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アキさんお疲れ様です😀結構難易度高い作業お見事です😀
ありがとうございます🙏取り外しもですが、やっぱりハブがユニット式になっていないタイプは大変ですね😅ユニット式より優れている点はDIYする場合のみ金額が安い事ですかね😊
@@aki_ch フロントはSTIから出てるGRB等用の強化品ハブユニットで交換できるんですけどねこの当時は年次改定（毎年のマイナーチェンジ）をレガシーとインプレッサで前側、後ろ側と分けて改良をしていい方をフィードバックして採用して改良の速度を維持してたらしいですね
@user-db3to1rf7b さん残念ながら僕のGDBはD型なのでフロントもユニット式では無く圧入式なんです😨アプライドE型(PCD114.3)のGDBからはユニット式でおっしゃる通りGRBのユニット流用も出来るんですけどね☺️今後114.3にするつもりですがそれまでは圧入式で頑張ります✨
なかなか自分でやろうと思えない部分ですが、流石のモチベです😂お疲れ様でした！！
ありがとうございます🙏次回はドラシャの予定なので頑張ってバラバラにしていきます👍😂
こんにちは✨😃❗お疲れ様です。ハブベアリング交換って大変なんですね。時間に余裕がない人は間違いなく失敗しますね。毎回参考になる動画配信して頂いてありがとうございます。さらに愛着の増すインプ君ですね❗
こんにちは♪ありがとうございます✨ハブベアリング自体の金額は4000円以下ですが、工賃が2万円以上かかる訳ですよね😱次回ドラシャをバラして使える状態なら良いんですけど、こればかりはバラしてみないと分からないですもんね😓これからも我流で濃いめの愛情を注いでいきます😁
アキさん、お疲れ様です。足まわりのバーツは本当に硬いですよね。隙間があればレンチに鉄パイプで延長して回したりしてましたね。アキさんはDIYが[レベち]なので工具も豊富で安心ですね。心配はアキさんの腰です。お気をつけて。普通にやっても大変なのに画角キメたり、流れの説明いれたり、編集も考えたら、いつもと変わらない明るいトーンの声色。素晴らしいです。
池崎さん、お疲れ様です✨フルパワーで力を入れても無理、エアインパクトのフルパワーでも無理、パイプ延長のスピンナーでやっとな場所が多々ありますよね😇レベちという最高に嬉しいお言葉ありがとうございます✨✨ちなみに今回のDIY作業での腰の痛みは『レベち』でした😂笑笑
お疲れ様です😊なかなか自分で出来るような事では無いですね😅よく分からん整備士にしてもらうぐらいならアキさんにしてもらいたいですね🤣次回の動画も楽しみにしてます！
お疲れ様です♪足回りはなかなか硬くて大変ですよね😓ありがとうございます😂ドラシャ頑張ります✨
こちらの動画のおかげでハブベアリングの交換ができました時々聞こえてくる「ふぇっへっへっへ」が男前な声で癒されながらなんとか成功できました感謝しかありません
うおぉ✨ありがとうございます🙇♂️交換お疲れ様でした😊へっへっへ🤭
☀正常なハブに産まれかわりました👍
やっと出来ましたよー♪あとはドラシャ、シューです✨
かなりカジッテて驚き@@aki_ch さん
なかなかでした😅
錆び取りに漬ける前にABSのエンコーダーは外した方が良かった感じですね。やっぱりインパクトとか油圧プレスとか工具って大事ですよね。作業効率が全然違うし。
ですね🫠あんなにあっさり剥がれるとは😅工具はやっぱり大事ですね✨時間にしたら3倍以上早いですもん😄更に良くするならSSTですかね🤩
これで今年は全開で走れますね、今年のスバミ＆ダブミの時フリー走行の時コースで待ってますよ
やっとですよ😅今年は大丈夫そうです🤩
@@aki_ch 自分もそうですけど寝坊しないように笑
@user-dg3pn2yp3d さん了解です🫡笑笑
GDBの114.3フロントハブってASSY交換でベアリング単品が出ないんだよなぁ・・・
あっ！114.3は出ないですよね😅ボルト４本で交換出来て手軽は良いのですがその分高価なのが難点ですね💸
@@aki_ch 品番が無いダケでモノは存在するのでNTNなどで出してる筈なんですよね。（貧乏性
ですよね😓中身が欲しいだけでユニット要らんし！ってなりますね😇
私のGRBはキャリパーのボルトが齧って簡単に折れたので入院しました、、、すんなり外れるの裏山(´・ω・｀)
折れますよね😱個人的な感覚、使用状況によりますがキャリパーを3回脱着したら新品に交換が良いと思いました☺️僕の予備ブレンボも今度DIYリコイル&オーバーホール予定です😂
@@aki_ch ヒルクライム車両ゆえにブレーキ酷使してない気でしたが、、、ボルト交換から2年目にローター交換しようとしたらしんだ、、、アルミモノブロに鉄のボルトとかいうわけわからんセットで組まれてるメーカー純正は発狂物齧り防止のグリスないもんですかね、、、
@kandoriyotakach7522 さんなかなか酷いですね😱何年も取ってない年代物だったらまだしも😇せめてネジ山のアルミはダメですよね😵💫どう考えても鉄に負けますから🫠まだ使った事無いですがワコーズのスレッドコンパウンドもやっぱり無意味ですかね🤔
@@aki_ch やったことないので今度ワコワコのパウンド使ってみます
@kandoriyotakach7522 さん僕も取り付け時に使用するかもです😁スプレータイプとチューブタイプがあるみたいなのでとりあえずスプレータイプを試してみます✨
アキさんお疲れ様です😀
結構難易度高い作業
お見事です😀
ありがとうございます🙏
取り外しもですが、やっぱりハブがユニット式になっていないタイプは大変ですね😅
ユニット式より優れている点はDIYする場合のみ金額が安い事ですかね😊
@@aki_ch
フロントはSTIから出てるGRB等用の強化品ハブユニットで交換できるんですけどね
この当時は年次改定（毎年のマイナーチェンジ）をレガシーとインプレッサで前側、後ろ側と分けて改良をして
いい方をフィードバックして採用して改良の速度を維持してたらしいですね
@user-db3to1rf7b さん
残念ながら僕のGDBはD型なのでフロントもユニット式では無く圧入式なんです😨
アプライドE型(PCD114.3)のGDBからはユニット式でおっしゃる通りGRBのユニット流用も出来るんですけどね☺️
今後114.3にするつもりですがそれまでは圧入式で頑張ります✨
なかなか自分でやろうと思えない部分ですが、流石のモチベです😂
お疲れ様でした！！
ありがとうございます🙏
次回はドラシャの予定なので頑張ってバラバラにしていきます👍😂
こんにちは✨😃❗お疲れ様です。ハブベアリング交換って大変なんですね。時間に余裕がない人は間違いなく失敗しますね。毎回参考になる動画配信して頂いてありがとうございます。さらに愛着の増すインプ君ですね❗
こんにちは♪
ありがとうございます✨
ハブベアリング自体の金額は4000円以下ですが、工賃が2万円以上かかる訳ですよね😱
次回ドラシャをバラして使える状態なら良いんですけど、こればかりはバラしてみないと分からないですもんね😓
これからも我流で濃いめの愛情を注いでいきます😁
アキさん、お疲れ様です。
足まわりのバーツは本当に硬いですよね。
隙間があればレンチに鉄パイプで延長して回したりしてましたね。アキさんはDIYが[レベち]なので工具も豊富で安心ですね。心配はアキさんの腰です。お気をつけて。
普通にやっても大変なのに画角キメたり、流れの説明いれたり、編集も考えたら、いつもと変わらない明るいトーンの声色。素晴らしいです。
池崎さん、お疲れ様です✨
フルパワーで力を入れても無理、エアインパクトのフルパワーでも無理、パイプ延長のスピンナーでやっとな場所が多々ありますよね😇
レベちという最高に嬉しいお言葉ありがとうございます✨✨
ちなみに今回のDIY作業での腰の痛みは『レベち』でした😂笑笑
お疲れ様です😊
なかなか自分で出来るような事では無いですね😅
よく分からん整備士にしてもらうぐらいならアキさんにしてもらいたいですね🤣
次回の動画も楽しみにしてます！
お疲れ様です♪
足回りはなかなか硬くて大変ですよね😓
ありがとうございます😂
ドラシャ頑張ります✨
こちらの動画のおかげでハブベアリングの交換ができました
時々聞こえてくる「ふぇっへっへっへ」が男前な声で癒されながらなんとか成功できました
感謝しかありません
うおぉ✨ありがとうございます🙇♂️
交換お疲れ様でした😊
へっへっへ🤭
☀正常なハブに産まれかわりました👍
やっと出来ましたよー♪
あとはドラシャ、シューです✨
かなりカジッテて驚き@@aki_ch さん
なかなかでした😅
錆び取りに漬ける前にABSのエンコーダーは外した方が良かった感じですね。
やっぱりインパクトとか油圧プレスとか工具って大事ですよね。
作業効率が全然違うし。
ですね🫠
あんなにあっさり剥がれるとは😅
工具はやっぱり大事ですね✨
時間にしたら3倍以上早いですもん😄
更に良くするならSSTですかね🤩
これで今年は全開で走れますね、今年のスバミ＆ダブミの時フリー走行の時コースで待ってますよ
やっとですよ😅
今年は大丈夫そうです🤩
@@aki_ch 自分もそうですけど寝坊しないように笑
@user-dg3pn2yp3d さん
了解です🫡笑笑
GDBの114.3フロントハブってASSY交換でベアリング単品が出ないんだよなぁ・・・
あっ！114.3は出ないですよね😅
ボルト４本で交換出来て手軽は良いのですがその分高価なのが難点ですね💸
@@aki_ch
品番が無いダケでモノは存在するのでNTNなどで出してる筈なんですよね。（貧乏性
ですよね😓
中身が欲しいだけでユニット要らんし！ってなりますね😇
私のGRBはキャリパーのボルトが齧って簡単に折れたので入院しました、、、すんなり外れるの裏山(´・ω・｀)
折れますよね😱
個人的な感覚、使用状況によりますがキャリパーを3回脱着したら新品に交換が良いと思いました☺️
僕の予備ブレンボも今度DIYリコイル&オーバーホール予定です😂
@@aki_ch ヒルクライム車両ゆえにブレーキ酷使してない気でしたが、、、ボルト交換から2年目にローター交換しようとしたらしんだ、、、
アルミモノブロに鉄のボルトとかいうわけわからんセットで組まれてるメーカー純正は発狂物
齧り防止のグリスないもんですかね、、、
@kandoriyotakach7522 さん
なかなか酷いですね😱
何年も取ってない年代物だったらまだしも😇
せめてネジ山のアルミはダメですよね😵💫
どう考えても鉄に負けますから🫠
まだ使った事無いですがワコーズのスレッドコンパウンドもやっぱり無意味ですかね🤔
@@aki_ch やったことないので今度ワコワコのパウンド使ってみます
@kandoriyotakach7522 さん
僕も取り付け時に使用するかもです😁
スプレータイプとチューブタイプがあるみたいなのでとりあえずスプレータイプを試してみます✨