У этой конструкции два серьёзных недостатка: 1) нужно связать с корпусом бугельных подшипников редуктора корпус добавленной шестерни (чтобы было жёстко и не отгибало хвостовик), иначе это будет не проходной мост, а приспособа по стачиванию зубьев шестерни 2) главная передача в жигулёвских мостах - гипоидная, а по кинематике она как бы "немного червячная" и обладает существенным самоторможением при передаче крутящего момента от большой шестерни к малой, что увеличивает потери и нагрузку на шестерни. Ну и третий, не особо принципиальный недостаток - масло с большой шестерни будет сниматься первой же малой, и до второй дойдёт почти сухая большая шестерня, нужно увеличивать уровень масла в картере.
Не трактор нееее, там в коментах кто то уже написал камаза хай городит (контент) А так из всех построек бестолковая была и просмотров мало это черменатор
Меня зовут Сэнди Иванк, я из Индонезии, острова Калимантан, базового города Буна.И я очень доволен этим видео, и я чувствую, что это видео помогло мне в моей работе.
да где это оно свежее решение .Я еще 20 лет назад ещё в школьные годы такой мост собрал только из москвичвского моста с ним проще , и ездил на каракате долго . а сейчас смотрю начали только сейчас это эксперементировать ! открытие сделали😂
@@МихаилТарасов-ю5э скажите пожалуста у хвостовика определенное вращение если на него подать обратное вращение. На сколько хватит редуктора? Ето для скоростной самоделки. Спасибі за ответ.
Отлично!Я такой механизм начертил 5 лет назад!Но делать не стал(вездеход на пневматиках)т.к. посадка на сей аппарат меня смущала,и удорожание из-за еще одной пары колес!А так предложу :чулки отрезаем-привариваем флянцы,вставлям туда Нивские полуоси,и получаем 6 независимых колес!По проходимости!Будет супер!редуктора останутся неподвижными!между 1 и 2 редуктором раздатку!Лайк!Супер!
У многих людей напрочь отсутствует абстрактное мышление, и именно эти люди и писали, что колёса будут крутиться в разные стороны. И я вообще не удивлюсь, если большая часть этих людей даже понятия не имеют, как устроен редуктор. Желаю тебе большой удачи в регулировке и подгонке главных пар!
А я всю голову изломал с проходным мостом. Были варианты как раздатка или система редукторов(усложнение и утяжеление) а это вообще то что доктор прописал!
Я уже писал в прошлом комментарии к вашему ролику, что вы открыли новое направление в вездеходной технике. Сейчас начнётся опробование и будут известны результаты. Но вашей идее жить вечно. Сейчас нужна конструкция проходного моста со сплошным проходным валом. Так, чтобы было одно соединение с большой шестерней. Подумайте, как соединить два вала в одно целое минуя большую шестерню.
@@алексейБатанов-ю3м в тех условиях, в которых мы находимся, миновать большую шестерню не получится. КТО ТО ИЗ ИНЖЕНЕРОВ ЭНТУЗИАСТОВ МОЖЕТ ПОПЫТАТЬСЯ РАЗРАБОТАТЬ ТАКОЙ МОСТ. ОН ПОЙДЁТ, БУДЕТ ВОСТРЕБОВАН ВПОЛНЕ. ПУСТЬ НЕ СЕГДНЯ, НО СО ВРЕМЕНЕМ. ТИПА ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, СО СПЛОШНЫМ ПРОХОДНЫМ ВАЛОМ. ТАКИЕ РАЗРАБОТКИ ЕСТЬ, Я НАДЕЮСЬ. ТУТ ВСЕ НАДО ПОДВЯЗАТЬ К МОСТАМ ОТ КЛАССИКИ. ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛА И ГАБАРИТЫ. ЭТО БУДЕТ ОБСОЛЮТНО НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ, НО ОН БУДЕТ ВОСТРЕБОВАН. ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО СОЛИДНАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА И ФИНАНСЫ. НАШИ МИЛЛИОРДЕРЫ СПЯТ НА ДЕНЬГАХ, НО ЛУЧШЕ БЫ ОНИ ВЛОЖИЛИ ИХ В ИНТЕРЕСНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В ТЕХНИКЕ. ЖАЛЬ, НО ПОКА ТАК. УДАЧИ ВСЕМ ТВОРЧЕСКИМ ЛЮДЯМ...
@@YYX-u7g правильная идея. Без каких то сложностей. Взять готовые узлы заводского изготовления, обязать карданами. Здесь не будет перегруза на какой то элемент конструкции. Вы на верном пути. Умничка.
@@ГерманСтаховский спереди спарка мостов через раздатку, сзади спарка мостов через раздатку, между карданами на раздаку кпп от переднего привода, карданы с приводов колёс на раздатки. Занижение будет в 4 раза, по скорости, можно будет надеть резину побольше. Поворотные мосты от нивы. Адская будет колесница, с кучей приводов)).
В такой конструкции привод получается на 2 моста. Третий паразитно нагружает центральный редуктор. Если автор решит вопрос регулировки, схема вполне жизнеспособная. А усилить мост в месте крепления второго хвостовик проблем не вызовет. 👍
Костя!!! Огонь!!! На миниках будет работать, я тебе как доктор пациенту говорю. 20лет агрегатного профессионального стажа... Тока куда такой миник запахать 🤔
Костя и Ден справятся и с нагрузкой, тут приварят, там отрежут, сдесь подшипники забьют, им похрен все эти трудности. Поэтому народ не переживайте будет все зебест!
Ну, блин, ну прям уже научные труды. Почему у нас не дают награды имени Кулибина? Скоро на этом канале можно будет найти любой образец , НИЗКИЙ ПОКЛОН!
Меня в этом деле вот такой момент беспокоит: штатно обе шестерни крепятся на одном литом корпусе хвостовика вместе с чашкой дифа, всё мощно и крепко а тут получает с одно стороны всё нормально а с другой между шестернями жестянка корпуса моста, мне кажется под нагрузкой корпус начнёт гулять и это сожрёт зубы
@@БОЦАРИК именно ,будет как с последним помогатором где Костя поставил одну ступицу а по итогу сместил крепление Куна и ещё палец поставил, хотя многие ребята говорили изначально что хлипкая конструкция
Этот мост проходной разорвет при нагружке. Там пятно зацепа хвостовика очень маленькое. И где видано передача усилия с венца на хвостовик? Там будут такие усилия мама не горюй. Люди придумавшие мост не дураки были все расщитано было.
Если на неровности средний мост не будет иметь опоры, а вездеход(трактор), будет на ходу опираться только на передний и на задний мост,то при пробуксовке переднего моста, крутящий момент пойдёт ч/з большую коническую ведущую шестерню среднего моста на маленькую коническую шестерню привода заднего моста, и в итоге произойдёт обрыв этой маленькой конической шестерни привода передачи средний - задний мост! Поверьте, лично проверено!!!
Костя! Сделай чтобы средний мост поднимался при езде по шоссе :) На этапе проектирования это же наверно легче заложить, чем потом додумывать и переделывать :)
Карданом все прекрасно выровняется. Не зачем заморачиваться с разной длиной чулков и полуосей. Ведь без кардана здесь никак не обойтись. Межосевое маленькое. Даже R13 не станут, не упираясь друг в друга.
мосты надо подвешать полностью и смотреть куда вращаются барабаны на другой стороне, по идее всё правильно но мост с двумя редукторами с таким давлением на планетарку никуда непойдёт - только по деревне кататься.
![[Гусеничный вездеход из композитов | Своими руками | Часть 1]](http://i.ytimg.com/vi/bBkdO4SAAwM/mqdefault.jpg)
Молодец пробовать надо. А те кто говорит получиться не получится бабушки старые им по сплетничать надо. А мужики делают.
Миникамаз можно замутить!Красавчик!!!для мини техники вся эта конструкция будет бегать вечно.
Не будет, из за отсутствия крестовин.
У этой конструкции два серьёзных недостатка:
1) нужно связать с корпусом бугельных подшипников редуктора корпус добавленной шестерни (чтобы было жёстко и не отгибало хвостовик), иначе это будет не проходной мост, а приспособа по стачиванию зубьев шестерни
2) главная передача в жигулёвских мостах - гипоидная, а по кинематике она как бы "немного червячная" и обладает существенным самоторможением при передаче крутящего момента от большой шестерни к малой, что увеличивает потери и нагрузку на шестерни.
Ну и третий, не особо принципиальный недостаток - масло с большой шестерни будет сниматься первой же малой, и до второй дойдёт почти сухая большая шестерня, нужно увеличивать уровень масла в картере.
Во первых на планетарке бугеля не связаны с конической шестернёй! Планетарка регулируется на конической шестерне!
Причом тут бугеля?
Классная тема! Даёшь трехмостовый трактор!
Не трактор нееее, там в коментах кто то уже написал камаза хай городит (контент)
А так из всех построек бестолковая была и просмотров мало это черменатор
Меня зовут Сэнди Иванк, я из Индонезии, острова Калимантан, базового города Буна.И я очень доволен этим видео, и я чувствую, что это видео помогло мне в моей работе.
Свежие инженерные мысли которых так не хватает нашим конструкторам. Константин, просто изумительно здорово !!! Удачи в следующих изобретениях!!!
да где это оно свежее решение .Я еще 20 лет назад ещё в школьные годы такой мост собрал только из москвичвского моста с ним проще , и ездил на каракате долго . а сейчас смотрю начали только сейчас это эксперементировать ! открытие сделали😂
То-то я и смотрю, что весь ютуб пестрит вашими самоделками.@@МихаилТарасов-ю5э
@@МихаилТарасов-ю5э скажите пожалуста у хвостовика определенное вращение если на него подать обратное вращение. На сколько хватит редуктора? Ето для скоростной самоделки. Спасибі за ответ.
Отлично!Я такой механизм начертил 5 лет назад!Но делать не стал(вездеход на пневматиках)т.к. посадка на сей аппарат меня смущала,и удорожание из-за еще одной пары колес!А так предложу :чулки отрезаем-привариваем флянцы,вставлям туда Нивские полуоси,и получаем 6 независимых колес!По проходимости!Будет супер!редуктора останутся неподвижными!между 1 и 2 редуктором раздатку!Лайк!Супер!
У многих людей напрочь отсутствует абстрактное мышление, и именно эти люди и писали, что колёса будут крутиться в разные стороны. И я вообще не удивлюсь, если большая часть этих людей даже понятия не имеют, как устроен редуктор.
Желаю тебе большой удачи в регулировке и подгонке главных пар!
Молодцы ребята уважуха наши Кулибины не то ещё могут сделать 👍👍👍
Умничка. Я такого невидал. Отличное решение. Мосты должны выдержать, а раздатку надо покрепче. Просто порадовал, и нахрен все цепи
Интересен конечный результат.
Ребята молодцы, мутят не возможное!!! Удачи и успехов!!!! Класс!
Мы рады что вас это порадовало и порадовались с вами,продолжайте в том же духе,будем радоваться вместе и дальше ! ✌️😁👍
Из классики можно сделать мини урал на три моста. Сделал чётко. Красавчик👍
А я всю голову изломал с проходным мостом. Были варианты как раздатка или система редукторов(усложнение и утяжеление) а это вообще то что доктор прописал!
Красавчик первый открывател ! По такой схеме можно собрать вездеход любой мощности.
Уважаю таких Людей кторые действуют 🤝👍👍👍
Я уже писал в прошлом комментарии к вашему ролику, что вы открыли новое направление в вездеходной технике. Сейчас начнётся опробование и будут известны результаты. Но вашей идее жить вечно.
Сейчас нужна конструкция проходного моста со сплошным проходным валом. Так, чтобы было одно соединение с большой шестерней. Подумайте, как соединить два вала в одно целое минуя большую шестерню.
Увы не миновать её никак.
@@алексейБатанов-ю3м в тех условиях, в которых мы находимся, миновать большую шестерню не получится.
КТО ТО ИЗ ИНЖЕНЕРОВ ЭНТУЗИАСТОВ МОЖЕТ ПОПЫТАТЬСЯ РАЗРАБОТАТЬ ТАКОЙ МОСТ. ОН ПОЙДЁТ, БУДЕТ ВОСТРЕБОВАН ВПОЛНЕ. ПУСТЬ НЕ СЕГДНЯ, НО СО ВРЕМЕНЕМ.
ТИПА ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, СО СПЛОШНЫМ ПРОХОДНЫМ ВАЛОМ. ТАКИЕ РАЗРАБОТКИ ЕСТЬ, Я НАДЕЮСЬ. ТУТ ВСЕ НАДО ПОДВЯЗАТЬ К МОСТАМ ОТ КЛАССИКИ. ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛА И ГАБАРИТЫ. ЭТО БУДЕТ ОБСОЛЮТНО НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ, НО ОН БУДЕТ ВОСТРЕБОВАН. ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО СОЛИДНАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА И ФИНАНСЫ.
НАШИ МИЛЛИОРДЕРЫ СПЯТ НА ДЕНЬГАХ, НО ЛУЧШЕ БЫ ОНИ ВЛОЖИЛИ ИХ В ИНТЕРЕСНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В ТЕХНИКЕ.
ЖАЛЬ, НО ПОКА ТАК.
УДАЧИ ВСЕМ ТВОРЧЕСКИМ ЛЮДЯМ...
Можно между двумя мостами поставить раздатку, если от нивы, то и дифференциациал будет.
@@YYX-u7g правильная идея. Без каких то сложностей. Взять готовые узлы заводского изготовления, обязать карданами. Здесь не будет перегруза на какой то элемент конструкции. Вы на верном пути. Умничка.
@@ГерманСтаховский спереди спарка мостов через раздатку, сзади спарка мостов через раздатку, между карданами на раздаку кпп от переднего привода, карданы с приводов колёс на раздатки. Занижение будет в 4 раза, по скорости, можно будет надеть резину побольше. Поворотные мосты от нивы. Адская будет колесница, с кучей приводов)).
Малорик!!! Всех С Новым 2024Годом!!! Всем Добра Здоровья!!!
На 1:55-за "хорошо, что они у меня есть"-Безоговорочный ЛАЙК!!!👍👍👍🤝😀
ОГОНЬ!!! СУПЕР!!! ВСЕМ ОТВЕТИЛ!!!
Голова, молодцы мужики 👍👍👍
Мужик неросказує казочки для інтернета,він сто пудов знає і багато вміє в тєхніці!Уважаю👍
Малодец красавчик дай бог тебе и твоим родным здоровья , так можно и четыре моста собрать
Есть об чем подумать! Малодец
Не оскудела земля русская талантами! И всего лишь надо подумать а руки сами сделают.
Круто ! Молодец , не перевелись ещё головастые у нас ! Жму руку !
Спасибо за Эксперимент. Лайк. Удачи!!!
Класс тема. Вперёд удачи.надеюсь все получится.
Нормально Костя заморочился
That is beautiful “ from America “👍
Схема рабочая ,2 моста перевернуты задние(справа) Удачи в делах.
Самоделкин с большой буквы 👍
Молодец вот теперь придумай на чо приминит 👍🔥 короче молодец
Muy ingenial proceso y muy buena idea saludos desde Merced California
Если человек идёт к цели он её достигнет.Дорогу осилит идущий. Лайк однозначно.👍
Ну давай, дальше, очень интересно!
Привет из Татарстана
Гений
Лайк
Ну вы волшебник 🖒🖒🖒🖒супер идея.
Я думаю привод от двигателя нужно ставить на средний мост чтобы нагрузки меньше было.
В такой конструкции привод получается на 2 моста. Третий паразитно нагружает центральный редуктор. Если автор решит вопрос регулировки, схема вполне жизнеспособная. А усилить мост в месте крепления второго хвостовик проблем не вызовет. 👍
@@say38nsk40 согласен👍
Блин да вы гений, Вы очень молодец. Удачи в работе!
На 2:42 , средний мост получается промежуточный , сдаётся мне что это рабочий вариант , даже интересно посмотреть его в работе .
Костя!!! Огонь!!! На миниках будет работать, я тебе как доктор пациенту говорю. 20лет агрегатного профессионального стажа... Тока куда такой миник запахать 🤔
Ракетовоз…🤓👍👍👍
Здравствуйте, честно говоря я тоже думал что колеса будут крутится в разные стороны. Всё достойно! Задумался. И 👍
Проходной Мост можно использовать и для навесного оборудования, при вращении в движении, например,косилка сзади и тд. Как на тракторах белорусских
Класс, обязательно получится
Костя и Ден справятся и с нагрузкой, тут приварят, там отрежут, сдесь подшипники забьют, им похрен все эти трудности. Поэтому народ не переживайте будет все зебест!
Заебест!
Ну, блин, ну прям уже научные труды. Почему у нас не дают награды имени Кулибина? Скоро на этом канале можно будет найти любой образец , НИЗКИЙ ПОКЛОН!
Меня в этом деле вот такой момент беспокоит: штатно обе шестерни крепятся на одном литом корпусе хвостовика вместе с чашкой дифа, всё мощно и крепко а тут получает с одно стороны всё нормально а с другой между шестернями жестянка корпуса моста, мне кажется под нагрузкой корпус начнёт гулять и это сожрёт зубы
Это ведь образец.... Естественно надо высчитывать, без этого никак 👍
Красавчик. Мы в тебя верим.
Если человек идёт к цели он её достигнет.Дорогу осилит идущий.
Вообще идеально. Только что бугеля карданчика должны быть в одной плоскости.
Я повторюсь,ты действительно мега мозг👍👍👍👍👍👍👍
С этим то и так всё было ясно . А вот с нагрузкой на шестерню это другой разговор
Подшипник поддерживающий поставить надо
@@БОЦАРИК именно ,будет как с последним помогатором где Костя поставил одну ступицу а по итогу сместил крепление Куна и ещё палец поставил, хотя многие ребята говорили изначально что хлипкая конструкция
@@БОЦАРИК ну да надо что то мудрить
Приятно смотреть-практик!
Оч интересно, продолжайте в том же духе
Класс!!! Гараж дострою буду по твоим видео собирать!
Лайк в поддержку канала.
Удачи вам 👍✌️
Другую сторону мостов надо тоже вывесить
👍👍👍
Богата Россия талантами 👍👍👍🖐
👍👍👍 Переломку сделать на одной полураме один мост на второй два и кузов какой нибудь ,спереди погрузчик )))
Гениально!☝️🔥🔥🔥🔥
Дерзай,,очень,,Интересно,,.
Привет. Подержку канала и его создателей.
Комент в поддержку!
Мост , сделан уникально , тут даже и говорить нечего , молодец .
Между мостами диференциал нужен! Чтобы не рвало при поворотах полуоси или шестерни. А так идея огонь! Молодец! Я такого эксперимента ещё не видал!
На Уралах нет дифференциала, и наверное на старых военных камазах.
Костя хороший вариант выхода на винт 👍👍👍
и название этому чуду (сороконожка)))))))))
Минигрейдер!!!
Вот это тема Будет!
Надо реализовать🤔.
👍
Пятно контакта на втором хвостовике маленькое, будет выработка
Молодец, очень интересно. 👍
В концепции работает, в жизни в лучшем случае для тепловоза на рельсах.
Я именно о таком думал, только его на карданах
Проходной мост - слабое место. А отсутствие межосевых дифов добьет другие мосты.
На ЗИЛ 131 нет дифференциациала между средним и задним мостами,работает же.
@@алексейБатанов-ю3м Да, и на Уралах то же нет. Вы прочность мостов не сравнивайте.
@@dimson5851 ну по пять тонн на больших колесах возить никто не будет.
Этот мост проходной разорвет при нагружке. Там пятно зацепа хвостовика очень маленькое. И где видано передача усилия с венца на хвостовик? Там будут такие усилия мама не горюй. Люди придумавшие мост не дураки были все расщитано было.
Мудрые мысли вы Удачник
Снова перепись диванных экспертов прошел удачно!
Если на неровности средний мост не будет иметь опоры, а вездеход(трактор), будет на ходу опираться только на передний и на задний мост,то при пробуксовке переднего моста, крутящий момент пойдёт ч/з большую коническую ведущую шестерню среднего моста на маленькую коническую шестерню привода заднего моста, и в итоге произойдёт обрыв этой маленькой конической шестерни привода передачи средний - задний мост! Поверьте, лично проверено!!!
С нетерпением жду что же получится в этот раз. Кулибин нашего времени.
Костя! Сделай чтобы средний мост поднимался при езде по шоссе :) На этапе проектирования это же наверно легче заложить, чем потом додумывать и переделывать :)
Колхоз телеги для лошади учи мат часть
Четко брат, могете, супер😁😁😁😁😁👏👏👏👏👏👏👏👏
Такая же схема применена на трёх мостовом к701. Средний мост проходной, самое слабое место. А так схема рабочая.
уже что-то проклевывается а совпадение по колее можно подогнать обрезной чулка и полуоси
Карданом все прекрасно выровняется. Не зачем заморачиваться с разной длиной чулков и полуосей. Ведь без кардана здесь никак не обойтись. Межосевое маленькое. Даже R13 не станут, не упираясь друг в друга.
Ставь коробку( с завареным дифом) от таза 09 между 1 и 2 мостами, а между 2 и 3 карданчик
мосты надо подвешать полностью и смотреть куда вращаются барабаны на другой стороне, по идее всё правильно но мост с двумя редукторами с таким давлением на планетарку никуда непойдёт - только по деревне кататься.
Это просто магия.
Приветствую!
А зачем цепь на кардан? Между мостами установить КПП от переднеприводного авто и получим вообще танк! Без всяких цепных приводов.
Молодец не плохая идея
здорово
Между фланцами мягкое соединение поставте
Левый мост лежит верх дном, но работает. Голова.
Красава . Давно искал такое .
Костя ты СУПЕР я тобой горжусь
Лучше купить минитрактор . Там и блокировка дифференциала , и рассчитано всё .
Грандиозно!
Только кардан, вот этот маленький правильно соберите. Крестовины должны быть на одной линии.
зачетно как всегда ,а кардан придется все равно ставить колеса не влезут