Ремонт вариатора VT5 автомобиль Dongfeng DFSK ix5 Fengon
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- 00:04 Введение и проблема
• В ремонте Dongfeng Fengon AX5 с турбомотором 1.5 литра 2019 года.
• Автомобиль прибыл с проблемным вариатором, который был демонтирован и находится в работе.
• Возникла необходимость в дополнительных запчастях, которые были заказаны и доставлены за 10 дней.
00:59 Сборка вариатора
• Запчасти из Китая пришли, и сейчас идет сборка вариатора.
• После сборки автомобиль будет адаптирован и обкатан перед передачей владельцу.
• Владелец находится в Краснодаре.
01:43 Износ и ремонт
• Износ пары ступицы и форварда из-за низкого качества китайского металла.
• Ремонт бюджетный, владелец попросил сэкономить.
03:06 Восстановление и замена
• Восстановлены конусы с помощью токарного станка.
• Установлены новые ремень и гидроблок.
• Гидроблок заменен из-за наличия стружки в вариаторе.
05:39 Особенности конструкции
• Вариатор ВТ5 имеет классическую конструкцию с элементами от разных производителей.
• Насос надежный, без редукционного клапана.
• Подшипники крупнокалиберные и надежные.
09:50 Сборка и установка
• Установлены конус и средняя часть корпуса.
• Новый ремень и фильтр-картридж.
• Компоновка вариатора отличается от предшественников, что снижает риск поломок.
17:00 Завершение сборки
• Установлен гидроблок и уровневая пробка.
• Завершение сборки вариатора для Dongfeng Fengon AX5.
• Автомобиль будет адаптирован и обкатан перед сдачей владельцу.
Отвечу на любые вопросы по Вариаторам!
наш телефон: +7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец
наш сайт: вариатор-центр...
наш VK: cvt_25
наш Рутуб: rutube.ru/chan...
наш Ютуб: / @variator-center-vladi...
наш канал Дзен: zen.yandex.ru/...
наш инстаграмм: / variator_center_vladiv...
наш телеграмм канал: t.me/variator_...
#cvt #Dongfeng #Fengon #DFSK #вариатор
Ребята спасибо вам большое очень много видео про вариаторы. Уберегли меня от проблем никогда не куплю машину с вариатором.
Не смотрите Ютуб каналы о медицине.
Спасибо за видео! И Вашу работу! Хорошо что Вы озвучиваете проблемы вариаторов на разных машинах!
2:15 оно износилось не из за качества металла, а из за повышенных люфтов в подшипниках и втулках, потому как материал втулок скольжения не соответствует требованиям которые на них возлагаются, и люфты в подшипниках дают радиальный люфт что и приводит к контакту этих двух деталей, по факту они не трутся’ друг о друга там зазор, и кольца уплотнительные держат давление, а когда люфт в подшипниках и повышенный зазор на втулках то начинается трение, колька(поршня) залегают их завальцовывает в канавках, и они не могут держать давление, отсюда идёт потеря всего давления в вариаторе, потеря давления на сжатиях конусов и проскальзывание ремня и задиры , хотя насос исправен полностью. Теоретически если найти самую крайнюю точку куда доходит давление и поставить там датчик, то при начале износа можно будет заметить просадки давления и разобрав вариатор заменить подшипники уплотнения и поехать дальше без больших вложений в гидроблоки и прочую мешуру.
Какой пробег на приборке?? Самое важное то не указали)
Какой пробег на вариаторе!!???? Что он сдох! Не думаю что хотябы 200тыс
Здравствуйте Сергей! Скажите, а есть ли у Вас какая то статистика по маркам машин с наиболее проблемными и наоборот надежными вариаторами? У Вас огромный опыт в ремонте всяких марок, было бы интересно послушать. Например ходят слухи, что у субариков он понадежнее или все это мифы?
У субариков надёжный вариатор, но он так же и ненадёжный, в общем масло надо менять чаще чем в акпп, с места не рвать, на бездорожье тоже не насиловать до талого.
@HuiloPu надёжный и ненадежный, ясно спасибо за совет.
@ всё зависит от того что вы будете делать на авто, как эксплуатировать, если в городе в основном и иногда на моря летом на юг, то масло раз в 40тыс меняйте и будет вам счастье с субару, там мотор раньше сдохнет чем вариатор.
@@HuiloPu у вас есть какой то опыт ремонта коробок Субару? Опыт эксплуатации Субару? То что менять жидкость в свт надо это и так понятно, то что не насиловать машину это тоже очевидные вещи. А что то не из интернета, а личного опыта?
@ из личного опыта могу сказать что моторы очень часто кончаются до 100тыс пробега, без явных причин(со слов владельцев), ничего кардинально не изменилось 4 цилиндр как страдал из за дурной головы владельца так и страдает , Потому как в субару центре официальном из 10 фориков 5 на замену мотора по гарантии стоят, 4 на замену лобового по гарантии, и 1 с вариатором. Вот и думайте. И примерно так каждые пол года, я в этом сервисе бываю и картина не меняется, моторы лобаши в основном, у старых ходовка, всё. За 3 года моего обслуживания вижу что с субарями нужно быть аккуратным, если это новый от 21 года и моложе то масло в моторе 7тыс. Предел, вариатор 40тыс. И очень хорошо следить за чистотой радиаторов и часто просто так открывать капот и осматривать. А так как этого люди не делают, то моторы приезжают, 50% это банальная причина перегрев летом забит радиатор, или ещё чего. Остальные 50% по разному, кто то масло не доглядел мотор сожрал и умер, кто то ещё что то. Сложно сказать однозначно что субару плохой авто, вот то что хозяева плохие это да.
Сергей здравствуйте,что там с субаровскими вариаторами, собственно интересно которые идут с двигателем 1.8турбо у них вроде момент двигателя 300н/м TR690
А какой пробег?