile ja ziemlich günstig. Theoretisch müsste man danach noch zur Achsvermessung.
Meine Hinterachslager waren schon bei ca. 145tkm fällig. Sonstiges seit 2009: Federbruch hinten, Koppelstangen und Querlenker, Zündelement inklusive Kabel(Marderschaden), Flexrohr und Auspuff.Hab jetzt 184 auf der Uhr. Neues Problem, rosa Kühlmittel jetzt braun. Kein Öl drinnen, hab kurz gekostet🙈. Was könnte es sein? Denk das Flügelrad der Wasserpumpe löst sich langsam auf. Ist noch die erste, aber dicht☝️! Zahnriemen und Rippenriemen bei 120tkm gemacht.
Hallo. Würde mich auch interessieren. Hinterachslager ist immer ein großer Arbeitsaufwand. Ohne Bühne ist es immer schlecht zu reparieren. Haben bei einem BMW e36 die Lager gewechselt. Hat viel Zeit gekostet. Wünsche dir viel Erfolg und das es keine Probleme gibt. Gruß Mario 😉
Bisher habe ich alles mit Wagenheber geschafft, alle Fahrwerksteile vorne, Antriebswelle etc. Würde mir Hinterachslager gerne mal beim fiesta im Video anschauen und dann entscheiden ob ich das selber mache😁
@@Grindhousewatch2007 ja, das würde ich mir auch zutrauen. Passendes Werkzeug zum einpressen würde ich mir vorher besorgen. Aber dennoch immer schön das ganze vorher einmal im Video zu sehen. Passt auch perfekt, weil es das gleiche Modell ist.
@1:33 Ich wollte mich aber nicht nur auf so eine Krücke von Motor verlassen müssen. Wenn ich völlig untermotorisiert zum Zwecke der Haltbarkeit sein wollte, würde ich einen 5 Zylinder Saugdiesel im W123 Mercedes bevorzugen, mit bahnbrechenden 55 PS.
Wenn der TÜV - Prüfer sagt.........ich wills mal vorsichtig ausdrücken.......wenn das ein Pferd währe, würde ich das erschiessen. 😂 Micha hau rein, jetzt kommen wieder die kalten Zeiten in der Garage. Daumen hoch. 👍👍
Das sind doch die guten Autos. Ohne zahnriemen im Öl oder ähnliches was Ford sich so ausgedacht hatte.
Die Mängel halten sich wirklich in Grenzen.
Klasse arbeitet Micha.
Habe einen 1.25 L mit 4 Zylindern und 82 ps von 2015..
Ein super Auto.Bis jetzt war noch nichts außerplanmäßiges gewesen..
Besser als die Benziner sind beim Fiesta die Diesel 1.4 1.5 und 1.6 tdci. Günstig und halten locker 300.000.
Ich persönlich hätte das Neuteil vorher schön eingewachst. Ansonsten wieder super Video.
Solche Ford Motoren waren noch haltbar und dankbare Maschinen. Die neuen mit Zahnreimen im Ölbad sind echt zum 🤮
Nicht wirklich, wenn man immer fleißig Ölwechsel macht halten die auch ewig.
Wie immer TOP gemacht!!! Auto wo so schmutzig von unten ist hätte ich abgelehnt. Man geht ja auch sauber /frischgeduscht zum Arzt.!!! Weiter sooooo
Tut man das?😂
Dann mußt aber auch die ablehnen ,die rostig sind, das finde ich schlimmer.
@@franky7843 Und die, die kaputt sind 😅
Klasse vorgestellt 👍
Moin Cargraf, bei diesem Motor bitte auf vier Dinge achten.
1) Die Froststopfen im Zylinderkopf können undicht werden, das passiert durch Rostentwicklung, am Ende kann das Kühlwasser die Kerzenschächte zugammeln und dann ist die Reparatur sehr unwirtschaftlich -> deshalb checken, wenn man rotbraune Stellen an den Rändern sieht, dann beginnt es, meistens nur an einem Stopfen.
siehe: ua-cam.com/video/bheTOWCjhzM/v-deo.html
2) Die Ventildeckeldichtung wird undicht und sifft nach innen in die Kerzenschächte und dann in die Zündkabel und das kann zu Zündaussetzern führen - die Kabelproppen werden auch spröde dadurch
3) Entlüftungsschlauch der hinter dem Plastikkrümmer ist irgendwann hin und es ist sehr preiswertes Teil, sollte man im Vorfeld tauschen, nicht das da noch jemand an die Spezialwerkstätten gerät - die einfach nur zu blind sind und dann irgendwelchen Blödsinn diagnostizieren.
4) guck Dir mal die RIppenriemen an, der hat zwei und einer treibt ein essentielles Teil an
Falsch: Dieser Motor hat nur einen Flachriemen
Du verwechselst das bestimmt mit dem Vorgängermodell 2002-2008
Auch die Sache mit den Froststopfen gibt es nur beim Vorgänger.
Bei dem Auto könnte es nicht schaden, ab und an mal in der Waschbox mit dem Hochdruck-Strahler durch die Radkästen zu gehen. Wieder super erklärt das Ganze.
Aber so vom Rost her, habe ich von dem Alter und Laufleistung schon schlimmeres gesehen. Der Bock scheint öfter Feldwege zu fahren. Von Staße wird der nicht so mistig unten.
Bei den Traggelenken/Querlenkern finde ich das System von VW wesentlich schrauberfreundlicher. 3 Schrauben los, und raus ist das Ding.
Klasse 😀 danke
Bin auf die Lager gespannt. Bei meinem 2002er ist das bestimmt auch beim nächsten TÜV fällig. Mit dem richtigen Werkzeug sollte das aber kein Akt werden.
Soll man nicht Fahrwerksteile immer paarweise wechseln? Der andere Querlenker ist dann sicher auch bald kaputt. 😉
Hätte auch gleich die andere Seite neu gemacht und es wäre an der Stelle ruhe für das restliche Autoleben. Online bekommt man die Teile ja ziemlich günstig. Theoretisch müsste man danach noch zur Achsvermessung.
Fahrwerksfedern müssen Paarweise gewechselt werden
,,die Gummilager müssen theoretisch neu..." ähm,also ich würde die praktisch erneuern. 😉🤣
Gute Arbeit!
Bitte keine Kupferpaste mehr verwenden. Wenn Keramikpaste oder Aluminium Paste
Was spricht denn gegen Kupferpasste?
Nein. Original Ford Silikonschmierfett. Oder ATE Plastilube
Meine Hinterachslager waren schon bei ca. 145tkm fällig. Sonstiges seit 2009: Federbruch hinten, Koppelstangen und Querlenker, Zündelement inklusive Kabel(Marderschaden), Flexrohr und Auspuff.Hab jetzt 184 auf der Uhr. Neues Problem, rosa Kühlmittel jetzt braun. Kein Öl drinnen, hab kurz gekostet🙈. Was könnte es sein? Denk das Flügelrad der Wasserpumpe löst sich langsam auf. Ist noch die erste, aber dicht☝️! Zahnriemen und Rippenriemen bei 120tkm gemacht.
Das Braune im Kühlwasser wird Rost sein, du hättest bei 120 Tausend
auch die Wasserpumpe mit Kühlmittel tauschen können.
@@derschraubar744 danke für die Info. Die hab ich leider nicht machen lassen weil sie noch dicht war. Werd ich machen lassen 👍🏻
Wann kommt denn das Video für die Hinterachslager? Sind bei mir nämlich auch fällig
Hallo. Würde mich auch interessieren. Hinterachslager ist immer ein großer Arbeitsaufwand. Ohne Bühne ist es immer schlecht zu reparieren. Haben bei einem BMW e36 die Lager gewechselt. Hat viel Zeit gekostet. Wünsche dir viel Erfolg und das es keine Probleme gibt. Gruß Mario 😉
Bisher habe ich alles mit Wagenheber geschafft, alle Fahrwerksteile vorne, Antriebswelle etc. Würde mir Hinterachslager gerne mal beim fiesta im Video anschauen und dann entscheiden ob ich das selber mache😁
Ich empfehle es dir, auf einer Hebebühne zu machen, wenn du die Arbeit geschafft hast, wirst du mich verstehen. Nur ein Tipp an dich. Gruß Mario 😉
Auf einer Hebebühne kein Problem. Alte Lager rausschlagen mit grossem Hammer und entsprechender Hülse,und die neuen Lager mit Spindel einpressen.
@@Grindhousewatch2007 ja, das würde ich mir auch zutrauen. Passendes Werkzeug zum einpressen würde ich mir vorher besorgen. Aber dennoch immer schön das ganze vorher einmal im Video zu sehen. Passt auch perfekt, weil es das gleiche Modell ist.
Welche Querlenker nimmst Du ?( Hersteller)
Die vorderen Stoßdämpfer sind nicht mehr original, die wurden schon mal erneuert.
Ist halt Fiesta top Auto .
Warum nicht beide Querlenker wechseln ? Sondern nur einer ?
Brauch man nicht
Welche Frau kontrolliert schon den Ölstand?wegen Ölverbrauch,Ich kenne keine.
Ich kenne genügend Männer den es egal ist wie deren Ölstand aktuell ist.
Heutzutage kontrollieren doch nur noch schrauber
@1:33 Ich wollte mich aber nicht nur auf so eine Krücke von Motor verlassen müssen. Wenn ich völlig untermotorisiert zum Zwecke der Haltbarkeit sein wollte, würde ich einen 5 Zylinder Saugdiesel im W123 Mercedes bevorzugen, mit bahnbrechenden 55 PS.
die Schrauben für Querlenker sollten eigentlich neu, wer weiß ob du die nochmal raus kriegst.
3 f Regel Ford Fiat und Fau Weee darf man nicht kaufen
Totaler Bullshit, alle neuen Autos sind heute komplex und entsprechend störanfßllig.
Wenn der TÜV - Prüfer sagt.........ich wills mal vorsichtig ausdrücken.......wenn das ein Pferd währe, würde ich das erschiessen. 😂 Micha hau rein, jetzt kommen wieder die kalten Zeiten in der Garage. Daumen hoch. 👍👍
@@mikebrenner5 das war nur Spaß
Würde da eher sagen alles was VAG ist sollte man sich nicht kaufen
@@franky7843 das war nur Spaß