승강장 건설은 4~6량으로 해야 합니다. 김포골드라인이 문제가 발생한 건 열차 수 자체가 2량인 게 아닙니다. 승강장이 2량 대응이라 열차 수를 4~6량으로 못 늘려서 골병라인이 된 것이지 열차 수 자체는 수요에 따라 2량할 수 있죠 향후 승객 늘어나면 4~6량으로 증결할 수 있게 승강장은 4~6량으로 해야 합니다 승강장을 4~6량을 하진 않아도 되는 방법은 여유 공간을 그만큼 파두고 나중에 확장할 수 있게 하는 것도 있죠
3호선구간은 2량으로 계획했다면 수요가 없어 적자구간이라는건데 송도에 그렇게 퍼붓고 교통도 퍼주는구나..수인선과 겹치는 구간을 만드는것보다 지하철이 없는 곳을 놓아서 구도심을 살리는게 나을건데...왜 없는데는 계속없고 있는데는 여러구간을 만들어서 구도심을 교통약자로만들지
그나마 2량이라도 해야 가능성 1프로라도 생김 김포골병라인 보라고 하는데 김포골병라인이 아니라 인천2호선을 봐야지 돈없어서 원래 전부 트램으로만 도배하려고 했잖아 근데 저라인은 그게 어려운거고.. 차라리 돈 아끼게 모노레일로 만드는 것도 좋겠다 라인이 바다 보고 가는 라인이니 관광 자원으로도 좋고... 돈 없어서 bc1도 못 넘기는데 중전철?삽은 커녕 기재부선에서 컷이야
@@redmoondong 문제는 B/C값이 무조건 1을 넘겨야 재정지원도 받고 건설하는대.. 전에 자료보니 대부분 0.7대 더라구요.. 시에서 사업성없음 결과나온 사업에 100% 투자할것도아니고...뭔가 인구증가에 격변이 일어나지 않는한.. 그저 선거용으로 이용될뿐이겠지요...
![[철도투데이] 인천3호선과 GTX-D·E, 청라·검단에서 만나나··· 인천시 ‘총력’](/img/n.gif)
차량은 2량으로 발주하고 승강장은 4량으로 만들어야 합니다. 인천2호선 개통당시 아무도 안탄다고 했지만, 지금은 2량 꽉꽉채워서 콩나물시루처럼 다니고 있습니다. 3호선도 어떻게 될지 모릅니다.
승강장은 4량 이상으로 하라.. 김포 골병라인 꼴 나지 말고...ㅠ
2량은 좀 거시기함 그리고 검단 가는 역이 저것만 있는것도 아니고 4량까지는 괜찮지 않을까
2량으로 하고 승강장은 4량 가능하도록 하라
인천2호선도 지금 2량 포화상태에서 4량 약속은 지켜지지도 않는데 3호선을 2량으로???ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
최소 4량짜리 운행해야지 저쪽 인구 엄청나게 늘어나는데.
김포골드라인 꼴난다.
전철2량은 반대한다
승강장 건설은 4~6량으로 해야 합니다. 김포골드라인이 문제가 발생한 건 열차 수 자체가 2량인 게 아닙니다.
승강장이 2량 대응이라 열차 수를 4~6량으로 못 늘려서 골병라인이 된 것이지 열차 수 자체는 수요에 따라 2량할 수 있죠
향후 승객 늘어나면 4~6량으로 증결할 수 있게 승강장은 4~6량으로 해야 합니다 승강장을 4~6량을 하진 않아도 되는 방법은 여유 공간을 그만큼 파두고 나중에 확장할 수 있게 하는 것도 있죠
설계한 게 아니고 계획이지요.
검단 소나무섬 구간이면 저걸로 무조건 부족하다 김포 골병라인짝 난다 진짜 경전철이 아니라 4~6량 1편성 중형 중전철은 해야 될것 같은데 승강장은 8량 대응으로 하고
김골라를 예를 들고 있는데 인천엔 훨씬 전부터 2량열차 쓰고 있지 않나? 2호선이 김골라처럼 뉴스에 나온적 있음?
2:45 대경선은 중전철입니다
인천2호선처럼 운영하겠군요.
아니야 최소4량으로하자 추후에 연장할수있는 최소6량정도까지만들자
대경선 중전철입니다 다만 2량열차일뿐
일단 2량 하고 4량정도 추가로 늘릴 수 있게 역은 지어야지
3호선구간은 2량으로 계획했다면 수요가 없어 적자구간이라는건데 송도에 그렇게 퍼붓고 교통도 퍼주는구나..수인선과 겹치는 구간을 만드는것보다 지하철이 없는 곳을 놓아서 구도심을 살리는게 나을건데...왜 없는데는 계속없고 있는데는 여러구간을 만들어서 구도심을 교통약자로만들지
그나마 2량이라도 해야 가능성 1프로라도 생김 김포골병라인 보라고 하는데 김포골병라인이 아니라 인천2호선을 봐야지 돈없어서 원래 전부 트램으로만 도배하려고 했잖아 근데 저라인은 그게 어려운거고.. 차라리 돈 아끼게 모노레일로 만드는 것도 좋겠다 라인이 바다 보고 가는 라인이니 관광 자원으로도 좋고... 돈 없어서 bc1도 못 넘기는데 중전철?삽은 커녕 기재부선에서 컷이야
용현서창선은 : 영종서창선으로 노선 확대 필요
● 용유- 공항- 운서- 하늘도시-인천역-용현동-서창동-(미래)광명역
대경선이랑 비슷한 이용객을 예상하나보네. 과연 어떨지?
인천1호선과 동일규격으로 해서 직결해야지 뭔
민원 넣읍시다.
지금 인천2호선 ~~~~ 영원히 4량 운행 못합니다. 수요는 2량으로 대응 충분합니다.
장난하냐 ㅋㅋ 노선도 웃기는데 2량? 에라이~
승강장은 4량으로 해주세요
자금확보 되면 공개하시오
무기한 한다고 뻥카 날리지말고
나랏돈은 그냥 나오나
지을거면 무조건 4량 해라
2량 하라는 사람들은 뭐하냐...
김포 지하철과 대구권 광역전철에 이어 인천도 두량짜리 전동차로 하네 두량짜리 전동차가 트렌드인가
얘들아 인천은 중전철을 깔 돈이 없어;;;;
2량만들거면 안만드는게낫지
김포 골드라인이 유정복 작품이라던데 ...
그건 아니에요 검색만 해보면 잘 알수있으실거에요
파란선은모죠
대구랑 인천을 비교하냐?? 그리고 대구조차도 2량이 부족하다는데 인천은 인구가 계속 증가하는 지역이고... 3호선은 인천 미래의 중심 축인 송도 제물포 청라 검단을 잇는 중요한 노선인데... 제대로 만들어라.
제2경인선은 안하냐 몇년째 심사만 하는겨?
계획이 좋군요. 시설규모를 작게.적정하게 해야 B/C가 높게 나와요.
그라고 손님이 많을 때는 배차간격을 줄이면 해결되는 차량 편성은 좀 많게 구입하는게 좋을 듯 ~~~~
인천1호선 송도8공구쪽 추가 연장도 8량 1편성 규모로 계획함이 적정할 듯
장난질좀 그만해라.
인구 290만인데 지하철 두칸이 말이되냐,
어차피 경제성 없음으로 예타통과못해 삽도 뜨기전에 사라질건대.. 뭔 걱정들을 그리...
쟤네가 1,2순위인데 쟤네안되면 전철 깔 수 있는게 없는디
@@redmoondong 문제는 B/C값이 무조건 1을 넘겨야 재정지원도 받고 건설하는대.. 전에 자료보니 대부분 0.7대 더라구요.. 시에서 사업성없음 결과나온 사업에 100% 투자할것도아니고...뭔가 인구증가에 격변이 일어나지 않는한.. 그저 선거용으로 이용될뿐이겠지요...
2량 ㅋㅋ 애들장난하냐 그냥 꼬마열차나 만들어라
돈이 있어야지 꿈만 크네
걍 하지마 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 아니 인천만 돌지말고~ 위로는 김포 옆으로 서울 밑으로는 시흥 등등 연결을해야지~~~
김포 시흥에 뭐있다고 연결해줌 시흥은 안그래도 망해가고있는데
@redmoondong 인천이 잘살기위해서는 외부 인력 돈 다 끌어당겨야 상승효과옴~
2량?? 1량으로 충분하다 인천투인천에 남북으로 가르는데 ㅋㅋㅋㅅㅂ 무슨 수요가 있다고 4량타령이야
검단 청라 송도를 연결하는데 수요가 없다고? ㅋㅋㅋㅋ
승강장은 4량으로 하라. 김포골병라인처럼 만들지 말고