13歲神童模擬飛行大園空難！事故過程精準還原網讚：超用心

[@qazqazqazqaz159]

看到這個標題 點進來一聽聲音 馬上知道是哥布林 不錯啊 他的影片技術含量很夠 尤其是大家知道他只是國中時 很令人驚訝 他真的很棒 希望他未來可以到空官報到 真正的學飛

[@XiaoYuiLin]

不一定要空官阿，去還要被限制，還不如去海外考一張民航

[@TOM_2023_dance]

空官為國報效

[@rob旁旁]

確實是哥布林

[@user-airportmeetingYT]

我也是

[@GH-p8p]

一聽到就知道了

[@danny650512]

他最用心的是.13歲自己用微軟模擬飛行幾乎全程.連同機身彩繪都還原的飛一次
不像大部分空難yt直接剪空中浩劫之類節目拼湊起來.而且他講的超仔細
連機型.相關機型.飛航術語.簡稱全稱.包括該位機師相關機師飛過幾小時飛過幾次模擬倉
該次執行該機型飛過幾小時.我也是在他節目才知道.飛機降落跑道燈號
幾白幾紅個代表什麼意思??跑道上的感應器是做什麼用??
真的是非常清楚.而且他的頻道底下的留言.不少現役退役機師都大力稱讚

[@咚嗎]

一開始他的聲音像個小女孩、但很專業、現在慢慢成年、聲音也漸漸變男孩！影片做的很專業

[@yosen0917]

我一開始以為他是女生

[@pikqiuu]

@@yosen0917 +1

[@阿偉-v5x]

@@yosen0917 +1

[@potato.huang.226]

@@yosen0917 +1

[@無名英雄-h9r]

+1

[@OpKevinYouTube]

真的很用心在做影片，讚讚

[@黑噜噜-t3k]

人為疏失就是以前駕駛沒有管理好，我曾經在二十幾年前在一家餐廳聽到一個人對整桌朋友說：不能再喝了，明天還要要飛美國🇺🇸⋯⋯後來ㄧ問才知道他是華航機師，暈倒

[@tsmgli9394]

就空軍轉過去的

[@何永富-g5n]

機師都喜歡自動駕駛太方便了，

[@pattyochiai]

@@何永富-g5n 自動駕駛能有效減低飛行員的工作量，讓飛行員能更專心在各種情境下的分析與判斷。

[@ML-xx8xw]

很扯的是華航是一家不會倒的公司

[@南極熊-c7t]

哥布林真的超強的

[@cheungvincent8683]

認同

[@yitp]

+1

[@oscarchan7353]

+1

[@陳致永]

訂閱到爆

[@吳伯毓]

強

[@takagi_san_cute]

真的很不錯，僅僅是個國中生就超越了很多成年人的水準！

[@prxprxchannel6381]

他14歲了

[@shiankuo9956]

哥布林超強的，從一開始還以為是女生
後來訂閱數露臉，近期變得沉穩的男聲配音
影片功力更是更上一層樓

[@john4006ny]

因為他很年輕，早期影片的時候他都還沒到變聲期的時候，後來漸漸開始變聲
按照上傳時間順序來看的話，一系列影片你可以聽出他逐漸變聲的過程

[@shiankuo9956]

@@john4006ny 我是從機場大探索就開始看，聲音越來越成熟

[@黃俊榕-r1d]

因為james的影片回來看大園空難!
13歲的小朋友有辦法對於這個事件,分析得很完整
真的很厲害

[@greyrose7]

很棒的孩子，國家要好好栽培

[@蕭潛-y9i]

華航空難那年 我任職於遠翔空運倉儲理貨員 租屋處就在大園海口 離出事地點不遠上班時候就聽到摔了 當時四面八方救護車 消防車聲音不絕於耳 印象深刻

[@艾菲露]

我同事˙也因為在機場等家人出境 結果看到飛機掉下來 到現在他完全不敢搭上飛機

[@郭鈺豪]

我那時才2、3歲😅

[@oofman406]

wow 昨天才看到他的頻道 很讚

[@opt25590]

01:21⋯⋯有資料顯示 當時 駕駛艙 不止 正副駕駛、領航員3個人。而且 駕駛艙殘骸發現酒精成份。
大家 猜猜看 ..

[@pattyochiai]

請公布資料。

[@MononoSen]

其實也不影響
因為本來就是完全的人為疏失 機長的問題

[@KaitouJOKER]

哥布林今年已經14了

[@帶炎人]

哥布林上這部的時侯好像還沒過14歲生日

[@Grass-0812]

10天後我就要14歲了
哥布林粉絲+1

[@Christie3223]

哥布林粉絲+1

[@特種兵哲電]

還有7天你就14歲了

[@stenly123111]

這幾個月前就看過了，哥布林真的講得很用心

[@陸畇臻]

才13歲，太厲害了，太專業了。🙏🙏🙏

[@TaiwaneseBaller50]

這部影片已經上傳蠻久的，哥布林今年好像16

[@che-chiayang7294]

他才13歲!我看過他很多影片，飛機空難操作說的非常專業，飛安會需要這種人才。

[@JC-qz1il]

哥布林超棒的

[@dylanpan7821]

他真的只是個小孩，也抱怨過每天要浪費時間去上學，其實他真的很猛，完全不像他的年紀。

[@jerrychan2004]

只有93節仰角43°不掉下來才有鬼

[@rarahung3749]

當年華航機師大多從空軍飛行員退役下來飛民航機，習慣改不了。
但經過此事件之後，才學習長榮航空向民間徵才或自選培訓。
20多年前，時常出國洽公，能儘量避免搭乘華航就儘量避免，因為平均3-5年就會摔一次，當時的華航在國際飛安項目名聲不是很好，曾經在新加坡及美國看全世界民航飛機飛安評比報導，華航列入前10名，是倒數的。

[@wike0608]

舊習不改且 很多職位都政治酬庸

[@pattyochiai]

大園空難四年前的名古屋空難上的副機師就是培訓機師，所以你說的第二段並不正確。

[@芸蓉趙]

太棒了！

[@ImNotEnzo2023]

但是我比較喜歡聽他的黃腔

[@mark.m6151]

加1🤣

[@user-Mikufans]

😹😹😹

[@teddtse7032]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@pokokoklll987]

🌚

[@prxprxchannel6381]

加一

[@wesker1chris1]

那年電視台以SNG，直播空難現場持續了一整夜。印象很深的是直播鏡頭，一直固定在一個視角，畫面上就看到一旁建物二層，掛著一條已分離的大腿。
當時畫面中現場救難人員來來去去，雜亂現場沒有人注意到這個。電視台的攝控人員顯然也沒發現，剛好那天夜裏有點事沒睡，直到天亮去睡前，電視畫面就一直停留在，有殘骸大腿的那固定畫面，到現在已經這麼多年，對這件事還是印象很深刻。
當年這場空難無論如何，航管人員對高度要求卻未要求回覆、誤觸操縱桿不自覺的副駕駛、直接關掉自動駕駛解除警告的機長，都負有這場災難的一部份責任，這幾個人的疏忽，湊在一起就造成這場大悲劇。

[@張笑全-f3e]

這畫面我也有印象,那時我才讀國小但那畫面到現在都還記得

[@小冬-j5d]

真的超級棒很強!

[@applemia7592]

才13歲....真的是神童

[@avidbookreader]

Only 13? He's incredible!!!!!

[@Pengbibby1]

哥布林真的很棒：）

[@psycats..]

恭喜我們的哥布林大大上了電視😘🥰❤️❤️

[@howbunbun]

第一個我已經訂閱了才上新聞的！

[@mrlyt3]

他真的很厲害，可以直接去看他影片，超級多

[@嘎嘎嘎嘎-v3p]

但我不太喜歡他罵髒話耶！～哈哈

[@Mi-sv4ed]

兩個專業駕駛員，可以忘了這或沒看到那又不小撥到別的開關，服了

[@chantedv1114]

空服員不專業就代表公司內部是爛的

[@姜崇德]

幾乎每一件不幸意外災難的發生都是有諸多不利因素同時發生，最後所導致而成，並不是僅有單一因素就能影響。就華航大園空難當時的不利因素就當時許多機師探討起碼就有:一天氣、a 就當日之前落地的機師回故，當時是大順風，尾風很強(非常可能是造成飛機進場過高、始終無法對準進場坡道的原因)
b、大霧、二月份桃園機場的平流霧經常發生，當天晚上出事前、機場附近居民就有聲稱、霧非常濃厚開車根本非常困難、根本不像官方所發佈的有那麼好的能見度。其實在災難發生後、華航1814之前落地的航班機師也提說、當下的能見度非常差、落地後自己也是緊張的一身讦。
二、飛機本體似乎也不是完全没有問題、正當要進埸前、飛機的配平油箱警告聲響起！這對當下正準備落地的前艙駕駛组員、由其當外界天氣那麼不利(大順風、大濃霧)、更多了一道壓力。
三、無線通訊對話: 飛機進埸時駕駛艙內與塔台的對話、以及駕駛艙內正、副駕駛彼此的對話是可以透漏許多訊息的、還有最後重飛的操作程序、也都是影響的關鍵。
總之~如能把當下諸多利因素完整全面的考量進來、才能較吻合當時駕駛艙內的情境、也才能夠更客觀探索分析出事實的真象。你年紀輕輕不簡單、非常聰明，但模擬的還是太簡單、太片段了。

[@chenghan4535]

最愛看哥布林講幹話😂

[@brandont7277]

Oh my gosh

[@prxprxchannel6381]

ㄣㄣㄣ😂😂😂😂😂

[@maxandfu3]

哥布林真的超強也很幽默

[@Cristiano_siu7]

哥布林老粉來了

[@洪宥粲]

哥布林終於成功成名了（？

[@壁虎-h7l]

13歲那麼熱衷飛航研究啊！

[@詹大仁-g3z]

之後一定當機師！

[@kevinlai0113]

強！

[@五金行-n1u]

乾……我14歲在幹嘛

[@SBCHst1]

@6D08 CHEN CHUNG WING 🤣🤣

[@SBCHst1]

@湯圓 P站，X站，還有很多🌚👍🏻

[@周乃容]

14歲你應該在打飛機…

[@kwanchai3633]

哇 強到上新聞

[@a-lunguyhsu]

哥布林未來是難得人材,國家應重點培育

[@黑狗-m6t]

那時我才16歲剛出社會沒多久，看電視現場直播就看到有幾個屍塊了，有頭有手腳，我很深刻

[@壁虎-h7l]

那個時代是不會打馬賽克的 ， 真是懷念 。

[@陳志豪-b3s]

哥布林出來，你紅了

[@lovetommy1310]

超愛的哥布林

[@alex589977]

這不是哥布林嗎？

[@90204aa]

是

[@kabi-9487]

是

[@teddtse7032]

是

[@Harper741]

完全有身歷其境的恐怖感

[@bevis_bus_railway_studio]

一聽聲音就知道是哥布林

[@minyang4750]

神啊 👍👍👍

[@CPAD]

這起意外發生前一周內，住墜機點停車場附近人回憶，睡覺半夜時常被吵醒，用耳塞也擋不住的像菜市場般吵雜，出事之後，那吵雜也就消失了。

[@黃保保-c3s]

聽聽就好

[@方佑瑛]

這也是我在那個頻道最喜歡的影片

[@MrColmeia]

值得成名 讚一波哥布林

[@annlokiuno1116]

Yooooooooo
哥布林的粉絲
1.這裡補充一下，飛機機頭下壓的話是會加速的喔！所以別以為速度指有93節沒什麼事，撞擊的時候搞不好已經100多節以上了。
2.飛機的下壓操縱桿的時候力道超過33磅會解除駕駛，是因為當初名古屋空難的正駕駛以為下壓力道超過33磅會解除，後來系統改了，如果當初華航沒改系統的話就不會有這場空難
👇

[@yqzkizz9091]

其實當時名古屋空難之後是強制更新系痛設定的樣子

[@annlokiuno1116]

@@yqzkizz9091 對

[@yqzkizz9091]

@@annlokiuno1116 所以華航其實也不能不換
主要還是機組人員疏忽太多了

[@annlokiuno1116]

@@yqzkizz9091 就是這邊卡那邊就會卡

[@takagi_san_cute]

所以大園空難的悲劇名古屋空難也有份

[@RealJerry1208]

自動駕駛讓兩個正副駕駛鬆懈了

[@leeyihan314]

他很厲害 恭喜上新聞

[@Ivan-xr3zn]

是個人才

[@周彥辰-b1b]

哥布林 一個很好的飛行員

[@紅蘿蔔-w2x]

pro pilot.😂

[@joanzk9061]

不不不！！！！
哥布林的落地會讓乘客客訴~🤣

[@ImNotEnzo2023]

除了協和號

[@Jake-hn7kt]

你肯定不認識哥布林🤣
以他的降落早就被禁飛了

[@kozukanyala]

他才14歲就有5.56萬訂閱了

[@hong0955]

13歲的我還在媽媽十塊🤣

[@eric1182]

有經過授權？ 拿別人的影片來貼自己的版面？

[@80f73]

算不錯

[@蘇浡禎]

超誇張的這個小孩

[@洪樂咖]

這應該是用Xplane11模擬的? 好久沒玩了

[@子宇哥]

對

[@danny650512]

沒錯.且他的影片名稱最後有有掛著Xplane11名稱
微軟該去找他合作.害我都想去下載這套硬核的遊戲下來玩看看

[@洪樂咖]

@@danny650512 兄弟想清楚,這個坑很大,內建的飛機很鳥,去買原廠提供設計圖的飛機一台大約台幣3000～4000部等,電腦配備也要很好,不然畫質很難全開,也很難用一些社計較完整的地圖,當年光是買737/747/777/767/A330/A350 就噴了兩三萬囉＠＠

[@葉丞鈞]

哥布林終於上節目了呢🤣🤣

[@廖連宏]

華航 大園空難 ＆ 名古屋 空難 嚴格上來說 ，都要歸因於 駕駛機師

[@organa_skw]

看了好難受⋯ RIP

[@tarochannel4087]

哥布林啊啊啊啊啊！該來還是會來的🥰🥰🥰

[@r60282]

身為駕駛，居然不知道操作飛機的失速仰角、高度和節數。這有點誇張

[@notfrommoscow4071]

Rotatè (看哥布林的都知道)

[@ricky_lee_uwu]

RO/TA/TE(以前他都這樣念，而且是故意的XD)

[@yuanchen9612]

看他的頻道還有兩個精髓：黃腔、悲劇降落

[@weeeed420]

@@yuanchen9612 還有開出來一定出事的協和

[@t8450819]

思考一下、這起事件發生的因果關係！當時的政府單位督導不周、才造成的憾事。

[@陳成-d4g]

華航算是全球失事率很高的公司...其實就是公司問題

[@熱愛沉迷]

呵呵，哪有你說的那麼單純

[@Lukeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee]

哥布林知道他上新聞嗎

[@青青-u5x]

還真覺得哥布林是真機師

[@WuZhengyan]

他13歲就會開飛機 我只會……

[@av8d21]

他才13歲？？！！！！！！

[@蔡元林]

哥布林真的超強！

[@zhenyulee426]

哥布林真的牛

[@expressrafa7879]

推哥布林~

[@天櫻-t4v]

我是哥布靈老粉！！！

[@benjaminwu5781]

可惡的兩個正副駕駛，害死無辜全部乘客，仰角43°，一定摔的，只有戰鬪機才能應付這個高角度！

[@弘-b8y]

我比較好奇的是 他是怎麼知道這些細節的!!!

[@JieLi123]

發生空難會有很詳細的飛航調查報告，市面上也有飛航模擬的軟體，然後他為了做影片看了超多資料，不像有些yt直接拿空中浩劫的影片，剪成自己的拿來用，是很用心的小朋友

[@user-qk9yd1rb5g]

遺憾 😪

[@jerryhsiao154]

不知道現在飛機是否有全時自動模式/手動模式警示燈號來提醒駕駛？？？

[@艾菲露]

這個空難 我同事的姐姐跟姐夫也在上面 經過這件事情到現在他40多歲了還是不敢搭飛機

[@周琛融]

哥布林超強的啊

[@YPT-hn2zr]

哥布林非常棒

[@lok0812]

哥布林太強。如果現在給他一台真的飛機，我想他絕對沒問題。

[@子成我是]

硬降落？

[@haha--haha]

現在該來一點震撼廣播了.....

[@曾扯蛋-p5i]

會解說又不代表會開飛機

[@kelly200168]

哥布林👍

[@pin6981]

比那個什麼JS翔曲專業太多了

[@hayama2363]

所以你們希望他以後做飛行員還是更好層次的設計師，管理師？

[@TaiwanNetwork]

他之前說過以後還是要當youtuber喔：）

[@chia5094]

這影片幾乎是拿別人的影片來蹭流量
推哥布林
但噓這個影片

[@jun3455]

所以這裡影片觀賞量爆表，而原作則乏人問津

[@dching3437]

@@jun3455 這邊觀看5.1萬，作者自己原影片71萬，你確定是乏人問津???

[@jun3455]

@@dching3437 我看過很多次，平台把原作的影片引用過來，結果平台流量比原作高的唷

[@yuanchen9612]

哥布林又來了！！！

[@kozukanyala]

我看他的第一個影片就是大園空難

[@林文忠-t1c]

那怕對一次也不會傷亡那麽慘重

[@oceanea6b0908]

如果能夠有當時飛行員的資歷，性格，介紹 和 駕駛狀態的模擬，就更好了。

[@eankan8345]

有喔去他的頻道看一下吧

[@陳志豪-b3s]

有阿，你可以到哥布林看一下

[@danny650512]

有.非常詳細.甚至連相關機長副機長飛過哪種機型幾小時.連他模擬倉飛過幾次
韓航的空難他連機師飛了幾次手動駕駛.降落燈什麼燈色代表什麼意思??
都講得清清楚楚.甚至連專業術語的全稱簡稱全部都說明
比非常多做空難的yt獎的還清楚.更難得他是用模擬飛行飛一次
讓你更覺得你就在飛機上機艙裡飛這一趟空難

[@TOM_2023_dance]

華航應該讓他管理

[@ohtanibruh322]

哥布林已經14了

[@xiaosha111]

但以前，他很愛開政治玩笑

[@義-s4k]

很棒啊，至少這麼小就開始關注政治！

[@osas4158]

現在也是啊

[@ZGliao]

今年，華航改用病毒了，撞機太low了