Hola Gustavo! Gracias por tu tiempo y tus videos...que decir...son Fantásticos! Además, que bueno es ver gente apasionada por lo que hace!! Te veo entusiasmado con tu traje de periodista pero también con un delantal desarmando motores... te felicito amigo!! Seguí así!! Un abrazo... Leonardo, desde Córdoba
gustavo!! saludos desde Colombia Nos encantaría un especial sobre la kawasaki kmx 125 R , una moto super completa perfecta para aprender más, son pocos los mecanicos que se atreven a realizar mantenimiento y arreglos por falta de conocimiento... felicidades por el programa el mejor de todos!!!
hola maestro Gustavo morea saludos desde costa rica ust podría hacer un vídeo sobre el desarme de la tnt25 de benelli se lo agradecería gracias por compartir su conocimiento
saludos gustavo!! un placer escucharlo, es de mucha ayuda para gente como yo que aprende mirandolo!! le hago una consulta le puse a mi fz un aceite 15w50 sintetico y siento q la moto anda muy bien pero el manual de propietario me recomendaba 20w40 o 15w40 usted q opina?
hola gustavo tus videos estan muy buenos son de gran ayuda, si algun dia podrias hacer algun video sobre el desarme de la honda cg titan, el modelo 2014 seria un gran aporte, ya que poseo esta moto y me gustaria conocer a fondo las caractetisticas de la mecanica, saludos
don gustavo soy de bogota colombia tengo una moto kawasaki wind 125 2007 por que cuando acelero la moto a fondo echa humo negro que tengo q hacer al respecto tus videos son buenos me encanta la mecanica
El carburador es el encargado de la mezcla de aire y nafta. Uno de los indicios de que carbura "mal" es el humo negro, pasa más nafta de la que puede usar. Pueden ser varias cosas dentro del carburador, el tornillo del aire está mal ajustado o simplemente la relación en la cual funciona está mal... Te recomiendo buscar un mecánico y pedirle que verifique la carburación y chequee la bujía. A veces un simple ajuste y limpieza ayuda. El carburador en la kawa esa está abajo de una tapa con dos tornillos, del lado de la patada de arranque, para el desarme, de afuera parece un 125 común y silvestre, no debería ser muy diferente al de un YBR, bajaj 125, jianshe linfan etc
Entonces habría que revisar los aros (o anillos) y las válvulas (en especial las guías de estas) para verificar si no está entrando aceite a la cámara de combustión.
Morea fantastico como siempre, No es el tema, pero ya haz dicho porque el escape de una 2 tiempos es fundamental para su motor, pero creo hay muchos mitos con el escape de una 4 tiempos ¿podemos cambiar a discreción un escape de motor 4 tiempos? ¿publicaras un video al respecto? Saludos Morea!
Hola Gustavo! Gracias por tu tiempo y tus videos...que decir...son Fantásticos! Además, que bueno es ver gente apasionada por lo que hace!! Te veo entusiasmado con tu traje de periodista pero también con un delantal desarmando motores... te felicito amigo!! Seguí así!! Un abrazo... Leonardo, desde Córdoba
Como me gustan estos vídeos, gracias , Guillermo de Cañuelas
Muchas gracias por su sabiduría Gustavo!
Muy bueno y bien explicado con los detalles necesarios. Gracias, por compartir su conocimiento.
grande entre los grandes!!! Saludos desde México!!!
Gustavo, siga así, muy bueno sus programas y explicaciones...
Cristian Gutierrez gracias
MóreaGustavo para el motor de honda cg titan 150...estaría bueno saber uno pocos mas de esa moto...muy bueno con lo que hace...
gustavo!! saludos desde Colombia
Nos encantaría un especial sobre la kawasaki kmx 125 R , una moto super completa perfecta para aprender más, son pocos los mecanicos que se atreven a realizar mantenimiento y arreglos por falta de conocimiento...
felicidades por el programa el mejor de todos!!!
Buenisimo el agregado de los titulos y los minutos de como esta separado el programa!
hola gustavo están muy buenos tus vídeos. te hago una pregunta, que luz de válvula te tengo que dar a una beta tr 2.0? espero tu respuesta gracias.
Hola muy muy bueno!!. tus programas. Estaría bueno. hiciera el desarme del motor de una honda mb100... yo tengo una y realmente anda excelente!!!
Valentino, Siiii!!! Bravo!
muy bueno gustavo saludos
hola maestro Gustavo morea saludos desde costa rica
ust podría hacer un vídeo sobre el desarme de la tnt25 de benelli se lo agradecería gracias por compartir su conocimiento
saludos gustavo!! un placer escucharlo, es de mucha ayuda para gente como yo que aprende mirandolo!! le hago una consulta le puse a mi fz un aceite 15w50 sintetico y siento q la moto anda muy bien pero el manual de propietario me recomendaba 20w40 o 15w40 usted q opina?
me gustaria que algun dia hicieras un video de desarme de la wind 125 pues no hay nada de esta moto
Hola Gustavo consulta hay videos del armado de la Beta Akvo 200 saludos desde Honduras. Quizás nos agregas el link si existe por favor del armado
por favor don gustavo nos puede decir las dimensiones del banquito, para fabricarme uno.
hola en resumen recomendaría el motor del zanella rx? como lo vio? el precio es excelente por las prestaciones que brinda.
hola gustavo tus videos estan muy buenos son de gran ayuda, si algun dia podrias hacer algun video sobre el desarme de la honda cg titan, el modelo 2014 seria un gran aporte, ya que poseo esta moto y me gustaria conocer a fondo las caractetisticas de la mecanica, saludos
Leandro Gonzalez muy pronto
graciass!! por responeder gustavo espero entonces el video sos un grosoo! saludos!!
Seguirá la continuidad de la ns200?
la zanella 125 rx 2t modelo 92 que medida de chicler llaba en el carburador marca del llorto
hola como andas como se saca el ruleman de bancada
don gustavo soy de bogota colombia tengo una moto kawasaki wind 125 2007 por que cuando acelero la moto a fondo echa humo negro que tengo q hacer al respecto tus videos son buenos me encanta la mecanica
¿revisaste que no esté consumiendo aceite en exceso?
El carburador es el encargado de la mezcla de aire y nafta. Uno de los indicios de que carbura "mal" es el humo negro, pasa más nafta de la que puede usar. Pueden ser varias cosas dentro del carburador, el tornillo del aire está mal ajustado o simplemente la relación en la cual funciona está mal...
Te recomiendo buscar un mecánico y pedirle que verifique la carburación y chequee la bujía. A veces un simple ajuste y limpieza ayuda.
El carburador en la kawa esa está abajo de una tapa con dos tornillos, del lado de la patada de arranque, para el desarme, de afuera parece un 125 común y silvestre, no debería ser muy diferente al de un YBR, bajaj 125, jianshe linfan etc
pues el aceite si sale bjito
Entonces habría que revisar los aros (o anillos) y las válvulas (en especial las guías de estas) para verificar si no está entrando aceite a la cámara de combustión.
Se le olvidó explicar sobre la pieza que dijo que era para la evitar la contaminación
esteban va a ir en el proximo programa
Morea fantastico como siempre, No es el tema, pero ya haz dicho porque el escape de una 2 tiempos es fundamental para su motor, pero creo hay muchos mitos con el escape de una 4 tiempos ¿podemos cambiar a discreción un escape de motor 4 tiempos? ¿publicaras
un video al respecto? Saludos Morea!
David Iguana si se podría hacer
Hacerlo por favor, si que hace falta tu opinión informada.