Buenas migue ! Muchas gracias por el aguante sos de los q empezaron con migo y nunca se fueron se valora un montón y siempre un gusto hablar con vos..de hecho has notado situaciones en mi que nadie se dio cuenta ..abrazo grande crack 👍👍🏁
Buenos días genio , estaría bueno hacer un vídeo de como dejar correctamente el freno de mano de la Kangoo . En mi caso está muy arriba , saludos y lo mejor para vos y tu familia. Acá desde Montevideo Uruguay 👍🇺🇾
Buenas marcelo! Hise el del sandero es lo mismo pero en la parte de bajo sacas la chapa deflectora de calor del escape y lo regulas como explico el del sandero ...saludos crack 👍
Buenas k ! Me alegro de que le sea útil a tantos no pensaba que hib a ser así pero bueno contento de la comunidad que se ha creado..gracias por estar..abrazo grande crack 👍👍🏁
Idolo lo hice y se me soluciono el problema, me abia dejado de marcar el combustible, ya volvió a la normalidad Lo unico distinto fue que las agujas se movieron solo una vez💪💪💪💪💪💪
"SCF" en el tablero de un auto generalmente se refiere a "Service Charging Fault" (Falla en el Sistema de Carga). Esta luz se enciende cuando hay un problema con el sistema eléctrico del vehículo, como con la batería o el alternador. Es recomendable que un mecánico revise el auto para evitar problemas más graves.
Hola Javi saludos e Peru tengo un Renault sandero 2013/2014 me consume demasiado combustible y el escaner bota falla en la sonda anterior y posterior. Procederia Cambio?
Buenas xangli! Primero si nunca lo hisiste hacele un service a los inyectores ultrasonido y banqueo de los mismos luego limpias las sondas y las podes probar con multimetro te lo recomiendo para que no las cambies en vano..gracias x ser parte del canal abrazo grande crack para vos y todo Perú! 👍👍🏁
Perfecto limpia las sondas y probarlas con un multimetro en el canal tenes un video o dos sobre la prueba es en un vw pero el procedimiento es igual..saludos 👍👍🏁
@@jkracing2569 La verdad cada día me asombro más en tus conocimiento, además de decir que tipo de repuesto conviene en nuestros vehículos, y cuidando el bolsillo ya que no es un tema menor a como se vive hoy en el país. Eres un genio seguí así tus suscriptores te lo agradecemos 💪👋👋👋
Javi en algunos. Ejemplo el Symbol entras sosteniendo el de la Computadora que esta en el comando del limpia parabrisa y ponerlo en Contacto. Con el de reset como en tu caso no anda. Abrazo 😊
Recien veo el video muy bueno,porque no mostras tu auto si es que no lo hiciste,no lo conosco,por el volante ,parece preparado,bueno vos me diras saludos👍👏👏👏👏
Buenas hipocampo! Si se cambio siempre en termino el filtro de nafta cada 100.000k es lo indicado..gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande 👍👍🏁
@@jkracing2569 gracias Javi cada 20mil km cambio el filtro de nafta o sino cada 2 services ( o sea jamas llego a los 20mil km), el tema es el dueño anterior no se. Lo compre con 50 mil km al auto. Ahora tiene 75 mil km . Sos un genio. Un abrazo grande!!!
@@jkracing2569 en internet hay algunos que dicen que cada 10 mil o 20 mil hacer limpieza de inyector . Me pareció una locura, por eso acudo a vos. Gracias gracias!
Me dedico exclusivamente a eso hago banqueo y service de inyectores para particulares y talleres de todo el país en mi instagram tenes para ver muchos de esos trabajos saludos crack 👍👍🏁
Hola Javi querido.. cómo estás.. siempre miro tus vídeos y bien explicados.. gracias por sobre todo.. una consulta saliendo del contexto y pregunta tonta.. tengo una Renault Scenic motor k4m.. necesito cambiar el filtro del habitáculo.. puede ser que está abajo de la guantera? Gracias saludos
Buenas delfina gracias por la buena onda y por ser parte del canal!! El sandero lo trae donde mencionas la scenic lo puede traer ahí o en el parallamas como el clio 2 saludos 👍👍🏁
Yo me compre un RenoLink V1.99 para tratar de leer todo lo que pueda de la ECU ya que tengo una siemens sim32 y no la podía leer con un ELM327. Lastima que no lee DTC (lista de fallas acumuladas) y que hay que sacar los valores manualmente y entenderlos. Voy a ponerle onda ya que hay mucho que ver.
Hola amigo, tengo un sandero stepway 2011, dejaron de funcionar las luces del tablero y la aguja del velocimetro, si funciona los testigos del guiño, freno, nafta y aceite que se encienden al poner en contacto. Que puede ser?
Buenas dario ! El velocímetro revisa el sensor de velocidad tenes el video en el canal y las luces revisa fusible si no esta quemado se pueden haber quemado las lamparas o Led gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
Hola te quiero consultar, me anda todas las luces pero una no me anda, la luz tracera de exposición, pero si cuando freno, cambien la lamparita pero sigue igual. Te agradecería que me ayudes
Buenas José! Identifica el cable de la ficha y corrobora que llega corriente si es así revisa limpia la ficha y revisa el porta lámpara en uno de esos dos esta la falla ..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Buenas Martin! No hay solución mágica se escanea se ve el código de error se repara y se borra el código si solo borras código y no reparas vuelve la luz a aparecer
Buenas Daniel! Para saber si el instrumental funciona correctamente ej si tenes una falla en la medición de temperatura descartas que el instrumental funciona bien y buscas la falla por otro lado sensor termostato..gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
hola amigo, tengo un problema con mi duster 2014, resulta que cuando es de día y hay sol el estéreo no se llega a ver correctamente, tiene muy baja la intensidad de luz, quisiera saber si hay forma de configurar el brillo o aumentarselo desde el tablero, gracias
Buenas tiago ! Solo se puede corregir la intensidad del tablero si el modelo trae reostato sino no y el estereo no corrige..en tu caso se pueden haber quemado alguna de las iluminaciones del estereo..
Buenas seba! Lo ideal es escanearlo..puede ser algo referente a inyección algún sensor algo de encendido o hasta simplemente la mariposa sucia hace alguna falla?
@@jkracing2569 algún scaner para hacerlo yo , que escáner me recomiendas comprar algo económico para hacerlo en casa , no vivo cerca si no te lo habría acercado y gracias por contestar muy amable...
Hola como andas, tengo ese tablero en una Duster 1.6,la pregunta no sabes si hay forma de colocar la palanca con pulsador para ver las funciones de la compu,un abrazo
Buenas raul en los 70 y 80 los manuales te enseñaban a regular válvulas cambiar platinos y reparaciones bastante complejas hoy la idea es que el usuario solo sepa llegar al concesionario oficial..fíjate que lo repiten muchas veces ..no quieren que la gente aprenda nada 😉
Hola que tal sr, le queria preguntar hacer para q marque el testigo d la nafta y las barritas d los niveles. Yo ya lo compre asi y pense q era flotante. Desde ya muchas gracias
Buen día dónde atendés yá que tengo un Sandero 2011 8 Val. Con problemas de afiliación. Le cambié bugias, cables y pasó a paso y sigue la falla. Por favor
Amigo...ya que hiciste este video sobre el tablero mi carro enciende ala primera...pero cuando enciende el tablero no prende el checkengine...ya revise la luz y está buena....pero también no me deja escanear la ecu...dónde puedo buscar el problema....estará relacionado ambos eventos ...habrá una línea en común que hayan cortado?.... agradecería que me dieras una pista... porque el auto prende a la primera...no me da falla de nada...
Buenas Ivan es posible que el escaner que usas no sea compatible con la ecu y si el check está algún código de error tiene tal vez ya solucionado pero los errores históricos también deben ser borrados
Buenas Diego! Yo lo saco de abajo saco los bulones de sujeción de arriba ( abajo del resonador ) y lo saco de abajo para el lado del acompañante por que hasta el palier molesta así sale de toque para el lado de la rueda del acompañante
Hola Javi, ayer se me prendió el testigo multifunción, ese que es un cuadradito como con un electrocardiograma adentro jaja, el auto funcionaba normal aparentemente, desconecte la batería un rato y se borró, no volvió a prender el testigo, pero no me funciona el control crucero, el limitador si, puede ser que el crucero salga de servicio por precaución hasta que lo escanee y solucione la falla?
Buenas marce ! Si totalmente..es falla eléctrica o en un componente o sensor así que es muy posible de todas maneras es mejor que lo escanees para descartar esa u otra falla antes de gastar o cambiar alguna pieza..saludos crack 👍👍🏁
Reostato es para regular la intensidad de iluminación del tablero yo tenia un clio 2 y lo tenia ..si lo tiene se puede haber jodido o simplemente esta regulado bajo..si no lo tiene se pueden haber quemado los Led del tablero ..más si la consola central está iluminada
HOLA PIBE, TABLERO RENAULT SYMBOL 26V HACE RUIDO LA AGUJA DEL VELOCIMETRO ESTANDO APAGADO, ANTES DE DESARMARLO,, PUEDE SER HUMEDAD? BUDÚ? GRACIAS SALUDOS
Buenas cristiana puede ser el sensor de velocidad fallando o bien el instrumental tenes en el canal el video sobre como limpiar el sensor de velocidad..gracias por ser parte del canal saludos 👍
Buen día? Revisa el sensor de freno de mano o so corresponde a tu modelo pastillas con testigo revisa que tenga..tambien el nivel de líquido..gracias..saludos
@@jkracing2569 buenos días, revise todo, las pastillas, las bandas , el líquido de freno y el sensor del freno de mano, todo está bien, pero la luz del testigo de freno sigue encendido
@oscarmilano6795 desconecta el sensor si sigue encendido el testigo el cableado desde el sensor hasta el indicador está en corto generalmente no es muy lejos del sensor el corto😉
Hola amigo, salí a dar una vuelta y oh sorpresa la aguja de temperatura se comenzó a mover y comenzó a oscilar de la mitad para abajo y en algun momento se quedaba fija y devuelta oscilaba y paraba y así todo el tiempo pero lo más extraño es que la aguja del combustible me comenzó a marcar más arriba del gasoil que tengo en el tanque y después cuando estaciono se volvió para abajo al nivel que estaba antes y a todo esto ohh sorpresa se prendio el electro, lo dejo en ralenti varios minutos y se vuelve a prender el electro pero ya no con tanta frecuencia como antes osea es como que se normalizo solo. No entiendo un joraca la verdad, lo que voy hacer mañana es purgar el circuito del refrigerante ya que con todo este quilombo estoy pensando que debe de tener aire el circuito al haberle cambiado el refrigerante más de una vez entre sacar y poner el sensor de temperatura de abajo y el de arriba que como suponía funciona perferfectame bien ya que el por causa de que pueda haber aire en el circuito los sensores no leen correctamente la temperatura y hace que no marque bien la aguja de temperatura, voy haber.... Por otro lado ya chequee los fusibles y están todos bien solo me faltarían ver los de la caja que esta en el motor al lado de la batería y ver también los relés que están ahí si están todos ok sino el problema ya seria en el cuadro de instrumentos no se, vos que opinas? Bueno al menos voy avanzando ya volvió a funcionar el electro y la aguja de temperatura se vuelve a mover jajaja
Buenas ale para ser más práctico escanealo en tiempo real para chequear temperatura si esta en los parámetros más por q me decis que es una falla aleatoria reforzar o limpia masas..
@@jkracing2569 ahhh ok masas eh sisisi me voy a fijar el cable de masa de la batería que va al chasis! puedes que sea eso más que cambie la batería de la casmioneta hace poco y por ejemplo la radio no funciona tengo que volver a programarla y otra cosa yo desconecto el polo negativo de la batería porque con todo este quilombo el tablero se prende solo después de varios minutos de haber sacado la llave de contacto, se prende un rato y se apaga y por eso la otra vez me descargo la batería por completo, osea además de la aguja que no marcaba nada la temperatura también tengo este problema de la luz del tablero Decime vos conoces algún scanner que no te salga un ojo de la cara para scanear esta Kangoo 1.9 año 2000? En aliexpress esta lleno de scaners pero no me animo a ninguno porque no se si va a funcionar el la Kangoo, hay de 2 3 4 5 6 euros básicos que te leen lo básico incluso te dejan borrar fallas pero no se si funcionarán en la Kangoo
@@jkracing2569 hola denuevo me fui a purgar el circuito del refrigerante pero no encontre el tornillo para hacerlo ya que saque uno que esta al lado del sensor de temperatura que cambie (el verde de 3 pines) y al quitarlo veo que es un tornillo largo y cuando lo saco no salio una gota de refrigerante despues de varios minutos de haberlo sacado total ese no es el tornillo de purga y despues no encontre el susodicho tornillo por ningun lado, vos sabes donde esta en la kangoo 1.9 del año 2000? despues le di arranque y la aguja del combustible me marco alla arriba casi medio tanque cuando tengo un cuarto solo se normalizo despues de varios minutos y la aguja de la temperatura nada despues de casi 20 minutos de ralenti ni se movio el electro lo mismo nada Me fije en el fusible de 50 amperes que esta en la caja al lado de la bateria que corresponde al electro y esta perfecto total no se que hacer ademas de ver de purgarlo, lo unico que se que si lo muevo y me pongo a andar ahi pareciera que la aguja de la temperatura se mueve y oscila pero se mueve y el electro al final prende no se es una garcha todo esto. Voy a comprar el scanner ese de 3 euros ELM327 el azul pequeño o el otro mas rectangular y ver si funciona en la kangoo y me dice lo que no me dice el tablero. Ese scanner basico que vos tenes lo usaste con tu sandero que es renault pero no tenes idea me decis que funcione en la kangoo o pensas que si, yo creo que puede funcionar ya que el puerto obd2 que trae es el clasico que usan todos los autos aqui en europa de esos años con el protocolo compatible segun los que venden estos scanner en aliepress asi que tal vez tengo suerte y funciona, no se que pensas'
Me pasa lo mismo en mi duster 2017 automática, no me prende el check engine al abrir contacto, pero el auto no me falla para nada Es normal que no encienda?
Hola amigo yo desde París el del sensor de temperatura, ya cambie el sensor le puse el otro que compre lo instale se salio y lo volví a poner con otro orring que compre ya que venia sin orring de junta y le había puesto el original pero después de 20 minutos de marcha se soltó y perdí todo el refrigerante nuevo. Bueno no funcionó tampoco pero a diferencia del otro aquí si se mueve la aguja de temperatura pero comienza a subir y después baja hasta el final, fui y moví el otro sensor de temperatura del refrigerante ese blanco de 2 polos que gestiona el motor y lo mismo se mueve la aguja y se baja hasta abajo y queda ahí. Lo peor es que con todo este quilombo el electroventilador ahora ya no prende más como lo venía haciendo sin llegar a estar tan caliente el motor simplemente no arranca más. Deduzi que sería entonces el sensor blanco de 2 polos que está arriba y lo saque y lo medi con el multimetro igual que hize con el verde de abajo que cambie y con el multimetro en ohms (20k) toco con el negativo y con el positivo en cada uno de los pines (tiene 2 solo) y me da los mismos números que el nuevo que compre 260 marca el multimetro y le coloco la mano en el sensor mismo y comienza a bajar ese número a medida que calienta, total para mi funciona perfectamente vos que pensas? Ah fui a la ficha conectora de este sensor de 2 pines y con el contacto en on de la camioneta me da 5 voltios osea la corriente llega a es la que indica el manual total no entiendo más un pomo de nasa. Decime este sensor que medi con el multimetro funciona bien, vos que pensas? Me da 260 ohms con el multimetro, polo negativo en un lado polo positivo en el otro y coloco la mano en el sensor y comienza a bajar los números, dime que pensas tengo que comprar otro o no? Gracias amigo
@@jkracing2569 estaba ahí desde que compre la camioneta jamás lo toque ni siquiera sabía que era. Para mi también funciona perfectamente bien me da los mismos números que el sensor verde de 3 pines de abajo que cambie, no se lo voy a colocar denuevo lo conecto y veo que hay, si nada cambia y encima ahora no me prende el electroventilador voy a tener que ir a un mecánico si o si el problema aqui en Francia y en las afueras de París donde estoy te cobran por mirar el auto por eso nadie arregla nada aquí lo venden o van y le cambian el motor completo en los recambios de usados y listo porque arreglar meter mano en el vehículo no te perdonan te arrancan la cabeza por cualquier cosa y mi Kangoo es año 2000 y no vale un mango aunque este en buen estado osea vale una moneda pero no para gastarte guita pagando el arreglo de un mecánico y ojo que te hablo uno particular si vas a la concesionaria oficial Renault así como preguntas cuanto es te vas corriendo jajajaja Bueno ya veré que hago voy a meter mano hasta arreglarlo como sea y en la put.. calle Gracias!
@@jkracing2569 ahhh otra cosa que me olvide de preguntarte haber si podes ayudarme con esto. Hay varios scanner ELM327 de esos chiquitos color azul que se conetan al puerto obd2 de la camioneta en aliexpress por dos mangos y viendo un monton de videos en youtube algunos dicen que funciona y otros no pero lo que yo quiero saber si funcionaria para la kangoo que es diesel y no nafta porque la mayoria de estos videos hacen la prueba pero en motores y autos a nafta no diesel por eso te pregunto si sabes si seria compatible con la kangoo. En la descripcion de estos anuncios de scanner te mandan los protocolos con los que funciona y te dicen que van para autos a partir de 1996 para eeuu y del año 2000 para europa, vos tenes alguna idea si funcionaria en la kangoo? los protocolos que ponen coincide con los de la kangoo en muchos casos, dime que te parece si funcionaria me vendria perfecto para saber exactamente donde mier..... esta el problema que tengo gracias denuevo amigo!!
@@jkracing2569sii acabo de ver el video y si debe de funcionar el tema es que vi que no te lee la temperatura del refrigerante y me queda la duda de si me servira ya que lo que necesito es que me salte el problema que supongo es electrico que tiene ademas ahora que ya no me funciona el electroventilador mas aun todavia. Estaba pensando en comprar uno mas completo osea estos en aliexpress valen 3 4 5 6 euros y le siguen otros que ya se conectan y vienen con una pantallita a traves de un cable que te debe de decir lo mismo pero calculo que leera mas completo osea que me detecte el problema que tengo. Dime vos sabes de uno economico que lea lo de la aguja de temperatura y el electroventilador sin que valga una fortuna?
Hola amigo, devolví el sensor de temperatura vía retorno de la empresa que me lo entregó en un punto de recogida adonde lo compré en Internet y volví a comprar otro marca FEBI que es inglés creo y ahora estoy esperando a que me llegue así que a esperar. Te cuento algo, a la ficha conectora del sensor de temperatura esa color verde cuadrado que viene con 4 cables le hize un test con el multimetro para saber si con el contacto encendido tenia continuidad y daban los 5 voltios que se supone tiene que dar (según vi en youtube) al conectar el positivo del multimetro al primer pin de conexión que está arriba a la derecha en el cuadrado de esa ficha y el cable negativo del multimetro al pin de al lado siempre arriba o directamente al borne negativo de la batería y para mi sorpresa me da 11.20 volts en los dos casos y si quito el negativo del borne negativo y la agarro con los dedos me da 4.45 hasta 5 volts. Aclaro que los pines de abajo no dan corriente o un mínimo de 0.20 que no se que es. Dime según te explico si para vos la ficha esta conectora que es la que va al otro sensor de arriba y al tablero de instrumentos para que funcione la aguja de la temperatura esta correcta o si por el contrario pensas que hay alguno de los cables que entran en la ficha que están haciendo falso contacto o están en corto o que están mal sujetados o lo que sea, te pregunto porque no comprendo porque me da tanto voltaje si en los videos que estuve viendo en UA-cam todos dicen que esta ficha que conecta al sensor tiene que dar 5 volts al medirlo con el multimetro con la llave de contacto en on Gracias por tu opinión y aporte amigo
Es muy posible hayan hecho algo raro más si hay otra cortada como también es raro los 11 y monedas que da..vas a tener que conseguir un diagrama de la instalación y revisarla toda por que es posible te encuentres con algunas cosas más en esa instalación
@@jkracing2569 hola disculpa la demora en responder, no entendiste no hay nada cortado esta todo perfectamente conectado solo que el pin de arriba a la derecha que es el que te da el voltaje me marca 11 y pico de volts con la conexión del negativo al otro pin que está al lado o a masa en el borne del polo negativo de la batería, osea tengo continuidad y corriente solo qué más de 5 volts, esa es la cuestión, no es que tenga algo desconectado o cortado solo tengo más voltaje al medirlo
@@jkracing2569 hola mira ahora que me puse a ver el manual de la kangoo online veo que hay dos sensores de temperatura del liquido refrigerante uno esta arriba del verde que esta abajo que es el que cambio ahora es de color blanco y tiene dos cables que lo conectan ese sensor es el sensor de temperatura del liquido refrigerante del motor osea administra la gestion motor a partir de la temperatura del refrigerante y el manual dice que tiene que medir 5 voltios desenchufado y puesto en contacto el vehiculo, ese conector es blanco marca siemens y tiene dos cables que entran en el conector, el otro el que estoy cambiando el verde de tres pines es el otro sensor del refrigerante pero exlusivamente administra el tablero de instrumentos de la camioneta osea la aguja medidora de la temperatura de ese conector no dice nada que voltaje tiene que tener y yo lo que hize para probar ese conector en el que va el sensor de los tres pines que cambio es medirlo y me dio 11 y pico de volts desconectado y con el contacto de la camioneta en on, osea que tiene continuidad y me da mas de 5 volts pero el manual no dice nada que ese conector tenga que medir 5 volts solo indica que el que tiene que medir los 5 volts es el conetor blanco de arriba que es el que gestiona al motor de dos cables por lo tanto creo que esta todo bien y que sino me funciono con el sensor que compre es porque ese sensor no es compatible y ahora voy a esperar a que me llegue el otro que cambie de FEBI que es otro pero mas largo osea es un pelin mas largo que el que compre y devolvi tal vez por eso no funciono no se pero de todas formas creo que esta todo bien conectado y solo es el sensor verde de tres pines que es el que no me marca la temperatura en el tablero. El original que saque lo medi con el multiimetro y si esta caput no funciona mas ya que me tira cualquier numero en el multimetro al medirlo o simplemente no marca nada asi que ahora espero a que me llegue la semana que viene el sensor que cambie y probare denuevo. Te aviso como resulto todo cuando lo haya cambiado Gracias por tu aporte y bueno espero salir de este quilombete gracias
@alejandrorauch bien ahí a esperar que venga el correcto más si el anterior marcaba mal y esperemos que quede de 10 !! Como reniegan allá con los repuestos eso de esperar es muy incomodo..acá vamos con la muestra a la casa de repuestos y traemos el nuevo ..abrazo grande crack 👍👍🏁
Vamoooss ese canal ... parecía imposible los 20k...y ya están aquí.... vamos por esos 30k..🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Buenas migue ! Muchas gracias por el aguante sos de los q empezaron con migo y nunca se fueron se valora un montón y siempre un gusto hablar con vos..de hecho has notado situaciones en mi que nadie se dio cuenta ..abrazo grande crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 🇪🇦🤗💪🇦🇷
@@miguelmezcua4185👍👍🏁
gracias hermano!!!! tengo un sanderito base 2009, aun lo sigo bancando... saludos desde Salta !
Buenas nico ! Bien ahí a cuidarlo y mantenerlo de 10 ! Gracias a vos x ser parte del canal saludos maestro 👍
Gracias Javi, siempre aportando a la comunidad. Lo bien que arranca tu Sandero, se nota el cuidado y excelente mantenimiento. Abrazo grande crack.
Grande Walter! Gracias por la buena onda y si a sumar siempre algo más..muy importante lo q mencionas del mantenimiento..abrazo grande crack 👍👍🏁
Espectacular!!!!.....una joyita para mi ya q tengo el mismo coche asi q voy aprendiendo de un gran maestro como voz genio!!!....abrazo grande !!!!
Grande Carlos querido!! Un gusto poder sumarte algo útil para conocer mejor tu auto..abrazo grande crack 👍👍🏁
20k. Vamos todavía papa, de a poquito vamos siendo mas en la comunidad. Felicitaciones crack!!
Buenas dario! Gracias x estar.. Siii! Falta poco !! Abrazo grande crack 👍👍🏁
Buenos días genio , estaría bueno hacer un vídeo de como dejar correctamente el freno de mano de la Kangoo . En mi caso está muy arriba , saludos y lo mejor para vos y tu familia. Acá desde Montevideo Uruguay 👍🇺🇾
Buenas marcelo! Hise el del sandero es lo mismo pero en la parte de bajo sacas la chapa deflectora de calor del escape y lo regulas como explico el del sandero ...saludos crack 👍
@@jkracing2569 No no lo ví, perdón, gracias y disculpa la molestia. Abrazo 👍🇺🇾
😉👍👍🏁
Hola javier ¡¡ impecable para estar tranquilo que funcionan todos los testigos y display de informacion !! 👍
Buenas omar! De una que todo marche de 10 ..abrazo grande crack 👍👍🏁
Felicitaciones por el crecimiento de los suscriptores.Un abrazo
Buenas k ! Me alegro de que le sea útil a tantos no pensaba que hib a ser así pero bueno contento de la comunidad que se ha creado..gracias por estar..abrazo grande crack 👍👍🏁
muy bueno no lo sabia saludos javi
Buenas máximo! Me alegro te sirva saludos crack 👍👍🏁
Idolo lo hice y se me soluciono el problema, me abia dejado de marcar el combustible, ya volvió a la normalidad
Lo unico distinto fue que las agujas se movieron solo una vez💪💪💪💪💪💪
Buenas maestro me alegro lo hayas podido hacer y q se acomodo el medidor de combustible..gracias por ser parte del canal saludos 👍👍🏁
"SCF" en el tablero de un auto generalmente se refiere a "Service Charging Fault" (Falla en el Sistema de Carga). Esta luz se enciende cuando hay un problema con el sistema eléctrico del vehículo, como con la batería o el alternador. Es recomendable que un mecánico revise el auto para evitar problemas más graves.
Victor querido!! Buen aporte ..mismo problema en vw epc y seguro en alguna otra marca le van cambiando la sigla también..abrazo grande crack 👍👍🏁
Muy bueno el video Javier!!
Siempre se aprende algo!! Un abrazo.
Buenas fabian! De una siempre se puede sumar algo más.. abrazo grande crack 👍👍🏁
He amigo muy amable muy bueno el video gracias un abrazo ❤
Gracias crack! Abrazo grande 👍👍🏁
Buenísimo, Jk mi R12 no tiene eso .
Ya me voy a modernizar.
Mil gracias amigazo abrazo
Buenas edu ! Una programable e inyección 😉 ..gracias por estar..abrazo grande crack 👍👍🏁
Hola Javi saludos e Peru tengo un Renault sandero 2013/2014 me consume demasiado combustible y el escaner bota falla en la sonda anterior y posterior. Procederia Cambio?
Buenas xangli! Primero si nunca lo hisiste hacele un service a los inyectores ultrasonido y banqueo de los mismos luego limpias las sondas y las podes probar con multimetro te lo recomiendo para que no las cambies en vano..gracias x ser parte del canal abrazo grande crack para vos y todo Perú! 👍👍🏁
@@jkracing2569 si Javi ya le hicieron ultrasonido a los inyectores voy a probar tmb la limpieza a ver como me va gracias
Perfecto limpia las sondas y probarlas con un multimetro en el canal tenes un video o dos sobre la prueba es en un vw pero el procedimiento es igual..saludos 👍👍🏁
Muchas gracias por enseñarnos a conocer un vehículo y algunas funciones que muchos de nosotros desconocemos.
Saludos cordiales
Atte Carlos Peralta
Grande Carlos! Siempre es bueno conocer nuestros autos ..abrazo grande 👍
@@jkracing2569 La verdad cada día me asombro más en tus conocimiento, además de decir que tipo de repuesto conviene en nuestros vehículos, y cuidando el bolsillo ya que no es un tema menor a como se vive hoy en el país.
Eres un genio seguí así tus suscriptores te lo agradecemos 💪👋👋👋
@carlosperalta548 un gusto poder devolver a la mecánica algo de lo que tanto me dio y si sirve para darles una mano mejor 👍👍🏁
Javi en algunos. Ejemplo el Symbol entras sosteniendo el de la Computadora que esta en el comando del limpia parabrisa y ponerlo en Contacto. Con el de reset como en tu caso no anda. Abrazo 😊
Buenas gonzalo buen dato para el symbol no lo sabia..abrazo grande crack 👍👍🏁
Recien veo el video muy bueno,porque no mostras tu auto si es que no lo hiciste,no lo conosco,por el volante ,parece preparado,bueno vos me diras saludos👍👏👏👏👏
Buenas Daniel! El el que uso en la mayoría de los videos ..tiene algunas mejoras imperceptibles..saludos crack 👍👍🏁
Es un Clio mío . Desde ya muchas gracias. Muy bueno el video
Hola javi como estas?. TE CONSULTO: ¿Cada cuanto hay que hacerle limpieza de inyectores al Chevrolet Celta?. Es necesario?. Gracias
Buenas hipocampo! Si se cambio siempre en termino el filtro de nafta cada 100.000k es lo indicado..gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande 👍👍🏁
@@jkracing2569 gracias Javi cada 20mil km cambio el filtro de nafta o sino cada 2 services ( o sea jamas llego a los 20mil km), el tema es el dueño anterior no se. Lo compre con 50 mil km al auto. Ahora tiene 75 mil km . Sos un genio. Un abrazo grande!!!
@@jkracing2569 en internet hay algunos que dicen que cada 10 mil o 20 mil hacer limpieza de inyector . Me pareció una locura, por eso acudo a vos. Gracias gracias!
Me dedico exclusivamente a eso hago banqueo y service de inyectores para particulares y talleres de todo el país en mi instagram tenes para ver muchos de esos trabajos saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 si Javi. Jamas cuestioné tu palabra. Al contrario vine corriendo a tu canal para consultarte a vos. Gracias capo !!!. Siempre atento!!!
Hola Javi querido.. cómo estás.. siempre miro tus vídeos y bien explicados.. gracias por sobre todo.. una consulta saliendo del contexto y pregunta tonta.. tengo una Renault Scenic motor k4m.. necesito cambiar el filtro del habitáculo.. puede ser que está abajo de la guantera? Gracias saludos
Buenas delfina gracias por la buena onda y por ser parte del canal!! El sandero lo trae donde mencionas la scenic lo puede traer ahí o en el parallamas como el clio 2 saludos 👍👍🏁
Dale javi gracias por contestar y tú atención saludos y que sigan tus éxitos
Gracias igualmente abrazo grande 👍👍🏁
Hola Javi buenas noches disculpa la pregunta tonta a qué le llamas para. Llamas? Donde estaría.. en la parte del motor? Gracias por tu atención
@delfinamalenasantacruz5750 el para llamas es la chapa que esta entre el motor y el habitáculo
Yo me compre un RenoLink V1.99 para tratar de leer todo lo que pueda de la ECU ya que tengo una siemens sim32 y no la podía leer con un ELM327. Lastima que no lee DTC (lista de fallas acumuladas) y que hay que sacar los valores manualmente y entenderlos. Voy a ponerle onda ya que hay mucho que ver.
Buenas eze! Sin dudas siempre se puede sumar algo más..abrazo grande crack 👍👍🏁
Hola amigo, tengo un sandero stepway 2011, dejaron de funcionar las luces del tablero y la aguja del velocimetro, si funciona los testigos del guiño, freno, nafta y aceite que se encienden al poner en contacto. Que puede ser?
Buenas dario ! El velocímetro revisa el sensor de velocidad tenes el video en el canal y las luces revisa fusible si no esta quemado se pueden haber quemado las lamparas o Led gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
me pasa lo mismo con mi Sandero 2010 ¿encontraste solución?
Hola. Excelente en canal. Consulta donde esta tu taller? Es en CABA ?. Quisiera llevar mi Stepway. Gracias.
Buenas Carlos soy de berazategui saludos maestro 👍
Hola te quiero consultar, me anda todas las luces pero una no me anda, la luz tracera de exposición, pero si cuando freno, cambien la lamparita pero sigue igual. Te agradecería que me ayudes
Buenas José! Identifica el cable de la ficha y corrobora que llega corriente si es así revisa limpia la ficha y revisa el porta lámpara en uno de esos dos esta la falla ..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Hola Javi cómo estás consulta tengo una luz prendida del tablero y no sé cómo apagarla hay que ir al escáner sí o sí
Buenas Martin! No hay solución mágica se escanea se ve el código de error se repara y se borra el código si solo borras código y no reparas vuelve la luz a aparecer
Hola un genio yo quiero llevar mi sandero a su taller soy de merlo
Buenas vanesa por turnos o consultas háblame instagram racing.jk saludos 👍👍🏁
Hola para que sirve ese testeo, gracias
Buenas Daniel! Para saber si el instrumental funciona correctamente ej si tenes una falla en la medición de temperatura descartas que el instrumental funciona bien y buscas la falla por otro lado sensor termostato..gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
hola amigo, tengo un problema con mi duster 2014, resulta que cuando es de día y hay sol el estéreo no se llega a ver correctamente, tiene muy baja la intensidad de luz, quisiera saber si hay forma de configurar el brillo o aumentarselo desde el tablero, gracias
Buenas tiago ! Solo se puede corregir la intensidad del tablero si el modelo trae reostato sino no y el estereo no corrige..en tu caso se pueden haber quemado alguna de las iluminaciones del estereo..
Hola JK buenas tade como esta, consulta el chek me queda prendido cual seria la falla Sandero stepway 2013 NAFTA..
Buenas seba! Lo ideal es escanearlo..puede ser algo referente a inyección algún sensor algo de encendido o hasta simplemente la mariposa sucia hace alguna falla?
@@jkracing2569 algún scaner para hacerlo yo , que escáner me recomiendas comprar algo económico para hacerlo en casa , no vivo cerca si no te lo habría acercado y gracias por contestar muy amable...
@sebadj15 buenas crack podes comprar el elm bt es lo más barato que hay..en el canal tenes el video del mismo y como usarlo..
Hola como andas, tengo ese tablero en una Duster 1.6,la pregunta no sabes si hay forma de colocar la palanca con pulsador para ver las funciones de la compu,un abrazo
Buenas cesar si se saca un cable de la ecu no se cual es y de ahí se pone el pulsador pero se puede..saludos crack 👍👍🏁
Amigo gracias por tu respuests pasame tu direccion y celu porque quizas me gustaria banquear los inyectores y cambiar microfiltros tiene 130000 km
Hola, en el manual de la kangoo, no está ese procedimiento, por qué?
Buenas raul en los 70 y 80 los manuales te enseñaban a regular válvulas cambiar platinos y reparaciones bastante complejas hoy la idea es que el usuario solo sepa llegar al concesionario oficial..fíjate que lo repiten muchas veces ..no quieren que la gente aprenda nada 😉
Hola que tal sr, le queria preguntar hacer para q marque el testigo d la nafta y las barritas d los niveles. Yo ya lo compre asi y pense q era flotante. Desde ya muchas gracias
Buenas gaston en el test lo prueba ambas temperatura y nivel de combustible en tu caso no funciona?
Buen día dónde atendés yá que tengo un Sandero 2011 8 Val. Con problemas de afiliación. Le cambié bugias, cables y pasó a paso y sigue la falla. Por favor
Buenas Sergio soy de berazategui x consultas háblame al instagram racing.jk saludos
Nunca encendió el check engine estando en accesorios. Que pasó ahí
Prende prende..
Amigo...ya que hiciste este video sobre el tablero mi carro enciende ala primera...pero cuando enciende el tablero no prende el checkengine...ya revise la luz y está buena....pero también no me deja escanear la ecu...dónde puedo buscar el problema....estará relacionado ambos eventos ...habrá una línea en común que hayan cortado?.... agradecería que me dieras una pista... porque el auto prende a la primera...no me da falla de nada...
Buenas Ivan es posible que el escaner que usas no sea compatible con la ecu y si el check está algún código de error tiene tal vez ya solucionado pero los errores históricos también deben ser borrados
Buen día hermano y o tengo un clio2006 este presentó una falla en la bobina 1 y4 ,no tienen impulso eléctrico como puedo corregir eso?
Buenas José revisa para empezar el cableado desde las bobinas hasta la ecu si esta todo bien tenes q mandar a revisar la ecu ..
Buen día Javi: me gustaría saber cómo sacas vos el burro de arranque, ya que ví varios procedimientos diferentes. Gracias.
Buenas Diego! Yo lo saco de abajo saco los bulones de sujeción de arriba ( abajo del resonador ) y lo saco de abajo para el lado del acompañante por que hasta el palier molesta así sale de toque para el lado de la rueda del acompañante
Hola Javi, ayer se me prendió el testigo multifunción, ese que es un cuadradito como con un electrocardiograma adentro jaja, el auto funcionaba normal aparentemente, desconecte la batería un rato y se borró, no volvió a prender el testigo, pero no me funciona el control crucero, el limitador si, puede ser que el crucero salga de servicio por precaución hasta que lo escanee y solucione la falla?
Buenas marce ! Si totalmente..es falla eléctrica o en un componente o sensor así que es muy posible de todas maneras es mejor que lo escanees para descartar esa u otra falla antes de gastar o cambiar alguna pieza..saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 muchas gracias Javi, lo voy a hacer 👍👍👍
Buenas ! Una consulta. No funciona las luces q alumbran de fondo el tablero. Que podría ser
Buenas Martin! Tu modelo tiene reostato? Y la iluminación del resto del tablero (consola central) funciona?
@@jkracing2569 buenas querido! Funciona todos los testigos. Solo no ilumina el tablero de fondo
@@jkracing2569 cómo se si tiene reostato
Si me podes guiar
Reostato es para regular la intensidad de iluminación del tablero yo tenia un clio 2 y lo tenia ..si lo tiene se puede haber jodido o simplemente esta regulado bajo..si no lo tiene se pueden haber quemado los Led del tablero ..más si la consola central está iluminada
HOLA PIBE, TABLERO RENAULT SYMBOL 26V HACE RUIDO LA AGUJA DEL VELOCIMETRO ESTANDO APAGADO, ANTES DE DESARMARLO,, PUEDE SER HUMEDAD? BUDÚ? GRACIAS SALUDOS
Buenas Scott! Si de una puede ser humedad que genere una falsa descarga o bien algún integrado jodiendo saludos maestro 👍
Dónde estaría ubicado el sensor maf. En mi auto por favor.
Buenas tardes Sergio...que motor tenes?
Mi tablero la aguja del velocímetro no anda pero si marca los km , le hice el test pero esa aguja ni se mueve jaja las otras todas si ,
Buenas cristiana puede ser el sensor de velocidad fallando o bien el instrumental tenes en el canal el video sobre como limpiar el sensor de velocidad..gracias por ser parte del canal saludos 👍
Cómo hacer para que el testigo de freno se apague en el tablero
Buen día? Revisa el sensor de freno de mano o so corresponde a tu modelo pastillas con testigo revisa que tenga..tambien el nivel de líquido..gracias..saludos
@@jkracing2569 buenos días, revise todo, las pastillas, las bandas , el líquido de freno y el sensor del freno de mano, todo está bien, pero la luz del testigo de freno sigue encendido
@oscarmilano6795 desconecta el sensor si sigue encendido el testigo el cableado desde el sensor hasta el indicador está en corto generalmente no es muy lejos del sensor el corto😉
@@jkracing2569 gracias por la información
@oscarmilano6795 👍👍🏁
Hola amigo, salí a dar una vuelta y oh sorpresa la aguja de temperatura se comenzó a mover y comenzó a oscilar de la mitad para abajo y en algun momento se quedaba fija y devuelta oscilaba y paraba y así todo el tiempo pero lo más extraño es que la aguja del combustible me comenzó a marcar más arriba del gasoil que tengo en el tanque y después cuando estaciono se volvió para abajo al nivel que estaba antes y a todo esto ohh sorpresa se prendio el electro, lo dejo en ralenti varios minutos y se vuelve a prender el electro pero ya no con tanta frecuencia como antes osea es como que se normalizo solo. No entiendo un joraca la verdad, lo que voy hacer mañana es purgar el circuito del refrigerante ya que con todo este quilombo estoy pensando que debe de tener aire el circuito al haberle cambiado el refrigerante más de una vez entre sacar y poner el sensor de temperatura de abajo y el de arriba que como suponía funciona perferfectame bien ya que el por causa de que pueda haber aire en el circuito los sensores no leen correctamente la temperatura y hace que no marque bien la aguja de temperatura, voy haber....
Por otro lado ya chequee los fusibles y están todos bien solo me faltarían ver los de la caja que esta en el motor al lado de la batería y ver también los relés que están ahí si están todos ok sino el problema ya seria en el cuadro de instrumentos no se, vos que opinas?
Bueno al menos voy avanzando ya volvió a funcionar el electro y la aguja de temperatura se vuelve a mover jajaja
Buenas ale para ser más práctico escanealo en tiempo real para chequear temperatura si esta en los parámetros más por q me decis que es una falla aleatoria reforzar o limpia masas..
@@jkracing2569 ahhh ok masas eh sisisi me voy a fijar el cable de masa de la batería que va al chasis! puedes que sea eso más que cambie la batería de la casmioneta hace poco y por ejemplo la radio no funciona tengo que volver a programarla y otra cosa yo desconecto el polo negativo de la batería porque con todo este quilombo el tablero se prende solo después de varios minutos de haber sacado la llave de contacto, se prende un rato y se apaga y por eso la otra vez me descargo la batería por completo, osea además de la aguja que no marcaba nada la temperatura también tengo este problema de la luz del tablero
Decime vos conoces algún scanner que no te salga un ojo de la cara para scanear esta Kangoo 1.9 año 2000? En aliexpress esta lleno de scaners pero no me animo a ninguno porque no se si va a funcionar el la Kangoo, hay de 2 3 4 5 6 euros básicos que te leen lo básico incluso te dejan borrar fallas pero no se si funcionarán en la Kangoo
@alejandrorauch no sabría cual recomendar y obtengo el elm 327 es básico..
@@jkracing2569 hola denuevo me fui a purgar el circuito del refrigerante pero no encontre el tornillo para hacerlo ya que saque uno que esta al lado del sensor de temperatura que cambie (el verde de 3 pines) y al quitarlo veo que es un tornillo largo y cuando lo saco no salio una gota de refrigerante despues de varios minutos de haberlo sacado total ese no es el tornillo de purga y despues no encontre el susodicho tornillo por ningun lado, vos sabes donde esta en la kangoo 1.9 del año 2000?
despues le di arranque y la aguja del combustible me marco alla arriba casi medio tanque cuando tengo un cuarto solo se normalizo despues de varios minutos y la aguja de la temperatura nada despues de casi 20 minutos de ralenti ni se movio el electro lo mismo nada
Me fije en el fusible de 50 amperes que esta en la caja al lado de la bateria que corresponde al electro y esta perfecto total no se que hacer ademas de ver de purgarlo, lo unico que se que si lo muevo y me pongo a andar ahi pareciera que la aguja de la temperatura se mueve y oscila pero se mueve y el electro al final prende no se es una garcha todo esto. Voy a comprar el scanner ese de 3 euros ELM327 el azul pequeño o el otro mas rectangular y ver si funciona en la kangoo y me dice lo que no me dice el tablero.
Ese scanner basico que vos tenes lo usaste con tu sandero que es renault pero no tenes idea me decis que funcione en la kangoo o pensas que si, yo creo que puede funcionar ya que el puerto obd2 que trae es el clasico que usan todos los autos aqui en europa de esos años con el protocolo compatible segun los que venden estos scanner en aliepress asi que tal vez tengo suerte y funciona, no se que pensas'
Puede o no tener purgador en la base del termostato yo no lo uso purgo sin la tapa hasta que abra el termostato..
Que es el círculo en medio de todos los testigos que significa
Buenas ❓️ inmovilizados saludos
Mi nombre es Diego y soy de La Plata.
Abrazo grande Diego 👍👍🏁
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Disculpa el bombillo del cheking solo prende cuando algo está fallando osea no prende cuando abre suit y después debería apagarse
Buenas José prende siempre unos segundos y apaga es el tiempo lógico del seteo de inyección si queda encendido hay código de error saludos
Me pasa lo mismo en mi duster 2017 automática, no me prende el check engine al abrir contacto, pero el auto no me falla para nada
Es normal que no encienda?
Hola amigo yo desde París el del sensor de temperatura, ya cambie el sensor le puse el otro que compre lo instale se salio y lo volví a poner con otro orring que compre ya que venia sin orring de junta y le había puesto el original pero después de 20 minutos de marcha se soltó y perdí todo el refrigerante nuevo. Bueno no funcionó tampoco pero a diferencia del otro aquí si se mueve la aguja de temperatura pero comienza a subir y después baja hasta el final, fui y moví el otro sensor de temperatura del refrigerante ese blanco de 2 polos que gestiona el motor y lo mismo se mueve la aguja y se baja hasta abajo y queda ahí. Lo peor es que con todo este quilombo el electroventilador ahora ya no prende más como lo venía haciendo sin llegar a estar tan caliente el motor simplemente no arranca más. Deduzi que sería entonces el sensor blanco de 2 polos que está arriba y lo saque y lo medi con el multimetro igual que hize con el verde de abajo que cambie y con el multimetro en ohms (20k) toco con el negativo y con el positivo en cada uno de los pines (tiene 2 solo) y me da los mismos números que el nuevo que compre 260 marca el multimetro y le coloco la mano en el sensor mismo y comienza a bajar ese número a medida que calienta, total para mi funciona perfectamente vos que pensas? Ah fui a la ficha conectora de este sensor de 2 pines y con el contacto en on de la camioneta me da 5 voltios osea la corriente llega a es la que indica el manual total no entiendo más un pomo de nasa. Decime este sensor que medi con el multimetro funciona bien, vos que pensas? Me da 260 ohms con el multimetro, polo negativo en un lado polo positivo en el otro y coloco la mano en el sensor y comienza a bajar los números, dime que pensas tengo que comprar otro o no?
Gracias amigo
Para mi el sensor funciona.y lo que se sale de su posición tal vez no esta trabando bien ..
@@jkracing2569 estaba ahí desde que compre la camioneta jamás lo toque ni siquiera sabía que era. Para mi también funciona perfectamente bien me da los mismos números que el sensor verde de 3 pines de abajo que cambie, no se lo voy a colocar denuevo lo conecto y veo que hay, si nada cambia y encima ahora no me prende el electroventilador voy a tener que ir a un mecánico si o si el problema aqui en Francia y en las afueras de París donde estoy te cobran por mirar el auto por eso nadie arregla nada aquí lo venden o van y le cambian el motor completo en los recambios de usados y listo porque arreglar meter mano en el vehículo no te perdonan te arrancan la cabeza por cualquier cosa y mi Kangoo es año 2000 y no vale un mango aunque este en buen estado osea vale una moneda pero no para gastarte guita pagando el arreglo de un mecánico y ojo que te hablo uno particular si vas a la concesionaria oficial Renault así como preguntas cuanto es te vas corriendo jajajaja
Bueno ya veré que hago voy a meter mano hasta arreglarlo como sea y en la put.. calle
Gracias!
@@jkracing2569 ahhh otra cosa que me olvide de preguntarte haber si podes ayudarme con esto. Hay varios scanner ELM327 de esos chiquitos color azul que se conetan al puerto obd2 de la camioneta en aliexpress por dos mangos y viendo un monton de videos en youtube algunos dicen que funciona y otros no pero lo que yo quiero saber si funcionaria para la kangoo que es diesel y no nafta porque la mayoria de estos videos hacen la prueba pero en motores y autos a nafta no diesel por eso te pregunto si sabes si seria compatible con la kangoo. En la descripcion de estos anuncios de scanner te mandan los protocolos con los que funciona y te dicen que van para autos a partir de 1996 para eeuu y del año 2000 para europa, vos tenes alguna idea si funcionaria en la kangoo? los protocolos que ponen coincide con los de la kangoo en muchos casos, dime que te parece si funcionaria me vendria perfecto para saber exactamente donde mier..... esta el problema que tengo
gracias denuevo amigo!!
@alejandrorauch yo tengo este y kangoo pude escanear a partir del 2006 para arriba
ua-cam.com/video/a7Jn1EsW0-Q/v-deo.html
@@jkracing2569sii acabo de ver el video y si debe de funcionar el tema es que vi que no te lee la temperatura del refrigerante y me queda la duda de si me servira ya que lo que necesito es que me salte el problema que supongo es electrico que tiene ademas ahora que ya no me funciona el electroventilador mas aun todavia. Estaba pensando en comprar uno mas completo osea estos en aliexpress valen 3 4 5 6 euros y le siguen otros que ya se conectan y vienen con una pantallita a traves de un cable que te debe de decir lo mismo pero calculo que leera mas completo osea que me detecte el problema que tengo. Dime vos sabes de uno economico que lea lo de la aguja de temperatura y el electroventilador sin que valga una fortuna?
Hola amigo, devolví el sensor de temperatura vía retorno de la empresa que me lo entregó en un punto de recogida adonde lo compré en Internet y volví a comprar otro marca FEBI que es inglés creo y ahora estoy esperando a que me llegue así que a esperar. Te cuento algo, a la ficha conectora del sensor de temperatura esa color verde cuadrado que viene con 4 cables le hize un test con el multimetro para saber si con el contacto encendido tenia continuidad y daban los 5 voltios que se supone tiene que dar (según vi en youtube) al conectar el positivo del multimetro al primer pin de conexión que está arriba a la derecha en el cuadrado de esa ficha y el cable negativo del multimetro al pin de al lado siempre arriba o directamente al borne negativo de la batería y para mi sorpresa me da 11.20 volts en los dos casos y si quito el negativo del borne negativo y la agarro con los dedos me da 4.45 hasta 5 volts. Aclaro que los pines de abajo no dan corriente o un mínimo de 0.20 que no se que es. Dime según te explico si para vos la ficha esta conectora que es la que va al otro sensor de arriba y al tablero de instrumentos para que funcione la aguja de la temperatura esta correcta o si por el contrario pensas que hay alguno de los cables que entran en la ficha que están haciendo falso contacto o están en corto o que están mal sujetados o lo que sea, te pregunto porque no comprendo porque me da tanto voltaje si en los videos que estuve viendo en UA-cam todos dicen que esta ficha que conecta al sensor tiene que dar 5 volts al medirlo con el multimetro con la llave de contacto en on
Gracias por tu opinión y aporte amigo
Es muy posible hayan hecho algo raro más si hay otra cortada como también es raro los 11 y monedas que da..vas a tener que conseguir un diagrama de la instalación y revisarla toda por que es posible te encuentres con algunas cosas más en esa instalación
@@jkracing2569 hola disculpa la demora en responder, no entendiste no hay nada cortado esta todo perfectamente conectado solo que el pin de arriba a la derecha que es el que te da el voltaje me marca 11 y pico de volts con la conexión del negativo al otro pin que está al lado o a masa en el borne del polo negativo de la batería, osea tengo continuidad y corriente solo qué más de 5 volts, esa es la cuestión, no es que tenga algo desconectado o cortado solo tengo más voltaje al medirlo
Conecta y fíjate si funciona..
@@jkracing2569 hola mira ahora que me puse a ver el manual de la kangoo online veo que hay dos sensores de temperatura del liquido refrigerante uno esta arriba del verde que esta abajo que es el que cambio ahora es de color blanco y tiene dos cables que lo conectan ese sensor es el sensor de temperatura del liquido refrigerante del motor osea administra la gestion motor a partir de la temperatura del refrigerante y el manual dice que tiene que medir 5 voltios desenchufado y puesto en contacto el vehiculo, ese conector es blanco marca siemens y tiene dos cables que entran en el conector, el otro el que estoy cambiando el verde de tres pines es el otro sensor del refrigerante pero exlusivamente administra el tablero de instrumentos de la camioneta osea la aguja medidora de la temperatura de ese conector no dice nada que voltaje tiene que tener y yo lo que hize para probar ese conector en el que va el sensor de los tres pines que cambio es medirlo y me dio 11 y pico de volts desconectado y con el contacto de la camioneta en on, osea que tiene continuidad y me da mas de 5 volts pero el manual no dice nada que ese conector tenga que medir 5 volts solo indica que el que tiene que medir los 5 volts es el conetor blanco de arriba que es el que gestiona al motor de dos cables por lo tanto creo que esta todo bien y que sino me funciono con el sensor que compre es porque ese sensor no es compatible y ahora voy a esperar a que me llegue el otro que cambie de FEBI que es otro pero mas largo osea es un pelin mas largo que el que compre y devolvi tal vez por eso no funciono no se pero de todas formas creo que esta todo bien conectado y solo es el sensor verde de tres pines que es el que no me marca la temperatura en el tablero. El original que saque lo medi con el multiimetro y si esta caput no funciona mas ya que me tira cualquier numero en el multimetro al medirlo o simplemente no marca nada asi que ahora espero a que me llegue la semana que viene el sensor que cambie y probare denuevo. Te aviso como resulto todo cuando lo haya cambiado
Gracias por tu aporte y bueno espero salir de este quilombete
gracias
@alejandrorauch bien ahí a esperar que venga el correcto más si el anterior marcaba mal y esperemos que quede de 10 !! Como reniegan allá con los repuestos eso de esperar es muy incomodo..acá vamos con la muestra a la casa de repuestos y traemos el nuevo ..abrazo grande crack 👍👍🏁