Excelente live, parabéns Fueltech!! Fico muito feliz de ter adquirido uma ft 550 e saber de todo esse conhecimento da equipe de vocês e principalmente pelo suporte que vocês prestam.
Realmente estão de parabéns, contribuirá imensamente para o sport. Excelente didática, direta e objetiva.👏👏👏👏 Iniciando minha maratona 2 anos atrasado klkk antes tarde do que nunca.😂😂😂
Fico feliz em ter algo do meu interesse muito obrigado por dividir o seu conhecimento com a minha pessoa más uma vez agradeço pelo ótimo vídeo e o belo trabalho .
Parabéns 👏 Muito boa aula! Sugeriria melhorar um pouco a iluminação para diminuir as sombras (um bom exemplo, de outro canal que sigo e gosto muito é o GoTech, com o Mike, outro excelente professor). De resto, excelente. Quem é credenciado FT em Curitiba, Paraná, para instalar central e chicote com padrão Fuel Tech? Muito obrigado e sucesso!!!
Olá Antônio, obrigado pelo feedback sobre iluminação, já mudamos algumas coisas. Quanto a recomendação sobre instalação de FT temos algumas sugestões no site da FuelTech.
Parabéns pela iniciativa de compartilhamento, assim se abrem as margens para novos desenvolvimentos. Sobre o ciclo Otto, podemos muda-lo eletronicamente, por exemplo e um um cabeçote com variação eletrônica. È possível fazer a explosão de dois em dois cilindros?
Olá para a combustão é necessário Ar, Combustível e ignição. Se for feito a mudança mecânica necessária para entrada de ar a parte de combustível e ignição é configurável.
como seria pra se usar 100% do cilindro com um turbo sem ter algum esforco tipo um aspirado teria como conseguir fazer o calculo da pressao a ser usada
Quero montar tudo mas não quero que fasa força como se faz quando coloca muita pressão quero uma pressão quero colocar a pressão pra se usar o 100% co cilindro sem ter problema de quebra que funcione como se fosse um aspirado sem ter quebra
Estou montando um motor ap 2.0 turbo 84mm pistao reto, gostaria de saber ate que taxa fica ideal para um motor turbo q vai ser de uso de rua para que fique com um torque bom e uma pegada boa pra cima, a turbina e uma hx 40 eixo/rotor 60/64 Caracois 70/70.... Estou montando com reforco de bloco mancais forjados e um cabecote fluxo cruzado
Boa tarde! Crinstian excelente inciativa da Ft e sua é claro, parabéns pelo conteúdo! Fiquei com uma duvida na comparação da pressão atmosférica entre São Paulo e Santos. O estudo diz que a cada 300 mts acima do mar o motor perde 3% de potência, então um motor que está em SP em relação a santos perderia aproximadamente 8,6%, seria isso? Da uma olhada ai pq na live você falou 3%, só me tira a dúvida para ver se entendi bem essa explicação. Att, Antonio Neto
otima aula professor,vim da ft education fiz quase todos os cursos la,me tirou todas as duvidas nos cursos mto explicativo e tinha te pedido isso nos cursos lives ao vivo vc disse que estava nos planos ,curti dmais a live e realmente foi uma aula bem top, de mais de uma hora , cada dia mais no ramo e sempre aprendendo ,esperando a proxima semana a fueltech tem alguma solução em mente pra knowsensor?tipo o know meter que foi descontinuado, na gringa ja vi varios aparelhos pra escutar o knowsensor qual vc me indicaria pra escutar o know sensor? sempre com ft
Olá Frederico obrigado pelo feedback, acreditamos que a live é um dos caminhos de dividir ou trocar conhecimento com nossos clientes. Quanto ao Fueltech Knock Meter não temos nenhum projeto atual, mas tem muitos produtos que foram vendidos talvez procurar um usado no mercado seria uma boa opção.
Boa tarde meu nome é Mário Gomes muito boa aula gostei muito. Eu tenho um carro antigo um penso em fazer preparação mas antes disso eu tenho que adquirir experiência conto com a ajuda de por favor se puder me dar uma força fico muito agradecido tem algum número para entrar em contato
A vantagem em assistir aos seus vídeos são: sua educação, seu bom português, a forma sintética empregada na didática sem perder o conteúdo.
Muito obrigado pelo feedback.
Parabéns excelente aula Cristian!
Ótimo conteúdo. Muito obrigado fueltech e Cristian
Excelente live, parabéns Fueltech!! Fico muito feliz de ter adquirido uma ft 550 e saber de todo esse conhecimento da equipe de vocês e principalmente pelo suporte que vocês prestam.
Nós que agradecemos, Thiago!
Realmente estão de parabéns, contribuirá imensamente para o sport. Excelente didática, direta e objetiva.👏👏👏👏 Iniciando minha maratona 2 anos atrasado klkk antes tarde do que nunca.😂😂😂
Muito bom esta iniciativa Fueltech, adorei, não vou perderei nem uma aula desta ❤❤❤❤
Bons estudos!
Fico feliz em ter algo do meu interesse muito obrigado por dividir o seu conhecimento com a minha pessoa más uma vez agradeço pelo ótimo vídeo e o belo trabalho .
Excelente live, parabéns, com certeza soma muito conhecimento e aprendizado. 👏👏👏👏👏
Muito obrigado Fabio!
Aula muito boa nem vou compartilhar porque quero esse conhecimento só pra mim, não vou alimentar a concorrência.
A ideia da FT Education é ao contrario da sua linha de raciocínio. Temos a uma linha de quanto mais dividimos, mais recebemos.
SENSACIONAL MEU AMIGO....
Deusnocomando 😘
Obrigado Mattos!
Muito bacana e parabéns a todos...obrigado...
Que vídeo maravilhoso, tesouro
Obrigado.
Sou aluna de engenharia e gostei do vídeo. Obrigada 👍
Obrigado, temos alguns treinamentos que podem contribuir muito com seu conhecimento www.fteducation.com.br.
parabens
Obrigado.
Excelente
Obrigado.
Excelente aula! Muito melhor da que eu tive na minha faculdade de engenharia mecânica.
Obrigado estamos preparando um curso voltado para engenheiros formados.
Obrigado
De nada.
ótima aula parabéns pelo trabalho, estarei no aguardo da 2 parte.
Olá Rodrigo já estão no canal mais 12 aulas como essa falando sobre injeção programável.
Muito boa a dinâmica, ensinamentos e respostas.
Agradecemos Marcio
Muitíssimo obrigado, prof.
Bons estudos!
Aula top de mais sempre com informações de excelência.
Top, parabéns time ft
Obrigado Jefferson!
Cristian excelente vou te acompanhar participei de curso com vc em JF parabéns
Valeu, Reginaldo!
Excelente.
Obrigado Flavio!
Muito bom 😊
Obrigado 😃
Parabéns 👏 Muito boa aula! Sugeriria melhorar um pouco a iluminação para diminuir as sombras (um bom exemplo, de outro canal que sigo e gosto muito é o GoTech, com o Mike, outro excelente professor). De resto, excelente. Quem é credenciado FT em Curitiba, Paraná, para instalar central e chicote com padrão Fuel Tech? Muito obrigado e sucesso!!!
Olá Antônio, obrigado pelo feedback sobre iluminação, já mudamos algumas coisas. Quanto a recomendação sobre instalação de FT temos algumas sugestões no site da FuelTech.
O q acha de falar sobre interferências, e qual a maneira de se prevenir contra elas,algo q assombra muita gente!?
Olá Eduardo já gravamos um FT Education responde com sua pergunta obrigado pela sugestão.
Parabéns pela iniciativa de compartilhamento, assim se abrem as margens para novos desenvolvimentos. Sobre o ciclo Otto, podemos muda-lo eletronicamente, por exemplo e um um cabeçote com variação eletrônica. È possível fazer a explosão de dois em dois cilindros?
Olá para a combustão é necessário Ar, Combustível e ignição. Se for feito a mudança mecânica necessária para entrada de ar a parte de combustível e ignição é configurável.
@@FTEducation um comando especial por exemplo?
como seria pra se usar 100% do cilindro com um turbo sem ter algum esforco tipo um aspirado teria como conseguir fazer o calculo da pressao a ser usada
Olá Cláudio, sua pergunta não esta muito clara. Temos um video de eficiência volumetria ua-cam.com/video/G58Xe9juSAI/v-deo.html que pode te ajudar.
Quero montar tudo mas não quero que fasa força como se faz quando coloca muita pressão quero uma pressão quero colocar a pressão pra se usar o 100% co cilindro sem ter problema de quebra que funcione como se fosse um aspirado sem ter quebra
1 aula concluída partiu aula 2
Seja bem vindo ao canal.
Estou montando um motor ap 2.0 turbo 84mm pistao reto, gostaria de saber ate que taxa fica ideal para um motor turbo q vai ser de uso de rua para que fique com um torque bom e uma pegada boa pra cima, a turbina e uma hx 40 eixo/rotor 60/64
Caracois 70/70.... Estou montando com reforco de bloco mancais forjados e um cabecote fluxo cruzado
Olá Henrique na nossa humilde opinião algo entorno de 9 a 10:1 parece um bom número para uso de rua com Etanol.
Eu tenho um calibra com um turbo zr 5063 na FT 300 e o motor aquece muito rápido e fica acionando demais as ventoinhas o que fazer
Equalizar o tamanho do radiador ajuda
Boa tarde!
Crinstian excelente inciativa da Ft e sua é claro, parabéns pelo conteúdo!
Fiquei com uma duvida na comparação da pressão atmosférica entre São Paulo e Santos. O estudo diz que a cada 300 mts acima do mar o motor perde 3% de potência, então um motor que está em SP em relação a santos perderia aproximadamente 8,6%, seria isso?
Da uma olhada ai pq na live você falou 3%, só me tira a dúvida para ver se entendi bem essa explicação.
Att,
Antonio Neto
Olá Antônio você está certíssimo, inclusive ao iniciar a live 2 o Cristian Retifica essa informação, mas obrigado por reforçar essa informação.
@@FTEducation eu que agradeço vcs pelo retorno.
Faz um vídeo dessa sua BMW Cristian!!!!!!
Boa tarde Thiago! Já temos um vídeo aqui no nosso canal!
@@FTEducation Opa, vou procurar!!!!!
otima aula professor,vim da ft education fiz quase todos os cursos la,me tirou todas as duvidas nos cursos mto explicativo e tinha te pedido isso nos cursos lives ao vivo vc disse que estava nos planos ,curti dmais a live
e realmente foi uma aula bem top, de mais de uma hora ,
cada dia mais no ramo e sempre aprendendo ,esperando a proxima semana
a fueltech tem alguma solução em mente pra knowsensor?tipo o know meter que foi descontinuado,
na gringa ja vi varios aparelhos pra escutar o knowsensor
qual vc me indicaria pra escutar o know sensor?
sempre com ft
Olá Frederico obrigado pelo feedback, acreditamos que a live é um dos caminhos de dividir ou trocar conhecimento com nossos clientes. Quanto ao Fueltech Knock Meter não temos nenhum projeto atual, mas tem muitos produtos que foram vendidos talvez procurar um usado no mercado seria uma boa opção.
Alguém ou loja aqui em Curitiba que possa colocar esse modelo né minha Mercedes c280 1988 vc indica algum lugar.
Sim, Bruno Panzza.
@@FTEducation ele tem loja consegui o nome da loja pra mim pôr favor
Link do livro?
www.estantevirtual.com.br/livros/jorge-martins/motores-de-combustao-interna/385765021
Qual é o nome do livro sobre calibração que o Cristian comentou ??
Four-Stroke Performance Tuning - A. Graham Bell
Boa tarde meu nome é Mário Gomes muito boa aula gostei muito. Eu tenho um carro antigo um penso em fazer preparação mas antes disso eu tenho que adquirir experiência conto com a ajuda de por favor se puder me dar uma força fico muito agradecido tem algum número para entrar em contato
Boa tarde Mario! Tudo bem? Qualquer dúvida relacionada aos produtos FuelTech podem ser tiradas diretamente com o Suporte Técnico +55 (51) 3019-0500
Ok muito obrigado esse e WhatsApp
Sim, tem WhatsApp por esse mesmo número
Eu Mário Sergio gosto muito ba