UZUPEŁNIENIE: 1) wymianę akumulatora zacząłbym od dekodowania VINu Twojego pojazdu - sprawdzając z jaką pojemnością/rodzajem oryginalnie wyjechał z fabryki. Wtedy kupiłbym odpowiednią pojemność bazując na tym czy w aucie zostały zrobione jakieś modyfikacje, które konsumują prąd np. nagłośnienie lub instalacja LPG, itp. im więcej dodatkowego wyposażenia tym bardziej rozważyłbym większą pojemność niż fabryczny akumulator. W pozostałych przypadkach oryginalna/fabryczna pojemność oraz rodzaj akumulatora, zrobi robotę. 2) w filmie przeoczyłem bloczek przy podłodze po PRAWEJ stronie akumulatora, który przytrzymuje go. Odkręcenie za pomocą nasadowego klucza rozmiar 13 - sorry za to; 3) po wyjęciu starego akumulatora jeżeli zatrzaśniesz bagażnik to MASZ PROBLEM. Spójrz na inny mój filmik jak się wtedy dostać do bagażnika; Dziękuję, że tu jesteś - pozdrawiam
Witam, po wybraniu „Wpisz wymianę akumulatora większa/mniejsza pojemność” na koniec wyświetla mi się: Aby zarejestrować nowy rozmiar lub inny typ akumulatora, wykonaj teraz w ISTA/P następuje doposażenie. Czy ogarnę to zwykła ISTĄ?
Takie pytanie, czy przy wymianie bez podtrzymania napięcia może się wysypać moduł Frm ? ja zanim wymieniłem nowy to podładowałem go bo po zatłoczeniu systemów strasznie obciąża go a i nie żydzić jak masz AGM to ten sam ma być nie zwykły kwasiak. 👍
Ja w tym modelu wymieniałem bez podtrzymania. Stary wyjąłem i zawiozłem na wymianę podczas kupna nowego… ale zgapiłem się bo zatrzasnąłem bagażnik gdy stary Aku był wyjęty… 😂 stąd nagrałem inny filmik jak dostać się do bagażnika przy zaniku napięcia :-p
Myślę, że największe ryzyko uszkodzeń wynika ze zwarcia plusa z minusem podczas odkręcania starego i przykręcania nowego bo wtedy moduły są narażone na uszkodzenia, ot tyle ode mnie;
UZUPEŁNIENIE:
1) wymianę akumulatora zacząłbym od dekodowania VINu Twojego pojazdu - sprawdzając z jaką pojemnością/rodzajem oryginalnie wyjechał z fabryki. Wtedy kupiłbym odpowiednią pojemność bazując na tym czy w aucie zostały zrobione jakieś modyfikacje, które konsumują prąd np. nagłośnienie lub instalacja LPG, itp. im więcej dodatkowego wyposażenia tym bardziej rozważyłbym większą pojemność niż fabryczny akumulator. W pozostałych przypadkach oryginalna/fabryczna pojemność oraz rodzaj akumulatora, zrobi robotę.
2) w filmie przeoczyłem bloczek przy podłodze po PRAWEJ stronie akumulatora, który przytrzymuje go. Odkręcenie za pomocą nasadowego klucza rozmiar 13 - sorry za to;
3) po wyjęciu starego akumulatora jeżeli zatrzaśniesz bagażnik to MASZ PROBLEM. Spójrz na inny mój filmik jak się wtedy dostać do bagażnika;
Dziękuję, że tu jesteś - pozdrawiam
Na jakiej stronie sprawdziłeś z jakim akumulatorem auto wyjechalo z fabryki? Dzięki
Dzięki lux 😊
Jakim programem robiłeś to kodowanie ISTĄ+ ?
Witam, po wybraniu „Wpisz wymianę akumulatora większa/mniejsza pojemność” na koniec wyświetla mi się:
Aby zarejestrować nowy rozmiar lub inny typ akumulatora, wykonaj teraz w ISTA/P następuje doposażenie. Czy ogarnę to zwykła ISTĄ?
Witam kiedy będzie filmik z przekodowywania radia z USA na EU
Witam przepraszam ale mam problemy ze zdrowiem i próbuje odzyskać siły. Jeżeli będzie lepiej to wkrótce będzie filmik na ten temat…. Ale pamiętam 😊
@@BimmerLight Fajny kanał dałem suba mam nadzieję ,że sie rozwinie i bedziesz nagrywał filmiki :) Pozdro i zdrówka
Takie pytanie, czy przy wymianie bez podtrzymania napięcia może się wysypać moduł Frm ? ja zanim wymieniłem nowy to podładowałem go bo po zatłoczeniu systemów strasznie obciąża go a i nie żydzić jak masz AGM to ten sam ma być nie zwykły kwasiak. 👍
Ja w tym modelu wymieniałem bez podtrzymania. Stary wyjąłem i zawiozłem na wymianę podczas kupna nowego… ale zgapiłem się bo zatrzasnąłem bagażnik gdy stary Aku był wyjęty… 😂 stąd nagrałem inny filmik jak dostać się do bagażnika przy zaniku napięcia :-p
Myślę, że największe ryzyko uszkodzeń wynika ze zwarcia plusa z minusem podczas odkręcania starego i przykręcania nowego bo wtedy moduły są narażone na uszkodzenia, ot tyle ode mnie;