Outleap Ninewave pro. Топ в бюджете - в чем подвох?
Вставка
- Опубліковано 9 лип 2022
- На какой максимум можно расчитывать при покупке бюджетного велосипеда? Обзор сингл найнера от российского бренда outleap ( ни фига он не канадский).
И ещё, у каждого своё представление о бюджете который он может выделить на покупку повседневного велосипеда. Для меня сумма в 37 тыр в прошлом году показалась таковой. Имхо. - Навчання та стиль
Уважаемые веломены, что бы не увести обсуждение темы ролика в плоскость личностных отношений и политики, а так же разом ответить на некоторые ваши претензии, попробую пояснить некоторые свои высказывания.
Все сказанное мной это мой субъективный взгляд, но который я пытаюсь аргументировать. ИМХО.
Все контраргументы высказанные в обсуждении свелись к следующим постулатам:
- в бюджетном сегменте топа быть не может по определению;
- тектро (майкрошифт, неко, оутлип) - говно! спешиализед (срем, фокс, конандейл, хтр) - наше все!
- качество возможно только в премиум сегменте;
- самое лучшее только у знаем кого. Никто кроме них ничего подобного сделать не может;
- во всем виноват совок и сами знаете кто.
Попробую ответить:
- топ имеет место быть в любом ценовом и категорийном сегменте. Это как в английских футбольных лигах : топ ПЛ и топ Л2 это две большие разницы. И клуб из Л2 никогда не станет обладателем кубка, но это никоим образом не умаляет чувства фанатов условного «газмяса», заполняющих трибуны условного омска. То есть топ имеет место быть в любом хитпараде;
- по качеству. Есть хорошее определение его: качество - это мера соответствия товара ожиданиям покупателя. У всех оно разное. Для голландского фермера трековый болид ерунда на постном масле, потому что нету крыльев и корзинки спереди. У участника ТдФ свое представление о качестве. Но оба они катают на велах, которые удовлетворяют их ожидания, но стоят как небо и земля. Качество не есть величина абсолютная. Свежесть бывает лишь одного сорта - первая и она же последняя, а качество есть и второго сорта и третьего, и десятого;
- мир меняется. технические, технологические, производственные центры мигрируют. Было время италии, сша, германии, японии. Но во времена межконтинентальных корпораций наивно полагать, что ноухау можно удержать в стенах определенной страны. Неужели на заводе сантур, где также собирают и фоксы и маниту работают слепые и ничему не обучаемые инженеры? Специалисты со своим багажом знаний кочуют по азиатским заводам как мамай по степи. Давайте честно, велосипед не ракетный двигатель. И технологически многие могут делать качественные компоненты. Безусловно есть локомотивы - генераторы идей. Честь им и хвала. Но построить могут уже многие. Пример - китайский автопром. Кем они были 30 лет назад и что сейчас? Нахватались. научились и сами делают не хуже. И разрабатывают, кстати;
- во всем виноват совок и сами знаете кто. На этот тезис отвечать бесполезно. Каждому воздаться по вере его, amen.
Спасибо за внимание.
Спасибо за ролик
Есть вопрос: какой у вас рост и внутренний размер ноги (типа стендовер) раз взяли М-ку
У меня 170 и 76(если правильно намерял) - мне подойдет М?
Рост 171, ноги чуток короче. На пределе. Можно было бы раму пониже. М ка на 29 колесах как Л ка на 26 - высокая. А по длине норм
@@zmax643 спасибо, попробую в магазине покататься на обоих размерах
Наверняка на Сантуре могли бы отказаться и от пластиковых бушингов и от "чугунных" штанов. Но... Тогда бы пришлось бы, к примеру, ноги делать более точно, а не с гуляющим диаметром. И вот если начать делать вилки как Фокс то и стоить они будут дороже. Может не так как Фоксы, где явно есть хорошая наценка за бренд, но дороже для производителя. А значит и для сборщиков велосипедов. А это важно. Много тех Фоксов видно на улицах? Так вот тож. А Сантур чуть не повсеместно. Начни делать на Сантуре только вилки качества Фокс по более высокой цене тут же появился бы в этой нише другой производитель .И мало того что объём производства бы упал, так ещё и чтоб Сантур покупали по цене Фокса нужны были бы годы чтоб убедить покупателей что это уже не недорогие, а топовые вилки. И зачем это Сантуру, если они своё берут объёмом?
Заявлено изначально что не стоит, а стоит что, а то что не за 30 тыс.. Вот и цена аргумента..
Мои сегодняшние велосипеды на XT и SLX компонентах. А начинал не так давно с "дубового" стального велосипеда на механических тормозах, с тяжеленной стальной рамой, и обвесом Acera. И знаете, я был совершенно счастлив, что в свои "за сорок" я начал активно заниматься горным велосипедом. Самое удивительное, что простые компоненты трансмиссии прощают новичку все ошибки в педалировании, неправильный или несвоевременный выбор или переключение передачи. Ни разу не рвал цепей, они даже не слетали со звёзд. Главное в этом деле - своевременно ухаживать, чистить, смазывать. Со временем появилось реальное ощущение как это все работает, и потребность эксплуатировать что-то более качественное. При этом с огромным душевным теплом вспоминаю как начиналось мое увлечение.
Хороший, содержательный отзыв, автору удачи в развитии канала! 😊
Отличный обзор, благодарю 👍🏿
Самый простой и САМЫЙ ПОЛЕЗНЫЙ апгрейд- это РЕЗИНА! Поставьте топовые покрышки от Schwalbe- вы не узнаете велосипед. Если много катаете по говнам- Rocket Ron, Racing Ray/Ralf. Если в основном по сухим лесным тропам и грунтовкам- Thunder Burt. Сочетание наката и контроля- космос. Ни один другой самый дорогой апгрейд не даст такого выигрыша в эффективности и в ощущениях, как резина. Любой опытный велосипедист это подтвердит.
еще пружинное седло, толстые мягкие грипсы, полностью меняют ощущения.
А Хурикейн? Что взять если 50 на 50 асфальт сухой грунт?
@@jhgfdfgsdfwef6223 а грипсы что меняют?
@@user-jp1qe7gd4n кисти не немеют, вибрации, удары на порядок можно снизить.
@@user-jp1qe7gd4n я взял хурикейн на зад!! 2.25 но по грязи и мокрой таве лучше не ездить!! по асфальту пушка гонка
Отличный обзор!
Слушаю ваш обзор и не чувствую в вас любителя. Спасибо.
Круто, и все по делу👍👍👍
Классный обзор!!!
сезон откатал на radiuse .много приятного но сначала поменял покрыхи на легкие и не такие злые и отвез его по гарантии на ремонт ибо защелкало в рулевой колонке ,оказывавется там не было смазки (
Здравствуйте скажите пожалуйста. Вот эти хартейл рамы подойдут для высокого человека? Нормально будет смотреться? Нет возможности примерить , только заказать возможность есть? Заранее спасибо.
На сайте магазина есть рисунок со всеми размерами рамы в разных ростовках. ( имея хорошее воображение, можно, теоретически, представить как как вёл будет под тобой).Так же указывают для какого роста подходит тот или иной размер. В идеале конечно посидеть. Я брал через сайт без примерки по росту, рама оказалась для меня высоковата самую малость( ноги коротки).
Вообще 29 колёса смотрятся здоровски. Я раньше на 26 точно смотрелся как Гуливер.
Надеюсь, автора комары не сожрали :) я купил топ от аута - radius nine pro. С учётом того, что на вел не садился 10 лет, он просто огонь. только вот после 500км наката думаю сменить педали, покрышки и седуху. уж очень они тут бюджетные и неудобные. из Вашего опыта можете что-то посоветовать подходящее под ауты? особенно интересуют педали, стоковые какие-то невменяемые. С остальным обвесом мы сдружились, в том числе вилкой, системой, и вел дарит отличные ощущения. 1Х11 вообще огонь.
11 передач это хорошо, на 10 с диапазоном 11-48 ну уж очень растянутые передачи, особенно внизу. Да и вверху хотелось бы шаг поменьше, но это расплата за надёжность сингл-системы. Что по педалям и седлу, то Али в помощь. Выбор огромадный красивые и эффективные на промах. Седло брал там же реплика селле италия, может материалы у китайцев не высшего качества, но геометрию они с оригинала срисовали хорошо
Здравствуйте доброго времени суток можно ссылку на магазин если там конечно они продают через интернет и в каком городе это находится жду ответа заранее спасибо хороший обзор
Триал спорт
Вопрос, вынос руля был установлен короткий или оригинал. Второй вопрос, зачем так седло назад утянуто, что салазки аж мнёт, это не есть правильно!
Вынос родной, 60 мм вроде. Салазки погнуло от того что седло китайская реплика с али, качеством не отличается. Седло поначалу часто двигал. Сейчас стоит на комфортной для меня дистанции, может со стороны и выглядит смещённым туды сюды, но мне удобно.
Отличный обзор. Для подростка какие тормоза пойдут, гидравлика или механика?
Ну даже не знаю. У гидравлики усилие на рычаге меньше надо прикладывать. По надёжности - за два года в гидравлику не залезал вообще, до этого были механические, раза два в сезон подтягивал неподвижную колодку. В принципе не вижу разницы между подростком и взрослым, разве что детям более пофигу до состояния техники, и соответственно им лучше брать технику куда как можно реже придётся лазить. С этой точки зрения?
@@zmax643 можно ли с гидравликой хранить велосипед на балконе зимой? Спасибо за ответ
@@user-fu7dk4on3e тут ничего не скажу. У меня вёл зимует в тепле. В сети много разных мнений про хранение на морозе от "канешна" до "ни в коем случае". Тема гнилая. Лично моё мнение - вёл лучше хранить в тепле, и дело не только в тормозах, ведь кроме них есть и другое оборудование, которое чувствительно к перепадам температур от + до - ведь это самое неприятное в зимнем хранении.
Но! Предыдущий вёл пережил 6 зимовок в холодном гараже ( до - 20 там бывало) , правда он был на механике и всегда уходил на спячку после полного послесезонного обслуживания.
@@user-fu7dk4on3e Автомобили же частенько зимуют под открытым небом... В велосипеде такая же "жижа". Даже если что и случилось - заменить не проблема, там сущие граммы требуются. Но вообще пластиковые оплетки тросов, резиновые части и покрышки вам спасибо скажут за бережное, теплое хранение. Ну это если есть возможность. А далее, по ситуации конечно каждый действует.
Приветствую! Интересно ваше мнение - какой вел лучше взять Outleap RIOT PRO (2022), Outleap NINEWAVE PRO (2022) или Outleap RADIUS SEVEN EXPERT (2021)? Заранее спасибо!
Для меня определяющим был 29 размер колеса. Радиус конечно более современно смотрится - рама интересная. И шлифованные швы и частично внутренняя проводка и полегче должна быть за счёт баттинга. 42 на первой передаче спорно, мне бы возможно было мало. А может и нет. Риот смотрел вживую на 27 колесах, но найнер перевесил.
Отличие только в колёсах. 29 и 27,5 диаметр
Я своё мнение озвучил в видео по итогу двухлетней эксплуатации найнвейва: если бы выбирал сейчас, то взял бы радиус на 29". Для себя я вижу только найнер и сингл. К триплу уже не вернусь. Выбирать только тебе
Тоже купил такой велосипед, хотел уточнить по конструкции передней втулки, у вас тоже шайба вложена под колпачок со стороны ротора?
Аймсори. Никакой шайбы под ротором нет. Показалось что ли мне.
Тогда про какую шайбу под колпачком говоришь? Жаль фотки не прикрепить
Однозначно никаких шайб. Только колпачок-пыльник и всё. За ним сразу подшипник
@@zmax643 Да, жаль фото нельзя. Не могу просто понять, то ли мне колпачки не того размера поставили, если убрать эту шайбу то втулка проваливается в вилке, но я уверен что не должно быть там никакой шайбы. А у вас оба защитных колпачка одинакового размера?
Колпачки одинаковые. Причины для установки дистанционных шайб много. Основное их назначение - монтаж с допустимыми зазорами. Почему понадобилось их ставить это дело десятое. Но раз с шайбой люфта нет, то пусть стоит, если не влияет на свободное вращение. Другое дело если тормозит вращение колеса, этого не должно быть однозначно.
Что лучше Haro Doublepeak 29 Trail 2021 на тормозах радиус или stinger reload std ?
Твоя мама
объясните неопытному: что неправильного в расположении задних колодок тормоза внутри т.н. "треугольника" рамы велосипеда
Почему не правильно? И так и этак можно. Просто предпочтительнее калипер ставить на более толстое нижнее перо, чем на тонкое верхнее, и с точки зрения сопромата комбинация растягивающей и изгибающей нагрузки на нижнем пере предпочтительней комбинации сжатие + изгиб, которая возникает когда тормоз установлен на верхнем пере
Всё правильно сказал. Видно, что разбираешься в теме👍👍
Спасибо!
Ну не знаю... ИМХО дофига ещё вилок без буста в продаже.
А звезда стоит 500 рублей (и текущую рано или поздно придётся менять из-за износа)
Заказал кстати себе с Алика задний гидравлические тормоз ztto в целом доволен но раздражает длинная ручка тормоза. А недавно заглядывал в "гараж" попробовал нажать тормоз и услышал какое то бульканье в ручке тормоза 🤔 пока есть время закажу полный комплект от meroco m4, там и ручка короткая и отзывы по лучше чем ztto.
Здравствуйте. А педали какой фирмы? Можно ссылочку?
Топталки с али. Их там куча в пределах до 2 тыр. Я смотрел чисто по дизайну и ширине. Уж нравятся мне большие подставки под ноги. Ходят третий сезон. На промах. Оси видать из хорошей стали. Со стороны шатунов мягкие уплотнения - вода не попадает. Крутятся легко, как новые. Китайцы научились делать такие в общем несложные штуки. Главное не вестись на откровенный хлам ( то что меньше 1 тыр думаю брать не стоит). Что до фирмы то хз, что-то чисто китайское, даже не прячутся за громкими именами.
Нашёл: SHANMASHI ( мне ничего не говорит, модель не знаю)
К выше сказанному.
Апргрейдил стандартную xcr на auron, покупал переходник на буст за 400р, обсолютно рабочее решение, откатал 1500, без проблем.
А по поводу полой оси, велосипеды которые имеют в стоке систему хотя бы деор, стоят от 80к.
В эту разницу вы можете по кругу проагрейдить аутлип.
Именно про это и говорил. Разумеется адаптеры на буст не проблема, просто дополнительная заковыка. Я же нашёл аион небустовый. Как придёт рулевая колонка, так поставлю. Потому что использовать подшипники от стоковой xcm не получилось - оказалась с прямым штоком. Вот ещё один нежданчик!
Так стоит ли его брать только 2022 года или всё же GT 29 AVALANCHE Elite?
Извиняюсь за много букв.
Не касаясь цены, выбор между оутлип и ГТ разумеется в пользу последнего.
Несомненные плюсы ГТ: компоненты более качественные: трансмиссия, втулки, покрышки, обода, рулевая колонка.
Рама - призер всяких веловыставок. Патентованая система заднего треугольника, который по уверениям создателей заменяет в какой-то мере задний амортизатор. Скрытая проводка с запасной линией, где можно провести тот же кабель дропера. Опять же низкая подседельная труба - дропер встанет на раз. На оутлипе с этим проблема (я про нее говорил в ролике «катаю кросс-кантри»).
Вилка - пневматика с регулировкой отскока. То чего не хватает хсм.
Трансмиссия - диор. Этим все сказано. Бренд, качество и все такое.
Спорные момент - тормоза то же что и на оутлипе.
Вилка хср конструктивно и технологически то же, что и хсм, за исключением газовой пружины. То есть та же тяжеленая дура на стальных ногах с той же начинкой. Это самая начальная воздушная вилка у сантура. Хотелось бы чего то более серьезного для трейла.
Трансмиссия. Диор конечно хорошо. Но 32х11-51 это очень горный вариант. По городу ты будешь в расслабленном режиме катать на 9! передаче, запаса хоть на какое-либо ускорение не будет. Про силовую передачу: 32/51. Не знаю в какие горы на ней забираться? На эверест только что. Это очень мощная передача. Нужна ли она для хардтейла? Ведь потом с такой крутой горы надо спуститься. Я бы 32 заменил на 34 хотя бы.
Система - заявлена та же что и у меня на оутлипе. И если это 76 бсд, то это жопа. Потому что звезда 32 под замену однозначно. А где искать 76 бсд понятия не имею.
Взял бы я ГТ? Несомненно, если бы мой бюджет был за сотку.
Стоит он этих денег? Не знаю. Рама - топ. Лучшее предложение наверное для хардтейла на рынке. Остальное - не факт. Вилка, тормоза, система - в принципе то же что на оутлипе. (у меня уже приготовлена вилка под замену на найнвейв - сантур, но на три ступени выше хср)
Но мой бюджет был в прошлом году - 40 тыр. И потому только оутлип.
@@zmax643 Благодарю информация полезная,но всё же незнаю что выбрать между спортмастером и триалом,о триале много негативных отзывов, если выбирать в Спортмастере чтобы ты посоветовал в пределах сотки?
@@zmax643 trek..,giant,может из полигона чего или скоты чем порадует:)..., заранее благодарен:)...и да по поводу писанины ничего страшного,я новичок в этом деле так что мне любая инфа полезна.
Первый взрослый вёл был Штерн из спортмастера. Больше там ничего не брал. но какие конские цены у них сейчас на всё прочие товары. Не думаю что на велы другая ситуация. Дерут с трудящихся втридорага
@@zmax643 да и в триале со вчерашнего дня всё подскочило нехило
Имею такой же, только на 27 колесах. Откатал 1 сезон, заказал новую вилку, а сейчас вижу по отзывам, что родная ХСМ там идет с прямым штоком, нужна будет замена рулевой, дальше как ни старался, а найти вилку на осях менее, чем за 30к, так и не смог, взял под эксцентрик Manitou Machette, то есть менять я так понимаю еще и втулку, а следом и всё колесо переспицовывать... В общем, весной мастерская обрадуется тому, сколько мне придется отдать за все эти манипуляции))
Хотел ближе к лету и тормоза поменять на более мощные, а благодаря вам узнал, что там еще и каретка со звездой под замену)
В общем да, велик классный, для меня - новичка, он был просто топовым, а за 36к тем более. Но если уровень катания растет и хочется апгрейдов, оххх, придется раскошелиться...
Смотря какую вилку ищешь. Если сантур категорически не нравится, то наверное соглашусь - около тридцатки. Я поставил пионеров - пока норм. Разумеется рулевую под конусный шток поставил, но зато оставил родное колесо со втулкой
@@zmax643 А я долго думал между сантуром и маниту, и те, и те хвалят. Но решил чуть добавить до последней, судя по отзывам будет лучше, чем брендовый б/у рок шокс из стали)
Да и собственно, выбор именно новых вилок вообще скудный, кроме как на али или озоне, даже не нашел, где купить можно по адекватной цене)
Блин, автозамена.
Аион сантур я имел в виду, а не пионеров. Какие к чертям пионеры
@@zmax643 ахаах, а я и думаю, что за бренды))
@@zmax643 так можно рокшокс джуди взять за 18-20 тысяч, на воздухе
Вставлю свои три копейки : внутренняя проводка тросов на мой взгляд скорее минус и дань моде ; второе такое расположение тормозного суппорта на заднем пере намного удобнее в обслуживании, чем новомодное внутри перьев ( но это моё личное мнение -- просто иные обновления порой происходят порой лишь для того, чтобы что-то обновилось, а не потому, что это лучше)
И мода и не мода. Некоторые решения разумеется дань моде. Ту же покраску тоже можно назвать модой, но многие покупают только из-за цвета. Нельзя называть эстетику чем то незначительным. Говорят же - выбирают глазами ( сердцем, душой), а это и есть эстетический выбор. Скрытая проводка - это эстетика, хотя кто-то скажет аэродинамика. А вот тормоз внутри треугольника на нижнем пере - это очень правильное решение с точки зрения сопромата. Поверь мне : сочетание изгиба и растяжения нижнего пера при внутреннем размещении намного легче чем сочетание изгиба и сжатия верхнего пера при традиционном размещении. Раньше так не могли сделать, Из-за невозможности разместить супорта внутри рамы. Но теперь их размеры уменьшились и их смогли впихать внутрь. Так же, обычно нижние перья толще чем верхние, что тоже повлияло на то, что тормоза перенесли вниз.
Ну как сказать, в эксплуатации удобнее, в апгрейде дополнительные проблемы, гидру то надо перепрокачивать. Хотя это и преимущество, прямо сейчас ставлю дуалы гидру, хоть подогнал длину гидролиний, как давно хотел 😂
То есть сейчас я смогу купить тысяч за 60-70 купить хороший велик? Или только норм?)
Большинство считает, что если навеска не срэм и не шимано, а вилка не рокс и не марзочи, то это шлам. Я выбирал по своим финансам. Для лёгкой пересеченки и грунтовки, где я в основном катаю вёл подходит и едет здорово.
Смотри Авито, за 70 есть на фоксе достойные
@@sergeripjoint фигня
@@zmax643 еще пара-тройка лет и нижне-средний диапазон навески уйдет китайцам/тайваньцам, кмк. Еще и бюджетный воздух на подходе)
@@sergeripjoint а чем так хорош фокс в сравнении с конкурентами-одноклассниками?
Эх хорошо автору, летом на велике зимой на доске 👍
Присоединяйся 😀. Лично я считаю что эти два вида хорошо себя дополняют и заменяют друг друга в межсезонье
@@zmax643 в следующем сезоне, в этом я ещё на велосипед не все закупил 😁
@@ChinZ53RUS на велосипед невозможно купить всё. Это как ремонт - никогда не кончается🙂
А какой вес?
И что меняли ?
Вес в ближайшее время допишу- как найду на чем взвесить.
Заменил: топтали сразу, на стоковых только тестовый круг около магазина сделал. Ничего про педали сказать не могу, может и походили бы сезон.
Седло через неделю. Ну такое блин скрипучее оказалось, что стыдно было по городу ездить.
Резина новая максис ждёт своей очереди - сразу менять не стал, родная ещё до осени доживёт.
Ротор на 180 на перед уже купил. Со дня на день поставлю.
Всё. Кроме седла прочие замены лишь мои хотелки
Взвесил вел.
С крыльями, подножкой и фонарями - 15.600
То есть пустой должен быть где то 14.6-14.8 кг.
Я не гонюсь за килограммами, но в следующем сезоне сброшу минимум полтора кг за счёт лёгких покрышек и системы с полым валом. Очень сильно накидывает вес вилка - у неё стальные ноги и в этом размере она нереально тяжелая - больше 3 кг!
@@zmax643 спасибо!
А какая система ? Может уже присмотрели что?
Не ещё, зимой займусь изучением вопроса
Вас комары не съели? )))))
Звезда 104 стоит копейки. А так , если новые современные шатуны покупать, то они уже с одной звездой. А велик симпатичный. Если захочется сменить на Шимано всю систему то сейчас на Али Деоры 5100 или 6100 стоят весьма приемлимо. Да и тормоза Шимано младшие недорого. Только вот есть ли смысл пока это всё свежее и прекрасно работает. Менять, наверное, надо первым делом резину на хорошую, а потом шатуны. Вот не понимаю я конструкторов, или менеджеров, которые до сих пор пихают квадраты. По моему нет там особой экономии. Те же Провил с полой осью стоят совсем недорого. Может просто работает принцип разделения линеек. Мол если хочешь более современную систему то покупай более дорогой велик.
Полностью согласен про принцип разделения линеек, плюс отлаженное производство, которое надо менять под иные технологические процессы. Поэтому велосипед это всегда конструктор, который можно и нужно собирать под себя.
Просто со временем поменяй покры и колёса на реально хорошие и больше ничего не нужно!
Зачем вилку менять? только ради сбросить весу 500грамм не более. Воздушная будет менее чувствительная, ее плюс что можно подстраивать под вес ездока и груза. Вы средней комплекции ваша пружина как раз под вас.
И каретку зачем менять если она на промах? У меня такая уже 12 лет и шатуны шимано под квадрат, ничего не разбилось, все ок.
Руки чешутся)
По делу: пружина вилки какая-то невнятная. Сэг ( если так можно сказать про неё) около 45%, а фактический ход, судя по следам максимум 80 мм, больше не прожимается. Преднатяг ничего не даёт, по ощущениям. А катаю я в основном пересеченку, но не очень крутую. Короче воздушка уже лежит. Жду колонку. т. к. хсм на прямом штоке в конусном стакане оказалась.
Кстати на вилке кило! сброшу. Охренеть тяжелая
Хороший у вас бюджет получается. Себе пошел по другому пути. Берём самый простой вел с стальной рамой(ибо 115кг), дисковыми тормозами и колесами 29" с двойными ободами = 13 т.р. Ставим втулки новатек, меняем заднюю трещетку на кассету(для себя выбрал на 9 ибо гор у нас нет), шатуны под 104 с Авито(новые), заезду,цепь с Али. Задний переклюк от Шимано с монеткой с Авито. Итого на выходе имеем крепкий вел на хороших, надёжных комплектующих за 20т.р. - вот это бюджетный вариант!
Тоже вариант.
На днях видел, как чел покупал в "монетке"! вел на 29 колёсах за указанную сумму. Надеюсь именно для того, чтобы переделать его по этому рецепту, иначе молиться за него надо.
Единственно, я не думаю что у вела за 13 тыр будет крепкая рама, пусть даже и стальная (115 это мощь)
Я ж сразу сказал, что всё ИМХО.
Удачи на дорогах и вне!
@@zmax643 altair MTb ht 29 disk. Я конечно был удивлён какие хорошие и гладкие сварные швы, заходил в магазин затем посмотреть на другие, не нашёл чтоб так хорошо были сварены даже именитые бренды.
9 звёзд на сингле? Это 32 зуба на первой? не айс. Но опять, тебе не в горки крутить, может и пойдёт. А вот вилку со сварной горилой лучше убрать. Если хорошо тормоза зажать, то штаны бывает сворачиваются набок. Уж лучше жесткую стальную вилку, а лучше карбон. Тогда почти гравел получится.
@@zmax643 вилка под замену зимой, а спереди 36.
@@kirovetc , Хм, интересно как. Спасибо за наводку. Уже недели три пытаюсь купить Forward Sporting X 29-й. Дай думаю гляну "ваш" Альтаир... О, чудо ) Это рама именно Спортинга (благо конвеер один). Только пожалуй подожду ещё Спортинг. Он и сингл, и ригид, и обвес детский а уже не детсадовский. )) Всё равно -- спасибо.
А что за седло?
Китай реплика селле италия
Я купил Китай аналог 27.5" TIMETRY за 16000, если всё поменять на твоё будет стоить 30000 , но оно пока работает, подвоха нет юань 8 р. Тайвань тоже юань, весит тоже 15, гидравлика всё алюминий 10 скоростей короче один в один
@@user-Velo999 Веришь, нет outleap так и собирает велики потом тебе втюхивает со своей наценкой, Канада😀
Как точно модель называется, думаю также купить
@@user-nm9oh7zi1f time try велосипед 29 - в поиске в али, 10 скоростей цена 16- 18 т, в России от 35 такие , я проехал на нём уже тысячи три это супер велик повезло наткнутся
@@twofaced6007 спасибо, он
@@twofaced6007 описание нашёл, хочу такой велосипед, но на алиэкспресс не могу найти, можно ссылки на магазин, пожалуйста! На озоне есть такой, а вот на алике не получается
Чел я вот Ашан байк купил за 14800 у тебя только вилка чуть лучше и тормоза ну может трансмиссия на уровень выше на 27.5 а так у нас одни проблемы у меня рулевая 1/8 старая на сепаротоое
Тебе не с чем сравнить, после ашан-байка, после форварда что у меня был (апач 2.0) я взял себе Риот-Про (тоже аутлип, навес весь такой же как в обзоре, только колёса 27.5 и рама чуть другая), это **ть небо и земля! То о чём ты говоришь (вилка, тормоза, система) и отличает хороший байк от туфты. Я брал гонять уже не просто в магазин, а уже заниматься трейлом, если тебе просто ехать на дачу, и херня за 14 тыр сойдёт, тут вообще даже не спорю, наслаждайся.
@@user-Velo999 Вилка там масляная XCM32 стоит, только она стоит как 1.5 ашан байка)))) У меня такая же, это лучше чем пружинка настолько же как лучше хорошее вино, воды из лужи.
@@Ateist86 чел апач ну такое себе..
@@coyotehak4133 говно, я знаю, но это был мой первый ещё в 2016 ом, яж не олигарх сразу брать спеш двухподвес, не зная как вообще кататься и для чего мне велик.
ктото вооше по ценам микрошифта ориентируется ?
просто интересно сколько всреднем аля уровень ХТ у микрошифта стоит посранению с шаманьем (и шаманьем на уровень и 2 уровня ниже ) да хотьвсреднем
В таких велосипедах ещё много будет ложек дёгтя (вопрос с качеством покраски, с качеством сварки, подшипниками, ободами). Почему то все эти бюджетники без имени через пару лет выглядят как кусок чего-то недоделанного.
Велики с именем даже после 10 лет выглядят хорошо и собрано.
А так, пусть вел радует как можно дольше, поздравляю с покупкой!
@@user-Velo999 когда эти велики лет 10 переживут, тогда и можно будет говорить о качестве лучше или хуже чего-либо. А пока одна радость от них, это то, что они новые.
@@user-Velo999 эти велики китайское барахло). Cannondale любой будет по покраске лучше даже ...мы не говорим о характеристиках
Спору нет. Конан-Дойля круть и покрашен наверняка лучше. Потому он и стоит втрое больше. Я тоже с начала на одноногого смотрел, пока цену не увидел. Каждый сам решает какой бюджет может выделить для покупки вела. Моего бюджета хватило на оутлип, к сожалению
@@zmax643 втрое больше он стоит потому что качество .И характеристики добротные
@@veryinterestingperson7022 дык я про это же. Если на оутлип ту же навеску, вилку, резину, раму с проводкой качественно покрашенную, то так же будет за сотку. Очевидно же! Но это уже не мой бюджет. Селяви
Бюджет это Phoenix - стоит около 15 тр.
Бюджет это не конкретная сумма, а некая вилка. От и до. Для меня бюджетная сумма примерно то что остаётся от месячной зп после вычета всех обязательных оплат ( комуналка, налоги и прочее), то есть та сумма с которой можно без ущерба для себя расстаться и не влезть в долги. А топ это есть верхний предел в этом диапазоне. То есть вел за 15 тыр тоже в моём бюджете, но это скорее не топ, самый низ.
Но это мой случай, у кого-то бюджет может использовать заёмные средства в определённых размерах, у тебя бюджет может быть и 15 и 500 тыр. Всё индивидуально, я же расчитывал на усредненную аудиторию с бюджетом однозначно не более 50 тыр
@@zmax643 Я сегодня взял Cube aim pro ,L 29 нормальный понравился
3:58 - это и есть гидравлическая блокировка, самая простая сантуровская гидравлика. Механика совсем по-другому выглядит и работает
Озадачил, однако. Вилка xcm 20 модельного года. Необслуживаемый масляный картридж с блокировкой LO. Во всех русскоязычных статьях LO обозначена как механическая блокировка, механик в триаде так же заявил. На официальном сайте в мануале присутствует лишь описание картриджей pcs где LO действительно гидравлическая блокировка. Относится ли это к моей вилке? Очень многие обзорщики указывают, что с 22 года на NW pro устанавливают вилку с гидравлической блокировкой. То же указано в описании на триаде для мод 22. В характеристках моего вела мод 21 года указана "блокировка" Без всяких "гидро". На днях буду её разбирать, надеюсь выясню
@@zmax643 спасибо за ответ. Попробую внимательнее присмотреться на видео)
@@zmax643 У масляного картриджа не может быть механической блокировки. Точнее для механической блокировки не нужен масляный картридж.
Масляный картридж нужен не для блокировки а для демпфирования основной пружины. Но зато блокировка демпфера как раз и "отключает" пружину. Чисто технически блокирование гидравлического демпфера может быть как и механической (условная палка в колесо), так и гидравлической за счёт уменьшения течения масла. Твоё утверждение, что гидравлику нельзя заблокировать механически слишком категорично.
Другое дело, что я допускаю, что на вилке xcm 21 года всё же гидравлическая блокировка, но зачем тогда эта чехарда с LO и HLO? В сети очень много статей, где LO указывается как механическая блокировка.
@@zmax643 Да, действительно, любой картридж, по-сути блокируется механически (рукой, манеткой на руле). Суть в том, что гидравлический картридж так называется из-за масла, как демпфера для пружины, а механический локаут не демпфирует, а только блокирует намертво вилку.
Но мне интересно посмотреть, неужели реально пишут LO вместо HLO. 😃😃😃
Я не понял, а почему каретка на квадрате должна стучать? Как её не тянуть, что за бред? Смажьте сам квадрат перед установкой шатунов и стучать уже ничего не будет!
Не знаю🤷🏼♂️. Просто по опыту эксплуатации всех велов, что у меня были. На каждом минимум раз в сезон начинала стучать. Что бы ни делал. Думается, это нормально. Особенности конструкции. Лечиться элементарно, но не надолго.
@@zmax643 , у меня застучала один раз, но ЛёхаПсков подсказал лечение, я на тот момент не шарил, и всё, теперь не одна каретка не стучит! Сзывать перед установкой.
Сомневаюсь, что ты будеш делать апгрейд о коем говорил, так что катайся и не думай о глупостях. В твоем случае каретка под квадрат лучше полой оси, протянет долго , можеш поверить, у меня 10лет без нареканий, разница в весе не кретична для любителя
Глаза боятся- руки делают. Это про меня
Была мерида matts 20-v (2013) , сейчас во владении gt avalanche elite (2018). Так вот, gt тяжелее и менее накатистый, от этого теряется драйв катания...
@@human5167 подтверждаю..истинно так!
мне кажется топ сейчас за 50к и выше, это стелс 970d
Видел обзор от велострана. Интересный аппарат, хотя тоже есть противоречивые решения: непонятная вилка и левая резина. Да и выбор кассеты явный намёк на то, что производитель сам не знает к чему его отнести
наверн ТОП елси по меркам даже микрошифта то эт всеж уровень аля (аналога ХТР кторый микрошифт предлогает ) ну типо б.юджетный ж бренд а ХТ эт полюбасу пред топ иэт только одна деталька
окаком топе вооше речь идти может ? сандурь ? топовая ККШная сандурь
ГДЕ Она тут
просто зомбарье увы с факсами заслжила вес вотэто
но зато вахивало КОРУМПИЗМ строили
толпой
нокаждый сампосебе
не напрягаясь
далше рай под кретсом
фараонский
терь топ даже 3го бренда по анвеске (аля второго тасказать по уровню ) и то в топе - недостпен
эт вам не совок это епаный прдавать жидко кровавым без повода дриша
вктором средний вел 1 зп стоил среднюю
а еше по ресусу сравнить неплохо даж
и какбы ...ну
про ТОП в среднем сегменте
ну берем средне сегментный БРЕНД и смотрим что унего тОПОВОГО
вотэто это ТОП среднего сегмента
атам уже и чаше воздушки причем (ну например от РСТ какаянибудь Ф1и или аналог сандуря ) ...навеска предтопового байка могла быть и уровня деор
но елси брать до 08го года там на топовых именно ХТ шаманье стоятьмогло (покреклюк задний минимум атои даже ипередний ) ...ну эт напримере сентуриона (средне сегментный бренд )на ХТр почтиничего неделал -елси брать именно точто в СНГ завозилось (на оргеналном сате аля германия -другое могло быть -да вроде ибыло даже )
...
ТОП у стелса форварда то че ? ну вот эт вот (ну топ тех брендов ) средне сегментных ? а тогда что нижним считать ? ...
иглавное 2-3 к $средняя америкоса пртив прсто натянутая наглобус 500баксов аля СНГритянина атои иемнно Горожанина даже (те оокло 60-70% насилиения ) уже оценки поехали да
в баксах млять сегментароностьопределять
...вотпоэтому в тоже америке свои Американские бренды (для тип среднего иили аля болшенства ну типо ) нотипо именнопоэтому свви и бренды аля для своих какбы
а нишукам мертвым экономически -это именно поэтому типо трудно оценимо (хотя элементарно !)
но зато корумпизм вон какой отгробахали
@@zmax643 у всех решений, кроме топовых, к сожалению есть компромиссы. К счастью, большинство из них решаемы)
60 тыс это бюджетник?? 😮
Уже говорено было на счёт бюджета. Разумеется у всех он разный. Изначально речь была про 37 тыр, и в 21 году для меня это была вполне бюджетная покупка. Нынче я бы посчитал таковой сумму в 50-55 тыр, не больше. Спорить тут не о чем, у кого-то и 10-ка пробьёт карман, а кому полляма не деньги.
@@zmax643 никто и не спорит, вот именно что для всех бюджет разный. Думаю что для большинства людей бюджетник это до 20к
К сожалению только механическая блокировка за 30 т.. Смирись с тем что есть..
Этот вопрос обсуждался. Вилку разбирал внутри неразборный масляный картридж. Принцип блокировки непонятен - по внешнему виду может быть как механическая так и гидравлическая. Суть не в этом. Зачем смиряться с тем, что не устраивает? Стоковую вилку уже заменил на воздушно-масляную. Теперь норм.
А по поводу гидравлики sram не забыл ? А тектро это дерьмо .
Я сказал: в бюджетом! сегменте шимано и тектро делают качественную гидравлику. Срем выходит за эти рамки однозначно.
С sram вообще интересная штука. В триале я вовсе не видел ихних тормозов. Я не говорю про аутлип. Если взять полностью импортные бренды -конандейл, норку, мангусы, то интересная картина - на них может стоять система и кассета с переклюками от sram, но тормоза при этом тектро и шимано 200( на вела до 130 примерно тыр) и почти исключительно шимано на велах от 150 тыр. Сремовских тормозов ваще нет! С чем связано, не понятно
@@user-Velo999 гонят гавно по трубам , ключевое слово аналог , езди на тектро никто не против .
@@user-Velo999 ты видимо на нормальном байке не ездил... Вася 🤦♂️
Несомненно есть тьма аппаратов круче аутлипов! Это ж естественно. И это даже не тема для разговора. А вот почему на велах с трансмиссией sram стоят тормаза шимано - интересно. Просто нарушением логистических цепочек это не объяснить, ведь те же переклюки с кассетами привезли как-то. Я никогда не видел в магазинах сочетания шимановской трансмиссии и тормоза sram. Наоборот да.
@@zmax643 я жене купил радиус и случайно к вам зашёл, у меня cannondale, на котором уже поменял вилку , дроппер и тормоза sram гайды 4 поршня , у кого какие цели, я живу рядом с горами и катаю трейлы.
зачем в этом велосипеде что то менять!? Он для старта создан , выего полностью продаёте как есть и добавив покупаете новый более лучший на котором именно можно что то проабгрейдит что не повлечёт трудностей как в этом варианте с ними( вилка смена только с колёсами , система смена с кареткой, а после стоит ли это всё вложенных средств будет НЕТ!
Позволю себе не согласиться. Да, твой вариант абсолютно жизнеспособен - этот вёл работает из коробки. Можно откатать два сезона и продать в первозданном виде. Но почему можно апгрейдить только следующий, более дорогой аппарат? Почему этот нельзя, если он не полностью устраивает? И чем же лучше новый, более дорогой байк, если в нём что то улучшать требуется. Если бы не мои шаловливые руки, то я предпочёл бы дорогой байк только при условии, что в нём, наоборот, не придётся что-то менять и допилиавать.
Я считаю, что именно бюджетники можно апгрейдить, ведь они дети компромисса. А такие изделия можно и нужно точить под себя.
@@zmax643 бюджетный велосипед нет смысла делать золотым по вложениям , в дальнейшем вложенные средства не будут оплачены при продаже!
Допустим велосипед на раме канондоиль легче будет продать и даже с вложенными в него средствами , но и то думаю если сильно вкладываться тоже этого не оценят впоследствии при продаже .
Этточно! Ни один апгрейд не окупится при продаже. Ни бюджетный ни топовый.
пока смотрел видео комары покусали
Сейчас он опять стоит 37 ))))))
Модель 22 года стоит 43290, а вот модель 21( который в видео) действительно продаётся по прошлогодней цене! И это здорово.
@@zmax643 да они сейчас на все оутлипы скачухи в пол цены сделали.
Купил Cannondale trail se 3 и радуюсь
проще велик сменить чем апгрейдить
Мне кажется, что многие не совсем точно понимают смысл этого слова. Апгрейд по определению - улучшения, усовершенствования. То есть, аппарат изначально не шик. Что-то заменил и тем самым улучшил его свойства. В моём понимании именно такие велы надо апгрейдить. Глупо апгрейдить какой нибудь спеш за пол лимона, потому что за эти деньги вёл должен быть идеальным.
Здравствуйте 👋 хочу узнать ваше мнение насчёт этого велосипеда ua-cam.com/video/FGAGq80J5Sw/v-deo.html
Конечно лучше почитать отзывы владельцев, это будет более объективно. Я могу лишь судить по компонентам.
Если переключи настоящие шимано, то это хорошо. То же по тормозам. Кассета сансайн так себе по качеству. Вилка самая бюджетная на тонких ногах, но по опыту - большие ямы худо бедно отрабатывает, с мелочью не справляется. Каретка квадрат - бюджет, сейчас каретка на выносных подшипниках в бюджете уже не редкость. Шатуны надеюсь под 104 бсд. Самое интересное рама. Смотрится здоровски, но и там судя по отзыву архаичная пластинка с двумя отверстиями под подножку, такие только на ну прям дешевых велах только стоят.
Если цена устраивает, то только вид рамы а-ля карбон будет радовать.
Я понял одно: бюджетные велы - жуткий компромисс во всём. Но для езды с удовольствием от точки а до б точно пойдёт. шимановский обвес должен себя оправдать.
@zmax643 шатуны prowheel chram 36t narrow wide
Коретка neco 910 картридж
Скажите пожалуйста это норма ? Хорошие ??
@@user-je9xh3mj1o такие же в стоке стоят на найнвейве. Обычная каретка на пром подшипниках под квадрат. Обслуживать : смазывать не меньше раза в сезон и будет норм. Звезда на 36 в сторону скоростного педалирования. Я себе заказал нынче вместо 34
@zmax643 outleap riot pro 2023 будет лучше чем lorak sel 9750 ? Они почти в одинаково стоят по цене . Лорак дешевле на 5 тысяч . Не хочу просто ошибиться, для меня это большие деньги. Лорак я заказал на озоне , заказ приехал а я его ещё не забрал. Может мне вернуть его обратно и дождаться оутлипа? Я в современных велосипедах вообще ничего не понимаю. Помогите пожалуйста мне с выбором. Мне нужен велик для езды на работу, рыбалку по грибы , у нас пересеченка , бывает иногда и грязь. Хочется надёжный и доловечный 🚲
@@user-je9xh3mj1o хотелось бы тебе помочь советом, но решать только тебе. Оба вела близки по цене, но у производителей разные взгляды по комплектации. Лорак сделал ставку на эффектную раму и проверенный временем шимановский обвес. Оутлип поставил на современные технологии: бескамерные колёса, каретка с выносными подшипниками, но менее именитые тормоза и систему от микрошифт. Что важнее тебе? Я не знаю. Если бы я катал и на лораке, то смог бы определённо сказать - тот или этот.
Что по мне, то себе бы я взял оутлип, потому что там уже в стоке стоит то, что я щас бы хотел. Но нужны ли тебе бескамерки и каретка с полным валом?
Удачного выбора.
Дружище, рассказывай лучше про лес, комаров и грибы с ягодами! Не говори про то, о чем имеешь поверхностные знания.
Хотел было посмотреть как следует неповерхностно рассказывать об относительно недорогих, невысокотехнологичных и в принципе прогулочных велосипедах, но твой канал оказался пуст. Что, впрочем, неудивительно.
Разумеется я далёк от профессионального спорта, так я и не говорю про высшие технологии вело индустрии. То есть, я понятия не имею про техрегламент F1, но про свои жигули могу рассказать много.
Сейчас по прошествии времени, я подпишусь под каждым словом из этого видео: замена вилки вылилась в те проблемы о которых я и говорил, назревает замена каретки из-за сорванной резьбы, тормоза после замены ротора работают отлично (хотя это какой-то тектро) и тд и тп.
Я считаю, что профи, к которым ты вероятно себя относишь, не опустятся до обзоров велов этой ценовой категории, либо обсерют их, т. к. это какой-то аутлип (формат, стелс).
Как ты понял, этот пост я написал не для тебя лично. Тебе ж спасибо за просмотр.
Пы. сы. А вот про грибы и комаров я вообще ничего не знаю, кроме того, что первые иногда бывают съедобные, а вторые жужжат и если их высушить, то можно продать за хорошие деньги.)
@@zmax643 Не бустовую вилку найти можно и сейчас (хотя и несколько сложнее), переспицевать колесо на новую втулку не проблема. Кареточный стакан стандартный, систему с полой осью поставить не проблема (да, и не связывайтесь со срам! Очень дорого и редко. Очень много систем под 104 BCD, звезды стоят копейки.) при поломке микрошифт, смысла нет запчасти искать, гораздо проще купить DEORE на Али.
Эта модель лучшая на рынке по соотношению цена/качество. Один огромнейший минус - обода, но если не жестить, то и они послужат.
Минус большой-не стоит своих денег. Это касается всего. Почти к тысяче долларей а все говно. Дожились
ua-cam.com/video/wSUKlAe7WwU/v-deo.html
Как вам такой вел
Нормуль. Много того что я бы хотел: каретка с полным валом, обода и покрыхи под бескамерное использование. Я бы остановился бы на про 29 конечно, а не 27.5. Цена конечно подросла.
Похоже найнвейва в линейке отулип больше не будет - риот про 29 занял его нишу. Так что мои видео про найнвейв больше не актуальны). Что ж буду катать на раритетном веле.
@@zmax643 найнвейва от риот рамами отличаются? Если да то чем ??
Раньше отличие риот от найнвейва было в размере колёс. Все риоты шли исключительно на 27,5. Найнвейвы так и назывались что были на 29. Рамы пропорционально отличались длиной базы, перьев. Теперь, я понимаю будет просто серия риот
@@zmax643 мне ваш велосипед 🚲 понравился. Думаю если не поднимут цену возьму риот 2023. А так хотел взять аспект 970 . Хотя цена у него меньше 47тыс . Мне надо для деревни , на работу ездить , дороги местами у нас грязно после дождя .рост 191см
Подвох атом что о нём никто не знает🤣
Это проблема?)
Мужики!
Позвольте мой рецепт хорошего аппарата за копейки. А именно...
Specialized epic 2007 года, подвес, на ХТ и XTR, Fox, Mavic и Schwalbe, за 530 доляров.
Б.у. из Европы. 26" колёса.
Почему и нет? Возможно аппарат найдёт себе хозяина: ведь - рама карбон, задний амортизатор, 27, пардон, не знаю сколько скоростей. Надеюсь навеска не стоковая, если его использовали по назначению, то 15 лет это очень много. Это как 600 мерс из девяностых. Круто, но дорого в эксплуатации.
А 26 колёса, даже для dh уже мало. Я на 26 уже не вернусь.
Но вел вкусный за эти деньги. Знатоки оценят, но не возьмут. Если бы я был dh , то подобный старичок пылился бы у меня в гараже, в ожидании какого нибудь начинающего школьника который купился бы на этот раритет. Имхо.
@@zmax643 Хороший подход у вас!
Благодаря такому, вашему, подходу у меня праздник в технике!
Рад за тебя. Хорошо когда первый dh сразу подобного уровня. Прогресса на склоне
@@zmax643 Что вы, сэр! Epic это не дх ниразу. Epic это кросс кантри. А у меня он даже не для кросс кантри. Он у меня для души удовольствия.
... Как приятно, что вы за меня рады однако!
Ну да кросс. Тока сами спешилайз про него говорят - кантри, который начинает работать на даунхильной трассе. Или это только про велы с ихним фирменным подвесом с хитрым клапаном?
трансмисия полный шлак
сингл система😓
Ага, и это мой осознанный выбор для мтб. Так же как и 29 колёса. Простота, надёжность и удобство. Ну нафиг две и три звезды спереди
Подножка стрёмная вещь , я Вас не понимаю вообще, выбросите её, опасно для здоровья.
Антитюнинг имеет место быть, но я ею пользуюсь чаще чем фонарями. Страшилок наслышан. По мне реальнее через руль перелететь при переторможении, чем навернуться от того что внезапно опустилась подножка. А ещё у меня крылья стоят)
@@zmax643 просто убил(((
автор понятия не имеет насшет велосипедной индустрии
У вас ,комары как квадрокоптера величиной.
в общем очередной китайский ашан байк
На счёт ашана не соглашусь. А то что Китай - так что сейчас не Китай? Для интересу сравни комплектации тех же жт, жамис, конандейл и прочих как-бы не китайцев в категории до 100-120 тыр. Везде навесное будет те же самые микрошифт, сантур, провил, тектро. Неужто рамы этих велов втрое лучше чем у аутлипа, чтобы стоить так дорого? Не видно большой разницы в технологиях бюджетных байков. А если так, зачем платить больше?
@@zmax643 сейчас , приличным велом можно считать если по кругу весь групсет у тебя стоит минимум XT
Как скажешь. Тогда у меня неприличный бюджетный вел и лишняя сотня ты₽ в кармане.
@@zmax643 да именно так и есть , бюджетный вел для лайтовых покатушек по городу , чудес не бывает