Купил двигатель на мопед Карпаты. Разобрал и увидел....... 1 часть.
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- #разборкадвигателя #моторКарпаты #дефектовка
В этом видео расскажу как я купил мотор на мопед Карпаты. Разобрал его полностью и он оказался не таким уж и простым как показался на первый взгляд. Покажу с какими проблемами мне пришлось столкнуться.
Разборка двигателя Карпаты.Часть 1
• Сборка двигателя V50. ... сборка двигателя V50 2 часть.
Двигатель купить, что кота в мешке, не когда не знаешь ,что внутри него. Интересно было посмотреть видео.
Не знаю как с ножным переключением но при реставрации Карпат с ручным переключением так и не добился нормальной работы коробки , или первая вылетает или вторая .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по какому принципу подбирается шайба которая ставится под барабан который установлен в корзине сцепления?
У меня был новый Карпаты-2 89 года. Двигатель стоял В50, но внутри тоже было отверстие под ножной вал переключения.
Где модно купить двигатеь карпаты
Лайк! 👍
Это хорошо что больше видео будет про эти моторы)
Запилы есть, но не всегда есть врямя погонять.
Гровера под болты половин это правильно.
Но более не надо. Болтов под шлиц итак хватает..
Что касается шлицевого барабана в сцеплении..то там важно чтобы шлицы на коленвалу полностью входили в зацепление.
Иначе их бысро разобьет и срежет.
Шестерня на первичном валу кпп шлицы надо выбирать из нескольких.
Шлицевые соединения должнв быть плотные с натягом садиться.
От руки сниматься по шлицам ничего не должно.
Иначе ресурс такого мотора будет очень небольшой.
Скажу свое мнение, гровера под болты не ставились с завода( на советских мото), подтекание масла из под шляпок болтов с гроверами 100%, подлаживались мягкие шайбы(алюминиевые или прочие), болты можно садить на фиксатор резьбы.По поводу шлицов коленвала - есть место для регулировки шайбами с полной шлицевой посадкой внутреннего барабана сцепления . Правильно подметили, шлицевые соединения должны плотно садится, но из100 % этих валов и шестеренок % 5 с такой посадкой (независимо новый или бу, разбирал абсолютно новые моторы для профилактики), остальные все такие. Каждый собирает по своем, как ему нравится. Спасибо за комментарии по делу.
А почему рвёт диски сцепления, я уже много раз менял корзины сцепления и все равно рвёт. Что делать?
Установите металлокерамические диски. Причины: плохое качество изделия(сырой метал), не правильная эксплуатация мопеда, настройки сцепления и на мое мнение, не правильная заводское техническое решение-сцепление лучше устанавливать не на коленвал, а вал коробки передач.
Поставил, теперь выжимаю сцепления и он глохнет
@@oleksijvirovka1139 Значит ведет сцепление-не правильно натянут трос или нет правильной сборки сцепления.
Подскажите размер уплотнительного кольца на вал кикскартера Ш 58.Почему то его нет не в одном ремкомплекте.
В рем. наборах(сальниках) их не кладут.Размер не знаю, так как эти двигателя не делаю. Вам нужно замерить старое и подобрать по нему. Подбираю и я на Карпаты, резиновые колечка есть в авто магазинах и магазинах сельхоз техники.
@@СовдепМоторс Ещё вопросик.Двигатель у меня ш 58 хочу поменять на V 50, но есть сомнения ведь он послабее будет? Посоветуйте стоит ли это делать.Всю жизнь проездил на ш58 ,а эти двигателя совсем не знаю.
Меняйте без сомнений. Все запчасти к нему есть в продаже, расточить поршневую под хонда дио(увеличится обьем цилиндра) и на нем электронное зажигание.@@ВикторШевченко-о4г
Магнит легко снялся))) я обычно резьбу нарезаю, шарик от подшипника бросаю внутрь что бы центра вала не запороть и болтом снимаю магнит как на ижаке)
Ротор не был затянут болтом, просто наживили чтобы все было в куче.