Don Morea, en criollo, me salvo las papas...tengo una BETA MOTARD 2.5 y tiene el mismo carburador que describe en el video, seguí las instrucciones de desarme y sus recomendaciones y wala !...asunto solucionado !...ahora funciona como una orquesta !. Muchas gracias por sus videos tan instructivos. Un abrazo desde la patagonia.
Un saludo desde la costa caribe colombiana, magistral la explicación del carburador de la corven 250,todo bien detallado, gracias por ser una guía para los que nos apaciona el motociclismo
Gracias Gustavo querido!! Sos el unico en UA-cam que explica al detalle con calidad y buen sonido.. todo lo que le hice a mi moto lo aprendí en tus videos
+MOREAGUSTAVO Muy buena la explicación del carburador, tengo una ybr que al desacelerar tosia o me dejaba sin potencia por momentos y al desarmar el carburador me encontré con este diafragmita lleno como de aceite todo pegoteado. Después de buscar mucho tiempo nunca supe que era, ni en el despiece aclara que es, al fin y al cabo lo limpie con cuidado y anduvo bien la moto hasta hoy! Segui así, es un gusto ver contenido de calidad y una pena que dure tan poco tiempo el programa!
Muy bueno, sos muy didàctico en tus explicaciones, se aprende mucho prestando atenciòn . Gracias . Estarìa bueno analizar el funcionamiento elèctrico y sus falllas màs comunes.
excelente vídeo maestro con esto me quedo claro muchas cosas que me preguntaba para que eran y un vez más saludes desde costa Rica un fiel suscriptor Jean Carlos
Hola, primero, muy buenos los videos y todas las ganas que le pones. Despues, quisiera hacer un aporte en este video, en el minuto 17 aprox, cuando hablas del funcionamiento del diafragma, quisiera aclarar que no funciona debido a una sobre-presion, sino todo lo contrario. Funciona debido al vacio que se genera en el tubo de venturi formado por el cuerpo del carburador. Esto es importante en el funcionamiento del mismo ya que el buen estado del filtro de aire hace que varie bastente el funcionamiento en este tipo de carburadores, como asi tembien el recuperador que gases (en las motos que lo tienen conectado a la caja de filtro). Este tipo de carburadores se suelen llamar "de vacio", justamente por esa particularidad. O de diafragma tambien. Bueno solo queria agregar eso. Saludos
Muy buen video!! Te hago una consulta! Tengo un xr 200 con un carburador mikuni similar a el del video, el problema q tengo q no puedo regular la baja, no obedece a el tornillo de aire y me trabaja en baja ahogada y se para!! Puede tener algo ver el nivel de nafta ??
Como siempre un gusto escuchar todo lo que sabes gustavo....recomendacion para el canal (mi opinion) 1.Estaria bueno que los programas tengan el titulo referido a que se trata el capitulo de hoy ...digo esto xq a veces uno quiere buscar algo especifico (ejemplo lo del carburador de hoy) y quizas despues no recuerda en que capitulo fue que lo vio. 2. Referido a lo mismo si podrian o podrias poner en la descripcion del video dividirlo como si fuera bloques de tal minuto a tal minuto hablamos de este tema desde este minuto hasta este otro hablamos de este otro tema eso pasa mucho en video sobre recitales donde te dicen en que minuto empieza tal tema x si solo queres escuchar ese....espero se entienda lo que digo. Es solo mi opinion y creo que podria ayudar al canal y a la gente a buscar y ver mejor la informacion que dan y que es MUUUUY buena. Saludos! Buenas rutas
Buen consejo. Además generaría más tráfico de gente a los videos, porque alguien podría poner en el buscador algo como "carburador" y le sale este video u otros, según temas.
Buen día Gustavo, muy lindos sus vídeos de mecánica. Le quiero consultar sobre el carburador de mi moto honda Falcon. Cada vez lo hace más seguido, se queda atrapado el cilindro que trabajan con diafragma. Lo levanto con una pequeña fuerza y funciona un rato y luego se vuelve a quedar abajo y no sube más sólo. Que podrá ser. ?saludos
Muy bueno el programa Gustavo. Me gustaria saber si algun dia podrias hablar o mostrar carburacion y sincronización en una moto con 2 carburadores. Estoy viendo de poder hacerlo alguna vez en mi Vulcan 500 y creo que es un lindo tema para tocar en tu programa. Saludos y exitos!
Otra cosa +MOREAGUSTAVO si no estoy mal, habías quedado en explicar que función cumplía el pulmoncito o cajita de plástico que viene por ejemplo en la honda cg nueva, que haciendole el primer service a la de un pariente lo vimos y no sabemos que función cumple. Saludos!
Hola Gustavo quería consultarte, tengo un xr 125 varillero y lo mejore un poco. No puedo terminar de carburarla, cuando acelero a fondo de ahogaba y se pagaba, recorté la aguja y ya ahora falla pega cabezazos y sale ya no se para.. mi duda es si le sobra o le falta nafta o aire?
buenas Noches profe, tengo una DR650 de suzuki, de fabrica trae carburador BST40, estoy pensando cambiarlo por el mikuni TM40 que es un carburador que inyecta y aparentemente tiene algunas mejoras, tengo dos preguntas, 1 que concepto tiene de este modelo de carburadores y 2 que tanto se ven afectador con la variacion de altitud? gracias profe. saludos desde Colombia.
Hola gustavo buenas tardes! Me gustan tus videos explicas rre bien te queria preguntar donde estas asi te llevo la moto para regular valvulas xq no tengo las herramientas es un twister cbx 250 un modelo 2015 muchas gracias!!
Hola gustavo como estas? Tengo una yamaha xt 600 tenere. Te quiero consultar por que la moto falla cuando la aceleras arriba de las 4500/5000 vueltas. Como si no le fuera suficiente nafta. Le cambie la bomba de nafta ya que era la original y lo sigue asiendo. Se nota mas que nada en ruta ya que no va mas de 120 km/h porque empiesa a fallar mucho. Te mando un abrazo! Sos un grande. Gustavo garcia
MOREAGUSTAVO porque la moto estubo mucho tiempo parada y cuando la compre le desarme la bomba y el carburador y note que los diafragmas de la bomba estaban resecos. Pero ahora estoy mirando que estan dañadas las bocas de admicion que son de goma. Puede ser eso?
hola gustavo soy alegre de uruguay te consulto tengo un winner cg 125 hecha a 150 y andava bien solo la uso para ir a trabajar y ahora empeso con que en caliente se me aselera y se apaga que puedo aserle gracias y muy buenos los videos segui adelante felisidades
Holla gustavo , como le va , le hago una consulta tengo una honda cbx twister 250 , y resulta que cuando voy a fondo en quinta o sexta a unos 120km la moto empieza a fallar como si me estaria quedando sin nafta . Gracias espero su respuesta
Buenas noches Gustavo tengo el mismo carburador que usted desarma en este programa en mi cuatri marca Jaguar 250 atv (motor Jianshe js250), el tema es que aparentemente no entra el combustible por el caño de bronce al que se enchufa la manguera que viene de la llave de paso, ya que si le meto nafta al orificio de la bujia el cuatri arranca pero cuando conecto la manguera a ese cañito, la cuba nunca tiene nafta (lo verifico abriendo el tornillo inferior de la misma y deberia salir nafta y no sale). Tambien con el carburador afuera soplo por ese cañito de bronce y no siento que salga aire por ningun lado lo noto tapado) . Agradeceria algun concejo mil gracias FAbio
Buenos dias Sr; le hago una pregunta; cuando coloco el cebador del carburador en la ybr 125 se me apaga la moto; sabe cual puede ser el motivo? Sea cual sea la posicion que coloque el cebador se apaga; muchas gracias! Muy buenos los videos!
gustavo gracias por la informacion, tengo una corven triax touring 250 mod 2015. tengo una falla en el carburador y no se resolverla. la moto entre 2500/4000 rpm tiende a fallar como si fuera que el cebador esta puesto. mas de 4000 o menos de 2500 anda perfecta. cual es el problema? tengo entendido que puede ser la cortina pero ya lo desarme mas de 5 veces y nada... sigue igual.
Buenas noches Gustavo. Quisiera saber si tiene algún video de desarme del carburador de la Yamaha FZ16. Estoy teniendo problemas cuando tengo la moto marchando en ralentì, o cuando voy a bajas velocidades (menos de 35km/h), como que acelera y desacelera. y me dijeron que puede ser problema de suciedad del carburador. Espero repuesta Saludos
hola gustavo, te hago una consulta, tengo una 110 le hice motor, hice poner válvulas nuevas, toda la distribución nueva. le hice como 2000km y ahora hace ruido a válvulas. la desarme controle la luz de válvulas ambas 0.05, el botador hidráulico esta funcionando. tenes idea que podrá ser lo que hace ruido? es ruido a distribución seguro. pero no se que podrá estar mal?
Excelente como siempre. Pregunto: Porqué las marcas ponen las medialunas en la junta de tapa de válvulas, en la prolongación del eje de levas? Siempre me intrigó. Saludos!
hola soy chileno tengo una bicimoto ZEDA BT 100 (80cc REALES) tiene valvula REED de cuatro petalos y carburador de 21 mm en una primera etapa ¿cual curso me conviene? me llamo SRDJAN RADIC DEWAR
Gustavo, me puede hacer el favor de indicarme si en el carburador de las motos chinas, la vueltas al tornillo de aire es de 180 grados o 360 grados. Gracias
Hola morea .tengo una yamaha sz rr . que ria saber si la mariposa del carburador es plana o con alguna curba. Es para saber si la de mi moto esta doblada
Perdón Gustavo bueno hoy saque el flotante pero no pude sacar la sede del punzua , igualmente limpie todo y con aire comprimido se vé que el filtrito se destapó igual porque ahora llega nafta a la cuba , igual sigue sin arrancar (arranca unos segundos con cebador y si para)
Hola Gustavo mucho gusto mi nombre es Alejandro me gusta mucho sus vídeos la calidad y los detalles que explica las cosas lo felicito !!!!! Yo quería preguntarle porque tengo una scooter Motomel 150 que es un clon de la beta 150 mi scooter es una Motomel strato alpino 150 modelo nuevo de Motomel y tengo un problema que él service ya llevándola varias veces no me lo han podido solucionar que ya le pasó a explicar. Me pierde nafta por la manguerita que está fijada abajo por el costado de la moto no pierde constante mente pero. Aveces pierde y otras no yo nose por qué hace eso y no sé si el tornillo de esa manguerita se apreta totalmente por qué pierde por ahí y no por los costados agradeceria su opiñon muchas gracias y disculpe la molestia !!!!!
hola capo nesecito el chicler de baja de ese carburador en 40 pero no lo consigo soy de bs as zona oeste .puedo rempazarlo por un chicler mikuni? creo que tiene 22mm de largo.
Buen video, parece q fuera de afinación en vivo, escoter en vivo Entonces q enseña en los curso en línea si en sus videos lo dice todo? Cuanto tenga una moto de prueba me animaría a llevar un curso Veo q responde preguntas
Son mis deseos que se encuentre muy bien de salud quiero hacerle mi pregunta tengo una FZ16 año 2014 y no me funciona el velocímetro como no es se cable sino de contacto magnético como puedo repararlo.
Hola muy interesante todos sus videos soy de uruguay de la ciudad de Durazno y me gustaría saber cómo regular el carburador de una yumbo City 125 4T desde ya muchas Gracias saludos
MOREAGUSTAVO buenas noches los dos tornillos de afuera del carburador creo qué uno es el de la mezcla y el otro el que Régulo para moderar como debería regularlos xq hoy le hice el Servis y quería regalárselos y qué luz de válvulas me recomienda ud.para esta moto
BUENOS DÍAS TENGO UNA PREGUNTA PORQUE RAZÓN AL ACELERAR MI MOTO SE Y DEJAR DE ACELERAR ESTÁ QUEDA SIEMPRE ACELERADA Y SI REGULO LAS RPM NO SE MANTIENE ES UNA MOTO YAMAHA YBR GRACIAS
hola gustavo mi nombre es ivan y tengo una zanella ZR 150cc 2018, te comento lo que me paso aver si me podes ayudar, bueno compre mi moto hace poco y hace unas semanas hubo una tormenta muy grande aca en buenos aires donde vivo ahora, y bueno la moto la uso para ir a trabajar, asi que se mojo todos los dias que llovio, devido a esto o nose a que se le salio el tornillo conico que regula el aire este se encuentra en la parte de atras del carburador, algo se de motos asi que encontre que era ese tornillo q le faltaba lo compre y lo cambie, ete aqui que ahora falla en baja no regula y creo q es el tornillo al no ser el original que viene con dicho carburador, que puedo hacer para areglar el carburador? o si me conviene comprar uno nuevo, espero me puedas ayudar un cordial saludo y siempre que me trabo con algo acudo a tus videos sos un groso y te admiro!!!
Una pregunta colaborame con esto le cambie la bujia a una eco delux por una de iridium y limpie el carburador y la moto se ahoga cuando la aceleró como sin fuerza
buenas Gustavo, un saludo de Costa Rica tengo una consulta, me sería de gran ayuda que me contestarás, y es la siguiente: tengo una moto 200cc, ella funciona correctamente, pero hay algo que me tiene inquieto con el carburador, resulta que la motocicleta en frío enciende a la primera con solo darle al botón de encendido pero cuando el motor ya está caliente no lo hace correctamente, hay que darle al botón, y a la vez darle un poco de gas, cosa que no me ocurría antes me han dicho que es el tornillo de arrastre que está mal ajustado, otra cosa que quiero añadir, es que la bujía alrededor de donde tira la chispa, tiene carboncillo negro seco muchas gracias de antemano, excelente tus vídeos!
Gustavo, aprovechando que me contestaste, quiero hacer otra consulta en un video que ví tuyo, enseñas como ajustar un carburador seguí todos los pasos, pero me llama la atención dónde dices que donde llega el motor a su máximas RPM estable ahí ya estaría ajustado, pero en mi moto no ocurre eso, si empieza a subir las RPM cada vez que le voy dando vuelta al tornillo pero, no se queda estable, es decir, sube por ejemplo a 3400, al segundo baja a las 2500, y vuelve a subir a las 3400, así sucesivamente no se queda fijo eso es normal? o hay un problema? gracias de nuevo
Buens Noches Gustavo, Felicidades por tu canal y tu conduccion del programa de MotoGp. Tengo una duda que a la que no he encontrado respuesta: Porque en dos motos iguales, una enciende con cebador/Choke y otra no???. Mi caso, tengo un KLR650 y un amigo igual, la mia enciende en frio SOLO con el cebador, la de el nunca lo necesita... Podrías orientarnos en saber esa inquietud
maestro le pido un favor si podiera ver cuando salga entre mayo y junio la 250 exc pti de ktm es una maquina de dos tiempos a inyeccion seria fabulos si lo mostrara saludos desde bolivia sigo todos sus videos
Tengo un problema en una moto 110 tengo que serrar todo el tornillo del aire del carburador para que regule si no no regula si le aflojó un poco se apaga que puede ser por q ya me volvió loco
Hola desde ecuador me compre una Yamaha fz16 y la moto no me desarrolla la lleve al taller y no m dan solución solo llega a 80kh y tiene acelerador le subo más pero no como que se queda lo que le vi es que le saque la manguera del depurador de aire y la acelere a fondo y falla y el carburador tira la gasolina hacia afuera por la boca desde la aguja sale gasolina pero la tira para afuera y hay falla la moto me puedes ayudar
buenas noches una pregunta si Gustavo tengo una moto fz 16 Y cuando arrancó se me ahoga demaciado aún en tercera se sigue ahogando y jalonea muy duro Me puede decir que puede ser el problema gracias
Buenas noches mi fz le mande limpiar el carburador y luego de eso la moto en bajas revoluciones. O en 1 y 2 se ahoga pierde totalmente la potencia hasta que llega a las 5000 rpms empieza a trabajar normal. Y en una pendiente se apaga pierde totalmente la potencia!?!
Me gustan tus mantenimientos con las Motos, pero te faltó bajar el eje y resorte que sostiene las cortinas, el mío está fallando al moverlo la moto desacelerar
Don Gustavo buenas tardes saludos desde Costa Rica mi pregunta es la siguiente tengo una moto modelo 2016 freedon fire 2 la moto se apaga si no acelero y si acelero las revoluciones suben y bajan cuando ella quiere s me puedes ayudar seria genial
don Gustavo desde Colombia mi moto es de 96cc cuando voy ha arrancar en una falda una subida madia la moto no es capas de arrancar un mecanico le mermo el tamaño del chicler de alta le quito el original que es como de ochenta por un setenta
Fijate en los videos de él que es prácticamente la misma moto que la keeway 150 ya que el motor es el mismo que el de la tnt a la cual ya hizo el desarme del tambien!
El motor de la keeway 150 lo fabrica Benelli y es el mismo que el de la tnt15, en cuanto a plasticos, pintura y eso la benelli es de excelente calidad, y creo que la keeway también
Buen día amigo, dejó este problema aquí para ver si alguien me da una mano: hace unos días termine de armar un motor 250 al que le cambié la biela , el asunto es que ahora cuando pateo la moto me regresa la patada con fuerza como si no se desacoplara.. que será?
gracias amigo, temía tener que desarmar todo el motor, ya lo voy a revisar. te mando un abrazo desde Jujuy y gracias por tu programa, que la verdad es de mivha ayuda, genio!!
Como siempre mucha calidad en la descripción y un excelente trabajo pero la moto no me gusto nada! sera que soy muy exigente y viniendo de motos como un honda zb 50, honda biz c105 , cg 150 , twister, y tornado 250 el scooter me sabe a poco!!!!
Don Morea, en criollo, me salvo las papas...tengo una BETA MOTARD 2.5 y tiene el mismo carburador que describe en el video, seguí las instrucciones de desarme y sus recomendaciones y wala !...asunto solucionado !...ahora funciona como una orquesta !. Muchas gracias por sus videos tan instructivos. Un abrazo desde la patagonia.
Un saludo desde la costa caribe colombiana, magistral la explicación del carburador de la corven 250,todo bien detallado, gracias por ser una guía para los que nos apaciona el motociclismo
Jon Toro Garces gracias hermano
Gracias Gustavo querido!! Sos el unico en UA-cam que explica al detalle con calidad y buen sonido.. todo lo que le hice a mi moto lo aprendí en tus videos
Gracias maestro... Es usted un grande... Saludos desde Arequipa
se aprende mucho de GUSTAVO gracias por estos vídeos y saludos desde BOGOTA COLOMBIA!!
muchas gracias
+MOREAGUSTAVO Muy buena la explicación del carburador, tengo una ybr que al desacelerar tosia o me dejaba sin potencia por momentos y al desarmar el carburador me encontré con este diafragmita lleno como de aceite todo pegoteado. Después de buscar mucho tiempo nunca supe que era, ni en el despiece aclara que es, al fin y al cabo lo limpie con cuidado y anduvo bien la moto hasta hoy! Segui así, es un gusto ver contenido de calidad y una pena que dure tan poco tiempo el programa!
varios vídeos de carburadores diafragma, este es el único que sirve, gracias loco
Gracias por sus explicaciones tan precisas y practicas, desde Bolivia
Muchas gracias maestro por sus sabios consejos, saludos cordiales desde Chile. Mucha suerte maestro
hola la verdad un maestro para explicar muchas gracias por su tiempo saludos
e aprendido mucho de sus. vídeos estoy empezando a poner mi propio taller se lo básico estoy seguro que con sus consejos aprenderé poco a poco
Muy bueno, sos muy didàctico en tus explicaciones, se aprende mucho prestando atenciòn . Gracias . Estarìa bueno analizar el funcionamiento elèctrico y sus falllas màs comunes.
Un placer escuchar tus tutoriales gustavo.saludos desde corrientes
la verdad es un placer seguir tus videos saludos desde costa rica ojala algún día podas visitarnos seria genial saludo al pueblo argentino
excelente vídeo maestro con esto me quedo claro muchas cosas que me preguntaba para que eran y un vez más saludes desde costa Rica un fiel suscriptor Jean Carlos
Hola, primero, muy buenos los videos y todas las ganas que le pones. Despues, quisiera hacer un aporte en este video, en el minuto 17 aprox, cuando hablas del funcionamiento del diafragma, quisiera aclarar que no funciona debido a una sobre-presion, sino todo lo contrario. Funciona debido al vacio que se genera en el tubo de venturi formado por el cuerpo del carburador. Esto es importante en el funcionamiento del mismo ya que el buen estado del filtro de aire hace que varie bastente el funcionamiento en este tipo de carburadores, como asi tembien el recuperador que gases (en las motos que lo tienen conectado a la caja de filtro). Este tipo de carburadores se suelen llamar "de vacio", justamente por esa particularidad. O de diafragma tambien. Bueno solo queria agregar eso. Saludos
Enrique Lezcano en el motor no existe vacío, a lo que te referís es a una diferencia negativa de presión o depresión
Muy Bueno Al Fin Entendí Para K Era Ese Tercer Chicler K Traen En La Cuba Alguno Carburadores De Diafragma
Muy buen video!! Te hago una consulta! Tengo un xr 200 con un carburador mikuni similar a el del video, el problema q tengo q no puedo regular la baja, no obedece a el tornillo de aire y me trabaja en baja ahogada y se para!! Puede tener algo ver el nivel de nafta ??
Como siempre un gusto escuchar todo lo que sabes gustavo....recomendacion para el canal (mi opinion)
1.Estaria bueno que los programas tengan el titulo referido a que se trata el capitulo de hoy ...digo esto xq a veces uno quiere buscar algo especifico (ejemplo lo del carburador de hoy) y quizas despues no recuerda en que capitulo fue que lo vio.
2. Referido a lo mismo si podrian o podrias poner en la descripcion del video dividirlo como si fuera bloques de tal minuto a tal minuto hablamos de este tema desde este minuto hasta este otro hablamos de este otro tema eso pasa mucho en video sobre recitales donde te dicen en que minuto empieza tal tema x si solo queres escuchar ese....espero se entienda lo que digo.
Es solo mi opinion y creo que podria ayudar al canal y a la gente a buscar y ver mejor la informacion que dan y que es MUUUUY buena.
Saludos!
Buenas rutas
buena idea
Buen consejo. Además generaría más tráfico de gente a los videos, porque alguien podría poner en el buscador algo como "carburador" y le sale este video u otros, según temas.
Hola Gustavo tengo un problema de carburador de zanella 200 cuando esta parada me pierde nafta por la descarga
Muchas gracias un gustó
GUSTAVO SEI GRANDISSIMO TANTI AUGURI GRAN MECCANICO
Tanto grazie
Buen día Gustavo, muy lindos sus vídeos de mecánica. Le quiero consultar sobre el carburador de mi moto honda Falcon. Cada vez lo hace más seguido, se queda atrapado el cilindro que trabajan con diafragma. Lo levanto con una pequeña fuerza y funciona un rato y luego se vuelve a quedar abajo y no sube más sólo. Que podrá ser. ?saludos
Hola una prejunta el carburador venelli con diaframa le anda al yamaha fz?? (8
Saludos desde corrientes muy buena explicación. Taller escobar
Muchas gracias
cambie ese diafragma de mi vn 750 pensando que era una bomba de pique. excelente la explicacion.
eltiorock es una baja automática
muy buena la nota de la corven 250 ...........gracias gustavo .
Muy bueno el programa Gustavo. Me gustaria saber si algun dia podrias hablar o mostrar carburacion y sincronización en una moto con 2 carburadores. Estoy viendo de poder hacerlo alguna vez en mi Vulcan 500 y creo que es un lindo tema para tocar en tu programa. Saludos y exitos!
Otra cosa +MOREAGUSTAVO si no estoy mal, habías quedado en explicar que función cumplía el pulmoncito o cajita de plástico que viene por ejemplo en la honda cg nueva, que haciendole el primer service a la de un pariente lo vimos y no sabemos que función cumple. Saludos!
Pregunta. Las mariposas de carburador con diafragma tienen que tener alguna luz o tiene que serrarce totalmente ?
Hola Gustavo quería consultarte, tengo un xr 125 varillero y lo mejore un poco. No puedo terminar de carburarla, cuando acelero a fondo de ahogaba y se pagaba, recorté la aguja y ya ahora falla pega cabezazos y sale ya no se para.. mi duda es si le sobra o le falta nafta o aire?
buenas Noches profe, tengo una DR650 de suzuki, de fabrica trae carburador BST40, estoy pensando cambiarlo por el mikuni TM40 que es un carburador que inyecta y aparentemente tiene algunas mejoras, tengo dos preguntas, 1 que concepto tiene de este modelo de carburadores y 2 que tanto se ven afectador con la variacion de altitud? gracias profe. saludos desde Colombia.
Sergio Lopez mira yo trataría de poner el original
Hola gustavo buenas tardes!
Me gustan tus videos explicas rre bien te queria preguntar donde estas asi te llevo la moto para regular valvulas xq no tengo las herramientas es un twister cbx 250 un modelo 2015 muchas gracias!!
Hola gustavo como estas? Tengo una yamaha xt 600 tenere. Te quiero consultar por que la moto falla cuando la aceleras arriba de las 4500/5000 vueltas. Como si no le fuera suficiente nafta. Le cambie la bomba de nafta ya que era la original y lo sigue asiendo. Se nota mas que nada en ruta ya que no va mas de 120 km/h porque empiesa a fallar mucho. Te mando un abrazo! Sos un grande. Gustavo garcia
Gustavo Garcia marcos y porque le cambiaste la bomba ?
MOREAGUSTAVO porque la moto estubo mucho tiempo parada y cuando la compre le desarme la bomba y el carburador y note que los diafragmas de la bomba estaban resecos. Pero ahora estoy mirando que estan dañadas las bocas de admicion que son de goma. Puede ser eso?
hola gustavo soy alegre de uruguay te consulto tengo un winner cg 125 hecha a 150 y andava bien solo la uso para ir a trabajar y ahora empeso con que en caliente se me aselera y se apaga que puedo aserle gracias y muy buenos los videos segui adelante felisidades
Buen día don Gustavo quería pedirle una recomendación sobre la Corven TXR 250 X es para hacer enduro
Holla gustavo , como le va , le hago una consulta tengo una honda cbx twister 250 , y resulta que cuando voy a fondo en quinta o sexta a unos 120km la moto empieza a fallar como si me estaria quedando sin nafta . Gracias espero su respuesta
Buenas noches Gustavo tengo el mismo carburador que usted desarma en este programa en mi cuatri marca Jaguar 250 atv (motor Jianshe js250), el tema es que aparentemente no entra el combustible por el caño de bronce al que se enchufa la manguera que viene de la llave de paso, ya que si le meto nafta al orificio de la bujia el cuatri arranca pero cuando conecto la manguera a ese cañito, la cuba nunca tiene nafta (lo verifico abriendo el tornillo inferior de la misma y deberia salir nafta y no sale). Tambien con el carburador afuera soplo por ese cañito de bronce y no siento que salga aire por ningun lado lo noto tapado) . Agradeceria algun concejo mil gracias FAbio
exelete tu programa gustavo saludos
Buenos dias Sr; le hago una pregunta; cuando coloco el cebador del carburador en la ybr 125 se me apaga la moto; sabe cual puede ser el motivo? Sea cual sea la posicion que coloque el cebador se apaga; muchas gracias! Muy buenos los videos!
una pregunta profe :
mi moto trae un chicler 112 , cual debo poner para mejorar su rendimiento ??
gustavo gracias por la informacion, tengo una corven triax touring 250 mod 2015. tengo una falla en el carburador y no se resolverla. la moto entre 2500/4000 rpm tiende a fallar como si fuera que el cebador esta puesto. mas de 4000 o menos de 2500 anda perfecta. cual es el problema? tengo entendido que puede ser la cortina pero ya lo desarme mas de 5 veces y nada... sigue igual.
tiende a fallar mas despues de 5 minutos en marcha
Diego Vilchis mira el tps
Una consulta cuál es la diferencia entre el carburador de diafragma y el de con aguja
muchas gracias siempre me despejas mis duda gracias
Por favor según el cilindra je de una moto que cantidad de aceite debo añadir a mi moto
once cinco no tiene nada que ver una cosa con la otra
Buenas noches Gustavo. Quisiera saber si tiene algún video de desarme del carburador de la Yamaha FZ16.
Estoy teniendo problemas cuando tengo la moto marchando en ralentì, o cuando voy a bajas velocidades (menos de 35km/h), como que acelera y desacelera. y me dijeron que puede ser problema de suciedad del carburador.
Espero repuesta
Saludos
hola gustavo, te hago una consulta, tengo una 110 le hice motor, hice poner válvulas nuevas, toda la distribución nueva. le hice como 2000km y ahora hace ruido a válvulas. la desarme controle la luz de válvulas ambas 0.05, el botador hidráulico esta funcionando. tenes idea que podrá ser lo que hace ruido? es ruido a distribución seguro. pero no se que podrá estar mal?
Señor Gustavo Morea cuando vamos a tener el desarme del motor y carburador del Yamaha sz15rr? Muchas gracias
No creo hacerlo
Excelente como siempre. Pregunto: Porqué las marcas ponen las medialunas en la junta de tapa de válvulas, en la prolongación del eje de levas? Siempre me intrigó. Saludos!
Fernando M. Videla según los modelos
Lo que quería saber es la razón técnica de que exista la medialuna. Gracias!
hola soy chileno
tengo una bicimoto ZEDA BT 100 (80cc REALES)
tiene valvula REED de cuatro petalos y carburador de 21 mm
en una primera etapa ¿cual curso me conviene?
me llamo SRDJAN RADIC DEWAR
Por favor indiqume que le hago a mi scooter suzuki step 125,para que ande a mas de 80kms hora....muchas gracias y bendicion.
..
Gustavo, me puede hacer el favor de indicarme si en el carburador de las motos chinas, la vueltas al tornillo de aire es de 180 grados o 360 grados. Gracias
JOSE PASTOR LEZCANO LOPEZ una vuelta es 360
Buenos días, tu me podrías decir por favor cuantas vueltas viene de fabrica para el tornillo del aire de la discover 135
VIRAL PLAY arranca con 2
hola cuantas vueltas lleva la aguja de aire del carbulador125 suzuki
En el minuto 14:48 arranca la parte del carburador.
Hola morea .tengo una yamaha sz rr . que ria saber si la mariposa del carburador es plana o con alguna curba. Es para saber si la de mi moto esta doblada
Perdón Gustavo bueno hoy saque el flotante pero no pude sacar la sede del punzua , igualmente limpie todo y con aire comprimido se vé que el filtrito se destapó igual porque ahora llega nafta a la cuba , igual sigue sin arrancar (arranca unos segundos con cebador y si para)
Quisiera saber cuanto lleva de luz de válvulas una Kawasaki z200 ,mod81 gracias
muy buenos vídeos. pero hace falta el HD
pense lo mismo, si esto es 720 yo soy Rossi
Hola Gustavo mucho gusto mi nombre es Alejandro me gusta mucho sus vídeos la calidad y los detalles que explica las cosas lo felicito !!!!!
Yo quería preguntarle porque tengo una scooter Motomel 150 que es un clon de la beta 150 mi scooter es una Motomel strato alpino 150 modelo nuevo de Motomel y tengo un problema que él service ya llevándola varias veces no me lo han podido solucionar que ya le pasó a explicar.
Me pierde nafta por la manguerita que está fijada abajo por el costado de la moto no pierde constante mente pero. Aveces pierde y otras no yo nose por qué hace eso y no sé si el tornillo de esa manguerita se apreta totalmente por qué pierde por ahí y no por los costados agradeceria su opiñon muchas gracias y disculpe la molestia !!!!!
Alejandro Bonich no corta el punzuar
hola capo nesecito el chicler de baja de ese carburador en 40 pero no lo consigo soy de bs as zona oeste .puedo rempazarlo por un chicler mikuni? creo que tiene 22mm de largo.
Buen video, parece q fuera de afinación en vivo, escoter en vivo
Entonces q enseña en los curso en línea si en sus videos lo dice todo?
Cuanto tenga una moto de prueba me animaría a llevar un curso
Veo q responde preguntas
Son mis deseos que se encuentre muy bien de salud quiero hacerle mi pregunta tengo una FZ16 año 2014 y no me funciona el velocímetro como no es se cable sino de contacto magnético como puedo repararlo.
Si el sensor esta conectado y anda cabiarlo
Hola muy interesante todos sus videos soy de uruguay de la ciudad de Durazno y me gustaría saber cómo regular el carburador de una yumbo City 125 4T desde ya muchas Gracias saludos
Que le querés regular ?
MOREAGUSTAVO buenas noches los dos tornillos de afuera del carburador creo qué uno es el de la mezcla y el otro el que Régulo para moderar como debería regularlos xq hoy le hice el Servis y quería regalárselos y qué luz de válvulas me recomienda ud.para esta moto
@@jjac6694 la moto no la conozco pero si fue al service para que lo quiere regular ?
BUENOS DÍAS TENGO UNA PREGUNTA PORQUE RAZÓN AL ACELERAR MI MOTO SE Y DEJAR DE ACELERAR ESTÁ QUEDA SIEMPRE ACELERADA Y SI REGULO LAS RPM NO SE MANTIENE ES UNA MOTO YAMAHA YBR GRACIAS
hola gustavo mi nombre es ivan y tengo una zanella ZR 150cc 2018, te comento lo que me paso aver si me podes ayudar, bueno compre mi moto hace poco y hace unas semanas hubo una tormenta muy grande aca en buenos aires donde vivo ahora, y bueno la moto la uso para ir a trabajar, asi que se mojo todos los dias que llovio, devido a esto o nose a que se le salio el tornillo conico que regula el aire este se encuentra en la parte de atras del carburador, algo se de motos asi que encontre que era ese tornillo q le faltaba lo compre y lo cambie, ete aqui que ahora falla en baja no regula y creo q es el tornillo al no ser el original que viene con dicho carburador, que puedo hacer para areglar el carburador? o si me conviene comprar uno nuevo, espero me puedas ayudar un cordial saludo y siempre que me trabo con algo acudo a tus videos sos un groso y te admiro!!!
Una pregunta colaborame con esto le cambie la bujia a una eco delux por una de iridium y limpie el carburador y la moto se ahoga cuando la aceleró como sin fuerza
Luis Hurtado falla ?
MOREAGUSTAVO la moto se ahoga
MOREAGUSTAVO se ahoga cuando acelero
Hola Gustavo como carburo un carburador w estándar con bomba pike
buenas Gustavo, un saludo de Costa Rica
tengo una consulta, me sería de gran ayuda que me contestarás, y es la siguiente:
tengo una moto 200cc, ella funciona correctamente, pero hay algo que me tiene inquieto con el carburador, resulta que la motocicleta en frío enciende a la primera con solo darle al botón de encendido pero cuando el motor ya está caliente no lo hace correctamente, hay que darle al botón, y a la vez darle un poco de gas, cosa que no me ocurría antes
me han dicho que es el tornillo de arrastre que está mal ajustado, otra cosa que quiero añadir, es que la bujía alrededor de donde tira la chispa, tiene carboncillo negro seco
muchas gracias de antemano, excelente tus vídeos!
Douglas GC yo creo que debe perder el punzuar y se inunda
MOREAGUSTAVO muy amable
Gustavo, aprovechando que me contestaste, quiero hacer otra consulta
en un video que ví tuyo, enseñas como ajustar un carburador
seguí todos los pasos, pero me llama la atención dónde dices que donde llega el motor a su máximas RPM estable ahí ya estaría ajustado, pero en mi moto no ocurre eso, si empieza a subir las RPM cada vez que le voy dando vuelta al tornillo pero, no se queda estable, es decir, sube por ejemplo a 3400, al segundo baja a las 2500, y vuelve a subir a las 3400, así sucesivamente no se queda fijo
eso es normal? o hay un problema? gracias de nuevo
Gustavo excelente tu programa me gustaría que hagas un desarme de un scooter
Buens Noches Gustavo, Felicidades por tu canal y tu conduccion del programa de MotoGp.
Tengo una duda que a la que no he encontrado respuesta: Porque en dos motos iguales, una enciende con cebador/Choke y otra no???. Mi caso, tengo un KLR650 y un amigo igual, la mia enciende en frio SOLO con el cebador, la de el nunca lo necesita... Podrías orientarnos en saber esa inquietud
maestro le pido un favor si podiera ver cuando salga entre mayo y junio la 250 exc pti de ktm es una maquina de dos tiempos a inyeccion seria fabulos si lo mostrara
saludos desde bolivia sigo todos sus videos
Podría publicar el carburador de una Suzuki s40 creo que es una moto muy poco conocida y no hay casi información!
hola estaría bueno que hagas el desarme completo del motor de la honda cg titan 150 ya que es una moto con gran carrera en el mercado, saludos
Tengo un problema en una moto 110 tengo que serrar todo el tornillo del aire del carburador para que regule si no no regula si le aflojó un poco se apaga que puede ser por q ya me volvió loco
Hola desde ecuador me compre una Yamaha fz16 y la moto no me desarrolla la lleve al taller y no m dan solución solo llega a 80kh y tiene acelerador le subo más pero no como que se queda lo que le vi es que le saque la manguera del depurador de aire y la acelere a fondo y falla y el carburador tira la gasolina hacia afuera por la boca desde la aguja sale gasolina pero la tira para afuera y hay falla la moto me puedes ayudar
exelente canal....pero me gustaria que explicara el funcionamiento de la yamaha BWS...gracias.
como puedo repotenciar una discover 150 a 200 que se debe cambiar? muchas gracias
julian restrepo ni se parecen los motores
buenas noches
una pregunta si Gustavo
tengo una moto fz 16
Y cuando arrancó se me ahoga demaciado aún en tercera se sigue ahogando y jalonea muy duro
Me puede decir que puede ser el problema gracias
juan carlos marroquin se ahoga significa que chorrea nafta por el carburador
MOREAGUSTAVO muchas gracias
la llevaré al técnico para hacerle una cincronizada
Hola que tal yo quería saber si me pueden explicar cómo colocar un carburador con bomba de pique para una gilera smx 200
Buenas noches mi fz le mande limpiar el carburador y luego de eso la moto en bajas revoluciones. O en 1 y 2 se ahoga pierde totalmente la potencia hasta que llega a las 5000 rpms empieza a trabajar normal. Y en una pendiente se apaga pierde totalmente la potencia!?!
Juan david Combita puede estar mal regulada la baja
Me gustan tus mantenimientos con las Motos, pero te faltó bajar el eje y resorte que sostiene las cortinas, el mío está fallando al moverlo la moto desacelerar
Don Gustavo buenas tardes saludos desde Costa Rica mi pregunta es la siguiente tengo una moto modelo 2016 freedon fire 2 la moto se apaga si no acelero y si acelero las revoluciones suben y bajan cuando ella quiere s me puedes ayudar seria genial
marino araya puede estar tapado el circuito de baja del carburador
donde mas sigue hablando del carburador que mostro en este video ?
que calidad para explicar Morea
Juan Ailan muchas gracias
don Gustavo desde Colombia mi moto es de 96cc cuando voy ha arrancar en una falda una subida madia la moto no es capas de arrancar un mecanico le mermo el tamaño del chicler de alta le quito el original que es como de ochenta por un setenta
para consultarle acerca de mi moto
Como me gustaria q fuera mi tio este señor..jaja
Gustavo me gustaría saber tu opinión de la Benelli tnt 15. podras hacer un programa sobre esta moto? Es que estoy queriendo comprarla
Fijate en los videos de él que es prácticamente la misma moto que la keeway 150 ya que el motor es el mismo que el de la tnt a la cual ya hizo el desarme del tambien!
Gracias Juampi Gago, pero desarmo la tnt o la la Keeway? porque dicen que tiene mejor calidad de componentes la Benelli
Estoy algo indeciso ya que no sé si comprar la Benelli tnt 15 o la Yamaha sz rr 150
El motor de la keeway 150 lo fabrica Benelli y es el mismo que el de la tnt15, en cuanto a plasticos, pintura y eso la benelli es de excelente calidad, y creo que la keeway también
En face hay un grupo unite y sacate algunas dudas, asi se llama: Benelli TNT 15 / Keeway RKS 150 Sport (Argentina)
Buen día amigo, dejó este problema aquí para ver si alguien me da una mano: hace unos días termine de armar un motor 250 al que le cambié la biela , el asunto es que ahora cuando pateo la moto me regresa la patada con fuerza como si no se desacoplara.. que será?
Gustavo Soruco que moto es ?
una motomel skua 250 base
armaste mal el bendix
gracias amigo, temía tener que desarmar todo el motor, ya lo voy a revisar. te mando un abrazo desde Jujuy y gracias por tu programa, que la verdad es de mivha ayuda, genio!!
Excelente
Por que no a desarmado la suzuki Ax4 Gd110
yo pensaba que era el carburador y lo quite por uno nuevo y aun pasa gasolina y la bujia se pone negra
Jose Alegria Arrechedero entonces es grande el chiclerrs de alta o esta el filtro de aire tapado o restringido el aire por algo
de casualidad da consultas en línea
Gustavo vas a desarmar algun biz 125???? por alguna razón sera nostalgia me gustan los biz son prácticamente irrompibles
puede ser
cuando vas con un motor bóxer 100
Lo vi otra vez
Oye amigo uste sabrá como carburar una yamaha banshee
Fredy Fredy cual es el problema ?
Porq el carburador de una YBR no me da mínima
No puedo poner a punto el carburador d mi suzuki ax 100
Maxi Molina que hace , porque salvo la baja y la aguja no tiene regulaciones
yo en el sistema de vacio encomtre conbustible desarmadolo
alex asto huaman hay algo mal
MOREAGUSTAVO eso mismo digo quisiera que en su video explique mas a fondo todo sobre esos carburadores
carburador de diafragma con sistema de vacio y sensor tps
Como siempre mucha calidad en la descripción y un excelente trabajo pero la moto no me gusto nada! sera que soy muy exigente y viniendo de motos como un honda zb 50, honda biz c105 , cg 150 , twister, y tornado 250 el scooter me sabe a poco!!!!
mi moto pasa gasolina a la bujía porque gracias
no cortara bien el punzuar del flotador
Acelerada y no me da mínima de una YBR