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〜00:13 op00:14〜入線各駅のタイムコードです。00:55 Y55 松山駅03:58 Y54 三津浜駅 (通過)06:14 Y053 伊予和気駅 (通過)07:30 Y52 堀江駅 (通過)09:14 Y51 光洋台駅 (通過)10:21 Y50 粟井駅 (通過)11:06 Y49 柳原駅 (通過)12:16 Y48 伊予北条駅 (通過)14:24 Y47 大浦駅 (通過)16:44 Y46 浅海駅 (通過)20:09 Y45 菊間駅 (通過)22:56 Y44 伊予亀岡駅 (通過)27:03 Y43 大西駅 (通過) 29:18 発車32:38 Y42 波方駅 (通過)34:31 Y41 波止浜駅 (通過)37:25 Y40 今治駅41:03 Y39 伊予富田駅 (通過)43:13 Y38 伊予桜井駅 (通過)48:16 Y37 伊予三芳駅 (通過)50:23 Y36 壬生川駅53:15 Y35 玉之江駅 (通過)55:13 Y34 伊予小松駅 (通過) 56:43 発車57:58 Y33 伊予氷見駅 (通過)59:17 Y32 石鎚山駅 (通過)01:01:18 Y31 伊予西条駅01:06:41 Y30 中萩駅 (通過)01:09:34 Y29 新居浜駅01:13:15 Y28 多喜浜駅 (通過)01:18:14 Y27 関川駅 (通過)01:20:36 Y26 伊予土居駅 (通過)01:22:06 Y25 赤星駅 (通過)01:24:16 Y24 伊予寒川駅 (通過)01:27:08 Y23 伊予三島駅 01:29:41 発車01:33:13 Y22 川之江駅01:37:43 Y21 箕浦駅 (通過)01:40:10 Y20 豊浜駅 (通過)01:43:33 Y19 観音寺駅01:47:47 Y18 本山駅 (通過)01:48:51 Y17 比地大駅 (通過)01:50:33 Y16 高瀬駅 (通過)01:51:59 Y15 みの駅 (通過)01:53:21 Y14 詫間駅 (通過)01:54:50（臨）津島ノ宮01:56:41 Y13 海岸寺駅 (通過)01:59:20 Y12 多度津駅02:02:42 Y11 讃岐塩屋駅 (通過)02:03:38 Y10 丸亀駅02:07:11 Y09 宇多津駅02:12:48 Y08 坂出駅02:16:27 Y07 八十場駅 (通過)02:17:34 Y06 鴨川駅 (通過)02:18:54 Y05 讃岐府中駅 (通過)02:20:10 Y04 国分駅 (通過)02:21:43 Y03 端岡駅 (通過)02:23:58 Y02 鬼無駅 (通過)02:25:32 Y01 香西駅 (通過)02:28:50 Y00 高松駅 (終)作成時間 約45分 ミス1箇所(修正済み)
伊予和気駅 の駅番号間違えてますね。Y053 ×Y53 ⚪︎
広角の映像そして聞きやすい音声が素晴らしい。海沿いを走る予讃線のすばらしいところがよくわかります。
四国を代表する特急ですよね。県外で電車使うときはいつもしおかぜを利用してます。
右に左に緩やかなカーブが心地いいですね👍沿線に広がる、刈り入れ前の田園風景に心安らぎます。伊予三島駅で対向列車の『いしづち』の到着を待つ暫しの時間…心は遠く離れた愛媛県に在りました。前日、悲惨な🇹🇼特急列車の大事故がありました。安全管理が徹底している、日本の鉄道に感謝しつつ…😷感染リスクなしの鉄道旅を楽しませて頂きました。
タイムコード（894個目） 松山 00:43発 三津浜 03:57 ↓ 伊予和気 06:13 ↓ 堀江 07:28 ↓ 光洋台 09:13 ↓ 粟井 10:20 ↓ 柳原 11:05 ↓ 伊予北条 12:15 ↓ 大浦 14:24 ↓ 浅海 16:41 ↓ 菊間 20:07 ↓ 伊予亀岡 22:56 ↓ 大西 27:00 ↓ 波方 32:37 ↓ 波止浜 34:30 ↓ 今治 38:02停 伊予富田 41:01 ↓ 伊予桜井 43:11 ↓ 伊予三芳 48:15 ↓ 壬生川 50:57停 玉之江 53:13 ↓ 伊予小松 55:11 ↓ 伊予氷見 57:57 ↓ 石鎚山 59:16 ↓伊予西条 1:01:55停 中萩 1:06:38 ↓ 新居浜 1:10:05停 多喜浜 1:13:13 ↓ 関川 1:18:17 ↓伊予土居 1:20:33 ↓ 赤星 1:22:05 ↓伊予寒川 1:24:15 ↓伊予三島 1:27:42停 川之江 1:33:48停 箕浦 1:37:43 ↓ 豊浜 1:40:10 ↓ 観音寺 1:44:07停 本山 1:47:45 ↓ 比地大 1:48:50 ↓ 高瀬 1:50:33 ↓ みの 1:51:58 ↓ 詫間 1:53:20 ↓津島ノ宮 1:54:48 ↓ 海岸寺 1:56:40 ↓ 多度津 1:59:57停讃岐塩屋 2:02:42 ↓ 丸亀 2:04:10停 宇多津 2:07:47停 坂出 2:13:19停 八十場 2:16:26 ↓ 鴨川 2:17:52 ↓讃岐府中 2:18:53 ↓ 国分 2:20:09 ↓ 端岡 2:21:41 ↓ 鬼無 2:23:56 ↓ 香西 2:25:30 ↓ 高松 2:28:48着
これが、四国が誇る特急列車か…！♪
国鉄時代に乗ったことがありますが、非電化で結構揺れました。今はかなりロングレールに置き換えられていて、乗り心地は快適そうですね。
Beautiful ride that I did not watched . I like it . Thanks for share it .
Thank you for visiting. It is motivation for the next post.
特急しおかぜ/いしづちに使われる8000系！8両編成時の見た目も新幹線みたいでかっこいいし、130キロ運転はマジで胸アツ！
この車両一応160キロ出せるそうです。
伊予北条、高瀬、詫間は特急列車いしづち号やしおかぜ号の一部が停車しますね。
もうこれが新幹線や
JR 四国くるり切符が復活したのでまた四国に来たいです❗実は自分は観音寺の産まれです❗
松山駅のjふらんくのステーキ&エビフライは最高ですよ。
次回訪問の参考にさせて頂きます。
確か松山駅周辺の線路、高架化工事している最中だったような…
松山の現駅舎も趣があって好きですが、近いうちに取り壊されるのでしょうね。
1:09:36新居浜…十河信二さんの出身地
高松で高徳線に接続ができますよね
出来ますね。うずしおは徳島直通が無いので接続は良いことですね。
Sensacional el ferrocarril en Japón
平野部でも曲線区間が多い。在来線の曲率改善・直線化が新幹線より先に必要かもしれません。
車両は高速運転対応になっていますから直線が多くなるだけでも所要時間短縮できそうな気もしますね。
在来線の直線化をすると特に元々60km/h走行してたりの低速域だったらより効果的に短縮できるんよなぁ 新幹線建設して並行在来線扱いされたら消費者側にとっては実質値上げになるし…どうなるかは分からないけど、もし松山〜高松で現行から30〜40分の時短が見込めるのならデカい
トンネルを掘って西条から松山にまっすぐ繋げたら大分時短できそう。今治方面は別の路線にするかバス化で。
ざっと早送ったから見落としたのかもしれないけど駅のホームに人があまりいないような。この電車には何人乗ってたんだろう。
まん防などは解除されており人ではそこそこだった記憶がありますが、定員の半分も乗っていない程度でしょうか。
せめて完全な複線区間だったらねぇ！より、スピードアップが可能だった。
愛媛県と香川県ですな!
愛媛県内は単線多いな
JR四国のICカード利用エリアは、高松から多度津までは利用出来るかと思いますね。松山までは流石に利用出来ないですよね。
しおかぜも最近本当に利用者が少ないな〜と思う採算取れないし減便とか将来的にはなるのかね
宇和海もですが毎時１本維持しているのが凄いです。何らかの形でJR四国を応援したいです。
坂出〜高松マリンライナーよりも遅いな…同じ130のはずなのに…
線路沿いの雑草が凄い。中には線路のバラストまで蔓延っている(>_
これと関西の新快速がほぼ互角の速さな件について(姫路〜芦屋68.7kmと松山〜壬生川67.6km、どちらも50分程度)
複々線の優等列車並みに速いのはJR四国の誇りです。
因みにJR東海の場合、普通の快速電車でも表定速度が101キロを超える列車もあるんですよ。四国は特急でも表定速度は80キロが限界。
回送 悅茶?
予讃線はJR四国唯一の電化路線であり、JR貨物が運行する唯一路線でもある。
予讃線、しおかぜにいしづちは連結運行！❤️ホンマに本数少ない!😀
近鉄電車の特急みたい
四国は本線名称を廃止したがそれでも長い
単線だからすれ違い停車目立つ
〜00:13 op
00:14〜入線
各駅のタイムコードです。
00:55 Y55 松山駅
03:58 Y54 三津浜駅 (通過)
06:14 Y053 伊予和気駅 (通過)
07:30 Y52 堀江駅 (通過)
09:14 Y51 光洋台駅 (通過)
10:21 Y50 粟井駅 (通過)
11:06 Y49 柳原駅 (通過)
12:16 Y48 伊予北条駅 (通過)
14:24 Y47 大浦駅 (通過)
16:44 Y46 浅海駅 (通過)
20:09 Y45 菊間駅 (通過)
22:56 Y44 伊予亀岡駅 (通過)
27:03 Y43 大西駅 (通過) 29:18 発車
32:38 Y42 波方駅 (通過)
34:31 Y41 波止浜駅 (通過)
37:25 Y40 今治駅
41:03 Y39 伊予富田駅 (通過)
43:13 Y38 伊予桜井駅 (通過)
48:16 Y37 伊予三芳駅 (通過)
50:23 Y36 壬生川駅
53:15 Y35 玉之江駅 (通過)
55:13 Y34 伊予小松駅 (通過) 56:43 発車
57:58 Y33 伊予氷見駅 (通過)
59:17 Y32 石鎚山駅 (通過)
01:01:18 Y31 伊予西条駅
01:06:41 Y30 中萩駅 (通過)
01:09:34 Y29 新居浜駅
01:13:15 Y28 多喜浜駅 (通過)
01:18:14 Y27 関川駅 (通過)
01:20:36 Y26 伊予土居駅 (通過)
01:22:06 Y25 赤星駅 (通過)
01:24:16 Y24 伊予寒川駅 (通過)
01:27:08 Y23 伊予三島駅 01:29:41 発車
01:33:13 Y22 川之江駅
01:37:43 Y21 箕浦駅 (通過)
01:40:10 Y20 豊浜駅 (通過)
01:43:33 Y19 観音寺駅
01:47:47 Y18 本山駅 (通過)
01:48:51 Y17 比地大駅 (通過)
01:50:33 Y16 高瀬駅 (通過)
01:51:59 Y15 みの駅 (通過)
01:53:21 Y14 詫間駅 (通過)
01:54:50（臨）津島ノ宮
01:56:41 Y13 海岸寺駅 (通過)
01:59:20 Y12 多度津駅
02:02:42 Y11 讃岐塩屋駅 (通過)
02:03:38 Y10 丸亀駅
02:07:11 Y09 宇多津駅
02:12:48 Y08 坂出駅
02:16:27 Y07 八十場駅 (通過)
02:17:34 Y06 鴨川駅 (通過)
02:18:54 Y05 讃岐府中駅 (通過)
02:20:10 Y04 国分駅 (通過)
02:21:43 Y03 端岡駅 (通過)
02:23:58 Y02 鬼無駅 (通過)
02:25:32 Y01 香西駅 (通過)
02:28:50 Y00 高松駅 (終)
作成時間 約45分 ミス1箇所(修正済み)
伊予和気駅 の駅番号間違えてますね。
Y053 ×
Y53 ⚪︎
広角の映像そして聞きやすい音声が素晴らしい。海沿いを走る予讃線のすばらしいところがよくわかります。
四国を代表する特急ですよね。県外で電車使うときはいつもしおかぜを利用してます。
右に左に緩やかなカーブが心地いいですね👍
沿線に広がる、刈り入れ前の田園風景に心安らぎます。
伊予三島駅で対向列車の『いしづち』の到着を待つ暫しの時間…心は遠く離れた愛媛県に在りました。
前日、悲惨な🇹🇼特急列車の大事故がありました。
安全管理が徹底している、日本の鉄道に感謝しつつ…😷感染リスクなしの鉄道旅を楽しませて頂きました。
タイムコード（894個目）
松山 00:43発
三津浜 03:57 ↓
伊予和気 06:13 ↓
堀江 07:28 ↓
光洋台 09:13 ↓
粟井 10:20 ↓
柳原 11:05 ↓
伊予北条 12:15 ↓
大浦 14:24 ↓
浅海 16:41 ↓
菊間 20:07 ↓
伊予亀岡 22:56 ↓
大西 27:00 ↓
波方 32:37 ↓
波止浜 34:30 ↓
今治 38:02停
伊予富田 41:01 ↓
伊予桜井 43:11 ↓
伊予三芳 48:15 ↓
壬生川 50:57停
玉之江 53:13 ↓
伊予小松 55:11 ↓
伊予氷見 57:57 ↓
石鎚山 59:16 ↓
伊予西条 1:01:55停
中萩 1:06:38 ↓
新居浜 1:10:05停
多喜浜 1:13:13 ↓
関川 1:18:17 ↓
伊予土居 1:20:33 ↓
赤星 1:22:05 ↓
伊予寒川 1:24:15 ↓
伊予三島 1:27:42停
川之江 1:33:48停
箕浦 1:37:43 ↓
豊浜 1:40:10 ↓
観音寺 1:44:07停
本山 1:47:45 ↓
比地大 1:48:50 ↓
高瀬 1:50:33 ↓
みの 1:51:58 ↓
詫間 1:53:20 ↓
津島ノ宮 1:54:48 ↓
海岸寺 1:56:40 ↓
多度津 1:59:57停
讃岐塩屋 2:02:42 ↓
丸亀 2:04:10停
宇多津 2:07:47停
坂出 2:13:19停
八十場 2:16:26 ↓
鴨川 2:17:52 ↓
讃岐府中 2:18:53 ↓
国分 2:20:09 ↓
端岡 2:21:41 ↓
鬼無 2:23:56 ↓
香西 2:25:30 ↓
高松 2:28:48着
これが、四国が誇る特急列車か…！♪
国鉄時代に乗ったことがありますが、非電化で結構揺れました。
今はかなりロングレールに置き換えられていて、乗り心地は快適そうですね。
Beautiful ride that I did not watched . I like it . Thanks for share it .
Thank you for visiting. It is motivation for the next post.
特急しおかぜ/いしづちに使われる8000系！
8両編成時の見た目も新幹線みたいでかっこいいし、130キロ運転はマジで胸アツ！
この車両一応160キロ出せるそうです。
伊予北条、高瀬、詫間は特急列車いしづち号やしおかぜ号の一部が停車しますね。
もうこれが新幹線や
JR 四国くるり切符が復活したのでまた四国に来たいです❗実は自分は観音寺の産まれです❗
松山駅のjふらんくのステーキ&エビフライは最高ですよ。
次回訪問の参考にさせて頂きます。
確か松山駅周辺の線路、高架化工事している最中だったような…
松山の現駅舎も趣があって好きですが、近いうちに取り壊されるのでしょうね。
1:09:36新居浜…十河信二さんの出身地
高松で高徳線に接続ができますよね
出来ますね。うずしおは徳島直通が無いので接続は良いことですね。
Sensacional el ferrocarril en Japón
平野部でも曲線区間が多い。在来線の曲率改善・直線化が新幹線より先に必要かもしれません。
車両は高速運転対応になっていますから直線が多くなるだけでも所要時間短縮できそうな気もしますね。
在来線の直線化をすると特に元々60km/h走行してたりの低速域だったらより効果的に短縮できるんよなぁ 新幹線建設して並行在来線扱いされたら消費者側にとっては実質値上げになるし…
どうなるかは分からないけど、もし松山〜高松で現行から30〜40分の時短が見込めるのならデカい
トンネルを掘って西条から松山にまっすぐ繋げたら大分時短できそう。今治方面は別の路線にするかバス化で。
ざっと早送ったから見落としたのかもしれないけど駅のホームに人があまりいないような。この電車には何人乗ってたんだろう。
まん防などは解除されており人ではそこそこだった記憶がありますが、定員の半分も乗っていない程度でしょうか。
せめて完全な複線区間だったらねぇ！
より、スピードアップが可能だった。
愛媛県と香川県ですな!
愛媛県内は単線多いな
JR四国のICカード利用エリアは、高松から多度津までは利用出来るかと思いますね。松山までは流石に利用出来ないですよね。
しおかぜも最近本当に利用者が少ないな〜と思う
採算取れないし減便とか将来的にはなるのかね
宇和海もですが毎時１本維持しているのが凄いです。何らかの形でJR四国を応援したいです。
坂出〜高松
マリンライナーよりも遅いな…
同じ130のはずなのに…
線路沿いの雑草が凄い。中には線路のバラストまで蔓延っている(>_
これと関西の新快速がほぼ互角の速さな件について(姫路〜芦屋68.7kmと松山〜壬生川67.6km、どちらも50分程度)
複々線の優等列車並みに速いのはJR四国の誇りです。
因みにJR東海の場合、普通の快速電車でも表定速度が101キロを超える列車もあるんですよ。四国は特急でも表定速度は80キロが限界。
回送 悅茶?
予讃線はJR四国唯一の電化路線であり、JR貨物が運行する唯一路線でもある。
予讃線、しおかぜにいしづちは連結運行！❤️
ホンマに本数少ない!😀
近鉄電車の特急みたい
四国は本線名称を廃止したがそれでも長い
単線だからすれ違い停車目立つ